云南昆明空港商贸服务集聚区城市设计方案

李其片区城市设计URBAN

DESIGNOFLIQI昆明空港

亚洲贸易中心HMD

2015.05总体鸟瞰/Bird’sEyeView黄昏鸟瞰/DuskView夜景鸟瞰/NightView夜景鸟瞰/NightView核心区鸟瞰/CoreAreaPerspective中央公园鸟瞰/CentralParkPerspective现状分析2Study目录Contents1.1航空大都市发展分析1.2区域背景分析1.3案例研究1.4项目整体定位2.1区域交通分析与建议2.2基地现状分析方案设计3Design3.1设计过程3.2总体规划3.3城市设计3.4设计导则策划定位1Position交通专题4Transport4.1交通现状4.2上位交通规划分析4.3规划思路4.4区域交通规划方案及建议4.5片区交通规划方案及建议市政专项5Municipal5.1水系规划5.2路网系统及竖向规划5.3排水规划5.4其它市政专业管线5.5其余市政相关部分1.1航空大都市发展分析AnalysisofAviationCity1.2区域背景分析AnalysisofArea1.3案例研究Case

Study1.4项目整体定位ProjectLocation策划定位1ProjectPosition项目整体的发展方向取决于以下三个维度：1.00项目发展方向判断DevelopmentDirection从航空大都市的规律看从区域发展、自身特质看从可借鉴的对标案例看123一路一带国家家战略与航空空大都市发展展分析AnalysisofOBAOR&AviationCityⅠ昆明处于亚洲地理中心心，地理位置优优越；6小时飞行即可到达中国所有城市和南亚、东南亚亚、东亚地区区的国家及城市市，包括科伦伦坡、曼谷、、万象、吉隆隆坡、新加坡坡、首尔、东东京等26个国际城市。昆明长水国际际机场，是中中国面向东南南亚、南亚和和连接欧亚的的国家门户枢纽纽机场；目前已实现双跑道独立运运营模式，旅客吞吐量为3229.8万，排全国第七七；开通航线线319条，其中国内内航线275条、国际航线线38条、地区航线线6条，通航城市118个。昆明1h2h4h5h6h1.11航空枢纽亚洲贸易中心心AviationHub&AsiaTradeCentre地理中心与航航空枢纽成就就昆明亚洲贸贸易中心地位位长水国际机场场6小时通行圈3h在国际间的竞竞争中，谁成成为区域的航航空枢纽，谁谁就有可能成成为区域的经经济中心。伦敦希斯斯罗机场法兰克福国际际机场阿姆斯特丹史史基浦机机场阿布扎比国际际机场迪拜世界中心心国际机场昆明新机场台北桃园机场场仁川国际机场场北京首都国际际机场在速度经济时时代，机场已已经成为全球球生产和商业业活动的重要要结点，也是是带动地区经经济发展的引引擎，在全球球经济中占有有越来越重要要的地位。谁谁能成为区域域的航空枢纽纽，谁就有可可能成为区域域的经济中心心。因此，无无论在欧洲、、中东还是东东亚地区，越越来越多的城城市，加入到到争夺世界的的航空枢纽地地位的竞争中中来。1.12航空枢纽的意义ImportanceofAviationHub1.13“一路一带”国家战略机遇遇OBAORNationalStrategy云南，一带一一路连接交会会的战略支点，沟通南亚、、东南亚国家家的通道枢纽，面向南亚、、东南亚的辐射中心云南“一路一带”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，是我国新时期的战略构想。云南，北上连接丝绸之路经济带，南下连接海上丝绸之路，是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省份。1.13“一路一带”国家战略机遇OBAORNationalStrategy航空枢纽助力力昆明成为云云南融入“一一路一带”战战略的中心和和支点云南“一纵一一横”和五个个重要辅助通通道昆明长水国际际机场第四大国家门门户枢纽机场场中国西部地区区唯一的国家家门户枢纽机机场昆明城市发展展的新引擎云南融入一路路一带的先行者长水国际机场场——全国第四个试试行“通程航航班”的国际际机场1.14航空大都市规规划特点TheCharacteristicsofPlanning主城区呈贡新区空港经济区国门商务区航空+都市的双重特特征决定国门门商务区不仅仅要满足临空产业发展展需要，也要满足昆昆明城市功能提升升需求主城区呈贡新区空港经济区国门商务区空港相邻区高新技术制造业国门商务区长水国际机场空港紧邻区物流业、高新技术制造业总部经济、商务服务等现代服务业空港区旅客服务、物流和航空附属产业昆明中心城区区的重要组成成部分机场紧邻区兼顾临空产业业发展需求与与城市功能提提升需求基础础上，综合经经济价值，选选择经济增值效应应高的产业类型鲜花产业1.15航空大都市产业选选择IndustrySelection临空产业城市功能区域背景分析析AnalysisofRegionalBackgroundⅡ空港经济区北市板块块东市板块块东南板块块世博板块块次中心版块中心区西山板块高新版块官南板块滇池板块呈贡新区1.21空港新板块NewAirportPlate空港经济区是昆明“一主主两辅”城镇镇格局中的辅城，与主城中心心直线距离为为24km，与呈贡新区区直线距离26km。空港经济区区位条件优越越，与其他如北市区板板块、东南板板块、呈贡板板块具有同等的发展地地位，同时还具有机场大型交通通设施；其他板块均已已建成或进入入快速发展时时期，空港经济区板板块必定成为未来来昆明城市发发展建设的重要板块。昆明发展的潜潜力板块24KM26KM②号线重要交通枢纽铁路高速路快速路轨道线①号线③号线④号线⑤号线机场高速沾昆铁路沪昆高铁320国道昆明南火车站站昆嵩高速昆曲高速呈贡新区主城区空港经济区呈黄快速⑥号线至曲靖至贵州至嵩明至重庆至上海绕城高速/外环至石林至昆阳至玉溪1.22区位交通条件件优越区域交通分析RegionalTransportationAnalysis空港经济区境境内，具有连接市域其他他板块及其他他城市的多条条高等级公路路，如昆曲高速速、机场高速速、昆嵩高速速、机场高速速、呈黄快速速、320国道。地块紧邻轨道⑥号线，，是连接机场场与昆明主城城的第一站““大板桥站””。地块通过轨道交通可快快速到达全市区域域，在东部客运站换乘轨道③号线可直接接到达市中心心；在菊花东站可换乘轨道④④号线；在巫家坝站可换乘轨道①①号线至呈贡贡新区。空港经济区交交通条件优势势明显，可快快速到达昆明明市各片区。。1.23区域价值PlateValue已具备较为成成熟的发展条条件空港经济区靠靠近主城区，，作为昆明城城市发展重要要的新板块，，有利于优化、完整中中心城区的结结构体系。李其片区更是是位于呈黄快快速西侧，具具有多条快速通道道连接其他板板块，已具备了较较为成熟的发发展条件。②号线重要交通枢纽铁路高速路快速路轨道线①号线③号线④号线⑤号线机场高速沾昆铁路沪昆高铁320国道昆明南火车站站昆嵩高速昆曲高速呈贡新区主城区空港经济区呈黄快速⑥号线至曲靖至贵州至嵩明至重庆至上海绕城高速/外环至石林至昆阳至玉溪金马村铁路货货站沪宁高速公路生态休闲区机场临空产业带国门商务区1.24位于机场西南南、320国道以北区域域，靠近主城城，距离机场约2km；是中国辐射南南亚、东南亚亚的经济服务型枢枢纽；我们无论是从从飞机上、轻轨轨上，还是机场高速上都能够近距离离观看的区域域，也必定是是国门形象展示示的最直接的的窗口。国门形象展示示国门商务区分分析InternationalBusinessDistrictAnalysisA区B区C区呈黄快速宝象大道轨道⑥号机场高速320国道机场高速呈黄快速320国道大板桥站1.24A区：位于宝象大道道、呈黄快速速、机场高速速间，与机场场仅一站之距距，紧接大板桥地地铁站；B区：位于宝象大道道、呈黄快速速、机场高速速、320国道间，与大板桥地铁站站相邻；片区受机场噪噪音影响较小小，内有回迁安置等居居住用地C区：位于呈黄快速速、机场高速速、320国道间，无相相接地铁站；；地块内用大量量的工业用地地综合交通条件件、用地性质质、限高要求求等因素，A区是整个国门门商务区中，，利于先期启动动，有条件发展展成为亚洲商商贸中心的区区域。