公路绿化与环境保护

公路绿化与环境保护公路绿化及规划公路绿化的范围公路绿化工作是在公路两侧用地范围内，包括土路肩、边坡、公路隔离带、防护带、交通岛、广场、桥涵、隧道出口两端、立体交叉的上下边坡、养护用房内外环境以及公路服务设施等场地的绿化，还包括育苗、栽种、抚育、管理、采伐更新及宣传绿化政策等。公路绿化及规划绿化的目的稳定路基，防止雨水冲刷；保护路面，调节温度和湿度；诱导机动车辆安全行驶；防止公路环境污染，降低行车噪声；丰富道路两侧景观，有利于司机、乘客及沿线居民的身心健康；扩大国土绿化面积，改善生态环境，并为国家提供一定数量的木材，也是防沙、防风、防水害的措施之一。公路绿化及规划公路绿化的分类划分为防护林、风景林和美化沿线景观的小型园林、花圃、草坪等。公路绿化及规划公路绿化规划公路绿化应贯彻“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针，科学规划，合理选择绿化植物品种，以提高绿化、美化效果，丰富公路景观，达到防护与观赏相结合的效果。公路绿化及规划公路绿化规划，应根据公路等级、沿线地形、土质、气候环境和绿化植物的生物学特性，以及对绿化的功能要求，结合地方绿化规划进行编制。新、改建公路的绿化工程应与公路主体工程设计、施工、验收同步进行，由公路养护部门一并接养。

公路绿化的要求

公路绿化的总体要求（1）在保证交通运输安全的前提下，通过绿化和美化，丰富公路景观，改善公路沿线环境。（2）按“近花草，中灌木，远乔木”的顺序，由路两侧向外展开，以美化路容为主，兼顾防护功能。（3）突出草、花及灌木，乔木为陪衬。（4）高标准、多投入、见效快，四季有景，美观实用，引人人胜。（5）注意与周围自然环境及生态环境相协调，尽量通过和谐的修复与绿化来恢复自然景观，使公路沿线的景观更具美学的价值。不同类型地区的公路绿化的要求

