二灰土底基层试铺段施工方案

某绕城高速公路西南段某标二灰土底基层试铺段施工方案工程概况某绕城高速公路西南段某标位于XX区XX区境内，全长11.2公里，地形复杂，填挖结合，设两个互通（XX互通和XX互通），两座大桥（XX运河大桥和XX路大桥），中小桥9座，跨线桥9座。工程采用全封闭、全立交的六车道高速公路标准，计算行车速度100km/h，路基宽度34.5m，平面位置受到XX互通立交和XX立交的控制，设4个平曲线，半径分别为4000m、2000m、2000m、1600m。纵断面受设计水位、通航、通行径空等限制，设凸形竖曲线10个，凹形竖曲线12个。路面底基层是在基层先铺筑的承重层，必须有足够的强度，稳定性，路面结构采用石灰、粉煤灰稳定土（简称二灰土）作底基层，厚度20cm，总方量9万方。高速公路施工难度大，技术要求高，因而在二灰土底基层施工中，必须层层把关，严格控制。为了确保二灰土底基层的施工质量，某标项目经理部在2003年4月20日前做了四种配合比，其各项指标均能满足规范要求，准备在4月底做试铺段。试铺段定在主线CK174+780-CK14+945（长165米）右半幅。由试铺段来确定施工工艺并获得各项技术参数（配合比、松铺系数等），根据试铺段结果来最佳的施工方案，从而知道某标二灰土底基层的全面施工。施工组织施工组织管理机构（略）施工准备施工机械的准备二灰土底基层的施工机具和配件，必须做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工质量和进度的故障。底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工，因而必须配备：=1\*GB3①拌和深度大于二灰土松铺厚度的路拌法；=2\*GB3②18-21T的压路机、振动压路机和轮胎压路机；=3\*GB3③50-T中拖；=4\*GB3④平地机、推土机；=5\*GB3⑤自卸汽车；=6\*GB3⑥装载机；=7\*GB3⑦挖掘机；=8\*GB3⑧洒水车。机械检修保养：特别是拌和机在使用前要检查刀片是否正常，缺刀片，保持刀片整齐一致。材料准备=1\*GB3①石灰的准备：石灰要符合二级或二级以上石灰各项指标的要求，本标段采用宜兴的消石灰，生石灰应使用前天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿度成团。消石灰应10mm电动筛并尽快使用，石灰堆放在场地上用彩条布覆盖。石灰要分批进料，做到既不影响施工，又不过多存放，应尽量缩短储存时间，石灰、粉煤灰场地应在线外临时硬化和平整。=2\*GB3②粉煤灰的准备：粉煤灰烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，有一定的湿度，含水量在10~35%之间。这次二灰土试铺段采用扬州二电厂的粉煤灰，料场长充分备足用量。=3\*GB3③土源的准备：这次二灰土试铺段采用的土源，其塑性指数在18-22之间，符合规范要求，对于去年已覆盖的土调查土质、数量、不得使用塑性指数不合格的土质，对覆盖数量不足及时补土，数量多的予以推除。对于新完工的95区顶施工验收合格，采用打格法均匀布土。④随水源的准备：水源采用当地饮用水。⑤下承层准备：用于铺筑二灰土的下承层应平整密实，具有设计规定的路拱，没有任何松散材料或软弱点，路槽的压实度，平整度、弯沉等符合公路工程质量检验平定标准。混合料的组成=1\*GB3①二灰土7d浸水抗压强度要大于等于0.6Mpa，通过选取最适宜二灰土的配合比，确定石灰、粉煤灰与土的重量比例，确定混合料的最佳含水量、最大干密度。=2\*GB3②原材料的试验在二灰土施工前，取有代表性的样品进行下列试验：=1\*GB2⑴、液限和塑性指数液限：37.9，塑性指数：20.6⑵、消石灰的有效钙和氧化镁含量：大于60%⑶、粉煤灰的化学成分和烧失量：烧失量13%，化学成分SiO2、AlO3、Fe2O3等。③试验标准：石灰剂量大于10%：见EDTA曲线图压实度大于95%7天无侧限抗压强度大于等于0.6Mpa石灰等级：Ⅱ级粉煤灰的烧失量不应超过20%，有效成分SiO2+AlO3+Fe2O3≧70%三、施工方案工艺流程测量放样布土布粉煤灰路拌机拌和布消石灰路拌机拌和整形碾压成型接缝和调头处理养生1、测量放样在95顶经验收合格后恢复中线（见附表），时行高程测量，每10米间距用培土法标出二灰土边缘标高及石灰线标出施工边缘线。2、布料根据各路段二灰土的宽度、厚度及最大干密度，计算各路段需要的混合料重量；根据混合料的配合比、材料的含水量以及运料车辆的吨位，计算每个格子中各种材料的布料重量。在路基顶面用人工打格子，每格子10M，宽度为17.5（包括加宽部分）（暂定值，准确宽度根据二灰土标准设横断面来确定），面积173M2。