巴南区农旅融合项目-碑二路升级改造工程路基、路面设计说明

巴南区农旅融合项目-碑二路升级改造工程S3-1PAGE12.第1页共25页第三篇路基路面设计说明巴南区农旅融合项目-碑二路升级改造工程S3-1PAGE121设计依据1）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；2）《公路路基设计规范》JTGD30-2015；3）《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017；4）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40－2011）；6）《公路排水设计规范》（JTG／TD33-2012）；7）《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）。8）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）9）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）2路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明2.1路基设计原则1）路基设计以安全、稳定为原则，兼顾环境保护和水土保持，充分体现安全、环保、协调、舒适的设计理念。2）路基设计应根据项目区的特点，采取因地制宜、就地取材的原则，充分考虑机械化施工方法，应用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节，缩短工期，节省工程造价。3）路基横断面形式和几何形态应与项目区地形、地物、地貌等相适应，与周边人文、自然景观相协调。4）路基设计应根据公路所在地区的自然因素与地质条件，设计完善的排水设施和防护工程，采取经济合理的病害防治措施。5）边坡坡率应根据路基填土高度、填料类型、岩土性状、岩层产状、破碎及松散程度等确定。对于高填土路堤、陡坡路堤、深挖方路堑、顺层边坡等应进行稳定性验算，选择经济合理的治理方案。6）将动态设计理念贯穿于整个工程建设过程中，根据实际情况，及时调整和优化设计方案，以保证设计方案的合理性和可行性，保障工程建设顺利实施。2.2路基横断面布置1）一般路段路基横断面：0.5m(土路肩)+3.25*2(车行道)+0.5m(土路肩)，路基宽度7.5米。2.3路基超高平曲线半径小于350m时均设置超高，超高渐变在缓和曲线内完成。超高渐变率采用1/100，超高旋转轴为路基中线。为便于路面摊铺施工、放样，土路肩与同侧的行车道横坡始终保持一致。超高旋转方式：先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面再分别绕路中线旋转，直至超高横坡值。2.4路基加宽路面加宽：按交通部部颁《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)表7.6.1规定的三级公路路面宜采用第2类加宽值，回头曲线的加宽值按相关技术标准加宽。加宽过渡方式按在相应的缓和曲线全长范围内进行，按其长度成比例增加的方式。当平曲线半径小于或等于450米时，均在行车道内侧设置加宽。超高：平曲线超高按《公路路线设计规范》标准执行。用地界：填方路段，用地界一般为路堤边沟外1.0米，未设排水沟的路段坡脚外或坡脚墙外1.0米，挖方路段，用地界一般为边坡顶或截水沟坡顶外5.0米。3路基设计、施工工艺、参数、材料要求等说明3.1路基设计洪水频率路基设计洪水频率为1/50。沿河及受水浸淹的路基边缘高程，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高以及0.5m的安全高度之和。3.2路基设计标高路基设计标高采用未超高加宽前的路中线标高。3.3一般填方路基设计填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。一般填方路段应进行清表处理，清除表土厚度按0.3～0.5m计（应集中堆放，用于绿化或还耕），一二级公路基底压实度不小于90%，三四级公路压实度不小于85%，夯实厚度以10cm计；如原地面潮湿，采取工程措施，保证压实度；为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加50cm进行填筑，碾压完毕后进行削坡处理。路堤填方路基压实标准采用重型压实标准，填料应逐层摊铺，分层最大松铺厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤小于40cm，下路堤小于60cm。台背及挡墙后的填料应有良好的水稳性和压实性，一般采用碎石土。挡墙基底、涵洞基底换填和涵洞基底回填压实度要求达到90～95%。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时，填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m、向内倾斜2～4%的台阶；当地面横坡陡于1:2.5时，对路堤进行整体性滑移的稳定性验算，视需要采取适当的处理措施。地基表层为松散土（旱地等），厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%压实度；当松散层厚度大于30cm，应将其翻开，分层压实至90%压实度。水田、堰塘地段，应视具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘还保留一部分，则按浸水路堤的要求修筑。填土高度小于路基工作区深度的路基视为低填路基，设计按照低填路基处理。填土路基，当边坡高度H≤12.0m时，坡率为1∶1.5一坡到底；当边坡高度12.0m＜H≤20.0m时，采用台阶式横断面型式，8.0m以上边坡坡率为1∶1.5，8.0m以下边坡坡率为1∶1.75，变坡处设1.0m宽平台。护坡道：护坡道宽1.0m，均设外倾横坡3%。边坡平台：宽度为1.0m，均设外倾横坡3%。3.4一般挖方路基设计不论土质或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，避免混入填料中。土质路堑根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法及土石方调配平衡等因素合理确定坡率。一般为1:0.75～1:1.5。岩石路堑根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合岩体结构、结构面产状、风化程度和地貌形态及自然稳定边坡的情况对比确定。在完整性很好、倾角基本水平的石灰岩路段，可将边坡坡率降至1：0.3，一般石灰岩、白云质灰岩、白云岩边坡坡率1:0.5～1:0.75，泥质灰岩、泥灰岩、泥岩页岩1:0.75～1:1.0，局部将根据软岩的不利结构面的产状确定。路堑边坡分级一般按10m一级进行，并尽可能将台阶设在各地层分界面处，每一级间设置平台。对于土质（或软质岩）边坡高度H≥20m、石质路堑挖方边坡高度H≥30m的边坡，进行稳定性分析评价，根据结果确定是否采取必要的加固措施，并按深挖路基工点进行设计。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。3.5地基表层处理a、稳定斜坡上地基表层处理：地面横坡缓于1∶5时，在清除地表草皮后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1∶5～1∶2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m，向内倾斜2～4%；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。b、对于地表横坡陡于1∶2.5地段的陡坡路堤，须检算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性，对于稳定性差的路堤填方在基底软弱接触带附近设置土工格栅进行处理。c、地基表层应碾压密实，在一般土质地段，一二级公路基底压实度不小于90%，三四级公路压实度不小于85%。当路基高度小于路面与路床总厚度时，清表后，地面高程仍然位于路床部分，应进行超挖并分层填筑压实，其处理深度不低于路面和路床的总厚度。3.6陡坡路堤及填挖交界处理3.6.1陡坡路堤陡坡路堤应从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2.0m，当陡坡路堤稳定性较好时，采取土工格栅、开挖台阶等措施处治；当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，应采取反压、插板、换填、碎石桩、挡土墙、抗滑桩板墙等措施强化处理。