自驾川藏南线攻略

/自驾川藏南线攻略一、总的介绍川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长,跨越高山大河之众,修筑及维护之艰享誉世界。川藏公路颇为艰险,但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。川藏公路已经是国道318的重要组成部分,始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康，后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨.北线全长２400公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2554公里，途径海拔４7０0米的理塘。沿川藏公路进西藏,须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在.川藏线可能是世界上最危险的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路。进藏选南线原因：第一、走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过４000米的大山，但只是很短时间的通过,且川藏线多数地区植被丰富森林密布,所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。第二、走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线.除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味,可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路,应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。第三、走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。第四、走川藏路，自驾车最好,因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。第五、走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段.一旦路断了被堵几天是常事,所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间,一般要15-20天左右，季节应在5-６月或9-1０月之间，到了7、８月雨季就很难走了。川藏公路（成都—拉萨)始于四川成都,经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨.北线全长24１２公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为２149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路(１6９公里)相联。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线．最佳路线当然是自驾游，从318国道走，成都－雅安-康定－理塘—八宿-拉萨;二、出发季节5月、9、10月最好；6,7，8是雨季；１1-4月太冷。身体不好的更受不住高原；最好是5月去的，花开的季节；8月算了吧,山洪，山体滑坡最多的季节,川藏公路上的雨下个不停,就算没危险发生，也看不到路上的风景；沿川藏公路进藏,最佳时节是每年的５月份和8月中旬～10月;高原地区昼夜温差大要注意保温,高原地区气候干燥，加强粘膜及皮肤的护理,防止皮肤干三、出行前的准备工作在西藏行车，复杂的地形、频发的地质灾害和多变的天气随时会导致无法预知的事情发生,所以出行前的准备工作就显得尤为重要。若未做好出行前的准备工作，建议您不要盲目出行。（一)、出发前检查１、对车辆要进行认真仔细地检查.在青藏高原行车时一定要保持车况良好,所以出行前务必要对车辆进行认真检查，特别是制动系、转向系、发动机、轮胎以及车灯一定要保持完好状态.2、注意自己的身体状况。出行前请确认您的身体处于一个健康的状态，否则可能给您的出行带来种种不便.特别是对于初次进藏的司机和旅客,不但要注意自己的身体，还要适当准备防寒衣物、药品、干粮等,预防在青藏高原上可能出现的高原反应和由于自然灾害造成被困在途中的情况。３、多了解出行的路线和路况,注意出行过程中可能出现的各类天气情况。西藏复杂的地形和多变的天气是出行过程中不可忽视的因素，建议出行前一定要多了解出行的路线、路况和注意天气情况。若是自驾出旅行,应选择一个合适的出行路线和出行季节。（二）、行车过程中的注意事项出行前的准备工作必不可少，但出行过程中无法预知的事情仍然潜在。季节不同,给出行带来的问题也会不同.对于夏季的路面积水、翻浆、泥石流、塌方,冬天的路面结冰、冰槽、雪崩等问题,行车过程中要注意的问题也会不同。下面列出不同问题及需要注意的事项供大家参考.1、冰雪路上要注意的问题(带上防滑链）冬天，西藏地区地冻天寒,路面容易结冰，切记行车时小心谨慎，车速不要太快;驾车时心态要稳,切莫着急。（1）下坡时,切记不要急刹车，防止刹车抱死和甩尾;否则，车辆将失去控制。（2）上坡起步时，油门一定要控制好,不要太重，防止空转打滑.否则,仍有倒滑的可能。（3）遇前方有突发事件发生时，不要急刹车和急转弯，防止甩尾,要缓慢减速和转向。否则,将导致事故恶化和升级。（４）遇见雪崩，立即将车停放在地势较平坦、开阔的地方；切忌停靠在山崖路边,防止塌方。2、砂石路上要注意的问题(最好使用AＴ胎（AllTeｒrａｉn，全地形通用轮胎））夏天是到西藏旅游的黄金季节,但也是降水最多的季节，各类公路病害频繁发生，所以行车时一定要特别小心。除了要注意上面列出冰雪路上的问题外,还要注意以下问题。（１）出行前要尽量带上雨具、钢丝绳、铁锹，防止遇上雨水天气和车陷入泥、水坑.（2）行车过程中尽量找没有积水的地方经过，防止陷入水坑或被石头挂住底盘。(３)遇见泥石流、塌方时，要将车停放在地势较平坦、开阔的地方，尽量不要靠到山崖路边，防止塌方或飞石。（4）在砂石路面刹车时,车轮会进入一些沙子、小石头等杂物，使车轮发出杂音，不要紧张，这是在砂石路上行车时出现的正常现象。3、川藏线、青藏线是连接祖国内地的主要路线,下面将驾车过程中要注意的问题列出（1）从川藏北线行车经过昌都地区时，由于地形复杂,砂土带有粘性，路面虽然看似平坦，实际行车过程中比较没滑，所以一定要控制车速,不要急刹车或变速急转弯.路途中常见塌方、飞石和泥石流或雪崩。（2）从青藏线行车时，由于平均海拔在450０米以上,路途中常见大风、冰雹、雨雪天气，所以出行前一定要注意自己的身体，带些必备药品（如高原安、氧气袋）和保暖衣物.过5０00米以上的山口时,注意提醒乘客不要睡觉。川藏线注意事项之一-—预防雪盲。护目镜，尤以戴遮阳板的偏光护目镜或含有金属氧化物如铁、镉、钴、铈等的矿化物玻璃雪镜效果为佳。高海拔环境下适用的护目镜必须能滤过９0%以上的紫外线。应急情况下可以采用纸板或木片制作简易狭缝护目镜。(三）、行车常识与技巧１、高原行车、路途遥远,切莫心急，心态要稳。2、出行前要检查车况,确认车况良好。3、带一些必备药品、衣物和干粮,特别是初次进藏的游客.4、出行前多了解一些路况和气象信息，行车过程中遇到雨、雪天气或各类地质灾害时，一定要经常下车观察路况，做到有备无患。５、车辆驶完泥水路面后,要多踩几次制动,防止刹车失灵.(四）、相关资料1、边防证:一般想去西藏到定日（珠峰)、樟木、亚东、察隅、墨脱、阿里等边境地区的线路一定要带边防证。