既有线路基帮宽施工方案

目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工内容2四、施工方案21.施工前准备22.地基处理23.路基本体填筑24.路基基床填筑35.过渡段施工36.路基附属4五、质量目标与保证措施41.质量目标42.质量保证措施43.雨季、夜间施工质量保证措施5六、安全目标和安全保证措施81.安全目标82.安全保证体系92.1安全保证机构与其职责92.2安全管理制度113.保证施工安全的措施133.1建立健全各项安全制度133.2加强安全生产教育与培训153.3加强安全生产检查153.4加强现场管理153.5保证设备安全的措施163.6施工现场安全保证措施17台阶开挖安全措施18钻机作业安全措施18供电与电器设备安全措施19机械设备使用安全措施20消防安全技术措施204.既有线施工安全保证措施204.1保证既有线行车安全措施214.2既有线施工防护安全具体措施224.3线路发生故障时的防护办法如下：234.4视、听信号显示方法234.5既有线施工作业人员劳动安全措施244.6既有线帮宽施工安全措施254.7既有线电缆施工安全措施275.环境保护措施275.1施工现场周围生态环境保护措施275.2防止施工对大气污染措施285.3防止水污染措施285.4防止噪声污染措施28七、安全应急预案281.组织机构与职责291.1成立项目部应急响应领导小组291.2应急指挥机构成员与小组职责291.3下设六个应急小组与责任312.危险因素与程度322.1.人身伤害事故322.2.行车事故332.3.火灾事故333.信息反应333.1.行车事故343.2.人身伤害事故343.3.火灾事故343.4.通报程序343.5.应急反应344.应急设备与设施344.1.交通设备354.2.发电机354.3.通信设备354.4.应急物资354.5.各种抢险工具354.6.医疗救护354.7.安全协议355.事故后的恢复355.1.应急程序中止制度与程序355.2.善后措施365.3.事故认定程序366.培训与演练与预案的维护36八、施工示意图371.路基施工示意图37中铁二十五局集团湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程ZLDK541+700～ZLDK544+203.136段既有线路基帮宽施工方案一、编制依据1.1南宁铁路局湘桂线提速扩能改造工程建设指挥部与中铁二十五局集团##签订的施工合同；1.2湘桂铁路提速扩能改造工程施工设计文件；1.3《湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程柳州～进德客车联络线I类变更设计ZLDK541+700-ZLDK544+203.136区间路基横断面设计图》；1.4现场核对、调查与探查资料；1.5国家与铁道部颁布现行的设计、施工规范、铁路工程施工质量验收标准与其他有关文件资料,国家与当地政府颁布的相关法律、法规；1.6铁道部《铁路工务安全规则》、铁运[2012]280号《铁路营业线施工与安全管理办法》、《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》<宁铁运[2013]26号>与宁铁建函[2013]216号等相关文件.1.7《南宁铁路局高速铁路营运线施工安全管理实施细则〔试行〕》〔宁铁运[2013]225号；1.8《南宁铁路局营运线施工安全管理补充规定》〔宁铁运[2013]287号〕.1.9《南宁铁路局关于加强建设工程临近营业线施工物理隔离管理的通知》宁铁建电[2013]797号.二、工程概况本标段里程为ZLDK541+700～ZLDK544+203.136,设计时速120km/h,为I级铁路.其中ZLDK541+700-ZLDK541+990<柳南客专里程LNK9+459-LNK9+749>段与柳南客专路基帮宽,ZLDK543+450-ZLDK544+203.13〔湘桂线里程DK543+400-DK544+200〕段与湘桂线路基帮宽.帮宽段路基填高0.6～6.5m,采用硬质岩石填筑.三、施工内容既有线路基帮宽施工的主要内容是路基基底处理、路基本体填筑、路基排水沟与边坡防护等附属工程的施工.预期施工时间为20##3月15日～20##5月10日.四、施工方案路基的施工思路是：室内试验→现场工艺性试验→效果评价→工艺改进→工艺总结.1.施工前准备ZLDK541+700-ZLDK541+990<柳南客专里程LNK9+459-LNK9+749>段与柳南客专搭接,施工前先要点拆除既有防护栅栏,在柳南客专左侧护肩设置临时网片栅栏,网片栅栏采用3×1.8m绿色浸塑网片,中间埋设钢管,钢管柱埋深0.5m,每隔50m悬挂"严禁穿越〞警示牌.在该段左侧路肩施做电缆槽,然后将该段坡脚的电缆、光缆迁移至新电缆槽.ZLDK543+450-ZLDK544+203.13〔湘桂线里程DK543+400-DK544+200〕段与湘桂线路基帮宽,施工前先拆除既有网片栅栏,在湘桂下行线左侧护肩设置临时防护措施,采用竹竿、防护网搭设1.2m高临时防护栅栏,竹竿埋深0.5m,每隔50m悬挂"严禁穿越〞警示牌.既有线坡脚电缆、光缆迁移至湘桂下行线左侧护肩,并且设置好防护.施工过程中严格按照相关规章制度施工,严禁野蛮施工.2.地基处理软基处理采用换填A、B填料的措施进行加固处理.部分地带岩溶发育强烈,整治主要措施为钻孔注浆处理.部分挖方地段覆土具膨胀性,施工时按照由下向上、纵向分段、水平分层的原则进行换填施工.3.路基本体填筑路基本体全面开工前,试验路段先行.通过试验段的施工,检验施工工艺的适用性,验证室内试验成果.确定压实机具的选择和组合、碾压方式、遍数与碾压速度；确定路堤填筑的松铺系数.路基本体填筑,按试验室土工试验成果和试验段确定的施工参数分层碾压填筑.采用块石混合料填筑时,松铺厚度不大于80cm.用装载机装车,自卸汽车运输,使用推土机初平,平地机精平,重型振动压路机碾压密实.为了保证边坡压实质量,一般填筑时路基两侧宜各加宽50cm.采用平板荷载仪测定地基系数<K30>值.4.路基基床填筑路基基床底层：为不干扰路堤施工和节约时间,基床底层试验段选在基床下的路堤最先完成的路段,当该段路堤本体全部完工获取试验成果后,迅速转入底基床施工,保持施工的连续性.