长湘高速公路试验检测实施细则

第一篇长湘高速公路试验检测实施细则第一篇长湘高速公路试验检测实施细则目的和依据 为了加强本项目工程质量管理，明确试验检测任务，完善试验检测流程，细化试验检测内容，确保检测工作质量。依据本项目《施工监理实施办法》、《技术规范》和国家、交通部颁布的相关规范、规程，结合本项目路基、桥涵、隧道等工程施工实际情况，特制定本细则。组织机构及职能本项目试验室由中心试验室、各监理处试验室、及各承包人工地试验室组成。中心试验室负责对各监理处、承包人试验室工作的检查、监督和业务指导，监理处试验室负责对所管理的各承包人试验室工作的检查和监督，各承包人试验室负责完成本施工标段内试验检测工作任务。材料试验原材料试验普通钢筋技术要求带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499.2-2007)的规定，热轧光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋»（GB1499.1-2008)的规定。钢筋的主要技术要求见表1。钢筋的主要力学性能表1钢筋类型及牌号光圆HPB235光圆HPB300带肋HRB335带肋HRB400直径（mm）8-228-226-2528-506-2528-50屈服强度（MPa）235300335400抗拉强度（Mpa）370420455540延伸率δ5（％）25251716180°冷弯曲内径dd3d4d4d5d注:d为钢筋公称直径。（下同）HPB235光圆钢筋表2公称直径d(mm)公称截面积(mm2)标距(mm)公称质量(g)弯心直径(mm)1d备注628．271000．2226850.271000.39581d180o1078.541000.6171012113.11000.8881214153.91001.211416201.11001.581618254.51002.01820314.21002.472022380.11002.9822HRB335带肋钢筋表3公称直径d公称截面积标距mm公称质量弯芯直径mm备注628.31000.222183d180o850.31000.395241078.51000.6173012113.11000.8883614153.91001.214216201.11001.584818254.51002.05420314.21002.476022380.11102.986625490.91253.857528615.81404.831124d180o32804.21606.311283610181807.991444012572009.8716050196425015.422505d180o2）取样及试验材料公司采购前应在厂家材料仓库(按同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号为一批)随机截取原材样品4根和焊接样品3根，送中心试验室进行拉伸、冷弯和可焊性试验，中心试验室检验合格后方可决定采购和配送。进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产每60T为一批）内任选三根，各截取一组试样，每组3根，一根作拉伸试验（屈服强度、抗拉强度、延伸率）；一根用于冷弯试验；一根用于可焊性试验。如果有一根试验不合格，必须另取两根再做试验；如果两根有一根试验仍不符合要求，则该批钢筋应拒收或经工程师审查决定降低级别并不得用于承重的结构。光圆钢筋拉伸每根取样40cm，螺纹钢Φ12～Φ25拉伸取50cm，大于Φ25取60cm。试验方法执行《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T228-2002）、《金属材料冷弯试验方法》（GB/T232-1999）、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）。监理处试验室抽检20%批次，中心试验室随机抽检。碎石、卵石1）技术要求材料公司开采前应委托省级试验检测机构对石料的材质进行验证试验，试验项目应包括:抗压强度、压碎值、坚固性、视密度、有机质和二氧化硫含量等。生产过程中中心试验室定期抽检碎石的级配、含泥量、针片状等工艺性指标。材料进场后材料公司应出据相关检测报告，同时承包人试验室按400m3以下组成检验批次进行试验。试验项目包括:表观密度、堆积密度、级配、压碎值、针片状、含泥量、空隙率、泥块含量。用于软土地基处理处治材料的砂砾石技术指标要求见《公路路基施工技术规程》JTGF10-2006中6.3.4条款要求。混凝土用碎石试验方法按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）要求进行。其中监理处抽检20%，中心试验室随机抽检。级配类型公称粒级（mm）累计筛余百分率（质量%）筛孔（圆孔）尺寸2.364.759.5161926.531.537.553637590连续级配5-1095-10080-1000-1505-1695-10085-10030-600-1005-2095-10090-10040-700-1005-2595-10090-10030-700-505-31.595-10090-10070-9015-450-505-4095-10075-9030-600-50单级配10-2095-10085-1000-15016-31.595-10085-1000-10020-4095-10080-1000-10031.5-6395-10075-10045-750-10040-8095-10070-10030-600-100水泥砼用碎石和砾石级配要求表4碎石和卵石中的有害物质含量表5项目品质指标硫化物及硫酸盐(按SO3质量计)不大于(%)1有机物(用比色法试验)颜色不应深于标准色,如深于标准色则应配制成砼进行强度试验,抗压强度不低于95%粗集料的技术要求(桥规JTJ041-2000)表6指标砼强度等级C55-C40≥C30≤C35＜C30石料压碎指标值不大于,%12—16—针片状颗粒含量不大于,%—15—25含泥量(按质量计)不大于,%—1—2泥块含量(按质量计)不大于,%—0.5—0.7小于2.5mm颗粒含量不大于,%5555注:①除基桩外，其他砼工程,应采用碎石。②砼强度在C10及以下时,针片状颗粒含量可放宽到40%。砂1）技术要求承包人试验室应对砂的料源存放材料进行验证试验，砂的验证试验包括:级配、含泥量、坚固性、硫化物含量、轻物质含量、有机质含量。其中坚固性、硫化物含量、有机质含量、轻物质含量等指标应外委试验。验证试验合格后方可决定采购。材料进场后，承包人试验室按200m3组成批次进行试验。砂的试验项目包括：表观密度、堆积密度、级配、含泥量、细度模数等；试验方法按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）要求进行。监理处按20%抽检，中心试验室随机抽检。