公路改扩建工程PPP项目实施计划

项目实施计划一、投标人应按“投标人须知”的要求，依照本篇所附的内容认真编制项目实施计划。二、由投标人填报的本计划书将作为评标的主要考虑因素。三、投标人如果中标，应按其在本计划书中的承诺安排各阶段工作的实施，本计划书将作为招标人对项目进行监督管理的主要依据。四、项目实施计划应包含下列内容，投标人也可根据本项目的实际特点和自身的实际情况作适当补充，以便能更清楚表述有关内容。（一）项目建设方案1.建设工作内容和时间安排应说明项目准备阶段、建设阶段的工作内容和重大时间的控制点等。2.工程施工方案、进度计划和保障措施应明确工程施工方案、详细进度安排，制订实现该进度目标的保障措施，并重点对控制性工程施工方案进行阐述。3.工程质量目标和保证措施4.工程投资控制目标和保证措施5.施工安全目标和保证措施6.施工环境保护和水土保持措施7.工程施工招标、设备采购方案，投标人须进行阐述。8.建设期保险方案9.投标人认为必要的内容（三）项目运营方案1.运营管理原则2.运营管理制度3.特许经营期内项目运营管理目标、服务质量目标和保障措施4.养护质量指标和保障措施5.大中修方案6.运营期保险方案7.投标人认为必要的内容（四）项目移交方案1.应明确承诺项目移交给招标人时的状态及其他优惠条件，以及为保障该目标而采取的措施。2.投标人认为必要的内容。（五）在项目实施过程中，除招标文件规定之外，建议招标人提供的其他协助（并不意味着招标人必须接受）

项目概况G337(黄骅榆林)是《国家公路网规划(2013-2020)》规划的普通国道网中60条东西横向国道线之一，起点位于河北省黄骅市(港口)，终点位于陕西省榆林市，途经河北、山西、陕西3个省份。陕西段由盘塘入境，至神木市区后南下至榆林市榆阳区，长179公里。本项目为G337公路神木至盘塘段改扩建工程，建设里程为50.9公里，全线桥梁总长6040.34米/33座(折合全幅），其中大桥11090.5米/38座(按半幅桥计，其中利用旧桥4639.5米/14座，新建桥梁6451米/24座），中桥790.16米/15座（其中利用旧桥221米/4座，新建桥梁569.16/11座），小桥200.02米/8座(其中利用旧桥159米/6座，新建桥梁41.02米/2座）。全线拟新建隧道1574m/3座(单洞)，利用旧隧道1419m/3座(单洞)；主线新建收费站1座，主线扩建收费站1座，新建匝道收费站1座，新建养护中心1座，新建养护站1座，新建服务区1座（对称设置）。全线主要经过乡镇4处（神木镇、解家堡、沙昴、马镇），全线拆迁15045平方米/192间，全线新增占地3619.22亩。该项目由神木市人民政府授权神木市交通运输局作为本项目的实施机构，负责项目准备、采购招标、监管和移交等工作，神木市交通运输局将与社会投资人签署《PPP项目合同》，由中标社会投资人负责本项目的项目设计、投融资、建设、运营维修和移交等工作，并承担费用、责任和相应风险。第一章项目建设方案第一节建设工作内容和时间安排一、项目基本情况：1、项目名称：337国道神木至盘塘公路改扩建工程PPP项目2、特许经营期：建设期：项目建设期为3年；运营期：以申请人的投标年限为准，暂时计划为30年，3、项目总投资本项目投资总额为36.19亿元，包括项目概算投资总额28.47亿元和原二级公路经营资产补偿评估值7.72亿元。4、质量要求交工验收的工程质量目标：合格；竣工验收的工程海亮目标：优良。二、主要工作内容本项目为G337公路神木至盘塘段改扩建工程，建设里程为50.9公里，全线桥梁总长6040.34米/33座(折合全幅），其中大桥11090.5米/38座(按半幅桥计，其中利用旧桥4639.5米/14座，新建桥梁6451米/24座），中桥790.16米/15座（其中利用旧桥221米/4座，新建桥梁569.16/11座），小桥200.02米/8座(其中利用旧桥159米/6座，新建桥梁41.02米/2座）。全线拟新建隧道1574m/3座(单洞)，利用旧隧道1419m/3座(单洞)；主线新建收费站1座，主线扩建收费站1座，新建匝道收费站1座，新建养护中心1座，新建养护站1座，新建服务区1座（对称设置）。三、具体时间安排重大时间控制点表阶段序号工作内容计划开始日期计划完成日期备注项目准备阶段1签订投资协议中标后2021年8月10日2项目公司组建2021年8月11日2021年8月31日3特许经营协议签订2021年9月1日2021年9月30日项目建设阶段1施工准备2021年8月11日2021年10月30日2路基工程2021年11月1日2023年12月31日3互通立交工程2021年11月1日2023年4月30日4桥梁、涵洞工程2021年12月1日2023年5月31日5隧道工程2021年11月1日2024年4月30日6路面工程2023年10月1日2024年8月10日以上是我公司暂定时间计划，具体以施工图和招标人要求，按时完成项目履约。第二节工程施工方案、进度计划和保障措施一、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）施工准备工程开工前工程总承包单位选派得力人员尽快与项目公司、地方政府、主管部门和相关协作单位进行沟通，建立密切联系，消除沟通障碍，疏通施工渠道，为工程施工创造一个和谐、融洽的外部环境。除做好外部沟通工作外，工程总承包单位还应在技术管理、组织管理等几个方面做好如下准备工作。1、施工技术准备（1）施工测量按照计划安排，工程总承包单位立即组织精测队与工程师按项目公司提供的施工设计资料，对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。复测结果报经监理和项目公司批复后，组织定位放线，对路基工程、桥梁工程、隧道工程等布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本项目测量桩橛位置准确无误，满足《公路测量技术规程》精度要求，并测量标定建设征地界。制定整个工程总承包单位的测量计划和测量管理制度。（2）筹建中心试验室高标准建立中心试验室，各施工单位建立工地试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过评定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。（3）核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。对于地形地貌、水文地质的核对主要采取现场测绘和走访调查等形式；对于工程地质的核对主要采取桩孔试钻，并结合实际施工进行判别。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与项目公司。2、劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工，对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。3、机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。（二）控制性工程施工方案1、隧道明洞段采用明挖法施工。（1）超前地质预测预报、监控量测将超前地质预报纳入关键工序进行管理，采用长短距离相结合，物探与地质分析法相结合的综合预报方案。采用地面地质调查进行宏观综合预报，TSP203进行100m左右长距离预测预报；地质雷达进行短距离预报，重点对前方20m左右地质围岩情况及周围溶洞探测；超前地质钻孔对可能存在断层、破碎带及富水地段探测，其余采用加深炮孔，掌子面地质素描、红外线探水等方法进行短距离推测前方地质、富水情况。将超前地质预报纳入关键工序进行管理，成立专门监测组，负责测点设置、日常量测工作和数据处理，做到信息化施工。（2）光面爆破光面爆破是隧道“新奥法”施工的关键技术，爆破效果直接关系到工程质量的好坏、施工进度的快慢和施工费用的高低。在隧道开挖中，必须组织工程技术人员现场观察工程地质条件、围岩性质，讨论、初定各项爆破参数。为获得最佳的光面爆破效果，通过合理的炮眼布置，调整炮眼孔距、角度、装药方式，进行不同开挖进尺的试验性爆破，不断调整、优化爆破参数；对周边眼的爆破进行现场试验，根据现场围岩不同确定周边眼最佳抵抗线。通过多次的试验爆破和参数的调整，最后确定科学合理的光面爆破设计方案。工艺控制要点如下:①严格控制开挖轮廓线的划线精度每次全断面爆破前，要精确测定出开挖轮廓线，并根据轮廓线画出各类炮眼位置。