新建LNG加气站建设项目可行性研究报告

新建LNG加气站建设项目可行性研究报告目录第一章总论 1一、项目名称 1二、项目概况 4第二章项目建设的必要性 7一、项目背景 7二、建设必要性 10第三章市场分析 13一、国外LNG市场分析 13二、国内LNG市场分析 14三、本项目市场分析 16第四章项目建设场址 18一、项目建设场址 18二、自然条件 19三、供排水 23四、供电 24五、通讯 24六、交通运输条件 24七、社会经济条件 24八、项目建设的有利条件 26第五章建设规模与产品方案 27一、建设规模 27二、产品方案 27第六章工艺技术方案和设备方案 30一、工艺技术方案 30二、设备方案 39第七章建筑方案 53一、设计原则 53二、工程方案 53第八章总图运输与公用辅助工程 58一、总图布置 58二、公用辅助工程 59第九章节能 65一、节能 65二、节水 66第十章环境影响评价 68一、主要污染源 68二、环境影响分析 69三、环境影响结论 72第十一章劳动安全卫生 74第十二章消防 78第十三章项目组织和管理 80一、组织机构与人力资源配置 80二、建设期管理 81第十四章项目实施进度 83一、建设工期 83二、项目进度安排 83三、项目实施进度 83第十五章工程招投标 84一、编制依据 84二、项目概况 84三、招标的基本情况 84第十六章投资估算与资金筹措 87一、建设投资估算 87二、流动资金估算 89三、项目总投资估算 89四、资金筹措及使用计划 90第十七章财务评价 91一、评价依据 91二、基础数据 91三、盈利能力分析 91四、不确定性分析 94五、财务评价结论 95第十八章社会效益分析 97第十九章风险分析 98第十八章结论与建议 99一、结论 99二、建议 99第一章总论一、项目名称（一）项目名称1、项目名称：某LNG加气站建设项目2、建设单位：3、项目负责人：某（二）项目建设性质新建（三）可行性研究报告编制依据和遵循规范1、编制依据（1）《投资项目可行性研究指南》；（2）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；（3）某燃气服务有限公司委托编制《某LNG加气站建设项目可行性研究报告》的委托书；2、国家相关专业标准、规范1)《建筑设计防火规范》GB50016-2006；2)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）；3)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2010版_征求意见稿；4)《液化天然气（LNG）生产、储存和装卸标准》GB/T20368-2006；5)《城镇燃气设计规范》GB50028-2006；6)《供配电系统设计规范》GB50052-2009；7)《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994（2000版）；8)《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85；9)《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；10)《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005；11)《建筑照明设计标准》GB50034-2004；12)《低压配电设计规范》GB50054-95；13)《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93；14)《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；15)《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94；16)《工业企业总平面设计规范》GB50187-93；17)《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92；18)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；19)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；20)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）；21)《砌体结构设计规范》GB50003-2001；22)《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003；23)《室外给水设计规范》GB50013-2006；24)《室外排水设计规范》GB50014-2006；25)《水土保持综合治理技术规范》GB/T16453.1～16453.5-2008；26)《建设项目环境保护管理条列》国务院第253号令；27)《建设项目环境保护设计规定》（87）国环字002号；28)《固定式压力容器安全技术监察规程》（TSGR0004-2009）；29)《压力管道安全管理与监察规定》（1996）劳部发140号；30)《气瓶安全监察规定》（2003）国家质量监督检验检疫总局第46号；31)《中国节能技术政策大纲》（2006年版）；32)《中国节水技术政策大纲》（2005年版）；（四）编制原则根据国家有关部门和业主对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则：1、编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。2、在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。3、贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少投资、少占地、少定员。4、采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、降低运行费用，杜绝“三废”排放的目的。5、充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。6、遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。7、项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。（五）报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选择，对装卸液化天燃气及加气工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化，对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及液化天燃气的营销，对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。