塔吊起重吊装施工方案资料正式版

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塔吊起重吊装施工方案资料正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）目录1.编制依据………12.工程简介………23.工程场地四周情况……………24。塔吊类型………35.现场布置情况…………………36.起重吊装前……37。操作中安全注意事项…………78.作业后安全注意事项…………89。塔吊作业十不吊………………8塔吊起重吊装施工方案编制依据：1《现行建筑施工规范大全》2《施工常用机械操作规程》3《安全技术交底》4《塔吊起重吊装操作手册》5施工组织设计2工程简介：2。1汉寿县西套农贸批发大市场升级改造建设工程项目位于汉寿县沧浪西路80号，建筑面积为19291.1平方米,为原来的老西套市场进行拆除后新建1栋地下一层、地上二层的框架结构商业用房。地下室高度为4。5米。汉寿县西套农贸批发大市场升级改造建设工程项目位于汉寿县沧浪西路80号，建筑面积为19291。1平方米,为原来的老西套市场进行拆除后新建1栋地下一层、地上二层的框架结构商业用房。地下室高度为4.5米。工程场地四周情况：（见本工程建筑施工总平面图）塔吊类型:本工程采用TC5610—6共使用２台塔吊，1#和2#塔各一台.现场布置情况：见本工程现场施工平面布置图起重吊装前:必须对工作现场环境、经过路线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解，吊装操作规定如下：6.1起重机作业时应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。6.2操作前重点检查：6。2.1机械结构的外观情况，各传动机构应正常；6.2。2各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；6。2。3主要部位连接螺栓应无松动;6。2.4钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；6。2.5供电电缆应无磨损;6。2。6检查电源电压应答道是否达到380伏，其变动范围不得超过±20伏，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机操作;6。2.7空载运转,检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正确后，方可作业。6。3在作业时,操作人员在进行起重机行走、回转、吊钩升降、变幅等动作前，应鸣声示意。6。4起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误,操作人员应拒绝执行。6。5当操作室远离地面，正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员或采用其它有效联系办法进行指挥。6.6遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业.6。7起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保护装置，必须完整齐全、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。6。8起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用塔吊运载人员。6.9起重机机械必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和吊不明重量的物件。特殊情况下需超荷载使用时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准,有专人在现场监护下，方可起吊。6.10严禁使用起重机进行斜拉、斜吊、和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊.6.11起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件,必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后,方可起吊.标有绑扎位置的或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30О。6.12起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏器可靠后方可进行作业。6.13起重机在吊装满荷载时或接近满荷载时,应先将重物吊离地面20—50cm停止提升检查：起重机的稳定性能、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。对于有可能晃动的重物，必须栓拉绳。6。14重物提升和降落速度要均匀.严禁突快突慢和突然制动。左右回转动作要平稳,当回转未停稳前不得作回转运动。6.15起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线的安全距离不得小于下表规定：输电导线电压1KV以下1-15(KV）20—40（KV）60-110（KV）220（KV）允许沿输电导线垂直方向最近距离1。53456允许沿输电导线水平方向最近距离11.52466。16起重机使用的钢丝绳,应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件时应经过实验合格后方可使用。6。17起重机使用的钢丝绳,其结构型式、规格强度必须符合该型起重机的要求。钢丝绳固定牢固、排列整齐，放出钢丝绳时,卷筒上至少保留3圈以上。收回钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。6.18钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于300mm，其编结部分应绑扎细钢丝。采用绳卡固结时，数量不得少于3个。绳卡的规格、数量应于钢丝绳的直径匹配（见下表）：钢丝绳直径(mm）10以下10-2021—2628—3636-40最少绳卡数34567绳卡间距（mm）80140160220240最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm。绳卡夹板应在钢丝绳工作时受力的一侧，“U”形螺栓需在钢丝绳的尾端,不得正反交错。绳卡固定后,待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。作业中必须经常检查紧固情况。6。19。每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使用钢丝绳的名义直径减少百分之7时或在规定长度范围内短丝根数达到以下表规定时应予更换。钢丝绳断丝更换标准（d=绳径）钢丝绳结构断丝长度范围钢丝绳号6×19+16×37+16×61+118×19+1交捻6d1019292730d19385854顺捻6d510151830d101930276.20起重机的吊钩和吊环严禁补焊,有下列情况之一的即应更换。表面有裂纹。危险断面及钩颈有永久变形。挂绳处断面磨损超过高度10％。吊钩衬套磨损超过原厚度50％，心轴（销子）磨损超过其直径的百分之三。6。21起重机制动器的制动鼓面磨损达1。5—2.0mm时(大径取大值，小径取小值）或制动带磨损超过原厚度50％时均应更换。操作中安全注意事项:操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作.在变换运转方向时，应将控制器转到零位,待电动机停止转动后,在转向另一方向。操作时力求平稳.严禁急开急停。吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于一米。动臂式的起重机，起重、回转、行走三种动作可同时进行，但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的在满荷载或接近满荷载时，不得变幅。提升重物后严禁自由下落。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降.提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。多台塔吊同时作业时，应保持机与机之间任何接近部位间距不得小于五米(包括吊起的重物）。作业后安全注意事项：作业后,臂杆应转到顺风方向,并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端2—3m处.将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后关闭电源总开关。打开高空指示灯。应用经纬仪经常检查塔身垂直度并及时调整。塔吊作业十不吊：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;信号不清不准吊；吊物下方有人站立不准吊；吊物上站人不准吊;埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊;散物绑扎不牢不准吊；零散物不装容器不准吊;吊物重量不明、吊索具不合规定、立式构件及大横板不用卡环不准吊；六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。10、本工程采用了三台塔吊，两台以上塔吊同时作业时一定要严格遵守多台塔吊同时作业规范，操作人员、指挥人员一定要集中注意力，防止塔吊相互碰撞,保证安全施工。起重吊装工程安全专项施工方案一、适用范围