炮眼的布置根据各类围岩不同而相对应的炮眼间距不同，视现场围岩整体性和软硬程度而定。②严格控制钻眼和清孔的质量根据隧道的开挖断面尺寸，开眼的位置要求不偏离设计炮眼位，周边眼不得偏离5cm，向外角度不大于1～3°，钻眼过程技术人员必须现场指导，对不符合要求的坚决不能使用，必须重新钻眼，以确保钻眼的位置和角度符合爆破设计的要求。炮眼钻好后，用高压气体进行清孔，将炮眼中的钻碴与小石碴清除干净，以确保装药顺利进行。（3）支护超前管棚①施工准备管棚采用Φ108mm的热扎无缝钢管加工而成，顶部切削成尖靴状，尾部焊接垫圈，每节钢管长度4～6m，钢管上钻注浆孔，孔径、孔间距、布置型式满足设计。接头采用丝扣连接；注浆浆液采用水泥浆液。长管棚设置砼护拱，内设工字钢架，钢架外缘设置导向钢管。②施工方法护拱：长管棚靠近掌子面间距2m安装4榀型钢钢架，在隧道开挖轮廓线以外立模浇筑C25钢筋砼2m作长管棚护拱，浇筑砼时按管棚设计位置预埋管棚孔口管；导向管设1°～3°仰角，与钢筋焊接成整体。（4）锚杆锚杆采用风动凿岩机钻孔，使用高压风吹净钻孔，将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；把组装好的锚杆打入钻孔，锚杆要尽量打在钻孔的中央位置，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧，锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。再采用注浆机进行注浆。（5）防水板钢筋网的铺设，在锚杆安装好后进行。钢筋网使用前清除锈蚀。钢筋网随受喷面的起伏铺设，钢筋网的喷砼保护层厚度不小于2cm。钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时钢筋不晃动。钢架在加工间设置的1∶1制作样台上，采用冷弯、分段制作，按单元拼焊及试拼装后，运至现场安装。（6）钢架钢架运至现场拼装，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，首先测定隧道中线，确定高程，然后再测定其横向位置。保证钢架正确安设，钢架内侧有2cm、外侧有4cm的喷射砼，安设拱脚或墙脚前清除垫板下的松碴，将钢架置于原状围岩上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。钢架与封闭砼之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩间有较大间隙时安设垫块，两榀钢架间沿周边设φ22纵向连接筋，环向间距1m，形成纵向连接体系，拱脚高度不够时设置钢板调整。安设到位后在拱脚处设置锁脚锚杆对钢架进行固定，锚杆尾部与钢架焊接在一起。（7）喷射混凝土隧道喷砼采用湿喷技术施工，分二次喷够设计厚度，初喷厚度≮4cm，复喷在完成锚杆、钢筋网、钢架安装后进行，一次达到设计厚度。采用砼喷射机喷射，喷砼效率为5～15m3/h。严格湿喷工艺作业：严格控制砼配合比，在拌和站拌制砼，砼罐车运到洞内，喷射砼先供风后供料，喷射时喷嘴垂直于受喷岩面，保持1m左右距离，分片作螺旋往复运动，直到达到规定厚度。对于渗漏水比较小的地方，喷射应从无水处向有水处进行，对于渗漏水较大的地方，应先采取引流措施后再喷砼。（8）防排水施工防水板采用防水台架铺设，爬焊机双缝焊接，并采用充气法进行检查。在挂板前必须对基面进行处理检查，确保平整度及无欠挖。除仰拱外，全隧满铺防水板，采用HDPE自粘式防水板+无纺布，沉降缝设置中埋式橡胶止水带，施工缝中间位置设置带注浆管膨胀橡胶止水条。（9）二次衬砌仰拱采用移动式栈桥，二次衬砌拱墙，采用12m液压衬砌台车进行施工，砼在拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模，插入式捣固器振捣密实。具体施工方案详见本章“隧道工程”。（三）路基工程1、施工方案严格按照《公路路基施工技术规范》要求，通过工地压实试验确定合理的施工方法，试验所用的材料和机具应与日后施工段施工所用的材料和机具相同。施工前必须对路基填料进行试验，不合格材料禁止填筑路基；易风化的石料、强风化软岩、低强度、碾压易粉碎的石料，不得作为填石路基的填料。在土方填筑过程中，随时检查待填土的填土厚度和含水量，含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，然后再整平碾压。路基压实采用重型振动压路机压实，严格控制压实质量，随时检查密实度，并按规范要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。路基工程挖方地段采用大型机械化施工，挖掘机开挖，装载机装料，自卸汽车运输。石方地段不便于挖掘机直接开挖，采用松动爆破为主，挖掘机开挖，装载机装料，重型自卸汽车调配运输；填方地段采用推土机分层摊铺，平地机整平，重型压路机碾压成型。路堤挡墙和路基边坡防护同步施工。在路基填筑前先施工试验段，通过路基施工工艺试验，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数等施工参数，指导后续施工。低填浅挖路基处理：挖出路床80cm土方，根据基底湿陷性黄土的类别，采用冲击碾压压实或强夯处理，基底压实度大于94%，然后回填4%石灰土及5%石灰土。陡坡路堤及填挖交接处理：采用冲击碾压压实或强夯处理，然后回填4%石灰土及5%石灰土。桥头路基处理：对于地基为湿陷性黄土区的桥头路基采用灰土桩进行加固处理。2、施工方法（1）场地清理场地清理前确定现场工作界线，场地清理严格按图纸要求和监理工程师指示，清理路基范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及灌木、树墩、树干、树根，并清除路基范围内农作物的根系和表土、垃圾、淤泥、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮，迁移管线、拆除设施，为临时工程和主体工程施工创造条件。场地清理后的土石方运至弃土场集中堆弃，表层土尽量利用作为弃土场和边坡绿化用土。（2）路堤填筑路堤填筑前，各合同段应采用不同的施工方案做好试验段，以选定最佳方案指导施工。试验路段应选择在地质条件、断面形式均有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。根据图纸设计、施工技术规范要求和填料的种类、性质、压实标准及施工条件选定适宜的压实机具，各合同段施工所用的材料和机具应与试验所用的材料和机具相同。路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序。准备阶段施工阶段修整验收阶段碾压区段平整区段检测区段填土区段基底处理施工阶段洒水晾晒摊铺平整碾压夯实分层填筑路基整修检验签证填土路基施工路基施工示意图路堤填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。路堤填料可尽量利用隧道弃渣及路基挖方，以纵横向调配的方式加以利用。采用常规爆破方式挖出的石方，其规格一般不满足规范要求，需对其进行加工破碎，使其粒径大小规格应符合规范要求，才能保证施工压实度。对于路基挖方取土需经试验确定是否可利用。（3）填土路基路堤填筑按路面平行线分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，一并压实，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，最后进行削坡。每层压实厚度不得大于30cm，压实机械采用振动压路机。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不超过15cm。严格按照三阶段、四区段和八流程的施工工艺组织施工，自下而上全断面地分层填筑、分层摊铺、分层碾压、分层检测，并按施工规范要求压实和修整边坡。（4）陡坡及填挖交接处路基当地面横坡缓于1：5时，在清除表土后，可直接填筑路堤；当地面横坡陡于1：5时，先清除地表草皮、腐殖土，再将地面挖成宽度不小于2m、高度不大于0.3m、内倾横坡为4%的台阶。当横向填挖交界路基填方一侧顶宽小于半幅路基宽度时，路床超挖外边缘线应尽量设在中央分隔带处，如横向填挖交界路基挖方一侧顶宽大于半幅路基宽度时，则对挖方路床全部超挖；分离式路基挖方侧路床全部超挖，超挖部分采用换填处理。