二、项目概况（一）建设地点项目建设地点位于天峻县（二）建设规模和内容项目占地面积9.64亩，总建筑面积139.75平方米，建设一座日加气量为26000Nm3/d，年加气量为950万Nm3/年的加气站，共设2座60m3低温储罐，为二级加气站。（六）项目实施进度项目建设期为10个月，从2013年2月至2013年11月。（七）项目总投资及资金筹措总投资：本项目总投资为862.68万元。其中：建设投资757.9万元，占总投资的88%；流动资金104.78万元，占总投资的12%。资金筹措：本项目总投资862.68万元，全部为建设单位自筹。（八）主要技术经济指标主要技术经济指标见表1-1。主要技术经济指标表表1-1序号项目名称规格单位设计指标备注1经营规模LNG储量立方米120两台60m3储罐2年工作日天3653经营制度班/天24加气站定员人145原料消耗年消耗LNG天然气Nm3/年95000006占地面积及建筑面积6.1站区占地面积平方米6433.16.2总建筑面积平方米139.757项目总投资万元862.687.1固定资产投资万元757.97.2流动资金万元104.788财务评价指标万元8.1年销售收入万元22808.2年总成本万元1938.148.3年经营成本万元1891.528.4年销售税金万元85.868.5年利润总额万元256.018.6财务内部收益率（税后）%26.488.7财务净现值（税后）万元676.898.8投资利润率%29.688.9投资利税率%39.68.10投资回收期（税后）年4.848.11盈亏平衡点%43.22.第二章项目建设的必要性一、项目背景1、液化天然气概况LNG（LiquefiedNaturalGas），即液化天然气的英文缩写，是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。LNG的主要成分是甲烷，燃烧后的排放物与汽油和柴油相比，CO、CO2和NOx的浓度均有明显下降，其突出优点有(1)天然气液化后便于远距离经济可靠的运输。用专用的汽车槽车、火车、轮船将LNG运输到使用地，方便灵活，适应性强。可满足管输天然气不能到达和尚未到达的地区用气，同时克服了压缩天燃气运输成本高的缺点。(2)储存效率高、占地少、投资省。(3)可作为城市配气的调峰气源或工厂的事故气源，气化过程中释放出的冷量可以用作冷藏、冷冻、温差发电等。(4)LNG能量密度大，安全性好，可作为优质的车用燃料。与燃油汽车相比，用LNG做燃料的汽车，具有抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、运输成本低等优点。LNG燃点为650℃，比汽油高230℃，气态时比空气轻，所以稍有泄漏立即挥发飘散，不易引起自燃爆炸。与压缩天然气相比，LNG的能量密度高、一次加注量大、行驶里程长，可作为公交车辆、重型卡车的燃料。(5)有利于保护环境，减少城市污染，属于国家重点扶持的新型环保产业。2、项目建设的背景石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年。而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。能源是人类生存和发展的重要物质基础。在我国由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6％、7.69％和7.05％。目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。为了缓解能源的供需矛盾，国家在加大能源勘探和开发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力开展节能降耗工程，2011年6月，国家发改委会、科技部、财政部等8部门联合出台了《“十二五”十大重点节能工程实施意见》，“节油和石油替代工程”为十大重点工程之一，加快开发和发展石油替代产品，保证我国石油安全是我国能源发展战略的重点。天然气与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱，是当今世界能源的重要组成部分。目前除石油、煤炭以外，唯有天然气可实现低成本、大面积开采，而且运输和储存技术已十分成熟，不仅广泛应用于工业、家用燃料和石油化工原料，而且已被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车用燃料。天然气的开发利用以其储量大、清洁、高效而受到各国政府的高度重视，以天然气替代石油已成为当今世界能源发展的主要方向之一。从这个意义上讲，天然气汽车是21世纪汽车工业发展的一个重要方向。政府的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。许多发达国家的政府为了保护环境，在价格，税收，投资，补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃气汽车的发展。我国政府近几年也结合实际情况，本着积极发挥引导、支撑和排障作用的原则，制定了一系列的相关政策和措施鼓励发展燃气汽车，首先在法律、法规方面予以保障；另外在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策等。随着材料技术以及电子技术的不断发展和广泛应用，天然气燃料的优势将会大力被开发和利用。从长远来看，天然气将会成为最有前途的车用“低污染燃料”。因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大的现实意义。另外，迅猛发展的汽车工业，在人类目前所面临着能源短缺、环境恶化的灾难中，起着推波助澜的作用。以汽、柴油为动力的机动车尾气污染已成为我国各大中城市空气污染的主要污染源，严重威胁着城市人民的生活环境。用天然气或煤层气(CH4)替代汽油和柴油作为燃料为机动车辆提供动力，可以大幅度降低尾气污染物的排放量，是解决城市大气污染的有效措施。根据最新资料显示，全世界约有400万辆天然气汽车，其中中国约有97000多辆天然气汽车。目前，世界上有60、70个国家在进行液化天然气的研发和使用。中国使用液化天然气的汽车主要分布在四川、陕西等西部地区。其中，四川省使用液化天然气的汽车最多，达到8.6万余辆，加气站也有200多座。可以预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，LNG汽车必将得到大力推广，该行业的市场空间极为广阔，这为LNG加气站的建设也提供了广阔市场。二、建设必要性在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来，针对石油资源匮乏，各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有LGN汽车才兼具资源丰富、分布广泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。