中国轨道交通线路投资情况分析及未来投资规模预测

中国轨道交通线路投资情况分析及未来投资规模预测

一、我国运营的轨道交通线路分析我国轨道交通运营路线长度持续保持快速增长数据来源：公开资料整理

相关报告：发布的《2019-2025年中国城市轨道交通行业市场竞争现状及投资方向研究报告》我国在建轨道交通的城市数和线路长度持续增长数据来源：公开资料整理

二、2018年中国城市轨道交通线路投资情况分析

1、2018年中国城市轨道交通新增运营线路按季度划分情况分析

数据统计显示，2018年，中国有北京、广州、重庆、武汉、天津、成都、苏州、杭州、西安、长春、青岛、沈阳、南京、乌鲁木齐（首次新增地铁线）、温州（首次新增地铁线）、贵阳17座城市轨道交通新增31条运营线路，合计里程为725.32公里，车站425座，总投资额约为4226.3亿元。2018年按季度划分中国城市轨道交通新增运营线路统计数据来源：公开资料整理2018年按季度划分中国城市轨道交通新增运营线路合计里程情况数据来源：公开资料整理2018年按季度划分中国城市轨道交通新增运营线路车站情况数据来源：公开资料整理2018年按季度划分中国城市轨道交通新增运营线路投资额情况数据来源：公开资料整理

四个季度完成的投资额分别占全年投资总额的5.23%、13.81%、3.66%、77.39%。其中，第四季度完成的投资额最高，达到了77.39%，这意味着绝大多数城市都集中在年末开通运营新线路。

2、2018年中国城市轨道交通新增运营线路按区域划分情况分析

华东地区有上海、青岛、苏州、南京、温州、杭州6座城市，共新增8条线路，合计里程为239.55公里，车站102座，投资额约为960.91亿元；

华中地区有武汉、长沙2座城市，共新增4条线路，合计里程为100.95公里，车站64座，投资额约为932.70亿元；

华南地区只有广州1座城市，共新增4条线路，合计里程为87.1公里，车站27座，投资额约为609.7亿元；

华北地区只有天津1座城市，共新增3条线路，合计里程为52公里，车站43座，投资额约为298.7亿元；

西南地区有成都、贵阳、重庆3座城市，共新增7条线路，合计里程为144.11公里，车站105座，投资额约为787.82亿元；

西北地区只有西安、乌鲁木齐2座城市，新增2条线路，合计里程为62.8公里，车站50座，投资额约为382.37亿元；

东北地区有沈阳、长春2座城市，新增3条线路，合计里程为39.1公里，车站34座，投资额约为254.1亿元；

华东、华中、华南、华北、西南、西北、东北各区域的投资额占全国各地区投资总额的比例依次为22.74%、22.07%、14.49%、7.10%、18.72%、9.09%、6.04%。其中，华东地区的投资额比例最高为22.74%，华中地区、西南地区的投资额分别位于第二（22.07%）、第三（18.72%）。华东、华中、西南这三个区域依次是轨道交通行业投资的热点区域。按区域划分的2018年中国城市轨道交通新增运营线路统计数据来源：公开资料整理

3、按单个城市划分的2018年中国城市轨道交通新增运营线路统计分析

按城市投资额度高低顺序排列，依次为武汉（682.7亿元）、广州（609.7亿元）、天津（298.7亿元）、重庆（286.52亿元）、成都（286.09亿元）、长沙（250亿元）、温州（243.39亿元）、杭州（224亿元）、长春（217亿元）、青岛（217亿元）、贵阳（215.21亿元）、南京（211.12亿元）、西安（203.27亿元）、乌鲁木齐（179.1亿元）、上海（46.9亿元）、沈阳（37.1亿元）、苏州（18.5亿元），前三个城市为武汉、广州、天津，其投资总额占所有城市投资总和的比例依次为16.15%、14.43%、7.07%。中国城市轨道交通投资额度情况数据来源：公开资料整理

按城市线路的总长度顺序排列，依次为上海、北京、广州、南京、成都、武汉、重庆、深圳、天津、大连、青岛、苏州、杭州、郑州、沈阳、西安、长春、昆明、宁波、长沙、兰州、无锡、南宁、合肥、南昌、贵阳、东莞、温州、佛山、厦门、石家庄、哈尔滨、乌鲁木齐、福州、淮安、珠海，线路最长的前三个城市是上海、北京、广州，同时今年年温州（城市线路长度为34.8km）和乌鲁木齐城市（城市线路长度为27.6km），为首次新增了地铁线，城市线路长度共计62.4km。2018年各城市轨道交通各制式线路长度数据来源：公开资料整理

前国内城市已开通运营的城市轨道交通制式包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁悬浮交通以及APM。对城市轨道交通制式再进行对比，我国目前轨道交通主要以地铁为主，运营线路长度为4575.6km；其次为市域快轨，运营线路长度为502km；第三是现代有轨电车，运营线路长度为259.9km。

三、铁路总体投资额预测

进入21世纪后，世界高速铁路建设得到了快速发展，其中中国、德国、意大利、西班牙等国家增长最快，中国高速铁路虽然起步较晚，截至2016年底，全世界高速铁路运营里程总计约3.5万公里，其中中国大陆高速铁路运营里程2.2万公里，占全世界的62.8%，位居第一，远超世界其他国家和地区高速铁路运营里程总和。

通过对轨道交通行业现状分析，伴随国家发展城市都市生活圈理念的推行，为解决我国城市当前面临的交通拥堵、流动性差、环境污染、职住平衡等诸多问题，城市轨道交通以其绿色、环保、大容量、环保便捷等优势得到广泛认可。随着大城市都市生活圈和二三线城市新型城镇化建设的不断深入，我国城市轨道交通建设将进入黄金发展期。2018-2022年我国城市轨道交通运营里程预测数据来源：公开资料整理

按照“”十三五“”规划，截止到2020年全国铁路网规模将达到17.4万公里，高速铁路网将达到3.8万公里，到2030年我国铁路规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.5～2小时交通圈。截止到2030年铁路总体投资额将超过8万亿。

为加快我国铁路行业中长期健康快速发展，国务院于2016年发布《中长期铁路网规划(2016-2030)》明确提出：到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。

重启轨交审批后，发改委在不到半年内先后审议并通过了长春、苏州、南京、杭