博物馆施工方案培训资料

XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案编制说明概述1.1使用范围本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。1.2、编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。1.3编制依据1、XX公路第X合同段施工图设计文件及补充设计文件；2、我国现行公路桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；4、本标段实施性施工组织设计；5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。序号名称编号1XX特大桥桥墩施工图纸/2XX大桥《土建工程施工方案》/3XX大桥桥墩施工图纸/4XX大桥《土建工程施工方案》/5XX大桥桥墩施工图纸/6XX《土建工程施工方案》/7XX匝道桥桥墩施工图纸/8XX匝道桥《土建工程施工方案》/9XX匝道桥桥墩施工图纸/10XX匝道桥《土建工程施工方案》/11混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200212《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）13《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）14《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）15《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）16混凝土外加剂应用技术规范GB50119-200317回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-200118混凝土质量控制标准GB50164-9219混凝土强度检验评定标准GBJ107-87二、工程概况1、工程简介空心薄壁墩一览表序号桥名墩号高度（m）备注1234567891011121314151617181920212223242526272.3自然地理条件一、地形、地貌桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌，地形起伏不平，地市北高南低，山势陡峭，沟谷深切，植被茂盛，根系发育。二、工程地质在勘测深度内，桥位区表层为较薄层第四系（Q4el+dl）全新统地层，沟谷低第四系（Q4el+dl）全新统地层较深，下部为三叠系春树腰组（t3cs）泥质砂岩。三、地震项目区地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为VII度。四、气候桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季分明。由于受地形和季风的影响，气候地区性差异较大，总的特点是春季温暖多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雪。年平均气温14.3℃，最热月为7月，平均气温27℃，最冷月为1月，平均气温0.2℃。年平均降水量630.6毫米，历年最大降水量为1107mm，最小降水量为329.5mm；降水年内分配很不均匀，夏秋之间雨量充沛；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量970.0mm，月平均最大蒸发量317.4毫米(6月)，最小蒸发量64毫米（1月）。相对湿度平均70%，无霜期年平均223天。风向历年平均偏东风出现次数多，盛行于初冬、秋季，频率为25%；秋末到冬初，多为西南风或西风，频率为17%；北风、东北风出现次数少，频率为2%，年平均风速1.7m/s；冬季平均风速3.2m/s，夏季受大陆负高压控制，风速为1.6-2.5m/s。五、水文勘察期间钻孔为揭露地下水水位，根据区域水文地质资料，桥址区地下水主要为碎屑岩类孔隙裂隙水及碳酸盐岩类裂隙水，地下水对砼具微腐蚀性。交通情况本合同段与XX省道、XX高速和多条村道相连，加上部分新修及加宽便道，基本满足运输要求。水电供应项目所处施工用水存在一定困难,主要使用XX市供应的自来水，水质洁净，能满足砼拌和用水的要求。施工现场已设置若干水箱蓄水，完全能保证施工用水和养护的需求。沿线工程用电基本能满足要求，电力供应可与电力部门协商解决，另准备发电机，作为后备电源。三、空心墩施工工艺及模板方案选择空心墩施工工艺框图施工准备施工准备基顶放线组拼模板安装内外围带模板调试、检查、校正紧固拉杆安装内外作业平台安装栏杆、挂安全网钢筋绑扎焊接灌注混凝土混凝土养生至三节段完工拆除底层栏杆、作业平台拆除围带，脱模吊运模板清理刷油换调整板施工四节段以上直至墩顶拆除模板吊装钢筋模板调运墩身施工技术方案（1）、施工准备1、首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作，对现场实际情况、位置、角度、长度、高程核对；同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员和施工作业队队长、施工技术操作人员参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。对施工人员进行技术交底。2、检查检验进场设备的数量及质量，保证工程施工进度及施工质量的需要。施工现场应清除表土及一切杂物、障碍物等。水泥、碎石、钢材、砂等原材料应经自检、监理工程师抽检，合格后方可使用。施工现场用电，根据现场电力环境，采用临时低压电路和发电机发电相结合方式。（2）、模板安装1、立模:根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。在调整首节段模板时，必须保证其顶面水平，以保证墩身的垂直度，同时方便以后各节段模板的调整。2、安装：模板用塔式起重机吊装，人工辅助就位。先选择墩身一个面拼装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模板组拼完毕。墩柱的模板安装完后，检验其垂直度和墩顶的标高，不超过允许偏差值。3、外模板安装后吊装内模板，用M12×30螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装。之后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。4、立模检查：第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高、墩身中心及平面尺寸，符合标准后进行下道工序。模板组装质量标准序号项目允许偏差/mm检查部位量具1模板间拼接缝宽<1.5mm1.5塞尺不通过塞尺2相邻模板面错台<2.0mm检查拼接缝平尺、塞尺3相邻模板上口高差<1.5mm检查拼接缝平尺、塞尺模板加工质量标准序号项目允许偏差/mm检查部位量具1长度+0-1.0中间及两边1.5m游标卡尺2宽度+0-1.0中间及两端3高度±1.0中间及两端300mm游标卡尺4面板端斜<2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部不平度<2.0面板任意方向平尺、塞尺6模板挠曲<2.0长、宽两方向平尺、塞尺7边肋孔距±1.0任意两孔间距游标卡尺8端肋孔距±1.0任意两孔间距游标卡尺9孔与板面间距±0.8两端及中间游标卡尺10孔与板端间距+0-1.0两端孔游标卡尺11各肋高差<1.5任意部位平尺、塞尺12边肋和端肋垂直度<1.5肋两端及中间直角尺、塞尺13端肋位移<1.0两端直角尺、塞尺14焊缝长+5.0-0所有焊接游标卡尺15焊缝高+1.0-0所有焊缝焊缝万能检查尺16角模90°偏差<1.0两端及中间直角尺、塞尺（3）、墩身钢筋施工墩身主筋采用直螺纹连接，钢筋和连接套筒施工前加工成型后运至现场连接。直螺纹施工中注意以下几点：1、钢筋加工时：a.钢筋下料时不得用热加工方法切断；钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或扭曲；钢筋端部不能有弯曲，出现弯曲应调直。b.钢筋丝头加工时，不能在没有切削液的情况下加工；应使用水性切削润滑液，不能使用油性切削润滑液。