松铺厚度控制在30cm以内,采用不同的压实机具、遍数与速度,最终确定各项工艺参数.基床底层采用A、B组填料,按试验室对A、B组填料标准试验成果和试验段施工确定的施工参数分层碾压填筑.用挖掘机装车,自卸汽车运输,填料摊铺使用推土机初平,平地机终平,重型振动压路机碾压密实.碾压设备选用自行式振动压路机.采用K30平板荷载仪测定地基系数<K30>值,灌砂法检测空隙率n.路基基床表层：确认路基工后沉降已经基本完成并满足设计要求后,准备进行基床表层填筑.对基床底层进行验收,对不符合标准的基床底层进行修整,使其达到基床底层标准要求.基床表层采用A组填料填筑.A组填料需先对各性能指标进行检测,检测合格后方可进行摊铺.摊铺施工分二层填筑,每层均为30cm.碾压采用振动压路机,先静压,碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则.直线段由两侧路肩向路中心碾压,即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时沿纵向重叠0.4m,横缝衔接处应搭接,搭接长度不少于2m.表层施工按照试验室填料试验结果和试验段确定的施工参数,按照"三阶段、四区段、八流程〞的施工工艺组织施工.作好填料的性能检测.5.过渡段施工过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位,作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工.当桥台、涵洞施工完成并到达强度,地基处理完成后,立即进行过渡段的填筑,以便加长过渡段静置自稳的时间,进一步减小工后沉降量.为了保证过渡段填筑质量,原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑.但确有困难不能同时施工的,为保证路基施工进度,采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶,待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工.6.路基附属路基附属工程以与改移道路、改移沟渠：路基防护工程主要采用人字型和方格型截水骨架内喷播植草、水平铺设土工格栅坡面防护、液压喷播植草、栽植灌木、播草籽、喷混植生等形式.进度上根据路基施工需要组织施工.其他绿色防护安排在适宜季节施工.道路改移和改移沟渠在完成前期工作后,尽早安排施工,特别是沟渠改移利用枯水期施工完毕.路基的附属工程,要求与路基工程同步施工,施工应根据设计的要求安排施工工序,不得遗漏或倒序进行.同时严格做好路基〔特别是基床〕防排水工程,防止地表水下渗.五、质量目标与保证措施1.质量目标杜绝质量事故；工程质量达到国家与铁路总公司质量验收标准,全面满足设计开通速度与运营需要；主体工程零缺陷；单位工程一次验收合格率100％；工程确保部优,争创国优.2.质量保证措施2.1填料粒径过大产生原因：材料粒径过大.预防措施：严控填料来源与质量,施工时组织人员巡视,发现不合格的立即清除或者破碎至合格大小.2.2填层厚度过厚产生原因：填层松铺厚度过大、原材料不合格、碾压遍数不够.预防措施：严控填料来源与质量,施工时严格按照松铺系数计算出的松铺厚度摊铺填料,碾压必须达到规定的碾压遍数.2.3翻浆冒泥原因：填料含泥量过高、填料不合格.预防措施：严控填料来源与质量.2.4路基沉陷原因：基底处理不合格、填层压实度不合格.预防措施：严格控制基底处理质量,必须经检验合格后才能进行下一层填筑；每填层必须经检验合格后方能进行下层填筑.3.雨季、夜间施工质量保证措施3.1雨季施工一般措施施工安排上合理调配,地基处理施工尽量安排在雨季前完成.雨季前,对所有用电设备进行安全检查,落实防雨措施,在雨天抓紧机具设备维修.根据气象预报,合理进行施工安排.做好防洪抢险预案,项目部备齐有关抢险物资与车辆,一旦发生洪涝灾害,能与时调整施工安排,减少洪水对施工的影响.截水沟等排水设施应在雨季前完成,对影响施工的运输道路,进行必要的改善、整修和加固,并派专人维护.对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量,并增设必要的防雨、防洪措施.与时排除场地积水.3.2雨季路基施工措施雨季路基填筑施工采用碎石类填料填筑,严禁采用土类填料填筑.在换填基坑开挖施工阶段,大雨来临之际不得进行开挖.平时要与时掌握天气的变化情况,特别是在雷雨、台风之际,更应注意,基坑不被雨水浸泡.在路基帮宽施工时,雨天对线路检查要增派人员,并派专人24小时防护.施工时与时将雨水排除路基范围,防止积水.雨季路基施工还应注意以上几点：⑴．暴雨后路基需复检合格后方能进行下一层填筑施工；⑵．雨后要注意填料的含水率,当含水率过大时禁止碾压施工,将填料摊铺晾晒,含水率合格后方能碾压施工；⑶．雨季施工,填层做好横坡,防止路基面积水；⑷．当深换填基坑开挖时,先做好基坑四周的防排水措施,并在基底挖设集水坑,随时用水泵排出积水,避免浸泡基坑.3.3防洪保证措施施工队伍驻地和现场平面布置应充分考虑暴雨季节的防洪问题,施工前提前做好涵洞、排水沟等排洪措施,提前储备充足的防洪物资,并预先做好各种准备工作.期间注意供电线路的检查,并有干部二十四小时轮流值班；职工临时住房修建牢固,并尽量选择避风位置.经常检查边坡、桥位、基坑等是否对工地设施和工人住处造成威胁,如有要提前处理.在抗洪期间,我单位的物资、机械设备、人员将无条件的服从建设单位的统一调遣和协调,积极协助地方政府做好防洪抢险.在抗洪抢险领导小组统一领导下,各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务.对抗洪抢险任务的机械设备、车辆,选择思想进步,技术全面、身体健康的人员驾驶.各施工队有计划的维护、保养机械设备车辆,设备车辆处于良好的技术状态,随时准备投入抗洪抢险工作.各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系,在正常情况下积极完成生产任务,紧急情况下,必须听从调动,奔赴抢险,完成抢险任务.