第三讲国际贸易术语

第三讲国际贸易术语出口方装运港码头进口方国际贸易出口流程目的港码头双方考虑：交货地点和方式货物的运输、保险和进出口手续的办理上述费用的负担风险划分有关单据有关贸易术语的国际惯例

国际贸易术语---价格术语国际贸易术语的作用1)明确买卖双方的责任和所承担的风险;2)核算价格和成本;3)贸易磋商和签订合同;4)解决争议.贸易术语分类2000通则：分为4大类2010通则：分为2大组：第一组：适用于任何运输方式（AnyModeofTransport）的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。第二组：适用于水上运输方式(SeaandInlandWaterwayTransportOnly)的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIFEXWFCAFASFOBCIFCFRCIPCPTDATDAPDDPE组F组C组D组英文表示EXW:EXWorksFCA:FreeCarrierFAS:FreeAlongsideShipFOB:FreeOnBroadCFR:CostandFreightCIF:CostInsuranceFreightCPT:CarriagePaidToCIP:CarriageAndInsurancePaidToDAT:DeliveredatterminalDAP:DeliveredatplaceDDP:DeliveredDutyPaid一、FOB+指定装运港（装运港船上交货）FreeonBoard案例分析一：A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？案例分析二：我国某进出口公司与某外商达成了一笔按FOB术语成交的进口合同。后因战争爆发使原定航线禁运，我方船只只能绕道行,以至未能如期到装运港接货，这时合同支付货币美元贬值，于是卖方以我方未按期接货为由，除要求涨价外，还要求我方赔偿其增加的仓储费。我方该如何处理该事?

案例分析三：

某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。问卖方是否应对该项损失负责，为什么？

某年中国A公司作为卖方与韩国B公司签订了一份大豆的购销合同：大豆单价为480美元/公吨，FOB天津，麻袋装，每袋净重200公斤，买方须在该年8月份派船到港接运货物；货物质量以中国商品检验检疫局的证明为最终依据。但是之后由于各种原因，B公司延误了数月后才派船来接货。大豆装船完毕，运抵目的地后，B公司发现大豆生虫，于是委托当地检验机构进行检验，并签发了虫害证明以便向A公司索赔。当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未生虫害。请简要回答下列问题:1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么?2.B的索赔要求能否成立,为什么?案例分析四：案例分析五：我国黑龙江某外贸公司某年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后买方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？FOB装运港船上交货是当货物在指定的装运港越过船舷（2010通则：改为装运港船上）。卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB交货术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FAS术语。（一）买卖双方的义务卖方的基本义务：1、按时交货，并发已装船通知。装船通知样本2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船上为止的一切费用与风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义务：1、按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。4、领货付款。

双方承担的风险和费用（二）使用FOB术语时应注意的问题1、FOB+装运港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船上。4、风险提前转移。5、费用划分点：装运港船上为界。（运费、保费、其他）6、报关。7、买方发“充分通知”。8、船货衔接。9、卖方发“及时通知”。10、只适用海运或内河航运。11、装船费的负担

FOB的变形：装船费1、FOBLinerTerm:FOB班轮条件船方（即买方）：按FOB的班轮条件成交，是指装货费按班轮办法处理，并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运，买卖双方商订合同时，如卖方不愿负担装货费，可以在FOB后要求加“班轮条件”（LinerTerms）字样，以明确卖方不负担装货费，至于装货费究竟由买方还是船方负担，则取决于买方租船时采用何种租船条件。2、FOBundertackle吊钩：按此条件成交，卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之外，以后的装货费用，卖方不予负担，至于以后的装货费用究竟由买方抑或由船方负担，则取决于租船合同的规定，按此术语成交时，如载货船舶因港口吃水浅而不能靠岸时，则卖方应将货物驳运到载货船舶的吊钩所及之处，凡属驳运货物的费用，仍由卖方负担，这一术语，在实际业务中使用的不多3、FOBstowed卖方+理舱：为了使船上装载的货物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按FOBStowed条件成交，按此条件成交，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。FOB的变形：装船费4、FOBtrimmed卖方+平舱：货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交，装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB后未加“平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用，平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，则平舱费由支付

