科目一心得体会范文（通用6篇）

科目一心得体会范文（通用6篇）科目一心得体会范文（通用6篇）

科目一心得体会范文篇1

1、科目一考试试题全部来自题库，所以要把题库作为主攻目标;

2、把题库中的试题全部做一遍，先不要看答案，答出后再对比答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它了;答错了，做上标记。全部做完后，有标记的题便是自己的薄弱环节，需要着重强化。

3、对于有标记的题，不能看一下正确答案然后死记硬背，要通过查阅法规、教材或参考书，找出错误的缘由，做到真正理解。

4、题库中有很多简单产生混淆的相近的试题，需要进行归纳，在归纳中记忆和理解。

5、题库中常常有十几、十十题都反复围绕一个学问点进行考核，选择题考过了再用推断题考，所以考核的学问点也就大约几十个。实际上，题库压缩一下也就几百题，这就要求触类旁通，把学问点充分运用起来。

6、对题库中许多带有数字的试题，可对数据进行归纳，这样不仅简单记而且记得牢。

科目一心得体会范文篇2

最终拿到本本了，回想起这段时间在海驾学习的经受，感觉就像回到了高考时期：紧急(换挡、加油、减速……唉，要是多几双手该多好啊。)、劳碌(早上5点起床，去麦当劳吃早餐，赶班车)、兴奋(哈哈，车可以开动了、换挡胜利了，甭提有多兴奋啊)、难过(熄火了，教练骂了、无所适从了)、生气(教练又要休息了、又要上厕所了、又要下车抽烟了。我们可是花钱买的小时啊，就这样被铺张掉)等等。

心情无所不有。在这里我就不说这些了，还是说说自己觉得对后来者有关心的地方吧。

1、关于集体班

有许多人想尽一切方法去报集体班，认为可以省几百元钱。但是我建议还是不要贪这点廉价。集体班是几个人与一个师傅在一辆车里面同时学习，这样就只有一个人可以有机会坐在驾驶室里面学习，其他几个人只能坐在后面观看。假如是赶路，坐在后面倒是挺爽的，可我们是来学习驾车的，不能真正的去操作哪能学会啊。而且，对于教练来说，也很反感教集体班——带一个人当然比同时带几个人要轻松啊，这样的直接后果是教练不会很好的教集体班。

所以，后来者在考虑省钱的同时，肯定要考虑这个钱省的值不值哦。

2、关于报名

报名可以自己报名，也可以找教练报名。本人极力推举后一种方式，也就是让教练帮着报名，由于对于学员来说哪种方式都是交一样的钱，但是找教练报名的话，教练可以得到肯定的提成，这样教练当然就兴奋了。教练兴奋了，就会帮你许多忙，比如帮你约车(这点很重要，现在学车的人太多了，很难约到车，假如教练答应你约车，那就肯定能约到，省心不少)、帮你打点麻烦事情(我本人就曾经由于垃圾的工作人员把我的名字写错了，最终还是教练帮忙处处打点才搞定)。总之，你让教练得到提成了，你就是教练的人了。

当然，教练也不能任凭乱选，最好找到那些有责任心的，水平高的。我整个学下来，遇到的师傅有7个，除了少数的比较垃圾外，总体来看，还是不错的。特殊是第一次上车的宋志军师傅与中间一次高师傅。宋师傅来驾校时间不长，没有老师傅常见的哪些痞子气，算是很厚道的一位。

3、关于送礼

许多学员都有过给教练送东西的经受，比如送条烟，送点水果之类。是不是肯定要给教练送东西呢?我看不肯定，至少我就从没送过。

我觉得同教练学习，不要有什么心里负担，嘴巴放甜些(夸男师傅技术高啊，赞女师傅年轻美丽啊……)，拿出恋爱时候的本事，不会错的。

4、关于考试

法规考试太简洁了，不过也不能掉以轻心，关键是要把资料中的题目背熟，特殊是临考前的半天时间肯定要好好利用;桩考与路考也很简洁，

感觉比平常学车还简洁，我那次考试的时候25人中只有一个没过：转弯的时候压在白实线上了，考官也不简单啊，只好让他不过了。

科目一心得体会范文篇3

许多人都厌烦背理论性的东西，条条框框看的人青筋直跳。但是许多时候我们又不得不放弃挣扎，苦背生硬的东西。其实即便是枯燥的学车科目一理论考试，把握了技巧也可以变得很敏捷。一起看看下别人是怎么做的吧。

首先，要去上科目一理论学习课。有些学员会说，自己看书就可以了，何必去听人家念课本呢?其实不然，试想一下，有多少人回家后会真的捧着一本书在那仔认真细地看呢?而且有些地区严格要求学员参与理论学习，还要求算学时。因此理论学习不能忽视。听老师讲一遍会增加一遍的印象，自己看书的话，往往看不到点子上。

此外，有些驾校的授课老师教得很好，会指导学员如何辨别混淆题，或是记忆数字等。所以，不管是出于什么考虑，课是肯定要去上的。

其次，自己也要看书。这里指的不是一个字一个字的那种看法，而是大致地翻一下，不要等到做题时发觉问题，翻书却找不到。随书分发的`还有交规试题，学员要将这些题目都做一遍，考什么类型做什么题目。比如考C1的，就不用去看货车、客车以及轮式机械的相关题目了。看超出考试的内容是没有什么必要的，当然，假如你精力比较足的话，看看还是很有好处的。