（5）路堑开挖严格按设计图纸要求，开挖坡面一次性成形，且严格实施开挖一级、防护一级。①土质路堑开挖土质路堑开挖方法根据路堑深度和纵向长度，结合土石方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混合开挖法，土方路堑用推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车将挖土方装运至填方段作路堤填料，对土质坚硬地段采用推土机松动器松土施工。短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2m左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。边开挖边修整边坡。长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。路堑开挖较浅采用单层或双层横向全宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。②石方路堑开挖石方爆破严格进行爆破方案设计，经审批后实施。现场进行爆破施工前，先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果。开挖石方，将根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，达到保证边坡稳定。对软石和强风化岩石路堑段选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。对坚硬岩石路堑段采用爆破作业时，为保证施工安全，同时保持原有岩体的稳定性，爆破出的碎石粒径符合填筑路基要求，爆破后的边坡坡度即达到设计要求又保证边坡表面的平整度，减少防护工程量，故采用浅孔（光面）松动爆破技术。（6）路基排水用于路基地表排水的主要有：边沟、排水沟、截水沟、平台排水沟、急流槽或路水槽。地下排水主要有盲沟、渗沟、暗沟等。排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。（7）路基防护在施工前核对防护形式使用情况，如不适合应会同设计、施工及监理单位做调整，并考虑调整后的美观，采用削坡减载、完善排水、固脚强腰、生态防护的技术。（四）路面工程1、底基层、基层（1）施工方案所需材料符合规范要求。材料进场必须经试验室检验合格，否则不能使用。摊铺及整形时，严格控制厚度和高程，路拱横坡符合设计要求。底基层、基层施工前，应根据图纸设计及施工技术规范要求，选取合格的原材料进行配合比组成设计，混合料拌和时，使其含水量略大于最佳含水量，以弥补运输及摊铺过程中的水分损失。通过试验确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量、最大干密度等。混合料应采用集中(厂)拌和法施工，采用WDB600型拌和机性能的强制式拌和机集中拌和，采用大型自卸车运输，运输时采用篷布覆盖。设备安装调试完毕后，必须经标定后使用，以确保计量精确。底基层、基层由一台摊铺机整幅摊铺。碾压成型经检测合格后，覆盖土工布，洒水养生。养生期不少于七天，养生期结束后，方可进行下道工序施工。基层施工时必须作密实度检测，同时制作反映强度的试件，便于后期对质量的判定混合料采用拌和站厂拌，混合料用自卸汽车运输。采用摊铺机单幅单层摊铺。压实采用重型振动压路机初压，光轮压路机终压成型。（2）施工方法按照底基层、基层单层摊铺厚度不大于20cm的原则，基层分两层摊铺碾压，下层分段摊铺和碾压密实后，覆盖养生7天并达到设计强度后，方可进行上层基层的施工。总体施工顺序安排底基层、基层施工流水化作业。路面底基层、基层施工流程图。原材料选定及试验混合料配合比设计报监理审批开机拌合厂拌设备安装调试抽检拌合均匀度、灰剂量及含水率混合料运输摊铺机摊铺整形下承层验收合格施工测量放样抽样试验碾压成型洒水养生围观及压实度检查检测质量验收路面基层施工流程图①施工前准备工作工作面检查：路床表面平整、坚实，高程、宽度、平整度、压实度、弯沉等均要符合设计要求。为保证路床整体性，禁止采用薄层贴补的方法进行路床顶面整平。施工放样：根据中桩和边线位置,用石灰线划摊铺边缘线，按摊铺机宽度和传感器间距，两侧按10m一个断面在中线和边线位置定好钢钎桩位置，钢钎应打在离铺设宽度以外30cm处。为防止基层碾压时发生掉边现象，在基层两侧立钢模。②材料要求原材料使用前应进行含水量和技术指标检测，符合设计和规范要求方可使用。所用普通硅酸盐水泥符合国家技术标准要求。对水泥进场的验收，要有温度和凝结时间指标测定要求。③混合料配合比设计根据《公路沥青路面设计规范》水泥稳定碎石基层振动成型法设计与施工指南的要求，采用振动成型法确定混合料室内最大干密度和最佳含水量，取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，并采用实际施工设备进行厂拌可行性验证。④混合料拌和采用拌和站集中厂拌，稳定土拌和机设备计量全部由电脑控制，且经过自校以及外委标定。根据天气情况调整混合料的含水量，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值。⑤试验段正式铺筑前应进行试验路段的施工，试验段长度为100～200m。通过试验路段检查施工设备能否满足备料、摊铺、压实等指标要求。试验段的施工在监理工程师在场的情况下进行，试验路段的试验结果报监理工程师批准。⑥混合料运输运输车辆在不破坏下承层的前提下尽量采用大型自卸车，在运输过程中蓬布覆盖，防止水分蒸发过快。运输车的运量应比拌和能力和摊铺速度略有富余,以保证摊铺机能连续作业。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，挂入空挡由摊铺机自然顶推前移。⑦混合料摊铺根据试验段确定的松铺系数，算出碾压后保证达到设计厚度的松铺厚度作为摊铺控制标准。在路肩边线处用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。双机联铺时中间接缝处安装一组传感器控制两侧标高，碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。⑧碾压摊铺机后面，应紧跟单钢轮振动压路机和胶轮压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落要有必要的搭接长度。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压→弱振碾压→强振碾压→收面的程序，压至无轮迹为止。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。2、透层、粘层及封层（1）透层①透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。②洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。③如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。④气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。（2）粘层①施工顺序：清扫下承层表面→机械除尘→喷洒改性乳化沥青→养护→开放交通。②粘层施工前，彻底清扫干净下承层表面，保持表面的清洁，平整度满足要求并经过监理工程师验收合格后进行粘层施工。③粘层采用沥青洒布车喷洒。喷洒乳化沥青后，待其充分渗透、破乳、水分蒸发后再进行封层施工，这期间人工找补、养护，并严禁车辆、行人通过。④粘层施工采用单层式沥青表面处治工艺：采用智能型同步碎石封层车进行施工。沥青洒布车喷洒改性沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。要求洒布均匀，不露白，洒布时不流淌，能够形成均匀的油膜。在喷管外端设置遮护铁皮，以防沥青污染砼护栏和路边其它设施。（3）改性沥青碎石封层①根据试验段得到的洒布参数，调整洒布车仪表，进行正常撒布，应保证匀速直线行驶。②对于局部碎石撒布量不足的地方，应人工弥补。③在靠近中央分隔带和边缘10-20cm左右的宽度，在不影响摊铺机械运行的位置可以不撒碎石，便于层间的黏结。④在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向交接的位置，不能出现重叠和漏撒现象，如造成局部重叠，应在胶轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。⑤碾压采用26-30吨轮压路机碾压。在撒布后立即进行碾压，碾压的速度控制在2.0-2.5km/h，胶轮压路机来回碾压2-3遍，碾压过程中压路机不得随意刹车或掉头。3、沥青混凝土面层沥青面层施工前，应先按设计及规范要求选取沥青、粗集料、细集料、填料等原材料，然后进行沥青混合料配合比组成设计。配合比设计严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三阶段进行，以确定最佳级配组合和最佳油石比。（1）沥青混合料拌和①沥青混合料的生产采用生产能力300t/h沥青拌和楼进行拌和，考虑到本段沥青混合料用量较大，因此要注意避免对所属地段造成环境污染，拌和场现场应注意采取有效的防污措施。②集料、填料和沥青材料应按工地配合比规定的用量测定和送进拌和机内，并打印出每盘的称重数据。在拌和机内及出厂的混合料温度为145～165℃，并应保证运到施工现场的温度不低于145℃。