5、FOBstowedandtrimmed卖方+平+理FOB的变形：装船费使用FOB术语应注意以下问题(1)通知问题:卖方在货物装船时必须通知买方，以便买方投保，否则由此造成买方受到的损失，卖方应当负责(2)注意各国对FOB的不同解释:典型的是美国1941年修订的《对外贸易定义》，该定义把FOB术语分为六种，其中只有FOBVESSEL(namedportofshipment)装运港船上交货与国际商会规定的FOB术语含义相类似二、CFR+指定目的港：成本加运费CostAndFreight案例一：某年，美国某出口商与韩国某进口商签订了一份CFR合同，规定由卖方出售2000公吨给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨。卖方准备在船抵港后由船公司分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气而使小麦变质，共损失2500公吨，其余2500公吨安全抵港。卖方在船抵达目的港后称出售给买方的2000公吨小麦在运输途中已全部损失，并认为CFR合同，货物风险在装运港越过船舷时已转移给买方，因此卖方不需负担2000公吨小麦的损失。买方则要求卖方执行合同，交付2000公吨小麦。双方争执不下，于是根据合同中的仲裁条款请求仲裁解决。案例二：我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？案例三：5月10日装船，12日通知，13日投保如11日货损，应由谁负责？如14日货损，应由谁负责？中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。

案例四：（一）买卖双方的义务卖方的基本义务：1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船上为止的一切费用与风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义务：1、领货付款。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切风险。4、投保并支付保险费。（二）理解及使用CFR术语时应注意的问题1、CFR+目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船上为界。4、费用划分（运费、保费）5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、只适用海运或内河航运。8、卸货费的负担。

CFR的变形：卸货费1、CFRLinerTerm船方（即卖方）2、CFRExtackle吊钩3、CFRlanded卖方4、CFRExship’shold买方注：2000通则中删除了有关术语变形的规定，但合同中仍会使用，只是不再属于2000通则的解释范畴。使用CFR的注意事项：（1）卖方应及时发出装船通知（2）按CFR进口时应慎重行事（3）卸货费用的负担三、CIF+指定目的港：成本、运费加保险Cost、InsuranceAndFreight案例一：某年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。对方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。作为出口方应从中吸取哪些教训？案例二：某年1月份我国某一进口商与东南亚某国以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理货运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问我方的要求是否合理，此案应如何处理？案例三：某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港．买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同?案例分析四：

我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？（一）买卖双方的义务卖方的基本义务：在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等）负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。负责办理货物运输保险，支付保险费。负责货物在装运港装上船的一切费用和风险。负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单（多份正本提单）等。买方的基本义务：（1）按合同规定支付价款。（2）负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。（3）负担货物在装运港装船后的一切风险。（4）收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。使用CIF的注意事项：（1）CIF合同属于“装运合同”（2）卖方办理保险的责任（3）象征性交货问题（4）卸货费用的负担问题CIF的变形：卸货费CIFLinerTerms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。CIFExShip‘sHold(CIF舱底交货）,买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用CIFLanded（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。CIFExTackle（CIF吊钩下交货），卖方负担从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。四、FCA+指定地点:货交承运人