c.标准型钢筋丝头有效丝扣长度不能小于1/2连接套筒长度。d.钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上保护帽或拧上套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。2、钢筋连接时：a.在进行连接时，钢筋规格与连接套筒规格一致。b.钢筋连接时用工作扳手将钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。c.钢筋连接完毕后，套筒两端外露有效丝扣，且每端外露有效丝扣不能超过2扣。d.在同一断面上接头数不超过主筋数量的50％，前后错开100cm以上。e.主筋接长时考虑其稳定性，采用在主筋连接过程中用水平筋和斜筋将整排主筋形成一整体固定。丝头螺纹尺寸规格表（mm）钢筋直径φ16φ18φ20φ22φ25φ28φ32φ36φ40剥肋光圆尺寸公差+0.2-0.115.016.918.820.823.726.630.434.438.0剥肋长度182123252831354044螺纹尺寸M16.5×2.0M18.5×2.5M20.5×2.5M22.5×2.5M25.5×3.0M28.5×3.0M32.5×3.0M36.5×3.5M40.5×3.5螺纹长度202325273134384347（4）、砼浇筑施工我标段建设有砼拌合站，砼在搅拌站集中拌和，拌合后用混凝土运输车运至施工现场，然后用塔吊配合浇筑混凝土，每次1立方米。（2）、高墩混凝土施工注意事项：1、原材料选择砼的粗骨料粒径选用连续级配碎石，细骨料采用中砂，并掺入缓凝减水剂和粉煤灰，以改善砼的可泵性，延长水泥的初凝时间。严格控制泵送混凝土坍落度在12~16cm之间。按规范要求试验确定理论配合比，批准后实施，现场根据原材料含水量，随时调整每批砼的施工配合比。2、砼拌和砼采用全自动强制式搅拌机拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操作人员监控，试验人员检查。喂料顺序为：砂、水泥、石料，进入搅拌筒内拌和时均匀进水，并掺入外加剂。搅拌时间应大于90S。砼到达模板顶后，接软管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度，将其控制在2.0m以内。按30cm/层全断面水平分层布料，并根据砼供应情况及时调整布料厚度，在下层砼初凝前浇筑完上层砼。3、使用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离；插入下层砼5～10cm。快插慢拔，每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡泛浆、平坦为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。4、砼养护砼采用覆盖洒水的方法养生，养生视气温条件，一般7天以上。气温低于5℃时，覆盖保温，不得洒水。（3）、模板选择：1、翻模施工法配套设备少，施工机具投入小，模板刚度要求低，自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工的特点。2、爬模施工法是当前高耸结构物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托随着结构的升高而升高，省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单，中线易控制，外观质量光滑，施工费用低等特点。3、悬臂模板施工法模板质地轻，施工方便，高空吊装安全，不需要支架，可节约工程成本和支架搭设时间。根据实际情况，具体施工方法安排如下：序号桥名墩号施工模板备注1234567891011四、工期安排1、翻模施工桥梁名称墩号2017年5月6月7月8月9月10月11月12月XX大桥2、爬模施工桥梁名称墩号2017年5月6月7月8月9月10月11月12月XX特大桥673悬臂模板施工桥梁名称墩号2017年5月6月7月8月9月10月11月12月210910111291045五、翻模施工准备1、管理人员配置工程现场管理人员表序号姓名职务备注1项目经理工程负责人2项目总工技术负责人3生产副经理生产负责人4生产副经理生产负责人5测量队队长测量负责人6试验室主任试验负责人7质检部部长质检负责人8安保部部长安全负责人9工程部部长施工负责人10工区长施工负责人11工区长施工负责人2、施工人员配置本项目工期紧，为确保工期和施工质量，分5个班组平行作业组织实施。左右两墩各用一个塔吊及人工步梯，人员上下方案均采用搭设钢管支架设置人工梯方法解决，以满足材料、设备、人员垂直上下问题与施工问题。每工班劳动力组织序号工程人数分工1工班长1负责本工班全面工作2技术人员1负责本工班技术工作3安质员1负责本工班安全工作和质量检查4组长3分别负责模板、钢筋、混凝土作业组5测量员1放线和各断面测量控制6试验员1材料检测、混凝土配合比选择7塔吊司机2塔吊操作与保养9拌合机司机2拌合机操作与检查保养10电工1现场电器的安装管理及维修11信号员2墩身上下联络12模板工8模板组装、拆装、吊运、维修13钢筋工10钢筋下料、焊接、绑扎14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振捣15机修工3配件加工16普工12混凝土及材料运输合计58每套施工机械设备表序号名称型号数量用途1塔吊TC5013B1台吊运模板、机具2装载机30B轮胎式1台后台供制3手动葫芦10KN、50KN各2只模板拆除、安装4全站仪TS06power，精度2″1台模板放线5水准仪精度1mm1台6直螺纹连接机φ40以下1台钢筋接头7自动计量拌合站2台8混凝土输送泵50B1台9钢筋切断机5-401台钢筋加工10钢筋弯曲机WT4-1401台钢筋加工11钢筋调直机4～14mm1台钢筋加工12振捣器φ50插入式4台混凝土施工13吊篮承重200kg2台拆除作业14抽水机扬程120m2台供水15发电机120kW2台发电备用16汽车吊车25T1台拆塔吊、电梯六、翻模设计及稳定性分析1、翻模设计模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。每一套翻模模板共6m高，分四节，每节1.5米。内模用竹胶板和钢模组合拼装。每节外模由8块6.25m×1.5m和8块2.8×1.5m钢模组成，面板为6mm厚钢板，竖向采用［10槽钢加固，间距35cm-44cm，横肋采用［14B槽钢加固，距模板边缘75cm，模板四周采用100x10扁钢包边。四角设有倒角拉杆，同拉杆共同防止胀模现象发生。2、模板稳定性墩身底部为实心部位，先浇注实心段混凝土，以利内模支立的稳定。实心段以上墩身为空心墩，为保证模板的稳定性，内、外模之间采用“内顶外拉”的工艺，且易于控制内外模之间的间距。因外模所受混凝土的侧压力大于内模，外模长边方向顶面之间采用手拉葫芦拉紧，内模之间用方木顶紧，以保证长边的稳定性。同时，内、外模间穿φ20钢筋拉杆，以防止胀模，确保模板的稳定性。七、塔吊配置墩身材料垂直运输采用TC5013B型塔吊，每个塔吊负责一个墩身的施工作业。1、TC5013B塔吊参数额定起重力矩为M0=50×1.3=65t·m最大起重力矩为Mmax=74.7t·m最大起重量为6t工作回转半径2-50米起升高度(附着式)140米、（自由式）40米额定起重力矩图如下:50m50m12m28m5.4T2.3T1.3T2、塔吊作业程序（1）塔机基础施工塔机基础采用整体钢筋混凝土基础，混凝土标号C35，基础底承载力不小于200KPa，基础重量不少于65t。塔机采用可回收固定支脚。塔机基础施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支脚预埋平面位置误差不大于3mm，立面位置上高度误差不大于1/500。（2）塔机安装塔机安装采用一台16t吊车配合施工。在基础混凝土强度达到设计强度的90%以上后进行塔机的组装，组装顺序如下：①吊装标准节段标准节段每节高2.8m重760kg，配备8件10.9级高强度螺栓，内有供人上下及供人休息的平台。吊装时，用吊车吊起第一段标准节，放在塔身基础固定支脚框架上，用螺栓连接并固定，同时用经纬仪检查垂直度，主弦杆四侧垂直度误差小于1.5/1000后，拧紧高强度螺栓（扭矩1800/N.m）。吊装时，严禁吊点放在水平斜腹杆上。