石灰土路基专项施工方案

石灰土路基专项施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

桓台县诸顺路改造工程石灰土路基专项施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）石灰土下基层施工方案编制:山东九强路桥桓台县诸顺路改造工程项目部一、工程概况1、工程概述桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建工程，路线起点位于桓台县周荆路，路线由东向西布设，终点接至高王村东沥青路，路线全长1。800km。现有道路为碎石土路,路面宽约7m,两侧为杨树,杨树间距离约为9～10m,道路左侧为一个大沟渠，现有路面距沟边约2～4m。原有道路路面为碎石土路，破损严重,严重影响村民、村内企业的出行及生产，迫切需要对原有道路进行改建，以改善高王村村民出行条件，更好的为附近村民及企业服务。2、沿线的自然条件1、地形、地貌路线位于山东半岛鲁中平原，属平原微丘区。无不良地质作用.2、气候本路段位于淄博市桓台县，属大陆性气候，冬季寒冷干旱,春季温和干燥，夏季炎热多雨,秋季天高气爽，全年平均气温为l2℃~13℃，极高气温最高为42℃最低气温为—23℃；最热在七月，平均气温为27℃左右，平均最高气温为31℃，平均最低气温22℃；最冷在一月，平均气温为一2℃,平均最低气温为-8℃。全年霜期在一百天左右。本地区受季风影响主导风向为西南风和南风，风频均在12m/s以上。全年降雨量在500~700毫米之间，一般集中在6～9月份，此四个月占全年降水量的78。7mm,而冬季三个月的降水量仅占5％左右。历年最大降水量为1347毫米,历年最小降水量为381.4毫米.二、编制依据本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）《公路路基设计规范》(JTGD30-2004）《公路排水设计规范》(JTG/TD33—2021）《公路养护技术规范》（JTGH10-2021)《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）《道路交通标志和标线》（GB5768－2021）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）三、施工组织及安排根据人员、机械设备配备情况及工程总体施工进度计划，我部拟将K1+400-K1+800段路基作为石灰土填筑试验段，试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止.试验时应记录:压实设备的类型、碾压遍数及碾压速度、工序、每层土的松铺厚度、土的含水量等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为石灰土的施工控制依据。本路段施工计划：K0+000—K1+800旧路清表及路床整平/碾压：2021年10月22日-2021年10月22—23日K1+400—K1+80012%石灰土试验段：2021年10月24日K1+000—K1+40012％石灰土：2021年10月25日K0+500—K1+00012%石灰土：2021年10月26日K0+000—K0+50012%石灰土：2021年10月27-28日施工方案1、填筑材料路基填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，应有一定强度的土；路基必须做到密实、均匀、稳定，路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态。2、原材料的选择和试验本工程所用石灰均采用质量等级为三级以上的石灰，且石灰均通过实验室检测，氧化活性钙含量符合要求。根据设计要求，我们对选用的土源和石灰在业主的见证下取样，并送业主委托的有资质的质量检测单位分别进行了12％石灰土轻型、重型击实检测,掺量12%的石灰土的最大干密度为1。754g/㎝3、最佳含水率为16.0%。2、施工方案石灰土采用路拌法施工程序如下：施工准备→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→摊铺石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查。3、准备工作与施工要求(1）施工准备工作石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定.石灰土施工前，对下承层土基用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3~4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等、路拌、掺水泥、碾压措施进行处理。土基面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压,达到平整密实。（2）施工要求石灰土在夏季不受气温的影响，避免在雨天进行石灰土底基层的施工。石灰土施工时必须遵守下列规定：=1\*GB3①细粒土尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于10mm;=2\＊GB3②配料必须准确；=3\*GB3③石灰必须摊铺均匀；=4\*GB3④拌合必须均匀；=5\＊GB3⑤要严格掌握石灰土层厚度和高程,路拱横坡与面层一致;施工放样(1）在土路基的面层上恢复中线，直线段每20m设标志桩，平曲线段需加密每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩。（2）根据路面的设计标高，推算出路基顶面设计标高，确定路基填筑高度，以满足路基设计标准，每层压实后需及时进行标高测量，以控制下层回填厚度.