3.6.2纵、横向填挖交界半填半挖应从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2.0m。应优先采用渗水性好的材料填筑，对挖方区路床0.8m范围内进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设三层土工格栅。对于原地面松散风化层，应先清除再按设计开凿台阶。路基纵向填挖交界处，路床范围挖方段土工合成材料铺设长度不宜小于8m，填方段土工合成材料长度要覆盖过渡区（≥3m），延伸至一般填方区的长度不宜小于5m。岩石路段的路基填挖交界处，宜采用高强格栅，且应采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩片碎屑填筑。当路基范围内有地下水时，为避免地下水渗入填方区软化路堤，填挖交界处应酌情设置排水盲沟，并于适当位置引出。土工格栅采用双向型，极限抗拉强度≥50KN/m，2%伸长率时抗拉强度≥20KN/m。土工格栅（以下简称“格栅”）施工工序为：a.平整场地对地基土有其它配套处治措施(如设置片石排水沟,塑料插板等)，则需完成这些措施后再进行土工格栅施工，并应保证与格栅接触的土层表面平整，无尖锐凸出物。b.格栅上下8㎝以内的填料，最大粒径不得大于6㎝。c.按设计拟定的位置，沿路基铺设格栅，并注意格栅浅度高的方向与主受力方向一致。在主受力方向上以避免链接，应根据设计长度确定格栅的裁剪长度，必须连接时要保证连接处的强度不低于材料设计抗拉强度。其他接缝采用U型钉连接的方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,不同层面的搭接位置应相互错开。格栅严禁扭曲、皱折、重叠，铺设时应严格控制张拉力用手拉直，使格栅平顺均匀,铺好的土工格栅每隔2.0m用U型钉固定于填方表面。d.填土在铺完格栅后，应及时填筑填料。每层填筑应按"先两边，后中间"的原则对称进行,严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上,必须卸在已摊铺完毕的土面上,卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。e.反卷格栅在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上,并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅,防止人为破坏。f.按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺完后，即开始上部路堤的填筑。3.7低填浅挖路基设计路堤高度H＜1.50m的低填路基，应超挖至H=1.50m并进行填前碾压，压实度（重型）不小于95%；土质及全风化石质路堑路段，应在路面底面超挖80cm并进行填前碾压，压实度（重型）不小于95%。超挖范围换填碎石，粒料最大粒径不大于100mm，压实度（重型）不小于95%。3.8涵洞、通道过渡段路堤与横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，采用透水性好的碎石土（开山毛渣），内摩擦角不小于35°，最大松铺厚度按土石路堤质量控制标准办理，采用轻型机具压实，压实度要求不得小于96%。路基与桥梁过渡段应设置桥头搭板和埋板。3.9路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明3.9.1路堤的压实标准及压实度本项目路堤的压实标准及压实度采用四级公路测设标准进行设计，且无特殊土组。路基范围内路基压实标准必须采用重型压实，路堤应分层铺筑，均匀压实。局部角落可采用小型压实机具进行压实，填挖交界处必要时可采用强夯或冲击碾压。根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）规定，当三四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其路基压实及路基填料应采用二级公路标准，详见下表：路基压实度及最小强度要求路基部位路面底面以下深度（cm）CBR（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）上路床0～305≥9510下路床30～803≥9510上路堤80～1503≥9415下路堤>1502≥9215无论是挖方路床还是填方路床，为了保证路面各结构层厚度均匀和排水的需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡。路基压实采用重型击实试验标准，达到上表的规定。碾压时压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行路线应从路缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。在施工期间应经常检查路基填料的含水量，含水量不满足设计或规范要求，应采用相应的处理措施，待符合要求后再继续施工。3.9.2路堤填筑为保证路基的压实度，路堤两侧应超宽填筑50cm，路基填筑完成后再进行削坡处理。对于路堤基底，路堤填筑前先清除表土，对于斜坡地形应做反挖台阶处理。填料应分层摊铺，分层最大松铺厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤小于40cm、下路堤小于60cm。对于填石路堤，不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚度和压实控制标准，并且应该严格按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）严格执行。填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层吼不得大于0.40m，最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量不应小于30%且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。台背及挡墙后的填料应有良好的水稳定性和压实性，一般采用挖余石渣进行回填。3.9.3路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前应进行压实：一般路堤施工，一二级公路基底压实度不小于90%，三四级公路压实度不小于85%。部分高填方路堤在填筑前进行强夯处理。挡墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底回填后的压实度要求达到90～95%。桥台、涵洞、通道与填方路堤连接处按2～3倍路基填土高度设置过渡段，其路基压实度为96%。桥台与填方路堤连接处应作特殊处理。3.10路基支挡、加固及防护工程设计说明为防止路基病害，保证路基稳定，改善环境，保持生态平衡，根据沿线气候、水文、地形、地质条件及筑路材料的分布情况等，本项目采用了挡土墙、护肩、三维网喷播植草防护等多种工程防护措施。3.10.1防护工程设置一般原则（1）在挖方边坡段，对于土质松散、强风化岩石等不稳定的边坡地段采用放缓边坡，采用锚杆框架梁护坡等对坡面进行防护；对于边坡较高、稳定但又易碎落、崩塌的岩石深挖方路段，采用TBS植草（灌）防护；对于较缓的稳定土质边坡采用三维网喷播植草防护。（2）填方地段，对于直接放坡地段，一般采用喷播草、灌籽护坡对坡面进行防护；对于横坡较陡、填方边坡坡脚不易收坡，且路基压实困难，路基不易稳定路段，采用仰斜式路肩挡土墙进行支挡防护；在沿河地段和局部地势低洼处排水不畅地段，为防止水流冲刷应采用实体式护坡进行防护，边坡坡脚可设置护脚，隔断路基以外的水源。3.10.2路基挡土墙（1）本次挡土墙设计系根据《公路路基设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》及车辆荷载标准进行计算，设计汽车荷载等级：公路—II级。（2）本项目采用直立式衡重路肩墙。挡土墙墙身及基础采用C20片石混凝土砌筑。挡土墙砌筑材料强度要求：片石强度不低于MU30，厚度不小于15cm。（3）挡土墙伸缩缝沉降缝宽2～3cm，每隔10～15m设置一道，缝内沿墙顶、内、外侧填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于20cm。（4）泄水孔尺寸ф10cm圆孔，最底排在离地面或常水位0.3m以上，间隔2～3m上下排交错布置。进水孔底部铺设20cm厚的夯实粘土层，粘土层上设50cm碎石反滤层（外包土工布）。（5）设计要求地基承载力≥0.25MPa，基底摩擦系数不小于0.3，墙背填料内摩擦角不小于35°。