做一遍题目的目的是让自己了解自己懂多少。将不知道的题目全部勾选出来，找出缘由，并将这些题目进行分类，多看几次。

再来就是关键的一步了。通过模拟考试系统做题，让自己熟识键盘操作，以免在考试时搞不清晰状况。要留意的是，模拟考试系统和正式考试时的键盘操作差别在于，考试时做完一题肯定要按“确认”键。

学员要记住一点，在做模拟卷的时候，肯定要在做完之后提交，看到成果才能知道自己究竟把握了多少。通过不断地练习，直到自己的科目一成果达到预期要求甚至是满分。

最终，在做了很多遍全真模拟之后，假如对数字、金额等还是会混淆的，那就将这些整理出来，打印一下，平常多看看。整理出来看的效果会比一遍一遍做错强的多。

科目一心得体会范文篇4

早有人说过：“要更好地适应现行社会经济的进展，就要重新学习走路(学车)、话话(外语)、写字(电脑)”，当时我也没多想，现在观察四周的同事们一个个谈起车来眉飞色舞的，开起车来也是有板有眼的，更有抢先的，早把私家车开得飞飞的了。此时我的心态，实在已经无法安静，车买不买可以再商议 ，学车却已经是箭在弦上了，于是我报名参与这期驾驶员培训班的学习。现就我学习驾驶浅谈几点体会：

第一理论考试合格是基础。理论考试是学习驾驶员的第一关，它涵盖了车理论及交通法规等，假如你连这些最基本的学问都搞不懂，又谈何学习驾驶。

其次倒车、进库、移库是关键。在教练向我们现场讲解发电机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识及示范指导我们直行、倒车、倒车进库、移库等操作过程后，我们要牢记每一个动作的要领，严格根据教官的指引进行操作，比如踩离合器踩究竟，直接挂挡，留意倒车位置等。

第三、路上行驶是重点。俗话说：“开车要胆大心细”，这点我体会很深，我们在路上行驶的过程中，不但要看好前方的路，还要细心观看来往车辆的动向及行人等，做到不占线、不违章超车，安全错车、大胆向前行驶。

总之，我学习开车最大的体会就是要反反复复地练，一个动作一个动作的反反复复地练，这样才会熟能生巧，理论的把握是要我们知道应当如何做，不应当做什么，但必需通过多练才能达到目的。要说诀窍，我认为没什么诀窍，多练多体会就是最大的诀窍。尤其是第一次摸车的伴侣，胆子要大点(敢开、多开);脸皮要厚点(不要怕教练说，不要怕教练“咳!”)。

科目一心得体会范文篇5

科目一考试是通过计算机驾驶人考试系统进行的“无纸化”考试，考试系统自动随机生成考试题，同批考试的每个考生题目均不一样。

(1)科目一考试是在电脑上操作，所以在考试前最好能模拟一下操作，以免上机后因不会操作而心慌意乱、束手无措，影响考试进度。

(2)考试时要树立信念，上机后先不要匆忙开头操作，要先稳定一下心情，保持安静心态。

(3)答卷时要先审清题意然后答题，答题时只需在电脑上点击正确答案前的“O即可。

(4)单选题不能同时选择两个答案。

(5)不能抱有侥幸心理而进行作弊。一旦作弊被发觉，考生将当场停考并被视为考试不合格。

(6)要留意科学地答题，答题时对认准正确的题，不要反复推敲、迟疑不决，应一锤定音，有时反复推敲或犹迟疑豫反而会使自己对推断失去自信念。

(7)考前要保证充分的睡眠，最好不要“开夜车”。有的考生在考试前一夜，仍旧加班“开夜车”看书，以为能够记住些信息，孰不知这样会导致大脑疲惫，反而使记忆下降。

科目一心得体会范文篇6

道路交通安全法是机动车驾驶人的行动指南，对机动车驾驶人进行科目一考试有指导作用，是机动车驾驶科目一考试的依据。

01、分类练习

对考试内容采纳归纳法进行分类，这有利于学习和把握。学习时可采纳排解法，即对一看即懂、即会的学问作标记排解;对模棱两可、不简单记忆的问题作为多看多记的重点。

02、重点练习

随身携带本书，当您在乘车途中、休闲之余，可以随时翻阅，充分利用有限的珍贵时间，对重点内容延长学习时间，反复加深记忆，以便加快学习进度。

03、综合练习

当对本书附赠的模拟试题中内容的把握程度达到70%以上时，可以在相关驾考类网站上进行网上答题，进一步了解考试的内容。上网答题时，输人“机动车驾驶人考试科目一”，然后选择您所在的城市，再选择您要考试的车型，如Cl，C2等，点击开头进人答题。答题时，对拿不定办法的习题，可以顺手翻阅本教程进行对比，以加深印象;考试时间到了会自动交卷。答题结束后点击交卷，成果自动显示，然后对考试的内容进行查阅，对做错的习题进行对比，以便在下次答题时订正。网上答题要多做，多练，不厌其烦。当您的合格率十拿九稳时，即可以参与培训驾校的模拟考试，为正式参与科目一考试做好充分的预备。

1)学员通过电脑操作进行答题，题目为100题，每题1分，考试时间45min。考试成果90分以上(含90分)为合格。

2)