这些地由于离边境近出入都需要边防证办理地点：持国内身份证者在自己户口所在地的公安分局户籍接待室办理。(１）办证全程需要个人身份证及户口本,以及免冠大一寸相片二张,其余免；办理程序:请带好并交验本人身份证，同行有无身份证的儿童的，另带儿童的户口簿，填写一张边境通行证申请表，在前往边境地区名一栏填上你欲前往的地区。例如：准备去珠峰大本营的,填上“定日珠峰地区"即可;准备去神山(冈仁波钦）圣湖(玛旁雍错)的，填上“阿里扎达普兰县”即可。切莫以为边境通行证申请表即为边境证，不要草草了事，不然当你被边境检查站的哨兵卡住时，有得你懊恼的。所以办理时一定要问个清楚。（２）外地户口办理边防证：带着两张一寸照片、单位介绍信、暂住证、身份证,到单位所属的出入境管理局办理.（网上可以查到出入境管理局的电话）（３）去拉萨办有时旅行社给你办还好，自己办就很麻烦,去拉萨办一般50—１０0元不等需要办理边防证的地区:日喀则地区仲巴县：偏吉乡，亚热乡，扎东乡,纳曲乡，帕羊乡，吉拉乡，霍尔巴乡。萨嘎县：昌果乡,雄如乡，接藏乡。聂拉木县:充堆乡,波龙乡,门布乡，销作乡、乃龙乡,亚东乡，樟木镇.定日县:岗嘎乡，云琼乡，东巴乡,绒辖乡，扎西宗乡,拉木堆乡,曲当乡，巴松乡,扎果乡,扎乡.康马县：康马乡，莎玛达乡，雄章乡，嘎拉乡,涅如乡，堆乡，涅如麦乡。亚东县：上亚东乡，下亚东乡,康布乡,堆那乡，吉如乡，帕里镇，下司马镇。岗巴县：昌龙乡，工巴楼乡，龙中乡,直克乡，孔玛乡。定结县:日层乡,萨尔乡,穷则乡,定结乡，多布扎乡，陈塘区.吉隆县:贡当乡钆,扎乡,萨勒乡，吉隆镇。山南地区错那县：错那乡，浪坡乡,麻玛乡，基巴乡,勒乡,贡日乡，库局乡,洞嘎乡，卡达乡,扎洞乡,古松多。隆子县：曲松乡，玉门乡,马其墩乡,斗玉乡，三林乡，准巴多，加玉乡.洛扎县：边巴乡，拉康乡,杜鲁乡，拉郊乡,古局乡，木乡，由吉麦多,色乡，桑玉乡，曲措乡。浪卡子县：堆乡，普玛江塘乡。林芝地区米林县:米林乡，里龙乡，卧龙乡,羌纲乡，派乡，丹乡,南伊月巴多。朗县:金东乡.察隅县：上察隅乡,下察隅乡，竹瓦根乡,察瓦龙乡.墨脱县:墨脱乡，背崩乡,德兴乡，格当乡,达木洛巴民族乡。阿里地区普兰县：雄巴多,岗萨乡，公珠乡,帮仁乡，科加乡,细德乡，多油乡、吉让乡、赤德乡、仁贡乡.扎达县：托林乡、东嘎乡、波林乡、曲木底多、香孜乡、热市乡、加林乡、鲁巴乡、什布奇乡、萨让乡、日巴多、达巴乡、东波乡、曲龙乡、底雅乡、楚鲁松杰乡。日土县:日土乡、乌江乡、状大角多、过巴乡、德汝乡、东汝乡、松西乡、多玛乡、包庇甲岗乡。噶尔县：索麦多、嘎尔新乡、那木如乡、门士乡、索多乡、扎西岗乡、如木乡、朗玛多、曲角乡注：开边防证时最好能写到地区，比较方便以下是证明范本关于协助办理边防证的证明＊＊市＊*派出所：兹证明**＊同志为我单位人员,工作表现良好,无重大历史和政治问题.该同志申请2010年*月＊日至＊月*日因私去西藏珠峰等地旅游，旅游地区包括：日喀则地区、山南地区、林芝地区等等等(反正去哪就写哪)。西藏有许多旅游地区属于我国边境或非完全开放区域,故我国公民（包括港澳同胞）进入此地区旅游参观必须办理边境证该同志身份证号:请协助办理边防证有关手续。特此证明。2、拍照注意:进入藏区严禁拍摄部队，公安，武警,有军人守卫的隧道，桥梁等重要关卡，否则会被强令将相机全部洗白。需经藏族同胞同意后方可为其拍照,也有要收费才可以拍照的藏胞.千万不要与藏人发生冲突或争执，否则，后果完全自负。记住!藏区政府管不了藏族人。藏人只服从当地活佛.可以与比较和善的藏人简单交流.在四川境内的藏族小孩见到车辆都会立在路边行少先队礼，此刻,应该摇下车窗向他们敬礼或挥手致意。(出发前一定要准备好零钱和糖果,笔记本之类的东西,钱全换为一毛或者五毛，我们这回换的一元钱，发现不够用，遇到小孩子可以给他们，有的小孩子会拉手拦车，驾驶员要注意,不要对他们厌烦，大部分的小孩子拿到钱后都会交到当地的寺庙里)路过屋顶插满国旗的藏族村庄时,或者遇到朝拜的藏胞时应挥手致意—扎西德勒！遇到长龙般的军车时,要主动让路，竖起大拇指，挥手致敬!此时，方可抓紧时间偷拍。最后说一点,一定记着走时办边防证,去珠峰大本营要用!由于川藏线有很多是军管路段，在经过有武警把守的路段一定要减速慢行，尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过，不然有可能被武警处罚,而且态度极其恶劣；3、高原反应海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为:头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等.部分人也会出现嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现.由于空气干燥还会出现皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血等情况.缓解高原反应的药品，如红景天（至少提前三天服用）、高原安、西洋参含片和诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳有用）、百服宁(控制高原反应引起的头痛）；另外，根据个人身体情况，可备上速效救心丸和丹参丸、葡萄糖等。适应力强的人一般高原反应症状在1-2天内即可消除，适应力弱的需3－７天。如果能适应酥油茶的味道，也可以多喝些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。严重的高原反应,比如出现:浮肿、肺水肿、重感冒等症状,建议一定到医院输液、吸氧等治疗,并尽快离开高原或下撤到海拔较低的地区。建议刚到高原不适应不要马上吸氧,只要不是太严重的高反,可以先慢慢适应看看,实在不行再吸氧，要不一开始就产生依赖以后就没法适应了。有轻微头疼和胸闷的同学一定按时吃饭,吃饱了也能缓解高反。切忌高反难受还不吃饭.4、馈赠相关(1）多准备些铅笔、橡皮、本子、糖果和一块、五块零钱（两者要要准备），给当地的孩子;不管你在饭馆、茶馆、商店都能碰到一拨又一拨的要钱的藏民；在拉萨要钱的藏民很多,你要是不准备零钱还好面子都给的话,会给到破产的;记得,零钞，给那些因朝圣而乞讨的老妇人和喇嘛，不必向布达拉宫广场和八廓街的小乞丐施舍，他们和街头的职业乞丐无异，同时提醒你，零钞要纸币的.对于在市区讨钱的小孩子，建议您不要给他们，否则给了一个可能会引来一大群孩子围住你,让您脱不开身，特别是大昭寺门前、布达拉宫广场门口，更是如此。很多孩子从小并不读书，一直以讨钱为生,这样也相当于纵容他们。对于一些自称是萨迦寺的喇嘛,也建议您不要施舍，真正的萨迦寺喇嘛没有多少个会出来讨钱。对于转经的老人、磕长头的人们，建议您适当的施舍一些，虽然您可能不理解他们的想法，但他们值得您去尊重.如果是给老人,一般是多少呢？西藏那边应该没怎么用到硬币吧？那我去之前都得先换点散的带过去。现在遇到要钱的，年轻的一概不给，老年人都会多少给一点.在自己经济条件允许的情况下,多少都给点吧，实际上给的并不是别人，我认为给的是自己的同情心。我觉得应该给，他们对于你给多少钱一般的都不在乎,哪怕你只给一块钱,他们也都是怀着一颗感恩的心来对你.哦，对了，他们那用的更多的是纸币哦最好能带些铅笔、橡皮擦等文具比较有意义。（2）你若去拉萨以外的地方，在路边或田间，一些小孩子会朝你大喊“hello！hello！”然后，可能会向你讨钱,建议你给他们铅笔或糖果，而不是钱!如果是在村口处,这些孩子背后都有大人支持，千万不要打,否则难以脱身。'如果是一个车队,头车千万不要给钱，头车告诉孩子钱和礼品都在最后一辆车上，否则孩子一多后车就走不了，先是孩子后是大人一哄而上，根本控制不了。如果出了事情当地警察和藏民是一伙的，会合伙一起抢的。当然，如果是在荒郊野外，完全可以不停车。遇到要钱的情况,一定要根据当时具体情况妥善解决，毕竟是要钱不是抢钱，当然抢钱是撞无赦。