如何保障冷链物流的质量与安全解决方案

郑明冷链物流的质量与安全的解决方案队名团队成员李小刚团队成员杨洋唐宇婕杜颖涵郭旺指导老师指导老师刘利猛目录TOC\o"1-5"\h\z\u1、前言部分 31.1方案简介 31.2方案四大版块 31.3方案背景 4冷链物流的概述 4冷链物流的特点 4⑴对象具有特定性 4⑵先进的技术保障是前提 4⑶设备要求标准高 4⑷品质保证是灵魂 5⑸物流主体的协调配合是关键 5冷链物流的3T原则 5郑明冷链物流的现状 6我国冷链物流现状 8⑴冷链物流基础设施 8⑵第三方冷链物流企业 91.4方案价值 9理论意义 9现实意义 92、分析部分 102.1宏观分析 10冷链物流宏观环境 10⑴食品质量和安全备受关注 10⑵鲜活食品成为消费新宠 10⑶速冻食品和冷饮未来发展空间巨大 10政府政策分析 10消费者推动分析 11⑴冷链农产品所折射的冷链物流需求市场分析 11⑵消费者消费偏好对冷链物流需求的影响分析。 12行业环境分析 122.2微观分析 13冷链物流技术管理分析 13冷链物流所应用的技术 14冷链物流中心运作管理方法 15⑴冷链物流中心的运作流程要尽量短 16⑵冷链物流中心的流程应以时间为先 16⑶冷链物流中心的作业应尽量集中 16冷链物流质量安全分析 163、解决部分(解决目前郑明所存在的一些问题) 193.1设备方案 19冷链现有设备现状 19设备问题及其原因 19解决的方案 203.2冷链信息技术及应用 22目前冷链物流相关信息技术 22信息技术的运用 22信息系统及其平台建设 233.3电商生鲜冷库的研究 25郑明犹豫的问题 25建设优质冷库的意义 26冷库设计的研究 26⑴选址问题 26⑵内部设计 27⑶管理 293.4末端配送 30配送末端问题 30优化末端配送 31⑴末端配送模式 31⑵末端典型配送系统 32⑶城市物流配送方式优化 333.5管理—郑明物流，只为品质生活 34信息技术系统的调整 34冷库管理的调整 34人员管理 35⑴信息技术人员招纳 36⑵信息技术人员培训 374、未来部分 374.1冷链基础设施建设将进一步加快 384.2加强冷链物流基础设施建设 384.3积极推进冷链运输物流信息化建设 384.4大力发展共同配送等先进的配送组织模式 391、前言部分1.1方案简介基于主冷链物流的角度，方案将主要就证明冷链物流目前所分析的案例中截取了其中几个问题，如冷库的设计，末端配送，信息化平台建设，以及没有显化的人员管理等，并针对不同问题提出具体解决方案。以案例为主，以平台建设，冷库设计，末端配送为突破口，进行了优化。以案例9，冷库的设计为突破口，辐射信息平台建设，信息技术的运用等提出冷库选址对于冷链物流质量与安全的重要性，并设计了冷库雏形。1.2方案四大版块前言部分包括了方案简介，方案背景，方案的价值分析部分主要分析了目前冷链物流环境，介绍了冷链物流的定义，从两种大方向：宏观环境和微观环境开始入手分析，着重写了目前国内外冷链物流的设备的对比，冷链物流的特点以及3T原则和当下郑明冷链物流的现状。解决部分是找寻郑明冷链物流所存在的问题，据不同的问题，给出解决方案。其中涵盖冷库，冷链物流技术，信息平台建设，冷链人员管理和末端冷链物流配送。未来部分我们为冷链物流企业走向未来提供了一些建议，建议冷链物流企业往后的发展方向可以从这四个方面进行：1、冷链基础设施建设将进一步加快2、加强冷链物流基础设施建设3、积极推进冷链运输物流信息化建设4、大力发展共同配送等先进的配送组织模式1.3方案背景1.3.1冷链物流的概述所谓“冷链”，主要是指为了最大限度的保持各种易腐、生鲜食物的新鲜和美味，在其生产、运输、销售、储存的整个过程中，将温度控制在0℃－4℃的范围内以减少商品损耗，提高质量。“冷链”就是为保证这一过程实现的一系列设备的总称。冷链物流是一项系统工程，指以制冷技术为手段，实现易腐产品从生产到消费前的各个环节中始终处于低温状态，达到减少物流损耗，保证物品品质的效果，因此又叫低温物流。冷链物流适用的范围很广，包括初级农产品，如果蔬、肉类等；加工食品如奶制品、速冻食品等以及特殊商品如疫苗、药品。本文所讨论的冷链物流主要针对包括蔬菜、水果、肉类、奶制品等在内的生鲜农产品。1.3.2冷链物流的特点冷链物流是物流的一种特殊形式，是为了适应经济的发展而演变出来的一种新型的物流形式。与传统物流相比，是一种对技术、能力、资金和管理都有很高要求的比较新颖物流形式。因此冷链物流除不仅拥有物流所有的特性，还有自己有其存在的理由的特点。⑴对象具有特定性冷链物流不同于常温物流，它所研究的物流对象是对保鲜程度有要求的特定产品，通常所说的易保存的产品是不在它的研究中的。冷链物流的分类大致可以分为四类：肉类、果蔬、速冻食品、水产品，根据物流对象的不同，采取不同的冷链物流方式。⑵先进的技术保障是前提生鲜产品的鲜活性决定它保存的难度高，极其容易变质腐烂，为了保证生鲜产品的品质跟安全性，全程冷链大势所趋。冷链技术的保障跟支持使得这一想法成为可能。这些技术包括了信息技术、冷藏运输技术、保鲜技术、仓储加工技术等，保障了生鲜产品从采集到销售的全程冷链。缺少任何一个环节，生鲜产品在物流过程中都无法完全实现温度控制，更不用谈冷链物流的发展了。⑶设备要求标准高生鲜产品始终处于低温状态下这一设想，不仅先进的技术保障为依托，科学力量的冷链、冷藏设备也不可缺少。冷链设备的预冷过程中除了包括加工设施,运输需要冷藏车辆,和销售过程中冷藏、冷冻、可能还包括一系列的配套设施,参与加工、运输、仓储等各环节。可以说,生鲜产品冷链,是冷链设备跟生鲜产品的的综合。⑷品质保证是灵魂发展冷链物流从根本上来说是为了提高农产品价值，实现农产品在时间、空间上的增值。因此生鲜产品的品质保证是冷链物流的一切出发点跟最终目的，一切的冷藏设备跟冷链技术都是为了这一出发点服务的。因此，想保证冷藏产品最终的品质，不仅要对物流各环节及其接口的质量进行全面把握和监控外，具备良好的作业和管理规范也是及其必要的。因此生鲜产品冷链物流也是质量控制，比常温物流的难度大很多。⑸物流主体的协调配合是关键先进冷链技术以及设施会增加物流的成本，有关冷链物流的投资也是普通物流投资的成本所不可想象的。通过制定统一规范的制度，做好有关冷链物流各方面的相关环节的有机衔接的同时，还要注重与其他行业的融合发展。因此冷链物流需要与各物流主体相互配合，保证信息通畅、物流过程明朗化是节省物流成本及减少风险的前提。只有统筹协调发展才能保证整个冷链系统高效、有序地运转。1.3.3冷链物流的3T原则随着大家物质生活水平的不断提高，大家对冷链食物的花费需求也逐年提高，初级农商品、各类水商品、速冻食物、包装熟食、奶制品、花卉等物品的仓储和配送进程上中需求冷藏或冷冻，有关的冷冻物流运作也越来越遭到重视；一起因为全球化进程不断加速及客户对冷冻物流的预期越来越高，行业标准也不断增加，导致冷冻物流行业运营越来越杂乱，可是3T准则始终是冷冻物流应遵从的基本准则之一。