制动机使用维护说明书71p87球阀

目的/功 描 用途/技术数 技术说 有关硬件和软件的文 安全说 与安全相关的术 专业人员和特殊培 安全拧紧扭 高精密度静电装置 操操作控装操操作控装配和投入运 /航运/存/航存安试运试运行前的检投入运停止运保保养步保养计保养工检故障排除、更换方法/保故障排拆更换的方拆保装重新安设定值和容许误返修/功能测5 工具、装置、测量仪和检测 工 装 测量仪和检测 易损件和备 运行材 废物处理方 缩写和索 缩写 22索 功提该文件Knorr文件B-OJ21.21，01球阀(P87/1)、(P87/2)、(P87/3)将辅控单元(P89)的下列各电磁阀(P89.01)(P89.02)、(P89.03)的压缩空气供给在闭锁位置切断时给下列压缩空气管道排气。然通过车辆中的装置对电磁阀(P89.01)、(P89.02)、(P89.03进行控制（注意参考车辆生产商的文献），是喇叭(P90)、(P93)仍不能发出声响。描技术数据12球阀的两个转换位置“通路位置“闭锁位置”，可通过将手柄(d)转动90°达到。阀带有一通路位在此位置，截止球通孔的方向沿着球阀纵轴见图1中的剖面图。开关主轴顶盖端面上可见的气流方向标记点(K,6)也同样顺着球阀纵轴。从进气接口(P1)至出气接口(P2)的通路开启闭锁位置，带排气排气口(O)畅通，即孔中没有型芯塞。压缩空气的输入在进气侧被截断从进气接口(P1)至出气接口(P2)的通路闭锁。出气管路通过截止球上的直通孔(D)和排气孔排气。在开关主轴盖上的排气口标记点(R,图7)沿气流方向1:剖面（通路位置（示例：带排气口SK-d球杆手n止动fO形进气接m止挡出气接2:剖面（闭锁位置（示例：带排气口SK-a截止D直通c开关主进气接d球杆手出气接e异型密封O排气图3:球阀线路图（带排气口 重量0.315最高工作压力12内径8阀箱材料：黄铜，镀球体材料：黄铜，镀手柄材料：铝制，涂手柄的转动范围通过止动垫片(m)的弧形开口相对动销(n)的位置限定可能初始位置和闭锁方向如图图4所示（在此：水平向右，左旋）。所需的手柄位置可借助一个通过孔(U,图5)的铅定。图4:手柄位置和闭锁方向（示意图1,2, 以下状态下的手柄位置V气流方球阀开启进气接R闭锁方向：向出气接L闭锁方向：向铭牌(t)上给出的由两部分组成的零部件编号同时也定义了球阀的特征。零部件II50172/2A1LE:斜杠前面的数字“II50172SK-DN8系列球阀原本的零部件编号。1手柄代2锁紧手2手柄色A火红3手柄位1水平向4闭锁方L左5带/不带排气E带排气技术说2、图5、图6、图结构特球阀为管式结构设计可安装在管路系统中。有两个管螺纹接口气接口(P1)和出气接口(P2)阀箱上，接口用刻印的数字12标明。从进气接口(P1)到出气接口(P2)的气流方向在阀箱上用刻印的箭头标记出。头的尖端指向球根据型号名称，球阀的标称直径为8mm。截止球阀箱开关主轴手柄(d)镀铬黄铜制的截止球(a)浮动地置于阀箱(b)过分别装在阀箱内进气侧和出气侧的两个塑料异型密封圈(e)确保截止球的位置和密封性。截止球(a)的球壁上有一个斜的直通孔(D)，该孔将球阀出气接口(P2)与排气孔(O)相连阀箱(b)是不可拆分的。由镀镍黄铜制成，因此未涂漆也无需涂漆。箱在进气侧和出口侧配铝制手柄(d)通过开关主轴(c)与截止球(a刚性连接。关主轴在阀箱中通过O形环(f)密封。球阀上排气孔O里没有型芯塞在开关主轴的盖上有凸起的标记排气口标记点(R)表示排气孔(D的位置。果标记顺气流方向，说明球阀已排气（见5、图6、图7）。如果球阀处于关闭位置，则排气口标记点(R)的位置表示球阀排的一侧。球阀当前的转换位置（通路位置或闭锁位置）可通过开关主轴盖上的两个气流方向标记点(K)的位置（沿着球阀纵轴还是与球阀纵轴垂直）来识别（见5、图6、图7）。图5:带球杆手柄和锁紧手（示例SK-b阀箱U铅封球杆手进气接锁紧手出气接t铭O 6:通路位（示例SK-K气流方向标记S安装用扳手的开口宽R排气口标记V气流方7:闭锁位（图示SK- 气流方向标记 排气口标记安全说与安全相关的术按规定本文中提到的装置只允许用于为KBSfS相应车辆设计的所属系统中的安全性、可靠性和功能，因此，都超出了KBSfS的质保范围，而由营运者承担责任。如果打算将其用于其它场合或其它目的，请务必与KBSfS协商。文件补工伤同业的规备件和磨损营运者要保证只使用KBSfS原件或KBSfS批准使用的备件或磨损装入不允许使用的备件可能会影响某个设备或系统的安全与可靠性，KBSfS方面会因此拒专业人员和特殊培识别和避免可能发生的的人员（有关专业人员的定义另请参见DINVDE0105或IEC364）。本文献的目标群为受过KBSfS培训的维修，他们应能够根据掌握的知识和技能安全地、符合专业要求进行设备的安装和拆卸操作对设备进行检查、保养及故障查找他们应通读过本文件并理解其内容熟悉各种相关操作的安全规定和事故防范规定提提人员的营运者要保证为各种工作所安排的人员符合目标群定义中的资格要求提文献的营运者要保证为所安排的人员随时随地提供完整的 的、清晰可读的文件使用手操部任交互参1-2)-3(P89的压缩空气供给被截断，下列压缩空气4-(P89)5)-6-4.1-1:操装配和投入运 请务必遵守公司有关车辆固定的规/航运/存设备的应使用KNORR-BREMSESfS轨道车辆系统提供的包装，以使设备受到机械保护。仍应谨慎保护设备不得受雨淋，即使在已包装好的情况下。提包装材料的废料处设备的包装由各种不同的材料组成。包装材料的规范化废料处理由客户进存

