金杨线临时组立电杆施工方案正式版

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金杨线临时组立电杆施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）110kV金杨线33#临时组立电杆施工方案审批：审核:编制:四川煤矿基本建设工程公司电力安装分公司2021年5月110kV金杨线33#临时组立电杆施工方案一、编制依据：1、根据施工跨越现场测得的相关数据.2、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》国家电网安监【2021】664号。二、施工内容及相关概况：1、由于原金杨线33＃为π杆，新建铁塔两个腿的基础开挖线距离为360mm，开挖时不能保证原金杨线33#π杆正常运行,因此在新建铁塔大号侧20m处临时立1基π杆，将线路临时改迁至新立电杆上并拆除原金杨线33#π杆，以保证线路与公路、铁路、贯通线的安全交叉距离。三、施工组织措施本次施工由公司组织本公司历年来从事电杆组立的人员组成，本着“安全第一"的施工原则，合理搭配施工人员。（1)组织机构：工作领导人:孔祥文工作负责人：杜旭东现场施工负责人：周灵基现场安全专职：祝定中施工人员：技工10人；普工10人；现场施工负责人：指挥和安排施工现场的所有工作。并对现场的一切安全工作负责。现场安全负责人:检查和监护施工现场的所有工作。并对现场的一切安全工作负责。（2）施工用车机器具组织:施工管理用车（指挥车）:1辆施工运输车：2吨1辆面包车：1辆吊车：25吨1台安全围栏：20套安全标示牌：4块（3)施工计划时间1）、基坑开挖2天。2）、电杆组立、固定导地线、拆除原金杨线33#π杆(停电施工)1天。四、施工技术措施1、准备工作：1）施工前编写详尽的施工作业指导书，并组织施工人员进入施工现场,熟悉施工场地、工作内容、学习施工方案,进行安全技术交底。2）基坑已挖掘完成，具备立杆的工作.3）电杆已联系电杆厂,在组立当天运输到工地。4）立杆所需的工器具都已备齐.2、停电迁改：1)根据现场查勘新立铁塔大号侧20m处的导线对地高度为12。3米,因此在此处临时立1根电杆,电杆采用21m锥形杆,电杆埋深3米（毛石混凝土灌注），在顶端下方2。5米处装设横担,悬垂绝缘子为1.4米，改迁后该处的导线对地高度为14米，以保证线路与公路、铁路、铁路贯通线的安全交叉距离。将线路临时改迁至新立电杆完成后拆除原金杨线33＃π杆。2)组立电杆时采用25吨吊车进行立杆。将线路临时改迁至新立电杆完成后拆除原金杨线33#π杆。五、安全施工措施为了确保安全顺利完成施工，特制定如下安全措施：1)施工前，各部门负责人组织各相关人员学习施工方案，并到施工现场察看、讨论,对有疑问和不足的地方提出更改意见,报相关部门审查,做到尽量完善。2)严格按本方案分工要求做好份内之事，做到人人明确施工方案和施工内容、注意事项。同时各部门之间要相互配合，遇有相互重叠或相互矛盾的地方要协商处理，严禁出现“三不管”现象。3）线路业主方派专人负责其它带电线路的停送电联系，并按《电业安全工作规程》的相关要求，办理好工作票，停电作业按相关程序作好停电、验电、做措施等工作。4)各跨越处、工作地带设专人监护，监护人员应随时注意施工人员的操作，对危及安全的行为应及时制止并纠正,同时在工作地带拉设围栏，防止其它非施工人员进入施工地带。5）因工作线路110kV金杨线33＃杆至34＃杆之间跨越带电的10kV线路及铁路接触网（27500V），工作人员在固定导线时采用双重保护措施避免导线下落,防止导线与带电线路接近至危险距离。现场安全员加强现场监护.6）各级指挥人员应按要求指挥,严禁违章指挥。7）每天召开安全例会，对当天施工要点、安全注意事项应着重强调.