冷链物流应遵从“3T准则”：商品最终质量取决于载冷链的贮藏与流转的时刻（time）、温度（temperature）和商品耐藏性（tolerance）。“3T准则”指出了冷藏食物质量坚持所答应的时刻和商品温度之间存在的联系。因为冷藏食物在流转中因时刻温度的阅历而导致的质量下降的累积和不可逆性，因而对不一样的商品品种和不一样的质量需求都有相应的商品操控和贮藏时刻的技能经济指标。通常易腐食物的含水量高，保鲜期短，很容易腐烂变质，大大限制了运送半径和买卖时刻，因而对运送功率和流转保鲜条件提出了很高需求。因为食物冷链是以保证易腐食物质量为意图，以坚持低温环境为中心需求的供应链体系，所以它比通常常温物流体系的需求更高，也愈加杂乱。首先，比常温物流的建造出资要大很多，它是一个巨大的体系工程。其次，易腐食物的时效性需求冷链物流各环节具有更高的组织协调性。第三，食物冷链的运作始终是和能耗本钱有关联，有用操控运作本钱与食物冷链的开展密切有关。1.3.4郑明冷链物流的现状上海郑明现代物流有限公司是国内最早从事冷链物流的公司之一，今年初郑明物流提出了“百库计划”，表示要在2015年前将公司的冷库数量从32个扩张到100个。郑明物流积累有丰富的冷链物流运作经验，物流网络覆盖全国90%以上主要城市，在多个城市建有冷藏库和冻库，根据客户需求提供以干线、仓储和市配为主的全程冷链服务及其相关衍生服务，服务客户包括大型食品企业、大型超市、连锁餐饮、各种大型冷库等，如麦当劳、肯德基、光明、蒙牛、伊利、雨润、哈根达斯等都是郑明服务客户。郑明拥有一支高素质适应市场和客户要求的运作团队制定客户专属的运作流程。仓储、运输、配送、信息全方位物流支持，所有车辆GPS跟踪。郑明现代冷链物流公司主要从事的物流模式和传统的物流运输的模式不二，从原材料——物流（冷链车）——加工厂——仓库（保鲜）——（冷藏车）卖场。而如今的冷链物流的流程图：图2作为冷链物流的企业，其物流运输模型：图3相对于传统的冷链物流，郑明创新模式在于通过干线运输、冷库仓储、市区配送完成全程冷链配送服务。为客户提供衍生服务，如：订单整合、冷冻货物分拣、包装等，安全、绿色、全程冷链为消费者提供可靠、品质、贴心的冷链服务。从而通过一系列的优化达到服务与质量满意水准。1.3.5我国冷链物流现状⑴冷链物流基础设施中国冷链基础设施和冷链设备匮乏、陈旧，冷库容量低、区域分布不平衡。中国的冷库容量约为美国的一半、印度的60%；人均冷库容量为美国的1/9，日本的1/4。自2008年的金融危机以来，全球有13个国家的冷库容量每年增速超过10%。2014年国际冷藏库协会（IARW）公布的报告中显示，2014年全球冷藏库容量约为5.52亿立方米，相比2012年，增加9200万立方米。2014年印度冷库容量已经超过美国，成为拥有最大冷藏库容量的国家，如图4所示。图4冷藏库容量最大的20个国家（参考2014的可用数据，单位：百万立方米）从储存设备看,全国冷库总容量为880万吨,人均冷库容量仅6.76公斤。且大多技术落后、设备陈旧,国有冷库中近一半已使用30年以上,主要用于肉类、鱼类的冷冻It藏,功能单一。另外,冷库利用率不足,冷库储存量只占其库容总量的20%-30%,有的甚至达不到20%。我国冷库大多分布在东部地区,中部和西部冷库严重短缺,中西部的大型农产品配送、批发中心等关键节点缺少冷藏设施,严重影响农产品的质量和食品安全。从运输设备看,我国目前拥有冷藏列车6792辆,冷藏汽车3万多辆。美国拥有冷藏车16万辆,保温车6万辆。日本的冷藏保温车有12万辆。我国冷藏保温汽车占货运汽车的0.3%,而美国达到1%,日本达到2.6%。从冷链物流技术来看,产后预冷技术的新鲜农产品在我国和低温的环境下处理和包装技术尚未普及,交通在温度控制不严格、温度监测技术、射频识别技术、全球定位系统(GPS)技术还没有广泛使用。此外,该产品无法保证在装卸的过程中一直处于低温的环境下。与发达国家相比,我国尚未建立具有我国特色的水产品冷链物流信息共享网络平台。⑵第三方冷链物流企业冷链物流企业在我国的不断发展，其中包括中粮集团、中国对外贸易运输(集团)总公司等，进行了加强与上游和下游企业的合作,建立具有国际先进水平的冷链系统。双汇、光明乳业等食品企业也积极地使用跟建立冷链物流公司。但与发达国家相比,中国冷链物流的市场化程度较低,第三方物流的发展仍然落后,由于冷链的昂贵,商业企业和中小物流企业不能提供足够的资金来建立冷链流。目前,国内销售的水产品物流配送业务主要通过大型连锁商业企业物流配送公司,水产品冷链物流以自营为主。 1.4方案价值在经济全球化和信息化的背景下，冷链物流在各国的经济中占有越来越重的比重，冷链物流作为现代物流的一个重要部分，必须提高它的战略地位。1.4.1理论意义我国对冷链物流的研究起步较晚，冷链物流体系尚未建设，理论基础比较薄弱，关于冷链物流的理论研究也较少，没有形成一套完整的理论体系，这些都不利于我国冷链物流的长远发展。长期以来，由于我国生鲜食品集中上市后保鲜储运能力不足，在流通领域损失相当严重。因此研究冷链物流，找寻中国冷链物流的发展的现状以及问题并提出相应措施，对于冷链物流的发展具有重要的理论意义。1.4.2现实意义从中国的实情来看，我国农产品、水产品、花卉水果类的流通腐损率特别高，就单从果蔬一类农产品每年随时就达到1000亿元以上。冷链物流发展的滞后，不仅对我国的市场经济造成严重的混乱，而且重要的是削弱了我国的国际竞争力，因此，研究冷链物流，积极推进我国冷链物流对于促进我国现代物流业的发展，提高我国的国际竞争力有着重要的现实意义。2、分析部分2.1宏观分析冷链物流宏观环境冷链物流是一个特殊的行业，它不仅影响工农业生产的有效运行，而且还直接影响普通民众的生活习惯和质量。⑴食品质量和安全备受关注进入21世纪后，生活步入小康的民众开始普遍关注食品质量和安全问题。从苏丹红事件、三鹿奶粉等事件都体现了人民群众对这一问题的重视，作为食品生产重要环节的冷链物流也频频出现在政策议题和民众讨论话题中。⑵鲜活食品成为消费新宠国家统计局数据显示2006年我国蔬菜产量占全世界的49%，居世界第一位，2007人均水果占有量达到138公斤，十年间增长了3倍。瓜果、蔬菜、水产品等鲜活食品越来越受到民众的青睐，如何将这些新鲜的农产品从产地快速运输到消费者手中，是冷链物流需要解决的问题，也是冷链物流行业的巨大商机。⑶速冻食品和冷饮未来发展空间巨大以冻水饺、冻汤圆为代表的冷冻、速冻食品和以牛奶、乳制品为代表的冷饮产品正逐渐成为各类消费者的喜爱。国家统计局显示2007年至2013年间，中国速冻食物工业总产值每年以33%的速度增长，成为食品工业发展最快的子行业。但是与发达国家的人均消费量相比，我国速冻食物和冷饮行业未来提升空间还很大。政府政策分析2014年国内冷链物流飞跃性增长，2015年是冷链物流变革升级的一年。