如果带上一个藏族人在车队里面的话，这种情况就会好处理一些。（３）准备一些内地的香烟送给当地能为你提供帮助的人。另外，钞票还是要带足,不要奢望有什么取款机或是邮局可以汇款,就是换零钱也很困难。除了拉萨之外的很多地是没有提款机的。(4）纸巾,西藏以及内地旅馆的纸巾实在不敢恭维.５、进藏途中注意（１）、适量饮用酥油茶、奶制品和牛羊肉可增强对高原气候的适应能力。没有酥油茶保证你是无法吃下糌粑和风干肉的.注意的是可不要贪心的一次喝的见底，主人会不断往你放下的碗中添茶的，离去时一饮而尽才是礼貌的行为。（２)、初入高原多休息，多喝水多吃水果，禁烟酒。不要奔跑和剧烈运动。(３）、饮食宜有节制,不可暴饮暴食，以免增加肠胃负担。可多吃蔬菜、水果、多喝水,最好早上活动前喝足水,活动时多喝水但每次少喝点，最好不吸烟、不喝酒。在高原旅游宜穿宽松、保暖的衣服。因为日照强烈，最好戴上墨镜、太阳帽、防晒霜以免紫外线灼伤皮肤。还有就是进高原时自己带点零食（注明:巧克力、牛肉干等)；旅途上要多吃水果和蔬菜.(4）、嘴巴下面是大路，沿途多打听，可以少走弯路，此外就是不要向卡车司机打听,他们说路“好",可能就是一个充满大坑的路，多问对面来的和自己差不多型号的车。（5）、行驶路线规划还有一个比较重要的就是尽量不要赶夜路，尽可能在下午到达城镇,否则山上开夜路，危险系数大大增加，何况还有很多不可知因素，所以规划路线，根据自己的车来定，一般而言，轿车每天３00公里为合理，一方面可以玩的轻松,另外一方面可以集中精力驾驶，总体上说，开那么多总有城镇,住在城镇里，一是安全,二是可以休息的好。（6）、单反朋友记得要配偏振镜（CＰL），这样可以有效的消除湖面的反光和使得天空更蓝，为必备产品。此外，拍摄雪山的时候，需要减少曝光，ＥＶ平移至少负0．５到负1，不然，雪山强烈的反光会使之过曝，细节全无。使用单反,如果有条件,就带个大广角，到地方你就知道多么有用了.另外，如果不是摄影狂热爱好者，用一镜走天下的头，尽量少换镜头，当地灰尘很大，频繁换头会让你机器进很多灰.UV镜，当镜头盖用吧.有条件的上个长焦，可以拍到难得一见的这些野生动物，在青海还可以看到野骆驼，这些东西不用长焦,拍出来你永远不会满意。喜欢打鸟打荷花的这次可以打秃鹰打野驴了。(五）、加油问题（1）97#加油:川藏线能加９7号油的：只有在康定前和西藏八一后;简单地说.康定加满9７号后.可以跑到巴塘.那剩下的西藏路段，有95０公里到八一就有９7号油了.那就可以带５0公升的备用９7号油．加一半的９3号.再补一半的自带油,就可以到八一了；就有97号油了；(2）93＃加油:一般加９３号必须是在中国石油的加油站,标号是够，但价格贵、有点计量不足；千万别在那些私人加油站去加油(修得大型,很漂亮），一是计量不足、标号低、只有拖拉机可用的;要看中石油的标记和加油站的员工所穿的衣服再驾车前往,最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂。特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用及自备润滑油,风扇皮带.才是保证车辆正常行驶的关键性.在川藏南线,每一个县城以上的城市都有正规的中石化加油站，但是正如青藏线上有伪装的中石油一样，川藏南线也有伪装的中石化,但是有一个方法大家可以鉴别,中石化的加油站员工服装都是统一的，无论多么偏僻的县城的加油站,员工的着装时一样的,通过这一点基本上可以判断了。尽管县城之间的距离间隔不远，但是由于路况较差，为避免中间因为路况原因导致不正常耗油,所以在每一个有正规加油站的县城把油箱加满，还是比较稳妥的.用备用油箱，储备97号备用油，碰到加9３#、９0号汽油的地方，就掺上一桶备用油；同时，凡是加非9７号汽油时,都用燃油添加剂.两种添加剂：一是BMW4Ｓ店提供的专用添加剂;另一种是沃尔玛买的美国ＳTP辛烷值增强剂。可以多买点燃油添加剂，在加９３号油的时候按比例加里面，可以提升油的标号。燃油添加剂分好几种,你要买提高辛烷值的那种，但是,这种添加剂会在短时间里让其达到97号，但是过段时间药剂失效对车辆危害是相当严重的。任何添加剂,如特耐磨，节油精之类的，对车辆的三元催化器有一定的危害,如果是新车最好不要加，要是有点年头的车或是公里比较多的话,加这些东西没什么问题．添加剂会把喷油嘴处的积碳软化，软化后的积碳会粘住汽油中的杂质,冷却后会形成更严重的积碳!这也是为什么有人使用汽油添加剂后，造成喷油嘴堵塞的原因。（3）川藏南线（中石油）加油站位置(成都方向往拉萨定位）1、康定（油价低）:建议到城里河边的加油站２、新都桥－93＃：到九龙分路口前.左边的加油站３、雅江：建议不加油４、理塘（油价比康定贵)：进县城前的右边注;稻城，在理塘把油补足。来回是近有5０0多公里。最好带备用油。(如到云南方向.带足到中甸和得荣的备用量。乡县，油质不好。计量不足）5、巴塘(油价低）：进县城右边(新建）。出县城5公里右边.（老站)在西藏境内。每个县都有新建的“大型"加油站。（是青海私人所建，万万不可去。计量不足。油质不好.作弊法;是国家站没油，他提价,用劣质白油,代替9０.或９3号加洗涤油，及劣质机油调色）6、芒康（油价高）:在三叉路口往西藏方向50米,左边民房后面。7、左贡(油价最高）—93#：进县城前的弯道处的左边、进左贡第一个加油站不要忙着补充燃油,第二个加油站是中石油８、八宿(油价最高)：进县城前的左边9、波密(油价低）—9３＃；出县城的左边10、八一；进县城的左边，出县城前２00米的左边１1、工布江达；进县城的左边。１2、定日、樟木、萨嘎，仲巴、狮泉河、红柳滩、叶城、喀什、阿克苏、库车-９3＃1３、普兰、札达-90＃1４、日喀则－９7＃（４）加油的技巧：首先，四川甘孜各县的油价，价格是不一样的，如理塘就比康定和巴塘就高几毛钱，西藏也是不一样的,如，昌都地区的芒康，左贡，八宿各县，比波密地区就贵一元多.所以，知道价格差后,合理安排加油量,保证能开到到价格低的巴塘，波密，是可以节约还多的；比如,康定到巴塘.公里距离是约500公里。在康定加满油箱,为了保险起见,我在理塘，加150元,保证油箱的油能到巴塘，价格低于理塘几毛的，再到巴塘，补满油量，这样加满的油量可以到八宿,那为了保险起见,我就在左贡县补充满油量,就可到波密了。这样就回避,八宿和然乌的两个最高价格点。简单的说,就是价高的县少加油,价格低的县,就多加油。。。.。。(六）、风俗及禁忌西藏属特殊地区，请尊重民族地区的文化和信仰习惯。藏族的主食为糌粑、酥油茶、牛羊肉、青稞酒.每逢节日、重要仪式及尊贵的客人来临，总要敬献“哈达”、青稞酒、酥油茶，以示庆祝.藏族是一个笃信佛教的民族,受宗教影响极为深刻，生活中禁忌的内容很多,因此游客进藏旅游千万注意尊重藏民族的风俗习惯及禁忌,以免引起不必要的麻烦。1）藏族最大的禁忌是杀生,受戒的佛教徒在这方面更是严格.虽吃牛羊肉，但他们不亲手宰杀.遇到寺院、玛尼堆、宝塔等必须下马，并从左往右绕行,信仰苯教的则从右边绕行。进寺庙时,忌讳吸烟、摸佛像、翻经书、敲钟鼓。对于喇嘛随身佩带的护身符、念珠等宗教器物，更不得动手抚摸.在寺庙内要肃静，就座时身子要端正，切忌坐活佛的座位。在殿内不准用手乱抚摸经书、佛像、壁画、法器等、更不能从上面跨过;不要随地吐痰、吸烟和大声喊叫；未经管理人员同意不能随意拍照；进寺庙时请摘下帽子；参观寺庙时女士请勿穿戴比较暴露的衣饰（如短裙/短裤等)；忌在寺院附近大声喧哗、打猎和随便杀生。2)忌用单手接递物品.主人倒茶时，客人须用双手把茶碗向前倾出,以表敬意.三口一杯是藏民族在会客时最主要的一种礼节。三口一杯的程序大概为这样:客人先用右手无名指沾点酒，向空中、半空、地上弹三下,以示敬天、地和祖先(或者敬佛法僧三宝）,然后小喝一口，主人会把杯子倒满，再喝一口，主人又会把杯子倒满,这样喝完三次，最后把杯子中的酒喝完。藏族人伸舌头是一种谦逊和尊重对方的行为，而不是对他人不敬。双手合十表示对客人的祝福3)忌在拴牛、拴马和圈的地方大小便。