六、其他事项1、在具体施工前，由施工负责人召集施工人员到施工现场，熟悉地形,并介绍施工方案。集体现场讨论，若对施工方案进行修改，必须报相关部门通过。施工必须召开班前会，向每一位施工人员讲解当天的工作内容和安全事项。2、在组立电杆时，除指挥人员外，其余人均站在离杆高1.2倍的安全距离以外。3、施工地点临近机耕道，组立电杆时，应将机耕道封闭，任何车辆不得进出，待电杆组立完成后，再放行.施工现场设置警示标志及安全围栏，无关人员严禁入内，现场安全监护加强监护.35KV铁塔组立施工方案一、编制及施工依据《35kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ233—90）《电力建设安全工作规程》(架空输电线路部分DL5009·2-94）《电力建设安全健康与环境管理工作规程》（国家电力公司发布2002-01-21实施）《35kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5168-2002）二、施工队伍安排拟安排1个施工队，施工队下设2个班组，即安装班组和机具班组。三、施工现场布置现场设置隔离栏，施工工具、材料按规定摆放在帆布上（大型塔材除外）,严禁随地乱放。施工现场物品摆放合理、整齐,现场无多余的杂物.四、施工前的准备工作开工前，技术负责人组织现场工作人员认真学习《电业安全规程》有关部分及《架空送电线路施工工艺及质量标准》，并介绍工程情况，做好技术交底工作。材料员参照施工措施和工程实际情况准备好工器具，并检查其状态、性能，保证其处于良好的工作状态；按照要求发放足够的工器具，并作好记录。施工队按工作任务准备相应的材料、工具，准备好的材料和工器具应妥善存放,材料员负责。安装班组负责人根据实际情况，合理安排本班组的人员分工和施工进度.机具班组负责人物资运输和吊车的准备，保证其处于良好的工作状态。施工前,了解设备及基础的实际情况，落实施工设备布置场所，按照安规和现场工作实际需要检查安措是否完备。五、铁塔组立方案及操作要点铁塔分解组立主要采用小圆木抱杆或钢管抱杆分解组塔法。施工流程大致可分为组塔前准备、第一段塔的组立、抱杆分解组立、抱杆的提升、塔材的吊装、螺栓的安装、塔身校正等.施工人员必须参加技术、安全、质量交底，各施工队在施工前,认真学习有关的操作方法及要点,在施工前做到心中有数,才能保质保量的完成施工任务。施工中重视对原始记录的填写工作，做到准确、及时、齐全、整洁.严格遵守国家及有关部门颁发的安全操作规程.认真做好施工前的组织、准备工作,施工现场人员的职责要明确,并落实到每个人。现场施工负责人即现场指挥，也是施工现场的第一安全负责人。现场指挥在组立塔前必须亲自检查施工现场布置和准备情况。施工现场必须在统一指挥下进行组塔作业.施工现场的安全监护人员，必须协助现场指挥检查各项准备工作及各工器具是否符合施工要求，并在施工过程中认真做好安全监督工作。安全监护人员及施工人员发现异常情况应立即报告现场指挥,在采取有效措施后方可继续施工；各种工器具的选用必须符合施工及设计规定。起吊铁塔构件的重量不准超过抱杆允许荷载。当施工条件发生变化,不能满足抱杆的使用条件时，必须进行校核验算，经验算合格或采取措施后方可施工；进入施工现场必须正确配戴安全帽,登塔作业人员必须系安全带及二道防线，并应系在牢固的构件上。塔上组装用工具及塔材等必须用绳索传递，禁止抛扔。在吊装过程中发生组装困难，必须立即停止吊装并查明原因与以纠正，不得强行吊装。明确现场指挥及安全监护人员，组塔前做好五查工作.工器具必须配套，对维修后的工器具必须按规定进行试验。严格按施工设计要求进行平面布置，保证各拉线方位正确,抱杆拉线必须使用符合要求的钢丝绳或优质棕绳，并严禁以小代大。