国家相继颁布了许多支持冷链物流行业的政策法规，其中影响最大的是2010年发改委颁布的《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。《规划》明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务：一是推广现代冷链物流理念与技术，二是完善冷链物流标准体系，三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，四是加快培育第三方冷链物流企业，五是加强冷链物流基础设施建设，六是加快冷链物流装备与技术.近年来，国家相继颁布了许多支持冷链物流行业的政策法规，其中影响最大的是2010年发改委颁布的《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。《规划》明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务：一是推广现代冷链物流理念与技术，二是完善冷链物流标准体系，三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，四是加快培育第三方冷链物流企业，五是加强冷链物流基础设施建设，六是加快冷链物流装备与技术升级，七是推动冷链物流信息化。为实现上述目标和任务，《规划》提出要实施八大重点工程：一是冷库建设工程，二是低温配送处理中心建设工程，三是冷链运输车辆及制冷设备工程，四是冷链物流企业培育工程，五是冷链物流全程监控与追溯系统工程，六是肉类和水产品冷链物流工程，七是果蔬冷链物流工程，八是冷链物流监管与查验体系工程。《规划》还要求，中央和地方政府要加强协调、完善政策、整合资源、增加投入、鼓励创新、培养人才、加强法律法规建设，支持农产品冷链物流健康发展。2.1.3消费者推动分析西方经济学中有这样一个基本的观点：消费者需求和偏好是决定消费者需求的最基本因素，对于农产品生鲜冷链物流市场来说，消费者最根本的需求是农产品，而不是农产品冷链的物流服务，也正是因为生鲜农产品具有易腐易变质的特点，同时因为消费者对于冷藏保鲜的食品有偏好，这样两种情况客观上造成了对农产品冷链物流的持续旺盛需求。因此，对于农产品的冷链物流需求市场分析就包括以下两个方面的内容：一是，冷冻、冷藏农产品的发展状况直接反映了农产品的冷链物流需求市场规模；二是，消费者饮食结构的改变和饮食偏好的各种变化也间接的影响到了农产品的冷链物流需求市场的规模。⑴冷链农产品所折射的冷链物流需求市场分析农产品在人们日常生活中是维持生命必需的，属刚性需求，一般情况下，在人口数量与饮食结构相对稳定时，农产品的需求并不会产生剧烈波动。下面是分析给出了某市年果蔬、肉类、水产品、和乳制品的年消费量和这四项主要农产品的年总消费量。综观上海农产品市场的消费分析，各类农产品从2003-2012年平均增长率如下：果蔬为，3%肉类为-0.58%，水产品为0.57%，乳制品为3.37%总农产品年平均增长率为2.29%。如此大的增长，绝大部分都将流通到社会参与到市场经济中去，而剩余的少部分农产品则用于满足生产者自身生活的需求，以上表明了消费市场对于农产冷链物流有巨大的需求潜力。⑵消费者消费偏好对冷链物流需求的影响分析。随着区域经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，人们的消费偏好和习惯发生了极大的变化。针对于这一变化可以利用上海市的城镇居民家庭对于食品的人均消费性支出这个指标来体现。从2003年至2012年这九年间上海市城镇居民家庭的人均消费性支出以每年9.5%的速度飞速增长，这其中对于食品消费的支出每年以7.09%的速度增长。尽管对于食品的消费性支出占总消费性支出的比例从2003年的44.5%逐年减至2012年的35%产生这样的原因并非是对于食品消费性支出的减少造成的，而是由于居民人均收入在逐年增加。可以发现居民对于食品当中的蔬菜、水果、肉禽、蛋类、鲜奶及奶制品等生鲜冷藏食品的需求量逐年提高，就以2012年为例，上海市的城镇居民冷冻、冷藏食品的消费性支出占食品消费总支出的45%以上。2.1.4行业环境分析冷链设施薄弱的问题在我国十分明显，相对于国外的先进水平存在巨大的差距，内陆欠发达地区同沿海发达地区在冷链发展上出现失衡，难以建立起全面食品冷链，造成食品安全隐患。而我国的各个企业之间发展良秀不齐，彼此难以协调，大量资源设施重复建设，造成设施利用率低下。在我国的内地，有超过70%的货运车辆依旧采用的是传统的敞篷结构，而采用密封设计的货车不超过总量的专业冷藏货运车辆不足。我国在铁路冷藏运输方面，多数设施也因为时间发展而逐渐落后，大多车皮仍是沿用传统的机械制冷方式。公路运输中，80%食品仍只是使用普通卡车进行运输，而釆用冷冻冷藏方式运输的食品仅为总量的20%，而在欧美发达国家，这个数值要高于我国。具有核心竞争力的冷链物流企业不断涌现。类似于中粮这类企业通过建立国际先进的冷链基础设施和管理体系，同时加强企业与上下游企业的战略合作与资源整合等措施，开始积极开拓冷链物流业务；金谬、伊利等食品生产加工企业，逐渐开始通过加快物流业务重组，完善冷链物流网络建设，从而组建独立核算的冷链物流公司；大型连锁商业公司通过逐步完善销售环节冷链管理和提高生鲜食品的配送服务，使得我国冷链物流业呈现出标准化、集团化、网络化、规模化发展的态势。但是，也要看到现阶段我国农产品冷链物流业的发展仍处于起步阶段，与现代农业相比仍然较落后，也不能满足居民消费及扩大农产品出口等的需求，尚未形成规模化、系统化的冷链物流体系。突出表现以下几个方面：目前尚未形成完整规范的农产品冷链物流体系，且资源浪费惊人。根据有关统计资料表明，目前我国果蔬等产品的年冷藏量仅占总产量的左右，果蔬在采摘后的商品化处理率未达到且冷链物流的流通率仅为左右，而绝大多数的生鲜农产品在采摘后仍然在常温下流通。因为冷链物流各环节缺乏规范化、系统化的运作体系，虽然部分农产品在釆摘或屠宰后的储藏环节采用了低温保鲜技术，而反观运输和销售等环节的“端链”现象时有发生，纵观整个农产品物流链不难发现全程冷链的比重严重不足。水果蔬菜在流通环节的的腐损率却高达，目前为止，全国范围内在冷链运输的条件下运销的生鲜水果蔬菜仅有左右，我国农产品以及上游相关食品产业的发展受到冷链物流发展滞后的严重影响。我国冷链物流基础设施严重不足。当前我国冷链物流设施建设规模小，人均冷库容量仅仅为公斤，冷藏保温车在货运汽车当中的比例仅为。此外，现有的冷藏、冷冻设施普遍陈旧老化，根据统计国有冷库中约有近一半的冷库使用年限超过了年。冷藏、冷冻设备的区域分布不平衡，中部农业的主产区和西部特色农业地区的冷库严重不足，承担着生鲜农产品集中交易的超大型农产品批发市场及区域性配送中心等关键的物流节点十分缺乏冷藏、冷冻设施。我国冷链物流现代化技术的推广滞后。目前尚未普遍推广生鲜农产品的低温分等级储存、产后预冷技术以及包装加工等各种处理手段，且在运输环节中的温度控制方法过于简单粗暴，而发达国家普遍应用的全程温度自动控制系统也并没有在我国得到广泛的应用。