基础底面埋置深度应满足：土质地段、软质岩石地段为天然地面线以下不小于1.00m，受水冲刷地段应置于局部冲刷线以下不小于1.00m，硬质岩石地段为风化层以下0.5m。按照以上原则，施工时如发现地基容许承载力不够，应予采取基底碎石换填处理措施。（6）当墙背地面横坡≥1:5时，须开挖成向内倾斜的台阶。挡土墙墙后回填土应按路基填筑要求分层厚度和压实要求填筑，砌体强度达到75%以上时方能分层回填碾压，两者不同步进行。碾压时压路机边缘距挡土墙内侧不小于1.5m，此范围内用人工夯实。（7）挡土墙两端除接护肩外，应伸入填方路堤不小于75cm。3.10.3护肩当零填路基为收缩路基减少占地，或半填半挖路基填方高度不大但边坡伸出较远不易填筑时，可以修筑护肩。护肩高度一般不大于2.00m。（1）护肩的内外坡面均直立，基底面以1:5的坡度向内倾斜。（2）护肩全断面采用M7.5砂浆砌MU30以上片石，墙顶为30cm厚C30混凝土与路面结构面层保持一致。3.10.4加固路肩沿线未设置挡土墙、护肩、桥梁的填方路段，应修筑加固路肩。加固路肩一般顶面宽度为50cm，高度为70cm，采用C25混凝土加固路肩。3.10.5框架锚索植草防护①按图纸进行放线，放线时应确保框架同一梁、肋上的锚索孔在同一条直线上。②按设计要求设定成孔角度，锚索孔的倾角允许误差为±1°；考虑沉渣的影响，为确保锚索长度，实际钻孔深度要大于设计深度0.5m。③锚杆成孔孔径130mm，成孔后的孔径不得小于该值；钻孔要求采用干钻，成孔过程中禁止开水钻进，以确保锚索施工不至于恶化边坡岩土体工程地质条件。钻进过程中应对每孔地层变化、进尺速度（钻速、钻压等）及孔内异常作出现场记录。④钻孔完成之后必须使用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔中碎屑或地下水全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。⑤锚索安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈，除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。⑥锚索孔内灌注水泥砂浆，水灰比0.4～0.45，灰砂比1:1，砂浆体强度不低于30MPa。采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不低于0.30MPa，确保孔内砂浆饱满。⑦锚索注浆施工完成后应及时进行框架的施工。锚索框架施工前应先进行坡面平整，清除表层易滑塌的土体。7/107横梁及竖肋采用C20钢筋砼现场浇注，节点处锚索与框架的联结方式见相应结构图。节点处务必振捣密实，框架梁全部嵌入坡体，框架梁在节点中心预埋PVC管，直径由锚索钻孔直径确定。7/107⑧每片框架整体浇灌，一次完成。支摸应牢固，确保成型后的梁、肋顺直美观。两片框架之间设置2cm的伸缩缝，内填沥青木板。⑨锚具工作台采用C30混凝土浇筑，与地梁同时浇筑成整体。⑩锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行，锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。⑪在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用C30砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。3.11路基、路面排水设计说明3.11.1路基排水路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、急流槽等组成。路基排水不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰，易产生积水的地区均置涵洞排水。一般路段边沟和排水沟采用普通尺寸，边沟为0.5m×0.5m矩形，排水沟为0.5m×0.5m矩形。边沟、排水沟详细尺寸、设置段路和相关工程数量详见《路基、路面排水工程数量表》和《路基、路面排水工程设计图》。当挖方边坡山坡汇水面积较大时设置截水沟，将水流引离路基。路基填挖交界处，路堑边沟沟底标高与路堤排水沟沟底标高落差较大时，设置急流槽将边沟水引入到排水沟。其设置的一般原则：全挖路堑中段若处于竖曲线变坡处，在两端边沟出口均设置；全挖路堑两端边沟出口有一端处于上坡或下坡，则在低的一端设置。半填半挖路堑路段急流槽的设置参照上述要求执行。路基排水汇水通过设置急流槽引入到临近排水沟附近的沟渠中。急流槽设置的地点除按《路基、路面排水工程数量表》中具体位置设置外，还可根据现场施工中遇到的具体情况进行调整。3.11.2路面排水路面排水主要采用分散排水方式，对填方边坡大于8m的通过路基护坡上的泄水槽等排出路基。本项目路段路线纵坡均大于0.3%，纵向排水顺畅，局部地方若出现排水雍堵，在施工时适当调整沟底标高。3.12取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施3.12.1取土、弃土设计方案路线所经地区主要为山岭区，由于地形条件受限，设计时采用半填半挖式路基，故本项目挖方数量相对较大。根据项目特点，本次设计时共设1处弃土场以便以集中堆放处理施工废方、废渣，具体设计详见《取土坑（场）、弃土堆（场）一览表》。3.12.2环保及节约用地的措施对于挖方路段，在保证边坡稳定的前提下，设计时尽量采用较陡的坡率减少占地；对于填方路段，特别是水田路段，可采用支挡结构物进行收坡，减少占地。通过设置完善的排水系统，避开饮用水源、鱼塘等，将水排入天然沟渠，避免水土流失和污染环境。做好弃土堆的防护、排水和绿化，防止水土流失、淤积河道等。弃土前应将地表耕植土剥离，并采取适当保水措施集中堆放，用于复耕或边坡绿化。施工和营运过程中的生产、生活废水要经过处理达标后才能排放，避免污染环境。做好边坡防护和绿化，减少水土流失，工程完工后应清理临时设施，对临时占用的土地进行复垦还耕。本项目全线共产生弃方约6.3万立方米，共设置1处弃土场，弃土场均选择在山间洼地，尽可能减少占用耕地。弃土场弃土前要求先对弃土场地表进行场地清理,根据地形设置必要的盲沟等排水设施，收集的地表土待弃土完毕后平铺于弃土表面。同时，弃土场弃土前除了必须底部清表外，弃土前还应根据设计要求先砌筑拦渣墙，墙底必须崁入岩层。弃土时要求对斜坡地表设置反向台阶，弃土场下部应先弃筑路基挖方中的片（块）石，并分层压实后，其上才能弃土，要求弃土场压实度不小于85%。3.13公路用地范围按部颁JTGB01-2014《公路工程技术标准》第1.0.5条的规定，本项目公路用地范围为路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外1m范围；路堑坡顶截水沟边缘（无截水沟时为坡顶）以外1m范围。4路面设计4.1设计原则路面设计根据公路等级、使用要求及气候、水文、地质等自然条件和交通量，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构的综合比选和方案设计。4.2设计依据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2015）；《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；《重庆市普通国省干线公路改造工程管理办法》。4.3主要设计参数（1）标准轴载：BZZ-100；（2）设计使用年限：沥青混凝土路面10年；（3）自然区划：中华人民共和国自然区划V2区；（4）交通量以2032年交通量为远景交通量，预测巴南区农旅融合项目-碑二路升级改造工程2316pcu/d；（5）设计轴载累计作用次数：3.419×106，属于轻等交通等级。4.4路面结构路面设计按交通量、道路等级、交通组成等对路面的要求，根据沿线气候、水文地质及筑路材料及《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40－2011），充分考虑路面结构平整、坚实、耐久、防滑、防水、防裂等性能，本着经济、实用、有利于环境保护等多项要求进行设计，综上所述，根据沿线路面材料的分布情况和材料性能，结合国内已建公路路面的经验教训和国内路面技术的发展情况，并考虑到施工工艺和施工管理的需要，路面结构为：上面层：细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C厚4厘米粘层下面层：中粒式沥青混凝土AC-20C厚6厘米透层、稀浆封层0.6厘米基层：5%的水泥稳定碎石厚20厘米底基层：4%的水泥稳定碎石厚20厘米计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值:干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数KAT=0.8路基顶面交工验收弯沉值LS=292.5(0.01mm)(根据“公路路面基层施工技术规范”公式计算)(贝克曼梁法)路基顶面交工验收弯沉值LS=373.5(0.01mm)(根据“公路沥青路面设计规范”公式计算)(落锤式弯沉仪法)路表验收弯沉值LA=29.9(0.01mm)表11结构层参数结构层厚度（mm）模量(MPa)泊松比弯拉强度(MPa)沥青混合料车辙试验永久变形量(mm)备注细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C40.095000.251.5中粒式沥青混凝土AC－20C60.0110000.252.5水泥稳定碎石基层200.0115000.251.8水泥稳定碎石底基层200.0110000.251.1新建路基400.404.5材料要求（1）基层及底基层材料（水泥稳定碎石）1）材料要求①.