A区最适合发发展国门商贸贸总部经济国门商务区分分析InternationalBusinessDistrictAnalysis李其片区1.24长水机场瞰基基地：未来标志建筑群与长水机场航航站楼遥相呼呼应国门商务区分分析InternationalBusinessDistrictAnalysis视线距离5.5KM1.24基地向东：远眺长水国际机场航航站楼国门商务区分分析InternationalBusinessDistrictAnalysis1.24机场高速视线线国门商务区分分析InternationalBusinessDistrictAnalysis1.24飞机视角国门商务区分分析InternationalBusinessDistrictAnalysis“亚洲贸易中心心，昆明城市市窗口”呈黄快速轻轨站高速出口立交桥6号线车辆段现状村庄现状耕地案例研究CaseStudyⅢ从可借鉴的对对标案例看：：案例选择遵循循以下几大原原则——相似的项目整体规模相似的区位交通条件相似的区域发展定位航空大都市的发展区新加坡樟樟宜商务务园阿姆斯特丹Zuidas商务区上海虹虹桥商务区区核心区1.30选取标准SelectionCriteria对标理由航空大都市的的发展区樟宜商务园是是新加坡樟宜宜机场四大功功能区之一相似的区位交通条件位于新加坡城市近郊及距机场最近近的地铁站，，地块周边高高速公路、城城市快速路环环绕相似的项目整整体规模约2.3平方公里相似的区域发发展定位依托于机场便便利的交通条条件，以花园园环境，优质质的配套吸引引跨国性的研研发、物流企企业樟宜国际机场樟宜国际物流园地铁东西线高速公路滨海市区线高速公路樟宜商务园2.3KM2博览站新加坡城区1.31樟宜商务园，新加坡ChangiBusinessPark，Singapore1.31樟宜商务园，新加坡ChangiBusinessPark，Singapore商务办公国际物流园博览中心科技设计大学学商业综合体博览站经验借鉴主轴线核心功能高科技企业总总部国际物流基地地金融服务研发孵化物流会展配套功能商业休闲教育培训1.31樟宜商务园，新加坡ChangiBusinessPark，Singapore商业大厦6万M2办公面积购物中心20万M2零售面积服务公寓地铁价值最大大化——城市“樟宜城城”（ChangiCity）轨道博览站主要景观功能能轴（地上景观、、地下商业））1.32阿姆斯特丹主主城区史基浦机场相似的区位交通条件地铁6分钟距史基浦机场，10分钟到达市中中心，周边还还有铁路、高高速公路环绕绕相似的项目整整体规模约270公顷相似的区域发发展定位TOD下荷兰最重要要最高水准的的国际经贸的的商业、服务务中心Zuidas商务区，阿姆斯特特丹ZuidasBusinessDistrict,Amsterdam对标理由Zuidas商务区休闲居住总部办公购物娱乐教育培训休闲居住商务办公国际会展商务办公1.32Zuidas商务区，阿姆斯特特丹ZuidasBusinessDistrict,Amsterdam经验借鉴核心功能金融机构总部部基地高科技企业总总部商业服务企业业总部研发孵化国际会展配套功能休闲娱乐教育培训生态居住1.32Zuidas商务区，阿姆斯特特丹ZuidasBusinessDistrict,Amsterdam主要景观功能能轴中央公园道路下穿道路下穿会展中心AmsterdamZuid车站购物中心酒店酒店景观水轴1.33虹桥商务区核核心区，上海海TheCoreofHongqiaoBusinessDistrict，Shanghai相似的区位交通条件核心区位于虹虹桥商务区主主功能区西部部，东侧紧邻邻交通枢纽本本体，周边还有城市市快速路环绕绕相似的项目整整体规模约3.7平方公里对标理由经验借鉴——新一代商务区区理念1.33虹桥商务区核核心区，上海海TheCoreofHongqiaoBusinessDistrict，Shanghai1.33虹桥商务区核心区，上海TheCoreofHongqiaoBusinessDistrict，Shanghai北片区（二期）核心区（一期）南片区（二期）经验借鉴核心功能国际贸易平台台国际采购平台台电子商务创意研发配套功能商业休闲文化娱乐酒店会展生态居住一、现代商贸贸业二、房地产业业三、会展旅游游业四、生产性服服务业五、创意产业业六、现代物流流业七、信息服务务业八、专业服务务业九、金融服务务业十、文化服务务业十一、教育培培训和医疗服服务及其他服服务业十二、环境和和公共设施管管理业1.33虹桥商务区核核心区，上海海TheCoreofHongqiaoBusinessDistrict，Shanghai购物中心演艺中心展示办公展示办公展示办公五星级酒店新天地项目位于虹桥桥核心商务区区紧邻交通枢枢纽的首个地地块，占地面面积约6.2万平方米，总总建筑面积约约38万平方米。定定位为集展示办公、购物、餐饮、娱乐、演艺为一体的综合合商业，将为为未来虹桥商商务区的办公公人群，以及及高铁一小时时经济圈所辐辐射的7500万人口提供商商务、休闲的的新地标平台。地铁价值最大大化——虹桥天地主要景观功能能轴轨道虹桥站虹桥火车站项目发展方向——依托临空产业业发展，带动动昆明城市提提升项目功能判断及配比——1.34经验总结Summary配套功能商业休闲、文文化娱乐、公公园核心功能临空国际商贸贸、国际采购购基地、跨境电商总部部基地、O2O基地、创新创业基基地、国际物物流60-70%30-40%临空产业城市功能1.34经验总结Summary仓储中转区容积率：1~2功能：智能仓储国际物流5%~10%商务办公区容积率：3~5功能：国际商贸跨境电商金融服务创意研发酒店综合商业公寓等20%~25%总部基地区容积率：1.5~2.5功能：国际商贸企企业总部跨境电商总部部O2O企业总部酒店商业（餐饮、、零售等）公寓等15%~20%商贸交易区容积率：2~3功能：国际采购基地地展示交易中心心跨境电子商务务O2O交易市场国国际商贸展示示40%~50%开发建议布局：TOD圈层式功能布布局交通：轨道站站无缝衔接、、至少2个快速交通出出入口第一圈层办公、商业第二圈层办公、会展第三圈层办公、物流、、居住金融商务区：：紧挨着地铁铁站，在第一一圈层布置总部办公区：：布置在地铁铁站的第二圈圈层商业休闲区：：商业功能第第一圈层布置置；其它第二二圈层布置会展贸易区：：会展功能第第二圈层布置置；物流第三三圈层布置1.34经验总结Summary项目整体定位位ProjectLocationⅣ项目整体定位国门大观，活活力都心临空高端商贸服服务集聚区高端商务办公公的集群多样化企业总总部基地会展交易一站站式平台市民休闲购物物目的地空港经济区的的新门户高端商务办公公的集群1、在这里，一系系列多样化、、服务型的高高端都心产业业发展迅速，，使区域成为为高端办公（金融服服务、创意研研发等）的聚集地。多样化企业总总部基地2、在这里，一系系列企业总部（国际商商贸企业总部部、跨境电商商总部、O2O企业总部等））及其上下游服务型型企业总部在在此聚集，成成为多样化总总部集群。会展交易一站站式平台3、在这里，集合合了展示、交交易、仓储、、物流于一体体的一站式平平台，服务全全国，辐射南南亚、东南亚亚。会展中心交易中心仓储中心市民休闲购物目的的地4、在这里，有风情感感的商业建筑，有有多样化的商业配配套，有丰富的商商业品牌，满足市市民一站式购物体体验空港经济区的新门门户5、通过最先进的空间间规划建设，多样样功能的活力都心心打造，将项目塑塑造成为昆明空港港经济区的样板门门户。2.1区域交通分析与建建议Analysis