我国第三方冷链物流企业发展滞后。在农产品冷链物流的发展过程中，尚未形成优质优价的机制，也未建立健全冷链物流的服务体系，冷链物流服务水平还有待进一步提高。我国现有的冷链物流企业主要以经营规模小、实力弱小、服务标准尚未统一的中小企业为主，但是具备行业推动及资源整合能力的大型冷链物流企业也才刚刚起步。2.2微观分析2.2.1冷链物流技术管理分析基于食品安全的冷链物流运营管理就是围绕食品安全，以供应链管理思想和系统化管理思想为核心，以效率优先为指导原则，通过一系列的管理手段及技术方法，对冷链食品原材料采购、生产加工、运输配送，一直到上柜销售等供应链各环节进行全程安全管理与监控，实现投入产出比最优、作业质量和效率最佳、作业成本最低的冷链物流管理效果，最终形成第三方物流企业具有核心竞争力的冷链食品管理优势。冷链物流的运营管理标准可以分为管理标准和技术标准两个方面。运作管理标准包含了HACCP质量管理体系，运作流程SOP管理及KPI绩效管理，以及通过系统实习记录与跟踪管理。运作的技术标准包含了食品保鲜技术以及制冷保温技术的优化及实施。具体冷链运营管理HazardAnalysisCriticalControlPoint即危害分析和关键控制点，简称HACCP。它是由食品的危害分析（HazardAnalysis）和关键控制点（CriticalControlPoint）两部分组成，对原料、生产工序和影响产品安全的人为因素进行分析，确定加工过程中的关键环节，建立、完善监控程序和监控标准，采取规范的纠正措施，其目的就是将可能发生的食品安全的危害消除在生产过程中，而不是以往那样靠事后检验来保证食品的安全性。HACCP是一种预防性措施，对食品生产、流通的中每个环节、每项措施的危害风险进行鉴定、评估，找出关键点并加以控制。将HACCP提出的预防性思维应用在冷链食品流通过程中，分析冷链食品物流中每个可对食品安全构成威胁的危害，并对关键点予以控制，在危害没有发生前就采取相应的措施避免危害的发生，以减少危害带来的损失。即使危害发生，通过HACCP的控制体系也可以迅速追溯到危害产生的根源，将危害减小到最低程度.对于第三方物流企业运作冷链物流来说，为顾客提供满意的服务，为顾客创造价值，从而达成长期的、良好的合作关系。冷链物流服务质量就是在冷链商品流通过程中必须注意物流各项作业的速度和质量以及温度控制，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中，以保证食品的质量，减少食品的损耗，防止食品的变质和污染。通常第三方物流企业会通过在为每个项目实施正式运作前，结合HACCP的政策，制定出SOP(StandardOperationProcedure)标准作业程序即操作的关键环节的标准流程图，并和客户反复确认修正，最后培训员工上岗。然后通过KPI来进行运作绩效的管理和服务的提升。2.2.2冷链物流所应用的技术①、Bicknell∑cell简单地将定义为‘‘一种使用矩阵及其它量化和质化的技术，以系统化方法将顾客需求结合成可定义的并可测量的产品与步骤的参数”②、QFD在国外的研究与使用开始于世纪年代中期，QFD理论被成功地应用到美国的汽车行业，并于世纪年代中期正式引入QFD理论。美国最早釆QFD用理论者，仅仅关注其在汽车配件厂商中的应用，但是很快就拓展到其他行业，特别是电子业。QFD理论先驱者们所遗留下来的一个问题是，早期的QFD理论运用更侧重于产品部件层次的改进以及产品的瑕施发现。这种方法的优点是易于操作和培训，结果质量屋过于庞大而不易处理；并且侧重于以增加新科技、新功能或者缩减成本为代价，来改进现有的产品设计。QFD早期是以产品开发为目的而被设计，并在制造业被广泛使用但研究者随着研究的深入，认为也可应用于非制造业，如公共服务事业等，如采用原理提出了服务质量评估模型。/3、射频识别,RFID(RadioFrequencyIdentification)是20世纪90年代开始兴起的一种非接触式的自动识别技术。RFID技术的识别工作不需要人工干预,它是通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递,并通过所传递的信息达到识别目的的技术。冷链物流是一种特殊的供应链系统,它的对象是容易腐烂变质的生鲜食品,而且储运和作业环境必须限制在适宜的低温坏境下。因此冷链物流对运送过程、时间掌控、运输形态有着特别的要求。为了保证冷链物流的质量,本文引入RFID技术设计物流过程,从而可及时了解生鲜食品的生产、加工、储藏信息,并掌握供应链中冷冻冷藏产品的数量及位置,进行及时地提货和补货,从而提高冷链物流的作业效率与管理水平。同时也对各种冷藏车的运输进行全面的动态监控,为食品安全审查提供可溯源性信息支持,对于问题食品可以追查到底。RFID技术是一种新型自动识别技术,它比目前应用最普遍的条码技术更加先进和实用。RFID标签不同于条形码,它可以储存大量信息而且还可以更改;RFID阅读器可以同时识别大量的RFID标签,而条形码只能一次一个;RFID标签可以远距离被阅读器读取,还可以传送货物的实时信息等等。这些优点决定了RFID技术可以满足冷链的严格需求,所以本文以如何利用RFID技术随时监测送货过程中的车厢内温度变化进行实时货物追踪,保障食品的安全性为出发点,结合RFID技术和冷链物流特点,设计一个完整的冷冻食品供应链流程,使用RFID技术来实现冷链物流的效率化,保障食品在整个供应链中的安全性。本文从RFID技术和冷链物流的相关理论入手,以冷链物流流程设计作为全文的核心,详细设计了基于RFID技术的冷链物流的流程,并将每个过程与传统的流程进行比较分析,凸现RFID技术的优势。文章的最后部分,结合当今RFID技术的实际应用不佳的状况,从RFID技术发展过程中遇到的成本问题、隐私和安全问题、标准化问题和产业联盟问题四个方面进行解析并分析原因,然后针对这些RFID技术推广的限制因素提出相应的对策。2.2.3冷链物流中心运作管理方法冷链物流中心运作管理是由产品特性和行业特点所决定的。在通用干货物流中心的运作管理中所包含的内容，在冷链物流中心同样包括。冷链物流中心的运作管理包括收货、存货、分拣，装车等环节的日常管理内容，冷链物流中心流程示意图。同时也包括库房盘点，防虫防鼠，坏货处理等定期实施的作业内容。冷链物流中心的库房管理所遵循的原则与其他行业物流中心并没有大的差别。库位安排要遵循ABC分类的货品移动距离最短原则，货品要按照类别、形状、及相似性原则摆放，拣货位的安排按照出货频率来设计等等。是冷链物流中心在运作管理中所应强调的。冷链物流中心的运作流程、信息流程和一般产品物流中心没有根本的区别。但是冷链物流中心的运作流程有以下几点不同值得提出：⑴冷链物流中心的运作流程要尽量短由于在低温环境中，运作成本较高，工作环境相对较差，所以冷链物流中心的库内运作流程应尽可能减少。