水泥水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。宜选用初凝时间大于4小时，终凝时间6小时以上，强度等级不小于32.5的水泥。水泥质量应符合国家技术标准要求。②.集料碎石压碎值应不大于35％；粗集料针片状含量应不大于15％；含泥量应不大于3％，4号料中0.075mm通过率应不大于20％（宜不大于18％）；碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。为保证基层质量，应采用骨架密实型水泥稳定碎石基层，并采用振动碾压成型，集料的粒径不得大于31.5mm,压碎值不大于35%。集料的级配范围应符合下表13的要求。底基层集料的最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于30%。集料的级配范围应符合下表14的要求。表13基层集料的级配的颗粒组成范围层位通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）31.5199.54.752.360.60.075基层10068～8638～5822～3216～288～150～3表14底基层集料的级配的颗粒组成范围层位通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）37.531.5199.54.752.360.60.075底基层10093～10075～9050～7029～5015～356～200～5③.水施工用水符合一般饮用水即可，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。2）混合料组成①.水泥稳定碎石基层的压实度（按重型击实标准）应不小于98%，7天龄期的无侧限饱水抗压强度应满足不小于3.5Mpa，水泥稳定碎石基层的水泥剂量不宜超过6%，其配合比应通过试验确定。②.水泥稳定碎石底基层的压实度（按重型击实标准）应不小于97%，7天龄期的无侧限饱水抗压强度应满足不小于2.5Mpa，水泥稳定碎石底基层的水泥剂量不宜超过5%，其配合比应通过试验确定。（2）乳化沥青透层、粘层1）材料要求透层油采用阳离子乳化沥青PC-2，粘层油采用PC-3，其质量标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)“表4.3.2道路用乳化石油沥青质量要求”的规定，见下表：表15透层沥青技术要求技术指标单位技术要求电荷阳离子（+）1.18mm筛上剩余量％<0.3标准粘度C25,3s<14恩格粘度E253～5储存稳定性CH5<5低温储存稳定性（-5℃）外观无粗颗粒或结块与石料的粘附性裹覆面积≥2/3蒸发残留物性质蒸发残留物含量％≥35（25℃）针入度0.1mm80～250（25℃）残留延度比％≥80溶解度（三氯乙烯）％≥97.5表16粘层沥青技术要求技术指标单位技术要求电荷阳离子（+）1.18mm筛上剩余量％<0.3破乳速度试验速度快裂恩格粘度E2515～35储存稳定性5dCH5<51dCH1<1粘度标准粘度C25,3s16～30恩格拉粘度E250.1mm3～10与石料的粘附性裹覆面积≥2/3蒸发残留物含量％≥50低温储存稳定性-5℃外观无粗颗粒或结块蒸发残留物性质针入度25℃0.1mm40～100延度5℃cm＞100软化点℃＞55粘韧性25℃N·m≥3韧性25℃N·m≥1.52）施工要求①沥青路面基层必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层深度5mm（通过钻孔或挖掘确认）后方可铺筑，气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。透层油的粘度通过调节乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度不宜小于100，用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，乳化沥青用量为0.4～0.6L/m2。②粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。其他未尽事宜按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)第9.1、9.2条的有关规定执行。（3）稀浆封层1）封层的组成要求表17封层矿料级配、沥青用量规格9.54.752.361.180.60.30.150.075沥青用量（％ES-210095-10065-9045-7030-5018-3010-215-157.5-132）乳化沥青稀浆封层的性能要求表18封层混合料技术要求技术指标单位技术要求可拌合时间（25℃）s＞120稠度cm2～3负荷轮碾试验的砂粘附量（LWT）g/m2＜450粘结力试验初凝（30min）N·m＞1.2开放交通（60min）N·m＞2.0湿轮磨耗损失（WTAT）浸水1hg/m2＜8003）施工技术要求①稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。②为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的32.5级的普通硅酸盐水泥。③稀浆封层的配合比需经反复试验确定，沥青用量为0.8～1.1L/m2。④稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。⑤稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。⑥混合料铺筑后宜采用8～10T轮胎压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。⑦稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。（4）、沥青砼1）材料要求①.沥青材料为提高面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候．分区及交通使用要求，表面层选择使用SBS聚合物改性沥青，沥青与面层石料的粘附性不低于4级，基质沥青及非改性沥青均采用A级70号道路石油沥青。改性沥青及基质沥青的各项技术指标要求如下表．制备改性沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过实验确定改性剂用量和适宜的加工温度，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。其技术指标要求分别如下：表19聚合物SBS类改性沥青技术指标要求试验项目单位技术指标试验方法针入度（25℃、100g、5s）（0.1mm）40～60JTJT0604针入度指数PI，不小于0JTJT0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605软化点（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606运动粘度（135℃），不大于（Pa•s）3JTJT0625闪点，不小于（℃）230JTJT0611溶解度，不小于（%）99JTJT0607弹性恢复（25℃），不小于（%）75JTJT0662离析，软化点差，不大于（℃）2.5JTJT0661RTFOT后残余物质量损失，不大于（%）±1.0JTJT0610针入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605沥青混凝土路面采用的沥青采用70号，其质量标准应分别符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.2.1-2“道路石油沥青技术要求”的要求。