拌和时间应能使矿质集料所有的颗粒都均匀地裹覆上沥青为度，每锅拌和时间以30～50s为宜，其中干拌时间不得少于5s，并经试拌确定。

（2）沥青混合料的运输沥青混合料在运输时，应采用吨位较大的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板黏结，车厢侧板和底板应涂上一薄层油水混合液（柴油与水比例为1：3），不得有余液积聚在车厢底部。同时为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖毡布的措施进行保温，运到现场混合料温度应不低于145℃。已经离析或结成块不能压碎的硬壳、团块或在运料卸料时留于车上的混合料或被雨水淋湿的混合料，都应废弃。

（3）正式摊铺①摊铺混合料前，采用一台摊铺机整幅摊铺。必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师的批准。②各层应连续施工，否则，对下面层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师的批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。③路缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料，涂刷时不得污染周围的非涂刷区。④运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。（4）沥青混合料的压实①在混合料完成摊铺和刮平后立即进行检查，对不规则处及时人工调整，随后进行充分、均匀的压实。②压实工作应按试验路面确定的压实设备和组合程序进行，对于狭窄地点的压实与修补工作，可利用经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具以及人工热夯等方式。③压实分初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机的适宜碾压速度应符合下表的规定。④初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度。采用钢轮压路机静压1～2遍。密级配沥青混凝土结构层的复压首先采用2台30t以上的重型轮胎压路机分两列并行碾压，各负责半幅施工，并跟随摊铺机阶梯形前进，压实遍数应达4～6遍。终压紧接在复压后进行，如经复压已无明显轮迹可免去终压。终压选用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。碾压过程中不得在碾压区内转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实，消除碾压死角。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2～343～563～66轮胎压路机2～343～564～68振动压路机2～3(静压振动)3(静压振动)3～4.5(振动)5(振动)3～6(静压)6(静压)（五）桥梁工程1、基础施工本项目桥梁工程基础主要采用钻孔灌注桩基础。钻孔桩施工根据桩基分布及现场地质情况、设计桩径、桩长等进行钻机选型，分别采用冲击钻机、旋转钻机和循环钻机钻孔进行成孔施工。（1）冲击钻施工①钻进钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者保持同一铅垂线。

测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻进中间检查终孔清孔检孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行汽密性试验合格废泥浆弃运冲击钻机钻孔施工工艺流程②检孔钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。每钻进4m～6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻到的深度或发现吊检孔器的大绳的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时调整钻机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后进入下一道工序。③清孔清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸渣5min～15min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉渣厚度符合设计及规范要求，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。④钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由圆形C30细石混凝土垫块或耳朵形钢筋来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。制好的钢筋笼放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。⑤安装导管导管采用φ300钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口连接牢固，封闭严密，导管接头清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不超过桩孔深的0.5%并不大于10cm。符合要求后，在导管外壁用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。⑥灌注水下混凝土二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土不小于1m深并不大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇筑连续进行，中途停歇时间不超过30min。混凝土的运输时间和距离尽量缩短，以迅速、不间断为原则，在3h以内完成，防止在运输中产生离析。在整个浇筑过程中，及时提升导管，按规范要求控制导管的埋深。导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂在钢筋笼上，转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。⑦泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为防止对周围环境造成不利影响，这些废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。（2）循环钻施工1）准备工作在开钻前，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用钻机旋转造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整；对主要机具及配套设备进行检查、维修；按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。2）钻孔钻孔作业保持连续进行，不中断。经常检查泥浆的各项指标。开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，再进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样编号保存，以便分析备查。