本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1）

轮胎式起重机；(2)履带式起重机：

（3)

卷扬机；（4）龙门吊起重机；（5)架桥机

二、工程概况

三、编制依据

（1)《起重设备安装工程及验收规范》（GB50278—2021）;（2）《钢结构设计规范》(GB50017）；（3)《起重机使用说明书》；

(4)《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016—2021（5)《起重机械安全规程》(GB6067.1—2021）(6)《建筑卷扬机安全规程》（GB

13329）；（7)《建筑施工安全检查标准》（JGJ

59—2021)；（8)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；

（9)

本工程施工组织总设计及相关文件。四、安全技术设计

1、一般规定和要求

起重吊装工程安全技术基本分为三项:(1)、地基与基础；(2)桁架的主体结构；（3)吊绳及吊具.

要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。

2、构造要求

地基与基础严格按设计要求进行施作,门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证.

3、设计计算

（1)地基与基础

按机械设备本身的要求检查地基承载力,达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求,扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。

(2）钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索,它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查,便于预防事故。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算:

[Fg]＝αFg/K

（1)式中

［Fg］——钢丝绳的允许拉力（kN）；

Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN)；

α——换算系数，按表2取用;

K——钢丝绳的安全系数，按表3取用钢丝绳破断拉力换算系数

表2钢丝绳破断拉力换算系数

表2施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg］=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。

（3）钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后,就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。钢丝绳报废标准(一个节距内的断丝数）

表4当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。钢丝绳合用程度判断

表6(4）吊装工具

起重吊钩常用优质碳素钢锻成.锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。

吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。

带环吊钩规格

带环吊钩规格见表7.带环吊钩规格（mm）

表7②卡环（卸甲、卸扣）五、安全管理

1、危险源及相关措施

（1)、危险源分布情况

①轮胎式起重机在吊装过程中翻倒；②吊装过程中钢丝绳断裂；③塔式起重机大臂拆断与翻倒；④杀车失灵重物滑落；⑤门式起重机垮塌;⑥高处坠落。

（2）、危险源预防措施①防止起重机事故措施

起重机的行驶道路必须平坦坚实,地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱.起重机不得停置在斜坡上工作.

应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时,应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。

禁止斜吊。所谓斜吊,是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角.斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动,可能碰伤人或碰撞其他物体。

轮胎式起重机禁止带载行走，门式起重机和履带式起重机载重行走时载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合.在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态.

绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

不吊重量不明的重大构件或设备。

禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时,驾驶员可拒绝执行。

严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，门式起重机和架桥机应关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用.

经常对设备进行检查与维护,保证钢丝绳与杀车的良好运行。

②防止高处坠落措施

操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带.安全带一般应高挂低用,即将安全带绳端的钩环挂于高处,而人在低处操作.