表20道路石油沥青技术要求指标单位沥青标号70号针入度（25℃，100g,5s）0.1mm60～80针如度指数PI-1.5～+1.0软化点（R&B）℃4660℃动力粘度不小于Pa.s18010℃延度不小于cm2015℃延度不小于10040含蜡量(蒸馏法)不大于%2.2闪点不小于℃260溶解度不小于%99.5密度(15℃)g/cm3实测记录质量变化不小于%±0.8残留针入度比不小于%61残留延度(10℃)不小于cm6②.粗集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的玄武岩轧制碎石，要求采用大型反击式多级联合碎石机加工（反击破碎不少于两级），破碎后颗粒的形状应接近立方体，并具有足够的强度和耐磨耗性，其质量应符合下表的规定，破碎后的粗集料规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.3沥青混合料用粗集料S10、S12和S14规格的要求，见下表：表21沥青混凝土粗集料的级配要求规格名称公称粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S810～2510090～1000～150～5S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～5S115～1510090～10040～700～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～200～5S143～510090～1000～150～3粗集料应具有足够的强度、耐磨耗性，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.8.2“沥青混合料用粗集料技术要求”,见下表：表22沥青混合料用粗集料质量技术要求指标要求石料压碎值（%）≤26洛杉矶磨耗损失（%）≤28表观相对密度≥2.6吸水率（%）≤2.0针片状颗粒含量（混合料）（%）≤15水洗法＜0.075mm颗粒含量（%）≤1软石含量（%）≤3石料磨光值(上面层石料)（BPN）≥38③.细集料细集料采用采用硬质灰岩由专用设备加工的机制砂，其规格应分别符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.9.3“沥青混合料用天然砂规格”、“沥青混合料用机制砂或石屑规格”的要求，见下表：表23沥青混合料用天然砂规格方孔筛(mm)通过各筛孔的质量百分率(%)粗砂中砂细砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5表24沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径(mm)水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～310080～10050～8025～608～450～250～15细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.9.2的技术要求，见下表：表25沥青混合料用细集料质量要求项目要求表观密度≥2.5含泥量(小于0.075mm的含量)(%)＜3砂当量(％)≥60亚甲蓝值≤25棱角性（流动时间，s）≥30④.矿粉沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.10.1的技术要求，见下表：表26沥青混合料用矿粉质量要求项目单位要求表观密度t/m3≥2.45含水量%≤1粒度范围＜0.6mm%100＜0.15mm%90～100＜0.075mm%70～100外观无团粒结块亲水系数＜1塑性指数＜4加热安定性实测纪录⑤.纤维稳定剂采用木质素纤维或矿物纤维，要求其吸附沥青的能力强，施工分散性好，单位质量的纤维根数多，掺量按沥青混合料总量的质量百分率计，木质素纤维的掺量不宜少于0.3%，纤维应在250℃的干拌温度下不变质、不发脆。质量应符合下表的要求。表27木质素和矿物纤维稳定剂质量技术要求试验项目技术指标试验方法木质素纤维纤维长度≯6mm水溶液用显微镜观测灰分含量18%±5%，无挥发物高温590~650℃燃烧后，测定残留物PH值7.5±1.0水溶液用pH试纸或pH计测定吸油率不小于纤维质量的5倍用煤油浸泡后，放在筛上，经振敲后称量含水率≯5%（质量百分比）105℃烘箱2h后，冷却称样⑥.抗剥落剂为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水损害能力，要求掺加抗剥落剂，应采用长期性能优良、耐热、耐水、且施工易于操作的抗剥落剂，加入后沥青与集料的粘附性不低于5级。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可再在压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验，经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。如果承包人的拌和设备有两套矿粉仓及计量系统，且有工厂化生产的消石灰粉来源也可选用掺加消石灰粉提高沥青混合料的抗水损害性能。消石灰粉的细度应满足矿粉要求。掺量由配合比设计及各项性能验证指标试验确定。2）沥青混合料配合比沥青混凝土中、下面层混合料采用粗型(C型)，沥青混凝土面层混合料级配范围详见《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中5.3条、条文说明（表7-3、表7-4）及附录B的要求，矿料级配见下表。表28密集配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列孔筛（mm）的质量百分比（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C10090-10074-9062-8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-7AC-13C10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8施工前必须选择符合要求的材料，通过配合比设计确定矿料级配和沥青用量。经配合比设计和试验确定的沥青混凝土混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表5.3.3-1的马歇尔试验技术标准的要求，并有良好的施工性能。表29级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准试验指标单位数值击实次数次75试件尺寸mmΦ101.6mm×63.5mm空隙率VV深约90mm以内%2～4深约90mm以下%2～4稳定度MS不小于Kn8流值FLmm2～4.5矿料间隙率VMA（%）不小于设计空隙率（%）26.5210311412513614沥青饱和度VFA（%）55～70表30SBS改性AC-13C技术要求试验项目技术要求击实次数75次马歇尔稳定度﹥8KN流值2mm～4.0mm空隙率3.0%～5.0%矿料间隙率VMA(设计空隙率3%,4%,5%)≥13％，14％，15％沥青饱和率VFA65～80％马歇尔残留稳定度﹥85％车辙试验动稳定度≥3000次/mm冻融劈裂强度比﹥80％渗水系数≤120ml/min低温弯曲应变-10℃≥2500με路面空隙率≤7%表31沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的动稳定度(次/mm)试验方法七月平均最高气温(℃)及气候分区＞301.夏炎热区普通沥青混合料不小于1000T0719改性沥青混合料不小于2800表32沥青混合料水稳定性检验技术要求浸水马歇尔试验残留稳定度(％)不小于普通沥青混合料80T0709改性沥青80冻融劈裂试验的残留强度比(％)不小于普通沥青混合料75T0729改性沥青80（5）、水泥砼（与沿线支交叉）1）材料要求①.水泥本项目为轻交通，路面水泥宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，强度等级不小于42.5级。水泥抗折强度、抗压强度应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）表3.1.2~3要求,如下表。表33水泥各龄期抗折强度、抗压强度表交通等级轻交通龄期（d）328抗压强度（MPa），≥17.042.5抗折强度（MPa），≥4.07.0表34水泥化学成分及物理指标表水泥性能轻交通铝酸三钙不宜＞9.0%铁铝酸四钙12%～20%游离氧化钙不得＞1.8%氧化镁不得＞6.0%三氧化硫不得＞4.0%初凝时间不早于0.75h终凝时间不迟于10.0h②.细集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，不得低于Ⅲ级，符合规定级配。宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%，细集料的技术要求应符合如下表。表35细集料技术要求项目技术要求颗粒级配见下表机制砂单粒级最大压碎指标＜30氯化物（氯离子质量计%）＜0.06坚固性（按质量损失计%）＜10含泥量（%）＜1.0有机物含量（比色法）合格硫化物计硫酸盐（折算为SO3%）＜0.5轻物质（%）＜1.0空隙率（%）＜45碱集料反应经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象表36标准级配范围砂分级方筛孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10细砂90～10055～8516～400～250～150～10③.粗集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，水泥混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅲ级，符合规定级配，最大公称粒径31.5mm，碎石的技术要求应符合如下表。表37碎石技术要求项目技术要求颗粒级配见公路水泥混凝土路面施工技术细则表3.3.3碎石压碎指标（%）＜30坚固性（按质量损失计%）＜12针片状颗粒含量（按质量计%）＜20硫化物计硫酸盐（折算为SO3%）＜1含泥量（%）＜2岩石抗压强度（MPa）水成岩≥60变质岩≥80火山岩≥100磨光值。（%）≥35空隙率（%）＜47碱集料反应经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象④.外加剂外加剂的产品质量应符合《水泥混凝土路面施工技术规范》表3.6.1的各项技术指标，供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。⑤.钢筋混凝土路面所用的钢筋应顺直、不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2~3mm圆倒角。⑥.接缝材料接缝材料应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。其技术要求应符合《水泥混凝土路面施工技术规范》表3.9.1的各项技术指标，填缝材料应选用与混凝土板壁粘接牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。应优先选择使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，其技术要求应符合《水泥混凝土路面施工技术规范》表3.9.2.1~2的规定。2）沥青混合料配合比水泥混凝土基层的抗拉强度不小于5.0Mpa，矿料级配见下表。表38标准级配范围级配类型粒径（mm）方筛孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余（以质量计）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50表39面层粗集料的级配范围和技术要求层位通过下列筛孔（mm）的质量百分比（％）31.526.519169.54.752.36面层95～10090～10075～9060～7540～6020～350～54.6施工要求高等级公路的路面施工，必须按设计要求，严格执行《公路路面基层施工技术规范》〔JTJ034-2000〕、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）各条文，质量检查标准应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》〔JTJ052-93〕的规定。4.6.1路面施工前的准备1）下承层的检查在修筑底基层以前应对路基进行检查，要确保上路床填料的强度CBR≥6%及压实度≥95%。主要进行以下项目检验：碾压检验：用12～15吨三轮压路机碾压3～4遍，不得有翻浆、弹簧、轮迹等现象，检验频率要求全面、随机。路基强度检验：当取用承载板检验时，每100～200米至少布置一个测点，每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。当采用弯沉检验时，每20米至少8个数据，每一评定长度为200～500米。对于承载板检验或实测弯沉值不能满足设计E0值要求时，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。如果采用弯沉检验，作一定数量的承载板与弯沉的对比检验。平整度检验：应每50米一处以上，质量标准应在2cm以内。标高检验：路面施工前应对路基的顶面设计标高进行认真核查，以满足路面设计厚度的要求。2）材料与设备检查（1）施工前必须检查各种材料的来源和质量。对经招标程序购进的沥青、集料等重要材料，供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。对首次使用的集料，应检查生产单位的生产条件、加工机械、覆盖层的清理情况。所有材料都应按规定取样检测，经质量认可后方可订货。（2）各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，不符合规范技术要求的材料不得进场。对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”；对沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”。材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。（3）工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合规范要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标及提供的样品一致，不符合要求的材料严禁使用。（4）使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工程，应对试生产的改性沥青进行检测，质量不合格的不可使用。（5）施工前应对沥青拌合楼、摊铺机、压路机等各种施工机械设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。（6）正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。3）铺筑试验路段（1）各层路面正式铺筑前均应做试铺路段，普通路基段试验路铺筑长度应不小于300米，且宜在直线段上铺筑。（2）试验路铺筑过程中，各参建单位应一起对试验路进行跟踪观测，检查施工工艺、技术措施是否符合要求。（3）试验路铺筑结束后应对试验路进行质量检测，检测频率应比正常路段适当增加，施工单位应根据试验路铺筑情况及试验检测结果及时向业主提交试验路总结报告，业主应组织相关单位对试验路进行综合评定并确定是否正式开工。（4）热拌热铺沥青混合料路面试验路段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容：①检验各种机械的类型、数量及组合方式是否匹配。②通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度。③通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数。④验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。（5）试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论，铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理的批复。4.6.2基层、底基层施工1）材料准备、拌和场地和施工设备要求（1）集料材料的采购、准备以及技术要求①料源的选择应综合考虑沿线现有碎石矿场的山体岩石成因、产状、矿物的构成特点、材质、产量（生产规模）和加工设备的配套性等来确定，每个施工标段选择2～3个具有较大生产能力的料场，经监理工程师检验合格，由中心实验室试验确认后报业主批准，最终划定石料生产企业范围作为水稳集料供应料源。②施工单位的每层集料应做储备，作为水泥稳定基层具备的开工条件之一，并且每层料源必须稳定，不得取自不同料厂的集料混合使用，同时采石厂应具备储存足够的集料生产量，以最大限度减小由于材料和施工工艺造成的施工变异性。③水泥稳定碎石基层集料的质量技术标准本设计对原材料的技术要求执行。（2）摊铺设备根据高等级公路水泥稳定碎石工程量大、工期时间短的特点，施工单位应选择质量可靠、机型先进的设备两台，考虑设备间相互匹配的问题，应尽量选用摊铺机梯队摊铺，同时要求两台新旧程度相近、同型号。