ofTraffic2.2基地现状分析SiteAnalysis现状分析2SiteAnalysis区域交通分析与建建议AnalysisOfTrafficⅠ呈黄快速机场高速轨道⑥号至昆曲高速至嵩明至贵州至机场至主城至机场至主城CB宝象大道AD320国道大板桥站嵩昆大道轨道⑨号E2.11交通改善建议A-宝象大道与呈黄快速交叉处增加呈黄快速与空空港大道的转换B-呈黄快速与机场高高速交叉处位于国门区中心，，可同时兼顾三个地块块C-宝象大道与机场高高速交叉处增加机场高速与空空港大道的转换D-嵩昆大道与宝象大大道交叉口,利于客货分流E-呈黄快速与320国道互通通过案例研究，类类似商务功能区需需要至少两个对外外快速交通出入口口来疏解客运与货货运车流，需要一一个轨道交通站来来疏解大量的上下下班通勤人群建议A、B、C、D、E出入口TrafficSuggestion空港大道ABCD2.12新增匝道口NewIntersectionsDABC2.13规划交通格局两个环路格局TrafficStructure核心功能环——核心骨架核心功能环与轨道道交通衔接，以公公共服务功能为主主空港大道环路串联各大功能片区区，与机场高速和和呈黄快速连接，，是主要的干道和和对外交通空港大道环路呈黄快速宝象大道机场高速大板桥站轨道⑥号320国道至昆曲高速至嵩明至贵州至机场至主城至机场至主城CEBD嵩昆大道轨道⑨号核心功能环A基地现状分析SiteAnalysisⅡ高速出入口2.21立基地特色SiteFeatures边界清晰南侧为轻轨、机场高速东侧为车辆段西侧为铁路和山体体村庄分布基地中央地势较高的的区域展示界面位于南侧和东侧轻轨站铁路6号线车辆段预留9号线视线焦点2.21基地内开阔的平地地基地特色SiteFeatures2.21基地向北：地势平缓远处处群山基地特色SiteFeatures2.21基地向南：视野开阔、高速速阻隔并一定噪音音干扰基地特色SiteFeatures2.21基地特色SiteFeatures基地向西：视野开阔下穿通道15M2.21由南侧进入基地通通道基地特色SiteFeatures通道宽度约30M2.21二层平台连接、人车车分流基地特色SiteFeatures2.22基地分析SiteAnalysis现状高程分析规划片区用地整体体较为平缓，地势势较低，用地整体体北高、南低。中中部有北至南台地地（红线所圈范围围），与周边平地地有7-15米左右的高差。19901956现状坡度分析用地坡度较小，大大部分用地坡度小小于8%，建设条条件良好。19681962198019691960196020002.22基地分析SiteAnalysis净空分析机场内水平面2142m，飞机爬爬升角度约1.2%，基地整体限高约约200米，基本满足建设设需求。噪音分析基地位于位于机场场南端，用地基本本处于机场噪音70至75分贝之间，，不适适宜作为居住、医医院、学校等对噪噪音标准要求较高高的建设用地。且且基地外围也受到到呈黄快速、机场场高速、6号线轻轨的噪音影影响。1721992132052192192142281862.22基地分析SiteAnalysis1优势基地位于空港新区区，紧邻昆明长水水国际机场。规划的两条轨道交交通6、9号线穿过基地并设设有换乘站大板桥桥站。基础高速以及规划划的两条快速路经经过基地。基地内部已开发用用地较少，利于开开发。劣势与周边高速、快速速路上下行对接不不顺，部分上下行行口位于基地范围围以外。受飞机起降、高架架、轨道交通影响响较大。基地内有地形起伏伏，需要进行地形形改造。基地现状有两条220KV、三条110KV、4条35KV高压线穿过以及一一个变电站。3已建成的6号线轻轨站大板桥桥站规划建设的9号线轻轨站变电站220KV高压线110KV高压线35KV高压线55456662123456方案设计3UrbanDesign3.1设计过程PlanningProcess3.2总体规划MasterPlan3.3城市设计UrbanDesign3.4设计导则UrbanDesignGuidelines设计过程PlanningProcessⅠ3.11方案过程ProgramProcess3.12方案过程ProgramProcess方案一方案二3.13方案过程ProgramProcess总体规划MasterPlanⅡ3.20规划理念PlanningConcept标志性景观节点重要景观节点中央公园主要景观轴次要景观轴景观渗透景观廊道中央公园1个生态核心提升腹地价值轻轨站3.20规划理念PlanningConcept3大功能圈层合理功能布局价值最大化、功能能互动、客货分流流第一圈层办公、商业第二圈层办公、会展第三圈层办公、物流、居住案例总结圈层结构构:A核心商务圈层B商贸交易圈层C仓储中转圈层轻轨站3.20规划理念PlanningConcept6大功能组团主题功能特色01商务办公综合区02总部基地03商贸交易中心（一一期）04商贸交易中心中央公园05商贸交易中心06仓储中转区轻轨站3.21土地利用LandUse出地面积2163亩（144.2公顷），出地率56.7%，其中，包括9号线车辆段336亩（22.4公顷）仓储中转区总部基地商务办公综合商贸交易中心中央公园用地代码用地性质用地面积（ha）占开发用地比例A文化设施用地1.10.4%图书展览设施用地A2B商业服务设施用地103.740.8%商业商务设施用地B1B29.33.7%商务商业设施用地B2B17.12.8%商务办公用地B218.47.2%商贸会展用地B1A268.627.0%公共设施营业网点用地B40.30.1%W物流仓储用地15.86.2%一类物流仓储用地W1S道路交通设施用地84.833.3%道路用地S162.124.4%交通场站用地S422.78.9%U公用设施用地0.90.4%供应设施用地U10.50.2%安全设施用地U30.40.2%G绿地48.018.9%公园绿地G110.14.0%防护绿地G237.914.9%规划总面积254.3100.0%商贸交易中心（一期）3.22经济技术指标Index仓储中转区用地面积：15.8公顷建筑面积：23.7万平方米平均容积率：1.5总部基地用地面积：23.4公顷建筑面积：59.2万平方米平均容积率：2.5商务办公综合用地面积：11.9公顷建筑面积：56.4万平方米平均容积率：4.7商贸交易中心用地面积：69.3公顷建筑面积：206.5万平方米平均容积率：3.0中央公园用地面积：9.2公顷数量单位总用地面积254.3公顷总建筑面积346.4万平方米其中文化设施0.6商务办公综合56.4总部基地59.2商贸交易中心206.5仓储中转区23.7毛容积率1.4—净容积率2.9—3.23土地利用LandUse区域整合3.24规划分析PlanningControl内环穿梭巴士系统统内环线公交环路系统统，10