也可以在边桩位置设立指示桩,并将路基各层位标高测放到指示桩上进行施工控制。铺土依照设定的高程指示桩，用石灰粉划出横向灰线,结合预先的示宽灰线，使之形成灰线格网，然后依据指示桩上标注的铺土高度,计算出每格内的用土量，采用自卸汽车将采集的土源运卸至各灰格中，经推土机摊铺、人工拉线修整到位后，用14t振动式压路机稳压二遍至表面平整铺石灰石灰码方计算：12％石灰土宽度8.11m，厚度0。15m，石灰松方干容重0。55g/cm³，灰土最大干密度1.754g/cm³，压实度标准为96％，则每延米上灰土数量为：1。754×8.11×0。15×1×0.12/0.55=0.466m³。现场码方一列，上口宽2.4m，下口宽2。5m，计算码方高度为0。19m。根据石灰土每延米工程量及石灰土配合比，计算每延米石灰摊铺数量,将消解好的石灰运至施工现场，在已打好的灰线内堆码成方,经现场监理确认石灰用量后,用“扣锨法”将其均匀摊铺在拌合边界线内。路拌法施工技术措施（1)石灰土施工前下层路基表面应平整，坚实，按设计要求设置2%的路拱，没有任何松集料和软弱地点；（2）石灰土摊铺前要逐个断面检查下土路基是否符合设计要求；洒水闷料如土过干,要事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值，细粒土闷料一夜,中粒土和粗粒土视细土含量多少可适当缩短闷料时间。拌合与洒水(1）集料采用稳定土路拌机拌和，拌合深度要达到稳定层底，施工过程中设专人跟随路拌机，随时检查拌合深度，严禁在拌合层底部留有“素土”夹层，拌合应破坏(约1㎝左右）下承层的表面,以利上下层的粘结。（2）在拌合过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值(视土类而定可大于1%左右)，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌合段2m以上。洒水车不得正在进行拌合以及当天计划拌合的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合，以减少水分流失。（3）在洒水拌合过程中，要配合人工拣出超尺寸的颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处，拌合完成的标志是:混合料色泽一致，含有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。整型（1）石灰土拌合均匀后，先用平地机初步整平，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时在返回刮一次。在用平地机整平前,先用齿耙把低洼处的表层5㎝以上耙松，避免在较光滑的表面上产生薄层上找补的情况,在整型前，先要用平地机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。(2）每次整型都要按设计的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通过。10、碾压（1)石灰土施工前，根据试验段施工情况，由土路基上和松铺后各测量一次标高，两次所得标高相减得出松铺厚度;压实后再测一次标高，此次标高减去填前所测标高所得值为压实厚度.由此控制松铺厚度及压实系数K。（2）整型后，当石灰土处于最佳含水量±1％时，可以进行碾压。（3)石灰土路基回填先采用12T三轮压路机碾压一遍,再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实，然后用16T振动压路机全宽碾压1～2遍,每次重叠1/2轮宽，再强振1～2遍、弱振1～2遍,最后再稳压整平。整个过程一般需碾压6～8遍。碾压原则为先轻型后重型。碾压直线段时,由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，压路机的碾压速度头两遍采用1。5~1.7km/h，以后用2.0～2。5km/h.路边的两侧要多压2～3遍。（4)严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏.碾压过程中,石灰土表面的水分蒸发的太快，及时补洒少量的水，碾压过程中如又“弹簧"土、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合，以达到质量要求。(5）在碾压结束之前,用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除路外,对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理.（2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。五、施工投入的主要人员、机械设备及试验检测设备根据本工程施工计划及工程需要,配备足额管理人员、机械设备及试验设备、检测仪器,保证工作的正常运转,详见下表：施工投入主要人员职责分工表姓名职务职责备注李洋现场负责人负责现场组织与安排、负责全面技术管理工作孔祥辉自检负责人负责现场技术及自检工作、负责实验工作相阳洋施工员负责现场施工工作、安全工作李郭靖施工员负责现场施工工作邱长臣施工员负责现场施工工作王雪资料员负责资料整理工作投入主要机械设备表序号机械名称数量(台）备注1推土机1轮胎压路机12推土机13挖掘机24平地机15振动压路机26三轮压路机17洒水车18路拌机1投入的检测、试验仪器序号设备名称单位数量备注1电动击实仪台12压力试验机台13万能材料试验机台14电动脱模仪台15路面材料强度试验仪台16恒温恒湿养护箱台17电热鼓风干燥箱台18液塑限联合测定仪台19基层试模个2010石灰化学分析滴定设备套111石灰剂量滴定设备套112基层集料方孔筛套1其他器材：序号仪器设备名称单位数量1水准仪台22全站仪台13灌砂筒套14三米直尺把1六、雨季的施工措施(1）雨季施工坚持“两个及时”:一遇雨及时检查，积水尽快排除;雨后及时检查、翻浆彻底处理.