在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动,不宜急于求成。

雨天和雪天进行高处作业的时候,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除.对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施.遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

③、防止高处落物伤人措施

地面操作人员必须戴安全帽。

高处操作人员使用的工具、零配件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下丢掷。

在高处用气割或电焊切割时,应采取措施，防止火花落下伤人.

地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

构件安装后,必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。

设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。④、防止触电措施

吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理,严禁非电工人员随意拆改。

施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上.跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2。5m.

起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表1的规定。起重机与架空输电导线的安全距离

表1构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m,与低压线净距不得小于1m，否则,应采取停电或其他保证安全的措施。

现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。

电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60~80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。

⑤、防风措施遇有六级以上强风时不但进行起重作业，汽车式起重机和履带式起重机应立即放下吊物，并将扒杆放下，门式起重机及架桥机应锁好夹轨器，并拉好缆风绳.

2、应急预案

（1）、应急准备

①、成立组织机构及职责

项目部起重吊装事故准备和响应领导小组：

组长：林乌昌组员：陈天生、黄发友、陈金协、林雪聪、林建斌起重吊装事故应急处置领导小组负责对项目突发的起重事故的应急处理。②、培训和演练

项目部安全环保部部长负责主持、组织全项目部进行一次起重事故“应急响应"的模拟演练。各组员按其职责分工,协调配合完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

项目部工程部负责对相关管理及施工人员进行培训.

③、应急物资的准备、维护、保养

应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等

各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。④、防坠落措施

高空作业人员必须持证上岗且经检查身体合格，经过现场培训、交底，安装人员必须系安全带、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求结合施工现场作业条件和班组情况作详细交底，并确定指挥人员,在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生.发现隐患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改.建立危险源排查整改登记台帐，在隐患没有消除前必须采用可靠的防护措施,如有危及人身安全的紧急情况，应立即停止作业。

（2）、应急响应

①、一旦发生起重事故立即启动应急预案，有专职安全员组织抢救伤员,并视伤员情况拨打“120”,由施工队长保护好现场防止事态扩大，其他人员协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员，现场由项目部医护人员做临时抢救，包扎止血或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最低。

②、处理程序

查明事故原因及责任人；

制定有效的防范措施，防止类似事故发生；

对所有员工进行事故教育；

宣布事故处理结果；

以书面形式向上级报告;第5章起重吊装工程安全专项施工方案5．1起重吊装工程安全专项施工方案编制5．1．1适用范围起重吊装工程安全专项施工方案的编制方法适用于：（1)履带式起重机;(2)汽车、轮胎式起重机；（3）塔式起重机；(4)桅杆式起重机；(5）卷扬机;（6）龙门架(井架)物料提升机；(7）施工升降机（外用电梯)。5．1．2起重吊装工程安全专项施工方案编制程序参照第1章“1．4安全专项施工方案编制程序”。5．1．3起重吊装工程安全专项施工方案的主要内容1．工程概况主要阐述工程特点、建设地点、现场环境和场地水文地质情况等内容.2．编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007);（2)《建筑桩基技术规范》（JGJ94）；（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010）；(4)《钢结构设计规范》（GB50017)；（5)《起重机使用说明书》；（6)《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88）；（7)《塔式起重机安全规程》（GB5144)；(8)《塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012）;（9）《建筑卷扬机安全规程》（GB13329)；(10）《施工升降机安全规则》（GB10055）;（11)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）;(12)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；(13)《建筑施工手册》（第四版）（中国建筑工业出版社出版)；（14）建（构)筑物设计文件、地质报告；（15）地下、管线，周边建筑物等情况调查报告；(16）本工程施工组织总设计及相关文件。3．危险源与相关控制措施(1）防止起重机事故措施1）起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时,需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作.当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子,以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。2)应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后,卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。3)禁止斜吊.所谓斜吊,是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直而与水平线成一个夹角.斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。4）起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳,控制构件摆动。5)双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％,并在操作时要统一指挥,互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态.6)绑扎构件的吊索需经过计算,绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。7)不吊重量不明的重大构件或设备。8)禁止在六级风的情况下进行吊装作业,风力等级及其征象标准见风级表（略).9）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。10）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。11)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换.（2）防止高处坠落措施1）操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。2）在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大,则应逐步撬动，不宜急于求成。3）雨天和雪天进行高处作业的时候,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施.作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施.遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