分钟一站，与轨道道交通6号线和9号线接驳，在站前前交通枢纽一层设设置公交首末站；；通过公交环线提提升腹地的可达性性轻轨6号线预留轨道9号线主干路二公交站点轨交枢纽（公交首首末站）300米服务半径交通枢纽公交首末站3.25规划分析PlanningControl交通系统铁路高速公路主干路一主干路二次干路支路轨道交通（虚线表表示未建）轨道站点下穿道路2条轨交十字穿越轨交6号线与预留9号线在基地南侧换换乘3条高快交通环绕机场高速、呈黄快快速、嵩昆大道环环绕基地4个快速交通出口基地东南西北四个个方向共4个快速交通出入口口多条骨干道路网络强化基地内部东西西南北联系，形成成网络化的干道路路网体系ADBC嵩昆大道3.26规划分析PlanningControl客货分流高速、快速道路客货分流：客运主通道为机场高速，呈黄快速与嵩昆路为次要通道；货运运主要通道为呈黄快速与嵩昆路，实现客货分流；；基地内部客货组织：第一圈层以客运为主；第二圈层客运为主、货货运为辅；第三圈层以货运为主；铁路主干道货运为主通道客运通道第三圈层货运第二圈层客运为为主货运为辅第一圈层客运中央公园轨道站点01客运为主03货运为主02客运为主货运为辅嵩昆大道0<FAR≤1.01.0<FAR≤2.02.0<FAR≤3.03.0<FAR≤4.04.0<FAR≤5.05.0<FAR≤6.53.27规划分析PlanningControl容积率三个层级：第一层级：以地铁站站为中心，环绕绕形成高强度开开发区域第二层级：以中央公公园为中心，围围绕以中强度开开发为主第三层级：其他区域域24M40M60M100M150M200M3.28规划分析PlanningControl高度分析三个层级：第一层级——以地铁站为中心心，周边以高层层、超高层建筑筑为主，形成标标志性的区域第二层级——以中央公园为中中心，围绕以高高层建筑为主，，形成围合的空空间第三层级——其他区域塑造与与功能相匹配的的立体空间城市设计UrbanDesignⅢ3.30城市设计总平面面UrbanDesignPlan02总部基地滇中花园06仓储中转区03商贸交易中心（一期）01商务办公综合区05商贸交易中心04商贸交易中心创造一个清晰的的都市框架总体规划拥有独独特的街道，开开放空间,和清晰的都市地地块以容纳未来来发展及实现成成功的新社区。。每个地块形塑塑了多样化的公公园,花园与文化设施施。商务核心商务核心聚焦于于轨道站前核心心区域，与轨交交站的便捷连接接，使得这里成成为地区商务中中心。中央公园中央公园将成为为塑造城市框架架的核心，而从从中央公园延伸伸出公园般的绿绿化街道则定义义了一个充满活活力生气勃勃的的新区域。HMD2015.043.31核心区城市设计计CoreAreaOfUrbanDesign规划展馆五星级酒店滇中花园创业中心滇中发展大厦能投大厦站前广场/交通枢纽核心区城市设计计总图商业办公综合体体总部办公TOD综合体商务酒店创新中心3.31建筑功能分析图图复合的功能营造造商务区城市活活力能投大厦滇中发展大厦商务酒店TOD综合体商业办公综合体体站前广场/交通枢纽五星级酒店滇中花园规划展馆创新中心核心区城市设计计CoreAreaOfUrbanDesign轻轨站商务办公区/公寓创业中心01020304050607080910核心区城市设计计平面核心区围绕滇中中花园布置核心心商务商贸，金金融会展等功能。滇中发展大大厦为核心区地地标建筑，高度度200米；周围围环绕商商务办公公，TOD商业综合合体与具具有丰富富的空间间层次的的集散广广场。3.31核心区城城市设计计CoreAreaOfUrbanDesign地标编号项目用地面积净容积率建筑面积01中央公园10.3——02创新中心0.94.54.0503滇中发展大厦1.36.58.4504TOD综合体2.65.013.005五星级酒店1.14.54.9506办公/混合1.24.04.807创业中心1.34.55.8508办公/混合1.14.04.409能投大厦1.35.06.510办公/混合1.14.04.4合计11.9（不包含中央公园）4.756.4核心区重重点地块块指标城市天际际轮廓与与标志建建筑3.31核心区城城市设计计分析图图CoreAreaUrbanDesignAnalysis60M80M120M150M150M100M40M100M80M滇中发展展大厦200M滇中发展展大厦200M6号线轻轨站滇中花园3.31核心区城城市设计计分析图图CoreAreaUrbanDesignAnalysis酒店商业综合体轻轨站点商业裙房商业类型型商业综合合体酒店轻轨站点点商业裙房房酒店商业综合合体/公交枢纽纽商业裙房房3.31核心区城城市设计计分析图图CoreAreaUrbanDesignAnalysis二层步行连连廊滇中之星星规划展馆馆商务办公公/公寓站前综合合体二层平台台商业综合合体6号线轻轨轨站9号线轻轨轨站商贸交易易中心（一期））二层步行行连廊轻轨站点点商业综合合体3.31核心区城城市设计计分析图图CoreAreaUrbanDesignAnalysis首层步行行系统公交枢纽纽站6号线轻轨轨站滇中花园园商贸交易易中心商贸交易易中心（一期））总部基地地商务花园园9号线轻轨轨站商务庭院院交通枢纽纽绿色街道道步行通道道3.31核心区城城市设计计分析图图CoreAreaUrbanDesignAnalysis地下停车车系统专属停车车场公共停车车场公共停车车场公共停车车场专属停车车场公共停车车场地下人行行通道专属停车车场3.32城市设计计效果图图UrbanDesign总体鸟瞰瞰以TOD核心节点点为动力力发展完完善的城城市功能能3.32城市设计计效果图图UrbanDesign先期启动动鸟瞰以TOD核心节点点为动力力发展完完善的城城市功能能3.32城市设计计效果图图UrbanDesign标志性建建筑群塑塑造国门门商务区区的崭新新形象塑造国门门商务区区国际新新形象3.32城市设计计效果图图UrbanDesign地标性建建筑轴线线打开了了通向机机场高速速路的视视野3.32城市设计计效果图图UrbanDesign标志性建建筑群塑塑造国门门商务区区的崭新新形象3.32城市设计计效果图图UrbanDesign特色的城城市空间间助推城城市永续续繁荣02总部基地03商贸交易中心(一期)06仓储与中转区01商务办公综合区05商贸交易中心04商贸交易中心1个生态核核心3大功能圈圈层6大功能组组团能投大厦滇中发展大厦商务酒店总部办公TOD综合体商业办公综合体站前广场交通枢纽五星级酒店滇中花园商务办公/公寓规划展馆创新中心6号线轻轨站创业中心9号线轻轨站商贸交易中心（一期）3.32城市设计计效果图图UrbanDesign国门商务务区核心心区：中中央广场场开阔大大气的形形象3.32城市设计计效果图图UrbanDesign6号线大板板桥站二层景观平台：多多样的建建筑形态态定义全全新的商商务理念念3.32城市设计计效果图图UrbanDesign3.32城市设计计效果图图UrbanDesign中央景观观轴3.32核心区城城市设计计效果图图CoreAreaOfUrbanDesign中央公园园：开启启了自然然与城市市全新对对话3.32核心区城城市设计计效果图CoreAreaOfUrbanDesignDESIGNCONSULTANTSLTD3.33云南印象象YunnanImpression一个“具有特色色”与“多元包容容”的区域一个“传统文化化”与“国际风尚尚”并存的地地方DESIGNCONSULTANTSLTD昆明空港港李其片片区城市市设计3.33设计目标标DesignObjective设计一个展现现空港新新区现代化、、国际化化形象的区域。