修建临时排水设施,保证雨季作业的场地不被淹没，并能及时排除地面水.(2）各工序要紧密衔接,运料车与工地备有防雨设施，并做好路基两侧的排水工作,防止路基边坡水毁。(3）路堤应分层填筑，每层表面保持不小于2％的排水坡度，并应选择含水量适中的土进行填筑，尽量缩短土的晾晒时间,尽快完成土方压实。（4）雨季施工应掌握的原则是：提早上土，铺灰翻拌，充分利用两次降雨间隙，突击成活.掺灰前注意收听天气预报，如遇降雨前不能完成碾压工序则不得进行掺灰,拌和灰土当日未成活路段，晚上收工前要做出路拱，排压防雨。降雨时不应进行灰土路基施工，施工中遇雨的路段如含水量偏大，雨后以铧犁翻拌晾晒.拌和成活的灰土待接近最佳含水量时应及时进行整形、碾压。（5）进场的石灰要堆存高处，以免被雨水浸泡和便于雨后运灰。已摊铺石灰的路段，每晚收工前要浅扣一犁，将石灰翻扣于土层中间排压1～2遍，防止夜间降雨被冲.中午收工前要看天气、阴天如可能有雨来临时亦将石灰翻扣并排压。七、技术保证措施测量放线所用点位,需经常复测、平差后再用；加强图纸复核，确保路基断面符合设计；石灰实际填筑宽度与设计宽度一致,确保设计有效宽度；石灰土压实度的检测密度符合规范要求，特殊地段加密测点；每层填筑结束后，顶面要留有2％排水坡；八、质量保证措施控制好压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，必须采取下列措施。a）正确选用压实设备。b）控制碾压速度.通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内.确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠1/2轮宽。碾压通过两个施工段时,压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处1m。c)碾压遍数可根据试验段来确定，当含水量为最佳含水量时,低粘性土压实所需的碾压遍数平均为4~6遍，对粘性土压实，平均为6～8遍.d）在压路机碾压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。当工作量小并在监理工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯,并保证夯实后的密实度达到规定要求。e)如果填方料没有达到规定的压实要求，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。f)每层压实厚度应保持均匀，路基填筑的每层压实宽度，每侧应比设计宽度大30cm，以保证路基边缘的压实质量。超宽部分在修坡时削坡，严禁贴坡。g)雨季填筑路堤时，应随挖、随运、及时铺、压。每层应筑成2％的横坡以利排水，并在雨前将铺填的松土碾压密实。九、安全保证措施安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为确保工程顺利进行，我们将全面贯彻“安全第一，预防为主"的方针,加强教育,严格管理,使整个施工过程的生产安全始终处于受控状态。本工程实行安全目标管理，明确安全生产管理原则、工作标准和职责,形成一个有效的安全保证措施.（1)项目经理部建立安全生产管理组织网络，由项目经理、安全部门主管、作业区安全负责人和施工组安全员组成，项目经理为安全生产责任人，由专职安全员负责处理施工现场的安全生产管理。(2）安全生产管理的组织机构的主要职责是：认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制度；审批安全生产计划；完善各部门管理人员的安全生产责任制;定期研究解决安全生产中的难题；组织项目经理部的安全生产大检查和开展安全无事故竞赛活动等;总结与推广安全生产先进经验.（3）项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，增强全体职工安全意识和自我保护观念。（4）施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳具备良好的接地或接零保护,所有的临时电源和移动电具均设置有效的漏电保护装置，经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器安排专人定期测试。（5）建立安全检查制度,除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部安全管理部门每月组织一次安全大检查,发现安全问题或隐患及时整改。此外，项目经理部将协助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。(6）施工现场坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。(7）雨季施工期间组织专人对施工现场进行防洪涝、防淤积的安全检查.(8）施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。(9）加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶,确保施工期间现场人员和车辆运输的安全.(10）工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯,保证车辆和行人的安全.(11）工程材料应有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。