FreeCarrierFCA案例一我方出口手表到印度，按FCAShanghaiAirport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。问：根据案例，分析最后结果。FCA货交承运人货交承运人是指出卖人在指定地将业经出口清关的货物交付给买受人指定的承运人，为完成交付；货物装载义务：若在出卖人的场所交付，出卖人应当负责装载；若在其它地方交付，则出卖人不负责卸载。（一）买卖双方的义务卖方的主要义务1、按时将货交给买方指定的承运人，并及时通知买方。2、办理出口手续。3、负担货交承运人前的一切费用与风险。4、提交通常单据或电子信息。买方的主要义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人名称等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货交承运人后的一切费用及风险。4、领货付款。（三）理解及使用FCA术语时应注意的问题1、FCA+指定地点。2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下（承运人的含义：是指在运输合同中，承担履行货办理履行铁路、公路、航空、海洋、内河运输或多式联运义务的人）。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、风险提前转移（如果在合同规定的交货时间内，卖方已经备好货物，但买方仍然没有告知卖方有关承运人的任何信息，那么此时虽然卖方没有将货物交给承运人，但风险也将在这个时候发生转移）。5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他）6、报关。7、买方发“充分通知”。8、安排运输：卖方可代理买方办理运输9、卖方发“及时通知”。10、适用各种运输方式。11、FCA与FOB。五、CPT+指定目的地:运费付至……CarriagePaidToCPT(运费付至（……指定目的地）：指出卖人将货物交付给由他指定的承运人，此外还必须将货物运到指定目的地所必需的费用。交付时间：交第一承运人后完成交付，风险也相应转移给买方。

（一）买卖双方的义务卖方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。买方的基本义务：1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。4、投保并支付保险费。（二）理解及使用CPT术语时应注意的问题1、CPT+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、适用各种运输方式。8、CPT与CFR。CPT与CFR的区别交货方式不一样风险承担的方式不一样适用运输方式不一样六、CIP+指定目的地:运费、保险费付至……Carriage、InsurancePaidToCIP:通常译为运保费付至后接指定目的地。如：CIPLondon；CPT；CPTNanjing等。采用CPT术语成交时，卖方须自费订立运输合同，支付运费，在合同规定的时间和地点把经过出口清关的货物交给承运人，并及时通知买方。在货交承运人之后，货物灭失及损害的风险就转移给买方。该术语适于各种运输方式。双方的责任与风险划分与CPT基本相同，不同的是CIP条件下，卖方还需办理货运保险并支付保险费。CPT与CIP的区别（一）买卖双方的义务卖方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。买方的基本义务：1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。七、EXW（工厂交货）EXWORKS案例一A公司与B公司签订EXW的进口合同，合同中明确规定B公司负责货物启运时的装载义务。在交货当日，A公司派车来提货，B公司也按照合同负责把货装载在A公司车上,然而在装载过程中，由于装的太多，车塌了，产品严重损坏，A公司拒绝提货并付款。问:A公司的要求是否合理?术语一:EXWEXW:EXWORKS工厂交货(……指定地点)指出卖人在出卖人的场所或其它指定地点（即工厂、工场或仓库等）将尚未经出口清关且未装载于任何提货车辆的货物置于买受人可支配时，完成交付。术语一:EXW注:1)货物未装载于任何提货车辆上;2)未出口清关;3)买受人可支配;4)卖方责任最小;5)适用于各种运输方式.EXW下买卖双方的主要义务卖方1.提供符合合同的货物2.协助买受人办理出口许可证3.在约定的日期和地点和交付货物4.通知买受人5.检查、包装、标记6.协助买方取得出口或进口许可，以及由交付国或原产地国签发的任何单据买方1.支付价款2.办理各种许可证、核准文件和手续3.收取货物4.通知出卖人：受领货物的时间和方式等5.交付证明、运输单据或电子数据（已收取货物的证明）6.货物检验费用及风险问题费用承担风险问题：同费用承担一样，风险自卖方交付之后转移给买方。指定交货场地（卖方）装上货车之后之前：卖方承担装卸费用：按合同约定买受人承担八、FAS+指定装运港:船边交货

FreeAlongsideShipFAS+指定装运港:船边交货是指卖方在指定装运港将货物置于船边时完成交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界，该术语仅适用于海运和内河运输。该术语适用于海运或内河运输（一）买卖双方的义务