则每格上土重量G1【每格上土重量=每格二灰土的体积×二灰土的最大干密度×土占混合料的比例×{1+（土的含水量-二灰土的最佳含水量）}】；素土松铺厚度H1{素土松铺厚度=每格上土重量÷（每格土的面积×素土实际含水量的密度×0.8）按平×在素土顶面人工打格子，每格子长10M宽17.3米，面积173M2。则每格粉煤灰重量G2【每格上粉煤灰重量=每格二灰土的体积×二灰土的最大干密度×粉煤灰占二灰土混合料的比例×{1+（粉煤灰的含水量-二灰土的最佳含水量）}】；粉煤灰松铺厚度h2｛粉煤灰松铺厚度=每格上粉煤灰重量÷（每格粉煤灰的面积×在土和粉煤灰混合料的顶面用人工打格子，每格长10m,宽17m，面积170m2。则每格上消石灰重量G3（每格消石灰重量=每格二灰土的体积×二灰土的最大干密度×消石灰占二灰土混合料的比例）；消石灰松铺厚度h3{消石灰松铺厚度=每格上消石灰重量÷（每格消石灰的面积每第一车土、每第一车粉煤灰以及每第一车石灰都过磅。以后布土、布粉煤灰、布石灰都根据每车过磅重量尽量在划分的格上均匀准确布料。根据用土比例和每车土量将素土按指定的位置堆放，均匀御在下层顶面，用推土机大致平整均匀，再用平地机刮平，然后用轻型压路机稳压一遍。挖开若干个断面用刚尺检查布土厚度是否同计算厚度相同。若不足，重新上土重复以上工序；同时取样侧素土的含水量。调整素土含水量：现场测定含水量如过大，进行翻晒；反之则晒水“焖料”。含水量控制在大于二灰土最佳含水量+2%左右，偏差±1%根据粉煤灰的用量比例和每车粉煤灰的数量，将粉煤灰均匀御在打好格子的土上，用推土机粗平，然后再用平地机摊铺均匀，测量方法同素土。测定其摊铺厚度和含水量。用路拌机拌和一遍，然后用轻型压路机稳压一遍。调整土与粉煤灰的混合料的含水量使其控制在大于二灰土最佳含水量+3%左右，偏差1%。同样采用打格子方法将需要两的消石灰堆放，用人工将石灰晒布均匀，测定其摊铺厚度。测量方法同上。混合料的含水量控制在大于二灰土最佳含水量+2%左右，偏差±1%。1、拌和①采用路拌机反复拌和，稳定土拌和机从中央分隔带开始向路肩边缘拌和，拌和时应侵入下层表面5~10mm，加强上下层粘结，不能出现素土夹层，不能出现花白条带，更不能出现拌和不均匀的死角。拌和过程中，要及时检查拌和深度，要使二灰土拌和均匀。土块打碎后，最大力径不超过15②拌和完成后，混合料要色泽一致，无灰条、灰团和花面。没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分合适均匀。③调整石灰剂量、混合料含水量直至设计标准，石灰剂量不小于10%，混合料含水量为大与二灰土最佳含水量2%左右，偏差为±1%。④按规定取样制备抗压试件。整形①混合料拌和均匀后，先用平地机初平和整形。在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时，再返回刮一遍。②用轮胎压路机快速碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整。③对于局部洼处，用新拌的二灰土找补平整。④再用平地机按①所述进行整形，并用②所述机械再碾压一遍整形过程中，应及时消除粗集料离析现象。⑤每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并要特别注意结、缝顺适平整。⑥整形后用50型中拖慢耕一遍，深度为5~7cm碾压①当混合料含水量大于最佳含水量2%时进行碾压。②先用振动压路机静压一遍，然后弱振一遍，或强振两遍，最后用18~21t三轮压路机从边到中碾压到规定压实度。③三轮碾压1~2遍，如果发现表层1~2cm洒点水，然后用胶轮碾压1~2遍，再上18~21t三轮压路机。④碾压时遵循由路边向路中，先轻后重，先下部密实后上部密实，低速行使碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象，拌和好的二灰土要当天碾压成行。初步定18-21T三轮压路机碾压4~6遍，第四遍开始测其压实度。⑤在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼处，不再进行找补，可待留作铺筑二灰碎石基层时处理。缝和掉头的处理①连续施工的两个工作段的搭接部分采用对接形式，前一段拌和后，留1~2不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分测定灰剂量合格后一起再进行拌和；②不能连续施工的断面，将松散不成型的拼接段面挖除，作放弃处理，尽量垂直路基中心线。下次拌和后，用新拌混合料回填，或平地机由正常施工反方向初平米填补此沟槽。不允许拌和机械和其它机械在已压成的二灰土层上调头：③压路机碾压时后轮必须越过接缝后方可停机回压。