比如尽量减少库内搬动作业，不进行拆箱拣货作业，增加订货批量以提高机械作业率等等措施来避免和减少库房内的作业。⑵冷链物流中心的流程应以时间为先多数物流中心的流程是以综合货物流转效率高为原则进行设计。而冷链物流中心的流程设计要重点考虑有特种需求的货品，或快速流转货品的时间要求。按货品到货时间的先后顺序安排拣货，分货能使单一货品的流转速度最快，占用的功能区域时间最短。⑶冷链物流中心的作业应尽量集中冷链物流中心的作业时间应尽量集中。分散的作业安排可能会提高单位工时的生产效率，但集中安排各作业的时间有利于各功能区域的能量节省。2.2.4冷链物流质量安全分析冷链物流所涉及的主要对象是易腐食品包括原料及产品，并且其从生产到消费的都必须是在规定的低温环境中进行，而且要求规定的低温环境应该始终贯穿于整个流通过程，中途必须不能出现由于任何原因造成的任何间断。通常食品品质上所发生的质量下降与冷藏的时间以及温度之间存在一定的关联性。众所周知，任何事物的发展都是一个渐变的过程，冷链中的食品也不例外，其质量的变化也是个积累性的过程，而且在实际中是不可避免的，当质量下降到一定的程度后，食品也就失去了自身的价值。通常在一定限度内，冷藏食品的环境温度越低，食品的质量下降程度越少，随之而来，食品的安全期限也能够相应的得到延长。同理，以同样条件加工食品时，当改变加工环境温度时，食品的保质期也会不同，当环境温度较高时，食品的保质期就会变短。由于这种食品质量通常是由食品中的微生物的繁殖造成的，因在食品冷链中，始终要坚持对微生物对食品安全危害的控制，这是影响冷链中食品安全最关键的问题，通常影响微生物的因素如下①冷冻、冷藏温度的影响在冷链中，温度能直接或间接的改变或影响微生物的活动。对微生物造成的直接的改变包括改变微生物的生长率、酶活性等出现的变化。而间接的影响是指这些因素将改变微生物细胞性质，如改变细胞膜的渗透效果等。当达到微生物适宜生长的温度时微生物的各种新陈代谢活动都将达到最大程度。通常，当温度降低时，微生物的生长活动将出现放缓甚至出现完全停止的情况。过低的温度还会影响微生物的某些生长和存活的能力，通常温度越低，将会导致更多的原本具有生长力的微生物细胞发生亚致死或致死性的损伤。②冻结速率的影响国际制冷学会对食品的冻结速度的定义做了如下规定：食品表面至热中心点的最短距离与食品表面温度达到0°后食品热中心点的温度降至比冻结点温度低10°所需时间之比，称为该食品的冻结速度v。通常速冻是生产高质量产品的一种好方法。冻结速率通常能反映出在水冰晶体在微生物体内对微生物包括细胞膜等细胞结构的破坏程度。在实际操作中发现，快速冷冻由于冻结时间短，冻结程度要低，因此有时在微生物细胞中往往只会形成小的水冰晶体因而对比于慢速冷冻，对微生物的致死率相对低一些。一般说来，相比于快速冷冻，慢速冷冻对微生物造成的致死率往往会更高。③温度波动的影响整条食品冷链中，在储存、运输、销售甚至在消费者的家里，食品温度都会发生波动。在整个过程中，短时间的温度增加对于微生物生长的影响可以忽略。但在食品冷链中，尤其是在销售环节中往往会涉及到带有自动解冻装置的幵式销售设备如食品陈列柜都会有定期解冻的循环过程，因此会造成食品自身及其周围环境温度的升高。这就造成了一个理想的场所和环境，为食品表面的微生物的生长创造了条件。一件事往往会具有两面性，由于温度波动情况的出现，会造成微生物体内的水分子会出现融化和再冻结的过程，因此在微生物的体内有更大的冰的晶体形成，这就会对微生物造成更大的损害，而温度的波动会使融化与再冻结的过程在微生物体内反复进行，从而对微生物造成反复损伤，提升了微生物的死亡可能性。④食品包装材料的影响食品的包装材料对于食品质量的保证起到了关键作用，因此在选择包装所需的料时，应该综合考虑食品在将来可能的使用和储存时间。这些包装材料应能抵御水、光和空气对包装材料本身的渗透，从而保护食品免受这些因素可能造成的危害。包装材料还应具有一定的强度和柔郁性，并且保证包装的内部不能完全被填满，能够留出富佘的空间用于保护食品免受机械性的伤害。当食品采用的真空或充气包装能够延缓食品的变坏速度。⑤防腐处理的影响在食品的日常加工和流通过程中，为了保持食品应有的安全质量，人们经常会釆取不同的方法和措施对食品进行不同程度的防腐处理。在实践中，人们通常会采取辖射、盐化等方法进行食品的防腐处理，经过长期的生产证明，所釆取的防腐方法对食品里的微生物都起到了很明显的抑制作用，从而延长了食品的保质期限。⑥冷藏冷冻时间的影响在自然界中，生物为了生存会产生与环境相适应的进化同样如此，微生物以为产生相似的进化。食品中的微生物为了适应所在的低温环境，其在生理和遗传机理等性质上都会针对已出现在应急性反应方面产生了适应性的进化这样就使微生物增强在极端条件的耐受能力和存活和可能性如增强对低温的适应能力。通常存储的越久，留给微生物适应环境的时间也就越长，其也就可以更好的适应已有的极端环境，即使不能大量繁殖，也可以使微生物出现残留的情况。⑦PH值的影响在我们生活的这个自然界中，每一种微生物都会有最适于其生长和繁殖的值和值范围。众所周知，任何生物的新陈代谢活动都需要酶的催化，而酶只有在一定的范围内才能起作用。当微生物所处的环境中的值是在适合其生长的范围内时，微生物体内的酶活性也会达到最高，如果此时外界环境中的其他条件也同样适宜于微生物的生长，则微生物的生长速率也达到蕞大。环境中的值通常会极大的影响微生物的生命活动，通过影响代谢过程中微生物体内酶的活性，将微生物细胞内原本正常进行的化学反应的进程减慢或终止，从而达到影响微生物对营养物质吸收的效果。在食品冷链中，常用强酸和强碱杀菌。通常在我们的生产与丰活中所使用的无机酸杀菌力能力比较强，但其也存在腐烛性大的缺点。而某些有；，如苯甲酸，则可以充当防腐剂。而强碱则常用作于杀菌剂，但由于我们在生产中使用的强碱的毒性大，因此造成其适用范围有限，其用途仅被局限于对仓库、棚舍等环境的消毒。⑧网点覆盖大范围的物流网点覆盖对于保证食品准时、准确的运输和配送将起到支撑作用，也是冷链安全保障的基础。⑨专业素质。大多数与冷链有关的货品损失都与人为错误有关。这些错误一般都是因为缺乏专业知识技能，包括正确处理货品或运行制冷系统的知识和技能，因此，人员的专业素质是非常重要的。⑩卫生条件。从生产到消费的过程中，清洁卫生对于保持食品安全，降低食品携带致病菌或污染都至关重要的。而在由于清洁卫生引起的事故中，绝大多数是可以预防的。在整条冷链中，清洁卫生的条件是预防有害微生物进入食品供应链的一种有效方法。食品安全的隐患存在于供应链的所有环节，供应链中的各个企业和操作人员都对防止货物的损伤和污染负有不可推卸的责任。建立的食品卫生流程为确保食品不受致病性污染而釆取的措施，这些措施必须确保食品在储藏、运输和销售，甚至食用前得到合适的处理。建立食品卫生流程需考虑三方面的因素：食品本身；接触食品的人员；处理食品的设施设备的卫生状况。