檩条系统市场现状分析及发展前景

檩条系统市场现状分析及发展前景未来发展前景长期来看：2021年中国钢结构协会发布了《钢结构行业十四五规划及2035年远景目标》提出钢结构行业十四五期间发展目标：到2025年底，全国钢结构用量达到1．4亿吨左右，占全国粗钢产量比例15%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例达到15%以上。到2035年，我国钢结构建筑应用达到中等发达国家水平，钢结构用量达到每年2．0亿吨以上，占粗钢产量25%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例逐步达到40%，基本实现钢结构智能建造。因此，未来钢结构产量将维持在7%-10%的增速水平，对型钢的用量保持增加的态势。短中期来看：2023年，随着生产环境的好转，年后钢结构企业施工限制减少，劳动力短缺现象或也能得到逐步缓解，钢结构产量有望进一步提升。同时，在经济稳增长的背景下，重大工程项目或能够实现落地，下游客户的订单意愿提升，钢结构企业订单或获得较为充足的保障。装配式建筑所谓装配式建筑，即是以预制构件为核心，把预制构件及配件在工厂按标准生产好，运输到施工现场并通过机械进行拼接安装的新型建造模式。简单来说，装配式建筑即是预先将建筑的各个部分在工厂完成生产，而后在现场进行组装的新型建造模式。与装配式建筑对应的，是传统的现浇施工建筑模式，相较而言，装配式建筑模式更利于绿色施工，在节水、节能、节材与环境保护等方面有着较大优势。同时，装配式建筑具有标准化设计、工厂化生产、装配化施工，一体化装修和信息化管理模式的特征，不仅能够有效缩短建筑周期、降低建筑成本，也是我国建筑业工业化发展的重要方向。市场应用推广作为全新的房屋住宅建筑形式，钢结构装配式住宅建筑目前存在较大的市场接受度问题。首先对于开发商而言，钢结构装配式住宅的建筑成本较高。即便钢结构装配式住宅模式具有减少建筑周期，降低建筑成本的优势特点，但其前提是拥有较为完善的钢结构装配式建筑生产管理体系，从预制构件及配件的工厂生产到现场的施工组装，从施工人员的专业技术到管理，相关成本在成熟的体系化建设之下实现有效降低。但就目前而言，无论工厂配件的生产成本，还是专业技术人员与管理人员的成本等，相较于传统浇筑施工都明显较高。其次对于设计单位与施工单位而言，钢结构装配式住宅建筑作为全新的建筑模式，是较为陌生的市场领域。设计单位或施工单位，对其需要的相关技术与管理力量都较为缺乏，从主观上并不愿意承揽这类业务。这样的市场接受度问题，导致钢结构装配式住宅，在产业发展与市场应用方面都较为迟缓，无法快速形成规模化发展，降低生产工艺成本，突显钢结构装配式住宅的各项优势特点。企业格局：相关企业营业收入不断扩大，研发费用也在不断增加海波重科是目前国内参建大型桥梁钢结构业绩最多分布最广、桥型最全的一家民营企业，在桥梁钢结构领域处于行业领先地位。自2017年起处于不断增长的状态，2021年海波重科的桥梁钢结构营业收入为11．13亿元，研发费用为5．83亿元，较2020年增加1．99亿元。而鸿路钢构虽然以钢结构制造销售业务为主，但是其桥梁钢结构占比占比较小，在2017-2021年间，其桥梁钢结构营业收入从2．45亿元增加到11．24亿元，研发费用从2017年的0．18亿元增加到2021年0．4亿元。钢结构行业竞争格局我国建筑钢结构行业整体上属于完全竞争行业，市场化程度较高，市场竞争较为激烈。其中，轻钢结构的进入壁垒较低，区域性的中小企业居多；重钢结构由于对资质有严格要求，进入企业大多规模较大。近几年，由于钢结构企业原材料价格波动较大，经营风险增大，中小企业由于抗风险能力较弱，部分已退出市场。当前我国钢结构行业前五大企业的集中率仅5%左右，而美国排名前三的钢结构企业市占率为50%以上。根据中国建筑金属结构协会统计，2020年我国钢结构产量为8，138万吨。从产品角度来看，由于重钢结构对钢结构企业的技术、资金规模要求较高，相较于轻钢结构，进入壁垒更高，因此行业内集中度较高，而轻钢结构由于技术门槛较低、资金实力要求较低，进入门槛也相应更低，行业竞争更加激烈，中小企业数量更多。而中小企业抗风险能力相对较弱，近年来原材料价格的波动，加剧了中小企业经营的风险，部分中小企业被迫退出市场。同时伴随着行业的进一步发展，行业标准不断完善，大企业对研发的投入不断加大，大企业与中小企业技术、工艺、产品质量的差距逐渐拉开，中小企业中产品质量不足，技术、工艺落后者将逐步被市场淘汰，最终形成强者恒强的竞争格局。