十、大气环境及粉尘的防治措施1、为防止施工场地和运输道路产生的扬尘，应进行洒水防护。2、车辆在运料过程中，对易飞扬的石灰用蓬布覆盖严密，且装料适中，荷载不超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。3、长期晴天进行石灰土施工时，洒水以保证材料潮湿,避免尘土飞扬。4、石灰土试验段进行施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬.大气环境及粉尘的防治措施具体详见施工扬尘专项施工方案十一、进度计划控制措施合同工期为304日历天,即从2021年11月30日至2021年9月30日.为加快进度，我项目部采用先进的施工机械，组织精干的队伍,精心组织，科学管理,并运用网络技术开展多作业面平行、流水生产,确保在304个日历天内完成合同要求的全部工作内容。施工过程中将按计划进行施工，当遇上特殊情况不能按计划完成时，我项目部将根据具体情况，增大投入并相应调整施工计划，保证节点工期不变。分阶段目标管理计划1、通过编制季、月、周、日施工进度计划以控制、实施单位工程施工进度计划。（1)月度施工进度计划应包括以下内容：本月完成的内容、施工顺序、工程量及工作量：以月度施工进度计划表的形式表达。(2）周计划应是一份施工进度计划作业计划表，用以安排工程的作业顺序、搭界关系和持续时间.(3）日计划控制每日施工计划任务,确保周计划的完成。2、分项工程月、周、日施工进度计划通过定额任务单下达班组实施。(1）定额任务单按班组编制和下达，包把施工任务、施工计划、限额领料和考评，以表格形式编制。施工任务包括：分项工程施工部位、工程量、定额量、施工责任人。施工计划包括：分项工程开始日期、分项工程结束日期。限额领料包括:完成该工作量的各种用材数量，用以控制班组领用材料，具体列明材料名称、规格、型号、单位和数量。领用记录、返料记录应用单据统计。考评包括：对施工进度的完成记录、施工质量的评定等。（2)定额任务单由施工员、内部核算员编制。在实施中做好记录，任务完成后回收，作为原始记录及业务核算资料。3、将整体进度目标分解成阶段性施工进度目标,以阶段性的成果促成整体目标成果的实现.4、在施工进度计划实施的过程中做好以下工作：(1)跟踪计划的实施加强监督，发现进度计划执行受到干扰时，积极采取调度措施。（2)及时在计划图上进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的开始日期,完成日期，每日完成数量,施工现场发生的各种情况，干扰因素的排除情况。（3)跟踪做好形象进度、工程量、耗用人工、材料、机械台班等的数量统计与分析，为进度控制提供反馈信息，并据以上统计编制报表.5、奖罚措施施工中项目部将按照相关目标任务及奖惩办法的文件规定进行考核评比，通过奖励先进、处罚落后、抓两头、带中间来促进工程的圆满完成。为促进度、保质量，要求项目部内部要积极开展劳动竞赛活动，采取树典型、立样板、学先进、促后进，以及“比、学、赶、帮”等措施,来保证工程质量创优和工期目标的实现.孟河镇孟浦线（K1+580～孟河大道）改造工程6％石灰土路基原槽样板段施工方案常州丽景园林建设有限公司2016年04月15日第一章编制依据(1）孟河镇孟浦线(K1+580~S338省道）改造工程设计图纸。（2）现场踏勘情况,地质水文资料。（3）工程相关的法律法规和技术规范、标准.(4）其它涉及到的工程建设的各级政府和部门颁发的文件、通知和本工程建设单位编制的指导性管理和技术文件。第二章工程概况道路工程：机动车道结构为：20㎝厚6%石灰土底基层；36㎝厚5%水泥稳定碎石基层，5㎝厚AC-20(C）中粒式岩沥青改性沥青砼下面层，4㎝厚AC—13（C）玄武岩细粒式沥青面层，第三章、施工准备及施工部署3。1施工总体部署道路施工中主要内容为灰土路基原槽。根据施工经验，一套道路施工机械(1台震动压路机、1台钢轮压路机、1台旋耕梨、1台装载机、挖机2台）每天能够实施100～200m3。3.2施工进度计划根据现场实际情况,施工过程中适当调整施工时间。3.3施工人员部署管理人员投入5人，施工人员投入10人。随着工程进展情况，调整施工人员人数。第四章、施工技术方案本工程根据不同的填筑高度，严格按照高等级道路路基的重型压实度标准，提高路基强度和刚度，减少路基本身的压缩沉降，为路面提供一个足够强度和刚度的承载体。路基所用材料应在规定的含水量状态下铺筑，应根据设计端面分层填筑和压实，以达到规定的密实度。每层材料须均匀压实，压实工作应沿纵向进行。4。1施工准备施工前充分掌握现场地形地貌、地面和地下构筑物及管线情况、工程地质和水文地质条件、气象资料、交通情况、供排水、供电、通讯和材料供应，以及环保、绿化、拆迁等特殊要求。做好清理现场等各项施工进场工作.开工前按施工管理规定，申办妥各种手续，召开各种配合协调会议。4。2施工测量放样根据临时水准点和施工图进行施工放样。临时水准点每隔200~300m设一点。在接坡、交叉口等特殊地点应加设。水准点的标志和施工样桩应坚固稳定，妥加保护,并经常复测。临时水准点和导线测量必须回测闭合，道路测量应和沿线的排水管道设施等水准点相校核。测量的允许偏差应符合下表规定：施工测量允许偏差项目单位允许偏差说明水准点闭合差（㎜）±12L为水准点间的水平距离(km）导线方位角闭合差角秒±40N为测站数直接丈量测距允许偏差固定测桩间距离（m）＜200200~500＞500允许偏差1/50001/100001/200004。4石灰土路基原槽施工4。4.1施工工艺流程放样复核摊铺石灰拌和与洒水整形接缝和调头处的处理准备下承层施工放样备料、摊铺土放样复核摊铺石灰拌和与洒水整形接缝和调头处的处理准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水焖料整平轻压碾压养生分层检验4。4。