细集料技术标准(桥规JTJ041-2000)表7项目技术要求Ⅱ级Ⅲ级氯化物(氯离子质量计%)<0.02<0.06坚固性(按质量损失计%)<8<10云母(按质量计%)<2.0<2.0天然砂、机制砂含泥量（按质量计%）<3.0<5.0天然砂、机制砂泥块含量（按质量计%）<1.0<2.0机制砂MB值<1.4或石粉含量(按质量计%)<5.0<7.0机制砂MB值≥1.4或石粉含量(按质量计%)<3.0<5.0有机物含量(比色法)合格合格硫化物及硫酸盐(按SO3质量计%)<0.5<0.5轻物质(按质量计%)<1.0<1.0表观密度(Kg/m3)>2500松散堆积密度(Kg/m3)>1350空隙率(%)<47碱集料反应经碱集料反应试验后,由砂配制试件无裂纹、酥裂,胶体外溢等现象,在规定试验龄期的膨胀率应小于0.1%细集料分类表8分类法名称说明按细度模数分粗砂细度模数为Mx3.7—3.1中砂Mx为3.0—2.3细砂Mx为2.2—1.6特细砂Mx为1.5—0.7细集料级配范围(桥规JTJ041-2000)表9级配区筛孔尺寸（mm）9.54.75※2.361.180.6※0.30.15※累计筛余百分率(%)Ⅰ区010～035～565～3585～7195～80100～90Ⅱ区010～025～050～1070～4192～70100～90Ⅲ区010～015～025～040～1685～55100～90注：①砼中细集料的级配范围应符合表9中的任何一区；②表中除带有※号筛孔外，其余各筛孔累计筛余允许超出分界线，但其总量不得大于5%；③Ⅰ区砂宜提高砂率以配低流动性砼，Ⅱ区砂宜优先选用以配不同等级砼，Ⅲ区砂宜适当降低砂率以保证砼强度；④对于高强泵送砼用砂宜选用中砂、细度模数为2.9～2.6，2.5mm筛孔的累计筛余量不得大于15%,0.315mm筛孔的累计筛余量宜在85%—92%范围内。水泥1）技术要求（1）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥符合GB175—2007要求。常用水泥的技术指标为：化学指标应符合表10规定。常用水泥的化学指标表10品种代号不溶物（质量分数）烧失量（质量分数）三氧化硫（质量分数）氧化镁（质量分数）氯离子（质量分数）硅酸盐水泥P·I≤0.75≤3.0≤3.5≤5.0a≤0.06cP·Ⅱ≤1.50≤3.5普通硅酸盐水泥P·O-≤5.0矿渣硅酸盐水泥P·S·A--≤4.0≤6.0bP·S·B---火山灰质硅酸盐水泥P·P--≤3.5≤6.0b粉煤灰硅酸盐水泥P·F--复合硅酸盐水泥P·C--a如果水泥压蒸试验合格，则水泥中氧化镁的含量（质量分数）允许放宽至6.0%。b如果水泥中氧化镁的含量（质量分数）大于6.0%时，需进行水泥压蒸安定性试验并合格。c当有更低要求时，该指标由买卖双方协商确定。（2）凝结时间：硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于390min；普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于600min。（3）强度：不同品种不同强度等级的通用硅酸盐水泥，其不同各龄期的强度应符合表11的规定。水泥强度指标表11单位为：兆帕品种强度等级抗压强度抗折强度3d28d3d28d硅酸盐水泥42.5≥17.0≥42.5≥3.5≥6.542.5R≥22.0≥4.052.5≥23.0≥52.5≥4.0≥7.052.5R≥27.0≥5.062.5≥28.0≥62.5≥5.0≥8.062.5R≥32.0≥5.5普通硅酸盐水泥42.5≥17.0≥42.5≥3.5≥6.542.5R≥22.0≥4.052.5≥23.0≥52.5≥4.0≥7.052.5R≥27.0≥5.0矿渣硅酸盐水泥火山灰硅酸盐水泥粉煤灰硅酸盐水泥复合硅酸盐水泥32.5≥10.0≥32.5≥2.5≥5.532.5R≥15.0≥3.542.5≥15.0≥42.5≥3.5≥6.542.5R≥19.0≥4.052.5≥21.0≥52.5≥4.0≥7.052.5R≥23.0≥4.5（4）细度：硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥以比表面积表示，不小于300m2/kg；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥以筛余表示，80μm方孔筛筛余不大于10%或45μm方孔筛筛余不大于30%。（5）强度试验按GB/T17671进行试验。但火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥和掺火山灰质混合材料的普通硅酸盐水泥在进行胶砂强度检验时，其用水量按0.50水灰比和胶砂流动度不小于180mm来确定。当流动度小于180mm时，须以0.01的整倍数递增的方法将水灰比调整至胶砂流动度不小于180mm。2）取样及试验中心试验室负责对材料公司的采购、配送环节进行抽检试验。材料进场后，承包人试验室按同厂家、同等级、同品种，袋装水泥按每200t作为一个批次，散装水泥按每500t作为一个批次，进行抽样试验。试验项目包括:细度、安定性、凝结时间、胶砂强度。用在重要结构物，如:水下混凝土、大体积墩台、高标号混凝土中，还需检验三氧化硫含量、氧化镁含量、烧失量和矿物组成。取样及试验方法按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）要求进行。监理处按20%抽检，中心试验室随机抽检。3.1）技术要求砌体用石材应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化。要求孔隙率小，不透水、无裂纹、坚硬、耐冻。承包人应对采石场的石料取样进行验证试验，试验项目包括:饱水抗压强度、相对密度、毛体积密度、吸水率。试验方法按《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）要求进行。当材质发生变化或更换料场时均应重新进行验证试验。监理处试验室应监督承包人的验证试验，中心试验室随时抽检。水拌制混凝土用的水不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO计超过水的质量0.27mg／cm3水不得使用。外加剂所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076)的规定，使用前应复验其效果，使用时应符合产品说明及规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定。不同品种的外加剂应分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。路基填料试验技术要求1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。2）淤泥、泥炭、冻土、有机质土、膨胀土及易溶盐超过允许含量的土不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。3）液限大于50%，塑性指数大于26、含水量大不适宜直接压实的细粒土，不得直接用于填筑路基；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。5）利用粉煤灰填筑路堤，烧失量宜小于20%；粒径宜在0.001～1.18mm之间，小于0.075mm颗粒含量宜大于45%。6）利用红砂岩作为路基填料，在施工前必须对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和单轴抗压强度试验，以区分红砂岩类别，按设计要求使用。7）路基填料最小强度和最大粒径应符合表12要求。