循环钻机钻孔施工工艺流程图循环钻机钻孔施工工艺流程图平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进制作护筒加工钻头中间检查终孔清孔检孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作桩基检测废泥浆弃运3）清孔根据地质情况采用正循环或反循环清孔方式。清孔时注意事项：在清孔排渣前注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度满足规范要求。不采用加大孔深的方法来代替清孔。4）钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土等工艺参见冲击钻机有关工艺。（3）旋挖钻1）施工准备场地准备包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。2）钻孔护筒埋设完毕并注入泥浆后开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。钻进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。3）清孔根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。4）钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土等工艺参见冲击钻机有关工艺。5）旋挖钻机作业注意事项钻进过程中，及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。测定桩位测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻孔测孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提升桶式钻头废泥浆弃运制作砼试件旋挖钻机钻孔桩施工工艺流程图2、承台施工钻孔桩施工完毕并达到一定强度检验后，开始承台施工。承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土，石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工，土、石方由自卸汽车外运。在既有公路、铁路附近进行基坑开挖时，结合地形和地质条件，确定合理的支挡结构形式。3、墩台身施工墩台身模板均采用大块钢模板。实体墩墩身，15m以下采用大块钢模板一次整体浇筑成型，15m以上采用大块模板分层浇注成型，模板分节高度一般为6米；空心墩采用翻模施工。墩身外模采用大块钢模板，内模采用组合钢模板。墩身内外模每层高1.5m，模板分块拼接后焊成一个整体，使之成为整块模板。模板间的接头采用钢面板对口，外垫止水胶条的办法来解决漏浆和接缝太宽影响美观的问题。墩帽使用整体钢模板，与墩身模板一样分段制作，采用螺栓连接成为一体。桥台模板采用钢模板。4、预制T梁、箱梁施工预制T梁、箱梁采用工厂化生产，钢筋采用钢筋加工场下料加工，现场钢筋绑扎台座绑扎。模板采用定型加工钢模板，并采用液压系统支拆模板。混凝土采用就近集中拌和，输送泵加布料机入模，插入式振动棒配合附着式振动器振捣密实。养护采用蒸汽养护。预应力张拉采用智能张拉，压浆采用真空压浆。5、预应力混凝土连续梁施工 本项目部分桥梁上部大跨连续梁结构采用挂篮悬灌施工。墩顶现浇0#段，采用墩旁托架施工，砼一次浇筑成型。箱内顶板采用门式脚手架支撑，0＃段临时固结通过临时支座来实现。混凝土浇筑完成后，即转向挂蓝的安装施工。挂蓝使用前进行挂蓝荷载试验，检验挂蓝的受力状态，测定挂蓝的弹性变形，消除非弹性变形。6、桥面系施工桥面系随T梁、箱梁及连续梁预制架设的完成进行流水作业。（六）隧道工程1、施工方案隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工。施工遵循“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的原则，紧凑安排。（1）根据工期总体安排，结合具体情况，隧道工程采取多作业面平行施工方式。进场后即刻组织隧道进洞工点便道施工，为隧道施工全面展开创造有力条件。L＞1km的隧道按进、出口2个工区双向掘进施工（根据设计图，包括辅助坑道，如斜井、横洞等）；较短隧道组织单口单向掘进施工。（2）开挖方法的选择①隧道洞口土质或浅埋易坍塌岩段、V级围岩：采用双侧壁导坑法或CD法开挖，深埋硬质岩段采用三台阶法开挖。②Ⅳ级围岩：浅埋软质岩段采用单侧壁导坑法开挖；浅埋硬质岩段及深埋软质岩段采用三台阶法临时仰拱法开挖；深埋硬质围岩段采用三台阶法开挖。③Ⅲ级、Ⅱ级围岩地段：采用全断面法、上下断面台阶法开挖。（3）施工中测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测，洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。（4）隧道通风采用压入式集中送风，每个掘进洞口安装通风机1台。（5）施工机械设备按照“技术先进、满足需求、性能可靠、适当备用”的原则进行配置。2、施工方法（1）总体施工顺序施工准备→测量放样→截水沟施做→边仰坡开挖→洞口及明洞工程→超前支护→开挖→初支→仰拱→衬砌→附属施工。（2）施工工艺流程隧道施工工艺流程见图。

仰拱和铺底距掌子面不大于60m仰拱和铺底距掌子面不大于60m开工前施工准备洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水洞口土石方开挖及临时防护套拱、超前管棚等进洞辅助措施施工浅埋段开挖、初期支护及仰供施工浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工洞身开挖及排水洞身初期支护仰拱和铺底洞身防排水设施洞门及其附属工程施工模筑二次衬砌洞内路面及附属工程初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过50m洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工根据围岩条件和量测情况合理选择支护参数浅埋段开挖超过50米必须进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工隧道施工工艺流程图（3）洞口及明洞洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成。洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石，并在施工期间实施不间断观测和防护，完成洞顶截水沟、排水沟，并与洞口排水设施组成排水系统，保证排水畅通。一般地段洞口采用人工配合挖掘机清理洞口危石，刷边仰坡，挂网喷混等边仰坡防护，施做洞门边仰坡防、排水系统，施做超前管棚，支护进洞。仰坡施工：洞门刷坡采用挖掘机配合人工进行，部分坚硬岩石采用局部小型爆破开挖。仰坡自上而下开挖，开挖到设计位置后进行挂网、喷混等边仰坡防护。明洞衬砌采用移动式液压衬砌模板台车施作，混凝土泵送入模浇筑，机械捣实。明洞先施工仰拱，后施工边墙和拱圈，边墙和拱圈的浇筑两侧连续对称进行。明洞衬砌混凝土施工完成后，按设计施作外防水结构。土方回填时从下至上按设计对称进行回填，采用小型机具逐层夯填密实，并做好墙后排水、防护。洞门边仰坡防、排水系统在枯水季施工。合理安排施工先后顺序，对于桥梁，应先施工远离隧道的桥台及其他墩的下部构造，待隧道进洞后进行近洞口处桥台施工，以减少相互影响。隧道开挖，禁止将弃渣弃于桥位处，影响桥台施工和其他桥墩质量。洞口及明洞施工工艺流程。