1、发展LNG汽车产业是解决能源短缺的有效途径传统的汽车燃料为汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开采和成品油加工却难以满足需要，每年需大量进口，我国已成为世界原油、成品油进口大国。近年来，受世界油类市场价格持续走高，其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展LGN汽车、筹建LGN加气站可以有效改善天峻县车辆燃料的供应结构。2、发展LNG汽车产业能够有效的改善城市环境污染环境和能源是近一个世纪人类最关心的两个问题，高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明的同时也给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上各国政府(发达国家、发展中国家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，一直努力地寻找解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、LNG汽车等。LNG汽车由于它排放性能好，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。我国自改革开放以后社会和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益严重，大气中的污染物50%来源于汽车尾气。特别是大中城市，机动车尾气占污染源总量的比例已超过50%。机动车尾气含有一氧化碳C0、氮氧化物NOx、碳氢化合物HC、二氧化硫S02、铅及其他有害物质。LNG是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1/2，是石油的2/3。LNG汽车则是以LNG作为燃料的汽车，近年来，LNG汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。LNG汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%,HC下降约50%,NOx下降约30%,SO2下降约70%,CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%,铅化物可降低100%。LNG对环境造成的污染远远小于液化石油气、石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，LNG汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。且LNG汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点，有关专家认为LNG汽车是目前最具有推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在世界上得到广泛应用。3、建设LNG加气站能够完善天峻天然气输配系统天峻县LNG加气站不仅能为交通行业提供清洁燃料，也能为管道天然气无法到达的偏远地区的居民用户、商业用户、工业用户提供气源，利用LNG技术尽早实现供气，提高了城市的整体生活水平。它是城市天然气输配系统的有效补充。该项目的建成不仅扩大了天然气的市场，增加就业机会，同时也带动了汽车改装产业发展，极大地促进地方经济发展。综上所述，利用青海丰富的天然气资源，在天俊县建设一座LNG加气站项目，不仅能有效地解决了煤、石油燃料的污染问题，而且在改善城市环境质量，改善城市交通的能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性。因此，项目建设非常必要的。第三章市场分析由于国际原油价格长期居高不下，人类的环境保护意识与日俱增，全球对清洁能源天然气的需求增长强劲。而管输天然气受气源、地理、经济等条件的限制，无法满足日益增长的用气需求。故运输方式灵活、高效、经济的液化天然气(LNG)的需求增长非常迅猛，其市场空间非常广阔。一、国外LNG市场分析LNG是当今世界需求增长最快的一种燃料。天然气液化技术始于1914年，发展子60年代。自60年代起，全世界生产LNG装置的数量和规模不断增加，目前已投产的LNG装置达到160多套。另外还有大量的LNG工厂正在计划建造中。2004年LNG生产能力达到1.66亿吨。预计2012年新增产能将达到3.56亿吨。目前，世界上共有十几个国家生产出口LNG.LNG主要产地分布在俄罗斯、印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、阿尔及利亚、文莱等地，消费国主要是日本、法国、西班牙、美国、韩国和我国台湾省等。目前世界LNG贸易分成两个界线分明的市场，一个是亚太地区，一个是大西洋地区。在亚太地区日、韩是两大进口国，印尼、马来西亚是两大出口国。在大西洋地区，法国、美国是两大进口国，尼日利亚、阿尔及利亚、特立尼达和多巴哥是主要出口国。自1980年以来，LNG出口量几乎以每年8%的速度增长。2000年全球LNG贸易量为107.4×106吨，比上一年增长11.2%。目前LNG占全球天然气市场的5.6%及天然气出口总量的25.7%。十年LNG贸易量上升了近一倍，目前仍呈上升趋势。目前世界LNG年贸易量为1200亿立方米，预测到2012年将跃升至1930～2390亿立方米。2011年大西洋地区LNG需求约为49～68×104t/a，供应能力为90×104t/a。亚太地区LNG需求约为97.2～133.4×104t/a，供应能力约为170×104t/a。各国均将LNG作为一种低排放的清洁燃料加以推广，亚洲LNG进口量已占全球进口总量的70%以上，今后亚洲市场将成为LNG需求中心。目前亚洲占世界LNG贸易量的77%，预计今后亚洲市场LNG需求仍持续增长。日本是LNG进口大国，2001年的需求量占世界需求量的52%，占亚洲需求量的70%左右。预计2012。年日本LNG进口量为7200万吨，韩国的进口量为2000万吨，台湾地区为1100万吨。印度和中国这两个亚洲大国是最有希望增长的潜在市场。二、国内LNG市场分析随着国民经济的快速发展，我国对能源的需求越来越大，LNG作为一种清洁、高效、廉价的能源，成为我国本世纪重点开发利用的项目。据分析，未来几年内，我国天然气需求增长将快于煤炭和石油，天然气市场在全国范围内将得到快速发展。天然气工业被列为“十五”期间国民经济鼓励发展的重要产业，并制定了遵循多种能源、多种途径、因地制宜、合理利用的能源发展方针，实施了“西气东输”、“海气上岸”等的天然气开发利用总体部署。2011年中国能源消费目标结构：天然气消费占5.6%，煤炭消费占60.8%，油品消费占25.2%，其它占8.4%。预计2010年，中国夭然气需求量为1600亿立方米左右，2020年需求量将达到2600亿立方米。据此预测的天然气需求量与中国今后潜在的、可生产的天然气产量相比还有巨大的缺口(见下图)。