影响钢结构行业发展的有利因素（一）钢结构行业我国地方钢结构政策频出，积极推动钢结构建筑发展近年来，国家连续发布了多项政策支持装配式建筑发展。中国住建部2022年1月印发的《十四五建筑业发展规划》和2022年3月印发的《十四五建筑节能与绿色建筑发展规划》，指出到2025年，完成既有建筑节能改造面积3．5亿平方米以上，建设超低能耗、近零能耗建筑0．5亿平方米以上、十四五期间装配式建筑占新建建筑的比例达到30%以上，全面推广绿色低碳建材，提倡建筑材料循环利用。《钢结构行业十四五规划及2035年远景目标》提出钢结构行业十四五期间发展目标：到2025年底，全国钢结构用量达到1．4亿吨左右，占全国粗钢产量比例15%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例达到15%以上。到2035年，我国钢结构建筑应用达到中等发达国家水平，钢结构用量达到每年2．0亿吨以上，占粗钢产量25%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例逐步达到40%，基本实现钢结构智能建造。在国家产业政策的扶持以及有利市场环境的助推下，钢结构装配式建筑产业将迎来发展黄金期。（二）环保监管趋紧，钢结构绿色节能优势凸显持续提高新建建筑节能标准，加快推进超低能耗、近零能耗、低碳建筑规模化发展，绿色建筑作为节能减排的重要方式，其重要性进一步提升。大力推进城镇、市政的基础设施节能改造，提升建筑节能低碳水平。打造一批建筑产业互联网平台，培育一批智能建造和装配式建筑产业基地。逐步开展建筑能耗限额管理，推行建筑领域低碳发展绩效评估。钢结构装配式建筑与传统建筑相比，在材料耗材节能、生产及施工阶段的废物、废水排放等方面具有明显优势。在建筑耗材方面，钢结构民居高层建筑自重约为900-1，000kg/㎡，传统混凝土约为1，500-1，800kg/㎡，其自重减轻约40%，可大幅减少水泥、沙石等资源消耗，从而大幅减少矿物开挖、冶炼及运输过程中的碳排放。在建造施工方面，钢结构建筑以现场装配化施工为主，建造过程中可大幅减少用水及污水排放，并且装配化施工可以降低施工现场噪音扰民、废水排放及粉尘污染。在拆除回收方面，钢结构民居主体结构材料回收率在90%以上，较传统混凝土垃圾排放量减少约60%。发展现状：桥梁建设的发展进一步拓展了桥梁钢结构的市场空间近些年来，国家大力推广装配式建筑，加快推进交通强国建设，加大政策支持力度，迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期，目前国内桥梁钢结构建设项目较多，在我国公路、桥梁等交通基础设施建设中，桥梁钢结构是钢结构不可或缺的一部分，在公路桥梁的施工中发挥着越来越重要的作用。数据显示，从2017到2020年我国桥梁钢结构市场规模呈向上攀升的趋势，2021年中国桥梁钢结构市场规模达到了1229．2亿元，较2020年增加了128．66亿元。钢结构行业壁垒（一）钢结构行业资质准入壁垒政府相关部门和组织对进入钢结构行业的企业实行较为严格的市场准入和资质审批、认定制度。中国住建部根据企业的注册资本、专业技术人员、技术装备和已完成的建筑工程业绩等条件，对工程设计资质、施工承包企业资质等进行审核，企业在取得资质证书后方可在资质许可的范围内从事相关业务。中华人民共和国商务部根据《对外承包工程资格管理办法》对对外承包工程资格进行审核和管理，企业领取资质证书后，方可在许可范围内对外承包工程。中国钢结构协会根据《中国钢结构制造业企业资质管理规定》，对钢结构制造企业进行行业资质管理。行业资质可作为工程项目业主选择钢结构制造企业的依据，同时可作为行业准入或工程建设承包资格申报的参考依据。（二）钢结构行业技术准入壁垒钢结构项目在产品设计、加工制造、施工安装等各环节都有一定的技术难度和要求，并需要配备一定的技术人才队伍。随着我国钢结构行业技术水平的不断提高，国家技术标准的日趋完善，客户对钢结构产品的要求逐渐严格，行业的准入壁垒也随之不断提高。（三）钢结构行业资金准入壁垒钢结构行业的资金准入壁垒主要体现在以下三个方面：第一，钢结构的作业模式决定了其对生产设备的大构件加工能力要求较高，设备投资额较大，固定资产投资规模要求较高；第二，一些工程合同往往金额较大，施工周期较长，结算时间也较长，因而对企业的资金周转能力和流动资金的要求均较高；第三，由于行业特征，钢结构企业的生产原材料为钢材，一次性采购量较大，原材料采购需要占用较大的流动资金。此外，客户在选择合作企业时，往往把钢结构企业的规模作为考虑的重要因素之