2施工准备施工前先仔细勘察施工现场、测量填土面表面高程，根据设计要求,计算出石灰土的用量，从而计算出石灰土以及土方的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期以及施工机械设备,从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。施工前先在路中、路边加密放置样桩，用水准仪测放出石灰土高度要预留松铺抛高系数1.2～1。6，在整个过程中遵守“宁高勿低，宁铲勿补"的原则。4.4.3材料组成要求土的性质应符合设计要求，应选用黄褐色粘土，液限小于50，塑性指数15—20，其颗粒的最大粒径不应超过37。5mm，硫酸盐含量不应超过0。8％，有机质含量不应超过10％.凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工.石灰土底基层宜采用磨细生石灰粉，石灰的技术指标应符合规定要求。应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，应覆盖防潮。石灰按有关规定的试验方法进行检验。石灰土底基层混合料的组成设计应按照7d浸水无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。石灰土底基层的7d浸水无侧限抗压强度应不小于0.7MPa，石灰掺量为6％。石灰土施工中，采用挖机机进行土的粉碎和石灰的拌和.4.4。4摊铺素土和石灰在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（暂定为20cm，厚度由试验段确定）,然后用旋耕犁配合滑犁对素土进行翻晒和把大块的土块打碎，降低其含水量，当土的实际含水量略大于最佳含水量（通过试验段施工确定）1～2%时,使用路拌机或小宝马粉碎土颗粒，达到设计要求后即可掺灰。用12t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积,用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，石灰并用平地机摊铺均匀.经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序.4.4。5石灰土的拌制石灰土的拌制采用挖机现场拌制混合料。土块经灰土稳定搅拌机粉碎，土粒直径要求小于10mm.根据设计要求严格控制掺灰量，土层的抛高系数控制在1.2～1.4倍的层厚.采用人工撒灰法。在土层上划出2米*2米的网格，按设计用灰量采用人工均匀摊铺撒灰。撒灰完成后,立即采用路拌机进行翻拌，翻拌时应按顺序等距离的循环拌制，先密后疏，保证翻拌均匀。在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用路拌机拌和二遍,拌和时应随时检查和调整拌和深度,拌和时路拌机应打入下层路基2~3cm，严禁在底部留有“素土”，夹层，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条,灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。4。4。6石灰土的整平灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段内，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段内,平地机由内侧向外侧进行刮平.必要时再返回刮一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表面层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平.如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。4.4。7石灰土的碾压石灰土整平后用轻型压路机进行初压2至3遍，再用平地机进行整平，然后用振动式压路机进行碾压至轮迹深度小于3mm，压路机压不到或不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实。石灰土碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振，先弱震后强震、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则.压实后再用钢轮压路机趟光并不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。石灰土碾压后,最佳密实度达到设计标准,碾压后对石灰土标高、纵横坡度和平整度再进行调整.石灰土每层施工后要进行土壤密实度灌砂试验并要请监理签字验收.4。4.8接缝处理两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后,留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压.若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木,用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分应人工进行拌和。4.4.9石灰土的养生石灰土碾压成型后，应注意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使石灰土的表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天适当洒水，湿冷季节如表面未干燥,可不洒水。石灰土层压实后一星期内必须按一定的质量要求进行检查,以便及时补救不合格之处。