近年来中国能源工业发展很快，生产总量仅次于美国和俄罗斯，名列世界第三；能源消费总量仅次于美国，名列世界第二。我国能源结构比例长期以来以煤为主，但己经呈现出逐年下降的趋势，与此同时，石油、天然气、电力逐年上升，呈现健康发展的势头。天然气工业被列为“十二五”期间国民经济鼓励发展的重要产业。据此预测，我国的天然气需求量和目前能源结构下生产及输送的能力相比存在着极大的差距。我国需要开展多种形式的供应手段和保障体系以适应不断增长的能源需求。由于在运输、经济、环保、安全等方面的突出特点，LNG在国内被广泛用于城市燃气市场的先期开发、调峰、发电、汽车燃料、建材生产和居民燃气等领域。随着国内LNG应用规模不断扩大，呈现出供不应求的局面，到2011年增长到457亿立方米。同期国内生产量为120亿立方米，缺口高达337亿立方米。三、本项目市场分析1、天峻县LNG加气站现状天俊县目前尚未建成LNG加气站，本项目对天俊县车用燃料单一，污染大的状况有一定改善。2、LNG需求预测LNG的主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用液化天然气。天然气作为汽车燃料已有40多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年来，我国汽车用液化天然气的发展也很迅速。以LNC为燃料的车辆叫做LNG汽车。LNG汽车加气站项目的市场用户主要针对的是市内公交车辆和城市出租车辆，天俊县现有汽车1000辆，绝大多数属于汽油和柴油车，每台车的平均日耗油量约为40公升，根据目前天峻县现有汽车数量对2015年至2020汽车数量作如下预测：年份名称2012年2015年2020年汽车（台）100012001400(柴油车按1/3辆计算，柴油车改装后是柴油和LNG混合燃料车辆，并且只有2个钢瓶)根据汽油和天然气热值1立方米天然气相当于1.13公升汽油，所以每台车日耗气量达到35.4立方米，根据以上数据对2015年至2020年液化气化率和年用气量作如下预测:年份名称2012年2015年2020年汽车数量（台）100012001400气化率%206080气化数量（台）2007201120日加气量（Nm3）70802548839648由上表可以看出，LNG需求量逐年加大，市场前景较好。3、售气价格预测根据我国及其它国家的经验，保持油、气一定的差价是促进天然气汽车发展的有效手段。意大利、荷兰、西班牙、瑞士、法国等国，规定l立方米天然气的价格，只能在1升汽油价格的30-50%之间变动。天俊县县加气站售气价格可参考周围城市现有的售气价格。近期发改委下发文件，LNG终端价格再次提高。根据甲方资料天然气目前价格为1.23元/Nm3，考虑一定的涨价因素，本工程加气站进气价格确定为1.80元/Nm3。同时考虑用户的承受能力，保证工程财务内部收益率大于12%的行业基准收益率。参考周围城市现有加气站售气价格，本工程LNG销售价确定为2.40元/Nm3。第四章项目建设场址一、项目建设场址项目建设地点位于天峻县。天峻县位于青海湖西北部，柴达木盆地东部，是青海省主要牧业县之一。地理位置介于东经96°49′42〃—99°41′48〃之间,北纬36°53′—48°39′12〃之间。东邻海北藏族自治州祁连县和刚察县，南接海南藏族自治州共和县和海西蒙古族藏族自治州乌兰县，西毗德令哈市，西北与甘肃肃北蒙古族自治县为界。天峻的地形地貌可概括为：六大水、五大山、丘陵沟谷间平原，大小河四十三，湖泊沼泽连冰川；中部高，两头低，东南宽西北窄，形似楔；海拨高，气温低，降水时间不均匀。全县总面积2.57万平方公里，占全省总面积的3.5%，其中可利用草场占总面积的50.1%。全县最高海拨5826.8米，最低海拨2850米，相对高差近3000米，平均海拨4000米以上，地势高峻，气候寒冷，全年无绝对无霜期，全年平均大风天数97天，农作物不能成熟，畜牧业是全县的基础产业。青藏铁路横贯县境南部，铁路在境内全长95公里，设有江河、天棚、天峻、南山、二郎洞五个火车站。天峻站东到西宁316公里，西达州府德令哈220公里。县城新源镇，位于315国道310公里处。东去经刚察、海晏、湟源到省会西宁市310公里。西经乌兰县至海西州府德令哈220公里，南距天峻火车站8公里，是全县政治、经济、文化、交通中心。二、自然条件.1、地形地貌天峻县地处祁连山中段，境内西北部有托勒南山，西部有疏勒南山，东部有青海南山，山脉均呈西北—东南走向，形成以高山纵谷与山间盆地相间分布的地貌特征。总的地势是中部高，向两端倾斜，最高点与最低点相对高差3000m，县内平均海拔3600m以上。地表多砾石，土层较薄，只长短草，不宜耕种。全县可分低山丘陵、中高山地带、高山和极高山区3个部分。从布哈河中下游的冲积河成阶地到快尔玛乡以北的野马牙合，以布哈河为主体，属低山丘陵地区，平均海拔3500m至3700m。在疏勒南山南坡之丘陵与青海南山之间，是布哈河河谷平原，海拔3200～4300m，宽度12～20km，有大片的宜牧草场，是全县的政治、经济中心。自木里乡肖合力山南部至疏勒南山一线以北，为高山和极高山区，是境内冰川集中地，平均海拔4000至4500m，面积为13460.86km2，占全县总面积的52.32%。2、水文（1）河流县城内主要河流有布哈河，疏勒河和大通河。布哈河，藏语名“务哈曲”，野公牛河之意，紧临县城新源镇北边流过，在天峻县境内全长218公里，流经阳康、快尔玛、天棚3乡及县城，在天棚乡卜加地区及共和县境，注入青海湖。县城基本位于布哈河县境段中部区，主要支流为希格尔河、夏格河、夏日哈河和峻河。县城内布哈河流域面积13523.43平方公里，占全县面积的52.59%。河床宽0.5至1公里。年平均流量每秒23.46立方米。年经流量10.962亿立方米，径流深91毫米。汛期径流量为8.529亿立方米，占年经流量的77.8%，枯水期径流量为0.384亿立方米，占年经流量的3.5%。泥沙含量每立方米0.46公斤，年输砂量36万吨。冰期：据上环仓水文站多年测定，封冻期最早为11月3日，最晚为12月5日，一般在11月中旬。解冻期最早4月9日，最晚4月26日，一般在4月中旬。封冻天数最长172天，最短136天，平均为152天。疏勒河又名“雪合力曲”，发源于疏勒南山，东南—西北向，经苏里、尕河2乡，在花儿地卜罗沟出境，出县后入甘肃境称昌马河，在天峻县境内全长222公里，流域面积7714.02平方公里，占全县面积的29.99%。主要支流有措林达河、苏里曼塘河、大西沟河和色尔沟河。年平均流量每秒24.46立方米。年经流量7.714亿立方米，径流深100毫米。汛期径流量为5.631亿立方米，占年经流量的73%，枯水期径流量为0.571亿立方米，占年经流量的7.4%。泥沙含量每立方米1.79公斤，年输砂量129.3万吨。据花儿地水文站多年测定，封冻期最早为11月4日，最晚为12月22日，一般在12月上旬。解冻期最早3月30日，最晚4月19日，一般在4月中旬。封冻天数最长158天，最短118天，平均为129天。大通河又叫“莫日曲”，发源于疏勒南山，往东流经木里地区，出县后经海北州注入黄河，在县境内全长82公里，流域面积1588.23平方公里，占全县面积的6.17%。