打造一个符合合地域文化化、当地地居民认认可的场所。3.34滇中国门NationalGate滇中花园园-打造一个个极具地地域特色色的城市市客厅，，一个以以梯田为为主要形形象特征征的都市市花园。。滇中国门门-从云南玉玉带云意意向中选选取典型型元素抽抽象出国国门形象象。JADEBELTCLOUD玉带带云云3.34滇中国门NationalGate滇中国门门从云南玉玉带云意意向中选选取典型型元素抽抽象出国国门形象象。同时与机机场主体体结构的的文化寓寓意相呼呼应。利用山和和云的抽抽象符号号演绎滇滇中国门门形象。。底部支撑撑轻轨线线路的结结构成为为山的意意向。顶部伴随随轻轨线线浮在空空中的结结构成为为云的意意向。连绵群山山玉带云JADEBELTCLOUDMOUTAINS3.35滇中之星LandmarkTower滇中之星星-引领空港港城未来来发展的的明星。。像灯塔塔导航方方向，像像明星启启示未来来。LIGHTHOUSE灯塔塔3.35滇中之星LandmarkTower滇中之星星-一朵盛开开在滇中中大地上上的“山山茶花””。滇中之星星----一朵盛开开在滇中中大地上上的“莲莲花”。。地涌金莲莲，拉丁学学名（Musellalasiocarpa(Franch.)C.Y.WuexH.W.Li）原产中中国云南南，为中中国特产产花卉。。清香、娇娇嫩，黄黄绿相间间，更添添一份精精巧的美美丽，花花期长达达半年之之久。地涌金莲莲被佛教教寺院定定为“五五树六花花”之一一，也是是傣族文文学作品品中善良良的化身身和惩恶恶的象征征。云南南民间还还利用其其茎汁解解酒、解解毒，制制作止血血药物。。3.35滇中之星LandmarkTower滇中之星星国门之翼翼遥相相呼应引引领未未来滇中大厦厦既像是是昆明空空港的灯灯塔，又又像是一一朵莲花花，盛开开在滇中中大地上上。3.35滇中之星LandmarkTower3.35滇中之星LandmarkTower滇中大厦厦既像是是昆明空空港的灯灯塔，又又像是一一朵莲花花，盛开开在滇中中大地上上。DESIGNCONSULTANTSLTD大到云南南传统城城镇的四方街，，小到传统统民居的的庭院，都是一一个城市市和家庭庭“休息、会会客、交交流、聚聚会”的空间。。我们将这这种传统的空空间组合合方式运用到项项目的设设计中。。3.36滇中花园园CentralParkDESIGNCONSULTANTSLTD昆明空港港李其片片区城市市设计触摸自然然的“空港活动动家园”友好交流流的“城市门户户客厅”充满活力力的“亚洲商贾贾聚会”3.36滇中花园园CentralPark3.36滇中花园园CentralPark滇中花园园-打造一个个极具地地域特色色的城市市客厅，，一个以以梯田为为主要形形象特征征的都市市花园。。HANITERRACE哈尼尼梯梯田田3.36滇中花园园CentralPark多彩梯田田COLORFULTERRACE11七色花海海SEVENCOLORFLOWERSSEA322高原草甸甸PLATEAUMEADOW33.36滇中花园园CentralPark滇中花园园-打造一个个极具地地域特色色的城市市客厅，，一个以以梯田为为主要形形象特征征的都市市花园。。入口广场场高原草甸甸七色花海海多彩梯田田美术馆艺术广场场规划展馆馆公园建筑筑景观廊道道站前商业业休闲空空间3.32花海梯田营造造多彩城城市生活活滇中花园园CentralPark3.32一个注重重文化的的场所滇中花园园CentralPark3.37备选方案AlternativeOption3.37城市设计计总平面面03总部基地滇中花园06仓储中转区03商贸交易中心（西区）01商务办公综合区05商贸交易中心（东区）04商贸交易中心（中区）创造一个个清晰的的都市框框架总体规划划拥有独独特的街街道，开开放空间间,和清晰的的都市地地块以容容纳未来来发展及及实现成成功的新新社区。。每个地地块形塑塑了多样样化的公公园,花园与文文化设施施。商务核心心商务核心心聚焦于于轨道站站前核心心区域，，与轨交交站的便便捷连接接，使得得这里成成为地区区商务中中心。中央公园园中央公园园将成为为塑造城城市框架架的核心心，而从从中央公公园延伸伸出公园园般的绿绿化街道道则定义义了一个个充满活活力生气气勃勃的的新区域域。备选方案AlternativeOption出地面积积2090亩（139.3公顷），，出地率率54.8%，其中，，包括9号线车辆辆段336亩（22.4公顷）仓储中转转区总部基地地商务办公公综合商贸交易易中心中央公园园3.37土地利用用用地代码用地性质用地面积（ha）占开发用地比例A文化设施用地1.10.4%图书展览设施用地A2B商业服务设施用地99.639.2%商业商务设施用地B1B29.03.5%商务商业设施用地B2B19.03.5%商务办公用地B221.08.3%商贸会展用地B1A260.623.8%W物流仓储用地15.96.3%一类物流仓储用地W1S道路交通设施用地86.734.1%道路用地S164.025.2%交通场站用地S422.78.9%U公用设施用地0.50.2%供应设施用地U1G绿地50.519.9%公园绿地G110.94.3%防护绿地G238.014.9%广场用地G31.60.6%规划总面积254.3100.0%备选方案AlternativeOption城市设计计导则UrbanDesignGuidelinesⅣ国门大观观，活力力都心高效便捷捷的交通通联系完整复合化的的功能体体系国际化与地域特特色的形形象展示示前瞻性与与操作性性兼备的的开发方方案交通专题题4Transportation4.1交通现状状TheTrafficSituation4.2上位交通通规划分分析SuperiorTrafficPlanningAnalysis4.3规划思路路PlanningIdeas4.4区域交通通规划方方案及建建议TransportationSuggestions4.5片区交通通规划方方案及建建议TransportationSuggestions