卖方的主要义务在合同规定的时间和装运港口将合同规定的货物交至买方指定船只的旁边（船上吊钩所及之处），并及时通知买方。承担货物交至装运港船边之前的一切风险和费用。自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。提交商业发票和提货单据，或具有同等作用的电子信息。

买方的主要义务：订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间等及时通知卖方。根据买卖合同的规定时间、地点受领货物并支付货款。承担受领货物之后所发生的一切风险和费用，并自费办理保险手续。自担风险和自负费用取得进口许可证或其他官方进口证件，并办理货物进口所需的海关手续。FCA与FAS的区别首先，FAS

术语与FCA术语的主要区别是交货的方式。

其次是运输方式的不同，FAS术语只适用海运运输方式，而FCA而却可以适用包括多联式运输方式在内的各种不同的运输方式。第三，在FAS术语成交时，卖方要提供的单据不同。D组贸易术语DAT：DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交货

DAP：DAP（deliveredatplace）目的地交货

DDP：完税后交货（指定目的地）DAT：指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。

DAP：指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）DDP：买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。卖方义务最大的术语D组术语下的费用和风险划分六种主要贸易术语的区别

术语不同点FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、适用的运输方式仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。2、交货点和风险转移点交货点和风险划分点都是装运港船舷。交货点和风险划分点因运输方式不同而有多种情况。3、租船运输时装、卸费用负担贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。运费中包含装货费或卸货费，贸易合同中无需采用术语变形。4、运输单据卖方一般要提交“清洁已装船”提单。运输单据因运输方式不同而有多种情况。卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方运输卖方买方卖方买方买方买方买方买方保险分别分别分别分别分别分别分别买方报关任何任何水上水上水上水上任何任何运输方式启运地货交承运人启运地货交承运人装运港船舷装运港船舷装运港船舷装运港船边启运地货交承运人工厂货交买方交货地点风险界限CIPCPTCIFCFRFOBFASFCAEXW术语象征象征象征象征象征实际象征实际交货性质8种贸易术语总结贸易术语的选用一、贸易术语与合同性质的关系二、风险的提前转移问题三、包装和检验问题四、选用贸易术语应考虑的主要因素考虑运输条件考虑货源情况考虑运费因素考虑运输途中的风险考虑办理进出口货物结关手续有无困难。贸易术语的选择1.适合任何运输方式的贸易术语的选择

1）如卖方仅想使其责任限于在其所在地或另一指定地点将货物置于买方处置之下，而不承担任何其他义务包括不承担出口清关手续时，可考虑使用EXW。

2）如卖方愿意自己办理出口清关，且在承运人指定地点将货物交付于买方处置之下时，应考虑使用FCA。

3）如卖方除承担FCA所必须履行的义务外，还愿意签订到目的地的运输合同时，可考虑选择CPT。

4）如卖方除承担CPT所必须履行的义务外，还愿意承担到目的地的最低保险时，可考虑选择CIP。

5）如卖方欲在目的地指定地点交货，且愿意承担货物运送到该地点的费用（卸货费除外）和风险时，可考虑选择DAP。

6）如卖方除承担DAP所必须履行的义务外，还愿意承担货物运送到该地点从运输工具上卸货产生的费用时，可考虑选择DAT。

7）如卖方除承担DAP所必须履行的义务外，还愿意承担货物的进口报关和有关关税时，可考虑选择DDP。2.适合水上运输方式的贸易术语的选择

1）如卖方愿意在装运港船边交货或者获得所要交付的货物时，应考虑使用FAS。

2）如卖方愿意在装运港船上交货或者获得所要交付的货物时，应考虑使用FOB。

3）如卖方除承担FOB所必须履行的义务外，还愿意承担费用提供到指定目的港的运输合同时，应考虑使用CFR。

4）如卖方除承担CFR所必须履行的义务外，还愿意承担到