木抱杆应无腐、无结、无裂，其稍径不小于130mm，抱杆径缩率小于1％，长度不超过8米;钢管抱杆使用材料应满足20#或35#钢材的规定;钢管应满足GB/T8162-1999《结构用无缝钢管》的要求；抱杆的焊接应满足GB/T12467—1998《焊接质量要求》的规定。木抱杆单向弯曲应小于2％；抱杆工作时,控制每吊重量不超过200kg，抱杆倾角不超过15°；钢管抱杆的使用应严格遵照以下参数：抱杆倾角≤15°,起吊绳倾角≤20°,抱杆附加偏心距小于20cm，抱杆拉线对地夹角≤45°，木抱杆和钢管抱杆必须打四条拉线按四角布置.提升抱杆时，头部拉线须均匀受力,拉力控制适度.起重时，必须保证系统安全稳定，在地面试吊调平后，方可进行正式起吊,并设置反方向平衡拉线。抱杆反向平衡拉线必须打紧，对地夹角不得大于45°;必要时,可用双木抱杆配合并对抱杆采取补强措施，以完成较大较重构件的起吊工作。注意被吊件的补强，防止塔材变形，各相邻节点主材的弯曲不得超过1/750，适当调整控制大绳方位，禁止硬拉硬拽.当完成横担吊装工作时，应使用双抱杆并对其采取补强措施。在吊装作业时，所有工器具不得与塔材直接连接，连接处必须绑设垫木或麻袋片，以防损坏铁塔涮锌。六、施工质量标准严格执行《架空电力线路施工及验收规范》GBJ233-90及国家有关标准.铁塔组立后应正、直、平、齐，其尺寸偏差不得超过下列规定:直线塔结构倾斜3‰；横担在主柱连接处的高差2‰；直线铁塔结构中心与中心桩横线路方向位移50mm；转角铁塔结构中心与中心桩横线路、顺线路方向位移50mm；铁塔组立后,各相邻节点间主材弯曲不得超过1/750，凡主材弯曲超差的，一律不许安装。质量保证措施：认真执行有关施工质量规定;各钢绳绑扎点均应加垫木或其它衬垫物，以防磨伤铁塔;各起吊构件均应做好补强，尤其是横担一类横长构件，必须做好补强，防止起吊时构件发生弯曲。七、安全、技术措施认真执行《电力建设安全工作规程》（架空输电线路篇)及公司制定安全保证措施。严格遵守技术纪律，认真作好施工前的技术、安全、质量交底工作,组织施工人员学习安全规程、施工工艺及各项安全保证措施，提高职工的安全和自我保护能力。做好人员的组织工作，明确分工、明确职责，对施工重要环节必须选用责任心强、经验丰富的工作人员。进入施工现场必须正确佩带安全帽，施工作业人员应正确使用安全防护用品.组塔工作中，必须设安全监护人,全面负责安全工作，加强施工中安全监护工作，不仅监护人员要到位,而且监护责任必须明确.在每个作业点的每项作业中都必须由专人监护。并严格执行安全工作命令票制度。安全监护人员不得擅离工作岗位，不得从事安全监护职责以外的工作。组塔所使用的工器具、机械设备必须按施工设计的规格、数量配套，并对其进行全面检查，对不满足安全系数的工器具必须更换，对维修后的机具设备必须按规定进行负载实验，严禁以小代大，以坏代好。现场指挥人员在组塔前,必须亲自作好“五查”工作：各方向地锚规格及埋深的检查;工器具规格及机械运行情况的检查；抱杆系统、制动系统、拉线系统的检查;各岗位操作人员到位情况检查；现场环境及视野情况检查。地面布置必须严格按照施工方案进行，所有地锚的方位和马道坡度及有效埋深必须符合要求，对水位较高、土质较差地区，必须采取加固措施。根据所选择的施工方案,严格控制单吊重量，严禁超负荷起吊.施工中，当被吊件离开地面以后，应停止牵引，检查各系统的受力情况是否正常,确认无误后方可继续起吊。对于临近带电线路的塔位，组塔时必须用绝缘尼龙绳作为铁塔控制绳及上下传递工器具的传递绳，严禁控制绳及传递接近临近的带电线路。组塔当日必须将螺栓紧固，危及安全的部件不得短缺。八、文明施工措施依据施工及验收规范施工。遵守规程,导则，守则,施工方案，技术方案作业.施工平面布置少占地，布局合理,场地平整，看守工棚整洁.材料分类存放,防潮，码放整齐.工器具分类存放，有条有理。