路基填料最小强度和最大粒径要求表12填料应用部位填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（mm）（路床顶面以下部位）（m）高速公路、一级公路二级及二级以下公路填方路基上路床（0-0.30）8.06.0100下路床（0.30-0.80）5.04.0100上路堤（0.80-1.50）4.03.0150下路堤（＞1.50）3.02.0150*零填及挖方路基0-0.308.06.01000.30-0.805.04.0100注：表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，*不适应填石路堤和土石路堤。3.2.2取样及试验路基填筑前，承包人试验室对同一料源按每5000m3组成一批次、土质发生变化时应取样进行试验。监理处抽检20%，中心试验室随机抽检。土质填料试验项目包括：液塑限、颗粒分析、最大干密度、最佳含水量、CBR值、天然含水量。石质填料试验项目包括：单轴抗压强度、强风化石料进行CBR试验、红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验。试验方法按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)、《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）及《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）规定执行，红砂岩浸水崩解试验按设计要求进行。改良土质除需进行上述试验外，还应进行改良剂的性能试验，如石灰的有效钙、镁含量测定，水泥的强度和凝结时间等。相关的试验方法按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）及《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）规定执行。4、标准试验标准击实试验路基填筑前，承包人试验室对同一料源的填料按每5000m3组成一批次，填料土质发生变化时应取样进行击实试验，以绘制填料的含水量一干密度关系曲线，从而确定其最大干密度和最佳含水量。试验按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）中重型击实方法进行。监理处试验室抽检20%，并在填料发生变化时取样进行平行试验。混凝土配合比试验配合比设计普通混凝土⑴普通混凝土配合比，应按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）通过计算、试配和调整确定。⑵混凝土的试配强度，应根据图纸规定的混凝土强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及组成材料可能的波动。可参考下式确定：RP=R+1.645σ（R为混凝土设计强度等级；σ为标准差）由承包人具备的历史统计数据确定，当缺乏充分的统计资料时可取用表13经验值：σ参考值表13R<C20C20-C35>C35σ4.05.06.0⑶试配混凝土工作性应符合表14要求。混凝土浇筑入模时的坍落度表14结构物类型坍落度（mm）(振动器振捣)小型预制块及便于振捣的结构0-20桥涵基础、墩台等无筋结构10-30普通配筋率的钢筋混凝土结构30-50配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构50-70配筋极密、断面高而窄钢筋混凝土结构70-90注:用人工捣实时,坍落度宜增加20~30mm。⑷素混凝土的最大水灰比不大于0.60，最小水泥用量不小于250kg/m3；钢筋混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275kg/m3；水下混凝土及预应力混凝土最小水泥用量不小于350kg/m3。当混凝土受到浸蚀性物质和其他恶劣环境影响时最大水灰比和最小水泥用量应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》表1.0.7规定。⑸混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)，不宜超过500kg/m3，大体积混凝土水泥用量不宜超过350kg/m3。.⑹混凝土单位用水量和砂率应按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）中表4.0.1-2、4.0.2选取。泵送混凝土(1)坍落度为80~180mm，具体取值根据现场泵送高度选用，试配时应考虑泵送过程中坍(2)泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应少于15%，通过0.160mm筛孔的颗粒含量不应少于5%(3)粗集料最大粒径与输送管道内径的1/3～1/5（对于卵石不宜超过输送管径的1/2.5），泵送高度在50m以下时用1/3，大于100m时用1/4~1/5。(4)水灰〈胶〉比宜为0.5～0.6，水泥用量不宜小于300kg/m3，控制在450

kg/m3

以下。防水混凝土(1)宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥且强度等级不低于42.5，水泥用量不宜小于320kg/m3。(2)粗集料宜采用连续级配，最大粒径不宜大于40mm，含泥量不大于1.0%。细集料含泥量不大于3.0%。(3)外加剂宜采用防水剂、膨胀剂、引气剂或减水剂,掺用引气剂时，混凝土含气量控制在3%～5%。(4)率宜为35%～45%；灰砂比宜为1:2～1:2.5。(5)最大水灰比应符合表15的规定。防水混凝土最大水灰比表15抗渗等级最大水灰比C20～C30>C30S60.600.55S6～80.550.50S12以上0.500.45⑹进行配合比设计时，应增加抗渗性能试验;并应符合下列规定:抗渗水压值应比设计值提高O.2MPa；试配时，应采用水灰比最大的配合比作抗渗试验，试验方法按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程»(JTGE30-2005)规定执行。试验结果应符合下列要求:St≥S+0.2式中:St——-6个试件中4个未出现渗水时的最大水压值；S——设计要求的抗渗等级。C50以上高强混凝土(1)应选用质量稳定、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。(2)粗集料的最大粒径小于25mm;针片状含量不宜大于5%；含泥量不应大于1%(3)粗集料除进行压碎值试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验，其结果不应小于要求配制的混凝土抗压强度标准值的2倍。(4)细集料宜采用中砂，其细度模数宜大于2.6，含泥量不应大于2.0%。(5)外加剂通常掺用高效减水剂或缓凝高效减水剂；外掺料应掺用活性较好的矿物掺合料，且宜复合使用矿物掺合料。(6)水泥用量不宜大于500kg/m3，水泥和混合材总量不超过550kg/m3，粉煤灰掺量不宜超过胶结料的30(7)采用三个不同的配合比进行强度试验时，其中一个应为基准配合比，另外两个配合比的水灰比，宜较基准配合比分别增加和减少0.02～0.03。(8)配合比确定后，尚应进行不少于6次重复试验进行验证，其平均值不应低于配制强度。大体积混凝土(1)水泥应选用水化热低和凝结时间长的水泥，优先选用大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。