雨季时内部各单位间与外部联络工具要保持畅通,同时配置必要的抢险物资和人员,做好事故预案工作.3.4.夜间施工措施3.4.1一般措施<1>夜间施工要保证有足够的照明,关键部位要增加照明灯具,不得进行无照明施工.〔2〕根据施工现场需要,项目部将对各工点自备柴油发电机各一台作为备用.〔3〕供电与照明：自备发电机设在施工点附近,动力线和照明按有关规定要求布置,保证夜间施工的正常供电和用电安全.3.5.2夜间管理措施〔1〕在夜间施工前1天将需要夜间施工的地点、作业项目、范围、施工负责人通知监控单位到场监控,必要时提前与监控单位人员到现场制定详细的防护方案.〔2〕夜间施工时,建立夜间值班制度,配备足够的资源,做到晚交班早点名,根据作业内容,制订周密的安全措施,进行针对性的安全技术交底落实到人.<3>需夜间施工的项目,首先进行职工的工前教育,明确夜间施工的注意事项与要求；施工中安排专人组织指挥,所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施,安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行,如确需交叉施工时,必须细化作业范围,采取防止交叉施工安全问题的针对性措施.〔4〕施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好,作业车辆状态良好,运转正常.〔5〕当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查,发现有质量问题的与时更换.〔6〕夜间施工必须加强防护,必要时增加信号传递员,保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护,确保用电设备与人身安全.〔7〕夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥,分工明确,并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的质安人员必须到位外,还要建立质安主管人员巡查制度,发现问题必须立即解决.〔8〕夜间施工人员必须保证充足睡眠,实行轮班制度,不得疲劳驾驶,以保证施工安全.〔9〕项目部夜间施工管理小组组长：张东清副组长：韦文涛、刘永、刘鹏波、包建明、组员：董星智、黎坚、俸万兴、刘玄、曹永华、陈冠群.夜间施工时项目部管理小组班子成员1名、组员1名必须到夜间施工工点进行督察与指导夜间安全施工.六、安全目标和安全保证措施1.安全目标指导思想和总体要求：坚持以科学发展观和构建和谐社会为指导思想,恪守"以人为本〞理念,认真贯彻《铁路建设工程安全生产管理办法》等安全生产法律、法规和规定,坚持"安全第一、预防为主、综合治理〞的基本方针,正确把握安全生产与工程进度之间的关系,紧密结合工程特点,完善各项安全生产制度,强化培训和安全生产责任制的落实,通过深化安全检查和专项整治活动,切实加强施工现场的过程控制,确保安全生产始终处于平稳可控状态.必须坚持"安全第一,预防为主〞的方针,建立健全安全生产保证体系,制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施,依法对本单位安全生产负全面责任.杜绝生产安全较大与以上事故；遏制一般生产安全死亡事故.杜绝因建设引起的较大与以上铁路交通事故；遏制因建设引起的一般D类与以上铁路交通事故.安全管理目标：消灭人身安全较大与以上责任事故；消灭行车安全一般D类与以上责任事故；消灭其他因素较大与以上责任事故,努力减少一般责任事故的发生〞.2.安全保证体系2.1安全保证机构与其职责项目部成立安全生产领导小组,二十五局湘桂Ⅶ标副指挥长蒙天桐、王达勇为主管领导,项目经理张东清为组长,副经理韦文涛、刘永、刘鹏波为副组长,职能部门和工程队负责人为组员.设安质环保部负责项目安全监察和日常工作.施工现场按施工人员的1～3%配置安全员,专职负责所有员工的安全和治安保卫工作.队设专职安全员,工班设兼职安全员,形成全员参加的安全机构.安全管理组织机构见下图:施工安全领导组局指主管:施工安全领导组局指主管:蒙天桐、王达勇组长：项目经理组长：项目经理张东清常务副组长：总工阳克文常务副组长：总工阳克文控制层控制层副组长：副经理韦文涛副组长：副经理副组长：副经理韦文涛副组长：副经理刘鹏波副组长：副经理刘永专职安全检查工程师：专职安全检查工程师：黎坚实施层队专职安全员：罗继兴、刘秋亮等实施层队专职安全员：罗继兴、刘秋亮等各作业工班兼职安全员各作业工班兼职安全员安全管理组织机构框图各级安全管理人员责任如下：项目经理：是安全管理的第一责任人.负责执行国家、铁道部有关工程安全管理条例、规定与建设单位制定的安全管理办法.实施合同条款,贯彻业主和监理工程师的安全管理文件,组织职工学习和有效运用.主持签订安全包保责任状、安全奖惩工作.调动一切积极因素实现安全目标.制定、落实安全管理措施,确保安全保证体系在本项目有效运行.项目副经理：负责落实工程安全体系的有效运行,落实安全管理措施,监督、检查现场施工安全,主持安全管理的日常工作对分管的工程项目负领导责任.总工程师：贯彻执行施工规范与标准,负责审批施工组织设计方案,工艺审定、安全技术交底等工作,确保安全工作的顺利开展.安质环保部部长：负责组织落实本工程的各项安全保证措施,执行各项安全管理制度；组织施工安全日常检查,兑现安全保证体系和对业主作出的承诺；主持安全事故的调查处理工作.安全检查工程师：负责本工程具体安全管理工作,行使监督权、检查权和安全否决权.负责制定完善的安全工作程序、统一安全记录和验收表格.对安全计划的贯彻执行进行定期检查和监督；队专职安全员：落实安全控制重点,并负责实施.各作业工班兼职安全员：落实制定工序安全控制要点,并督促实施者正确执行.发生无法执行或执行失误时向安全检查工程师汇报工作并求得解决.2.2安全管理制度按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目部、作业队和工班三级组织保证体系.