在摊铺上层结构层以前,测定弯沉值，弯沉值指标不合格，不得进行下道工序施工。4.4。10质量控制措施及质量检验标准（1）石灰土施工前必须对下卧地基进行检验，如发现局部软弱土坑，需进行软基处理。(2)路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测；分层松铺厚度按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm，分层压实厚度应不大于200mm。（3）压实后的石灰土应采取排水措施,不得长期受水浸泡，石灰土垫层铺筑完毕后，加盖塑料薄膜要防止日晒雨淋，强度符合设计要求后，应及时铺筑土层。（4）拌合整形合格后应立即按试验路段的施工工艺，压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。（5）一个路段完成之后应按规定做压实度检查，如果未达到规定的要求,应重新进行碾压至合格为止。(6）石灰土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。石灰土养生期应不少于7天。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜覆盖。养生期内除洒水车,不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h，严禁在灰土路基上载重车辆行驶或调头。（7）路基土方填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段;八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。（8）石灰土应在施工现场每天进行一次或每1000m2取样两次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94）标准方法进行混合料的含水量、灰剂量试验,在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95)规定进行压实度试验,每一作业段或不超过1000m2检查1次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批.项次检查项目规定值或允许偏差检查方法(每幅车道）1压实度(％）符合设计要求每1000m2测3点2平整度（mm)≦123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）（+5），（-15）水准仪:每200m测4断面4宽度（mm)不小于设计值尺量:每200m测4个断面5厚度(mm）-10每200m每车道1点。6横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4断面第五章、质量保证措施在坚持贯彻总公司质量方针(全员参与，创品牌工程，让顾客满意，永无止境）的精神下，本工程质量目标要求为：优质。为了实现既定的质量目标，特制定以下措施加以执行。（1）形成一个有效的保证体系根据《质量保证手册》和《质量体系程序》文件，从质量策划,合同评审，供应商的评审，采购验证，施工过程控制，检验,测量和试验设备的控制,不合格品的控制，文件和资料控制,质量记录的控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中，形成一个符合规程标准质量保证体系。（2）建立健全质量管理网络为保证施工质量,在施工现场实行以总工程师为核心的质量管理网络。以优质工程为目标，实行工程质量目标管理,明确个部门的工作岗位职责,落实质量责任制。由检验科具体负责，各项目组配备专职质量员，强化质量监控和检测手段。(3）实行质量目标管理本工程以优质工程为目标，实行质量目标管理。质量，目标为：验收一次合格率达到100%，工程单位工程优良率为85%以上,并把质量目标分解到各项目组和各单位工程去，实行签约包干。（4）把好原材料，成品的质量关本工程中使用的原材料、成品、半成品和设备都必须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品,要具备质保单和试验技术资料等。到施工现场后必须另行抽检，以确保材料合格。（5）做好工程质量检验工作加强自检，互检工作，实行三级(班组，项目部，质检科)检验制度，做好隐蔽工程验收,由班组填自检单,然后项目部验检，质检科抽检，监理验证签字，做好上下道工序验收.(6）做好工程测量、复核工作配备专职人员,成立一支测放精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量放样三级（施工作业队、项目部、监理)复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工.4％石灰改良土试验段施工方案一、编制说明1、编制依据①武深高速嘉通段招投标文件及相关资料。②武深高速嘉通段施工图设计文件③公路路基施工技术规范(JTGF10—2006）④公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）⑤施工现场调查情况2、编制原则①严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排.②在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在实施性施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证工期.③根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约,组织分阶段控制目标计划.