(2)粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。(3)大体积混凝土应掺用缓凝剂、减水剂和减少水泥水化热的掺合料。(4)大体积混凝土在保证混凝土强度及工作性要求的前提下，应提高掺合料及集料的含量，以降低每方混凝土中水泥用量。水下混凝土(1)可选用粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥时应采用防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥强度等级不宜低于42.5。(2)粗集料宜优先选用卵石或卵石和碎石的混合料，集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小间距的1/4，同时不应大于40mm。(3)细集料宜采用级配良好的中砂，混凝土砂率宜在40%~50%。(4)水灰比宜采用0.50～0.60，水泥用量不宜小于350kg/m3，当使用缓凝减水剂和粉煤灰时，可不少于300kg/m(5)混凝土拌和物应有良好的工作性，其落度宜为180mm～220mm。喷射混凝土(1)应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥；在软弱围岩中宜选用早强水泥．水泥标号不低于42.5级，使用前应对强度﹑安全性﹑凝结时间等进行抽样检验。(2)为防止喷射混凝土过程中堵塞管道，减少回弹量以及保证混凝土支护结构的强度，粗骨料应采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径一般不大于15mm(3)为保证喷射混凝土的强度和减少施工作业时的粉尘，以及减少混凝土硬化时的收缩裂纹，细骨料应用坚硬耐久的中﹑粗砂，细度模数一般大于2.5，含水量宜控制在5%-7%。(4)速凝剂必须采用质量合格的产品。应注意保管，不得使其变质。使用前应做速效果试验，要求初凝不超过5min，终凝不超过10min。应根据水泥品种、水灰比等，通过试验确定速凝剂的最佳掺量，并应在使用时准确计量。(5)采用钢纤维喷射混凝土时，其钢纤维可用普通碳素钢，其抗拉强度不得低于308MPa，且不得有油渍及明显的锈蚀，钢纤维直径宜为0.3～0.5mm，长度宜为20～25mm，且不得大于25mm(6)为使喷射混凝土在运输管道中的顺畅和喷射后密实性高，砂石骨料级配应符合有关标准，宜控制在下表的范围内．骨粒粒径／mm0.150.300.601.182.364.759.513.2级配（Ｉ）5～710～1517～2223～3135～4350～6073～82100级配（Ⅱ）4～85～2213～3118～4126～5440～7062～90100(7)喷射混凝土配合比的确定根据大量工程实践并结合有关技术规范，喷射混凝土配合比应满足以下要求︰干集料中水泥与砂石重量比︰水泥与砂石重量比一般控制在1：4~1：4.5；每m3干集料中水泥用量宜控制在375-400kg。这种配比能满足喷射混凝土强度的要求，且回弹较少。含砂率︰含砂率一般应控制在45%~55%，实践证明低于45%时易造成堵管，且回弹大；高于55%时强度降低，收缩加大。需特别强调的是喷射混凝土中不宜采用细砂，它会影响混凝土强度，增加其收缩开裂等。水灰比︰水灰比一般以0.40-0.45为宜，否则强度降低﹑回弹增大。速凝剂︰速凝剂一定要由效果试验来确定其最佳掺量值，并要求达到各龄期的设计强度。一般情况下，实际使用时拱部可用2%-4%﹑边墙可用2%的速凝剂掺量，通过试验适当调整即可达到最佳掺量。混凝土的试配每个级别的混凝土，应先做3个或更多的试配，用来估定和易性、强度、经济性、含气量、坍落度、修饰及一般外观。然后将最佳配合比分做同样的配料的3份，每份至少可制作6个标准立方体，3个用于7天的抗压强度试验，3个用于28天的抗压强度试验，对于防水混凝土，应制作6个抗渗试件用于抗渗试验。所有试验按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005)规定执行。配合比设计提交的成果1)水泥、集料、外加剂和掺合料的品种与来源以及检验结果报告。2)集料的筛分结果；组合集料的掺配结果。3)水灰比、单位用水量、砂率等设计参数和设计说明书。4)混凝土试拌和易性指标（如坍落度）。5)混凝土的强度试验结果。6)选定配合比的材料组成比例。混凝土配合比的批准C40以下混凝土配合比试验、承包人试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案。C40(含C40)以上混凝土配合比由承包人、监理处中心试验室三家同时取样进行设计和试配，中心试验室确认满足要求后批准配合比。砌筑砂浆和预应力孔道灌浆料配合比试验砌筑砂浆配合比设计1)砌筑砂浆配合比，应按《砌筑砂浆配合比设计规程»(JGJ98-2000)通过计算、试配和调整确定。2)砌筑砂浆用水泥的强度等级应根据设计要求进行选择。水泥砂浆采用的水泥，其强度等级不宜小于32.5级，水泥用量不得小于200kg/m33)砂浆中宜用中砂，其中毛石砌体宜选用粗砂，砂的含泥量不应超过5%。4)水泥砂浆拌合物的密度不宜小于1900kg/m3。5)砌筑砂浆稠度、分层度、试配抗压强度必须同时符合要求。石砌体稠度应在30~50mm；分层度不得大于30mm。6)水泥砂浆材料用量可按表16选用。7)按计算或查表所得配合比进行试拌时，应测定拌合物的稠度和分层度，当不能满足要求时，应调整材料用量，直到符合要求为止。8)普通砂浆锚杆砂的粒径不宜大于3mm，锚杆用的各种水泥﹑砂浆强度不应低于M20。每立方米水泥砂浆材料用量表16强度等级水泥用量（kg/m3）砂用量（kg/m3）用水量(kg/m3)M2.5～M5200～230砂子的堆积密度值270～330M7.5～M10220～280M15280～340M20340～4009)试配时至少应采用三个不同的配合比，一个为基准配合比，另外两个配合比的水泥用量分别增加和减少10%。在保证和易性不变条件下，调整用水量。10)对三个不同的配合比应按《建筑砂浆基本性能试验方法»(JGJ70-91)的要求成型试件，测定砂浆强度；并选定符合强度要求且水泥用量少的配合比作为砂浆配合比。预应力孔道灌浆料试验(1)水泥应使用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥龄期不超过一个月；水应经检验不含对预应力筋有害的化学成分；水灰比一般在0.4～0.45，掺入减水剂的水灰比，可减少到0.35。2)外加剂宜采用具有低含水量，流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，其性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）的规定，且经检验不含有对预应力筋有害的化学成分，掺量应通过试验确定。3)灌浆料的泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收，其稠度宜控制在14～18S，掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。相关试验按《公路桥涵施工技术规范))(JTJ041-2000)附录G10、G11进行。4)灌浆料的强度应符合设计要求，设计无要求时，一般不宜小于构件的混凝土等级。试验应参照《建筑砂浆基本性能试验方法》(JGJ70-91)的要求成型试件，测定砂浆强度。