主要支流有唐莫日河、多索河、阿子沟河、江仓河。年平均流量每秒8.26立方米。年经流量2.61亿立方米，径流深164毫米。汛期径流量为1.9亿立方米，占年经流量的72.9%，枯水期径流量为0.125亿立方米，占年经流量的4.8%。冰期：据吴松他拉水文站多年测定，封冻期最早为11月18日，最晚为12月13日，一般在11月下旬。解冻期最早4月18日，最晚5月16日，一般在4月中旬。封冻天数最长170天，最短129天，平均为157天。（2）冰川据兰州冰川研究所编制的《全国冰川目录》统计，天峻县有现代冰川438条，面积496.42平方公里，总储量298.196亿立方米。其中疏勒河流域有冰川356条，面积407.85平方公里，储量245.891亿立方米；哈拉湖流域有冰川56条，面积72.88平方公里，储量45.525亿立方米；布哈河流域有冰川22条，面积13.29平方公里，储量5.092亿立方米；大通河流域有冰川4条，面积2.45平方公里，储量0.878亿立方米。这些冰川是天峻县巨大的固体水库。（3）湖泊天峻县有面积大于0.2平方公里的湖泊23个，总面积达25.88平方公里。主要湖泊有：措隆卡湖、措喀玛日湖、措额勒湖、“措洋冲”湖泊群、唐莫日。（4）地下水布哈河中下游平原区，属第四纪空隙潜水，长110公里，宽3—12公里，钻孔单位出水量每秒为3—15升，埋藏在10米以内。大通河上游平原沼泽区，长60公里，宽10—25公里，水量一般较小或中等，水质较好，埋深达地表，形成大片沼泽。大通青海岸，木里曲沽温泉，有6处泉眼，总流量2.17升/秒，矿化度0.61克/升，水温10℃—30℃。疏勒河上游平原区，长110公里，宽12—20公里，水量较小，水质好，埋深5—10米。哈拉湖滨平原区，宽5—10公里，水量中等，水质较好，接近湖滨地带水质威咸。青海南山以南的丘陵与平原区，是地下水贫乏区，经打井钻探，地下水埋深在77—135米，水量小，个别井水质差，不宜饮用。3、气象天峻县最高海拔5826.8米，最低海拔2850米，相对高差近3000米，平均海拔4000米以上，地势高峻，气候寒冷，各地年平均气温在-0.9℃——6.5℃之间，县城累计年极端最高气温25.6℃，极端最低气温-35.8℃，二者较差61.4℃。全年没有绝对无霜期，四季不分明，牧业生产中实行三季轮牧。年平均降水量为214.2——473.5毫米，全年平均在风天数97天，平均风速为4.6米/秒。县内各地年日照时数为2551.7—3332.4小时，年日照百分率为59表3.1天峻县气象参数—览表序号项目指标1年照时数4434.1h(县气象局资料)2日照百分率69%（县志）3年总辐射量每平方厘米160.23kcal/cm2（县志）4年平均气温-1.5°С(县气象局资料)5年平均最高气温7.1℃6年平均最低气温-9.7℃7极端最高气温23.0℃8极端最低气温-34.0℃9年平均风速每秒4.6m/s（县志）10最大风速每秒22m/s(县气象局资料)11风向年最多风向WNW(频率23%)(县气象局资料)12年平均降水量324.7mm(县气象局资料)13年平均蒸发量1137.0mm（县志）14年最大冻土深度3m15最大积雪深度14cm（县志）16霜期75次(县气象局资料)17结冰248次(县气象局资料)三、供排水1、供水供水从市政自来水管网接入，水质符合生活用水标准，水量充足，可满足项目区生活用水及消防用水的需要。2、排水项目区的生活污水经化粪池沉淀后，排入市政污水水管网。四、供电供电从县城环城南路室外杆变压器引入。五、通讯建设场地位于天峻县，在程控电话网和移动通讯网络覆盖范围内，通讯极为方便。六、交通运输条件项目区位于天峻县环城南路旁，交通方便。七、社会经济条件对天峻县1996年至2011年主要经济统计数据指标进行分析，可得出结论：天峻县经济发展速度在2004年后尤为迅猛，产业以第二产业为主，是一个矿业大县；第一产业增长速度慢，第二、三产业增长速度快，二、三产的发展潜力大；固定资产投资力度大，增长快，对经济的带动作用强；牲畜存栏数目稳定，基本已达到现有草场容畜量。一、2011年天峻县国民经济运行呈现较快的增长：1、地区生产总值较快增长。2011年天峻县完成地区完成生产总值(GDP)165138万元,同比增长29.07%；其中：第一产业完成增加值9413万元，同比增长3.51%；第二产业完成增加值138624万元，同比增长29.34%；第三产业完成增加值17101万元，同比增长40.97%。三次产业的比重由去年同期的8：80.9：11.1调整为5.7：83.9：10.4。三次产业的贡献率分别为0.62%、90.74%和8.64%，分别拉动国民经济增长0.18、26.38、2.51个百分点。2、工业生产快速发展。2011年天峻县工业企业完成工业总产值302338万元，同比增长70.16%；工业增加值占全部GDP的79.58%。同比增长3.39个百分点；1-8月，生产原煤667万吨，同比增长39.8%。3、固定资产投资规模持续扩大，重点建设项目进展顺利。2011年天峻县完成全社会固定资产投资37929万元，同比增长115.6%。投资高速增长的主要原因：一是新牧区建设投资力度加大；二是青海湖流域生态治理项目增多；三是城镇基础设施建设步伐加快；四是煤炭资源开发投资力度加大。4、财政收支保持了快速增长。2011年天峻县共完成县级一般预算收入17409万元，完成年度预算的121.90%，同比增长115.51%；占GDP的10.54%。5、消费市场活跃、价格稳中有升。2011年天峻县完成社会消费品零售总额11532万元，同比增长40.73%，其中：批发零售贸易业7611万元，同比增长36.92%，住宿餐饮业3921万元，同比增长34.66%。增长原因：(1)得益于这两年我县经济的快速发展，城乡居民收入不断增加，有力促进了消费的增长。(2)固定资产投资较快增长，有效地拉动了消费增长。(3)煤炭资源开发步伐加快，车辆增多，成品油销售量大幅度攀升。(4)流动人口增加，人口与经济的联动效应不断显现，促进了消费的增长。6、城乡居民收入稳步增长。随着社会保障制度的逐步完善，构建和谐天峻步伐加快，在财政创收的前提下，确保了职工工资的按时发放，完善了最低生活保障制度。全县单位从业人员达2259人；全地区累计发放单位从业人员劳动报酬3495万元，同比增长28%；实现牧民现金收入1235元/人，同比增长12.3%。全县共有草地面积15273.33平方公里，占全县总土地面积的59.38%，有可利用草地12901.33平方公里。2011年未存栏各类牲畜78.41万头（只），商品率33.84%，存栏各类母畜40.36万头（只），仔畜繁活率86%，2011年牛肉产量6880吨，羊肉产量7523吨，绵羊毛635吨，绵羊皮21.5万张，牛皮4.85万张，牛毛绒162吨，山羊绒2.1吨，奶类产量5500吨。八、项目建设的有利条件（1）天俊县现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设LNG汽车加气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天然气有巨大的市场需求，利润将十分可观。