汽车文化（第2版）-刘锐课件第4章 汽车概论

第四章汽车概论4.1汽车分类与编号汽车是机动车的一种，通常指借助于自身的动力装置驱动，具有4个(或4个以上)车轮的非轨道无架线车辆。汽车的主要用途是运输，即载人和载货或者牵引货物。汽车区别于沿铺设的轨道或电力架线行驶的火车、有轨电车和无轨电车，进行农田作业的拖拉机以及自走式工程机械等。4.1.1汽车分类1.根据GB/T3730.1—2001分类把汽车分为乘用车和商用车两种，新标准已从2002年3月1日开始实施。⑴乘用车指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。而乘用车具体划分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车共11种。其中，专用乘用车包括旅居车、防弹车、救护车、殡仪车几种。⑵商用车指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。商用车包括三部分：客车、半挂牵引车、货车。其中客车又分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车8种。货车包括普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车6种。2.根据汽车的动力装置进行分类⑴内燃机汽车：用内燃机作为动力装置的汽车。一般有：汽油机汽车、柴油机汽车、气体燃料发动机汽车。气体燃料主要有液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、甲醇、乙醇以及它们的衍生产品等等。内燃机按其活塞的运动方式分为往复活塞式（图4-1）和旋转活塞式。⑵电动汽车：用电能作为动力装置的汽车。电动汽车的优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵自动化（图4-3）。⑶燃气涡轮机汽车：用燃气涡轮机作为动力装置的汽车。燃气轮机功率大、质量小、转矩特性好，所使用的燃油无严格限制，但其耗油量大、噪声较大、制造成本也较高（图4-4—）。3.按发动机位置和驱动方式分类⑴发动机前置前驱（FF）FF为前置发动机、前轮驱动。很多乘用车采用这种驱动方式。优点是汽车结构紧凑、整车质量小、节省燃油、发动机散热条件好、底盘低、高速操纵稳定性好。缺点是前轮必须负责转向和驱动，使得转向时所负担的作用力较大，转弯时容易转弯不足。上坡时驱动轮容易打滑，下坡制动时前轮负荷大，易翻车。（图4-5）⑵发动机前置后驱（FR）

FR为前置发动机，后轮驱动。发动机产生的动力由变速箱与传动轴，传至后轮，这样布置驱动的力量由后向前推，使得汽车启动、加速和爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。由于汽车前轮直接受转向系统支配，已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有往前的惯性，所以容易出现转向过度，俗称“甩尾”。一般高性能、高级车款较普遍采用此方式。（图4-6）⑶发动机后置后驱（RR）

RR为后置发动机，后轮驱动。多数是大客车采用。这种方式也可以使车重在前后轴的分布均衡，但是发动机的冷却条件相对较差，发动机和变速器、离合器的操纵机构都较复杂。RR方式也利于动力的发挥和在操控中的良好表现，但是由于发动机和驱动轮都在车后，RR轿车在弯道中虽然有可能通过极限更高，却也更容易失控，极其容易甩尾。⑷发动机前置四轮驱动4WD4WD可以简写为4×4，代表4个车轮4个都是驱动轮。四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况。4WD方式在路面通过性方面和普通两驱车相比具有不可比拟的优势，所以现在的越野车和城市SUV车型都是大量使用4WD。⑸发动机中置后轮驱动MRMR（Middleenginereardiver）是将发动机放置在前后轴之间，后轮驱动，基本上目前的赛车和超级跑车，都是使用的方式，例如F1、法拉利等等。使用这种布局有利于平衡前后重量，具有很好的控制特性，可获得最佳的运动性能。缺点是驾驶员离发动机较近，噪音大。4.按汽车用途分类⑴载货汽车载货汽车（图4-10）用于运载各种货物，在驾驶室内还可以容纳2～6个成员，俗称为卡车。载货汽车按厂定最大总质量可分为微型货车（总质量小于1.8ｔ）、轻型货车（总质量为1.8～6ｔ）、中型货车（总质量为6～14ｔ）、重型货车（总质量大于14ｔ）。⑵越野汽车越野汽车（图4-11）是一种能在复杂的无路地面上行驶的高通过性汽车。常见的越野车通常采用4轮驱动方式。⑶自卸汽车自卸汽车（图4-12）用于运输沙土、石块、矿物等货物。它具有自卸机构，能自动倾卸货物。按货箱的倾卸方式分为后倾卸、三面倾卸和两侧倾卸三种。⑷牵引汽车牵引汽车是专门用于牵引挂车的汽车，通常可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。半牵引车(图4-13)后部设有牵引座，用来牵引和支撑半挂车前端。全挂牵引车本身带有车厢，其外形虽与货车相似，但其车辆长度和轴距较短，尾部设有拖钩。⑸专用汽车专用汽车是指装置专用设备，具有专用功能，用于承担专门运输任务或特种作业的汽车。主要包括：娱乐汽车、竞赛汽车、特种作业汽车。⑹客车客车（图4-14）乘坐9人以上的成员，主要用于公共服务。按照服务方式不同，客车的构造亦不同，客车按照长度划分等级，分为微型客车（长度3.5m以下）、轻型客车（长度3.5m～7ｍ）、中型客车（长度7～10ｍ）、大型客车（长度10～12ｍ）、特大型客车（长度大于12ｍ）⑺轿车轿车（图4-15）乘坐2～9个乘客。我国按轿车发动机工作容积（排量）分类：微型轿车（发动机排量1L以下）、普通级轿车（排量为1.0 L～1.6L）、中级轿车（发动机排量为1.6L～2.5L）、中高级轿车（发动机排量为2.5L～4L）、高级轿车（发动机排量4L以上）。欧洲车系将轿车按照A、B、C、D级分类，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车相当于我国高级轿车。美系轿车分级标准是以轴距大小作为分级原则。微型轿车轴距小于2.515m，次小型轿车轴距2.516～2.642m，小型轿车轴距2.643～2.743，中型轿车轴距2.744～2.845m，大型轿车轴距大于2.845m。4.2汽车编号4.2.1国产汽车产品编号规则国标GB9417—88《汽车产品型号编制规则》对我国生产的汽车的编号规则有明确的规定，国产汽车型号均由汉语拼音和阿拉伯数字组成(图4-16)。汽车型号包括如下三部分：企业名称代号车辆类别代号主参数代号产品序号企业自定代号⒈首部：是企业的识别代号，由2个或3个汉语拼音字母组成，如CA（一汽）、EQ（二汽）、SH（上海）、TJ（天津）、DN（东南）等。首位数字表示车辆类别中间两位数字表示各类汽车的主要特征参数最末位由数字或字母表示载货汽车1表示汽车的总质量（t）企业自定义产品序号越野汽车2自卸汽车3牵引汽车4专用汽车5客车6表示汽车的总长度（0.1m）轿车7表示发动机的工作容积（0.1L）半挂车及专用半挂车9表示汽车的总质量（t）⒉中部：有4位数字组成，⒊尾部：分为两部分，前部由字母组成，表示汽车分类代号，后部是企业自定义代号。举例：TJ7130是天津一汽集团制造的轿车，排量为1.3L，第一代产品。