如有变化，应对其机械性能参数确认后方可使用。找平传感器采用双纵线传感器控制，外侧用钢线，便于找平基准的调整和前移，在接缝处采用纵向滑靴传感找平，找平基准选在前面已摊铺的基层上。（3）碾压设备施工单位应保证一个工作面至少提供1台11吨以上的双钢轮振动压路机，两台18T以上的轮胎驱动式单钢轮振动压路机（激振力大于50吨），一台16T以上的轮胎压路机。（4）仪器配置：振动压实成型机或重型击实仪（混合料采用骨架密实级配的必须配置振动压实成型机）、标准筛（方孔）、土壤液塑限联合测定仪、压碎值仪、针片状测定仪器、无侧限抗压强度试验设备、灌砂法压实度测定设备、路面平整度仪（三米直尺）、弯沉仪、百分表、标准车、CBR试验仪（用于级配碎石）、测定水泥用量用的滴定设备、钻芯取样设备、承载板、百分表、千斤顶等。2）试验段质量技术要求（1）根据各标段目标配比进行水泥混合料试拌，待稳定土拌合站各项控制参数稳定后，取样测定矿料级配变化情况。检查拌合机拌合准确性时，应在集料的皮带运输机上采集样品。取样时，可在皮带运输机骤停的状态下取其中一截的全部材料，检验矿料级配变化情况。如级配变化较大，需重新调整矿料级配，使施工标准配合比尽量接近目标配比。检查混和料时，应在现场取料进行级配和强度检验。（2)场拌的水泥稳定碎石混合料用自卸车运送到摊铺现场。如果运输距离长，或者混合料在运输过程中可能变干，应该用适当的布将其覆盖，以防水分损失或沿路飞扬。（3）摊铺机尽量连续摊铺并消除粗细离析现象。若配合比发生离析现象，应停止摊铺，调整配合比或将摊铺机械调整后方可进行摊铺。（4）压实是铺筑半刚性基层混和料的关键环节，在现场达到较高的相对密实度，可使混和料具有良好的性能。钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机等都可以用来有效的压实水泥稳定碎石混合料。由于水泥稳定碎石中主要为粒料，在压实时粘性很小，所以轮胎压路机和振动压路机都是最适宜的压实工具。由于水泥属水硬性结合料，故对混合料的碾压工作必须在水泥终凝前完成，一般从加水拌和到碾压终了延迟时间在集中厂拌法施工时不应超过2小时。（5)养生水泥稳定集料的养生工作相当重要，其强度的增长离不开水，应保持其养生潮湿。每一段碾压完成并经压实度检验合格，强度初步形成，即开始养生。采用覆盖薄膜养生或洒水养生。养生不少于7天，养生期间应封闭交通，严禁车辆通行。（6）通过对试验段的铺筑，应能对拌合站的供料配给参数、矿料级配、最佳含水量、摊铺机的熨平板、夯锤的连接、螺旋输送器的安装与调整、压路机的行走速度、振幅、频率、遍数和压路机的合理组合碾压方式、松铺系数、压实度、混合料强度、抗压回弹模量、弯沉、干缩、温缩等进行总结、报告，试验段检测项目应比常规试验项目多，最终报监理工程师审核，经业主批准后方可正式铺筑。3）集中厂拌法施工水泥稳定碎石在中心站用厂拌设备进行集中拌和，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料，应符合下列要求：配料应准确，拌和应均匀；含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压的含水量不小于最佳值；不同粒级的碎石以及细集料应隔离，分别堆放。正式拌和以前必须调试所有设备，使混合料的级配组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。在雨季施工时，应采取措施，保护集料，特别是细集料应有覆盖，防止雨淋。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量，尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料，拌和机和摊铺机的生产能力应相互匹配，摊铺机宜连续摊铺，拌和机的产量宜大于100t/h，如拌和机的生产能力过小，在摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机待料的情况。摊铺机后面设专人消除粗、细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用18t以上重型震动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。应避免纵向接缝，基层应分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，严格遵守试验确定的碾压机械组合和碾压便数，底基层应达到97%的压实度（按振动压实成型试验确定），对于基层应保证达到98%的压实度（按振动压实成型试验确定）。4）施工过程质量控制（1）承包商现场质量控制充分发挥承包商技术人员在现场施工质量控制的作用，加强对现场施工技术人员的管理。（2）监理人员现场质量控制实行监理人员挂牌旁站制度；监理人员应对原材料质量、施工质量进行一定频率的现场抽检，并对承包商试验检测工作进行旁站，以确保试验检测结果的真实性。（3）控制基层混合料施工质量稳定性，重点解决施工过程中出现的离析不均匀现象。如果离析，可通过级配调整或缩短摊铺宽度解决。（4）碾压完成后立即进行自检，不合格应自行返工。（5）建立施工质量奖惩制度，提高施工技术水平，杜绝质量事故发生。4、水泥稳定碎石混合料施工质量控制要点问题水泥剂量：工地实际采用水泥剂量按设计用量基础上增加0～0.3%执行。水泥剂量检验：A.水泥剂量的检验采用EDTA滴定试验快速确定;B.每批EDTA用完，重新配制后要重作标准曲线：C.施工检验条件和标准曲线条件相同（过2.5mm筛，同为干料或湿料）。2）施工含水量：大于最佳含水量0.5%～1%左右；3）集料级配：取加水泥以前的矿料混合料检验其级配，控制0.075mm的通过率为3%以内。加水泥以后的混合料级配，采用水洗法快速检验31.5mm、9.5mm、4.75mm三档料的通过率，尽量控制在设计级配附近，级配曲线精度要求为31.5mm为-2%，9.5mm为±6%、4.75mm为±5%内；4）采用7d无侧限抗压强度试验控制混合料的强度在要求范围内，不应过大或过小（过大指强度平均值大于5MPa）。5、水泥稳定碎石混合料养生要求每一段碾压完成并经压实度检验合格，强度初步形成，即开始养生。建议采用乳化沥青或洒水养生，乳化沥青养生前应用洒水车洒足水。对于基层，如用乳化沥青进行养生。乳化沥青的用量按0.8～1.0kg/m2选用，宜分两次喷洒。第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂乳化沥青，使其能稍透入基层表层，第二次喷洒浓度较大的乳化沥青，如不能避免施工车辆在养生层上通行，应在乳液分裂后撒布3～8mm的小碎石，做成下封层。在无上述条件时，也可用撒水车经常撒水养生，撒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时用两轮压路机压实。在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定土层上，除撒水车外，应封闭交通，养生期结束后应先清扫基层，并立即喷洒透层或粘层沥青。在清扫干净的基层上，也可先做下封层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏。宜在下封层铺设后的10～30d内开始铺筑沥青面层的下面层。5）施工质量管理和检查验收（1）一般规定①质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。②必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。③工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器和路面钻机。④各个工序完结后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。（2）材料的标准试验在组织施工现场施工以前以及在施工过程中，原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。用于基层、底基层的原材料应进行标准试验，试验项目见下表。表40水泥稳定碎石基层、底基层实测项目试验项目材料名称频度含水量砂砾、碎石、石屑等集料每天使用前测2个样品颗粒分析砂砾、碎石、石屑等集料每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品液限、塑限级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品相对毛体积密度、吸水率砂砾、碎石、石屑等每种土使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品压碎值砂砾、碎石、石屑等每种土使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验水泥标号和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品料源或标号变化时重测水泥稳定碎石混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及无侧限抗压强度试验。