3、解决部分(解决目前郑明所存在的一些问题)3.1设备方案3.1.1冷链现有设备现状冷链食品的保质期较短，所以冷链对时间的要求就更高，再加上食品冷链要顾及加工、运输、储藏、销售等各个环节，所以保证冷藏品最终质量难度相比也要大的多。冷链的高效运行依赖于冷链物流设备的匹配。设备的配置是否合理对于提高冷链物流的效率，保持产品的质量，节约能源和降低运营成本具有重要的作用。现阶段，国内先进性、智能化的冷库建设数量较少。冷藏库建设较早，大部分使用期限超过15年，已经进入大修期限，受当时条件的限制，这些冷库工程设计标准低、工艺流程不合理且自动化程度低。而在配送阶段，配送车辆以及配送设备的不完善，造成的不必要的损耗。比如现在的大多数物流快递运用的泡沫箱加冰袋的方式进行的运输配送根本达不到冷链运输要求，更别说生鲜和果蔬隔离运输的要求了。3.1.2设备问题及其原因由上述现状不难看出现有冷链设备问题，冷库老旧，不适宜现代化的大量的，多品类的，快速化的物流要求。在物流发展前期，受经济发展水平限制，冷藏技术设备配置单一，使用较普遍的冷冻设备主要有冷库、制冷机、鼓风机和冰箱，其共同特点是成本低、能耗小，而对一些成本较高的设备，如冷柜、冷库板、制冷机组、计算机管理和监控系统等使用较少。冷库自动化程度低、内部设施陈旧、能耗量大、设计不规范，存在不同程度的安全隐患;制冷方式较落后、冷库容量小、分布不均，满足不了市场需求。生鲜农产品一般营养成分较高，容易滋生霉菌和细菌。特别是存放蛋、肉、鱼等腥味较重农产品的冷库，不但异味重，而且细菌繁殖的速度很快。冷库卫生条件差，影响了农产品的品质。冷库的货架结构单一、布局混乱，大部分的货架结构大同小异。货架质量无统一规范，安全性无法保障，导致农产品堆放混乱，易受到挤压，破损率高。设备相对陈旧，受人才条件限制，企业很难对装卸设备进行周期的检查和维修，设备破损严重，冷藏设备表而布满了灰尘和污垢，影响了冷链设备的工作效率。冷冻设备结构不合理。而末端配送设施确问题更大，一是末端配送的覆盖面广且散，所需配送设备多，成本高导致物流企业也没有可能将大量资金放在末端配送上。冷链末端配送车辆大多数飞普通常温车辆，而相应的配送装备也仅仅是泡沫箱加冰袋的解决方式。而正常的来说，肉类，海鲜，果蔬所要求的温度并不一样，而且生鲜不能挤压，而大多数的配送站和配送车辆仅仅用瓦楞箱进行了隔离和包装，并不能起到隔离和防挤压的效果。而没有保温措施的配送车更是不能保证低温冷链的运输要求。物流配送渐渐进入到信息化，而如今大多数物流企业的信息化程度并不高，信息化设备和人员缺少。导致企业与客户之间的信息互通不不是实时进行，也无法保证货物在运输途中的安全。而信息化需要大量资金支持，并仅仅有设备还不能满足信息化的要求，还需要企业对信息化人才的招纳和培训，信息化人才的缺少才是真正使企业无法进行全面信息化的关键原因。3.1.3解决的方案解决关于设备方面的问题最有效的就是进行固定资产投资，建设和购买现代化，信息化，自动化程度高的冷链设备。具体关于冷库设备的方案则是根据各地不同的地域性特点和市场分析，并基于大数据的分析结论来针对各地方冷库进行设计和建造，并且对于冷库设备进行的设计要保证现代先进的信息化，和高度自动化。同时冷库需要不同物品之间的温区隔离和货件隔离摆放，根据分析结果在建造冷库时设计建造置货架。如图5：图5仓库常温区、冷藏区、冷冻区可根据本地市场需求或来货量调整各库之间的大小建设，并在建设初期就布设自动化和信息化设备。可以根据需求选择各仓的冷藏冷冻技术和设备，比如“CO₂临界制冷技术”运用到冷冻商品的保存。“差压预冷方法”运用到大面积的果蔬的预冷过程。对于配送设备方面，冷藏/冷冻车和零售配送装备方面需要进行相应的购买和应用。对于冷链车单车单品单行的问题，可以进行相应的不同温区的隔离，和对于同温不同品种进行隔离。并针对冷链运输车载运输途中的温度无法监控运用有源RFID温度检测标签放置于商品包装内进行实时监测，对于异常的温度进行报警，并将配送设备通过WSN和GPRS/WCDMA网络相连接达到实时数据上传，可以让任何问题得到及时解决。对于保温设备可采取多种蓄冷技术和包装相结合与实时制冷相结合保证商品在配用和运输期间温度在安全范围内。并且车辆蓄冷方式制冷也比车辆实时制冷更为稳定。图6以上左图为单件商品蓄冷保温措施，右图配送车辆或冷库蓄冷保温示意图。并可以在物品包装是放入RFID温度检测标签进行温度检测，达到出现制冷意外时能及时预警。同样我们把冷库的具体设计在结合了生鲜电商的冷库内部设计结合，在下面给出了具体选择。3.2冷链信息技术及应用3.2.1目前冷链物流相关信息技术目前，我国的冷链物流普遍还缺乏科学的、行之有效的管理方法，即在为客户提供冷藏/冷冻、仓储、运输、配送等一系列增值服务过程中缺乏先进的覆盖全冷链流程的监测中心数据平台二对货物贮存时间、运输时间、实时温湿度等参数监控多采用人工测量和纸面记录，货物运输载体也仅配备行驶记录仪或定位系统，没有统一的数据系统支持，实时性差，无法预警，一旦出现问题取证困难，责任追溯难以实现。物联网是新一代信息技术的重要组成部分二物联网的核心和基础是互联网和感知技术，是在此基础上扩展和延伸的网络，听有能够被独立寻址的物理对象通过物联网实现互联互通。按照物联网定义：RFID、各种感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。利用物联网的成果运用于冷链运输中，保障冷链运输的质量与安全。而与之匹配的是需要设备的购买建设和信息人才的培养和吸纳。3.2.2信息技术的运用得益于传感器的快速发展和其大规模商/民用的普及，物联网技术的发展十分迅速。RFID、GPS及电信网络的愈趋成熟，智能物流在物联网应用中大约占有15%的应用比例，其中冷链应用在所有智能物流中亦逐渐占有一席之地。冷链市场之所以愈形重要的因素众多，包括都市化及人口集中、食品流通型态变革、低温食品日渐普及、政策及协会之推广，最重要的是消费者对食品安全意识的觉醒，所以过去发生在常温下捡送配发鲜乳的情形，目前几乎已经不可能发生。而广义的冷链泛指原材料供应物流、食品工厂内生产物流和贩卖物流，而为了保持新鲜食品及冷冻食品的质量，使其在从生产到消费的过程始终处于低温状态，因此须仰赖一连串合乎放置低温食品低温标准的冷冻冷藏设备，使运送的过程中保持适当的温度，确保食品之安全与质量，并在运送的过程之中，可以随时随地将监测到的温湿度状态回报至管理中心。在国内民营快递中，顺丰算是信息化水平最高的代表了。顺丰的信息化帮助顺丰快速分拣和投递并减少其误投，这还仅仅是顺丰基于条形码建立的信息化系统。相比较条形码，RFID除了成本高一点，确是拥有条形码无法企及可批量化扫描的优点。而将RFID与温度传感器相结合的温度传感RFID与WSN想结合，通过无线电通信网络与总部服务器进行实时通信，可以达到商品实时预警，而不是等到运输车达到终点之后才知道冷藏/冷冻温度没有达到要求。