划定作业区，四角插旗。插标示牌，内容应包括工作负责人，安全负责人，技术负责人，作业内容（组立方式），起吊简图。螺栓开包，分种类规格堆放在苫布编织布上,装袋使用。到现场携带安全帽，进作业区正确佩带安全帽，着装整齐。神华宁煤集团金家渠煤矿中部工业场地35kv变电所至北部工业场地10kv电源线路（Ⅰ、Ⅱ回路）安装工程项目电杆组立施工方案陕西电力建设总公司2014年7月2日1、工程概况1。1本工程:Ⅰ回路设计全长1904.4m(不包括进、出线电缆），塔杆36基，两端变电所至起始杆、终端杆连接部分均采用电缆直埋敷设,其余均采用架空方式，电缆采用2X（YJV22-10kV3X240)，架空线采用双分裂导线架设，导线为LGJ—2X185/25型钢芯铝绞线.全线架设避雷针。Ⅱ回路设计全长1923.9m（不包括进、出线电缆），塔杆36基，两端变电所至起始杆、终端杆连接部分均采用电缆直埋敷设，其余均采用架空方式,电缆采用2X（YJV22-10kV3X240），架空线采用双分裂导线架设，导线为LGJ—2X185/25型钢芯铝绞线。全线架设避雷针。2、杆塔组立施工方法及质量要求排杆1、排杆前的检查(1）对运至现场的杆段进行详细检查，规格必须符合设计说明要求，并核对电杆的螺栓的孔位、方向、注意主杆上段的穿钉管必须畅通。(2）杆段弯的不应超过2‰不得有纵横裂纹，横向裂纹不得超过0。1mm。（3)电杆内外不得有蜂窝、露筋、跑浆现象，杆顶堵头砼局部碰损应进行补修。2、排放及找正（1）当电杆所处地形起伏交大时应予以平整或用装土的草垫进行支垫，支垫应稳固可靠。（2)杆塔组合找正时指挥人员应于杆轴线方向的一端用目测或用拉线绳指挥操作人员将杆段拨正，使组合段成一条直线,然后沿杆轴方向移动杆段找焊口.（3）杆段焊口间隙在3-5mm之间，当杆圈偏心时，应将钢圈找正，当焊口间隙不均匀时,转动杆段,再找正.3、注意事项(1)用撬杠或绳索拖拽等方法使杆段就位时，应专人同意指挥，步调一致，互相关照或提醒以防碰（压）伤手脚。（2）严禁在杆上行走，以免扭伤脚或破坏排杆质量。（3）滚动电杆时,前方不得站人，移杆时,应随时将杆段拴牢。焊接1、准备与检查1.1、焊接前应检查排杆质量，并进行微调。1。2、钢圈对口距离为3—5mm,如钢圈与偏心时，将钢圈找正。1。3、焊接前应清除钢圈上的油脂，铁锈、漆、泥、土等污物，并将焊条上的污物清除干净.1.4、焊工必须由经过电焊专业培训并考试合格的人员担任。2、质量标准标准及工艺要求2。1、焊缝必须要有一定的加强面，焊肉高度2—3mm，焊缝遮盖宽度为17-21㎜.2。2、焊接的外观缺陷应根据有关范围处理。2。3、将焊好的钢圈表面的铁锈及焊缝的焊渣氧化层除净后，用黑防腐锈涂刷两遍.2。4、焊完后的电杆，其分段或整根弯曲度均不应超过对应长度的2‰，超过时应割断调整重新焊接。杆塔组装：1。1、本工程杆塔金具全部为组装件，组装前要熟悉图纸，组装前还要学习施工工艺手册和有关规程,不得盲目施工或凭经验组装.1。2、螺栓穿入方向规定（1）立体结构：水平方向者,由内向外，垂直方向者，由下向上。(2）平面结构:顺线路方向者送电侧向受电侧穿入；横线路方向者，两侧由内向外，中间由左向右，垂直由下向上。（3）包钢螺栓一律由角钢内向外穿。1.3、质量要求（1)螺杆与物体面垂直，螺栓头面与构件不应有间隙，按照设计图纸加装垫片,每端不能超过2片。（2）组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装。（3）横担组装后，要使横担保持水平。（4）组装完毕，必须调紧水平拉杆。（5)接线金具使用前必须认真检查，组装后的金具应连自如，不得有卡劲现象。（6）如遇有地形高点时，需认真测量拉线棒出土点的位置，要求拉线棒安装后（立杆前）再测量一下拉线棒出土位置及出土长度。