提提应遮盖住设备的机械和电气接口提原则上存放中的设备不得受到机械负荷（冲击或振荡）安

注有使压缩空气系统受污染的！安装时要防止污物进入，必要时吹净压缩空气系统管道注无视安装提示会带来！请参考安装提示和安装图注装入装置之前要确保所用的装置均经过检允许车辆投入运行之前必须确保系统经过检验且检验结果良好提对于安装工作（尤其是关于固定螺栓和拧紧扭矩的说明）还应参考车辆制造商提供的有关资料部任交互参1-2注装置安装不规范带来的！3注安装位置错误会带来！在带排气口上，排气孔(O)只能朝下安装或注安装位置错误会带来！装置功能失灵a在进行设备连接时请注意阀箱上的箭头方-4-5.5.9返修/功5-5.2-1:安试运投入运部任交互参1)-关闭储压罐(A11/1)上(A12)-接通压缩机组(A01)的供电（注意参考车辆制造商的技术5.3.2-1:投入运停止运部任交互参1(P87/1)、(P87/2)、(P87/3的压缩空气供给，并给(P87/1)、(P87/2)、(P87/3)处不允许再有压缩空气。-(A01)的供电并采取措施防止意外重新接-地打开储压罐(A11/1)上(A12)并等到主5.3.3-1:停止运保保养步针对各项保养工作均有相应的保养步骤，各种检修期限则根据车辆的行驶里程制定。期时，保保养阶描运行性周目10,0002检查100,0006个检查200,0001检查400,0002检修800,000km-1,200,00046检修1,600,000km-2,400,000812检修3,200,000km-3,600,0001618计划外的保保养计部保保养阶球更保养工关于目检和功能检测的说明请参阅文献“压缩空气系统的目检和功能检测”(SIE_TA30044/81)检部修交互参15.5.2--(P87/1)、(P87/2)、(P87/3)[V024]-5.2-5.5.9返修/5.4.4-1:检故障排除、更换方法/保故障排装置出现功能故障时，应尽量在安装好的状态下查找原因。找出原因后可以借助“排除方法”下的故原排除方参见章在螺纹接口(P1)和/(P2)处持续螺纹接口不密拧紧螺纹接口并检测气密5.2安5.5.9返修/球阀不排排气孔(O)堵清洁排气孔(O)，使其通截止球(a)的直通(D)堵5.5.2拆接口(P2)处仍有异型密封圈(e)损在开关主轴(c)处O形环(f)损 请注意以下有关废物处理的提示说注请注意有关部门关于废物处理的规拆

警压缩空气系统中承受着高压在拆卸（分）系统前使其完全卸压注有使压缩空气系统受污染的！通过采取比如遮盖接口等措施，避免拆卸之后污染物进部任交互参1-2注拆卸不当会带来！-切断压缩空气供给，并给所有相连的压缩空气管道排5.3.33-45-5.5.2-1:拆更换的方若装置上发生的故障不能用第5.5.3更换的方法中所述措施排除KBSfS维修服务中心拆未涉保未涉装未涉重新安装参见第5.2安装返修/功能测部任交互参1-2)-3-[H001]进行气密性检查。如果没有的检测试剂，也可用皂液[H002]4(P89的压缩空气供给被截断，下列压缩空气5-(P90)、(P93)6)-7-(P89)8(P90)、(P93 -(P89.01)、(P89.02)、(P89.03)（注意参考车辆制造商的技术文献）(P90)、(P93)9)-)--5.5.9-1:返修/功能测工具、装置、测量仪和检测工未涉装

警辅料和运行