严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》,以与铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号文,南宁铁路局《南宁铁路局营业线施工安全与管理实施细则》宁铁运[2013]26号,《南宁铁路局高速铁路营运线施工安全管理实施细则〔试行〕》〔宁铁运[2013]225号,《南宁铁路局营运线施工安全管理补充规定》〔宁铁运[2013]287号〕和建设单位的各项安全生产的规章制度与有关安全管理办法严格执行各项安全管理制度,该项目由公司列为重点控制项目,纳入系统管理,确保该项目安全保证体系的有效运行.项目部认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施.在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现.项目部建立健全安全保证体系〔见下图〕,项目经理为安全生产的第一责任人,为了强化安全工作的管理、监督,建立安全生产领导小组,成立安全质量部,制定各项措施,各作业队设安全小组,并设专职安全员,组成施工安全保证体系的组织机构,将安全生产责任制层层落实,做到分工明确,责任清楚,措施到位,管理到位.安全方针：安全方针：安全第一预防为主安全责任制安全教育安全工作组织体系安全检查安全活动经费安全管理措施安全管理措施安全管理措施安全处罚条例安全处罚条例系统安全教育系统安全教育系统安全教育三工教育三工教育三工教育项目经理部工程队确保施工全过程安全目标实现安全控制防爆炸防寒防风沙防寒防风沙防交通事故防交通事故防交通事故防高空坠落防高空坠落防高空坠落定期检查定期检查定期检查不定期检查不定期检查不定期检查防行车事故防火灾防火灾防爆炸防火灾防爆炸防触电防雷击防触电防雷击防触电防雷击日常检查日常检查日常检查各队安全员、工班长现场安全生产提高安全意识提高预防预测能力消除事故隐患处罚兑现安全领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理安全目标+安全保证体系框图3.保证施工安全的措施3.1建立健全各项安全制度〔1〕坚持安全教育、持证上岗制度加强安全教育工作,开工前由项目经理组织参加本工程施工的全体员工认真学习现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《施工技术安全规则》以与铁路总公司、南宁铁路局有关既有线施工的各项管理办法与规定,安全员、防护员、驻站联络员和工班长必须经过培训考核合格后方能上岗,其他人员必须经过岗前培训方可上岗.所有新进人员与换岗人员都必须经过"三级〞安全教育后方可上岗.为提高全员安全意识,由项目经理每周或针对安全关健工序组织有关员工进行安全教育学习,根据施工项目存在的问题,结合规范、规程进行分析,研究消除安全隐患的办法.〔2〕严格执行营业线施工许可证制度在开工前由项目部派专人到铁路有关部门办理营业线施工许可证,按规定取得营业线施工许可证后方可在运营线上进行施工.在营业线上施工严格执行营业线施工安全登记制度、执行营业线施工停工通知书制度、执行施工安全整改通知书制度、营业线施工安全检查制度,严格执行铁道部、南宁铁路局有关在既有线施工作业中的各项规章制度.〔3〕严格执行安全协议制度施工前必须对有碍施工的地下管线、地表既有铁路设备、高压电线路、动力设备调查清楚,开工前由项目经理组织施工技术部、安质部有关技术人员与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书.安全协议书中要明确双方责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等.施工时对以上设施按设计与有关规范要求采取可靠安全的防护措施,如覆盖、包裹、加固、迁移等,确保行车与施工安全.〔4〕落实安全生产检查制度和技术交底制度各级施工负责人要严格执行施工中安全生产检查制度,每月对工地进行安全大检查,项目部每周进行一次安全检查,工地安全员坚持每天对工地进行巡回安全检查,消除不安全隐患.施工中严格按有关规章、规则办理,实行标准化作业,杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生,施工生产的同时布置安全工作,实行开工前安全技术交底制度,无安全技术交底不得开工.3.2加强安全生产教育与培训深化安全教育,强化安全意识,牢记"安全第一〞的宗旨.开工前,对所有参建员工进行上岗前的安全教育.对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员,经过专业培训并获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗.3.3加强安全生产检查〔1〕开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等.〔2〕定期安全生产检查每月组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检,互检、交接班检查.〔3〕经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查.检查重点：施工用电、机械设备、摸板工程、高处作业、龙门架等.〔4〕专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查〔5〕季节性、节假日安全生产专项检查3.4加强现场管理认真实施标准化作业,严格按安全操作规程进行施工；严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入.使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上.对全体施工人员要进行防火教育,培训一批义务消防人员,严禁野外用火,用火地区要采取一定隔离防护措施,生活区与施工现场配备足够的消防设备,消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源和隐患,严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量.现场的各种机械设备都有完整、有效的安全防护保险装置,机械运动部分有防护罩,并做到一机一闸一漏电开关.