②吊装爬升架爬升架在场地内组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用吊车吊起爬升架，将爬升架缓慢套装在已安装好的第二个标准节外侧。将爬升架上的活动爬爪放在标准节基础节上部的踏步上，然后安装顶升油缸，油缸与踏步在塔身同侧，再将液压泵吊装到平台一角，接油管并检查液压系统的运转情况。③安装回转支承总成先对回转支承总成作全面的检查，检查合格后，将吊具挂在上支座的四个连接耳套上，将回转支承总成吊起，将下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下。到位后，将下支座与爬升架连接，作好标记。操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。④安装塔帽在地面上将塔帽组装好，用吊车将塔帽吊装到上支座上，将塔帽垂直的一侧对着上支座的起重臂方向，用4件φ55销轴将塔帽与上支座紧固。⑤安装平衡臂总成在地面上，将起升机构、电阻箱、电挖箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。将回转机构接上临时电源，将固转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4个安装吊耳、吊起平衡臂，用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接。将平衡臂逐渐抬高，将平衡臂上平衡拉杆与塔帽上平衡臂拉杆用销轴连接，穿好开口销。缓慢放下平衡臂，吊上平衡重。⑥安装司机室先安装司机室内的电气设备，然后吊装司机室到上支座靠右平台前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。⑦安装起重臂组装起重臂：起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分九节。先用枕木搭设拼装平台，组装时必须严格按照每节臂上的序号标记组装，节与节之间用销轴连接。事先将载重小车套到起重臂下弦杆的导轨上；将维修吊篮紧固到载重小车上；安装好起重臂根部处的变幅机构，安装好起重臂拉杆，并固定在起重臂上弦杆的定位托架内。吊装起重臂：先挂绳、试吊。平衡后，起吊起重臂总成到安装高度，对位并连接固定好。将拉杆连接好，使之处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。⑧配装平衡重和穿绕起升钢丝绳用吊车按要求配装平衡重并固定好。吊装完成后，进行起升钢丝绳的穿绕，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轨，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳末，固定在起重臂头部的防扭装置上。在空载无用状态下，检查塔身垂直度，控制偏差在4‰以内。⑨电气安装与使用电气安装在《塔吊使用说明书》的规定内进行，参照电气原理图，电气接线图及元件布置图等，连接各控制及动力电缆，制动器电缆及安全装置、接地装置、障碍灯等，电气元件接好后，按《塔吊使用说明书》的要求进行通电调试检测各部位元件正常后，进行下一步操作。⑩各机构运转情况检测当电控系统启动成功后，即进行各机构的操作检测，其内容包括：升降系统变幅操作，回转操作、行走操作，顶升液压系统操作。（3）顶升加节①准备工作按液压泵站要求给油箱加油；清理好各个标准节，并按吊装顺序排成一排；放松电缆长度略大于总的顶升高度，并固定好电缆；旋转起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好处于爬升架的后方；在引进平台上准备好引进滚轴，在爬升架平台上准备好高强度螺栓；做好顶升前塔机的配重平衡及记录。②顶升作业启动顶升油缸，升起爬升架，到位后连接固定好，吊起标准节，送到爬升架内对好位，把上下用高强螺栓连接固定好。顶升时，设专人指挥，专人操作，专人紧固螺栓。（4）塔机的附着当塔身高度升到40m时，在31m处进行塔身的附着，后随着塔身的升高每不超过20m进行塔身附着一次，塔身高出墩顶作业平台不超过10米。塔机附着装置由四套框架、四套内撑杆和12根附着撑杆组成。安装时先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架相连，另一端与固定在墩身的连接基桩相连，每道附着架的三根附着撑杆尽量处于同一水平面上。附着装置安装时，用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附着撑杆与附着框架、连接基座以及附着框架与塔身内撑杆的连接须可靠，内撑杆可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。（5）拆卸塔机塔机拆卸时严格按照《塔吊使用说明书》的规定进行，拆除后及时进行维修和保养。八、空心墩翻模施工原理1、高墩施工方法采用翻转模板施工,翻转施工的模板是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。2、在承台顶放线立第1节模板，浇筑墩底的实心段。第1节模板混凝土浇筑后暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节内、外模板，绑扎墩身钢筋，浇筑第2、3节模板内的墩身混凝土。当第3节段混凝土强度达到3Mpa，第1节段混凝土强度达到10Mpa时，拆除第1节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第1节段模板作少量调整后利用模板内外固定架和塔式起重机将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、立模、模板组拼、搭设工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。3、每一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板4种，模板之间用M12×30螺栓连接。拉杆采用φ20圆钢，拉杆在内外模板之间套PVC管，便于拉杆抽拔倒用。每节段模板在混凝土灌注前在靠顶面10cm处安装间距1.5m设临时圆木支撑。4、每层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上设方木，方木上铺木板，临时存放泵送混凝土。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。施工平台上面铺设5cm厚木板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。九、高墩平面、高程、垂直度测量控制方法为保证高墩柱施工质量，使得高墩桥位及线形切实得到控制，要求在高墩柱施工控制测量放样从以下几个方面进行控制：1、中心平面位置1）、导线网：在高墩柱施工前，应在其施工范围内布设控制网，该导线网布设从以下几个方面考虑：控制网布设按照一级导线网进行控制；定期对控制网进行复核，避免其产生位移不被发现，造成质量问题；控制网采用四边形网；同时在桥梁附近中线位置处布设控制点。2）、观测仪器：在进行高墩施工时，全站仪一次定位确定墩柱中心位置，也可采用GPS复核对比：避免一台仪器放样产生问题，不能被及时发现；由于全站仪采用棱镜确定点位，在高空施工时由于风力等外界荷载的影响，其在空中均匀摇摆，一台仪器无法准确控制点位；3）、观测人员：根据目前项目部及施工队人员情况，施工队配备专业测量人员二名，项目部测量队参加测量过程。4）、测量时间：在施工测量时应考虑以下因素：温度：测量时温度建议以15—20度最为合适；日照：根据以往施工经验太阳光照对测量结果有影响；风力：较大的风会对后视站标产生很大的影响；综合考虑以上个方面原因以及其他不利因素，建议测量时间确定在每日7点至8点半，同时施工时应根据具体情况予以调整。5）过程控制：本桥高墩施工采用提升模板法进行控制，在过程控制中采用如下方法：每一次提升模板前应进行控制放样；两台全站仪采用交会法进行施工放样；全站仪对放样点位进行复核。(全站仪配备专业的气压表、温度计)；6）精度控制平面偏差不超过1cm。