配合比批准承包人试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案。M20以上（含M20）砂浆或水泥净浆配合比试验由承包人、监理处、中心试验室三家同时取样进行设计和试配，中心试验室确认满足要求后批准配合比。混凝土及砂浆标准试件强度试验取样及试验用于检查结构物混凝土及砂浆强度的试件，必须在混凝土的浇筑地点随机取样。由于本项目要求承包人设立混凝土集中拌和场，试件制取组数作如下要求:1）一般体积的结构物（基础、墩台），每一单元制取试件2组；2）连续浇铸的大体积构造物每80-200方或每个台班应制取2组；3）上部结构，主要构件长16m一下应制取1组，16~30m取2组，30-50m的梁每片制取3组，50以上的梁每片制取不小于5组，同时所有梁必须加（用于梁体张拉强度控制），小型构件每批或每个台班应制取不小于2组；4）每根钻孔灌注桩至少制取2组，桩长20m以上的制取不小于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。如换班时，每工作班制取2组5）构造物（小桥涵、档土墙）每座、每处或每工作班制取不小于2组。当原材料、配比相同，并由同一拌和站拌制时，可几座或几处和并制取2组以上；6）每根墩柱制取不小于3组，分段施工的每段制取不小于2组；7)孔道压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组7.07mmx7.07mmx7.07mm试件3个)，标养28d，检查其抗压强度作为浆体质量的评定依据。8）隧道（两车道隧道）每10延米，应在拱部和墙体至少各取一组试件（支护和衬砌应分别按此频率制样），材料和配合比变化时应另取。9）试验按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)和《建筑砂浆基本性能试验方法》（JGJ70-91)规定执行。10）承包人按上述要求进行抽样试验和评定；监理处按上述频率的20%抽样试验，并独立进行结果评定；中心试验室随机抽检。5.2混凝土强度的评定1）抗压强度的试验验收，应按是否符合混凝土的设计等级进行评定。2）统计方法评定。应以同样的等级、混合料和配合比的混凝土组成同一检验批。一批试件≥10组时，以统计方法按下述评定，须同时满足下两条:Rn-K1Sn≥O.9RRmin≥K2R式中: n一同批混凝土试件组数Rn一同批n组试件强度平均值(MPa)Sn一同批n组试件强度的标准差(MPa)，当Sn<O.06R时，取Sn=O.06R。R一混凝土强度等级(MPa)Rmin一同批各组试件中强度最低的一组值(MPa)K1、K2一合格判定系数见表17.K1、K2值表17N10-1415-24≥25K11.701.651.60K0.900.850.853）非统计方法评定。如同批混凝土试件少于10组，可采用非统计方法评定，须同时满足下两个条件:Rn≥1.15RRmin≥O.95R4）混凝土弯拉强度的合格标准1)试件组数大于10组时，平均弯拉强度合格判断式为：fcs≥fr+Kσ式中：fcs—棍凝土合格判定平均弯拉强度(MPa)；

fr—设计弯拉强度标准值(MPa)；K—合格判定系数(见附表C)；σ—强度标准差。附表C

合格判定系数试件组数n11~1415~19≥20K0.750.700.65当试件组数为11~19组时，允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。当试件组数大于20组时，其它公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0.75fr；高速公路和一级公路均不得小于0.85fr。

试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不得小于1.10fr，任一组强度均不得小于0.85fr。其他结构混凝土强度按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)相关规定执行。工艺性试验填方试验路段试验准备路基试验路段开工前，承包人试验室应对试验仪器进行自校和标定，同时应完成对拟用的填料进行相关指标试验；对路基土方填筑、石方填筑、红砂岩、土石混填及改良土填筑等应制定试验检测计划，计划中应明确采用的现场检测方法，各项对比试验，试验检测频率等；以上资料均应经监理处试验室审查后报中心试验室备案。现场试验 现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。监理处试验室应旁站监督试验检测全过程。试验结束时如达到《公路工程质量检验评定标准»(JTGF80/1-2004)要求，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新试验。试验总结试验路施工总结时，应提交的试验成果包括如下内容:(1)路基压实时，含水量检测和控制措施。(2)在压实设备、压实厚度、含水量、土质材料不变的条件下，压实遍数与压实度的关系曲线。(3)在作业机械、土质、压实遍数标准不变条件下的填筑厚度与压实度的相关关系。(4)烘干法和酒精燃烧法测定含水量的相关关系。(5)试验成果经监理处试验工程师审核后报送中心试验室备案。水下灌注桩泥浆指标试验钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂配制而成，泥浆性能指标包括相对密度、粘度、含砂率等，施工时相对密度、粘度、含砂率为必须试验的项目。试验方法按《公路桥涵施工技术规范»(JTJ041-2000)附录C-2要求进行。承包人试验室应根据钻孔方法和地层情况采用不同的泥浆指标，泥浆抽样测定频率为承包人在钻进过程中每工作班(8h)不少于6次，监理处不少于2次。当地层发生变化以及混凝土浇灌前、后承包人应进行检测，监理处试验人员旁站试验过程。所有试验应做好详细记录，中心试验室随时抽查。钢导管灌注混凝土试验(1)导管首次使用前以及更换配件或修复后应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压试压。进行水密承压试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受的灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算:P=YcHe-YwHw式中:p——导管可能受到的最大内压力（kPa)。Yc——混凝土拌和物的重量（取24kN/m）。He——导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度。Yw——井孔内水或泥浆的重量。Hw——井孔内水或泥浆的深度。(2)混凝土灌注前应在浇灌地点对拌和物工作性进行检验，检验项目包括坍落度、坍落度损失值和泌水性，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。（3)首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考公式计算：V≥πD2/4(H1+H2)+πh1d2／4式中: V——首批灌注混凝土的数量（m3）D——桩孔直径(m)H1——桩孔底至导管底端间距(m)H2——导管初次埋置深度(m)d——导管内径（m)Hi——二导管内混凝土柱平衡导管外〈或泥浆〉压力所需的高度(m)hI——Hwrw/yc(4)承包人试验室完成上述试验，并做好详细记录。