４)不得动手摸弄藏族人的头发和帽子、不能踏门槛。5）忌用有藏文的纸当手纸或擦东西。6）进入藏胞的帐房后，男的坐在左边，女的坐在右边,不得混杂而坐。7)忌将骨头扔于火中。8)藏族家里有病人或妇女生育时，门前都做了标记,有的在门外生一堆火,有的在门口插上树枝或贴一红布条。外人见到此标记,切勿进入.9）藏族一般不吃鱼虾、鸡肉和鸡蛋，不要勉强劝食。但现在这类饮食习惯已有很大的改变。１0）每人均有凶日和吉日，凶日中，一切事情都不能做,只能在家里念经或出去朝佛。人们相信藏历的每一个地支终了，第二个地支开始是一个凶年，如每个人的13岁、25岁、37岁、49岁（以此类推)，都是凶年或“年关”，要特别小心,只有多念经、放布施才能避免灾难献哈达是藏民族最普遍也是最隆重的一种礼节。当好客的藏族主人向客人敬献哈达时，客人应躬腰接受;走进普通藏民的家,切记不可用脚踩门槛;要称呼人名时,一般在名字后面加“啦"字,以示对对方的敬重、亲切。主人如请就坐，可盘腿而坐，切勿伸直双腿，脚底向人；接受礼物,用双手接。此外,不能随便用手去抚摸藏族人的头顶。11)严禁围观天葬台，严禁拍照，猎杀鹫鹰西藏主要的旅游景点是寺庙。目前，西藏对游客开放的很多寺庙都是藏传佛教寺庙,藏民族普遍信仰藏传佛教.所以，在转经时一定要按顺时针方向行走，切不可逆时针方向行走。而少数的苯教寺庙，转经的方向正好相反，应该逆时针行走。敬酒茶藏族人好客,用青稞酒招待客人时，先在酒杯中倒满酒，端到客人面前，这时,客人要用双手接过酒杯,然后右手举杯，左手无名指伸进杯子,轻蘸一下,朝天一弹,意思是敬天神,接下来，再来第二下、第三下，分别敬地、敬佛.在喝酒时，藏族人民的约定风俗是：先喝一口，主人马上倒酒斟满杯子,再喝第二口,再斟满，接着喝第三口,然后再斟满。最后，就得把满杯酒一口喝干了。饮茶时，客人必须等主人把茶捧到面前才能伸手接过饮用，否则认为失礼,最离开时不能在碗里省茶。否则视为失礼。禁忌1、两个久别重逢的朋友互相打招呼或聊天时，你的手不能搭在对方的肩膀上。２、不能跨过或踩在别人的衣服上,也不能把自己的衣物放在别人,更不能从人身上跨过去。3、妇女晾衣服，尤其裤子，内裤不能晾在人人经过的地方。4、不能在屋里吹口哨或大声哭叫。5、家里人出远门，客人刚走,中午和太阳落山后及藏历大年初一不能扫地或倒垃圾。６、外人不能当着已故人的亲属的面提已故人的名字.７、今年该完成的活不能留在明年干，如捻毛线、织毛衣、地毯等.８、黄昏时，不能随便到人家里走，尤其人家将有分娩的孕妇及刚生产的产妇或重病人时,陌生人更不能去.9、过了中午以后,不能把家里的任何财产拿出去.1０、一个陌生人到你从来没有到过的大山及悬崖峡谷,不能大声喧哗。11、不能跨或踩吃饭的用具、锅碗、瓢盆等。12、家里有两个人同时出门,并且朝相反方向走，不能同时出家门，必须前后出门而且出门时间要隔开。1３、妇女到晚上不能梳头和洗头,也不能披着头发出门。14、在使用扫把和簸箕时，不能直接用手传递,必须先放在地上,然后另一个人从地上捡起来。1５、每当亲朋好友到你家串门或看望你时,会拿些酥油茶或青稞酒等物品作为礼物送你，客人临走时把东西腾出来,不能全部腾空,必须留一点在里面或换一点自家的东西装上。16、有缺口或有裂缝的碗不能用来吃饭，也不能给客人倒茶。（七）、租车认识：主要行程的公里数:西宁到拉萨单程2０00公里,拉萨到林芝来回路程960公里（含到巴松措），拉萨—珠峰来回16０0公里(含羊湖、江孜、日喀则、扎什伦布寺、拉孜、绒布寺、珠峰大本营等），拉萨-纳木措来回路程５00公里（含羊八井)。西藏这边的价格规律是：从6月中旬到８月下旬,每三天价格会有一次小的上涨（10%左右)，每10天会有一次大的价格上涨(20％~３0%)，一直上涨到8月中旬达到顶峰。从6月中旬到８月中旬，住宿价格和包车价格大约会上涨一倍左右.但你只要越早订房订车,你订的价格就会越低的.因此在这里，我再次提醒各位准备进藏的自助游朋友，时间和行程能确定了，一定要当机立断，该订房的订房，该约伴包车的约伴包车。犹豫了只会耽误自己的行程和浪费金钱.四、里程、路况川藏南线：重庆-33８ｋm-成都—139kｍ—雅安—１68km—泸定—4９ｋm—康定—75ｋm—新都桥—74km—雅江—143km-理塘—165kｍ—巴塘-３6km—竹巴笼—７１ｋm—芒康—158km—左贡—１０7km—邦达—９４km—八宿-90km—然乌—128ｋm—波密—89km-通麦—１27km—林芝-19km—八一—12７km-工布江达—２0６km—墨竹工卡—６8kｍ-拉萨，行程2550公里。珠峰：拉萨-282km－日喀则—２44kｍ定日—2４4km—日喀则-2８0km－拉萨青藏线:拉萨-240kｍ-纳木错—220km-那曲—810km—格尔木—6４6km—青海湖—208ｋm—西宁-2２0ｋm—兰州—468ｋm—银川—８50kｍ—太原-238km—石家庄-郑州－武汉－长沙-柳州除高速费之外只在二郎山隧道收一次过路费２0元。道路基本都在大山中攀行,弯多路窄,沿途要翻越十几座海拔超过４000米的高山,跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河,3１8线理塘之后大部分是土路。海拔表：拉萨海拔：3６５0米,唐古拉山口海拔５2３0米，林芝海拔3０００米。珠峰大本营：５200米雀儿山：雀儿山山口是整个川藏线的最高点，海拔6186米，山顶终年积雪，道路崎岖艰辛，但风景十分秀丽:雪山、草甸、湖泊，风景可媲美瑞士风光。起始点抵达点距离路面路面备注备注成都雅安１４7高速公路非常好雅安泸定168柏油路非常好通过二郎山隧道后,再过泸定桥即到达康定泸定康定４９水泥路面非常好２5KM平地,25ＫM上坡（坡并不大，有些起浮，基本上没什么难度）康定(分南北线）：康定折多山/新都桥7５柏油路路已修好/土石路面30公里上坡、柏油路下20公里后是２0多公里搓板路到新都桥1、新都桥-雅江—稻城；稻城—亚丁2、新都桥-雅江—理塘-巴塘—竹笆笼新都桥雅江74修路４月开始修路,但对行车影响不大雅江理塘14３修路4月开始修路，但对行车影响不大理塘海子山损坏的柏油路少数地方路况差,下雨轿车难通行海子山巴塘（理塘+巴塘)16５较好的柏油路99%路况非常好,隧洞很多，特殊季节（5月、10月）需特别主要暗冰；巴塘竹笆笼(竹卡）３６土石路过金沙江为土石路、弯多，路窄竹卡芒康/左贡71／1５８土石路道路狭窄,错车困难,非常危险、上山途中有一些断续的柏油路，宗拉山的下山路也有断续的柏油路.很荒凉连车都很少.搓板）芒康--竹卡兵站（海拔2６00米)50公里上山８公里，很轻松的．下山路直冲谰沧江，到竹卡(海拔２600米），就在澜沧江大桥的边上（可以继续上坡走5公里，那有个废弃道班改成的小旅馆可以提供食宿，搓板)竹卡兵站-—觉巴山口(3９30米）—-登巴(34７0米)--荣许兵站（4100米)50公里2０多公里上坡，1２多公里下坡,10多公里上坡(上上下下的感受．搓板）荣许兵站-—东达拉山口(5100米)-—左贡(３80０米)60公里（上上下下的感受.搓板，最后10公里柏油路）左贡(国道35９0）－－邦达兵站（海拔412０）(世界最高的兵站)１07KM：路窄,路面情况一般，川藏南线最高处、东达山口一般车辆都能通过、65KM柏油路,４0公里搓板路，出柏油路后有一段路经过湖泊，景色很美的(或全程柏油路，基本平路很好走）邦达(南北线合并)邦达(318国道3695处)八宿（318国道3797处）９4土石路土石路面，部分是搓衣板路面，行车小心、邦达到八宿砂土路与柏油路混合，爬坡较少,下坡路较长,弯路众多,路面情况不稳定.（上山柏油路,较轻松，下山全是沙石路面,很危险,快到八宿又是柏油路)八宿然乌90土石路良好柏油路有点小起浮,还是很好走的然乌波密129土石路柏油平路，沿着然乌江往下游走,风景很好,中途有３0公里搓板路波密通麦89土石路到米堆冰川路口路面很差通麦鲁郎8０土石路前30公里搓板路,其中1４公里被称为天险,后20公里呈现缓上坡.