2、高程控制A、控制网：水准控制网从以下几个方面控制：1）控制网布设按照四等水准网进行控制；2）控制网应和设计单位提供的水准点进行联测，不少于两个；3）定期对控制网进行复核，避免其产生位移不被发现，造成质量问题；B、观测仪器：1）水准仪精度为2mm；2）使用前必须经过相关的鉴定部门鉴定；3）仪器鉴定周期以半年为准；4）测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。C、过程控制：1）墩柱与水准点高差在20m以内：采用悬挂钢尺（在钢尺底部悬挂10Kg垂球，同时避免钢尺扭曲、打折现象的出现），水准仪从控制点测量；2）高度超过20m,采用上述方法将水准点引至墩柱上，或根据地形另设控制点；3）任何水准测量必须采用往返测，也就是所用水准测量必须为闭合测量。4）对于无法采用水准仪进行高程控制的墩位，如无法就近布置水准点，则可采用经纬仪配合钢尺、垂球进行高度控制，但在墩柱顶部应采用精度较高的水准仪进行控制，确保墩顶标高在精度控制范围内。3.垂直度控制墩身垂直度测量采用垂球测量法配合全站仪进行测量。利用垂球对每个薄壁墩四个角各布一点挂线进行测量。平面位置每两模由全站仪对四角点进行测量。并计算墩身中轴线纵横方向各两个坐标点坐标并放样，然后分别在墩身中轴线纵横方向各两个坐标点架设全站仪，对墩身进行墩身垂直度进行观测，并以此控制墩身的垂直度。十、翻模施工工艺翻模施工工艺流程示意图1、首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。安装墩身第1节实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，并安装混凝土输送泵，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。自检并报请监理工程师检查合格后，浇注墩身混凝土。混凝土浇注完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护，准备下步墩身施工。首节模板安装注意事项：①模板安装前，通过全桥控制网测放每个墩柱中心点和墩身四个角点，并更换测量人员用全桥控制网中另外的控制点校核一次，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。②沿墩身轮廓线做3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到数点相对标高不大于2mm。第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。③外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。④承台砼施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ16短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。2、第2、3节段墩身施工墩身首段混凝土浇筑后第1节模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节内、外模板。第2、3节外模板外模用25t汽车吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用卷扬机提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。然后竖立固定混凝土输送泵管。泵送浇注第2、3节段墩身混凝土。施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。3、其余节段墩身施工第2、3节段墩身施工后，待第3节模板内的墩身混凝土达到3Mpa，第1节段混凝土强度达到10Mpa后，先后拆除第1节模板，利用支撑于已浇筑的混凝土以及墩身四周的钢管脚手架上的提升吊架，以手提或电动导链(葫芦)提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1节模板依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升1节高模板，浇筑1节模板高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心墩身的施工。4、模板翻升每当上两节段墩身砼浇筑完成后，即可进行模板翻升，钢筋安装等。（1）模板解体在第二节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮，拆除第一节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段钢模板，松开内外模板之间拉杆、竖向联结螺栓和与上层模板联结的横向螺栓，，卸下第一节段内外围带，将外模拆卸。（2）模板提升用塔式起重机将第一节段拆下的第四节需要的模板吊运到第三节段混凝土顶面平台，清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板。然后，按第一节段的安装次序安装其余部分。提升过程中应有专人监控，防止模板与周边固定物碰撞。（3）模板安装将上层墩身砼面凿毛清理后，用导链吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结，并以导链临时拉紧固定。内模板同步安装就位后，及时与已安装好内外模板拉杆连接。模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带4角螺栓固定。（4）要求墩身各部位砼按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持砼外表色泽一致。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点位置准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后，方浇注砼。模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前应经过修整，直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇注高度。墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。5、墩顶封闭当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，暂停施工，在内外侧模板上安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架，模板用刨光5cm厚的木板，拼缝要严密，刷脱模剂后绑扎钢筋，钢筋检查后，安装外模板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好安全网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生达到规定强度。6、拆除施工至墩顶后，墩顶仍保留3个节段模板，墩身混凝土强度大于20Mpa时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除按安全网、栏杆、脚手板、平台和模板固定架、围带、连接螺栓、钢拉杆、钢模板的顺序进行。为方便拆除，在墩顶预埋吊装环，利用吊装环悬挂载人小吊篮和手动葫芦进行拆除吊运作业。施工楼梯和塔式起重机由上至下进行拆除，拆除至底节段时，分别解体后同先期拆模板及模板组件一并吊运至存放场整修、存放。