监理处试验室应旁站试验全过程，试验成果经监理处试验工程师审核后备案，中心试验室随时抽检。钢筋接头焊接接头工艺试验在工程开工或者每批钢筋正式焊接之前，无论采用何种焊接工艺方法，承包人均须采用与生产相同条件进行焊接工艺试验，以便了解钢筋的焊接性能，选择最佳焊接参数，以及掌握担负生产的焊工的技术水平。每种牌号、每种规格钢筋至少做1组试件。若第1次未通过，应改进工艺，调整参数，直至合格为止。接头试件力学性能试验〈拉伸、弯曲〉结果应符合质量检验与验收时的要求。监理处试验室应旁站试验全过程，并对焊接工艺参数、焊工资质情况以及所在的作业班组情况做好记录。承包人的试验结果经监理处试验工程师审核后送中心试验室备案。验收试验闪光对焊：以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下〈同一焊工在同一班内用同一焊接参数〉焊接作为一批，一周内焊接不足300个者，亦按一批计。承包人试验室抽检上述100%批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室随机抽样。电弧焊接：以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下〈同一焊工在同一班内用同一焊接参数〉焊接作为一批,不足300个者，亦按一批计。承包人试验室抽检上述100%批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室随机抽检。拉伸试验每批取3根试件进行拉力试验，试验方法按《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)要求执行。每根试件的焊接接头抗拉强度均应符合表1规定的钢筋抗拉强度要求。至少有2个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂。当试验结果有1个试件的抗拉强度小于上述规定值，或有2个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果中，当仍有1个试件抗拉强度小于规定值时，或3个试件断于焊缝或热影响区，呈脆性断裂，应确认该批接头为不合格品。弯曲试验闪光对焊接头弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺和增厚部分消除，且与母材的外表齐平。每批取3个试件进行弯曲试验。弯曲试验可在万能试验机、手动或电动液压弯曲试验器上进行，焊缝应处于弯曲中心，弯心直径和弯曲角度应符合表9的规定，当弯至90°，至少有2个试件不得发生破断。如未达到要求,应取双倍数量进行复验,复验结果仍有3个不符合要求,该批接头为不合格品。闪光对焊接头弯曲试验指标表17钢筋类型及牌号弯心直径弯曲角（。）光圆钢筋Ⅰ级2d90 带肋钢筋HRB3354d90HRB4005d90注：1.d为钢筋直径（mm）。2.直径大于25mm的钢筋对焊接头，弯曲试验时弯心直径增加1倍钢筋直径。电弧焊接头试验每批中切取3个接头作拉伸试验，试验方法按《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）要求执行。3个接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。3个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂。当试验结果，有1个试件抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果当有一个试件抗拉强度小于规定值，或1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为不合格品。机械接头工艺试验钢筋连接工程开始及施工过程中，承包人应对每批进场的钢筋进行工艺性检验，工艺检验应符合如下要求：(1)每种规格钢筋接头试件不应少于3根。(2)对接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验，并不应少于3根，且应取自接头试件的同一根钢筋。(3)3根接头试件的抗拉强度符合表18的规定；对于I级接头，试件抗拉强度尚应大于、等于钢筋强度实测值0.95倍；II级接头应大于0.9倍。接头抗拉强度表18接头等级I级II级Ⅲ抗拉强度f0mst≥f0st≥1.10fukf0mst≥f0stf0mst≥1.35fyk注:fmst一接头试件实际抗拉强度fst一接头试件中钢筋抗拉强度实测值fuk-钢筋抗拉强度标准值fyk-钢筋屈服强度标准值监理处试验室应旁站试验全过程。试验结果应经监理处试验工程师审核后备案。中心试验室随时抽检。验收试验(1)钢筋机械接头的现场检验按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以300个为一个验收批，不足300个亦作为一个验收批。承包人试验室抽检上述100%批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室随机抽检。(2)每一验收批必须在工程结构中随机截取3个试件的作单向拉伸试验，拉伸试验可在万能试验机上进行，试验结果应符合图纸要求的接头性能等级。(3)当3个试件单向拉伸试验结果，如有1个试件的强度不符合要求，应再取6个试件进行复验，复验中如仍有1个试件结果不符合要求，则该验收批为不合格。(4)在现场连续检验10个验收批，抽样试件单向拉伸强度一次合格率为100%时，验收批接头数量可扩大一倍。现场检测6.4.1压实度检测试验方法土质路基压实度试验采用灌砂法和核子密度仪法；上、下路床区土质路基压实度试验必须采用灌砂法；填石路堤压实度用碾压轮迹来判定；土石路基压实度尽量采用灌砂法和水袋法，确存困难时采用碾压轮迹来判定；碎、砾石精加工层的压实度采用灌砂法或水袋法。灌砂法试验前应标定罐砂筒下部圆锥体砂的质量和量砂的单位体积质量。量砂重复使用时一定要注意凉干，处理一致，每换一次量砂，都必须重新标定罐砂筒下部圆锥体砂的质量和量砂的单位体积质量；核子密度仪使用前，首先应按说明书详细检查仪器性能是否正常，再与挖坑罐砂法相比较对仪器进行标定，同一种路基填料至少测定15点，用一元线形回归求取两种不同方法测定密度的相关关系，其相关系数应不小于0.9；水袋法测定前应对仪器进行标定，标定内容包括体积标尺标定、容器标定和标定校核实验。核子密度仪法试验步骤按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008)规定执行。水袋法试验步骤按《公路土工试验规程》（JTGE40—2007)规定执行。检测频率施工过程中，路基压实度须分层检测，每一层压实后压实度检测频率为：每1000m2至少检测2点；不足1000m2时，测试2点，必要时可根据需要增加检验点。用于验收和评定的压实度检测频率为：单幅（双车道）每层每200米四个点。台背回填每压实层每侧左、中、右3点，对于填料面积较大部分，应增加检测点数。锥坡填筑每层每处至少检测1处；承包人试验时按上述检测频率进行测试，监理处试验室抽检20%，中心试验室随机抽检。