（7）拉线断头应用铁丝绑扎牢，拉线上把回头为400㎜，下把回头为500㎜,回头与主线用8＃铁丝绑扎牢，绑扎数为15－20圈，尾线应拧成小辫压平。（8）UT型线夹的螺杆应露扣，并应有小于1/2螺杆丝扣的长度可供调紧。电杆组立本工程采取吊车立杆。1、杆塔起立前进行全面检查（1）工器具使用是否符合要求,各部连接是否牢靠，绑扎方法、位置是否正确，有无卡住现象.（2）电杆起立由专人掌握控制绳，不能进行其他工作。2、安全须知(1）现场工作人员必须戴安全帽,杆塔起立过程中，非杆下工作人员，应离开杆塔1.2倍的距离以外。（2）永久拉线未打好，不得进行高空作业.(3）立杆过程应由专人统一指挥、统一信号，其他人不得指挥吊车。(4）电杆起立离地后，应对各吃力点处做一次全面检查，确无问题,在继续起立。起立600后,应减缓速度,注意各侧拉绳。质量要求（1）拉线安装A、单拉线时鼓肚与拉棒焊口方向相反，双层线时一组两鼓肚互相朝外（背靠背）。B、拉线调好后，下把单行线夹螺丝露出3—5扣.（2）杆塔组立后，误差规定。A、双杆根开误差:±5‰B、迈步：±1‰根开C、直线杆在横线路方向位移:50㎜D、转角杆在横、顺线路方向位移：50㎜E、杆塔倾斜：直线杆:3‰杆高转角杆：不得向内角倾斜，向外角倾斜值应在紧线后不超过3‰拉线悬点高。F、拉线夹角缺位不超过±103本工程接地装置接地型式见图2L1图2电杆接地型式简图接地施工的方法说明及要求3。1接地钢筋的连接采用搭接焊，搭接长度为其直径的6倍（即本工程为72mm)，并双面施焊.3.2查对明细表中各基的接地型式,按施工图布置接地体。本工程接地圆钢为Φ12。接地沟深度为0.6米，农田地接地沟深度为0。8米.3。3接地体的埋设：在沟内敷设0.2米深的黄土并夯实,在沟内敷设圆钢并焊好接点，再回填0。2米黄土并夯实再回填黄土.3.4本工程接地引下线应安装在铁塔的B、D腿上.3。5接地体不能按原设计图形敷设时,应及时通知技术部门会同设计人员现场认定,并根据实际敷设情况在施工记录上绘制敷设简图，标明相对位置和尺寸,但原设计呈环型者仍应呈环型。3.6接地引下线连接板用M16×45的普通螺栓与铁塔连接,并各安装垫片1个,接地螺栓不得采用防盗螺栓.3.74、25t汽车起重机整体组立砼双杆施工技术4。1前言：35kV送输电线路工程质量要求高，工期紧、施工任务重。为保证砼双杆组立质量和按期完工，经现场实际调研和方案优化比较，如选用传统的倒落式人字抱杆整体组立砼双杆、将会造成工期滞后以及人力和财力的极大浪费.为此本工程砼双杆组立优先选用了汽车起重机整体组立的施工方案，它不仅可以减少工器具和劳动力,而且可以加快施工进度，再者他的施工现场布置、施工方法简单，同时也减少了好多安全隐患.现将35kV线路汽车起重机整体组立砼双杆的施工方法和工艺介绍如下。4.225t汽车起重机整体组立砼双杆的范围和条件4.2。1本施工方法适用于地形条件良好，交通便利的平原或戈壁滩等地区。4.2.2本方法适用于组立∮300直径、高度在28米及以下的混凝土双杆。4。3施工方法简述：4.3。1采用汽车起重机整体起立砼双杆时，先将砼杆在基础附近的合适位置进行整体组立-18米杆焊口位置对准底盘中心、24米杆下焊口位置对准底盘中心且朝顺线路方向布置。4。3。2.地面组装时严格按施工图纸、技术标准和工艺要求进行施工，具体要求详见砼杆组立施工作业指导书。4。3.3吊点位置选择见图1、表1图1:砼杆吊点位置示意图表1：吊点位置布置表（单位：米）序号名称A1A2A3A4备注1等径杆15m3.56.55.52.52等径杆18m4.58。06.53.54。3.4汽车起重机整体组立砼双杆流程见下图砼杆初始起立砼杆地面布置砼杆初始起立砼杆地面布置砼杆起立中砼杆起立结束砼杆起立中砼杆起立结束4。3.5将汽车起重机支于两杆坑连线靠杆根侧0.5米，离坑口2.5米外。