洞顶截水沟开挖、砌筑洞顶截水沟开挖、砌筑洞口其他排水工程洞口土石方开挖边仰坡及成洞面临时防护辅助进洞措施施工明洞基础及洞口段路基硬化洞身施工地基承载力检测洞身检测明洞回填防水层施工、片石回填洞门施工套拱、管棚二衬台车进场洞门及明洞施工流程图（4）超前支护按设计超前支护措施实施，采用多功能钻机施做管棚，风动凿岩机施做超前小导管、锚杆钻孔，人工配合风钻机械顶进安装，注浆机注浆，严格控制注浆压力及注浆量。富水地段、断层破碎带等不良地质地段采用超前注浆止水，限量排放。①超前管棚：施工先设置导向墙套拱，管棚钻孔的孔位、孔深、外插角、孔径均必须符合设计要求；浆液强度和配合比符合设计要求，浆液应充满钢管及周围的空隙。管棚导管钻孔采用回转加冲击方式钻进。每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。

施工准备施工准备管孔定位测量管棚钻机就位安装钻杆、套管等钻进成孔退出钻杆安装止浆塞、注浆进入下一道工序钢花管制作注浆材料进场、试验管孔定位测量焊接环形套管钻头测斜仪控制钢管偏斜度注浆效果检查合格无孔管施工、注浆检测浆液配合比设计设置拌和站浆液拌制浆液运输不合格测量定位安装钢架固定孔口管立模浇注导向墙钢管充填注浆管棚验收超前管棚施工工艺流程图套拱结构示意图②超前小导管在钻孔前，先喷砼将开挖面封闭，以防漏浆。为保证小导管钻眼时的施工安全，以及便于钻眼及控制小导管的仰角，应在一个循环的开挖及初期支护完毕后进行钻孔。初期支护喷射砼时应注意预留出靠近岩面的那榀拱架不要被砼覆盖；钻孔时应使用孔眼较管径大20mm以上，用台车钻杆钻孔并使仰角符合设计角度；纵向搭接长度符合设计要求。孔钻好后进行吹眼，后将钻杆换钎尾，将导管贯入孔中，外露20cm，以便连接注浆管，并将小导管周围空隙封堵严实。注浆压力符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。其施工工艺如图。地质调查地质调查现场试验效果检查制定方案地质调查现场试验效果检查注浆设计施工准备设备准备管材准备材料准备机具准备喷砼封闭掌子面安装小导管安装止浆塞、连接止浆管注浆开挖浆液配置注浆站布置超前小导管施工工艺流程图③超前锚杆超前锚杆设置在洞身Ⅳ级围岩段，施工时应根据岩体节理产状确定锚杆的最佳方向。利用人工配合台架风钻打眼，填锚固剂、人力安设锚杆，待终凝后按要求抽样进行抗拔试验。锚杆预先在洞外按要求加工制作，施工时保证锚杆钻孔位置及深度。锚杆应保持不小于1米的搭接长度，尾部应焊接在系统锚杆尾部，以增强共同支护能力。（5）洞身开挖隧道洞身段采用暗挖法施工。开挖过程中采用光面爆破技术，严格控制超、欠挖。根据隧道埋深、隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、围岩等级等因素确定隧道开挖方法，且必须与支护、衬砌施工相协调；同时针对动态监控监测技术信息，及时调整。①双侧壁导坑法先分部开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖上下台阶剩余部分的方法。图双侧壁导坑法施工顺序示意图开挖、支护顺序说明：⑴左（右）导坑开挖；⑵左（右）导坑初期支护；⑶右（左）导坑开挖；⑷右（左）导坑初期支护；⑸上台阶开挖；⑹上台阶初期支护、导坑隔壁拆除；⑺下台阶开挖；⑻仰拱初期支护；⑼仰拱超前浇筑；⑽全断面二次衬砌。②中隔壁法(CD)法在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再分部开挖另一侧的施工方法。（CD法）施工工序横断面及纵断面示意图施工顺序说明：⑴先行导坑上部开挖；⑵先行导坑上部初期支护；⑶先行导坑中部开挖；⑷先行导坑中部初期支护；⑸先行导坑下部开挖；⑹先行导坑下部初期支护；⑺后行导坑上部开挖；⑻后行导坑上部初期支护；⑼后行导坑中部开挖；⑽后行导坑中部初期支护；⑾后行导坑下部开挖；⑿后行导坑下部开挖；⒀仰拱超前浇筑；⒁全断面二次衬砌。③单侧壁导坑法浅埋软质岩段采用单侧壁导坑法开挖。单侧壁导坑法施工顺序示意图开挖、支护顺序说明：⑴主洞超前小导管注浆预支护；⑵左侧导洞上半断面开挖；⑶左侧导洞上半断面初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)；⑷左侧导洞下半断面开挖；⑸左侧导洞下半断面初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)；⑹右侧导洞上半断面开挖；⑺右侧导洞上半断面初期支护；⑻右侧导洞下半断面开挖；⑼右侧导洞下半断面初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)，拆除临时侧壁；⑽浇筑主洞仰拱；⑾敷设防水板，采用模板台车全断面一次模筑二次衬砌砼。④三台阶临时仰拱法三台阶临时仰拱法开挖。三台阶临时仰拱法施工工序横断面示意图开挖、支护顺序说明：⑴拱部超前小导管注浆预支护；⑵上台阶开挖；⑶上台阶初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)；⑷中台阶开挖；⑸中台阶初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)；⑹下台阶开挖；⑺下台阶初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)；⑻浇筑仰拱；⑼敷设防水板，采用模板台车全断面一次模筑二次衬砌砼。⑤三台阶法开挖三台阶法开挖如图。三台阶法开挖施工顺序示意图开挖、支护顺序说明：⑴拱部超前小导管注浆预支护；⑵上台阶开挖；⑶上台阶初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)；⑷中台阶开挖；⑸中台阶初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)；⑹下台阶开挖；⑺下台阶初期支护(安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼)；⑻浇筑仰拱；⑼敷设防水板，采用模板台车全断面一次模筑二次衬砌砼。⑥全断面法全断面法开挖如图。上下断面台阶法开挖（6）隧道通风短隧道采用轴流式通风机压入式通风，长大隧道采用洞口轴流压入通风、洞内采用全程射流纵向排风方式。轴流风机设在洞口外合适位置。（7）隧道出碴洞内出渣采用无轨运输，装载机装渣，自卸汽车运输。隧道洞渣除部分用于路基填方外，余下土方通过设置弃土场集中堆放。（8）隧道初支严格按照设计支护参数并结合超前地质预报动态调整参数及时进行施工，确保施工及结构安全。喷射混凝土采用湿喷机喷砼作业，钢架（钢筋格栅及型钢）、钢筋网等构件由洞外加工成半成品构架或网片，经洞外检验后现场安装定位，并按规范搭接。普通砂浆锚杆和中空锚杆采用锚杆台车或凿岩台车钻孔，并辅以安装锚杆，活塞式压浆机灌浆，人工安装垫板锚固。①筋网网：采用定位模具加工钢筋网。②钢拱架制作、安装：钢拱架施做前，在硬化场地上放样，画出1：1的钢拱架大样图。安装的位置、接头连接、纵向连接筋符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，拱脚不得有虚碴。钢架与初喷层间的间隙采用喷射砼喷填密实。为保证型钢架的稳定性、有效性，两拱脚处和两边墙脚处加设锁脚锚管。③喷射砼：采用湿喷工艺、砼喷射机组进行喷射施工。喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取0.6～1.0m。（9）仰拱及填充仰拱利用自行式仰拱栈桥整体浇筑，严禁半幅浇筑。施工时铺设两道栈桥，保证隧道施工车辆通行。栈桥安装就位后，在两侧临近安装临边防护围栏。详见图1-7-33。仰拱施工示意图、自行式仰拱栈桥仰拱超挖在允许范围内时，采用与衬砌相同强度等级的砼进行浇筑；超挖大于规定时，应按设计及规范要求进行回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入仰拱断面。（10）二衬施工二次衬砌施作前，铺设好防水层，衬砌采用移动式液压衬砌模板台车，台车使用前必须进行检查验收合格。钢筋机械加工制作，人工绑扎安装。混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑，振捣器振捣，两侧对称自下而上全断面一次浇筑完成。二次衬砌单循环进尺12m。台车定位前，放出断面中线，依据中线点和水准点对台车进行调整，经专职测量技术人员校准，质检工程师和监理工程师检验合格后方可进行模筑砼。砼外观质量达到“六无”要求（无错台、无漏浆、无冷缝、无气泡、无色差、无渗漏）；结构轮廓线条直顺美观，无跑模、露筋现象，砼颜色均匀一致。