凡发现不正常情况,如需维修机械、排除障碍、加油等,做到停机、拉闸、加锁.严禁在运转中检修,严禁带病作业.各种电气设备、线路、电动工具等,绝缘要良好.接"三相五线〞时,采用重复接地；现场电气设备和线路的安装,由持有操作证的电工负责安装,严禁电线拖地使用.手持电动工具的安全防护有效、齐全、电源线无破损.振捣器使用前,检查电动机、电缆是否绝缘良好,传动装置是否正常,软管有无破损等.起重机在起重吊装前,按规定检查"双保险〞、"四限位〞等装置是否齐全、灵敏、有效,运转是否正常,试运转无误后方作正式作业.现场的氧气瓶、乙炔气瓶分开合理放置,禁止多层堆放.空瓶另行放置,以防混淆.氧气切割时认真清除周围的易燃物质和油类,并离火源5米以上,氧气瓶轻放轻拿,不得碰撞.3.5保证设备安全的措施施工现场应实施机械安全管理与安装验收制度,机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测.所有操作人员要持证上岗.使用期间定机定人,保证设备完好率.施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程与有关规定,严禁违章指挥、违章操作.机械设备的操作人员,均须经培训,并持证上岗,机械设备专人操作、专人负责.电动机械设备,必须经过安全部门检查合格后,并取得合格证的方能投入使用,否则不准送电运转.拼装模板台车时,预先制定吊装方案,并按方案严格实施.各种专用机械必须有可靠的安全防护装置,由使用者专门负责.大中型机械设备在施工过程中,严格按机械规程作好日常维护与保养,并作详实记录.3.6施工现场安全保证措施本段路基施工主要危险源有：〔1〕基坑开挖边坡坍塌造成人员被埋死亡、伤残；〔2〕钻机未按规范搭设失稳后垮塌；〔3〕临时用电设备伤害；〔4〕机械设备伤害；〔5〕消防安全隐患造成的伤害；〔6〕施工车辆发生车祸造成的伤害〔7〕临近既有线施工伤害〔此项作为单独章节进行安全保障措施叙述〕等.对以上危险源项目部制定严格安全措施如下：〔1〕开挖前根据地质资料准确掌握土质类别,根据地质确定台阶开挖高度与深度.台阶宽度必须大于1m,台阶高度不得大于0.6m.〔2〕人工配合机械挖土作业时,严禁进入铲斗回转半径范围,必须待挖掘机停止作业后,方准进入铲斗回转半径范围内清土.〔3〕在挖土机施工时,挖土机的工作范围内不得有人进行其他作业,挖土要自下而上,逐层进行,开挖完后必须当天进行填筑施工,防止因回填不与时造成的路基边坡失稳、坍塌等.雨季施工时纵向必须跳槽开挖.〔4〕开挖台阶时随时注意边坡的稳定情况,发现有裂纹或部分塌落时,要与时进行支撑或回填.〔1〕进入现场必须戴好安全帽,系好安全带,正确使用劳动防护用具.〔2〕钻机应摆放平稳,避免作业时失稳倒塌等危险.〔3〕进行钻孔施工作业之前,应进行安全防护设施的逐项检查和验收.验收合格后,方可进行钻孔作业.〔4〕多台进行钻孔作业时,必须严格执行同意指挥、协调配合的原则.〔5〕钻孔作业施工中,连续作业时间不得超过6小时.六级以上大风时严禁钻孔作业.〔6〕时刻掌握施工人员的身体健康情况,不得安排带病人员从事禁忌工种工作.对需定期检查的工种,应督促按期体检.〔7〕为了防止落物伤人事故,钻孔作业区严禁闲杂人员进入.〔8〕泵浆作业时必须戴好防护眼镜,避免爆管溅浆进入眼睛造成的伤害.〔1〕施工用电的线路设备按批准的施工组织设施装设,同时符合当地供电部门规定.使用期限超过六个月,要达到正式电力工程的技术要求.〔2〕配电系统分级配电,配电箱,开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号.其安装形式必须符合有关规定,箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定,并标明用途.〔3〕动力电源和照明电源分开布设.〔4〕所有电器设备与其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零与接地保护.〔5〕现场所有用电设备的安装、保管和维修应由专人负责,非专职电器值班人员,不得操作电器设备,检修、搬迁电器设备〔包括电缆和设备〕时,应切断电源,并悬挂"有人工作,不准送电〞的警告牌.〔6〕手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分,应有良好的绝缘.使用前应进行绝缘检查.〔7〕施工现场所有的用电设备,必须按规定设置用电保护装置,并定期检查,发现问题与时处理解决.〔8〕电器设备外露的转动和传动部分〔如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等〕,必须加装遮栏或防护罩.〔9〕直接向现场供电的电线上,严禁装设自动重合闸；手动合闸时,必须与现场值班员联系.〔10〕工作现场照明使用安全电源.在金属容器内或钢模、支架密集处作业,行灯电压不得大于24V.〔1〕各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障与机械伤害的发生；〔2〕机械安装时基础必须稳固,吊装机械臂下不得站人；〔3〕保证机械设备能视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等必要装置,并在机械设备附近设标志牌；〔4〕运输车辆服从指挥,信号要齐全,不得超速,遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,性能好.〔5〕起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件,确认良好后方可作业.作业时,必须有专人指挥,同时注意起吊范围内设备的安全,严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留与作业.〔6〕推土机、压路机、平地机、自卸车等机械车辆倒车前必须鸣笛,防止因视线阻挡造成的车辆压死、压伤事故.