1适用范围本施工方案适用于昆明二电厂一期工程2×300MW机组1＃、2＃主厂房钢煤斗吊装施工。2引用标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂DL5009。1-2002《电力建设施工及验收技术规范》（火力发电厂焊接DL5007-92)《电力建设安全健康与环境管理工作规定》［2002］第49号《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇（1996年版）《火电施工质量检验及评定标准》(第一篇土建工程篇）3编写依据3.1依据云南省电力设计院提供的主厂房钢煤斗图纸(检索号：53—F0721S—T0314).3。2设计技术交底及图纸会审纪要。3.3有关设计变更.4工程概况昆明二电厂一期工程2×300MW机组1#、2＃机共有10个钢煤斗，分别布置在主厂房C、D排1～6和9～14轴线之间.每个钢煤斗本体由直管段和锥口段两大部分构成。直管段内径为8m,高为8。5m，其中的7.17m高采用16Mn钢板，厚度为10mm；剩余的1.33m采用Q235钢板，厚度为30mm。锥口段上口外径为8m,下口外径为0.94m，高为10m,筒壁采用16Mn的钢板，厚度为14mm.钢煤斗外壁涂二道防锈底漆和一道面漆，锥口内壁铺设聚乙稀高分子材料。每个钢煤斗大约重43吨，10个共重430吨。5作业准备和条件5。1作业准备5.1.1人员配备钳工5人焊工10人起重工4人电工1人技术人员2人5.1。2机具配备逆变焊机10台半自动切割机2台割炬2把5吨千斤顶5个2吨手拉葫芦5个(经负荷试验合格)长板车2辆4000吨米吊1台(经负荷试验合格）7150履带吊1台（经负荷试验合格)5.2作业条件钢煤斗分段加工、组合完毕，运至堆放地点；主厂房煤斗层砼浇筑完毕7d以上，煤斗位置脚手架拆除完毕，具备吊装条件。5.2。1材料进货5。2。1。1所用钢材、焊条、焊丝必须具有出厂合格证及质量证明书，钢材应符合设计要求。5。2。1.2材料堆放应规范,按不同规格摆放整齐、垫平，材料员按程序要求标识好，并认真仔细做好记录.5.2.2技术交底应对主厂房钢煤斗结构施工图纸、工艺流程、质量标准及安全措施等进行详尽的讲解，使施工人员熟悉并能做到相应的施工质量标准和安全措施。5.2.3环境要求5。2.3.1煤仓间及煤斗内夜间施工装设足够照明。5。2。3.2煤斗安装施工场地所应完善安全设施。5。2。3.3成品堆放场地应有序、平整、坚实。6施工进度根据工程进度要求，保证安装进度。1＃机钢煤斗结构安装2004年12月25日——2005年01月03日2#机钢煤斗结构安装2005年02月05日—-2005年02月25日7作业程序、方法和要求7。1作业程序倒运钢煤斗→吊装前安全设施搭设→顺序吊装→焊接→油漆补刷→验评交接7。2作业方法7。2。1钢煤斗倒运1＃机钢煤斗倒运3个到6轴线DBQ4000T。M脚下,2个倒运到0轴线7150履带吊旁。2＃机钢煤斗倒运5个到DBQ4000T.M脚下。倒运前应先观察拖车行走路线是否通畅，并有指挥人员带领司机行车至堆货地点。7。2。2吊装前安全设施及布置吊装时人员主要在25.94m层施工，需布置安全通道(见附图),以便施工人员行走。钢煤斗本体吊装存在高空组合接口，应在接口下端1m处搭设安全施工平台（见附图）.7.2。3钢煤斗吊装神钢7150为70.10m主臂工况（使用25T吊钩,0。7T）,吊机中心距主厂房C、D排柱钢煤斗中心线16。3275m，距主厂房2轴线8。335m。负责吊装1～2轴线、2~3轴线的钢煤斗.1～2轴线间煤斗中心距吊机中心16.8m，吊机18m时起重量为28。8吨，2～3轴线间煤斗中心距吊机中心20.8m，吊机22m时起重量为22。6吨。DBQ4000T。