DESIGNCONSULTANTSLTD昆明空港港李其片片区城市市设计1、道路李其片区区现状道道路交通通呈现明明显的外外围单通通格局，，仅在东东南侧有有机场高速速通过，并并在李其其片区中中段设有有高速收收费站及及立交转转换匝道道，但对对用地无无直接服服务，李李其片区区内进出出交通现现状主要要依靠纵纵向贯通通场地的的现状路路。大片区路路网大多多数以过过境干道道为主，，主要集集中在机机场高速速南侧，，现状有有老贵昆路路及新320国道。机场高速速新320国道轨道6号线轨道6号线车辆辆段6号线大板板桥站老贵昆路路现状路2、轨道及及铁路片区有轨道6号线经过，联联结机场场及昆明明市区，，在李其其片区中中段设有有大板桥桥站，在在场地北北端建有有6号线车辆辆段。李其片区区西侧外外围是贵昆铁路路，是云南南省铁路路对外联联系重要要通道，，目前也也利用其其富余运运能开行行昆明至至曲靖的的城际列列车。贵昆铁路路Thetrafficsituation4.10交通现状状机场高速速收费站站宝象大道道

DESIGNCONSULTANTSLTD昆明空港港李其片片区城市市设计1、道路系系统规划划高快速路路：在国门商商务区形形成“三横一一纵”快速路网网格局。。三横：嵩嵩昆大道道、机场场高速、、新320快速路。。一纵：呈黄黄快速路Superiortrafficplanninganalysis4.20上位交通通规划分分析其中嵩昆昆大道在在滇中新新区总规规中首次次提出，，其作为为空港西西部与主主城联系系的重要要通道，，向西至至寺瓦路路，向东东北汇入入昆典高高速，服服务嵩明明、军长长、小哨哨核心区区、空港港等组团团间快速速交通联联系，也也是李其其片区西西部对外外衔接的的重要通通道，其其线位线线形需在在本次规规划中落落实。