对全体施工人员要进行防火教育,培训一批义务消防人员,严禁野外用火,用火地区要采取一定隔离防护措施,生活区与施工现场配备足够的消防设备,消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源和隐患,严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量.4.既有线施工安全保证措施普速与高速铁路并行的地段,普速铁路施工〔维修〕作业须与高速铁路做好物理隔离,进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度,特殊情况无法进行物理隔离时,普速铁路〔属于区间的按整个区间〕纳入高速铁路管理.严格按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护.防护人员由指定的、经过考试合格的铁路职工担任.施工前对地下管、线、电缆设施的位置予以确认,划定防护范围,制订防护措施经设备管理部门同意后方可施工.施工前严格执行执行安全技术交底、交接班、教育培训、强化过程检查等.书面交底除交给作业队伍外,还必须交到项目部相关部门和现场施工人员.现场管理人员必须做到三要三步要原则,当工期与安全发生矛盾时,宁可推迟一点工期,也要保证安全；当效益与安全发生矛盾时,宁可推迟一点效益,绝不牺牲安全；当安全管理与上级意志发生矛盾时,宁可伤害上级感情,也要保证安全.施工中,经常监视线路、桥涵、房屋、通信、信号等既有设施处于完好状态,发现异常立即停工处理.施工地段运营线设备发生损坏时,与时组织抢修,尽快恢复正常使用.4.1保证既有线行车安全措施〔1〕与有关部门签订施工安全与施工配合协议在工程项目施工前,按照《南宁铁路局普速铁路营业线施工管理实施细则》〔宁铁运[2013]26号〕,宁铁建函[2013]216号；《南宁铁路局高速铁路营运线施工安全管理实施细则〔试行〕》〔宁铁运[2013]225号；《南宁铁路局营运线施工安全管理补充规定》〔宁铁运[2013]287号〕；与南宁局有关文件跟相关管理单位签订《施工安全协议书》,明确双方各自的安全责任.〔2〕确保既有线安全措施①既有线上施工严格执行铁总《铁路营业线施工安全管理办法》〔铁运[2012]280号〕；的通知,与建设单位的各项安全生产规章制度,采取有效预防措施,确保施工、铁路行车安全.作业人员必须经过既有线安全培训.项目经理部和有关运营单位建立对应联系制度,严格执行安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定,互相监督,协调配合,尽职尽责,堵塞漏洞,消除不安全因素.②设专人24小时对开工地段进行来回巡守,发现问题,立即上报和处理.③施工前对地下管、线、电缆设施的位置予以确认,划定防护范围,制订防护措施经设备管理部门同意后方可施工.④成立应急抢险队,施工地段既有线设备发生损坏时,与时组织抢修,尽快恢复正常使用.4.2既有线施工防护安全具体措施防护员应由经铁路局培训合格的员工担任；上岗作业时应穿规定的防护服装,佩戴标志,按规定携带齐备防护用品和通讯工具；应熟知当日施工地点、施工内容,并实施正确的施工防护；使用的防护用品就妥善保管,经常检查并保证其性能良好；应与驻站联络员保持联系,与时向监护人员传递信息；如因事暂时离开工作岗位,必须经施工负责人同意,顶岗人员到位后方可离开.监护员上岗应按规定着装,佩戴上岗证、臂章；应与防护员保持联系,与时组织施工人员下道避车,对施工机具存放、作业进行旁站监视；应熟知铁路限界、人身和机具安全防护措施.施工现场应准备对讲机、喇叭、短路铜线等应急施工防护设施与器材.防护员在施工作业中必须掌握"三必须〞、"三到位〞,督促安全卡控措施的真正落实."三必须〞是指在施工前,必须制定切实可行的安全组织措施,必须对职工、民工进行安全和技术交底；必须明确施工领导人；必须做到人员到位、责任到位、职务到位、业务水平到位."三到位〞是指现场施工负责人,安全包保人,安全监督人,只要施工,三人必须到位,否则不许开工,在施工过程中必须做到一人一机制.4.3线路发生故障时的防护办法如下：〔1〕立即通知运行列车和车站,并在故障地点设置停车信号.如了望困难,遇降雾、暴风雨或夜间,还应点燃火炬.〔2〕当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩,然后返回故障地点.〔3〕如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和了望,发现来车应急速奔向列车,用信号旗〔灯〕或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车.如了望困难,遇降雾、暴风雨或夜间,发现来车奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬.4.4视、听信号显示方法〔1〕预报：车站对施工区间办理闭塞时,驻站联络员向工地防护员发出预报.工地防护员接到驻站联络员的预报信号后,应立即用喇叭向工地发出预报信号,使工地人员知道将有列车.〔2〕确报：车站对施工区间发车时,驻站联络员应立即向工地防护员发出确报.工地防护员接到驻站联络员的确报信号后,应立即用喇叭向工地发出预报信号,使工地人员知道列车已向工地开来,有所警惕.〔3〕警报：工地防护员接到端头防护员发出列车接近信号〔或发现列车接近规定下道距离〕时,应立即向工地发出一长三短声的警报信号,督促作业人员下道,注意不要侵入限界.〔4〕变更通知：预报、确报有变化时,驻站联络员应向工地防护员发出变更通知.〔5〕工地防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即按规定信号〔用喇叭、信号旗等〕向施工领导人重复鸣示,直至对方以相同信号回答为止.同时应加强强警戒,注意了望,监视来车与工地情况.如设有中间联络防护员时,应以上述相同方式准确、与时地将信息传递给对方.驻站联络员与工地防护员应至少每3~5分钟通话一次.如通信联系中断,工地防护员应立即以停车信号防护,并通知施工领导人停止作业,机具下道,尽快将线路恢复到允许放行列车条件,恢复工作未完不得撤除防护人员.无论开工、休工或转移工作地点,均应告知驻站联络员.4.5既有线施工作业人员劳动安全措施①严格执行＂五必须＂＂五不准＂劳动安全卡死制度．"