十一、爬模施工准备1、管理人员配置工程现场管理人员表序号姓名职务备注1项目经理工程负责人2项目总工技术负责人3生产副经理生产负责人4生产副经理生产负责人5测量队队长测量负责人6试验室主任试验负责人7质检部部长质检负责人8安保部部长安全负责人9工程部部长施工负责人10工区长施工负责人11工区长施工负责人2、施工人员配置工程现场施工人力表工种人数职责备注电焊6焊接钢筋绑扎钢筋钢筋8加工、绑扎钢筋普通9搬运钢筋木工6立模板立内外模普通8吊运模板司机3拌合、运输、提升混凝土灌注混凝土试验2制取试件普通4混凝土散放、振捣油压3操作控制柜控制油缸行程爬模爬升普通6观察网架主工作平台倾斜程度合计55施工机械配置机具名称规格单位数量产地备注爬模专业厂家制造卷扬机1.5t台1扒杆动力扒杆1t副1提升施工用料电焊机AG-300台1抽水机台1砼养生、模板清理钢筋弯曲机台1钢筋切割机台1钢筋调直机台1自动计量拌合站JS500+PL800台2全站仪台1模板放线水准仪精度1mm台1振捣器φ50插入式台6备用2台垂球10kg个1汽车吊25t台1十二、爬模施工工艺流程12.1爬模组装工艺流程图安装靴座地面预拼内套架地面预拼下爬架预拼外套架、上爬支腿安内套架、下爬架导轮调整内外套架间隙安外套架、上爬支腿地面预拼主工作平台装网架主工作平台装回转机构、卷扬机、吊车井架、顶架装左右吊臂、走行小车地面拼装L形外挂支架挂电动环链葫芦安装靴座地面预拼内套架地面预拼下爬架预拼外套架、上爬支腿安内套架、下爬架导轮调整内外套架间隙安外套架、上爬支腿地面预拼主工作平台装网架主工作平台装回转机构、卷扬机、吊车井架、顶架装左右吊臂、走行小车地面拼装L形外挂支架挂电动环链葫芦外挂脚手架、挂安全网装L形外挂支架铺设脚手板外模液压油缸、控制柜内模绑扎钢筋动力控制柜料斗、串筒变截面桥墩调整模板锥度调整模板锥度调整试车12.2爬模施工工艺流程图准备工作准备工作爬模组装、调试吊钢筋运送混凝土安装模板拉杆立内外模绑扎钢筋养护砼灌注混凝土灌注墩顶帽、拆除爬模收尾、验收爬升纠偏十三、爬模施工方案13.1总体施工方法根据虎岭河特大桥6#、7#墩的工程特点、施工情况及爬模施工特点，对以上桥墩采用爬模施工，由预制模板浇注墩身下部第一节段墩身混凝土，并预埋安装螺栓等。爬模所需内套架、下爬架、外套架等在平地组装，待混凝土达到承载要求后进行安装并开始爬模施工。根据墩柱截面设计，模板设计为收分的形式，主面板以桁架进行坡度控制。当墩身爬升施工到墩顶后进行收顶处理，然后再进行墩帽的施工。收顶时预先安装内外模板，浇注混凝土，预留顶板混凝土。当浇注完成后，顶板采用爬升支架进行吊装浇注。13.2桥墩滑模结构设计根据现场情况及施工需要，虎岭河特大桥6号、7号高桥墩施工选定液压自升爬模系统施工。液压自升爬模系统分为：模板部分、爬升架、滑道、提升桁架及扒杆等组成。液压提升设备作业平台液压提升设备内模外模提升桁架滑道液压提升设备作业平台液压提升设备内模外模提升桁架滑道爬模主要结构示意图1、模板部分根据现场施工情况，该桥需爬模施工墩身共4个，墩身较高，所有选定轻型钢模板，以便减少工作平台承重。模板在竖向分为两层，外模采用大块钢模板，每节高4米，按照墩径不同分为15节，每节模板按照起重要求设计为8-12块。模板为框架结构，具有足够强度、刚度和稳定性，并满足桥墩外形尺寸的要求，单块宜进行整体组合或装配式组合。相邻模板间、上下节钢模间均用螺栓连接并配有定位销，定位销探伤检验应全部合格。内模采用翻模，每节高2米，每墩设置3组，随墩身的逐节上升，按照4m级数向上翻动。内模的安装与拆除通过墩内设置的可调式工作盘实现，工作盘悬挂在爬升架上，可随爬升架上升，也可自行调节位置，方便墩内及墩上作业。内模采用KS2050双曲可调钢模，四块或五块模板利用KH2520可调式桁架组合成一个模板单元，单元内模板之间采用螺栓连接。墩身收坡通过在模板单元之间设置交角可调KB尖板实现，单元内模采用螺栓连接。墩身收坡通过在模板间设置变角可调KB2020尖板实现，单元之间桁架的连接采用特制可收缩连接件，形成上小下大的变截面。每次立模高度4m，与外模同步。内模系统的模板及支撑均经过结构检算，对结构薄弱部位均进行加固处理。2、爬升架主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆件组成，具有承重和滑升作用，是特殊设计的稳定构架。每组爬架由6个对钢夹头，每对钢夹头都带有安全销钉，在提升过程中采用人工限位，装在钢夹头上可垂直滑动，卡在滑道工字钢腹板上可起到限位导线作用。爬升架提升采用带有安全装置的YCD23/200型提升千斤顶。3、滑道采用I320工字钢与大块模板焊接为整体，不须预埋螺栓。爬升架与滑道之间销接，配有特殊钢夹头的爬升架支点处与钢滑道连接，有足够稳定支点和长度。钢滑道上下垂直度偏差1m内为0.5mm。4、提升桁架由N型万能杆件拼装组成“井”字型，爬升架的斜爬升可通过调整其下部楔形块来实现。5、扒杆为解决墩身中各种施工材料和小型机具的提升问题，每个爬升桁架上设2副吊重为25KN的起重扒杆。扒杆垂直度偏差1m内允许偏差为1mm。提升爬杆的摆向由人工配合来实现。扒杆上选用不旋转钢丝绳，以免在起吊长大杆件时，由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板，造成安全事故。13.3爬模系统结构荷载分析计算从液压爬模系统的总体构造图中可以看出，液压爬模系统自身的主要受力结构为承重架，承重架是由主梁、立柱及斜杆组成的三角形稳定装置，其上承受上爬架、移动模板支架的重力荷载及施工荷载，其下承受下吊架自重及相应施工荷载，承重架在非爬升状态下，借助对拉螺栓将自身所承受的全部荷载传递到已浇筑的混凝土墩体，在爬升状态下，通过上下爬头将自身所承受的荷载传递到锚固于已浇注砼墙体的轨道上。整个体系受力明确，荷载传递简捷、安全、有效。模板及桁架荷载通过对拉穿墙拉筋的抗剪力和墩壁摩阻力传递到混凝土墩身上t=σs×zσs为屈服强度（取0.53）z为安全系数T=t×AT为抗剪力t为抗剪强度A为截面积对拉螺栓为直径20的圆钢，材质为Q235B则T=σs×z×A=235×8×8×3.1415=25041.5KN=2.504t一个对拉螺栓的抗剪力为2.5t，一面上最少时6个，则总抗剪力为15t另外还有模板与混凝土的摩擦阻力钢板与混凝土的摩擦系数为0.2爬模的一面重量约为7.5t，施工所用的设备及人员总重约为12.5t一个直径20的螺丝的拉力为3t，一个支撑上有6个螺丝。则摩擦阻力约为18×0.5×5×0.2×2=18t可满足要求。13.4爬模施工工艺13.4.1施工准备1、将墩上设计的各种预埋件和预留的位置、钢筋布置变化、墩身外侧的收坡编制成表。2、清点爬模零部件，对其易损件要备足备用件。准备好拌和机、切割机、弯曲机和捣固器等施工机械设备。3、平整施工场地，规划好各种施工材料的堆放场地和机械设备、看守房屋的位置，并作好放排水设施。4、测量放样，用全站仪精确定出墩中心位置，然后据之放出墩底大样。13.4.2组装爬模1、首先对爬模设备中的内套架、下爬架、外套架、上爬架支腿及工作平台进行预拼装。当承台顶面砼达到一定强度后，即可进行爬模体的整体组装。按照放样中心准确对中，找平，依次安装靴座、内套架、下爬架、外套架、上爬架支腿、工作平台等。之后安装回转机构及提升设备。之后根据施工现场设计对墩身钢筋、模板等进行安装。（模板组装详见“爬模组装工艺流程图”）安装完成后应对设备进行调试，模板进行校核。提升设备等应检查试车，保证设备的安全稳定运行。爬模组装精度组装精度要求见下表爬模组装精度组装部位允许偏差（mm）中心爬升架垂直度3网架主工作平台水平度2中心塔吊吊臂水平度3顶升油缸垂直度2吊车顶架垂直度2模板拉杆孔距偏差±2模板中心与墩身中心偏差±5L型外挂架的垂直度4网架主工作平台中心偏差±1内外套架中心偏差±1内爬支脚机械中心偏差±13、爬模组装注意事项(1)爬模组装属高空作业，不得安排交叉作业。(2)模板严格按墩身尺寸拼组，各模板搭接密贴，内外大模板对称分布，保持上缘平齐，拉杆所套塑料管的长短适宜，以便拔出模板拉杆。(3)各主要部件间的联结螺栓用扭力扳手拧紧，各活动部位及滑动面加润滑剂，销轴的开口销打紧。（4)液压元件密封，配电柜、液压泵站和卷扬系统设防雨装置。（5）工作平台的脚手铺板必须安全稳固，平台上的材料、机具要对称放置（机具尽可能放在地面）。13.4.3混凝土浇筑13.4.4爬模的爬升。爬升过程示意图13.4.5桥墩实心段及上部预埋件、支撑垫石和顶标高控制（1）实心段施工：爬模到达实心段底后，拆除所有内模板，将主塔吊部位上爬至使主工作平台底高出支承垫石50cm以上，然后将各支腿垫平。下降内套架，拆除其多余节，在设计标高处用63×63角钢搭成支撑系统，在其上立底模，绑扎钢筋，继续利用原塔吊灌注混凝土，直至顶帽底。（2）顶帽施工：先拆除墩顶外模，再利用预埋的拉杆将附壁挂架及三角外挑架与墩身连接牢固，形成稳定的工作平台，利用此平台支立顶帽混凝土。顶帽灌完之后，安装墩内检查梯。支撑垫石和预埋件位置确定使用全站仪，采用极坐标法进行测量定位，高程控制采用三角高程法控制测量，在使用水准测量受墩高影响时，采用全站仪三角高程进行墩身高程测量，每次使用三角高程测量时，盘左盘右要进行三个测回测量，取三个测回的平均值作为最终高程值，并且在墩身高程测设结束后，与大桥一个水准控制点进行联测，以检验三角测量的准确性。13.4.6爬模的拆除利用爬升架将模板支撑系统、液压油缸、爬腿、内外套架拆除后，再拆除L形外挂支架、主工作平台和人员上下系统。