DESIGNCONSULTANTSLTD昆明空港港李其片片区城市市设计1、道路系系统规划划Superiortrafficplanninganalysis4.20上位交通通规划分分析结构性干干道：云瑞路——空港大道道环路、、长港路路立交节点点：呈黄&机场高速速节点——高速公路路出入口口呈黄&嵩昆大道道节点、、呈黄&新320快速——枢纽立交交。片区周边边三个立立交节点点均为枢枢纽型立立交，对对李其及及板桥片片区服务务性较差差，在本本次规划划中要着着力构建建周边高高快速路路与片区区骨干道道路的转转换系统统以解决决高快速速路“过过而不经经”的问问题。

DESIGNCONSULTANTSLTD昆明空港港李其片片区城市市设计2、轨道交交通规划划Superiortrafficplanninganalysis4.20上位交通通规划分分析东片区轨轨道1号线轨道9号线轨道6号线东西快线线李其片区区内有4条轨道线线，分别别为轨道6号线、9号线、东东片区轨轨道1号线及东东西快线线。在滇中新新区总规规中首次次提出东东片区轨轨道1号线，于于大板桥桥站搭接接轨道6号线和9号线，分分别联系系呈贡和和主城方方向。此此外，在在滇中新新区总规规中调整整东西快快线线位位，在李李其片区区西北部部设有站站点。昆明空港港李其片片区城市市设计2、轨道交交通规划划Superiortrafficplanninganalysis4.20上位交通通规划分分析根据轨道道交通控控制性详详细规划划，轨道道9号线自大大板桥南南站向北北均为高高架线。。考虑周周边地形形地势，，基本无无改为地地下线可可能，在本次李李其片区区规划中中应按上上位规划划以高架架线形式式考虑与与其他交交通系统统的衔接接。昆明空空港李李其片片区城城市设设计3、客运运枢纽纽及公公交场场站规规划Superiortrafficplanninganalysis4.20上位交交通规规划分分析昆明城城市综综合交交通体体系中中的客客运枢枢纽主主要围围绕主主城及及呈贡贡布局局规划划，本本次滇滇中新新区总总规提提出在在空港港范围围内布布局两两个二二级枢枢纽，，其中中在大大板桥桥设有有空港港枢纽纽，占占地规规模4公顷。。借同本本次规规划契契机，，可从从大范范围统统综合合考虑虑航空空、轨轨道、、铁路路、对对外交交通衔衔接等等相关关因素素，落落实空空港客客运枢枢纽位位置，，满足足城市市客运运组织织需要要。

DESIGNCONSULTANTSLTD昆明空空港李李其片片区城城市设设计3、客运运枢纽纽及公公交场场站规规划Superiortrafficplanninganalysis4.20上位交交通规规划分分析根据《昆明市市公交交线网网结构构及场场站、、枢纽纽规划划》，未来来在在在空港港范围围内布布局四四个公公交车车场，，其中中在大大板桥桥设有有大板板桥公公交车车场，，占地地规模模约2.8公顷（（42亩），，需在在本次次规划划中落落实其其位置置以满满足城城市公公共客客运组组织需需要。。昆明空空港李李其片片区城城市设设计Planninggoalsandconcept4.30规划目目标及及理念念规划目目标构建一个与外围围交通衔衔接顺畅、内部路路网结结构合理、、具有一一定承承载力力和较较高品品质的片区交通系统，，实现交通与与土地地利用用协同同共生生。