其施工工艺见图。施工准备施工准备仰拱开挖基底处理自动计量拌和站建立原材料进场检验设计砼配合比砼试验合格搅拌车运输砼不合格泵送入模防干扰作业栈桥就位初期支护铺设防水层钢筋绑扎、安装仰拱模板隐蔽工程检查浇筑仰拱混凝土合格处理养护待强模板安装检查合格安装填充及铺地模板不合格浇筑砼养护待强强度满足机械行走结束铺设轨道台车就位拱墙施工缝接茬处理模板清理，台车校正、固定基仓清理挡头板安装止水带安装涂脱模剂预埋件安装台车安装检查不合格合格浇筑混凝土养护待强强度满足机械行走结束二衬施工工艺流程图（11）边沟、电缆槽边沟、电缆槽在隧道二衬施工完成后进行。采用整体钢模、人工入模，每个工作面共三组钢模在立模、灌注、等强三工序上流水作业。（12）隧道路面混凝土本工程隧道内路面混凝土在隧道主体结构施工时施工，路面沥青层待隧道贯通后由专业路面作业队施工。混凝土路面铺装前，对基层几何尺寸、高程、纵横向坡度等进行全面检查，并对表面进行修整、清洗、渗水严重处进行处理后，采取分幅、分段施工，左右两幅交替进行。砼采用拌合站集中生产供应，振动棒配合振动梁振捣铺筑。砼路面表面具有一定强度后立即覆盖透水土工布、保湿养护，高温天气养护不少于14天，低温天气不少于21天，养护期间，禁止车辆和人员通行。其施工工艺见图。测量放样测量放样模板制作安装摊铺砼振捣整平养护切缝、刻纹运输拌合填缝套拱、管棚二衬台车进场配合比选择安装钢筋网片路面施工工艺流程图（13）洞内防排水隧道防排水按“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行施工，对地表水、地下水采取妥善的处理，使洞内与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整畅通的防排水系统。对于反坡排水的隧道，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，一次或分段接力将水排出洞外。接力排水时应在掌子面设置临时集水坑，并每隔200m设置集水坑，通过水泵逐级抽排至洞口。（14）施工辅助设施①供高压风及供高压水：根据钻岩、锚喷、压浆、泵送砼等各工序的总用风量和工作面风压不小于0.5MPa的要求，在各洞口附近设空压机站，以Φ150mm主风道送风至工作面附近风包，再以软管接至风动机械。风管在洞内应敷设于电线路的另一侧，并与运输道路有一定间距，管道高度不应超过运输道路且不影响水沟排水。施工用水采取地表水和打井取水相结合，用泵送管路输水至高山蓄水池。高山蓄水池修建在洞顶附近上方，水池位置高度应能保证工作面水压不小于0.3MPa的要求。水池的输出管设总闸阀，以便控制和维修管道。管道与前端主开挖面保持距离为30m，用Φ50mm高压软管接分水器，给水管道安设在电线路的异侧，不应妨碍运输、行人和供电、照明。②供电：隧道内用电统一安排，洞内电线布置为：成洞地段380Ｖ三相五线绝缘线，固定在边墙高2.5m处；作业地段动力用电使用380Ｖ橡胶电缆，照明用电压为36Ｖ。③通风和防尘：隧道施工，存在着废气、炮烟以及爆破、喷射砼粉尘等多种污染源，为降低洞内粉尘浓度，排除有害气体，必须加强隧道通风。采用机械式通风，进风口设在洞口外大于20m处，以免污染空气再次进入洞内。压风采用轴流风机配Φ1500mm通风管。二、进度安排，制订实现该进度目标的保障措施（一）施工进度安排重大时间控制点表阶段序号工作内容计划开始日期计划完成日期备注项目准备阶段1签订投资协议中标后2021年8月10日2项目公司组建2021年8月11日2021年8月31日3特许经营协议签订2021年9月1日2021年9月30日项目建设阶段1施工准备2021年8月11日2021年10月30日2路基工程2021年11月1日2023年12月31日3互通立交工程2021年11月1日2023年4月30日4桥梁、涵洞工程2021年12月1日2023年5月31日5隧道工程2021年11月1日2024年4月30日6路面工程2023年10月1日2024年8月10日以上是我公司暂定时间计划，具体以施工图和招标人要求，按时完成项目履约。1、工期安排原则⑴工期目标：建设期暂按3年。⑵响应招标文件工期计划，综合考虑施工技术要求，施工设备效率，施工环境，气候条件等因素，确定科学合理的施工进度和工期，满足项目总工期、阶段节点工期和重点工程工期要求，按发改委批准工期按期完成。⑶本项目隧道、桩基础考虑冬季施工，以确保建设目标。⑷以路面工程为工期控制红线，以控制性工程为控制重点，均衡生产，合理安排路、桥、隧等工程施工，后续绿化、交安、机电等根据土建工程进度情况，及时组织实施。①路基工程：优先安排地基处理，为路基填方提供条件。服务区、停车区路基与相邻段路基一同安排施工，路基土石方工程在施工准备完成后即开工。根据总体工期安排划分作业区段和作业面配置机械设备。②桥梁工程：以预制梁架设顺序为控制，组织多作业面（施工作业队）平行施工桥梁下部结构，控制工期和架梁通道上的桥梁优先安排施工，在桥梁架设后及时组织桥面系施工。③隧道工程：以长大隧道及特殊地质隧道为重点，紧紧抓住关键线路，以隧道开挖掘进为龙头，及时支护，仰拱、二次衬砌及电缆沟槽、排水沟槽及时跟进，路面、洞内装饰、交通及安全设施、机电设备安装等附属工程依次展开施工。④路面工程：以路面中、上面层连续施工为工期控制线，必须在气温较高期间完成；具备施工条件及时组织路面底基层、基层和路面下面层施工。根据总体工期安排划分作业区段和作业面配置机械设备。2、进度指标⑴路基工程路基挖方：进度指标1000～2000m3/天•台套。路堤填筑：进度指标2000～3000m3/工作面。⑵桥梁工程冲击钻进度：土层地层钻孔20～30m/天、次坚～坚石地层钻孔2～4m/天；旋挖钻孔40～60m/天；回旋钻孔30～40m/天。承台（系梁）按5～6天/个。⑶隧道工程Ⅲ级围岩开挖进度100～120m/月，Ⅳ级围岩开挖进度60～80m/月，Ⅴ级围岩开挖进度20～40m/月；衬砌施工拟计划进度120～160m/月，根据开挖进度安排衬砌进度，二衬结束30天边沟、电缆槽完工。⑷路面工程路面工程施工进度单作业面指标如下：18cm水泥稳定级配碎石底基层：500～800m/天（单幅）；36cm水泥稳定碎石级配基层：250～400m/天（单幅）；7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C：800～1000m/天（单幅）；5cm中粒式沥青混凝土AC-20C：1000～1200m/天（单幅）；4cm细粒式沥青混凝土AC-13C：1200～1500m/天（单幅）；混凝土路面60～80m/天（单幅）。3、各专业工程工期安排（1）路基工程路基工程尽早开工，为其他专业工程施工尽早创造条件。计划2021年11月1日开工，于2023年12月31日完工。（2）桥涵工程桥梁、涵洞工程计划2021年12月1日开工，于2023年5月31日完工。（3）路面工程路面工程计划2023年10月1日开工，于2024年8月31日完工。（4）隧道工程隧道工程计划2021年11月1日开工，于2024年4月30日完工。（5）其他环保、机电工程及交通安全设施计划2022年4月1日开工，于2024年6月15日完工。交工验收、开通试运营计划2024年10月1日。（二）进度计划保障措施1、工期控制指导思想为快速、有序、高效地建成项目，实现项目工期总目标，制定项目建设组织管理指导思想为：依靠政府、加强领导、强化管理、突出重点、科技引路、确保质量安全。依靠政府：在项目建设过程中，充分尊重地方政府，主动地不定期地向政府有关部门汇报项目实施的进展；在省交通运输厅和沿线地方政府的大力协助下，最大限度地获得地方政府对项目在征地拆迁、施工建设等工作上的支持。加强领导：项目公司领导层现场指挥，加强施工现场的协调。强化管理：以项目为中心，以施工单位为对象，以保质量、保工期、保安全、创文明为目标，以合同管理为手段，严格奖惩，强化各项管理工作，充分发挥施工单位的潜力。加强同相关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境，要增进同业主、监理工程师、设计单位的联系与汇报。要加强与交通、供电、供水、环保、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。突出重点：在项目建设阶段，项目公司应把配合政府的征地拆迁工作和控制工期的重点工程放在各项工作的首位，突出重点，狠抓落实，以点带面。科技引路：组织设计单位、监理单位及施工单位，针对施工中的重大技术方案和技术难题进行课题研究，并邀请有关专家进行指导，为顺利施工、确保工期，并争取项目在施工技术上有所创新和突破。