CA723MT表示一汽生产的轿车，排量为2.3L，变速器采用手动变速器。

BJ2020为北京汽车制造厂生产的越野汽车，厂定总质量为2t，第一代产品。

EQ1092为东风汽车公司生产的载货汽车，厂定总质量为9t，第三代产品。4.2.2车辆识别代号（VIN）现在国外各汽车公司大都使用了VIN（VehicleIdentificationNumber）车辆识别代号。它由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，是识别汽车不可缺少的工具。VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等信息。17为编码经过排列组合，可以使车型生产在30年内不会发生重号，又称为“汽车身份证”。

VIN标牌的位置不同厂家不完全一样，VIN打刻在车架（无车架的为车身主要承载且不易拆除或更换的部件）上，一般位于前部右侧容易看到且能防止磨损或替换的车辆结构件上，车辆注册、年检审需拓印的就是这个号码。另外，VIN还可打印在标牌上，并装贴在汽车不易拆除或更换的部件上，但该打印号不应作为车辆注册、年检审的拓印号。VIN打刻的具体位置应在车辆制造厂的产品说明书中指明，一经打刻不允许更改、变动。VIN编码的组成由国际标准ISO3779—1983《道路车辆—车辆识别代号—内容与构成》规定如下：生产顺序号装配厂年份检验位车辆特征代码制造厂国别地理区域WMIVDSVIS例如：ＬＧＢＣ１ＡＥ０６３Ｒ００８１４ＬＧＢ：代表东风汽车公司Ｃ：表示品牌系列。Ｃ表示风神蓝鸟EQ7200系列，Ｅ表示NISSAN

SUYYN2.0系列。１：表示车身类型。１－四门三厢，２－四门两厢，３－五门二厢，４－三门二厢；Ａ：表示发动机特征。Ａ－2.0Ｌ；Ｅ：表示系统类型；０：表示变速箱形式。０－ＡＴ自动变速器，２－ＭＴ手动变速器；６：检验位；３：表示年份；Ｒ表示装配厂，Ｒ－风神一厂，Ｙ－风神二厂；０００８１４：表示生产序号。

４.２汽车总体构造汽车基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成的。4.2.1.发动机发动机是为汽车行驶提供动力的装置。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃机。它是通过可燃混合气在气缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转,来对外输出功率的。汽油机主要包括两大机构五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系、点火系。柴油机因为是压缩自燃，故没有点火系。4.2.2底盘底盘（图4-19）的作用是接受发动机的动力，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适于汽车行驶的需要。行驶系是汽车的基础，由车架、车桥、车轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组成。行驶系影响汽车的操纵稳定性，对汽车乘坐的舒适性也有重要的影响。转向系用来改变或恢复汽车的行驶方向。它通过使前轮相对于汽车纵向平面偏转一定的角度来实现转向的。转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向机构组成。制动系的作用是使行进中的汽车减速直至停车，还有使停放的汽车可靠的驻留原地不动。行车制动装置由驾驶员通过制动踏板来操纵，驻车制动由手制动来操纵。4.2.3车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。车身包括车门、车窗。内外饰件、座椅及车前钣金件等。4.2.4电气系统电气系统由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成、此外，在现代汽车上越来越多的装用电子设备，如微处理器、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。４.３汽车行驶原理一般，汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻力1、车轮阻力车轮阻力其实是由轮胎的滚动阻力、路面阻力还有轮胎侧偏引起的阻力所构成。

2、空气阻力汽车在行驶时，需要挤开周围的空气，汽车前面受气流压力并且形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成了空气阻力。3、坡度阻力即汽车上坡时，其总重量沿路面方向的分力形成的阻力。４.４汽车使用性能指标4.4.1汽车动力性这是汽车首要的使用件能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的驱动力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。汽车动力性可从最高车速、加速能力、爬坡能力三个方面进行评价。4.4.2汽车燃油经济性汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性。燃料经济性的衡量指标是：给定行驶里程的汽车燃料消耗辆，或给定燃料消耗量能使汽车行驶的里程。例如，我国采用的指标是汽车行驶100km消耗多少升燃料（L/100km）。4.4.3汽车的制动性汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要。并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安