生态站位于鲁郎往上走10公里，并没必要赶上去；２3公路通麦天险，路况很差；通麦至排龙１5公里路段，遍布雪山河流,山体疏松,脆弱，一遇风雨或冰雪融化,这一段是出名的“通麦天险”，险就险在车紧贴山崖走,头上方是根基不稳的山石，下方是垂直的悬崖。越过天险后路况好转。鲁郎（318国道4760处）－-八一7525公里上坡,坡不大另（通麦－林芝:12７；林芝（3１8国道4814处)—八一:1９）：（鲁郎色季拉山口（３１8国道478２处）２1柏油路面很好）（色季拉山口林芝镇３２柏油路面很好)八一-工布江达：１27柏油路面很好工布江达—－松多９6上下坡,上坡为主.工布出来10公里左右是柏油路，然后10公里左右是砂石路，骑车相当困难,砂石路至金达结束,然后至松多的７０多公里都是柏油路．松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇松多--墨竹工卡11020公里缓上坡,柏油路，然后7公里砂石路(正在铺柏油),上坡,须推行，至川藏南线第二高山口米拉山口，藏族称工布巴拉,海拔50３0米,并不是象地图上标的有5300多米.下坡27kｍ至日多，间隔地有土路和柏油路,以柏油路为主.日多至墨竹工卡56公里,上下坡（相对高度的问题，虽然山很高但并不难，到达后如果还有时间体力的话可以考虑到拉萨，68公里都是平路在赶点夜路，走到了这里一定急切的想见到布达拉宫）墨竹工卡－-拉萨68柏油路,平路为主．沿从拉萨林业检查站开始，一路远远地可以望到巍峨的布达拉宫．五、线路和费用预计川藏南线旅程费用:吃+住＋路费＋景点门票费用=30０0元左右(其他车型）川藏北线旅程费用：吃+住＋路费+景点门票费用=2500元左右(其他车型）按照百公里耗油16．５升计算，南线全程大约需3９５升汽油（其他车型)行程：第1天：成都－雅安-泸定-康定－新都桥（全程４39公里。此段道路基本为越山再沿河,再越山再沿河向西挺进,出康定翻越海拔４290米的折多山；接着翻越３500米的二郎山,再淌瓦斯河;继续翻越44１2米的高尔寺山;夜宿有摄影家摇篮之称的新都桥)，<1〉加油站：（1）、康定（油价低）:建议到城里河边的加油站(康定有9７＃，下一个97#是八一镇）(２）、新都桥—９3#：到九龙分路口前。左边的加油站在西藏境内。每个县都有新建的“大型”加油站。（是私人所建，万万不可去。计量不足.油质不好.作弊法；是国家站没油,他提价，用劣质白油，代替90。或9３号加洗涤油,及劣质机油调色)〈2〉过路费大概200元。〈3〉路况:成都雅安１47高速公路非常好雅安泸定１68柏油路非常好通过二郎山隧道后，再过泸定桥即到达康定泸定康定49水泥路面非常好２5KＭ平地,25KM上坡（坡并不大,有些起浮,基本上没什么难度)康定（分南北线）：康定折多山/新都桥７5柏油路路已修好/土石路面30公里上坡、柏油路下20公里后是2０多公里搓板路到新都桥景点：二郎山、远眺蜀山之王贡嘎山、清衣江峡谷、泸定铁索桥、海螺沟冰川、康定跑马山、木格错（野人海）、塔公草原、康巴藏庄（1)成都高速雅安（147KM)—－(记住在雅安北下高速上3１8国道)（２)成都沿31８国道西行到雨城；金鸡关关隘公路盘盘绕绕了几下，但不长,然后又是一个大下坡就到了雅安(3）雅安－-天全县-－新沟兵站(100多ＫM、海拔1４50米)：过雅安后便是一个沿着青衣江的峡谷，峡谷有数公里长，公路有一些起伏，陡的地方坡还不小。峡谷出去以后,就是那种夹在大山之间的狭长平地,有一些高原的大势了。到天全以前又是一条纵深的大峡谷.对面的高山直逼逼的倾轧下来，公路下面的青衣江白浪翻滚,情形很像杂脑河在米亚罗那一带。出天全后仍是一路沿着青衣江,公路一直都很好，略微有一些上坡，直到两河口（4）新沟兵站--泸定(海拔134０米)（７0KＭ）:7KＭ的上山,穿二郎山隧道（海拔２160米）（全长超过4０00米），下坡路是柏油的,然后就是泸定城,快到泸定的时候路很烂的.出泸定后沿着大渡河峡谷前进,景色非常好.走了２４公里，在瓦斯离开了大渡河，溯折多河上行，从瓦斯上到康定海拔爬升有10０0多米（隧道不让走自行车，不过可以找守卫商量，商量不过只能拦个大货车带过去了）X1:二郎山隧道附近终年大雾弥漫,穿过隧道之后则豁然开朗。建于17０5年的泸定铁索桥闻名遐迩。（5)泸定——康定(海拔2５６０米)(4９KM)：水泥路面非常好25KM平地,２5KＭ上坡（坡并不大，有些起浮,基本上没什么难度)X1：泸定往南50公里是海螺沟冰川Ｘ２：康定是世界闻名的古城。历史上这里是古茶马之道的重镇,来自西藏的牧民在这里用马匹及畜牧产品与汉族人交换他们所需的茶叶。座落在城南的跑马山是当地藏族居民心目中的神山，每年四月八日都将在跑马山麓举行盛大的赛马会.康定二道桥温泉因水质优而久负盛名。康定是甘孜藏族自治州州府驻地,是甘孜州交通、文化、商业和政治中心。著名景点有跑马山、木格措等。这里的日照相当强烈，让人眼睛都无法睁开，带来的墨镜就派上用场了。到药房购买了五盒“红景天”（可缓解高原反应症状，一盒可供一个人吃四天）和三瓶氧气（一瓶氧气可连续使用４0分钟，但实际只能使用十几分钟）,价格:“红景天"35元／盒，氧气2８元/瓶。Ｘ3：甘孜藏族自治州首府，旧称打箭炉，为藏区名镇,是甘孜州交通、文化、商业和政治中心.著名景点有跑马山、木格措等.（6)康定—－折多山/新都桥-海拔3450米（75KM):柏油路,翻折多山口（川藏线第一座海拔超过4000米的大山),３０公里上坡,１7００多米的海拔爬升,山口海拔4２9８米，过山口后进入牧区地带，据说这里带是川藏线中景色最漂亮的地方(柏油路下2０公里后是２0多公里搓板路到新都桥）;X1：远眺蜀山之王贡嘎山:位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线.真正的藏区便在此山以西.以往,不过折多山不知川藏公路之难,这里的山口海拔4２50米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险.折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横,且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征.下折多山,过新都桥，地势渐渐趋缓，山岭也不似行前那般险峻，真正的高原之旅从此开始;蜀山之王”贡嘎山位于谷地与高原的结合地带。”贡嘎山”藏语意为"最高的雪山",主峰海拔７５5６米,天气晴朗时，很远便可望见。X2：折多山：此山为大渡河与雅砻江的分水岭，也是传统意义上的满汉分界线，号称“塞外屏障“，垭口海拔４29０米。X３：新都桥附近号称摄影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。是南北线必经的分路点PS１:记住好风景在不到新都桥的2０，3０公里处、新都桥本身没有什么景色,注：大家就因该出现不同程度的高原反应了,但是不要慌张,晚饭不要吃饱，饭后小喝几口就尽早入睡！PS2:新都桥是川藏南北线的分岔，往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江<4〉维修：折多山——－--－——新都桥碎石路段：容易使水箱的悬挂前后松动。悬挂部分的胶套，底盘部分，车胎扎伤等，及全车紧固件松动.及全车的插头部位松动康定救急电话;车友汽修厂；0836—－283802３(扬军)康定３18越野，轿车汽配件。08３6—-28３9７396697397王琦新都桥电工；<5>住宿新都桥:小镇上到处都是旅馆，根据自己的经济基础随遇而安〈6〉吃：（1）雅安:雅安城不大，火锅厅和饭馆比比皆是，走不了多远就能找到。初到雅安的朋友还是要注意的哦，上点档次的火锅厅和饭馆一般都在市区中心，象红房子，滨江路这些地方,不过在红房子的雅惠稀饭和谢鸭子饭馆是比较出名的哦，而且也有特色,值得一尝。