确保质量安全：贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”和“百年大计，质量第一”的方针，会同有关单位严格按操作规程进行安全检查，督促各施工单位加强安全标准工地建设，有针对性地制定安全施工措施，确保项目无重大安全责任事故。2、工程进度控制措施（1）工程进度控制依据严格以PPP项目合同、特许经营协议及施工合同为依据进行工程进度控制。（2）工程项目施工总体计划的编制工程项目开工后，在项目公司总经理主持下，组织建设管理部等有关部门和监理单位召开联合办公会议。根据项目总工期的要求，在工程开工通知书下发后一个月内编制完成路基、桥梁、隧道、路面、交通安全设施、机电、停车区、养护工区、环保工程等项目的总体施工计划，作为今后整个项目施工期间的进度(含设计、招标、施工等)控制依据。项目施工总体计划的编制，采用横道图的形式。计划编制完成后，报项目公司董事会批准后执行。（3）工程进度计划的编制及审批1）区段工程进度计划的编制及审批按照合同文件的有关条款的要求，各施工单位在签订承包合同书后规定的时间内，向监理工程师提交各管段内施工工程进度计划(分别按关键线路网络图和主要工作横道图绘制)，包括每月预计完成的工程量和形象进度，工程进度计划包含在施工段开工报告的《施工组织设计》中。2）年度工程进度计划的编制及审批项目公司及时组织各监理、施工单位编制项目年度工程进度计划，经项目公司批准后实施。3）分项工程进度计划的编制及审批施工单位根据图纸、技术规范和批准的工程进度计划及《施工组织设计》等进行分项工程的开工准备。并在每个新的分项工程开工前规定的时间内向监理单位递交分项工程开工申请书(包括分项工程《施工组织设计》和分项工程进度计划)。分项工程进度计划采用横道图的形式编制，由监理工程师进行审批，批复文件报备项目公司建设管理部。（4）进度计划的检查与监督施工单位应每月向监理单位报审月度工作计划报表，报表中包括计划施工项目的工作开始时间、完成时间、持续时间、逻辑关系以及完成的工程量情况和存在的有关问题，并要求施工单位在每月月报中向项目公司上报一份实际进度与计划进度的比较图表。各级监理工程师及时跟踪、检查工程项目的实施进展情况。一般情况下，驻地监理工程师每天进行现场实地检查，并将检查结果记录在监理日志中。（5）进度计划的调整根据合同文件有关条款的要求，施工单位在规定的时间内对工程进度计划进行一次修订，并向监理单位提交修订计划。计划调整主要采用压缩关键工作的持续时间和组织搭接作业或平行作业等方法。上述修订的计划报监理单位审批后，报项目公司建设管理部核准。滞后的进度在本年度内加以调整，以保证年度工程计划目标的实现。确实因客观原因需调整年度计划的，施工单位在每年11月底以前，提交经调整的下一年度工程进度计划，经监理单位审查后，报项目公司批准。一般情况下，已明确下达的工程进度计划不得随便进行调整，如确需调整，要找出调整的原因、责任，并对主要责任方提出处理意见。（6）进度控制的奖惩认真审核施工单位的进度计划，科学合理处理工期、质量和投资三者之间的关系，采取落实各层次进度控制人员具体任务和工作责任，建立进度控制的组织系统，对项目目标的具体分解，对影响进度的因素进行分析和预测的组织措施，对进度进行控制。采取先进的技术方法加快进度。通过合同双方的合同关系，对项目进度进行制约，通过保证资金，工期奖罚等制度的经济措施控制进度，通过加强信息收集与分析，定期提出项目进展报告的管理措施，进行进度控制。3、项目准备期的进度保障措施（1）做好征地拆迁配合工作项目公司把征地拆迁工作放在各项工作的首位，成立专门的征地拆迁领导小组，由项目公司一名副总经理任组长，具体配合征地拆迁各项工作。以保证征地拆迁工作的顺利进行，确保工期目标。加强征地拆迁领导小组与政府沟通，避免因征地拆迁引起的工期滞后。（2）加强对设计的管理督促设计单位做好初步设计与施工图设计工作。要求设计单位根据工程项目总体计划和设计合同的阶段性工期要求，按期完成设计任务，保证项目的按期开工。（3）选择优秀的施工队伍项目公司依照相关规定选择有丰富相关工程施工经验、有实力的施工单位进行本项目工程施工。按照合同的要求，要求施工单位制定切实可行的工期保证措施，以保证项目工程按期交付使用。（4）人员与机械设备及时进入施工现场工程合同签订后，根据招标文件及施工单位的承诺，监督检查施工单位的人员设备及时进入施工现场。督促施工单位做好各种临时设施的建设，要求施工单位组织全体员工认真学习现行规范、有关部门的各项管理办法、规定等，对全体参建员工进行培训，施工动员普及率必须达到100%。以保证项目各阶段性目标和总目标的实现。精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料。保证施工机具完好率，并设专人对机械设备进行维修保养，避免因机械设备材料原因造成窝工及工期延误。（5）选择经验丰富的监理单位监理单位是施工进度计划监督的主体，选择经验丰富的监理单位，通过监理单位选派优秀的监理工程师来负责工程进度的控制。（6）建设资金及时到位建设资金及时到位与否，直接影响工程的施工进度。项目公司成立后，做好建设资金的筹措，保障建设资金的及时供应，保证工程的顺利进行。第三节工程质量目标和保证措施一、质量控制（一）、工程质量保证措施1、质量方针为确保达到上述质量目标，所制定的质量方针为：科技先导，质量为本，守约重誉，保护环境。科技先导：科学技术即是第一生产力，也是确保工程质量的重要手段。在项目设计及实施过程中，大力倡导采用新技术、新结构、新材料、新工艺、新设备，为确保工程质量奠定基础。质量为本：公路是国家及地方的重要基础设施，工程质量关系到项目建成投入运营后所产生的经济和社会效益。因此，在项目建设的全过程中，始终要以质量为根本。2、质量保证体系⑴实行项目公司全面负责，监理单位控制，施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制，建立“社会监督、社会监理、施工单位自检”的三级质量保证体系。项目公司主动接受质监机构对其质量保证体系的监督检查。工程开工前按规定向质监机构办理工程质量监督手续；工程施工过程中，主动接受质监机构对工程质量的监督检查；工程完工后，由质监机构对工程质量进行鉴定。⑵项目公司成立质量管理领导小组，负责指导、督促、检查全线的质量工作。项目公司要进一步健全质量保证体系，完善各项制度，制定相应的工作规划，加强对参建单位安全质量管理行为的监督管理，及时发现工程建设过程中出现的质量问题，采取有效措施督促彻底整改，确保各项管理目标顺利实现。3、质量责任制度⑴实行项目公司总经理负责制项目公司对工程项目质量负总责，项目公司总经理为质量的第一责任人，项目公司总经理必须具备相应的政治、业务素质和组织能力，具备项目管理的实际经验。项目公司的人员素质、内部组织机构必须满足工程管理和技术上的要求。⑵工程质量终身负责制项目公司、监理、施工等单位的法定代表人及有关责任人，按各自职责对参与的工程质量负终身责任。组织保证体系组织保证体系质量自检系统组织保证体系制度保证体系质量检测系统组织保证体系制度保证体系质量自检系统组织保证体系制度保证体系制度保证体系质量检测系统ISO9001质量体系组织保证体系制度保证体系质量自检系统政府监督竣工验收质量控制子系统施工质量控制子系统材料质量控制子系统设备质量控制子系统施工监理质量控制子系统质量保证体系质量保证体系框图⑶实行工程质量风险金制度各级项目主要负责人在项目实施前与上级主管单位签订工程管理目标责任书，并按责任分工、责任大小、分不同档次交纳质量风险金。工程竣工验收后，完成目标任务，方可返还所交风险金，否则，扣除风险金作为惩罚。4、质量职责（1）项目公司质量职责1）项目公司根据国家有关规定建立健全质量保证体系，建立质量管理制度，落实质量岗位责任制。2）项目公司严格履行基本建设程序，根据本项目的特点和技术要求，确定合理施工标段、合理工期、合理造价，并按国务院交通主管部门规定通过项目招投标选择具有相应资格施工和监理单位，并分别签定合同，实行合同管理。3）项目公司主动接受质监机构对其质量保证体系的监督检查。工程开工前，按规定向质监机构办理工程质量监督手续；工程施工过程中，主动按受质监机构对工程质量的监督检查；工程完工后，由质监机构对工程质量进行鉴定。（2）施工监理质量职责施工监理依照国家和行业的法律、法规以及有关技术标准、规则、设计文件和建设工程施工监理承包合同，代表项目公司对工程质量进行监理，对工程质量承担施工监理责任，其质量职