五必须〞：必须遵章守纪,注意安全；过铁路必须一站、二看、三通过；上道作业必须先防护,巡道执行回头了望制；临线来车,必须本线下道；必须车动集中看,了望不间断."五不准〞：不准在铁路上走路；不准在铁路上坐卧休息；不准从车底下钻越；不准从天窗穿越；不准以车代步.②所有作业人员参与施工作业必须按规定着工装,佩戴劳动保护用品并保证齐全良好,严格按各项操作规程作业,进入施工现场必须戴安全帽,并做到挂牌施工．③列车通过前,施工人员均应撤到行车线限界以外的安全处,所有机械设备、料具等也应撤到行车线限界以外.④搬运即装卸现场用料时,民工要听从现场带班职工的指挥,动作一致,以免砸伤手脚.如夜间工作还应有足够的照明.⑤夜间施工要有足够的照明设施,并坚决做到安全用电.⑥对起重、焊接、电工、车辆驾驶和施工机械操作等特殊工种的工人,进行专门的安全操作训练.对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考试合格后,方准许其进入操作岗位.⑦凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥、遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品.严格劳动纪律,不准班前、班内饮酒.⑧在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时,对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育.⑨设立每周一次的安全活动日,在班前班后会上检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动,增强自我保护意识.⑩加强工地用电管理.施工中加强对机具、电器设备的检查和维修,各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全.线路架设高度和照明度符合标准,施工电线路保证绝缘良好,严防行车运行机械损坏输电线路,杜绝机毁人伤.4.6既有线帮宽施工安全措施4.6.1路堤帮宽施工准备符合下列规定：①施工前,施工单位应与设备管理单位签订安全协议,在设备管理单位协助下核查地下管线、地表行车设施位置与分布,并采取防护、迁改、迁移等措施.施工时,提前通知设备管理单位到场,并在其监护下施工.②施工前应进行详细施工调查,并制定专项施工技术交底,按规定程序审批后严格执行.施工点除与新建路基相同要求外,还应包括：列车运行情况,既有排水、加固防护措施,路基病害与病害历史资料,既有路基填料种类等.4.6.2路堤帮宽施工需拆除既有路堤防护设施时,应符合以下规定：①植被防护坡面,宜随挖台阶高度挖除植被,不得采用全边坡通挖方法挖除.②片石护坡、拱架防护坡面,应随填筑进度自上而下拆除,一次拆除高度不宜超过填筑高度1.5m,2m以上高路堤严禁一次拆到顶.③帮填施工需挖除路肩时,应采取挡渣墙、挡板等防护措施,防止道床边坡溜塌.④拆除路堤挡墙、挡护设施时,应制定专项施工方案.根据对行车影响程度、填筑能力等,应严格限定一次拆除长度,并采取临时支护措施.拆除施工无法保证路基稳定时,应提请设计变更,将挡墙、坡脚墙等埋入新筑路基内.4.6.3特殊地基处理应符合下列规定：①严格按照设计文件施工,一次处理彻底.②施工前应进行地下洞穴探测,发现洞穴应提请变更设计,严禁不经处理直接填筑.③并行地段软基处理不宜采用强夯法,避免震动影响路基稳定或引起线路几何状态变化.4.6.4路堤帮宽施工应保持既有线路基排水系统通畅,并应符合以下规定：①填筑地段应保持排水系统通畅.临时排水设施宜与永久性排水设施相结合,并与原有排水系统衔接良好.②应保持既有排水设施完好,必须拆除时应设置临时排水通道.4.6.5帮宽路堤的填料,其颗粒级配.渗水性能应与既有路堤相匹配.新路基填料应符合设计要求.设计填料与既有路基填料不一致时,应经设计确认.需变更填料时,应按规定办理设计变更手续.新路基与既有路基不应包心填筑.包心填筑时,应采取引、排水措施.4.6.6帮宽填筑施工工艺与方法应符合下列规定：①帮填断面应符合设计要求.施工时应沿既有路堤坡面挖台阶,自上而下,随挖随填,台阶宽度不小于1m.②基底应一次处理彻底,不宜采用强夯法处理.③帮填宽度小于1m的地段,宜采用小型机械进行摊铺、压实；帮填宽度在1-2m之间地段,应选用大型施工机械,按"三阶段、四区段、八流程〞工艺组织施工,不能满足"三阶段、四区段、八流程〞施工的地段,应根据实际情况调整施工分段、分区.④路堤帮宽施工应符合铁路路基施工的有关规定,施工质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》〔TB10414〕的规定.⑤路堤帮宽完成后,应与时恢复线路标志与相关设施.⑥取土坑应合理设置.换填路基弃土不得阻塞河道和既有路基排水设施,并应遵守国家环境保护规定.4.6.7临近行车线路的路堤帮宽,施工接近既有路肩高度时,应设置施工防护,并制定应急预案.4.6.8冬、雨季施工应采取相应安全技术措施.可能影响既有路基稳定的地段,应避开雨季施工.确需在雨季施工时,施工单位应对施工段进行巡查,昼夜监视.4.7既有线电缆施工安全措施4.7.1.严格遵守铁路施工安全管理规定,杜绝野蛮施工、臆测施工等不负责任行为,确保施工作业范围内光电缆安全通畅.4.7.2.切实提高铁路光电缆在运输安全中重要性的认识.铁路光电缆是确保运输安全与信息畅通的重要设备.要严格遵守铁路营业线施工安全管理规定,要把确保光电缆安全作为确保营业线安全畅通的重要项目,认真抓好落实.要切实杜绝野蛮施工、臆测施工的不负责任行为,确保铁路光电缆安全.4.7.3.处于施工地段范围内的光电缆,要在铁路电务段探明的线路上按每5米设立警示标志,在作业范围内光电缆尚未标识和光电缆标识径路左右1米范围不得动用机械开挖或取土作业.4.7.4.作业范围内光电缆尚未标识和光电缆标识路径左右1米范围内不得动用机械进行开挖或取土作业.4.7.5.结合自身实际,对影响施工的光电缆迁移时,发现不具备施工条件或防护保护不满足现场要求时,必须立即停止施工,待现场确保安全并满足施工条件要求方可恢复施工.〔1〕施工时,以现有公路网或主施工便道进入施工场地,尽量利用施工路段作为施工便道,把对施工环境的破坏减少到最低限度,并保护既有水利设施与自然水利系统.