M吊机最大回转半径为58m，最大起重量为14.3吨，吊机中心距主厂房C、D排柱钢煤斗中心线46.050m,距主厂房6轴线8m。负责吊装3～4轴线、4～5轴线、5～6轴线的钢煤斗.3~4轴线间煤斗中心距吊机中心55.3m，吊机56m时起重量为17.2吨,4～5轴线间煤斗中心距吊机中心50。9m,吊机51m时起重量为22.8吨,5～6轴线间煤斗中心距吊机中心47。8m,吊机48m时起重量为26。4吨。一个钢煤斗重约43吨，因此需根据吊装工况分段吊装（详见附图）。2＃机5个钢煤斗均用DBQ4000T.M吊机吊装（详见附图)。钢煤斗主要分为三大部分，第一部分为直管段δ10钢板，重15。738吨;第二部分为直管段δ30钢板，重10.833吨；第三部分为锥体δ14钢板，重16.286吨。吊装前由质检员会同建一处质检员进行工程项目移交签认,确保埋件标高、水平度及轴线清晰准确达到吊装要求。处安全员及相关领导对安全设施进行检查确保安全设施安全可靠后进行吊装工作。1#机钢煤斗吊装时分成两个小组同时进行，一个小组使用DBQ4000T。M从6~3轴顺序吊装，另一个小组使用7150履带吊从3～1轴顺序吊装。2＃机钢煤斗从9轴～14轴顺序用DBQ4000T.M吊装。吊装时能将锥体和部分直管段整体吊装的采用整体吊装，不能吊装的先将锥口部分吊入主厂房12。57m层存放，再将直管部分吊入。吊装焊接完后对钢煤斗进行油漆补刷，最后撤除安全设施.注：钢丝绳、吊耳校核及吊点布置见附图。7.2.4钢煤斗油漆钢煤斗加工完毕后涂二道防锈底漆和一道面漆,现场安装后再涂一道面漆.防锈底漆用C35-1红丹油性漆，面漆用C04-42灰色醇酸调合漆.7.2.5钢煤斗内衬根据实际情况在煤斗锥体部分内壁做聚乙稀高分子材料内衬。7.2.6钢煤斗检验严格执行四级检验制度，班组做好自检工作，处质检员对各道工序进行抽检。处焊接质检员对焊缝外观进行检查，发现不合格者给予返工，复检合格后报焊接中心抽检，并会同监理进行复检。8施工质量标准及检验要求8.1钢材的品种、规格、型号及质量应符合设计要求,其材质证明中的各项技术指标及钢材的偏差值应符合国家现行有关标准的规定。8。2钢材外观表面不应有明显的凹面、损伤和划痕,飞溅物、毛刺应清理干净。8.3钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。8.4焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。表面缺陷允许范围见《钢结构工程施工及验收规范》中焊缝质量等级及缺陷分级。8。5因运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形应及时矫正。对型钢及钢板的变形应进行校正。碳素结构钢加热校正时，加热温度不应超过900°C，环境温度低于—16°C不应进行冷校正和冷弯曲.8。6定位轴线、标高、混凝土强度应符合设计要求和国家现行标准的规定.8.7垫板规格应正确，位置准确,与柱底面和基础接触紧贴平稳，焊接牢固.8。8钢结构的定位标记（中心标记和标高基准标记等）标识应完备。8.9钢结构涂刷油漆前表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污、水、毛刺等.8。10涂刷油漆不得出现误涂、漏涂，涂层应无脱皮和返锈，涂刷应均匀、色泽一致，无皱皮、流坠和气泡，附着良好。8.11钢构件补刷按涂装工艺分层补刷,漆膜应完好。8.12施工班组对自己承担的施工项目进行100％的质量检查并建立自检记录。谁施工谁负责，施工后要立即自行检查,发现问题要及时处理，不能处理的要及时反映；做到不合格不交工，技术员对自检记录复查，确认真实、准确后，逐级通知进行验收。8。13钢煤斗安装检验项目及质量标准：序检验项目质量标准