汽车起重机支放处地形必须平整、坚实和稳固.4。3。6按照冲天抱杆吊点布置各吊点（见图1），吊绳绑扎好后，将两根砼杆主吊绳分别用10tU型环连接在专用吊架两侧面的吊环中，两付吊绳分别穿入吊架两侧面滑车中,再将汽车起重机吊钩连于吊架的上吊环中。4。3。7根据倒落式人字抱杆整体起立双杆方法对砼杆及叉梁进行补强.4.3。8起立前检查各部件是否符合设计要求及工艺要求。4。3.9在横担处前后各绑两根控制绳（￠20棕绳），待砼杆起立进入底盘后，利用四根控制绳调直砼杆，在杆根各绑一根控制绳，起吊过程中利用杆根控制绳控制砼杆慢慢移动以便底盘就位。4。3.10当起立开始时,应收紧倒链,使主、付吊绳受力基本一直。砼杆起离地面后应由专职质检员观察砼杆有无弯曲，如有弯曲利用付吊绳上的倒链调直砼杆后方可继续起立。4.3。11起立4。3.11。1起立开始后时，应派专人监视汽车起重机在起立过程中的受力情况。当杆起立约0。8米时，应暂停起立，做冲击实验，并检查各吊点受力是否正常，确认无误后方可进行起立.4。3.11。2随着电杆的起立,随时观察汽车起重机的稳定情况以及电杆的受力情况，杆根控制绳应统一听从工作负责人的指挥匀速松出和收紧。4.3.11.3当砼杆起立25-30°，随着砼杆的起立，砼杆根部开始向主杆坑方向移动，此时应用根部控制绳控制砼杆移动速度，防止砼杆被挂住或因地形不平造成砼杆猛烈移动增大汽车起重机的受力。4。3。11。4当电杆起立80度左右时，应由专人控制电杆顶部拉线，注意不要使电杆顶部及横担碰撞汽车起重机吊臂.4。3.11。5电杆根部刚起离地面时，应停止起立，利用杆根部控制绳调整砼杆根部对准底盘,然后起重机慢慢松出吊绳，直至杆根落入底盘窝地。4.3.11.6电杆就位后利用横担处的控制绳调直砼杆后及时进行回填。4。4.砼杆重心高度的计算4。4。1计算荷重的选定算;4。4.1.2铁件、金具、绝缘子的重量按产品规范计算；4.4.1。4附加重量,如拉线等其它附加重量，按实际考虑；HH1H2H3H4Y0图4钢筋砼杆自重荷载分布示意图4.4.3杆塔重心高度计算公式如下:式中：G杆-杆塔重量.H4—砼杆的重心高；G叉—叉梁的重量，H3—叉梁重量的力的作用点高度；G横—横担的重量；H2—横单重力作用点高度；G地-地线吊杆重量;H1-地线吊杆重力作用点高度15米杆重心为=9。5米;总重=5162kg18米杆重心高=11。8米;总重=6384kg4。4.416t汽车起重机15、18米杆起立过程:4。4。4.118米杆起立所需汽车起重机吊臂高:h=10.2米(吊点高）+0。8（主吊绳）+0.6（专用吊架高）=11.6米；18米杆起立所需汽车起重机吊臂高：h=12。5米（吊点高)+0。8（主吊绳）+0.6(专用吊架高）=13.9米4。4。4。2根据25t汽车起重机的起重性能曲线表和现场试吊,25t汽车起重机的起重高度和起重重量均能满足18米、24米，砼杆的整体起图5.5表2:汽车起重机组立砼杆工器具一览表序号工器具名称规格数量备注1吊车25吨1台2主吊绳￠17。5×2.8m2根两端套3付吊绳￠17.5×12m2根两端套4U型环3t、5t各4个5U型环10t2个6地锚套￠17.5×3。0m2根付吊点用7钢桩4个临时拉线用8倒链6T2个9棕绳￠10×50m2根10棕绳￠20×50m4根11钢钎1m4根12大锤12磅1把13小锤2把14铁锨10把15脚扣3副16红白旗1副17垂球2个18口哨1个19经纬仪1台20专用吊架1付21补强木￠200×5米1根22小滑车0。5t2个23钢丝套￠11×1米1根24安全带2条6。6安全、质量要求6.6。3吊绳与杆身连接处应垫以麻袋及软物，以防损坏电杆表面.6。6。4汽车起重机进行起吊作业时，作业场地必须平整坚实，并用枕木或钢板等将吊车支腿垫起，以扩大吊车支腿与