（2）青海省天然气资源丰富，目前已探明天然气储量为1500×108Nm3。本项目LNG来源主要从格尔木地区购进，目前格尔木地区已建成100×104m（3）加气站的用水、用电就近由县城区自来水管道、变电所供应。（4）LNG加气站工艺及辅助专业技术成熟、可靠，本项目不存在任何技术风险。加气站内主要设备己经过多年实践考验，国内、外生产厂能够提供满足本工程需要的成型设备。第五章建设规模与产品方案一、建设规模1、建设规模确定的原则对于LNG加气站，加气量主要是根据市场需求量来确定充装能力，必须作到统筹兼顾、远近结合、切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资和二次投资。同时还考虑到建设地区的相关条件，结合国家相关规范的要求来确定建设规模。根据《汽车用加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2010）中规定LNG加气站储气设施的容积与等级划分，选用两台60m3储罐，在相同储罐容量的条件下按二级站建设。2、建设规模的确定根据市场调查，天峻县现有汽车1000辆，绝大多数属于汽油和柴油车，若到2015年按60%气化率进行测算，到时需LNG量约26000Nm3/d，本项目建设950万Nm3/年加气站，基本能满足本地区2015年前发展需要。二、产品方案根据项目建设规模，本项目的产品方案为年销售天然气950万Nm3。1、气质参数表5-1天然气组分表（mol%）天然气组分如下CH499.48（体积百分比）C2H60.08（体积百分比）C3H80.04（体积百分比）CO20.26（体积百分比）H2S＜1mg/m3N20.14（体积百分比）表5-2天然气性质天然气高热值36.996MJ/m3天然气低热值35.804MJ/m3天然气密度0.6728kg/m3天然气水露点-15天然气烃露点152、气源本工程气源为来自涩北气田的天然气。涩北气田位于柴达木盆地东部。目前已探明天然气储量为1500×108表5-3气田名称及储量表气田名称涩北一号涩北二号台南盐湖驼峰山合计含气面积（km2）38.939.838.85.90.8124.2地质储量（108492.22422.89425.301.870.551342.83可采储量（108253.74232.58240.441.120.33728.21本项目LNG来源主要从格尔木地区购进，目前格尔木地区已建成100×104m第六章工艺技术方案和设备方案一、工艺技术方案（一）工艺流程1、工艺流程设计的原则LNG加气站工艺流程的设计，影响到建站投资及运行成本、站的运行效率、长期运行中对各种因素变化的适应性及运行的安全可靠性。LNG加气站的工艺设计应根据气源条件、环境状况、加气量和加气车辆的特点，经综合分析和技术、经济对比后确定。2、工艺流程的选择根据现行国家标准《液化天然气加气站设计规范》DB51T1118-2010和《液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准》GB/T20368-2006的规定，LNG加气站的工艺流程应包括以下几个部分：卸车流程、调压流程、加气流程。（1）卸车流程LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有两种方式可供选择:潜液泵卸车方式、自增压卸车方式。①潜液泵卸车方式该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中，目前用于LNG加气站的潜液泵主要是美国某公司生产的TC34型潜液泵，该泵最大流量为34OL/rain，最大扬程为488m。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方而解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。该方式的优点是速度快，时间短，自动化程度高，无需对站内储罐泄压，不消耗LNG液体;缺点是工艺流程复杂，管道连接繁琐，需要消耗电能。②自增压卸车方式LNG液体通过LNG槽车增压口进入增压气化器，气化后返回LNG槽车，提高LNG槽车的气相压力。将LNG储罐的压力降车0.4MPa后，LNG液体经过LNG槽车的卸液口充入到LNG储罐。自增压卸车的动力源是LNG槽车与LNG储罐之间的压力差，由于LNG槽车的设计压力为0.8MPa，储罐的气相操作压力不能低于0.4MPa，故最大压力差仅有0.4MPa。如果自增压卸车与潜液泵卸车采用相同内径的管道，自增压卸车方式的流速要低于潜液泵卸车方式，卸车时间长。随着LNG槽车内液体的减少，要不断对LNG槽车气相空间进行增压，如果卸车时储罐气相空间压力较高，还需要对储罐进行泄压，以增大LNG槽车与LNG储罐之间的压力差。给LNG槽车增压需要消耗一定量的LNG液体。自增压卸车方式与潜液泵卸车方式相比，优点是流程简单，管道连接简单，无能耗;缺点是自动化程度低，放散气体多，随着LNG储罐内液体不断增多需要不断泄压，以保持足够的压力差。在站房式的LNG加气站中两种方式可以任选其一，也可以同时采用，一般由于空间足够建议同时选择两种方式。对于橇装式LNG加气站，由于空间的限制、电力系统的配置限制，建议选择自增压卸车方式，可以简化管道，降低成本，节省空间，便于设备整体成橇。（2）调压流程储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有潜液泵调压流程两种。①潜液泵调压流程LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐调压时，增压气化器的入口压力为潜液泵的出口压力，美国某公司的TC34型潜液泵的最大出口压力为，一般将出口压力设置为1.2MPa增压气化器的出口压力为储罐气相压力，约为0.6MPa。增压气化器的入口压力远高于其出口压力，所以使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。②自增压调压流程LNG液体由LNG储罐的出液口直接进入增压气化器气化，气化后的气体经LNG储罐的气相管返回LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用这种调压方式时，增压气化器的入口压力为LNG储罐未调压压前的气相压力与罐内液体所产生的液柱静压力（容积为30m3（3）加气流程给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG储罐相连接，控制储罐内的压力将LNG输送到专用的低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量。同时用LNG流量计计量出输送的液体。3、工艺流程图LNG汽车加气站的主要工艺流程包括三部分:卸车流程、调压流程、加气流程，系统流程示意框图见下图。4、管道绝热方式的选择对于管道，绝热无疑是一个非常重要的问题，管道绝热的性能不仅影响到LNG的输送效率，对整个系统的正常运行也会产生重要影响。