合格优良

1构件质量必须符合设计要求和有关现行规范规定，无因存放、运输、吊装造成的变形（或已矫正）

2焊接必须符合“验标”附表3。7.1-1的规定和设计要求

3钢煤斗下口中心线对设计中心线偏移≤20

4支承式煤斗煤斗大梁中心位移≤5

5

煤斗大梁支承点相对高度±2

6粉煤斗中心线与设计中心线位移≤20

8.14钢煤斗油漆检验项目和质量要求：

序号检验项目质量标准合格优良

一、工程概况：某桥起止桩号为K3+407.98～K3+442.02，桥长34。04米，上部构造设计为预应力简支空心板,全桥在0＃、3#桥台设伸缩缝,全桥共计三跨10米，共有空心板51片，最大安装重量为9。5T。至2004年4月25日中板已全部完成，且最后一个3＃桥台台帽于2004年4月17日浇筑完成,为确保工程进度，我合同段计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全质量管理,努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。

二、准备工作：盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。1、架设方法的选择根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用一台16T吊车，把预制梁板装在12.5米长车上从预制场拖运至0＃台桥位处，用25T吊车起吊。逐步安装施工。2、安装设备的安全性本桥安装最大重量为9。5T，且甩吊最大距离为8米,用一台25T吊车起吊安装，安装时水平距离为7.5米，垂直距离为8。7米，吊车臂长度为11.5米，其夹角为490（详见安装示意图）.安全富裕系数和稳定性均能符合25T吊车的安装要求。3、桥梁完成回填,进场道路畅通。本桥桥台采用砂砾回填,并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求,根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

三、梁板受力计算：1、在已安装的梁板上行驶施工作业车辆时，已安装梁板的受力情况：梁板运输阶段：起吊梁板最大重量9.5T，25T汽吊自重26T，平板车自重10T左右,平板车运输梁板时,车身与梁板重量合计19。5T（按20T计）。平板车前后轴距10m，轮距2.0m，每侧车轮行驶在一块梁板上，则每个车轮的竖向荷载为20T/4个车轮=5T/车轮。汽吊空车行驶阶段：汽吊前后轴距6m，轮距2。0m。行驶车轮位置铺设2m枕木（即2块梁板受力)则单块梁板承受的荷载为26T/2侧车轮/2块梁板=6.5T/块。汽吊在吊装作业阶段：汽吊的一端支承点位置于梁端支座位置，一端在已安装梁板的跨中位置附近，支承点上铺垫2m枕木（即2块梁板受力)，则单块梁板跨中位置的集中荷载（26T+10T)/4个支承点/2块梁板=4。5T/块.根据上述计算,在汽吊空车行车阶段，单块梁板承受力的荷载最大为6.5T，本桥采用汽-20，挂—100的设计荷载。梁板单块承载力在13T以上,有较大的富余系数,满足设计要求。四、总体施工计划及安排:1、计划两天安装51片空心板。梁板安装施工拟定于2004年5月5日～2004年5月6日。2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为:首先安装1＃孔，然后2＃孔,再后安装3#孔，每孔按梁板编号1、2、3—————16、17逐块安装；安装第二跨时把25T吊车停在第一跨安装完成的梁板上,考虑到25t吊车自重26t,最大安装重量为9。5t，每个支腿处垫上四根长度2m的枕木,增大支腿受力点面积。

五、梁板运输：梁板采用半挂平板车运输，由16T汽车吊机从堆放场地吊至半挂平板车上。梁板两头采用各2台10T手拉葫芦稳定,防止梁板滑移侧翻.梁板运输车辆从预制场到塘康公路K0+000进入施工路段从老路到K3+600转入新线路基后运到0＃桥台。安装第一跨梁板时平板车停在路基上，安装第二跨梁板时，平板车倒车就位到1#跨梁板上,第三跨安装以此类推。吊车就位：1#孔梁板安装时,25T吊车停在桥头路基上，为确保支承点的稳定，扩大受力面积,在每个支承点铺垫20cm×20cm,长度2m的枕木2-3根。2＃、3＃孔梁板安装时，吊车停在已安装的桥孔梁板上,吊车行驶的梁板上铺设长度不小于2m的枕木扩散轮载。吊车车轮不能直接在刚安装的梁板上行走，确保梁板板身的安全.同样在各支承点铺垫长2m的枕木2-3根.