如果不喜欢腐败，要吃火锅，可以到羌江南路，那里的小火锅很多,哪个店的好吃我说不上来,反正你往人多的店走，绝对没错,而且四五个人七十元左右就搞定;吃中餐嘛，可以去文化路的小餐馆,几个人三四十就可以吃的很好了.(2）康定:特色小吃类：丁三哥牛杂清真寺旁边6-８元宜早餐;田凉粉新市后街2-3元；小兰凉粉将军桥旁2—3元;康定锅魁粮食局门口2-3元；牦牛酸奶粮食局门口5－1０元;张大哥牦牛肉干各商品店１5元可做礼品。特色藏餐类：阿热藏餐东关车站附近20－４0元少点菜先尝试；玛那亚藏餐水井电梯公寓３0—50元少点菜先尝试。特色中餐类：九碗农家香情歌广场三楼10—15元核桃花／腊肉；康巴餐馆情歌酒店斜对１5-２５元鱼香茄子/连山回锅；天天饮食州医院斜对15-25元；天乐餐馆金路宾馆斜对15-20元土豆烧排骨/苦瓜蛋。特色火锅类：新气象野生菌火锅新气象宾馆３0－60元鲜菌／清汤；川老汇火锅康定北三巷３0-50元康定生意最好火锅；水井酒楼水井子旁30－５０元;小天鹅火锅商业步行街30－50元；天府火锅沿河东路25-３０元自助火锅；巴倒烫火锅沿河东路1０-２5元串串香。两种:1、新都桥—雅江-稻城;稻城—亚丁2、新都桥－雅江-理塘-巴塘-竹笆笼第２天：新都桥-雅江-稻城（全程363公里。拍摄新都桥的清晨，然后起程赶往雅砻江畔的康巴小山城-雅江午餐；此段路途中翻越海拔４6５９米的剪子弯山和47１８米的卡子拉山，经海拔４70０米的世界高城—理塘县，沿途观毛垭大草原风光；经无量河，翻过兔子山,途经青藏高原最大的古冰川遗址，海拔4５0０米的海子山自然保护区，抵达最后的香巴拉—稻城，观暮色中的香格里拉美景)X1：稻城，古名“稻坝”。藏语意为山谷沟口开阔之地.稻城县位于四川西南边缘,甘孜藏族自治州南部.南北长174公里，东西宽63公里。境内最高海拔6０32米,最低海拔2０00米,垂直高差达4032米。县城海拔3７50米。稻城东南与凉山州木里县接壤，西界乡城县并与云南省中甸县毗邻,北连甘孜州理塘县。稻城高原是由横断山系的贡嘎雪山和海子山组成。两大山脉坐落南北，约占全县面积的三分之一。地形,北高南低，西高东低,群山起伏，重峦叠嶂，逶迤莽苍。丘状、冰蚀岩盆和断陷盆地遍布于高原上，是中国最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽"。海子山草原辽阔,冰蚀地形十分发育,冰蚀岩盆随处可见,共有海子孙１1４5个，规模和数量都是我国独一无二的,是研究第四纪冰川地貌的重要基地。海子山怪石林立，大小海子星罗棋布,自然景色绚丽磅礴。中部山原区———－波瓦山、赤土河。波瓦山山势雄秀,四季景色分明.南部高山狭谷区－-－-俄初山、东义河.俄初山海拔5140米，藏语意为“闪光的山”.它高峻而巍峨,挺拔却不失俊俏，像一位美貌仙子端坐云霓。俄初山东南是驰名藏区的佛教圣地-—－—亚丁自然保护区捻青贡嘎日松贡布.它由鼎立而峙的三座雪峰组成。北峰仙乃日意为观世音菩萨,为稻城第一高峰。南峰央迈勇意为文殊菩萨.东峰夏诺多吉意为金刚菩萨.三座雪峰冰封雪锁，雄奇壮观.圣湖木底措（珍珠海）、为日措(牛奶海）、丹增拉措等如一颗颗璀璨的宝石七彩斑斓，美不胜收.与高原其它雪峰呈水平排列不同,稻城捻青贡嘎日楹贡布雪峰呈“品”字形颁.晶莹的雪峰环绕宽阔的草场，纵横交错的溪流色彩斑斓的海子及五彩缤纷的森林、灌丛、雪峰、溪流以及夏日冰雪消融在雪线下形成的瀑布，交相辉映,十分美丽壮观,由于其神秘厚重的宗教历史文化，成为藏区信教群众朝拜的佛教圣地。稻城捻青贡嘎日松贡布以其独雎特色的自然景观、神秘深邃的宗教文化堪称雪山毓中的极品.稻城境内三大河流，分别为稻城河，赤土河，东义河。支流有巨龙河,俄初河等，均汇木里县水洛河注入金沙江，属金沙江水系。稻城河,源于海山西南麓,流长121公里.东义河,源于俄初山南麓，流长１11公里。稻城全县近三万人口。其中藏族占96%以上，此外有汉、纳西、回、彝等民族.稻城是世界的风光宝库，是野生动物、植物的天然乐园，更是人们心目中的香格里拉。第3天:稻城-亚丁(拍摄晨曦中的稻城。此段路11８公里，景点：仙乃日卓玛拉措神湖—珍珠海)X1：亚丁（门票150元，车票120元，一定牢记买门票是问车票在哪里买，要不然半路补票很麻烦，进入徒步景点后可骑马可坐滑竿,建议上山时最好走一走,一来可以适应高原反应，而来两天的车坐下来活动活动筋骨，到山顶后分为两个景区,有时间一定都去去,很值得一看，如果赶时间,特别推介左边的洛绒牛场，电瓶车往返80元，那是我今生见过最美丽的地方！能在压顶住上一天的话，牛奶海也是一定要去的，右边的景点如果去还是建议走上去,可以一直走到仙乃日神山脚下的湖边，来回也就40分钟）第４天：亚丁—巴塘PS一：新都桥-雅江－理塘-巴塘－竹笆笼<1>加油站:至理塘后几乎没有什么加油站了,最好提前准备好备用油。进入巴塘推荐巴塘加油站.附近汽修站比较多.过路费用大概２00元。(1)雅江：建议不加油（2）理塘（油价比康定贵）:进县城前的右边;注;稻城,在理塘把油补足。来回是近有5０0多公里。最好带备用油.（如到云南方向.带足到中甸和得荣的备用量。乡县，油质不好。计量不足）（3)巴塘（油价低）:进县城右边（新建）。出县城５公里右边。（老站）〈2>过路费大概ＸXＸ元.〈3〉路况：（全程有山路、路况差）新都桥雅江7４修路4月开始修路,但对行车影响不大雅江理塘14３修路4月开始修路,但对行车影响不大理塘海子山损坏的柏油路少数地方路况差,下雨轿车难通行海子山巴塘(理塘+巴塘）165较好的柏油路99％路况非常好，隧洞很多,特殊季节（５月、１0月)需特别主要暗冰;巴塘竹笆笼(竹卡）36土石路过金沙江为土石路、弯多，路窄景点：高尔寺、剪子弯山、海子山、雪域高原风光、理塘:藏传佛教(黄教,格鲁教派）的长青春科寺（1）新都桥—-雅江（74KＭ）：翻高尔士山（4３12米),20KM上坡，50KＭ下坡，实际上因为相对高度的关系，这山的海拔爬升不过５00来米。翻过山口后,47公里下坡路，下到雅砻江边，雅江县城就安静躺在雅砻江边的一座小山上，其背后的山脊上批满了散落的长布条，蔚为壮观。（2）雅江——13５兵站（海拔4659米)：从雅江出来便开始爬山，过一道班后,不再是林木深深，可以不见树木见森林了。翻剪子弯山口（海拔4659米）；１35兵站已经撤了，当地有些村民可以提供住宿，但相当贵，三个人要１00块,还说都是中国人已经打折了，真不知道老外要收多少钱，可以继续上坡前行8公里，那有个道班，如果不嫌弃条件太差的话还是可以住的,我当时住的是堆放牛粪的仓库,还蹭了一顿晚餐,路程８５公里）X1:雅江县最有名城是八角楼，高达6０多米,雅江座落在奔腾咆哮的雅砻江峡谷Ｘ２：剪子弯山因公路弯道重重叠叠形似一把又一把的剪子而得名。（３）135兵站—－理塘(海拔３960米)：翻海子山口（海拔4７18米）,过山下坡可到红龙镇充饥,过卡子山口下坡后是一路的上上下下,都是小山口,一路起伏漂亮的草原.在最后一个山口，可以俯瞰理塘草原（如果住道班的话出来几公里就到了山顶,下了山后还有陆续还有三个小山要过,每个山也就6-７公里，站在最后一个山上就可以看到理塘（理塘海拔4000米）,路程６2公里）Ｘ1：世界上海拔最高的县城之一-理塘县;因座落在海拔4０00米以上，故被人们称为世界高城。其周围虽然海拔甚高，但地形却相对平缓,这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院—－－长青春科尔寺X2：理塘：宽阔平坦的理塘处于毛垭大草原,是此线平均海拔最高的县，故号称“世界高城“；八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会(八月一日)是康藏地区最大的民间活动.届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前.