④依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。⑤根据本分项工程的实际情况，我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目领导小组。⑥加强施工管理，提高生产效率,降低工程成本，增加企业效益.⑦严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和原则。二、试验段施工目的通过本合同段K10+000-K10+200段4%石灰土路堤试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法,达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导我标段全部4%灰土层填筑施工。试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容：①确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。②根据填料的性质，确定使用的机械设备(主要是碾压设备）的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。③根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。④根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据。三、工程概况本合同段由主线和连接线两大部分组成，主线起讫桩号为K9+000至K16+000，路线全长7Km，嘉鱼南连接线起讫桩号为LK0+800至LK5+282。479，连接线线全长4。482Km。本合同段设计有嘉鱼南互通、嘉鱼南服务区各1处,本合同段路线总体走向由北向南,沿西凉湖西侧向南展线，经官桥镇，跨嘉泉公路(X044县道）。石灰土路堤试验段填方路基选在K10+000～K10+200段，平均填土高度约3m。灰土施工采用路拌。素土原计划选择本标段1＃取土场素土（可取天然密实土方11。5万方)，其土质天然含水量为15。0％。由于取土场征地未解决，我部决定暂用K10+000~K10+000段本桩利用土方.此处土源天然含水量18。0％，属细粒土。在试验数据的参考下，自然土料按照设计压实系数为1。16.石灰选用大冶市石灰，活性氧化物含量＞80%，属Ⅱ级灰。四、施工准备1、清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土.清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木等运至指定弃土场堆放.2、土源土样应进行液塑限、颗粒分析、含水量、重型击实标准、CBR等试验。并报送试验监理工程师的批准。3、做好石灰进场的有效钙镁含量、灰渣含量等指标检测，确保原材料的质量满足设计及规范要求。4、在路基两侧开挖纵向排水沟，确保路基的干燥、不积水、不被冲刷，保证路基稳定密实.5、先用推土机对原地面进行整平,用振动压路机和三轮压路机对地面进行压实，达到压实度＞90%，自检合格后,报监理工程师验收.6、原地面整平压实后，布置测点并测量标高和计算横坡(用钢尺在地面布置测点，使用监理工程师确认的水准点测出所布置点位相对应的高程）。五、工期计划及安排我合同段路基土方4%灰土试验段K10+000～K10+200，施工计划工期于2013年5月20日至2013年5月28日。六、试验段项目组织管理机构及人员分工1、组织机构及人员配备我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。①项目经理审批全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作.②总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向现场施工及技术人员进行技术交底。③质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。试验段工程由路基施工一队进行施工，项目部相应成立如下组织管理机构：2、机械设备配置根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备：主要机械设备配置表七、试验段施工技术方案本路段属于填方路基的典型代表路段，该段路基填料属于高液限土，设计中考虑路床掺6％石灰处治，路堤掺4%石灰处治。施工工艺流程：取土场取土→运输→摊平→布灰→拌和→整平→碾压→自检→报验。1、取土清除树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度规定范围内由上而下用挖掘机挖取，对土质变化较大的土场(土的塑指变化在5以上）不能混取，应分层按施工段落挖取，确保同一施工段落土质均匀，现场要做好防水和排水措施。2、运输用自卸汽车将土运往施工现场，上土时，根据现场设置的每20m×10m路基纵横向方格网及松铺30cm厚的用土量，专人指挥卸料，保证每方格、每车数量基本一致，以确保层厚的均匀。3、摊铺摊铺晾晒:按照预定的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒,晾晒时配合使用旋耕犁将5cm以上碎土打碎，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量1%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失)。4、布灰布灰前，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。