再利用爬升架在顶帽预留孔内埋设8m临时扒杆，用1.5t卷扬机拆除塔吊和回转机构。拆除爬模应对称进行。拆模后在地面解体，拆下的零部件分类堆放，清洗、上油并补充损坏的零件之后贮存。13.5轴心定位、高程测量及竖直度控制方案为保证空心高墩质量我项目部组建了精干的精测小组负责墩身测量工作，配备先进的测量仪器，确保墩身线型控制。空心墩线型控制主要通过施工测量来进行，空心墩控制测量主要包括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩中线垂直度测量和空心墩坡度控制。13.1中心定位测量测量方法：采用极坐标法控制测量。1、外模定位控制：每个墩身施工前，由测量人员使用全站仪在基础顶面测设出墩身十字中心线，并设好横纵向护桩。在墩身进行立模时，用墨斗在基础顶面弹出墩身底口轮廓线，依据轮廓线进行模板安装；每安装一节模板就用全站仪对该节模板进行横纵轴线和几何尺寸复核，复核无误后方可进行下一节模板的安装，依此类推确保每节模板安装准确。在墩身中部施工中每爬升一节段，即对已浇筑阶段进行测量复核，并为下节段模板安装进行控制。我单位实行测量双检制，在确保测量结果无误后再进行外模安装。2、内模定位测量控制：在空心墩底节混凝土实体施工完成后，使用全站仪将墩中心测至实体混凝土顶面并保护好，该点和复核过的外模内壁作为内模安装的几何尺寸，平面位置校核的依据，内模安装及检验方法同外模。3、混凝土浇筑过程中墩轴线控制：首先浇筑过程中派专人不间断检查墩身模板支护及螺栓连接情况，拉杆加固情况，确保不因加固不牢产生的跑模、偏移现象；其次严格控制混凝土浇筑速度，确保混凝土每小时浇筑高度不大于1米，防止浇筑过快产生模板偏移现象；在施工过程中，每浇筑1m左右时，使用垂球检查模板的平面位置，如有偏移过大的现象，要立即停止混凝土浇筑，采取措施进行纠偏，纠偏采取施加外力、环链葫芦紧固、铅丝张拉和角钢支顶等措施。直至符合规范要求后再开始混凝土浇筑。4、在爬升过程中轴线控制;滑模在滑升过程中，受各种不均匀动力影响，模体会发生偏移情况，为了方便及时地观察模体偏移，在四面中心或四角设四根铅垂线，力争内外架套均在居中位置，模板水平暂服从中线纠偏。13.2高程测量控制测量方法：采用水准仪测设法与三角高程法相结合。在空心墩施工初期水准测量不受墩高影响，采用水准仪进行水准测量，每次测量时都要与后视水准点进行闭合测量检验，以确保高程测量的准确性。在使用水准测量受墩高影响时，采用全站仪三角高程进行墩身高程测量，每次使用三角高程测量时，盘左盘右要进行三个测回测量，取三个测回的平均值作为最终高程值，并且在墩身高程测设结束后，与大桥一个水准控制点进行联测，以检验三角测量的准确性。实施步骤：在墩身立首节模板前，先用高标号砂浆垫层将墩底找平，然后开始模板安装，每爬升一节模板就对其顶面标高进行标高测量，高程达到设计标高后，再进行下节模板的安装，以此类推保证每节模板高程的准确。13.3垂直度测量控制中线垂直度采用自动安平激光垂准仪，激光垂准仪安装在空心墩实体混凝土顶面上，并设置牢固的保护罩。墩内平台顶上设激光接收靶，能显示光斑并能捕捉斑心，激光斑心即是桥墩中心。通过激光铅直仪准确的引至工作平台上，不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准确、可靠。模板每提升一节对模板的轴线位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。13.4外观线形及坡度控制空心墩外观线型及坡度主要由加工好的钢模来控制。为保证定型钢模线形和坡度准确，在正式立模前要进行模板的试拼工作，对拼装好的模板进行尺寸检查，以此来检查模板线形和坡度。试拼前，在一块平整的场地上先将试拼的模板轮廓线在地上画出，将轮廓线的中心点在地上标出，以此轮廓线将模板拼装好，然后依据模板加工时的控制点并利用铅垂线，对上下模板进行几何尺寸测量复核，依据这些尺寸就可以推算出模板坡度是否与设计吻合，杜绝模板线形、坡度不合格就进行使用造成质量事故。立模时检查：将试拼合格后的模板运送至工地，依据事先测设好的轮廓线，安装好模板，然后用全站仪在模板顶截面上测设出十字线，使用铅垂线检查与事先测设出墩中心是否重合。施工过程控制：主要检查模板加工情况，控制混凝土浇筑速度，防止跑模。13.6爬模施工中出现问题及处理爬模在施工中经常出现的问题有：爬模体倾斜、爬模体平移、扭转、模体变形、混凝土外观缺陷、支撑杆件弯曲等，其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步，荷载不均匀，混凝土浇筑不对称，纠编过急等。因此，在施工过程中首先要把好质量关，加强观测检查工作，确保良好运行状态，发现问题及时处理。13.6.1纠偏利用千斤顶高差自身纠偏或施加一定的外力给予纠偏。所有纠偏不能操之过急，以免造成混凝土表面施工接缝过大、死弯、模板变形、支撑杆件弯曲等事故发生。13.6.2支撑杆件弯曲支撑杆件弯曲时，采用加焊钢筋或斜支撑，弯曲严重时，进行更换。13.6.3模板变形处理对部分变形较小的模板，采用撑杆加压复原，变形严重时，将模板拆除修复。13.6.4混凝土表观缺陷处理采用局部立模，补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土并用抹子抹平修复。13.7混凝土外观质量控制高墩由于多次立模，多次浇注，容易引起外观质量下降。为提高外观质量，在墩身施工时采取以下措施以保证混凝土外观质量。1、针对混凝土泵送难，和易性差，颜色灰白的问题，施工中优化配合比，在保证水灰比、塌落度前提下，增加适量粉煤灰和减水剂，这使得混凝土的颜色更均匀更好。2、提高立模精度，采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝，保证接缝严密。3、夏季施工由于气温较高尽可能安排在下午或晚上温度较低时浇注混凝土，以减小混凝土塌落度损失。4、混凝土浇注完成后，立即进行覆盖养护，拆模后用塑料薄膜包裹进行湿润养护，同时避免浇注墩身混凝土时污染已浇筑下部墩身。5、每一节模板支护好后，应及时对模板进行清理打磨，并均匀涂刷脱模剂，同时每一墩身混凝土施工所用水泥均采用同一厂家生产的同一标号水泥，以保证墩身混凝土颜色一致，棱角分明。13.8质量检验标准模板制作时的允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1外形尺寸0，-1尺量，两个断面2面板端倾斜≤0.5水平尺量，每端3板面局部不平1.0水平尺量，每面三尺4板面和板侧挠度±1.0水平尺量，每面三尺实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准之内附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10用全站仪测量纵、横各2点6节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度52m直尺：检查竖直、水平2个方向，每20m2测1处8预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件悬臂模板施工准备1、管理人员配置工程现场管理人员表序号姓名职务备注1项目经理工程负责人2项目总工技术负责人3生产副经理生产负责人4生产副经理生产负责人5测量队队长测量负责人6试验室主任试验负责人7质检部部长质检负责人8安保部部长安全负责人9工程部部长施工负责人10工区长施工负责人11工区长施工负责人2、施工人员配置工程现场施工人力表工种人数职责备注电焊6焊接钢筋绑扎钢筋钢筋6加工、绑扎钢筋普通9搬运钢筋架子工10搭设钢管支架搭设平台木工12立模板，拆模立内外模普通6吊运模板司机3拌合、运输、提升混凝土灌注混凝土试验2制取试件普通3混凝土散放、振捣每套施工机械配置机具名称规格单位数量产地备注自动计量搅拌站套2砼拌和砼罐车台6砼运输砼输送泵副2提升施工用料装载机台1塔吊台1升降机台1悬臂爬模套2电焊机台6全站仪台1振动棒台6备用2台垂球个1发电机组套2十五、悬臂模板的构成1、模板组成序号名称效果图1吊钩2竖肋3横肋4连接爪5芯带6芯带插销7拼缝背楞注：模板面板为进口板。CB-240标准单元图该种模板主要由以下部件组成：模板、上平台、主背楞桁架、斜撑、后移装置、受力三角架、主平台、吊平台、埋件系统。两榀支架作为一个单元块2、模板特点CB-240悬臂摸板结构合理、标准化程度高。