弯沉检测仪器和设备采用贝克曼梁测定路基的回弹弯沉，弯沉车必须符合下列关于标准车的要求:(1)应采用双轴、后轴双侧4轮的载重车；(2)后轴标准轴载为100±1(kN)；(3)一侧双轮荷载为50±0.5(kN);(4)轮胎充气压力为0.70±0.05（MPa）；（5）单轮传压面当量园直径为21.30±0.5(cm)；(6)轮隙宽度：应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求。（7）标准轴载等级：BZZ-100；承包人所用弯沉车必须进行上述参数的测定，填写弯沉车参数检验表，得到监理处试验室的签认，才能使用。检测部位及频率弯沉检测时必须严格遵守操作规程，试验步骤按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)规定执行。特别强调，弯沉仪测头应置于轮隙中心前方3~5cm处，当百分表针转到最大值时读初读数，待表针回转稳定时读终读数。弯沉检测部位为上路堤顶面和上路床顶面，用以评价和判断路堤和路床部分整体承载能力。检测频率为：每车道每20米测定2点，成果评定按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)要求进行。承包人试验室按上述频率进行弯沉测试，监理处试验室按20%的频率进行平行测试，并各自提出检测报告，中心试验室随机抽检。动力触探试验1)软土路基的判别（1）软土路基施工前的准备：软土路基施工前15天应通过开沟将地表水全部排干。纵向排水沟应沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸不小于60cm*60cm，红线范围内按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。荷兰动力触探试验应在地表水排干后的第三个晴天进行。（2）软土判别的方法：长湘高速公路软土一般采用荷兰轻型触探仪贯入土中20cm所需的锤击数进行判别。当且仅当采用此法有争议时，应取样进行含水量和孔隙比试验，当同时符合天然含水量大于或等于液限和天然孔隙比大于或等于1.0时，应判别为软土。（3）软土深度的确定：荷兰动力触探试验成果表示方法为：贯入深度h对应N（击次/20cm）大于或等于软土锤击次数标准，则此时贯入深度h即为软土深度，软土判别标准如表19：软土判别标准表19判别标准N限位器下杆数（击数/20cm）123填土高度h0<2m1011122m≤h0＜6m910116m≤h0＜8m1011128m≤h0＜12m11121312m≤h0＜16m121315h0≥16m141516考虑到荷兰动力触探判断软土深度的误差，必要时，采取现场挖探等手段予以确认。（4）荷兰轻型触探仪规格及使用方法①仪器的规格要求表20触探类型落锤质量（kg）落锤距离（cm）探头规格触探指标触探杆外径（mm）轻型10.35土0.250土2圆锥头，锥角90°，探头截面积5cm2，锥底直径25.2mm贯入20cm的锤击数N10（击数/20cm）20②使用方法a.首先按照事先布设的点位将触探仪轻轻放到测点上，此时虽无锤击但探杆在自重的作用下贯入一定的深度，用尺量测并记录探杆贯入的起始深度。b.锤击，将落锤提升到规定的高度让其自由下落，锤击时应连续进行，锤击速度一般为15～30击/min。每贯入1m应将控杆转动1.5圈，使探杆能保持垂直贯入，并减少探杆的侧阻力，探杆每击入20cm分别记录其锤击次数N。（5）填筑路堤地基承载力要求见下表：高速公路填筑路堤地基承载力要求表21

路堤高度(m)0～22～66～88～1212～16≥16地基承载力要求f0(kPa)≥130≥125≥130≥145≥155≥170标准轻型动力触探击数N30(击)≥18≥17≥18≥20≥21≥23①清除软土的深度达到荷兰式轻型动力触探仪所确定的深度后，立即采用标准轻型动力触探仪按承载力标准的要求进行试验和验算。②为便于判断，可采用标准轻型动力触探仪的锤击数N30进行换算，承载力与锤击数之间的相关关系为F0=8N30-20（KPa）。如果验算承载力（或N30）大于等于表三的要求，即可停止清除不适宜土的工作而进入下一道工序（即回填）；如果验算承载力（或N30）小于表三的要求，则必须继续清除不适宜土，直至承载力（或N30）满足表三的要求。2)软土路基处理方案确定的原则（1）当软土深度在3m以内，或者软土深度在5m以内，但分布范围较小时，作为一般软土地基对待，清除所有软土，采用监理工程师认可的材料进行回填处理。（2）当软土深度大于3m，且分布范围较大时，作为特殊软土地基对待。其处理方案视实际情况并参照设计图纸和长湘公司总工室的建议另行确定。（3）任何软土路基的处理方案都必须在施工前将有关资料报监理处和业主，经审批通过后方可进行下一步施工。软土路基处理的施工除满足“技术规范”的要求外，还应满足以下要求：①基底排水：在软土处理施工过程中，应注意做好基底排水工作，始终保持基底处于良好的排水状态。②水塘清淤：水塘清淤可根据施工组织情况分块进行。施工前后应分块进行平面及高程测量，做好施工记录，备足需要的回填材料。每块在清淤、回填的施工过程中不得停顿。承载力轻型动力触探测试(1)适宜范围承载力轻型动力触探仪适用子所有结构物基坑承载力的检验，其中包括挡土墙、通道、涵洞和桥梁，任何结构物基坑验收必须具有承载力轻型动力触探的试验资料，以判别结构物基坑承载力是否符合设计要求。当采用此法有争议时，应采用其它方法来测试基坑承载力。(2)承载力轻型动力触探仪使用规定①仪器的规格要求要求承载力轻型动力触探仪必须定型化和标准化，采用如表22所列类型及规格：承载力轻型动力触探仪参数表22触探类型落锤质量（kg）落锤距离（cm）探头规格触探指标触探杆外径（mm）轻型10土0.250土2圆锥头，锥角60°，探头截面积12.6cm2，锥底直径4.0cm贯入30cm的锤击数N1025b.所采用的轻型动力触探仪，必须经过偏差校正，必须保证仪器精度，监理处试验室应对承包人轻型动力触探仪进行检验、认可。②仪器操作方法承载力轻型动力触探仪采用对结构物基坑土层进行连续触探的方式，控制穿心锤的落距50cm后，让其自由落下将触探杆竖直打入土层中，记录每打入土层30cm的锤击数N10（击次/30cm）。最大贯入总深度不超过4m。(3)成果表示承载力轻型动力触探试验成果表示方法采用，对相应土层的动力触探试验结果N10(击次/30cm)通过查表法得出对应的承载力。(4)动力触探锤数与承载力的相关关系①对于粘性土〈包括黄土〉、人工填土等，动力触探锤数与容许承载力的参考相关公式为:Y=8x-20式中:Y-------容许承载力(KPa)X--------锤击数(每打入土层30厘米的锤击数)②锤数与容许承载力对照见表23锤数与容许承载力对照表表23锤击数承载力Kpa锤击数承载力Kpa锤击数承载力Kpa锤击数承载力Kpa151052116027205332501611522165282103426017120231752922035270181302418030230362751913525190312403728520145261953224538（39）290（300）经公式换算CU值及NO10轻便触探对应承载力表表24锤数1杆CU值2杆CU值3杆CU值4杆CU值1654421110983171513124232018165282522206343027247393531288454035329504540371056504441(5)结构物基坑承载力验收标准结构物基坑承载力验收标准必须严格依据设计图纸和有关规范要求执行。(6)结构物基坑验收方法基坑开挖后，应进行基坑土层轻型动力触探试验，根据触探击数/30cm,查表得出基坑实际容许承载力，将实际容许承载力与设计图纸上规定的承载力相比较来判断基坑承载力是否满足设计或规范要求。