RFID不仅仅在运输的过程中能保证运输的质量和安全，在管理仓储和分拣的过程更具有无可代替的左右。管理仓储量无法实时进行在于盘点的滞后，而RFID则可以帮助生产销售企业和物流公司轻松点算自己的库存和运输量。管理库存时RFID系统批量清点并可实时7×24h不间断上传仓储量，而在配货阶段，更是可以依赖RFID的特性实现全自动配货。而在物流运输阶段，RFID标签所存储的信息更是能帮助物流企业进行分拣，将以往的激光扫条码式的分拣迅速提高数倍的效率，并能节省人工成本。以往的激光扫条码分拣需要人工将条码放置到合适位置，并且有的运单不清晰也会出现误扫和无法识别的情况，而RFID就能将上述情况避免，货物在运输带上的摆放不在要求则严苛，而且也不会出现误扫和无法识别的情况，避免出现误投递的情况。并能对大量货物进行批量扫描，承运人也能在在装卸货物时识别出自己所装卸货物是否正确。而冷链在上述优势下还能将温感传感器装入RFID中实现温度实时监控和上传。在信息系统的支持下，能以最快的速度进行货物状态的预警和追责。并且RFID的课重复使用的特性使得成本高一点的缺点也能让企业和客户所接受。并且对于医药等对温度严苛领域，根据温度传感RFID所建立的实时监测商品的信息系统更显得其重要性。图7信息系统及其平台建设信息技术的运用极大的提高了物流企业和生产销售企业的仓储管理能力，当然对于信息技术的运用当然也得有相应的信息系统和其平台的建设来支持信息技术设备的运用。信息系统可由如下分层结构组成:(1)感知层:由无线传感器网络、RFID,激光扫描器和GPS/北斗卫星全球定位系统构成，完成对货物状态信息和物理位置数据的采集;(2)网络层：由互联网、有线和无线通信网等数据通信网、网络管理系统等组成，负责传递和处理感知层获取的信息;(3)应用层:由监控中心的服务器和服务软件组成，接受网络层上传数据，实现对冷链系统全程各类数据高效、集中、智能化管理，对系统中各节点处温湿度等参数实时监控，提供方便的查询服务并可向社会公布产品的安全溯源信息，提高企业的品牌形象。其结构由下图所示。图8我们以医药冷链运输为例。医药冷链药品主要以生物制品为主，即疫苗类制品、血液类制品等，需要在特定温度下冷藏保存。同普通药品相比，冷链药品对研制、生产、经营以及储运等各个环节要求均较高。医药冷链物流是包括冷链药品生产、运输、储存以及使用等一系列环节在内的复杂系统。2004年世界卫生组织将医药冷链物流定义为“由冰箱、冰柜、冷盒、制冷仓库等组成的可以保持疫苗从工厂通过物流送到消费者手中，都是在低温环境下运输和储存，从而保证药效的低温网络”。完整的医药冷链物流系统是一个温度控制的物流供应链，主要是以冷冻工艺和制冷技术为基础的低温物流过程，包括药品从储藏到运输、销售的连续不间断的低温控制系统。医药冷链物流流程如图所示。图93.3电商生鲜冷库的研究3.3.1郑明犹豫的问题随着近年人们生活品质的大幅提升，人们对生鲜产品的需求旺盛，要求也越来越高，生鲜电商成为了一个新的蓝海，加之国家“互联网+”战略推助，大量资本涌入生鲜电商，2015年也被称为生鲜电商元年。作为电商的最后一块肥肉，生鲜电商的热度从2014年开始便是有增无减。电商巨头都在布局生鲜业务，天猫、京东、亚马逊、顺丰优选、一号店、我买网等综合型电商无一缺席。同时，垂直型生鲜电商也很受资本关注。本来生活、天天果园等相继拿到数千万美元融资，华为荣耀前总裁刘江峰辞职创办的生鲜电商D

Mall尚未上线已获亿元天使。同样在2014年，半成品食材电商作为一种新的生鲜电商模式开始引起人们的注意，随后便不断的有创业者开始尝试，包括青年菜君、蔬客配达、小农女、新味、绵绵生活等。但这类服务在需求真实性、购买频次、客单价、配送成本等方面也一直受到质疑。则，生鲜电商和半成品食材电商的用户需求是否存在用户为何选择在网上购买生鲜，又因为什么而产生过不好的体验原因在于生鲜整个过程中温度控制问题，则作为温度控制的首要——冷库的作用不言而喻，但其目前状况远远不能满足需求。现阶段，国内先进性、智能化的冷库建设数量较少。冷藏库建设较早，大部分使用期限超过15年，已经进入大修期限，受当时条件的限制，这些冷库工程设计标准低、工艺流程不合理且自动化程度低。现下的冷链物流企业主要运用的冷库一是使用氨作为制冷剂的氨冷库，另一个是使用氟利昂作为制冷剂的氟利昂冷库。可是使用的冷库出现各种问题频频皆是。而涌现出来的问题如：①冷库利用率偏低，包括空间利用率和周年利用率②部分冷库设计不尽规范，存在诸多安全隐患③制冷系统维修措施不力，设施设备老化严重④冷库节能措施未引起足够重视等由此我们可以看出冷库的设计优劣也是影响生鲜质量的一大因素。3.3.2建设优质冷库的意义首先优质冷库冷库可以保证生鲜的质量，保证生鲜在最长的时间内不会坏掉。其次优质冷库可以针对不同物品，不同温度，不同管理方式而进行分配储藏，因此可以解决因为不同物品的串味问题。再者冷库的建设缩短了各地配送的距离，使服务质量大大提升，有助于提高企业的形象和信誉。3.3.3冷库设计的研究⑴选址问题因而作为冷链物流企业的头重，冷库的设计必须要严谨。首先的重要问题便是冷库位置的选择。在这里选用重心法选址建设冷库中心，将其中的重庆化为零，便得到一个三角形图10重心法选址得到：图11从而可以看出，武汉作为冷库基地的选择点，且武汉到上海距离不大，也节约大量成本。⑵内部设计对于冷库内部的设计思路。作为冷藏设施，内部设计优劣影响到整个冷链的好坏。目前，国内应用较广的冷库多是排管制冷技术的冷库，而郑明的冷库必须要有创新。在目前的风冷基础上更上一层楼，采用国外的液氮技术，利用国内的优质工艺设计冷库。充分解决冷库空间利用率和周年利用率的问题如下表。冷库的各项参数需要精准各项物品的密度要正确确认，物品要统一安排放置，如下表冷库的温度控制要精准;如下表⑶管理然而，设计好了冷库，选好了位置就算完善了吗？不，最重要的环节却是管理。首先管理使冷库发挥正常功能，降低以内管理不当而导致的物品损坏问题其次管理是保障内部人员安全的基本原则。最后管理使得冷库能够延长使用寿命，减少成本。因此给出一下管理细则：冷库管理规定①、存货方必须服从冷库工作人员的正常管理。②、不准在冷库中储存非法物品，不准利用冷库经行非法经营。③、冷库中禁止做多水性作业，包括穿冰衣、制冰等。④、严禁冷库内排管及公共区域内各种商品及杂物。⑤、禁止在冷库区域范围内加工商品。⑥、没有经过冻结的热货及软化商品不准直接入库，入库的商品必须保证冻结的初始温度。⑦、保持库内各种设施的完好，不得擅自改造和转租冷库。⑧、保持个人库内公共区域的卫生清洁。⑨、严格遵守冷库规定的开库、关库时间，进出冷库应随手关门，发现一次不关门罚款500元。⑩、下列商品禁止入库（a）变质腐败、有异味、不符合卫生要求的商品。（b）未经无害处理的患有传染病畜禽的肉类商品。（c）淋雨或水浸泡过的商品。（d）用盐腌制或用盐水浸泡，没有严密包装的商品，流淌流水的商品。⑤易燃、爆炸、有毒、有化学腐蚀作用的商品。并且、以下几个方面要严禁止①、严禁在公共场所打架斗殴，冷库内严禁吸烟。