使用该模板可以提高施工效率，保证混凝土表面的光洁。a、支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件及承重三角架承担，不需要另搭脚手架，适用于高空作业。b、模板部分可整体后移650mm，以满足绑扎钢筋，清理模板和刷脱模剂等要求c、磨板可利用后移装置使其与混凝土贴紧，防止漏浆及错台。d、模板部分可相对支撑架部分上下左右调节，使用灵活。e、利用斜撑模板可前后倾斜，方便调节模板的垂直度，最大角度30度。f、支架上设吊平台，可用于埋件的拆除及混凝土处理。3、直墙模板拼缝结点如下图，直墙木梁模板通过芯带进行连接，同一面模板与模板之间直接拼缝时，采用拼缝一的做法，当同一面模板与模板之间不能拼在一起时，则增加拼缝模板，用芯带压住拼缝模板，按拼缝二做法。此墩阳角处模板通过拉杆来收缩，角部模板做启口并贴上海绵条，能有效保证模板角部不胀开和漏浆。悬臂模板施工工艺1、工艺流程悬臂模板施工工艺流程如下：绑扎钢筋→组装模板→校模→浇筑混凝土→绑扎钢筋→提升模板→浇注混凝土。施工过程中，绑扎钢筋、提升模板、校模、浇筑混凝土循环进行，直至墩顶。其间穿插预埋件及混凝土养生、表面处理等工作。模板组装顺序模板进场后要对各部件质量、规格等进行检查。检查合格后在一块空旷平整的场地，按编号对模板进行试拼，组装顺序如下：a、在木工房的平台上将模板拼装好，注意保证其平整度，上好吊钩。b、组装主背楞桁架，连接件安装要紧。c、第一次浇筑砼、预埋埋件。d、先将三角架和后移装置组装起来，插好销子，上好平台立杆。e、拆模、安装三角架及模板，第二次浇筑砼f、提升模板及支架，安装吊平台，第三次浇筑砼。g、重复第三次浇筑。拼装好的模板需要满足以下标准：a、板面对角线误差值小于3.0mm。b、相邻模板标高偏差小于2.0mm，两块模板拼缝间隙小于2.0mm。c、板面平整度误差小于2.0mm（2米靠尺）。d、模板局部变形不应大于2.0mm。3、下部实体段及倒角段的施工模板制作高度为5米，所以一次性下部实体段和倒角段。3、模板安装及加固墩身放样、承台找平凿毛、绑扎钢筋之后，立外模和倒角模板。模板加固采用的是对拉螺杆的方法。实体段是用ф20的螺纹钢两端焊接300mm长的对拉螺杆（内连杆），内连杆通过锥形接头与1400mm长的外连杆相连接，用碟形螺母固定于钢背楞上形成对拉。倒角部分及空心段则直接用螺杆对拉内模与外模，螺杆外套PVC套管以保证对拉螺杆可以周转使用。为防止施工过程中内、外模移动引起墩身壁厚的变化，在用对拉螺杆对内、外模进行对拉的同时，用预制的T形钢筋焊件顶撑与内、外模之间。焊件尖端顶撑钢质内模，平端顶撑木质外模，并在内模与内模之间用ф20的螺纹钢焊接对拉，以确保在混凝土浇筑过程中不会有跑模现象发生。模板加固、校核之后安装预埋爬锥（模板上口向下300mm），以便拆模之后安装支座、提升模板。CB-240悬臂模板使用应注意的问题a、同一单元块的两榀桁架之间应用Ø48钢管连接禁锢，平台搭设安全可靠。

b、埋件系统预埋的位置要求准确，在浇筑混凝土前必须由专人再次复核其位置，确保误差不大于1mm。

c、每次拆模后都须将面板上附着的杂物清理干净，并在浇混凝土前刷脱模剂。d、拆模后如模板须落地，则其面板不可直接放在地面上，而应在地面上先垫木方，再将模板放在木方上，以保证模板的周转次数。

e、模板整个单元往上提升时，吊钩一定要吊于主背楞上部的吊具上，切记不得吊于模板的吊钩上。

f、浇筑混凝土前，模板的下部应利用三脚架上的后移装置将模板调到紧紧地与已浇好的混凝土接触上，防止再次浇筑混凝土时漏浆及错台。

g、模板支好后，各单元块间次背楞一定要用芯带及楔形销连好，保证各单元之间连成一个整体，同时保证各单元连好后成一条直线。

h、浇筑混凝土前，对拉螺杆一定要按图纸位置拉接，以保证混凝土质量。要定期检查模板单元上各个螺丝的松紧情况，如发现有松动应及时拧紧。I、模板拆除要等到混凝土达到10MPa后才能进行。J、悬臂支架上不能堆放过重的物品，如钢筋、钢管脚手架等。4、混凝土浇筑考虑到模板高度5米，混凝土自由倾落高度过大容易造成混凝土的离析。我们采用串筒分点对称布料，每层混凝土浇筑厚度300mm左右，使用插入式振动器振捣，移动间距控制在振动器作用半径的1.5倍范围内，并与模板保持50~100mm的距离。混凝土浇筑至距模板上口50mm以内，以保证爬锥上方有大于250mm的混凝土。模板上平台的存在，扩大了工人的操作空间，让分点布料更便捷，提高了混凝土的浇筑效率。爬摸施工，浇筑完一层混凝土之后，可在上平台上进行下一层的钢筋施工及混凝土接层处的养生、凿毛工作。钢筋绑扎完毕、混凝土强度达到脱模要求后即可进行模板的爬升。5、提升a、首先利用后移装置将模板脱离混凝土面，在预埋的爬锥上用受力螺栓安装支座。然后使用塔吊分片提升模板挂于支座之上（后移装置、三角架、主平台、吊平台等是实体段浇筑、脱模后拼装上的）。最后利用后移装置将模板靠紧混凝土既完成提升工作。模板提升图b、固定提升固定首先调节横肋下的调节座，使外模面板下部包住已浇混凝土100mm。然后利用后移装置将模板调到下部紧紧地与已浇混凝土接触上。为更好的防止再浇混凝土时产生漏浆、错台现象，可在已浇混凝土与模板面板之间贴一层海面胶条。最后旋转斜撑，调整模板的垂直度，穿上对拉螺杆，等待校模。6、上部实体段施工由于墩身实体封顶前要取出内模。所以分段浇筑至上部倒角结束。剩下实体段单独封顶。浇筑上部倒角段时在距倒角顶120mm处对称预埋双槽钢（][10）悬臂托架，间距500mm。倒角混凝土强度达到脱模要求后，取出内模，在预埋的悬臂托架上搭焊[10的槽钢支撑实体段底模。实体段底模为厚度20mm的竹胶板。由于底模托架很单薄，所以将3米实体段分两次浇筑，第一次300mm，第二次浇筑完毕。封顶混凝土浇筑前还要注意0#段托架预埋件的布置。7、模板拆除上部实体段封顶后，墩身施工完毕。模板的拆除分两批完成，先拆除主平台以上的上平台、模板、主背楞和斜撑。留下主平台做0#段托架施工的操作平台。待托架施工完毕，铺设0#段底模前再行将剩余部分拆除。十七、质量保证措施与主要质量要求17.1质量保证机构17.1.1为全面履行工程施工合同，并取得良好的经济效益和社会效益，进一步提高项目标准化管理水平，确保项目工程质量目标的实现，项目部成立以项目经理为组长的质量领导小组，负责项目的质量管理工作。（见下表）质量管理领导小组名单：组长：（项目经理）副组长：（项目总工）（生产副经理）（生产副经理）成员：空心薄壁墩主要的质量控制措施墩身质量标准和检验方法项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度(MPa)30同养试件和回弹2相邻间距(mm)±20用尺量顶、中、底3处3垂直度(mm)6用2米直尺，纵横向各检查3处4墩顶高程(mm)±10用水准仪测4点5轴线偏位(mm)10经纬仪检查，纵横向各两点1、薄壁空心墩的测量监控措施由于墩身高，需多次翻模，为保证墩身垂直度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用全站仪。在承台施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜。模板安装前在墩身上准确测放出模板的四个控制点，模板安装时利用铅锤线测量模板的倾斜，模板安装完成后，利用全站仪直接测量墩身四角坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模板，误差控制在10mm以内。为确保墩身截面尺寸准确、顺畅，在每次浇注砼后，对墩身进行四角复测，并测量四角的标高，达到双控效果，即标高及线型控制，为下次立模提供数据参考，发现模板偏位之后应立即对模板轴线进行调整，为了不造成线形的不美观，调整不能一次性到位，调整方法为逐渐垫高模板偏向的模板，慢慢进行调整。2、外观质量控制措施高墩施工由于多次立模，多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，施工中采取了以下措施：1）、采用同一厂家的水泥、砂石、外加剂、掺和料，确保外观的一致性。2）、针对混凝土泵送难、和易性差、颜色灰白的问题，调整混凝土配合比，可以在保持原配合比、坍落度的前提下，采用“双掺”技术，增加适量粉煤灰和减水剂，这使得混凝土的颜色更均匀，和易性更好。3）、水平施工缝凿毛处理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工缝，当混凝土终凝前，即可由人工在内外模外侧，由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆。在待再立模前清扫干净即可。4）、浇筑混凝土前，先对上次施工顶面人工凿毛，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清除杂物，用高压水冲洗干净，模板间和下部嵌塞海绵条以防漏浆。5）、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层30cm，采用插入式振捣棒星型振捣，要求移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm操作严格遵守快插慢拔要求，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。6）、提高立模精度，改用厚10mm的海绵胶皮处理接缝，保证接缝严密。7）、尽可能安排在下午或夜晚温度较低时安排混凝土浇注施工，减小混凝土的坍落度损失。8）、混凝土浇注时，混凝土面低于模板面10cm，保证混凝土面的连续性。9）、为确保墩身外观质量，模板翻升到位后，必须对模板进行彻底的清理、调直、修补和加固。10）、混凝土浇筑完成后，未拆模前，应在养护期间经常使模板保持湿润，拆模后立即进行薄膜覆盖，每3～6小时洒水一次，以保持混凝土表面湿润，养护期不少于7d。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚－T－架等荷载。11）、拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致、棱角分明。3、墩身施工线型控制薄壁空心墩设计，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线就会发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。所以在墩身施工中需针对不同的情况采取相应的措施：（1）、环境温差高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，其对墩身施工精度的影响很大，而且其影响值随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中拟采用以下方法进行控制：eq\o\ac(○,1)喷水降温法：通过安装在内外翻模板结构上的环形喷水养生管，间断地向墩身喷水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。eq\o\ac(○,2)在测量控制中确定一个基准温度和基准时间，以消除温度变形对墩身成型精度的影响。选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体实施方法为：在每天上午6：30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线。在翻模下口精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作为待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。（2）、风力、机械振动和施工偏载风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。为此采用刚度大的模板以提高模板整体的抗弯、抗扭强度；在施工作业平台上须定人定岗，各司其责，在墩身砼浇筑时，混凝土应从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏压，造成模板倾斜。4、季节性施工保证措施冬季、雨季对日常的施工会产生一定影响，为使整个施工过程能够连续不间断，要充分考虑这些因素，合理安排施工。1、与气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。2、合理地安排施工工期，尽量避免在最寒冷的月份进行混凝土浇筑。3、尽量使用自有机械，以便能快速调配，充分利用雨季中的晴天来安排生产。4、设置好排水系统，严禁施工场地出现积水现象。5、大雨时不进行混凝土的浇筑施工，小雨必须施工时要有覆盖防雨措施才能浇筑混凝土。6、现场所有电器设备（包括总配电箱、配电盘等）一律加设防雨罩，并作好备用设施。7、做好现场水泥库的防雨、防潮工作，仓库内水泥堆放，必须垫离地面30厘米，仓库外必须有疏通雨水的设施，以保证排水顺畅。8、连续5日平均气温低于5℃或日最低气温低于-3℃时，进入冬季施工，其施工严格按照施工技术规范中的冬季施工的有关规定进行施工。9、拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度。为满足拌和温度材料可分别加热。首先考虑水，再为集料，水泥保温，材料加热的温度按施工技术规范的规定执行，在确保拌和料的拌和温度时，考虑混凝土拌和时运输至成型的热量损失。10、在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面应有5℃或以上的温度且在浇筑混凝土过程中应维持5℃或以上的温度。11、对易受冻的设备，如水、油管路做好防寒过冬检查，整修和防护，以保证冬季施工需要。12、完善安全设施并加强平时的检查和管理，保证安全，并做好冬季的防火安全工作。13、加强各项温度测量及冬季施工的各项工作，且有专人负责记录、检查。混凝土的质量控制主要靠搅拌站，项目部根据搅拌站提供的资料以及现场对混凝土的坍落度、和易性、外观的检查来控制混凝土的质量。十八、HSE措施（一）危险因素识别与风险评价、控制措施1、风险因素识别1.1项目部依据公司程序文件《评价与风险管理程序》，在项目施工前，组织有关人员针对施工的各道工序、作业场所、人员的健康安全和环境保护方面进行危害识别，参加识别的人员为：项目部总工程师、HSE经理、施工部、HSE部、施工班组长及富有经验的班组成员等。1.2项目部风险评价小组对已识别的危害和影响进行评价，分析危害发生的频率和后果，按顶端事件顺序进行排列，找出主要危害，制定风险削减和控制措施后才可施工。1.3安全工作分析和降低风险讨论会在特定的工作开工前，项目部HSE监督员应使用STARRT程序通过全体人员的参与识别所从事作业的风险。在每一个班组开工前以及在班组施工中遇到工作内容调整时，要进行大约15分钟的工作安全分析和降低风险讨论会。1.4HSE监督员要确保所有员工理解安全工作分析和减低风险讨论会目的并积极参与，并将其视为在工作计划制订时和经验，教训总结时一个重要工具。2、风险评估、控制措施序号评价对象危险源及潜在危险人员暴露于风险中的频率E事故发生的可能性L事故后果严重性C危险性D风险评价结果建议采取的控制措施备注1工地场内道路工地内道路没有设置限速等交通标识，容易出现超速行驶而造成交通事故。61742一般危险，需要注意。做好交通标识，确保车辆按规定要求行驶。物理性因素2外来运输车辆车辆没按照指定路线行驶、停放，容易给员工造成伤害667252高度危险，需要注意。要求外来车辆必须严格按照规定路线行驶、停放3施工临时用电施工人员操作失误易引起漏电、触电事故；用电设备不符合要求或没有规范布置，易引发触电；电线乱接乱拉，易引发事故。6615540极其危险，不能继续作业按照施工临时用电规范要求安装用电设备；安装人员或操作人员必须持证上岗；加强用电设备的检查，发现问题，立即整改；施工用电重点部位需布置防雷设施。4施工现场用电设备用电设备质量、规格不合规范要求，引起触电事故电线乱接乱拉，引起触电事故工人操作失误，造成触电事故；6315270高度危险，需要立即整改用电电器、设备进场必须经过进场设备报验，检查合格后方可投入使用；电箱、电线安装必须由持证电工接线，电线要架空；坚持“一机一闸一漏一箱”的用电制度；用电设备必须由经过培训的工人操作；工地实行定期安全检查，发现问题并及时整改物理性因素序号评价对象危险源及潜在危险人员暴露于风险中的频率E事故发生的可能性L事故后果严重性C危险性D风险评价结果建议采取的控制措施备注5混凝土工程施工准备没有技术交底，混凝土工不了解浇注的正确顺序61742一般危险，需要注意1.工程技术人员在施工前对混凝土工进行安全技术交底。2.混凝土工在施工中必须严格按照方案要求的浇注顺序进行作业：特别是拱形结构、环形结构、大面积平台等混凝土浇注方案要明确混凝土的详细浇注步骤，混凝土工要严格按方案进行施工。3.根据混