DESIGNCONSULTANTSLTD规划理理念采用““TOD”发展展模式式，围围绕轨轨道站站点统统筹各各类交交通设设施，，以公共共交通通为导导向开开发，，打造富富有活活力和和魅力力的国国门商商务区区。路网形形态根据用用地性性质确确定合合理的的路网网格局局。——核心区区，围围绕轨轨道站站点采采用“小街街区、、密路路网””模式式，高高密度度路网网支撑撑高强强度开开发；；营造适适宜人行的的空间间尺度度和连连续完完整的的现代代城市市机理理，为为城市市提供供更多多的公公共空空间。——产业园园区、、公园园等区域域结合合实际际，采用大大格网网形态态，保证用用地的的功能能性、、系统统性、、完整整性；停车控控制——根据不不同区区域及及服务务对象象，有有相应应区别别性的的管理理控制制策略略以调调控小小汽车车出行行需求求。公共交交通及及慢行行优先先——确立公公共交交通为为主导导的出出行结结构，，围绕绕轨道道站点点形成成公共共交强强势发发展区区域，，降低低个体体机动动交通通方式式出行行。——围绕轨轨道站站点形成成轨道道、常常规公公交、、慢行行三者者间的的良好好接驳驳。昆明空空港李李其片片区城城市设设计Planningideas4.30规划思思路1、上位规规划落落实在滇中中新区区总规规中首首次提提出的的嵩昆昆大道道、东东片区区轨道道1号线，，将对对李其其片区区的对对外交交通系系统起起到积积极影影响，，片区区外部部交通通应与与上位位相关关规划划(路网、、轨道道、客客运枢枢纽及及场站站规划划等)进一步步对接接，明明确上上位规规划的的要求求，并并在片片区规规划上上落实实和体体现。。根据据上位位规划划与城城市交交通骨骨架体体系，，确定定片区区交通通与外外部路路网的的衔接接要求求、与与轨道道交通通的衔衔接要要求、、与快快速路路的空空间关关系及及控制制要求求。2、对外外出入入口及及片区区骨架架路网网构建建将解决决“进进得来来、出出得去去”问问题成成为片片区开开发工工作的的重点点，着着重研研究对对外出出入道道路及及节点点方案案，通通过外外围关关键立立交节节点设设置实实现外外围区区域快快速路路与片片区骨骨架路路网的的衔接接转换换。结合片片区控控规、、城市市设计计等阶阶段的的土地地利用用反馈馈情况况，构构建与与片区区土地地利用用功能能布局局相适适应的的骨架架路网网，支支路级级别可可结合合具体体用地地安排排进行行调整整加密密，打打造疏疏密有有致的的道路路网络络。3、轨道道交通通整合合通过分分析轨轨道9号线、、东区区1号线线线位与与沿线线土地地利用用关系系，在在大范范围片片区优优化轨轨道廊廊道走走向，，增强强其对对沿线线用地地服务务性，，着重重研究究3条轨道道线路路在大大板桥桥站点点的整整合，，形成成一体体化换换乘枢枢纽，，并在在多种种交通通方式式上尤其其是常常规公公交保保持与轨道道系统统的良良好换换乘。。4、交通通与土土地利利用协协调依据片片区控控规、、城市市设计计等阶阶段的的土地地利用用反馈馈情况况，综综合分分析评评估道道路系系统的的承载载力和和公共共交通通的适适应性性，两两者交交互反反馈达达到正正向协协调发发展。。

DESIGNCONSULTANTSLTD23145机场高高速嵩昆大大道宝象大大道呈黄路路联络络线昆嵩路路联络络线呈黄路路云瑞路路机场高高速联联络线线经开3号路贵昆路路6快速路路主干道道图例例2km1.6km3km1.3km2.7km高速路路1枢纽型型立交交4服务型型立交交平行匝匝道快速路路主干道道图例例高速路路1枢纽型型立交交4服务型型立交交平行匝匝道

DESIGNCONSULTANTSLTD昆明空空港李李其片片区城城市设设计4.40区域交交通规规划方方案1、区域域路网网方案案1条高速速公路路：机场场高速速3条快速速路：嵩昆昆大道道、贵贵昆路路、呈呈黄路路6条主干干道：宝象象大道道、昆昆嵩路路联络络线、、机场场高速速联络络线、、云瑞瑞路、、经开开3号路、、呈黄黄路联联络线线。区域对对外骨骨干路路网呈呈“8横2纵”，平均均间距距约800m。设置6座互通通立交交、1对上下下匝道道：3座枢纽纽型立立交：高速速路、、快速速之间间的转转换，，对沿沿线地地块无无直接接服务务。3座服务务型立立交：可直直接进进入李李其和和大板板桥片片区。。Transportationsolutions昆明空空港李李其片片区城城市设设计4.402、对外外出入入节点点方案案122呈黄路路与嵩嵩昆大大道立立交：：全互互通立立交，，在嵩嵩昆大大道、、呈黄黄路上上设有有三组组上下下匝道道，实实现地地面系系统与与快速速系统统的转转换，，更好好服务务片区区用地地。呈黄路路与机机场高高速立立交：：在既既有全全互通通立交交基础础上，，增设设进出出李其其片区区的进进出匝匝道，，满足足近期期李其其片区区上下下机场场高速速的需需要。。12呈黄路路机场高高速

DESIGNCONSULTANTSLTD昆明空空港李李其片片区城城市设设计1呈黄路路嵩昆大道道区域交交通规规划方方案Transportationsolutions昆明空空港李李其片片区城城市设设计4.402、对外外出入入节点点方案案34呈黄路路与贵贵昆路路立交交：全全互通通立交交。嵩昆大大道与与嵩昆昆联络络线立立交：：半互互通立立交，，实现现昆明明主城城与李李其片片区的的联系系。343呈黄路路贵昆路路嵩昆大道嵩昆路联络络线宝象大大道4

DESIGNCONSULTANTSLTD区域交交通规规划方方案Transportationsolutions昆明空空港李李其片片区城城市设设计4.402、对外外出入入节点点方案案6机场高高速与与机场场高速速联络络线立立交：：半定定向立立交，，实现现昆明明主城城与李李其片片区、、大板板桥片片区的的联系系。呈黄路路与呈呈黄路路联络络线立立交：：半定定向立立交，，实现现呈贡贡新区区、经经开区区与李李其片片区、、大板板桥片片区的的联系系。5