再用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证布灰时不产生大的车辙,严禁重车在作业段内调头。打上方格网，根据灰剂量及石灰土最大干容重计算每个方格网内所需石灰用量。铺灰应用人工撒铺。5、拌和均匀布灰后,由灰土拌和机拌和2遍，拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在底部留有“素土”夹层，检查拌入到下一层约10mm深，并防止过深破坏下承层的表面，影响底部的压实质量。在拌和过程中应及时检查含水量，使其略大于最佳值。拌好后及时进行灰剂量试验，石灰剂量必须符合设计与技术规范要求，否则必须进行二次布灰，防止因灰剂量不足造成强度满足不了设计要求。6、整形与碾压（1）整形灰土拌和符合要求后,用平地机粗平一遍，消除拌和时产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整;接着用振动压路机进行稳压1～2遍.直线段内，平地机由两侧向路中心进行刮平；平曲线段内，平地机由内侧向外侧进行刮平,重复上述步骤直至标高和平整度满足要求为止.最后一遍整平前，用洒水车喷洒一遍水,以补充表层水份，有利于表层碾压成型。(2）碾压A刮平整型完成后及时进行碾压,一般须碾压6~8遍。首先使用振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再使用振动压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1。5～1。7km/h，后几遍控制在2~2。5km/h，碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽，直至压实度合格为止（期间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线)。B碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前,错轮位置选在碾压段外,禁止快速起动、急刹车和调头。C碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润,若表面水蒸发较快时应及时、少量、均匀洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后三轮静压。D碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。7、养生及交通管理石灰土层碾压完成后的第二天开始采用洒水养生.每天洒水的次数视气候条件而定，应始终保持表面湿润，养生时间不少于7d或至下一工序施工。在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。8、自检报验试验段作为工程实体的一部分，应按照公路工程质量检验评定标准及公路路基施工技术规范进行现场自检。特别注意碾压完成后进行压实度检测（同时检测灰剂量），检测采用灌砂法试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压,直至试验合格。八、试验段数据采集1、现场根据测量采集松铺厚度和压实厚度确定松铺系数。2、试验人员跟踪检测实际含水量及含水量损失情况以便与室内数据进行对比来确定现场和拌制最佳含水量等。3、现场人员记录机械设备运行情况及参数,为以后的施工机械组合及过程控制提供依据。九、质量保证措施及质量保证体系图框1、成立路基试验段专项质量控制机构在路基试验段处理之前,在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组.2、管理保证措施①加强质量教育,提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。②各班组设专职技术人员，检查施工质量,严把每道工序质量关。③强化工序管理、严格工序控制。3、制度保证①严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报项目部试验室复检，最后报监理工程师抽检。②严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后,及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。③严格执行质检工程师“一票否决权”制度。工区作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权,发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令,限期整改并有权进行处罚.④认真执行质量管理制。把施工图审签制,技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故(隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。⑤实行质量责任制，逐级落实到工班,责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。⑥严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。⑦坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。⑧在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：A施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求.B施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定