6.4.4锚杆拉拔力试验锚杆拉拔力试验是判断和确认锚杆能否满足设计要求的基本手段。用于加固护坡的锚杆极限抗拔力试验数量不少于锚杆总数量的1%，且不得少于3根；用于加固档土墙的锚杆极限抗拔力试验数量不少于锚杆总数量的5%，且不得少于3根。应在灌浆后水泥砂浆强度达到设计强度后进行。试验结果中的拉拔力平均值应大于或等于设计值，其中最小抗拔力不小于设计值的0.9倍。试验中若变位量不断增加，直到2h后仍不稳定，即认为该锚杆已破坏；或变位过大，超过图纸规定控制的变位值，也可以认为锚杆已破坏。试验可使用YC-60型穿心千斤顶或其他相应的设备。承包人试验室完成上述试验，监理处试验室旁站试验全程。6.4.5外委试验外委材料进场后，承包人应提出委托申请，在监理处试验工程师的见证下取样，送具备交通部相应资质的试验检测机构进行试验。外委试验报告出据3份，1份承包人自留，1份交监理处，1份上报中心试验室。外委材料的品名、取样方法、试验项目和抽检频率参见表25:外委材料试验项目参照表表25材料名称试验项目抽检频率、取样方法现行标准备注土工布外观、重量、力学性能每批进场检验一次（每检验批代表数量不超过5000m2）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）分长丝和短纤复合土工膜单位克重、拉伸强度、撕裂强度、CBR顶破强度、耐静水压力同品种、同规格、同一工艺交货每批不超过5000㎡、抽取2%-3%，不少于2卷《土工合成材料非织造复合土工膜》（GB/T17642—1998）土工格栅拉伸强度2%、5%应力和最大应力时伸长率、粘焊剥离力、单根最大力同规格产品为一批，每批进场时检验一次（每批不超过5000㎡），检验从批中随机抽5卷，每卷1m2左右《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）塑料格栅、玻纤格栅、粘焊格栅、拉筋带试验项目不同PVC管材环刚度、拉伸强度、高温收缩、落锤冲击同原料、配方和工艺，同规格为一批，抽取3根，每根1m《建筑排水用硬质管材》（GB/T5836.1—2006）对新型材料管材，试验项目有所不同钢绞线外观、拉伸最大力、规定非比例延伸力、最大力总伸长率、松弛率每批同钢号、规格、炉号取样一次，每批不大于60T，任取3盘，每一盘取一根样品做位伸试验《预应力用钢绞线》（GB/T5224-2003）对质量有疑义时，须做松弛试验锚具、夹具和连接器表面硬度检验、静载锚固性能试验（测试锚固效率、组装件总应变等指标）锚具、夹具1000套为一批、连接器500套为一批，抽取5%做硬度试验。对特大桥、大桥等重要工程再抽取6套组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370—2000）当质量证明书不齐、不正确或质量有疑点时，也应进行静载锚固性能试验。材料名称试验项目抽检频率、取样方法现行标准备注膨胀剂28d抗压、抗折强度、限制膨胀率、钢筋锈蚀试验同原料、同品种、同种生产工艺条件下，进入工地（或搅拌站）每次抽取3-5kg《混凝土膨胀剂》（JC476-2001）对掺有减水剂的复合产品，尚应检验减水剂指标泵送剂压力泌水率、坍落度保留值、28d抗压强度比、钢筋锈蚀试验同原料、同品种、同种生产工艺条件下，进入工地（或搅拌站）每次抽取3-5kg。材料确认或有怀疑时取样一次《混凝土泵送剂》（JC473-2001）防水剂钢筋锈蚀试验、28d抗压强度比、28d渗透高度比同原料、同品种、同种生产工艺条件下，进入工地（或搅拌站）每次抽取3-5kg。材料确认或有怀疑时取样一次《砂浆、混凝土防水剂》（JC474-1999）硅灰比表面积、含水率、需水量比、28d活性指数连续供应30t同等级、种类为一批，取样4kg《高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T18736—2002）粉煤灰细度、含水率、需水量比、三氧化硫含量、烧失量、安定性连续供应200t同等级、种类为一批，取样3kg《用于水泥和混凝土中粉煤灰》（GB/T1596—2005）矿渣粉比表面积、含水率、需水量比、（3、7、28d）活性指数连续供应120同等级、种类为一批，取样12g《高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T18736—2002）混凝土拌合水PH值、硫酸盐含量、氧化物含量井水、钻孔水应放水冲洗管道后采集，江河、湖泊和库一般应在中心部位或流动水面下300-500mm处采集《凝土拌合用水》（JGJ63—89）饮用水可不进行试验外委材料试验项目参照表续前表外委材料试验项目参照表材料名称试验项目抽检频率、取样方法现行标准备注预应力孔道塑料波纹管环刚度、局部横向荷载、柔韧性、落锤冲击同一配方、同一生产工艺、同设备连续生产交货10000m为一批，抽3根1.1m样品《混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）板式橡胶支座成品极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、滑板与不锈钢板摩擦系数同批号、型号、生产厂家、规格为一批次，每批次抽检一次,任取一种规格6块《桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）对质量有疑义，怀疑有再生胶制品时，须做老化试验混凝土预制块抗压强度、抗折强度同一类别、同一规格、同一等级，每20000块为一批随机抽取5块《混凝土路面砖》（JC/T446-2000）护坡、锤坡、排水沟、人行道等普通减水剂及高效减水剂减少率、28d抗压强度比、钢筋锈蚀试验同原料、同品种、同种生产工艺条件下，进入工地（或搅拌站）每次抽取2-5kg，材料确认或有怀疑时取样一次《公路工程混凝土外加剂》（JT/T523-2004）引气剂及引气减水剂含气量、减少率、28d抗压强度比、钢筋锈蚀试验同原料、同品种、同种生产工艺条件下，进入工地（或搅拌站）每次抽取1-2kg《公路工程混凝土外加剂》（JT/T523-2004）缓凝剂及缓凝高效减水剂凝结时间、减水率、28d抗压强度比、钢筋锈蚀试验同原料、同品种、同种生产工艺条件下，进入工地（或搅拌站）每次抽取2-5kg《公路工程混凝土外加剂》（JT/T523-2004）早强剂及早强减水剂减水率、（1d、28d）抗压强度比、钢筋锈蚀试验同原料、同品种、同种生产工艺条件下，进入工地（或搅拌站）每次抽取2-5kg。材料确认或有怀疑时取样一次。《公路工程混凝土外加剂》（JT/T523-2004）续前表基桩检测本项目基桩检测由业主委托具备专项资质的检测单位进行，检测项目包括；基桩完整性动测和静荷载试验。完整性动测为保证基桩质量，基桩的完整性进行100%的超声波无损检测。检测方法按《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01—2004）规定执行。桩身完整性类别划分见表25。对检测出的Ⅲ、TV类桩，承包人可自行委托具备相应资质检测单位采用钻芯取样法进行验证，监理处试验室和总监办中心试验室应旁站验证检测全过程。桩身完整性类别划分桩身完整性类别特征I类桩桩身完整，可正常使用II类桩桩身基本完整，有轻度缺陷，不影响正常使用III类桩桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力