T-CSAE 205-2021 乘用车镁合金前端框架技术条件

T/CSAE

2021  II范围

T/CSAE

2021范围

GB/T

1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T

8170数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T

11551汽车正面碰撞的乘员保护GB/T

13298 金属显微组织检验方法GB/T

13748.1 镁及镁合金化学分析方法铝含量的测定GB/T

13748.4镁及镁合金化学分析方法 锰含量的测定 高碘酸盐分光光度法GB/T

13748.8镁及镁合金化学分析方法 稀土含量的测定 重量法GB/T

13748.9 镁及镁合金化学分析方法 铁含量的测定邻二氮杂菲分光光度法GB/T

13748.10 镁及镁合金化学分析方法硅含量的测定 钼蓝分光光度法GB/T

13748.12 镁及镁合金化学分析方法 铜含量的测定 新亚铜灵分光光度法GB/T

13748.14 镁及镁合金化学分析方法 镍含量的测定 丁二酮肟分光光度法GB/T

13748.15 镁及镁合金化学分析方法 锌含量的测定GB/T

16865 变形铝/镁及其合金加工制品拉伸试验用试样及方法

GB/T

24550 汽车对行人的碰撞保护

GB/T

29092 镁及镁合金压铸缺陷术语

of

certain

substances

electrotechnical

ⅡHS

VersionⅢ 小偏置碰防撞性评估试验程序（Small

crash

第1部分：弹条型系统（Metallic

materials

at

high

T/CSAE

2021

3.1镁合金前端框架magnesium

front-end

表2

p0.2

T/CSAE

2021表3

13748.12、GB/T

13748.14、GB/T

13298进行，试样尺寸要求：以磨面面积小于400mm2，高度15mm～20mm，至少需要3个平

228.1进行试验，至少需要3个平行试样。

耐碱性试验在(55±1)℃下经

小时试验后观察漆膜变化情况，漆

T/CSAE

2021表4

金属液补缩不足在晶界及枝晶网格间

压铸件表面出现的与金属液流动方向在加工储运过程因碰撞和摩擦产生的压铸件厚大部分的表面上形成的平滑压铸件表面与压铸顶杆接触所留下的由于金属液未完全充满型腔而产生的

压铸模型腔存金属残留物导致在压全熔合而在压铸件表面形成的明显的

长度不大于铸件最大轮廓尺寸

＞3～

T/CSAE

2021表5

T/CSAE

2021

a)

b)

试验结果采用数值修约值判定法，按照GB/T

8170执行。

7.2.1

耐湿性试验方法按照GB/T

1740进行，除非另有规定，试验底材按照GB/T

9271进行处理，按照GB/T除非另有规定，试验前试板应在温度（23±5）℃和相对湿度（50±5）%的条件下至少调节16

h，试验结果按照GB/T

1766中的相关规定进行。7.2.2

耐酸性试验方法按照GB/T

9274点滴法进行，试液为0.05mol/L的H2SO4溶液，将试板置于水平位置，

mm，并且至少离试板边缘12

mm。除非另有规定，温度维持在（23±5）℃，在24

h内，使试板不受干扰，充分接触空气，达到规定7.2.3

耐碱性试验方法按照GB/T

9274规定的浸泡法进行，试液为0.1mol/L的NaOH溶液，将足够量的试液倒入适当容器中，以完全或部分（2/3）浸没规定的试样，且容器需加盖，在（55±1）℃下经4小时试

耐制动液试验方法按照GB/T

9274规定的使用吸收性介质方法进行，试液为零件实际接触的制动液型号，吸湿盘可采用1.25

mm、直径25

mm左右的层压纸板。除非另有规定，试验应该在温度（23±5）℃继续，使吸湿盘浸入适当数量的试液，然后让多余液体滴干，将盘放置试板上，使盘均匀分布，且至少离试板边缘12

mm，用圆盘加盖，试验时间应为48

h，7.2.5

将试样浸在（55±1）℃的恒温水浴中，观察漆膜变化情况，加温在（55±1）℃保持8

h，然后停

9286规定的方法T/CSAE

2021耐腐蚀性按照GB/T

氯化钠喷雾

试验周期控制为48h/120h/240h/480h/1000h，试验结束后，在连接试样分离之前，拍照并描述

在（23±5）℃条件下，将镁合金前端框架利用专用试验工装固定，在前端框架锁扣（快充支架）安装点处沿受力方向（±Z）施加大小为1000

N的作用（加载力大小可根据整车厂具体要求）的载荷，

在（23±5）℃条件下，将镁合金前端框架利用专用试验工装固定，在前端框架锁扣（快充支架）安装点处沿受力方向（±X）施加大小为1000

N的作用（加载力大小可根据整车厂具体要求）的载荷， 在（23±5）℃条件下，将镁合金前端框架利用专用试验工装固定，在前端框架锁扣（快充支架）安装点处沿受力方向（±Z）施加大小为2500

N的作用（加载力大小可根据整车厂具体要求）的载荷，保持10

min，然后检查零件状态。7.2.10 极限拉力强度在（23±5）℃条件下，将镁合金前端框架利用专用试验工装固定，在前端框架锁扣（快充支架）安装点处沿受力方向（±Z）施加大小为3500

N的作用（加载力大小可根据整车厂具体要求）的载荷，保持10

min，然后检查零件状态。7.2.11 散热器安装座的

向刚度在80

℃条件下，将镁合金前端框架利用专用试验工装固定，在前端框架散热器质心处沿受力方向7.2.12 散热器安装座的

向刚度在80

℃条件下，将镁合金前端框架利用专用试验工装固定，在前端框架散热器质心处沿受力方向7.2.13 引擎罩开关耐久试验T/CSAE

20217.2.14在（23±5）℃条件下，将镁合金前端框架安装在白车身上，确定测点并安装传感器、连接试验系参数识别，从测得的输入/输出数据中得出频响函数，识别对应的模态参数。7.2.15在（23±5）℃条件下，将镁合金前端框架一侧（三个方向分别固定：左/上部/下部）在专用试验工装台架，另外一侧沿中轴线旋转±9°（建议加载角度大小可根据整车厂具体要求）；建议加载角度7.2.16 在（23±5）℃条件下，将镁合金前端框架及其附件总成按实际工作状态固定在振动试验台上，要

7.2.17正碰按