LNG管道的绝热结构主要有常规的绝热材料包复缎结构和真空夹套型结构。①采用常规的绝热材料包复型结构，由于不锈钢管道的冷收缩问题，使得绝热材料在包覆时需要预留一定的缝隙，补偿管道的收缩。在这些管道的接口处要阻挡水蒸气，但随着时间的推移，这些绝热材料还是会因吸水而丧失绝热效果。采用这种绝热方式的管道造价低，施工制作方便、快捷，适合撬装式LNG加气站使用。②采用真空夹套型结构的管道，由于是内外双层管，内管用于输送LNG，承受LNG的输送压力;内外管之间为真空夹层，外管防止水分或者空气进入真空夹层。采用这种结构，真空夹层可以隔绝空气的对流传热，多层缠绕的侣箔和纸绝热材料可以隔绝辐射传热和热传导，整体来看这种结构的绝热效果要优于绝热材料包复型结构。这种结构的制造工艺复杂，造价相对比较高，运行维护成本低，设备可靠性高，适用于站房式LNG加气站。（二）控制系统1、仪控概述控制系统采用PLC和工控机为核心，对LNG站的工艺变量、设备状态及其它过程变量进行监测和数据处理；跟据需要实现流程的自动化切换及设备的顺序启停；对工艺流程及设备进行连锁保护；显示本站的工艺流程图，数据趋势图、棒状图等；工艺变量的越限或故障报警、打印；各种报警画面显示；实现LNG的接收、储存、调压、加气；实现高度自动和高度智能化，达到安全、经济、环保的效果。控制系统包含所有需要的管理、工艺控制、安全检测、数据获得等功能。预编程的控制器可完成数据评价、预警、紧急关停，支持各种不同的输入、输出，控制系统接收和显示所有相关的数字输入和输出，处理所有危险信号，并自动防止故障，需要时紧急关停系统。所有旋转设备和气动控制阀均由控制系统操作，加气站所有的仪表信号均传输到控制系统。控制系统设后备电源支持停电状态下的可燃气体监测和数据保持。控制系统由现场仪表、控制阀、泵、仪表风、控制柜、配电柜、上位机等组成。2、设计依据《分散控制系统工程设计规范》HG094—86《计算机软件开发规范》GB8566—88《工业自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093-2002《自动化仪表选型规定》HG/T20507-2000《控制室设计规定》HG/T20508-2000《仪表供电设计规定》HG/T20509-2000《仪表供气设计规定》HG/T20510-2000《信号报警、联锁系统设计规定》HG/T20511-2000《可编程序控制器系统设计规定》HG/T20700-2000《过程测量和控制仪表的功能标志和图形符号》HG/T20505-2000《仪表配管配线设计规定》HG/T20512-2000《仪表系统接地设计规定》HG/T20513-2000《自控安装图册》HG/T21581-2010《压缩空气站设计规范》GBJ29—90《压缩空气净化术语》JB/T7664《车用压缩天然气》GB18047-2000《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）3、系统设计原则（1）安全性、可靠性：LNG加气站的生产运行对安全性有极高要求、其次是系统的可靠性要求，天然气属易燃易爆气体，其站内各种设备要求具有一定的安全保证，设备选型充分考虑上述条件，PLC、上位机、组态软件、测量仪表、执行器等选用具有国家认证的隔爆型防爆产品，同时由于系统的运行环境通常较差（强电干扰），均采用可靠性高、抗电磁干扰能力强、能够适应恶劣运行环境的成熟产品。（2）适用性、经济性：系统的设计、选型配置、功能等，符合LNG加气站系统运行及管理的实际情况，力争以最小的经济代价，以最低的运行维护费用获得最大的经济效益和社会效益。（3）先进性、开放性：LNG加气站自动化系统工作站组态软件应能运行于Windows2000/WindowsXP操作系统下，实时数据库具有标准的数据库格式（如SQLServer）。控制单元选用目前流行的西门子S7-300控制器，以保证系统的先进性和可扩展性。自动化系统不仅保证目前的先进性，而且还应具有一定的超前性。（4）可扩展性：充分考虑系统的扩展需要，PLC留有10%的点数，分路配电开关、端子、电缆芯数、仪表测量范围等均予留有10%以上的余量，以利于系统的可靠工作及小规模的扩展。另外，控制单元采用模块式结构，便于系统组态和扩展，便于系统维修和更换。（5）方便使用及维护：工作站软件采用中文操作界面，图形化的组态工具，便于用户学习和掌握。系统编程软件简单明了，便于用户掌握和修改控制程序。通过图形化界面的管理系统维护、管理设备和系统的状态，减少了工作人员的劳动强度。4、技术功能站控系统功能：具有监视站内所有相关设备控制点，并能实现站内安全装置的自动化联动控制。数据接口：采用标准化RS485接口。变送器：选用具有标准接口的器件、有抗零漂、抗干扰功能。站内通讯线缆：采用双绞线、暗埋敷设。数据存储：有自动生成记录表格及存储一年以上运行数据的功能。显示器：19″液晶显示器。主控机：工业级PC。显示方式：具有组合全屏主画面及各监控点分画面显示功能。显示控制方式：采用界面功能性软键控制。预留接口：预留与其他自控系统输出接口，并能上传至调度及SCAD系统。数据安全保障：断电自动保护及数据保存、系统设置专用密码及更改权限。应急电源：使用UPS电源，供电时间不小于30min。应急保护功能：意外事故有声、光报警，同时自动切断气源和动力电源。防爆等级：隔爆型dIIBT6。5、系统结构根据硬件系统特点，系统可分为三个层：设备层、控制层、信息层。设备层：这是面向现场设备的一层，也是整个自动化网络的最底层，主要接收来自PLC的控制命令，执行相应的动作与反馈现场数据。设备层主要由各种气动阀门、压力变送器各种仪表等组成。控制层：此层主要完成现场实时数据的采样和处理、逻辑联锁控制、控制算法的实现、异常现象的自动处理等功能。设备包括PLC的CPU模块、网络通信模块、输入／输出模块、机架等。从现场设备分析，主要有模拟量信号和开关量信号两种，相应地I／O模块要分为开关量信号模块和模拟量信号模块两种。信息层：这是整个系统自动化网络的最高层，也是对现场采集到的数据和信息进行处理和管理的一层。在这个系统中它主要完成系统关键技术参数的设定、运行状态实和时数据的监测与控制、历史数据的查询、数据报表的记录与打印、报警与故障的提示处理等功能。信息层主要由一个监控上位机和相应的监控软件组成。二、设备方案1、低温储罐①该贮罐为卧式珠光沙保温结构，出厂真空度高于国家标准、确保储罐的日蒸发率指标最小。②出液口采用热虹吸原理设计，与LNG低温泵池配套，低温泵不需要预冷即可启动，冷损小，储罐内液体利用率高（95%）。③专门设置了液相回气口，可以实现回流气体的再次液化，有效解决了循环气体的升压问题，降低储罐的升压速度，减少放空损失。④油漆采用新型白色隔热遮光涂料，并有防UV功能，确保涂料三年内不褪色，储罐在制造厂刷一遍面漆后，干后再喷刷与一遍面漆相同材料的二、三遍面漆。外表喷涂用户指定的企业标志和其余字样。⑤储罐采用顶部进液方式，根部阀采用进口截止阀；低温管路根据LNG加气站需要专门设计，进出液管口分布合理，便于控制和操作。