（4）理塘－－２8３道班（78KM）:这里的道班是每10KM一个，一路景色都很美，可以很近距离的看雪山;路挺好走的，基本上平路为主，最后有些小小坡,因为正在修路后10公里得看修路的速度了）Ｘ1:理塘出发—-进入毛垭大草原（面积5０00平方公里左右,平均海拔40０0米以上，虽然海拔很高,但地势却相对平缓,路两边都是高山牧场）－－驶进海子四布的海子山(4７００米)，观雪山下的姊妹湖．翻过垭口，便进入峡谷，然后再翻越拉拉山到达到竹巴笼金沙江边的巴塘县(5）283道班－-巴塘（海拔2５80米)(87ＫM）：上海子山的坡路非常平缓，让人几乎不觉得，有10公里，翻海子山,山顶上是很平的一大段路.海子山是川藏线上最大的冰川遗迹自然保护区，在下山的路上可以看到两个大海子,景色很美的，如同九寨沟。再下去就是植物茂盛的峡谷地区（上坡１0公里后就到垭口了，上面并没有很平的一大段路，风景也看不出咋的,直接下山，从山腰就准备接受搓板吧,接下来的几天都是搓板路，但是今天的路最烂，请做好后架的加固工作,准备好口罩吧，因为正在修路到处都是尘土,只要有车一过真的会卷起滚滚黄沙的,今天实际里程是107公里,除了上山10公里外基本是下坡和平路为主。听当地人说理塘到巴塘是最容易被抢的路段，但只要不走夜路还是很安全的，如果几个人走的话尽量不要拉开了)（6）巴塘—－竹笆笼（竹卡)（３６KM）：巴塘是川藏线上属于四川的最后一个县城.从巴塘出来再往西走，景色平平.过金沙江后就正式的进入西藏了，桥边就是竹笆笼镇(巴塘出来２0多公里略显下坡,到竹巴龙注意桥,那个桥很容易就让人错过了，过了桥之后的路小小上坡,实际上是看不出来坡度的，但是是逆流而上，水好象都是往低处流的．搓板）)X1:巴塘,古天主教堂的遗址，至今尚保存完好,巴塘县是藏东有名的水果之乡。据说这里的苹果，是当年来自国外的传教士们携带种子来此播种的.X2：巴塘县走３0KM至竹巴笼：（沿途可以看到金沙江交汇处，一定要停车拍照,景色很奇异,绿色的水和黄色的水交会在一起)—-金沙江大桥就是川藏分界线，为军管桥，桥上不可以停车拍照，有武警查车,驾驶证、行驶证、以及每个人的身份证都要登记—-翻过中巴拉山口后下行约8公里经过一个三岔路口，左转可以进芒康(约走73KM到进藏后的第一个县城芒康,芒康县城离318国道还有1公里，滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏南线汇合，海拔为3７80米)，进入西藏地界注意地貌变化，变为了红褐色的颜色４>维修：新都桥——雅江段-－－-理塘段——-－—巴塘由于大货车严重操载，路面是高低跳跃起伏,路肩不平,宽度为大车轮之距，这个路段轿车和非专业越野,及容易划伤胎的侧面,底盘件和关键的油底箱。水箱部位,及全车的插头部位松动，，，，，.雅江修车；（丁师傅)理塘补轮胎救急电话；０836—－-—８6８８252理塘县-有一家“小江汽修”旁饭馆就餐,可以边吃饭边检查车辆,小江汽修电话：；5７2900８住宿，仙鹤宾馆；０83６——-５32３850巴塘修车；赵农峰；〈5〉住宿〈６〉吃：巴塘县措拉区卫生院对面有一家叫邛崃饭馆,电话：，饭菜不错)第5天:巴塘-芒康-左贡—邦达（全程３６9公里。途中翻越海拔4３５8米的拉乌山，再翻越海拔39０8米的觉巴山，继续翻越川藏线上最高山口，海拔50０8米的东达山，最后抵达44０0米的邦达县城。过竹巴笼金沙江大桥后,川藏线进入著名的南北纵向横断山脉三山三江地带，公路由此进入长达８０0余公里呈不断上升的槽沟状地质破碎路段，今日的行程中有盘不完的山，淌不完的河,川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。竹卡-－左贡１08公里路程一直在澜沧江和怒江峡谷中穿行，为川藏线最险路段之一.）PS二：竹笆笼－芒康－左贡－邦达—八宿<1〉加油站:(此段无人区较多，需要备用油。在帮达可以选择兵站加油站.县城的汽修站比较贵。）（1）芒康（油价高）：在三叉路口往西藏方向50米，左边民房后面.（２）左贡（油价最高）—93＃:进县城前的弯道处的左边、进左贡第一个加油站不要忙着补充燃油，第二个加油站是中石油(3）八宿（油价最高）：进县城前的左边〈２〉过路费大概20０元。〈3〉路况：（芒康到八宿无路桥收费、路况差）竹卡芒康/左贡71/１58土石路道路狭窄，错车困难，非常危险、上山途中有一些断续的柏油路，宗拉山的下山路也有断续的柏油路。很荒凉连车都很少.搓板）芒康——竹卡兵站（海拔2６00米）50公里上山8公里,很轻松的。下山路直冲谰沧江,到竹卡（海拔２6０0米），就在澜沧江大桥的边上（可以继续上坡走5公里，那有个废弃道班改成的小旅馆可以提供食宿，搓板)竹卡兵站-—觉巴山口（3９30米)--登巴（3470米）——荣许兵站(4100米)50公里20多公里上坡，12多公里下坡，１0多公里上坡(上上下下的感受.搓板）荣许兵站-—东达拉山口(５1００米）--左贡(3８00米)６0公里(上上下下的感受.搓板,最后10公里柏油路)左贡(国道359０)-－邦达兵站（海拔4120）（世界最高的兵站)107KM：路窄，路面情况一般,川藏南线最高处、东达山口一般车辆都能通过、６5KM柏油路，40公里搓板路，出柏油路后有一段路经过湖泊，景色很美的（或全程柏油路，基本平路很好走)邦达(南北线合并）邦达（318国道3６９5处)八宿（31８国道３797处）94土石路土石路面，部分是搓衣板路面，行车小心、邦达到八宿砂土路与柏油路混合，爬坡较少,下坡路较长，弯路众多，路面情况不稳定。（上山柏油路,较轻松,下山全是沙石路面,很危险,快到八宿又是柏油路）景点:金沙江、澜沧江峡谷、东达山（1）竹卡—-芒康—－左贡（７1ＫＭ—-15８ＫM）:土石路、著名的三江并流景区，一边绝壁一边深渊，道路狭窄，错车困难，非常危险，驾车时要十分小心，出来平走了一段后开始翻海拔４170米的宗拉山,一共１0公里，路牌从3４14到3424.山并不太高，在前面蜿蜒扭着几个目所能及的小弯似乎就到了山口.上山途中有一些断续的柏油路，宗拉山的下山路也有断续的柏油路.山口到芒康20KM(这个不知名的地方离巴塘只有40多公里的一个渡假地，只有二个旅馆里面有温泉，如果不是太累的话还是赶早就从巴塘出发，这样就可以一天内赶到芒康的，并不是很难。巴塘到芒康105公里，平路居多，最后1０公里上山，5公里下山就到了，路上很长一段路是在峡谷里面的，很荒凉连车都很少。搓板．)X１：早上起早一点，芒康至左贡的路是这一线最难走的，出门就一个大水坑，自己过不去的话旁边有车拉，价钱20０元。每晚睡觉前一定要检查轮胎，这是个教训－-芒康出发，首先是翻越拉乌山(海拔４358米)，在觉巴山跨越蜿蜒的澜沧江，从高耸云天的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间,时隐时现。(2）芒康——竹卡兵站（海拔26０0米）（50KM）:芒康算是个交通要地了，赫赫有名的滇藏线和川藏线在这里交汇。出城不多远就开始翻拉乌拉山(海拔４38０米)，上山8公里,很轻松的．下山路直冲谰沧江，到竹卡（海拔２６０0米)，就在澜沧江大桥的边上(可以继续上坡走５公里,那有个废弃道班改成的小旅馆可以提供食宿,从芒康出来后有三天手机一直没有信号，请先做好通信准备。路上干粮补充也很少,搓板）X2：过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山，之后紧接着一座海拔5010米的东达山，这是川藏南线最高的山口、川藏南线行程最高处。过芒康可以看到红褐色山峦中的绿色梯田和藏式民居景点-—再走33ＫＭ到左贡县，离左贡约10公里有柏油路.（３）竹卡兵站——觉巴山口(3930米）—－登巴（3470米）－—荣许兵站(４１00米)(5０KM）:20多公里上坡,１2多公里下坡,1０多公里上坡(上上下下的感受．搓板）X１：觉巴山虽然海拔并不高,可200０多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,汽车水温也容易偏高。