试验项目及其达到的目的如下表所示。表41水泥稳定碎石混合料的试验项目试验项目试验目的重型击实试验求最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度，确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应该用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量承载比求工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层及底基层抗压强度进行材料组成设计，选定最适宜于用水泥稳定的碎石集料；规定施工中所用的结合料剂量；为工地提供评定质量的标准延迟时间对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间（3）铺筑试验段在基层正式开工之前，应铺筑试验段。通过铺筑水泥稳定碎石基层试验段，确定以下主要项目：用于施工的集料配合比例。材料的松铺系数。确定标准施工方法：eq\o\ac(○,1)集料数量的控制；eq\o\ac(○,2)集料摊铺方法和适用机具；eq\o\ac(○,3)集料含水量的增加和控制方法；eq\o\ac(○,4)压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；eq\o\ac(○,5)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；eq\o\ac(○,6)密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。确定每一作业段的合适长度。确定一次铺筑的合适厚度。通过铺筑水泥稳定碎石基层试验段，还应确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。对于水泥稳定碎石基层，应通过严密组织拌和、摊铺、碾压等工序，缩短延迟时间，规定允许的拌和时间。（4）质量管理施工过程中的质量管理包括外形尺寸的控制和检查以及质量控制和检查。均应符合下表要求。表42水泥稳定碎石基层外形尺寸检查项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1平整度（mm）≤83M直尺：每200M测2处×10尺2纵断高程（mm）+5，-10水准仪：每200米4个断面，每个断面3-5个点3宽度（mm）不小于设计值尺量：每200延米4处4厚度（mm）代表值-8按JTGF80/1-2004附录H和JTJ059-95的要求检查每200m每车道1个点合格值-156横坡（%）±0.3水准仪：每200米测4个断面表43水泥稳定碎石基层质量控制的项目和质量标准项目频度质量标准级配每2000m21次在设计规定范围内集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过设计值水泥剂量每2000m21次，至少6个样品，用滴定法或用直读式测钙仪试验，并与实际水泥用量校核不小于设计值-0.5％含水量据观察，异常时随时试验在设计规定范围内拌和均匀性随时观察无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象压实度（%）每一作业段或不超过2000m2检查6次以上代表值98极值94抗压强度每一作业段或2000m26个或9个试件符合设计要求对于水泥稳定碎石基层，应取钻件（俗称路面芯样）检验其整体性。水泥稳定基层的龄期7～10d时，应能取出完整的钻件。如果路面钻机取不出完整钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。（5）检查验收检查验收的目的是判定完成的路面结构层是否满足设计文件与施工规范的要求。检查的内容包括工程竣工后的外形和质量。对水泥稳定碎石基层工程质量按下表进行检查验收。表44水泥稳定碎石基层质量合格标准值检查项目检查数量标准值极限低值压实度6～10处98％94％颗粒组成2～3设计级配范围及要求水泥剂量3～6设计值设计值-0.5％4.6.3沥青面层施工技术要求及质量管理和检查验收1)沥青透层油的施工(1)施工技术要求①材料准备和施工设备要求透层材料进场前应进行取样检测，根据技术指标要求合格后方可进场。透层油的喷洒设备采用智能型沥青洒布车，为了对半刚性基层表面进行有效处理，所需的机械设备还应包括洒水车、空压机。②透层施工技术要求a选用合适的洒布设备，适用的透层油洒布车应有独立的油泵、喷洒嘴、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管并配有沥青循环搅拌装置，以上设备都要处于良好的工作状态。b用于半刚性基层的透层油宜紧跟在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。c确保基层表面干净。浇洒透层油前，须用空压机或森林灭火器将基层表面浮尘吹干净(基层污染严重时，应先用高压水枪冲洗清洁，等干燥后再将表面浮尘吹干净)，尽量使基层表面骨料外露，同时基层表面应干燥，基层含水量不得超过3％，以利于透层油渗透及与基层的粘结。d为保证洒布的均匀性及洒布量的准确性，必须进行现场试洒、标定，确定洒布车的档位和车速等相关技术参数。e控制好洒布量。施工时应保证洒布车匀速行驶，确保洒布量均匀稳定。经常用铁盘检测洒布量，当用量不符合要求时，及时通过改变行车速度调整洒布量。f为避免乳化沥青污染基层两侧的构造物(路缘石、泄水槽、绿化植物等)，在喷洒透层油时应在构造物上作适当的覆盖或在喷洒管的一侧作适当的遮挡。g当气温高且湿度小的情况下进行透层施工时，基层表面过于干燥，喷洒在基层表面上的透层油往往会形成油滴状附于基层表面，不宜扩散和渗透。因此在喷洒乳化沥青之前，先在基层上均匀喷洒少量水，使基层表面湿润，使其便于扩散和渗透，在基层表面形成均匀的沥青薄膜。但是，洒水不能过多，以免影响沥青的渗入速度，能达到表面湿润即可。h洒布中保证车速均匀，不随意变速、转变或急刹车，以免产生漏油，或油量集中，对漏洒部位，以人工补油。i洒布透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直至透层油全部渗透。2)质量管理和检查验收(1)一般规定①质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。②必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。③工地试验室应能进行所用材料的各项试验。④各个工序完成后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。(2)基本要求①应将基层表面的一切杂物清除干净，使其坚实、稳定才可施工。②透层材料的各项指标应符合设计要求和施工规范的规定。③透层油浇洒应均匀，无露白，不得污染其他构造物。表45透层沥青施工质量检查标准检查项目检查频率质量标准极限值检查方法渗透深度6～10处/作业段或1km不小于5mm3mm养生后钻芯洒布量6～10处/作业段或1km设计值0.90设计值1.05设计值洒布车计量均匀性20％作业面90％80％比色法外观全面无漏洒、污染、不均、表面破损-观察注:均匀性以比色均匀面积占总检查面积的百分比计。(3)透层油透入深度测试方法①在透层油基本渗透或喷洒48小时后，在测试段内随机选取芯样位置，按《公路路基路面现场测试规程》T0901“路面钻孔及切割取样方法”中的钻孔法钻取芯样。芯样直径宜为100mm，也可为150mm，芯样高度不宜小于50mm。②用水和毛刷（或棉布等）轻轻的将芯样表面粘附的粉尘除净。③将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况。④用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等分，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度（mm）。2)乳化沥青粘层的施工（1)施工技术要求①粘层油喷洒应用智能型沥青洒布车自动喷洒，保证粘层沥青能均匀满布，局部可用刷子人工涂刷。②原路面清扫，由于中、下面层铺筑完成后，施工车辆通行会带来尘土污染，为了使层间结合更好，在铺筑表面层之前2～3天对有浮土污染地段进行清扫，必要时使用高压水枪冲洗，对有泥饼粘贴污染的地段，使用钢刷刷洗，并用扫帚清扫，然