〔2〕在运输容易产生扬尘的材料与废料时,运输车辆应加盖蓬布.经常向施工便道路面洒水,尽可能减少运输产生的扬尘.〔3〕驻地周围设排水沟和沉淀池,未经处理的废水不随意排放〔4〕施工过程中绝不乱砍乱伐,保护好绿化环境〔5〕建筑垃圾、渣土应在指定地点堆放,每日进行清理,之后运至弃土场.除设有符合规定的装置外,禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草等以与其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质.生活厨具优先选用电器或采用清洁燃料.〔1〕避免污染水源,施工结束后,对施工产生的废弃物运到指定地点,丢弃.禁止将有毒有害废弃物作土方回填,避免污染水源.〔2〕施工现场内道路平整、顺畅,排水良好.临时设施均按标准硬化地面,四周设置砖砌排水沟,生活污水经过滤沉淀池处理后排入沟河.〔3〕加强对车辆、机械的检查保养,杜绝滴漏现象,防止汽油以与其它化学原料漏出,污染四周环境.机械维修产生的废油料集中后采取有效措施加以处理,如化学处理.不得超标排放,造成河流和水源污染.存放油料的库房地面进行防渗处理.〔1〕严格控制噪声,进入施工现场不得高声喊叫、无故甩打模板、乱吹哨,限制高音喇叭的使用,最大限度地减少噪声扰民.〔2〕选择声源强度低、声功率小的低噪声设备与工艺代替高噪声设备与工艺.七、安全应急预案为了预防事故,降低风险,一旦事故发生后,能迅速控制事故发展态势,尽可能排除事故,保护人员安全和行车安全,将事故对人员、财产和行车造成的损失降到最低限度；同时为规范指导事故现场组织开展应急救援工作,使应急行动快速、有序、高效,根据施工管段内的实际情况,特制定项目部的应急救援预案.安全事故的应急救援工作在中铁25局湘桂Ⅶ标指挥部的统一领导下,项目部班子和各有关职能部门与相关作业队分工合作,各司其职,密切配合,迅速有序的开展工作.成员单位：技术部门、物资设备部门、财务部门等主管领导：发布或解除启动项目部应急救援预案,指挥应急救援.①组长：张东清负责项目部事故应急指挥,组织制定项目部应急救援办法；保证应急人力、设备、设施配置的落实；督促、检查人员的培训与演练以与预案的维护,发现问题与时予以修正；如实报告生产安全事故.②副组长：韦文涛协助组长做好应急管理工作,负责应急救援技术措施方案；组织应急人员技术培训与演练,提高技术素质,保证合格上岗；组织实施行车事故应急救援与恢复正常秩序；参加事故调查、记录、评估与处理工作.③副组长：阳克文负责应急预案日常管理工作；受理与通报事故情况,组织、协调应急救援行动；组织落实人员的培训与演练,根据演练、检测结果完善应急计划以与预案的维护；组织应急设备、设施配置的落实并做好日常检查工作；参加组织事故的调查、记录、评估与处理；如实报告生产安全事故.④成员：刘永、刘鹏波负责现场方面事故救援行动的组织和开展,以与事故后恢复工作；组织人员培训与演练,落实应急设备与设施；制定实施救援技术措施方案；参加事故的调查、记录、评估和处理工作.⑤成员：俸万兴负责物资设备的与时提供和抢险工具的完整配备,并参加应急救援工作.⑥成员：董星智负责人员的配备与做好人员培训,并确保合格上岗；协助组织应急设备、设施的配置和进行演练并参加应急救援工作与事故后的处理工作.⑦成员：陈冠群、蓝亮德负责保证应急运输交通工具的良好出行,提供现场救援人员的个人防护装备和所需物质,帮助受灾群众、工人安置,并提供生活必需品；做好应急救援后勤保障工作.⑧成员：包健明负责维护事故救援现场秩序,保证应急消防器材良好配备,协助组织应急设备、设施的配置并进行演练.〔1〕通讯联络组职责①确保与总指挥或副总指挥、集团公司应急指挥中心以与外部联系畅通、内外信息反馈迅速；②保持通讯设施和设备处于良好状态；③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后,负责向周边居民、社区的对外信息公告.〔2〕技术处理组职责①提出抢险抢修与避免事故扩大的临时应急方案和措施；②指导抢险抢修组实施应急方案和措施；③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；④绘制事故现场平面图,标明重点部位,向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料；⑤负责应急过程的记录与整理与对外联络.〔3〕抢险救援组职责①实施抢险抢救的应急方案和措施,并不断加以改进；②寻找受害者并转移至安全地带；③在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时,高度注意避免意外伤害；④抢险抢救或救援结束后,直接报告总指挥或副总指挥,并对结果进行复查和评估.〔4〕医疗救护组职责①在外部救援机构未到达前,对受害者进行必要的抢救<如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等>；②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构,并指定人员护理受害者；④在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制,维护现场治安秩序.〔5〕后勤保障组职责①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品与生活物质的供给；②提供合格的抢险抢救或救援的物质与设备.〔6〕现场应急援队队长：安质部副部长黎坚负责现场应急救援指挥；组织落实现场应急设备、设施的配置；组织应急人员培训与演练,并根据演练结果完善应急计划；组织实施应急行动与事故后恢复,保证应急行动快速、有序、高效；做好应急信息通报和配合做好事故调查、记录、评估与处理工作.执行应急救援技术措施方案.应急人员：包括项目部其他管理人员、带班人员、测量人员和施工队作业人员.参加应急救援,听从应急指挥；接受应急培训与演练,提高应急救援能力,保证应急救援快速、高效.2.危险因素与程度2.1.人身伤害事故2.1.1列车伤害：在运营线上施工、行走、安全防护措施不到位,避让不与时被列车碰撞致使人员死亡、