（4）荣许兵站－-东达拉山口(5100米)——左贡(38００米）(60KM）：上上下下的感受.搓板,最后１0公里柏油路Ｘ1：海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线上最高的山口是东达拉山，海拔超过５00０米。从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺,川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带,在千山万壑之间,时隐时现,引人遐想。转完数十公里的盘山公路,继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。其海拔近4０0０米，北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线＂瓶颈"之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后,筑在堆积地层上的公路便体无完肤.三江一段的行程带给游客的，故然有多日兼程的疲惫，但更多的是贴近自然的喜悦,饱览美景的惬意。（5）左贡-—邦达兵站(海拔4１2０）（1０7ＫM）：路窄，路面情况一般,川藏南线最高处、东达山口一般车辆都能通过、6５KM柏油路，40公里搓板路,出柏油路后有一段路经过湖泊，景色很美的（或全程柏油路，基本平路很好走)(6）邦达--八宿94KＭ:在邦达处实行交通管制，有可能要到晚上8点才放行，中途有军事重地，不允许开大灯，道路情况非常糟糕！、邦达是交通要地，是川藏北线和川藏南线的一个交汇点。翻过业拉山经过著名的九十九道拐,，出城有上山14公里路，前面就是海拔４839米的怒江山口。怒江山也叫业拉山，山口的旁边是一些石灰质的小山.怒江山是”川藏线上第一大天险".怒江山的下山弯路大概盘曲俯冲3０多公里,然后一头扎进怒江峡谷.怒江大桥长约50米，有武警部队守卫，可见其在川藏线上的分量。从37６５公里路牌处是柏油路，再走20KＭ到八宿(上山柏油路，较轻松,下山全是沙石路面,很危险，快到八宿又是柏油路)Ｘ1：邦达：海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交汇处,北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原,是世界上海拔最高的民用机场.)-—出左贡之后有６0多公里柏油路，之后的砂石路比较平坦.沿玉曲河溯流而上到邦达—-邦达兵站门前是一个岔路口,从这里顺路向北是昌都，而左转向西南则继续沿318线的行程。--出邦达后约1３公里翻越横断山最大的天险—业拉山，山口海拔4839米，进入怒江峡谷下坡道，这段路拐弯极多，人称怒江沟72道弯,现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江,江边山璧非常松散,容易发生坠石塌方.过八宿后可以轻松驶过平缓的安久拉山口.接下来进入冷曲峡谷，峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程29１公里。经著名的九十九道拐下行到怒江边－-八宿县城X2:邦达-八宿;在邦达处实行交通管制，有可能要到晚上8点才放行，中途有军事重地，不允许开大灯,道路情况非常糟糕！八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄"，海拔３91０米。〈4〉维修：竹卡大桥－-—芒康段；由于全线大修改道，加之很多便道通行，基本是全车最关键的部位是个大考验的路段。也是故障的高法期，水箱，电瓶。底盘，插头松动等全车部件故障和综合性故障，因为,在四川段松动后没发生的故障，这段就是高发期，特别是水箱，在此段发生为最多的.注意，注意随时观察仪表，及时发现故障,才是关键性的。芒康-－—--左贡段；该路段全是碎石土路及震动和高达4３0０，46００，5008米的大山，对经过前几天的跳跃考验和缺少及时的松动后的紧固,这个时候,上坡时的水箱温度，降温风扇和下山的刹车系统的失灵,及全车插头的松动，都是发生故障的高发期,我见的自驾车坏在这里也是最多的，轻者伤及悬挂，重者伤及水箱和发动机。路上的碎石伤及车胎,特别是轿车等。左贡；第一个加油站不要忙着补充燃油，第二个加油站是中石油，加油站对面有家修理厂,万一在这段路上车辆发生状况,可以致电城山修理另一家电话：。左贡———--帮达,由于老路，新路各一半距离，公路紧靠河边而行,加之上山及下山的时间折磨路况折磨,该路段多是安全事故为主，因而注意控制车速和弯道速度,才是安全的关键性帮达——－－—八宿—-—然乌段经过多种路段的时间考验和操作考验，又见山道路弯弯，因而,更为安全而小心驾驶。所以这个路段，发生机诫事故和安全事故是最少的。只是下山车辆控制车速，反之,上山车辆多注意，水温和各仪表的正常反映。〈5>住宿1、芒康：住宿档次不同,芒康民政福利招待所40元一个房间，住2人，但不能洗澡，街上还有其他类似这个档次的客栈，但是条件非常简陋，而且味道很重。芒康客运站里的康威酒店,标准间12８元/天,只能住2人.在这里，几乎每个饭馆都可以吃到芒康县的有名小吃“家家面”。沿着左贡县城一直向前，旺达中街斜对面有一家“崃山鲜粉刀削面",味道非常鲜美，喜欢面食的亲亲们算是找对地方了！2、帮达宾馆,10元/位多人间，标间40元/标间。3、左贡县政府招待所。4、帮达吃住;５、八宿住宿;gov－eｒn—ｍｅnt宾馆；定房电话；０895—4906６１８,08９5－—－490６7２８〈６〉吃:帮达:食：这里鸡很贵的，感觉比定日还贵。强烈不建议去一家叫四川饭馆的,巨贵。第6天：邦达-八宿—然乌（全程2０0公里。此段路途中要翻越横断山最大的天险,海拔48３9米的怒江山，过九十九道拐，经多拉神山，抵达海拔39１0米的八宿；车行于陡峭的山谷底部,旁边为湍急的然乌河,此段中的白马天险经常会有塌方;今日与昨日两天的行程中，海拔落差达2500米且温差较大，对我们每一个人的精神及身体承受能力都是一次残酷的考验。）第7天：然乌-米堆冰川-波密（全程1２0公里。游然乌湖徒步前往米堆冰川.晚餐品尝藏地头牌美食-波密鱼)第8天:波密—岗乡-波密(徒步穿越在素有被放大的九寨、西藏的瑞士之称的美景中，车子开往岗乡等，最后乘车由岗乡返回波密）PS三：八宿－然乌－波密<1>加油站：(1)到然乌沿途加油站多，但油价较贵.进入察隅县有加油站，这里还有汽修站(2)波密(油价低）—9３＃；出县城的左边（3)〈2>过路费大概元。〈３〉路况：（全程路况一般,有些路段较差。)八宿然乌9０土石路良好柏油路有点小起浮，还是很好走的然乌波密129土石路柏油平路，沿着然乌江往下游走，风景很好,中途有30公里搓板路景点:然乌湖、波密林区风光、冰川泥石流遗迹、拉月大塌方遗迹、米堆、来古当地人要收2０元/人。（1)八宿-－然乌（90KM）：八宿开出，13ＫM即怒江隧道,有个兵站，至国道37４4处开始有李子树，桃子树，哈哈!可以试着摘摘，从此处开始即著名的108道拐,海拔在30KＭ内急升1００0多米，此路很有意思，山顶有树，而山腰和山底只有草或干脆就裸在外面。至318国道３71２处即到山顶业拉山，海拔4618米。路况从怒江隧道开始即土路了，一直到山顶，下山开始是柏油路巨好走。然乌镇要停留，然乌湖太美了X1：如是限行，晚上8点通行，则可以在然乌湖边尽情的游玩，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3８50米。分上下两部份,是雅鲁藏布江最大的支流帕隆藏布江的源头。车行其间，近处是绿草茵茵的草场,茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，碧蓝的湖水,森林倒映，清澈见底,湖面的水