②、严禁在冷库和市场上欺行霸市、乱摆乱放、乱拉乱扯，出库时随时关掉电源，发现不关灯者一次罚款200元③、各种运输车辆按市场规定区域停放，禁止机动车辆上站台，机动三轮车禁止进入电梯及库内。3.4末端配送当前，世界经济仍处在国际金融危机后的深度调整期，我国经济发展也步入新常态。物流更是凸显，相对于整个过程的配送，末端配送无疑成为了难点。上海郑明物流也为自己的末端配送物流发愁。郑明在全国各地设有仓储基地和冷库中心，正逐渐形成辐射全国，走向海外的冷链物流网络。在强大设备资源的基础上，郑明现代物流为客户提供集物流方案设计、干线运输、城市配送、仓库管理、包装分拣、信息反馈等全方位的现代冷链物流服务。3.4.1配送末端问题末端配送模式问题:我们现在所熟知的顺丰冷链的物流配送模式:如下图11图12而在城市配送中主要按照以下方式;图12图13也就可以明显看出来①配送模式单一，配送信息不能明细。②采用第三方配送系统，不能使得信息对接及时。③订单整合和订单信息追踪和可视化问题3.4.2优化末端配送⑴末端配送模式通过以上例子可以很显然的说，如今的冷链物流配送模式过于形式化，浪费了大量资源，因而讲义郑明冷链物流企业可以采用共同配送第三方物流实现冷链物流的共同配送，能够提高单个企业冷链物流作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量资金、设备、土地、人力等。企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的成长，扩大市场范围，消除有封闭性的销售网络，共建、共存、共享良好市场环境。其一，能够有效的降低成本其二，有助于物流企业的核心竞争力发展⑵末端典型配送系统图14因而在原有的信息系统上优化，是的共同配送的各大物流配送方能够及时收到信息，采用ERP订单管理系统，首先明确客户的订单详情，然后根据其所在目的地发给所在地的物流配送企业，由共同配送的物流企业配送。有效减少成本，降低由配送过程中人员造成的订单处理不当问题。组成模式如下图14：图15如今基于很多技术上的末端配送可视化已经屡见不鲜，城市的可视化配送更加完善，因而找寻一个可视化的高科技技术是当下的问题所在。加载了GPS定位技术的GIS可视化管理系统已然成为了最热门的选择。这不仅为物流企业内部配送管理提供实时的车辆、货物监控、预警、运输路径优化等服务，而且为物流企业服务的客户提供通过订单对物品处理情况的可视化的信息查询等功能，加强与第三方物流企业活动相关的各类客户的信息共享、交流。我们是上帝，所以顾客满意了。⑶城市物流配送方式优化1、地铁配送在大城市地铁随处可见，在非高峰时段，轨道交通运营企业可以在一些并不繁忙的路段使用一些专用车厢用于运送货物，为沿线的商户运送商品，当货物到达站点后，有小型运载车辆完成最后一公里配送，这将减少同一时段在路面上运行的货运车辆。2、配送包裹寄存服务配送人员将包裹寄存在位于指定寄存点的电子寄存箱内，客户凭提取密码输入寄存箱面板即可收取包裹，寄存箱位于地铁公交站点、社区超市、街道社区组织、小区物业服务管理部门、连锁便利店、商业网点等人们经常会在下班路上经过的地方，顺路取走包裹。可避免客户不在家，重复配送问题，简化配送人员末端配送流程，降低成本。3、电力车辆配送电力三轮车由于其无污染、噪音低、体积小的特点，可被允许在夜间进行城市物流配送作业，可有效利用了夜间路况良好的特点，进行配送作业。4、超市配送服务为用户提供超市门对门服务，用户下单货品被配送至最近的一家合作超市，再由超市通过推车送达用户家中，实现足不出户购买生活必需品的想法，同时可避免购物出行的交通量。3.5管理—郑明物流，只为品质生活上海郑明现代物流有限公司深耕于冷链物流领域从初创至今已走过20年的历程，致力于打造“世界一流的冷链品牌”，正朝着世界领先的专业供应链解决方案提供商迈进。其冷链物流业务是以干线、仓储和市配为主的全程冷链服务，服务客户主要包括大型超市、连锁餐饮、各大型冷库等；并根据客户需求提供全程冷链及相关衍生服务（分拣、包装、加工），具备一车多温带技术；具备全国冷链运输网络资源，受外部资金青睐，依靠自身优势不断进行规模扩张，营业额不断增长。作为一家冷链物流公司，上海郑明物流公司的冷链管理可谓重中之重。从供应链角度出发的郑明物流，企业愿景便是用领先的供应链的解决方案。然而管理不仅仅是从管理供应链一方面。因此，我们为此细化了几个方面3.5.1信息技术系统的调整我们知道冷链物流其实也是物流的的一种，冷链物流对物品有特殊化要求。从供应链的整个过程看：订单录入——进货入库——库存管理——拣货以及补货——流通加工——出货——配送——零售商和个人。我们要一个稳定的切能够及时的送达信息的系统作为支撑——ERP管理信息系统3.5.2冷库管理的调整基于RFID的数字化仓库是在现有仓库管理中引入RFID技术，使信息的准确性和流程的自动化达到一级标准，同时增加可视化的视角体验，那这就需要实现对仓库各个作业环节的数据进行自动化的数据采集和保证仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制企业库存。其整体作业流程与传统仓库有很大的区别。我们采用这种标准的RFID的数字化仓库，加上可视化元素，使得在仓库管理中能够及时发现问题，及时纠正。在上面的信息技术中已经提到并且给出解决方案。3.5.3人员管理管理工作既是一门科学,又是一门艺术。反映这门工作的学科知识,既有管理科学,又有管理艺术。既要做好管理者对员工的管理，又要使得员工的绩效提升。不当的员工管理会使得事情处理的一塌糊涂，因此也可以说管理是一门艺术。特别是冷链物流企业，员工的素质和基础技能要踏实，冷链物流企业各方面的技能要求说不高也不高，但也不是很低。一旦人员基础技能过低，会使得管理过程出现隔阂，导致的后果不堪回首。以冷链物流企业的冷库管理为例，人员基础技能低下，或者说企业管理不当，不仅仅对整个保藏室的物品温度不当和其他一些方面，而且还会出现生命危险。当然，我们也需要给员工必要的激励，建立KPI绩效考核标准。KPI绩效考核原则如下：①系统性原则:指标的设计应能全面反映物流企业管理人员的综合情况，从中找出主要方面的指标，既能反映直接效果，又能反映间接效果，以保证综合评价的全面性与可信度。②可测性原则:指标含义明确，计算指标所需的数据便于收集，计算方法简便，易于掌握。③独立性原则:指标之间尽可能避免显现的包容和重叠关系。④突出重点原则:指标的设置要有重点。重点方面指标设t密些、细些，次要方面设置稀些，指标的筱盖范围宽些。⑤科学适用原则:能反映物流企业管理人员的实际情况，适中实用。如果指标过细、层次过多，则增加实际应用的难度，也不能突出评价的重点;如果指标过粗、层次过少，则不能全面评价物流企业管理人员的实际情况。⑥科学性原则:评价指标体系应建立在传统人才评价经睑以及国内外新的考核实践的基础上，吸收其合理部分，并