毕业论文-张承高速公路二期工程狮子沟路段路基沉降的分析

本科毕业论文题目张承高速公路二期工程狮子沟路段路基沉降的分析专业学生姓名学号指导教师职称2015年4月18日张承高速公路二期工程狮子沟路段路基沉降的分析摘要公路是线型建筑物，路基是线型建筑物的主体，它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连。因此，路基是公路的重要组成部分，它的质量好坏直接关系到整个公路的质量，同时路基又是路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。路基沉降问题一直是高速公路施工建设中的重大技术难题，倘若发生过大沉降或者沉降不均匀，都会为高速公路的正常运转带来不利影响。因此，对于高速公路路基沉降有必要分析其产生原因并提出合理的控制措施。本文针对张承高速公路二期工程狮子沟路段路路基沉降问题，根据当地的工程地质条件、水文气象资料和路基特点，采用新型地面沉降检测仪对路基沉降进行检测，根据检测数据了有关路基横向不均匀沉降的曲线图。根据上述资料，本文对沉降路段的路基沉降的原因进行分析，提出了路基沉降的两个类型，指出了沉降对路基稳定性的影响以及工后沉降的危险性。最后，根据施工规范和国家标准简要提出了路基沉降的综合处理方法的建议。关键词：高速公路；路基沉降；路面检测；控制措施AbstractRoadbuildingislinear,linearroadbedisthemainbuilding,whichrunsthroughthehighwayacrosstheboard,connectedwithbridgesandtunnels.Therefore,animportantpartofthehighwayembankment,itsqualityisgoodorbad,isdirectlyrelatedtothequalityoftheentirehighway.Roadbedisthebasisoftheroad,tobearitwiththeroadtrafficloadeffect.Practicehasprovedthatthereisnostrong,stablefoundation,thereisnosolidsurface.Strengthandstabilityoftheroadembankmentistoensurethestrengthandstabilityoftheprerequisites.Subgradesettlementissuehasbeentheconstructionofhighwayconstructioninmajortechnicalproblems,theeventofexcessiveunevensettlementorsettlement,willadverselyaffectthenormaloperationofthehighway.Therefore,itisnecessaryforhighwaysubgradesettlementanalyzetheircausesandproposereasonablecontrolmeasures.AimingZhangjiakouExpresswayPhaseIIShizigoucongestedroadsubgradesettlementissue,accordingtothelocalengineeringgeologicalconditions,hydrologicalandmeteorologicaldataandsubgradecharacteristics,theuseofnewlandsubsidencedetectortodetectroadbedsettlement,therelevantdatabasedonthedetectedlateralembankmentunevensubsidencecurve.Basedonthesedata,thepaperreasonssubgradesettlementsettlementsectionswereanalyzed,twotypesofsubgradesettlement,pointingoutthatthestabilityofsubgradesettlementandsettlementafterconstructionrisk.Finally,accordingtotheconstructionnormsandnationalstandardsproposalsbrieflythesettlementsintegratedapproach.Keywords：Highway;ThesettlementofSubgrade;PavementDetection;Controlmeasures目录TOC\o"1-3"\h\u252981.绪论 图4-2树根桩托换+搭板4.2.3处理好台后地基《公路软土地基设计规范》中对桥梁、通道、涵洞等构筑物与路堤相接处的工后沉降规定见表4-1。表4-1桥梁、通道、涵洞等构筑物与路堤相接处的工后沉降规定工程位置道路等级桥台与路堤相邻处涵洞或箱型通话处一般路段高速公路、一级公路≤0.10m≤0.20m≤0.30m二级公路≤0.20m≤0.30m≤0.50m本工程沉降路段主要是软土路基段，由于软土力学性能差。缓解这个功能现在有替代方法，超载预压法、塑料排水板、喷粉桩复合地基的常用方法。这个项目的桥部分，采用预制混凝土管桩，传播碎石垫层和土工格栅，预制混凝土管桩与薄壁预应力混凝土管桩、桩直径40cm，壁厚60mm，桩帽采用C30混凝土。无形的基础或之后处理，设置碎石垫层，顶部的垫层铺设土工格栅，排水盲沟坡脚将排除路基水及时。湿陷性黄土地基，强夯压实程度，处理请求的承载力，经过处理的基础水平范围内的桥台，桥堤也应在同一水平面，土和石灰土和水关闭，防止洪水的基础。防水和排水项目的同时，防止路基表面水的渗透，导致沉降。4.2.4减少人为因素的不利影响和质量控制建设项目施工过程中，我们一定要严格按照规范，按分层填筑、分层碾压、分层检测，“三分法”施工，控制好实时压实度和含水量，此外还按规范要求控制好填土速率。桥头路堤及锥坡应用小型振动式压路机或用强夯机分层碾压夯实，每层碾压厚度为15cm，在雨季回填时，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。4.2.5遵守施工规范1路基施工与路面线平行填筑填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，应该按逐层向上填筑。如原地面水平，由最下面一开始层填起，每填一层，都要检测是否符合设计的压实度标准，如果符合即可再填上一层。2分层施工摊铺厚度按90%控制采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，不应超过经试验确定各类土的松铺厚度的90%，从而有效控制压实度。结论本文主要对该路段零星分布的软土层发生沉降来进行具体分析，填土速率对总工期影响较大，只要稳定不受影响，适当加快填土速率，可以减少路堤预压稳定所需的总工期。本次路基设计主要包括路基防护工程、路基排水工程、特殊路基处理工程。主要对路基的沉降进行了分析，主要原因主要包括三方面原因：地基强度的不同、设计方面的原因、施工方面的原因。这些都可以造成沉降的。最后对不均匀沉降的危险性进行了分析，影响使用寿命影响行车安全。并且针对这些原因采取了处理措施，以确保工程的质量安全。参考文献聂忠权.路基病害整治[M].北京：人民交通出版社，2010.张志祥，赵体昌，徐文远.如何避免路基不均匀沉降问题的探究[J].森林工程，2000,(5):57-58.黄晓明，郑健龙，冯德成.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2014.周鑫.浅谈不均匀沉降的处理方法及控制[J].科技风，2010,(12):106.熊健民，金生吉，余天庆.路基沉降试验研究及数值模拟[J].华中科技大学学报（城市科学版）,2008(4):54-56.李刚.高速公路路基沉降及控制措施分析[J].山西建筑，2008，(29):296-297郑建平.公路建设中路基横向不均匀沉降的原因与预防[J].建材技术与应用，2008,(8):35-36.赵新华.高等级公路路基沉降观测实践总结[J].山西建筑，2007，(16)何姚益，杨锡武.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2006付宏渊.高速公路路基沉降预测及实践总结[M].北京：人民交通出版社，2007沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2008裴建中.沥青路面细观结构特性与衰变行为[M].北京：科学出版社，2010.JTG-E20-2011.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S]JTJ054-94.公路工程石料试验规程[S].JTGF40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].黄法忠.高烈度区高速公路填方路基稳定性分析[J].长春工程学院学报(自然科学版),2012(3):8-11.肇云亮.柔性粒料层缓解路基不均匀沉降对路面影响的机理研究[D].南宁市：广西大学,2010.K.Marinescu.ModifiedMethodorIntensiveDynarnicCompactionofWeaksoil[J].Mech.AndFoundationEng,2006,23(2):73-78致谢首先感谢我的母校——中国地质大学长城学院。这四年在学校的教导指引下，使我对专业的逐步堆积，才让我有可能完成这次的毕业设计。四年的时间匆匆而过，短短四年大学时间一晃而过，在此我要感谢这段时间