六、梁板安装施工：梁板安装施工程序：测量放样→安装永久支座→16T吊车起吊出坑运梁→用12。5米半挂车运梁至安装位置→25T汽吊机安装就位→验收→横向钢板焊接。1、支座类型及安装本桥桥台采用板式四氟橡胶支座GYZF4200×30,桥墩采用板式橡胶支座GYZ200×28，试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫座石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm.2、梁板安装方法空心板梁由16T吊车从堆放场地吊至半挂车上，拖运至安装地点,再由一台25T汽吊机安装就位，在安装梁板时，汽吊机吊装缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。3、梁板吊装就位A、根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横线上定出各片梁底部边缘点；B、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响;C、就位时,在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的俩梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位；D、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。E、梁板安装时有专人指挥统一信号,起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。七、安全管理：因梁板安装工作为悬空作业,同时考虑到桥梁跨径、吨位重、自支性小等特点，给施工带来一定的风险，为此我合同段为确保架梁工作的顺利进行,杜绝安全事故的发生，特设立专职安全员一人,兼职安全员二人。梁板的出坑、堆放、起吊、运输安装由二人负责。余一人专职负责用机工具的正常磨损、工作年限、使用寿命的问题，并督促工作人员对机工具及时进行保养，一发现事故隐患，立即停止作业，进行调整，至正常后方可重新工作。所有工作人员都必须戴好安全帽。谢绝非工作人员进入，并在施工现场设立醒目的安全告示和警告牌,及时召开安全生产会议,设立奖罚制度，对违章作业者进行严肃处理，重者解除其工作合约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。

八、质量保证措施1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保护体系,全面实现工程质量的管理与控制。2、材料质量控制：对进场的支座进行统一试验,杜绝不合格产品的使用。3、施工过程中的质量控制：A支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫,以便整个支座平面受力均匀。B、复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。确保安全后才可进行吊装作业。

九、安全管理措施：认真贯彻执行国务院至于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规。必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产、文明施工、严格控制和防止各类伤亡事故.具体措施如下：1、加强领导、健全组织。项目经理部面产领导小组，制定严格的安全措施。2、进行全面的、针对性的安全技术交底。3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。4、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全。

十、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项：1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。2、吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m;以上运行时被吊重物不得左右摇摆。3、大型吊装工程，应制定安全技术措施，并向参加工作的人员进行安全技术交底。4、吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其它人员要有明确分工。5、各种起重机具不得超负荷使用.作业中遇到有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面，不得悬在空中。操作人员不得擅自离开岗位。

十一、高处作业注意事项：1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施.悬空高处作业扬:在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架；在无防护的边缘上作业;在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等。2、从事高处作业人员要定期或随时体检,发现有不宜登高病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台)使用梯子应设置围栏。5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。6、夜间施工时，现场必须符合操作要求的照明设备。

十二、汽吊机安全操作规程:1、汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位,不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。3、吊装前，检查操作系统是否可靠,制动器是否灵活可靠。4、吊装前，应统一指挥信号:吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号,通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修.6、在吊梁板时,应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施,并停车检查,排除故障。未找出原因，不能开车.8、操作人员要做到十不吊：（1）指挥信号有误或不明确;（2）超负荷；(3）梁板上有人；(4）安全装置不灵；（5）下大雨；（6)能见度低、视线不好；（7）超重钢丝绳滑槽；(8）梁板被挂牢；（9）梁板紧固不牢；（10)风力超过六级;9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥.多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的其它指令都不得听从。十三、梁板安装事故预案：1、停止安装作业.有人员伤亡的立即将伤亡人员送医院救治;2、事故情况上报上级有关部门;3、分析事故原因,追查事故责任人，落实整改措施，做到立不放过事故原因不明的不能复工，事故责任不明的不能复工,整改不到位的不能复工；4、处理善后事宜；5、对结构构件有损伤的进行补救处理或构件返工；6、恢复施工。出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施.重型轨道车安全技术操作规程1.出车前的准备1.1司机必须岗前培训合格。“四证”齐全、有效，方可出乘.1.2由副司机清点、检查“通讯信号装置"、“安全防护用品”、主要工具、备品数量是否齐全、可靠；有关备品鉴定期有效.2.发动机启动前的检查2．1检查燃油箱、冷却水箱的油、水量是否符合规定值。2．2检查柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位的液面高度是否达标。2．3检查各皮带轮张紧度是否合适。2.4检查各风包及油水分离器的集水和油污是否排净。2．5检查各部连接螺栓是否紧固。2。6检查并确各操作手柄在“指定位置”。3发动机的启动3．1打开电源总开关。3。2启动发动机时必须拧紧手制动。3．3连续启动时间不得超过10s,每次启动间隔30s，连续三次仍无法启动应停机检查.3．4发动机中速运转3—5min检查：3．4．1操纵端各仪表读数是否正常。3．4．2总风包