某大桥跨某公路施工安全防护

某大桥跨某公路施工安全防备一、工程概略某大桥于DK130+219.240~DK130+324.640段超越某公路，与某公路的夹角为49.5°。该段设计为（32m+40m+32m）的三跨现浇连续梁，中内心程为DK130+271.940，全长105.4m,共四个桥墩，此中578#和579#墩散布在某公路的南侧，580#和581#墩分部在某公路的北侧，578#和581#墩为远离某公路墩，在基础施工中对该公路没有影响，579#、580#墩为跨某公路桥跨施工，对现有公路设备和交通有必定的影响。该连续梁578#、581#墩基础设计为10根直径1.00m钻孔桩部署，承台为矩形，尺寸为10.08*7.5*3m（长*宽*高），墩身高度分别为10.85m和9.35m，579#、580#墩基础设计为11根直径1.25m钻孔桩部署，承台为矩形，尺寸为12.3*9*3.5m(长*宽*高)，墩高分别为10.85m、11.35m。所跨某公路为浙江省二级公路，该段为U型路堑，中间行车道宽度为9m，双侧人行道宽度均为3m,加上面坡整个宽度为18m，净空为5m,路面高程为5.17m。二、施工方案依据现场实质施工需要,安排3个工班:桩基施工工班1个,钢筋及墩台身工班一个,连续梁工班一个。施工方法钻孔灌输桩采纳盘旋钻施工，承台采纳定性大型钢模板一次浇筑成型，墩身采纳整体式定型模板一次浇筑成型.连续梁边跨采纳满堂支架现浇施工，中跨采纳膺架现浇施工。（1）边跨支架施工边跨支架基础采纳3层填料，最基层填筑150cm砖碴，砖碴分层填筑和碾压，每层用压路机最少碾压三遍以上，中间层填筑50cm3：7灰土，相同要用压路机碾压三遍以上，最上层浇注20cm厚C20混凝土。支架采纳直径为50cm壁厚为3.5mm的圆钢管作为立柱，满堂式部署，加固采纳剪力撑和扫地撑。（2）中跨鹰架施工中跨鹰架基础采纳在某公路上铺一层50cm高的混凝土基础墩，墩内部署五层Ф12钢筋网片，混凝土标号采纳C20。混凝土基础墩上预埋钢板。整个施工桁架系统采纳钢管支墩支撑，钢管柱直径为Ф800mm的钢管柱，钢管柱每组5根，共设六组钢管柱。支墩底和支墩顶均按设计要求设置连结螺栓或钢板，用以和混凝土基础及分派梁相连结。为保证在施工时的稳固性不受影响，支墩不失稳，在支墩间设横向连结系，连结系采纳［12型钢。整个桁架上部架构采纳钢管支架。连续梁施工大样图见下：2.施工进度1）桩基：09年5月20日-09年6月20日2）墩台身：09年6月21日-09年7月5日3）连续梁：09年7月6日-09年11月30日三、安全防备方案因为该连续梁超越某公路，过往车辆许多。依据现场实质状况,联合现有施工工艺和跨公路施工经验，为了保障施工时期行车的安全和道路通畅，整个施工时期采纳以下安全防备方案。成立交通安全防备小组成立健全的安全防备系统，项目经理部成立以项目经理为组长，副经理为副组长，安质部长为成员的专职安全领导小组负责本连续梁的交通安全防备工作。交通安全防备举措在既有线公路邻近作业，严格按规定设置防备。采纳确实可靠的安全防备和道路通畅举措，不影响和中止交通，并知足限界要求，编制完美的施工方案和安全应急方案，经监理工程师审批后报公路部门赞同并与之签署有关协议。在获得赞同批复后，按批复方案组织施工。(2)在距连续梁跨某公路进口方向150米处和出口方向150米处罚别设置警告牌“前面施工,请车辆慢行!限速20km”.并在某公路双侧设