储罐技术性能参数参数内容内容器外容器参数内容内容器外容器工作压力1.2MPa真空容器类别II类设计压力1.32MPa-0.1MPa物料名称LNG膨胀珠光岩试验压力1.46MPa/介质密度426kg/m³50-60kg/m³气密性试验压力1.32MPa/充装系数≤0.95/工作温度-162℃常温夹层封结真空度/≤2pa设计温度-196℃50℃冷保温材料/膨胀珠光岩有效容积6/风速50m/s几何容积/地震烈度8度主要受压元件材料0Cr18Ni9Q345R设备净重24987±3%kg腐蚀裕量0mm1mm日蒸发率≤0.1（LNG）焊接接头系数10.85真空夹层漏率≤2×10-6pa.m3/s安全阀开启压力1.26MPa/涂敷与运输标准JB/T4711-2003材料要求0Cr18Ni9执行标准为GB/T4237-2007《不锈钢热轧钢板和钢带》，附材质证明并复验Q345R执行标准为GB713-2008《锅炉和压力容器用钢板》，附材质证明规范、标准TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》GB150-1998《钢制压力容器》，GB18442-2001《低温绝热压力容器》焊接规程JB/T4709-2000《钢制压力容器焊接规程》焊接接头无损检测内容器A、B类焊接接头100%RT，达JB/T4730.2-2005Ⅱ级合格外容器A、B类焊接接头20%UT+100%PT表面处理不锈钢表面去油、去污处理；碳钢、低合金钢内外表面作喷砂除锈处理，Sa2.5级油漆：防锈底漆及白色面漆，干膜厚度≥250μm内容器、外容器及其管线所有焊缝进行氦检漏该容器是根据LNG加气站的特殊要求专门设计的，其特点是：①专门设置液相回流口，可以实现回流气体的再液化，降低储罐的升压速度，减少放空损失。②管路布局针对LNG泵的特殊要求做了相应的措施，提高了泵运行时的正吸入压头。③采用虹吸原理，与LNG低温泵池配套，低温泵不需要预冷即可启动，减少了BOG的产生。2、低温潜液泵低温潜液泵选择美国ACD公司的TC341X2X6-2VSL泵。该型号的ACD泵目前在国内外LNG加气站上广泛的使用，具有结构简单，运行可靠，噪音低，压力稳定等特点，该泵为两级离心泵，此泵可无级变速，通过选择匹配的变频器，可在不同的流量需求和压力需求时选择不同的频率，进而控制泵的转速，也就达到了调节流量和扬程的需求。ACD浸润泵是专门为输送低温液体而设计，泵体和电机是个结合的整体，轴承使用了由ACD公司最新设计制造的干膜润滑保持架。主要技术参数、性能型号TC34，1×2×6-2VSL全浸润型低温泵介质LNG最大流量340L/min（液态）进出口压差0.6~0.7MPa（G）设计扬程144~168m最大扬程250m设计转速5100RPM转速范围1500~6000RPM所需净正压头0.9m电机功率15HP（11kw）电源3相，380V，50HZ该泵的特点：泵体和电机都浸润在被泵送的低温介质中；NPSHR要求极低；可频繁启动，对泵的寿命毫无影响；结构紧凑，便于安装，维护；通过变频调速，流量的调节范围较大；适用于液化天然气的输送。3、低温泵池LNG低温潜液泵整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。泵池为立式高真空多层绝热的低温绝热压力容器，内、外容器均选用优质奥氏体不锈0Cr18Ni9或进口304钢板材制成。夹层内缠绕多层绝热层（美国进口多层绝热材料）并抽高真空，同时设置有可延长高真空寿命的吸附袋。泵池具有以下特点:①容器的日蒸发率指标均优于国家标准15%以上；②容器采用氦质谱检漏仪进行检漏；③主体焊缝采用自动焊，单条焊缝的漏率可达1×10-9Pa.m3/s，整台容器的漏率可达1×10-8Pa.m3/s，均超过国家标准2个数量级；④管道和接头采用气体保护焊，其焊接性能稳定，成形美观，无烟尘污染，清洁度非常高；⑤贮槽夹层设有吸附室，室内装有分子筛和氧化钯，可吸附夹层中的残余和多层释放的气体，延长真空寿命；⑥绝热材料采用美国进口材料，严格执行脱水、脱脂处理，有效确保长时间的真空度。4、低温阀门LNG加气站中储罐的根部阀全部采用进口贝斯特阀门，安全阀使用进口REGO阀门，其余低温阀门采用国产知名品牌成空阀门。成空低温截止阀英国贝斯特低温截止阀5、低温管道为了减少天然气的损失，本系统在配管时做了重要考虑，所有液相低温管道和加气站回气管道均采用高真空多层低温管道，液相阀门和加气站回气管路阀门均采用高真空阀。真空管路之间连接方式均为法兰连接，真空管路与设备连接处为焊接连接；法兰连接简单方便，减少现场焊接，保冷效果比焊接结构更为理想。6、LNG加气机①加气机结构原理LNG加气机作为加气站的一个独立功能的单元，包括所有必要的计量元件、阀门、安全装置、具有显示计量结果和售气功能，即加气量、金额、单价等，这些数据通过通讯接口传送给控制系统的上位机，进而实现数据的远程采集和管理。加气机设置有加气软管，与加气枪相连，同时还设置有一根回气软管，与回气枪相连；另配有空气吹扫系统，用于吹扫停用状态的接口的结霜或结冰。这个加气机的设计便于维修，所有阀门采用气动阀。LNG加气机主要由机架、流量计、气液分离器、加气枪、吹除枪、安全阀、气动截止阀、压力传感器、拉断装置、电源接线盒、电源控制盒、微机控制器（工控机、液晶显示器和键盘）、连接管路等组成。JK-JY-80-Ⅰ系列撬装式LNG加气机是安装在撬装式加气站撬体上的加气设备，采用了高性能的工控微处理芯片，在严酷的工作环境下仍能保持很高的稳定性。加气机采用高精度的CMF系列高准质量流量计作为计量核心部件，它内置温度传感器以实现温度补偿，使加气机精准计量。②技术指标主要技术指标项目参数型号JK-JY-80-Ⅰ工作介质LNG流量范围0~200L/min额定工作压力1.6MPa计量精准度±1%环境温度-30℃~55℃管路温度-196℃~55℃环境湿度≤95%计量单位Kg、L、Nm3读数最小分度值0.01kg(L、Nm3)单次计量范围0~9999.99L、kg、元预置范围1~9999.99L、kg、元累计计量范围99999999.99L、kg、元加气软管1英寸不锈钢高真空软管，4m回气软管1/2英寸不锈钢软管，4m加气枪头JC,CARTER1英寸LNG专用加气枪回气枪头杭州新亚1/2英寸快速接头工作电源220V、AC5A重量320kg防爆等级整机防爆ExdibⅡAT4④加气机功能a.精准计量b.非定量、定量加气c.支持IC卡等结算方式d.可选择自动或手动小票打印e.可复显加气数据f.完善的数据保存、管理、查询功能g.具有权限的多种参数设置管理h.具有加气完毕自动停机功能i.具有故障自动监测功能j.具有数据远传功能k.配备急停开关可快速切断电源，安全可靠l.具有拉断保护装置⑤LNG加气机特点a.采用高安全性系统设计方案。b.采用超大容量非易失性存储器，可存储加气数据达10万条以上。c.支持多种数据远传方式。d.系统可塑性很强。e.具有高可靠宽电源输入模块。f.具有自主知识产权性能稳定的系统内核，所有硬件设计采用工业级。g.系统在异常情况下，可及时准确的处理相关信息。h.系统参数自动恢复。i.精简的系统结构设计。j.加气速度快。k.整机全不锈钢结构。l.系统管道采用国际领先保温技术，加气机长时间