④二灰土施工段面不得低于100米，尽量减少横向接缝，或尽量以结构物之间净距根据最大施工能力确定施工段面。养生二灰土早期强度低，而初期养护好坏，对其强度的形式有很大的影响。一定要根据天气情况，保持二灰土表面在养生期间内经常处于湿润状态，随时风干，随时洒水，确保强度的形成。二灰土表面洒水湿养一天后用彩条布或塑料薄膜覆盖，密切注意7天养生期间二灰土表面图湿养情况，如发现表层失水应及时进行覆盖。养生期间不少于7天并封闭交通。当施工中断，临时开放交通时，必须采取保护措施。工底基层质量控制要点：1、运输和摊铺集料：石灰消解程度、钙镁含量、细度、数量、均匀、配合比；2、拌和：均匀性、深度、土块尺寸、有无夹层；3、整形：松铺厚度、接缝顺适、平整度；4、碾压：表面无“弹簧”、起皮、送散现象；5、养生：覆盖养生、封闭交通。试验段要决定的内容1、用于施工材料的质量和混合料的配合比2、混合料的松铺系数：①材料的摊铺方法和适用的机具。素土采用T-140型推土机大致推平，平地机摊铺均匀，石灰采用打搁上灰，人工洒灰，均匀一致。②合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度遍数。素土和粉煤灰用路拌机拌和一遍，现场人工随后挖土和粉煤灰的混合料，察看是否有素土夹层，同时技术人员随机检查拌和深度以50m半幅3个点控制以及拌和遍数；同时与素土、粉煤灰的混合料用路拌机拌和一遍后，检测效果方法同上。严格控制拌和工序，使混合料达到拌和均匀，无死角，无夹层，混合料色泽一致；③整平和整形合适的机具和工艺方法。先用推土机粗平在用平地机精平，平地机精平从中央分隔带边缘重复进行，来回作业，达到设计标准；④压实的机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数。混合料含水量略大于最佳含水量时碾压，振动三轮、胶轮压路机联合作业，先振动后三轮，操作从边到中，先轻后重，先慢后快，振动静压一遍，弱振一遍，或强振两遍，三轮4~6遍控制，胶轮1~2遍，最终目的达到大于95%的压实度和7天无侧限抗压强度满足规范要求。⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合。4、确定每一作业段的合适长度。本标段试验段定为165m。5、确定施工组织及管理体系、人员等。技术组把各工序需检测的数据向施工队长汇报并提出方案，施工队长控制上土，摊铺，拌和和碾压过程，使现场施工和技术有机结合，施工成型端面达到设计标准。含水量控制：各混合料拌和整平后调整含水量为设计值；压实度控制：第四遍碾压侧压实度；最终测压实度。6、质量检验内容、检验频率及检验方法。A压实度：采用灌砂法每50m检测3点；B平整度：采用3m直尺每200m2处×10尺；C纵段高程：采用水准仪每50m1端面；D宽度：用皮尺量每50m1端面；E厚度：用灌砂法测压实度的同时检测厚度每100m检测6点；F横坡：用水准仪每50m1断面；G强度：用石灰土压力仪检测7天无册侧限抗压强度。7、试铺段质量检测结果。试验段加强检测频率，通过压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡以及强度进行综合评定。质量保证体系1、建立和健全内部组织管理网络，实行全面质量管理，项目经理挂帅，项目总工、项目部各专业工程师、工程处主任、工程处技术负责人、工程处技术质检人员明确分工职责，互相监督，使二灰土底基层的各道工序都处于受控状态。2、工地设有专职质检员，负责质量控制，作到及时检测，按自检频率100%覆盖，扫除质量死角，提高检测质量，做好各项原始记录，作到各项工作均有数据为依据。3、项目部、工程处定时召开技术研讨会、现场会、努力提高施工质量，施工前进行技术交底，作到人人熟悉工艺流程，明确质量要求，施工中及时交流经验，提高施工工艺水平。4、密切注意天气变化，适时正确地改进作业方法和施工工序，确保施工质量不受天气波动影响。5、加强后勤保障和机械保养管理，保证后勤各项物资供应及机械运行满足施工质量要求。6、质量保证体系网络图（略）。五、安全保证措施1、建立和健全各级安全管理网络，实行全面安全管理。项目经理部安全负责人、工程处安全负责人明确分工职责，保证整个工地安全生产，文明施工的进行。2、因本标段底基层材料数量较大，运输车辆较多，且桥涵、构造物众多，故车辆及工程机械的运输管理点多面广，我项目部将设立专职安全员管理指挥通行，并且设立了各种警告、警示牌，确保安全运输和正常施工。3、加强对车辆及机械的日常保养检查工作，保证所有车辆机械在良好状态下投入使用，杜绝带“病”作业。4、加强对施工人员及机械操作人员的安全教育，作到安全生产、文明施工人人有责并且落到实处。6、安全管理网络图（略）。六、二灰土底基层施工工艺流