1.在山区，应发展具有防护效能的绿化工程。2.在平原区，应配合农田水利建设和园林化的总体规划要求。3.在草原区，应在线路两侧，栽植防风、防雪为主的防护林带。

4.在风沙危害地区，应选择固沙耐干旱根系发达的树种，防风、固沙林带为主。5.在盐碱区，应选择耐盐碱、耐水湿的乔木、灌木树种，配植行数较多的林带。

6.在旅游区，创建常年有花、四季常青的优美舒适环境。

公路环境保护公路养护环境保护工作，主要指生态环境、水环境、声环境、空气环境、社会环境的保护工作。公路环境保护要求⑴公路环境保护应与公路建设和养护相结合，开发和利用环境。⑵公路环境保护应体现经济效益、社会效益，各种环境保护设施应因地制宜，做到技术可行，经济合理。⑶公路养护工程应以维护生态、降低污染、保护沿线环境为目标，对施工与营运期间产生的污染应采取相应的处治措施。公路环环境保保护要要求⑷位于于自然然保护护区、、水源源保护护地、、木、、森林林、草草原、、湿地地和野野生生生物及及其栖栖息地地的公公路，，养护护作业业时应应妥善善处理理施工工废料料、废废水。。废方方弃置置应注注意保保护自自然水水流形形态，，避免免阻塞塞河道道造成成水土土流失失。废废水不不得直直接排排入饮饮用水水体和和养殖殖水体体。⑸增强强生态态保护护和水水土保保持意意识，，保护护生态态资源源，少少占土土地，，做好好公路路用地地范围围内的的水土土保持持工作作。对对公路路用地地范围围内环环境脆脆弱、、地质质灾害害易发发路段段，应应采取取生物物、工工程等等综合合措施施，做做好防防护工工作；；对边边坡、、荒地地的水水土流流失，，应做做好治治理工工作。。在京珠珠高速速修建建至乳乳源路路段时时，原原设计计线路路上恰恰好生生长着着一棵棵胸径径长达达1.5米的红红豆杉杉，如如果按按原设设计图图施工工必须须砍掉掉这棵棵大树树。幸幸亏公公路施施工管管理部部门及及林业业部门门及时时发现现并采采取取了保保护措措施，，该树树及附附近红红豆杉杉树才才幸免免于难难。有有关部部门经经协商商一致致同意意，高高速公公路稍稍偏移移该树树而改改道，，同时时花重重金将将附近近数株株红豆豆杉古古树迁迁移，，为此此付出出了200多万元的代价。“要实现交通发展由由影响环境到改善善环境的转变，努努力做到与自然条条件、与生态环境境、与人文景观的的和谐统一”。——李盛霖交通部长山区高速公路建设设环境保护新理念念第一部分如何实现公路交通通环保科技创新利用地理信息系统统技术进行公路选线及初初步设计四川雅安-石棉高速选线澳大利亚新南威尔尔士州北部港口高高速公路选线澳大利亚昆士兰州州山区公路选线地理信息系统——节约投资、保护生生态地理信息系统地理信息系统（GeographicInformationSystem或Geo－Informationsystem，GIS）有时又称为“地学信息系统”或“资源与环境信息系统”。它是一种特定的的十分重要的空间间信息系统。它是是在计算机硬、软软件系统支持下，，对整个或部分地地球表层（包括大大气层）空间中的的有关地理分布数数据进行采集、储储存、管理、运算算、分析、显示和和描述的技术系统统。地理信息系统既是是管理和分析空间间数据的应用工程程技术，又是跨越越地球科学、信息息科学和空间科学学的应用基础学科科。其技术系统由由计算机硬件、软软件和相关的方法法过程所组成，用用以支持空间数据据的采集、管理、、处理、分析、建建模和显示，以便便解决复杂的规划划和管理问题。地理信息系统处理理、管理的对象是是多种地理空间实实体数据及其关系系，包括空间定位数据、图形数据、遥感图像数据、、属性数据等，用用于分析和处理在在一定地理区域内分布的各种现象象和过程，解决复复杂的规划、决策策和管理问题。遥感技术监测控制制公路建成前后沿线区域生态建设设进展图为兰州忠和至海海石湾段高速公路建设前后后遥感影像对比(2000年，2006年)及植被指数变化情情况遥感技术——最低成本的生态建建设监测节水技术应用于公公路绿化新疆沙漠公路应用用滴灌技术实现绿绿化新疆沙漠公路应用用滴灌技术实现绿绿化神宜路仿树厕所和和青岩洞隧道照明明采用的均是太阳能能太阳能控制系统太阳能利用交通部科技环保示示范路神农架至宜昌旅游游公路太阳能利用用交通部科技环保示示范路神农架至宜宜昌旅游公路太阳阳能利用神宜路青岩洞隧道道照明采用的是太太阳能太阳能控制系统拥有成套生态技术术的高速公路——渝湛高速粤境段桥面径流处理污水土壤处理桥面径流处理：污污水土壤处理桥面径流处理：污污水土壤处理桥面径流处理：污污水土壤处理桥面径流处理：污污水土壤处理生态水沟生态锥坡拥有成套生态技术术的高速公路——渝湛高速公路粤境境段生态水沟生态水沟生态锥坡生态锥坡生态锥坡第二部分广梧高速公路技术术创新点（1）生态浮岛技术（2）人工湿地技术（3）表土利用技术（4）新型服务区污水处处理技术——新型生态渗滤床（5）生态型声屏障技术一、生态浮岛技术术（一）生态浮岛技技术简介上世纪80年代，德国BESTMAN公司提出利用人工工浮岛保护水边生生态环境的设想。。生态浮岛是一种针针对富营养化的水水质，利用生态工工学原理，降解水水中的COD、氮、磷的含量的的人工浮岛。目前仅在河道治理理、池塘水体净化化等领域有相关应应用，高速公路互互通区水体净化与与美化尚无应用。。生态浮岛技术生态浮岛技术生态浮岛的功能作为水体人造景观观美化路域生态环环境净化水体水质改善水体氧环境为鱼类提供良好的的栖息地作为鸟类、昆虫类类的生息空间生态浮岛景观生态浮岛景观生态浮岛景观生态浮岛景观生态浮岛的净水作作用人工浮岛的水质净净化主要针对富营营养化的水质而言言的，通过减少COD（化学需氧量）、、氮、磷的浓度来来提高水体透视度度。它的净化机理理基本上与湖沼沿沿岸植物带的水质质净化机理相似。。根据有关研究资资料，湖沼沿岸植植物带的水质净化化要素由以下7个：1.植物茎等表面对生生物特别是藻类的的吸附，2.植物的营养吸收，，3.水生昆虫的摄饵、、羽化等，4.鱼类的摄饵、捕食食，5.防止已沉淀的悬浮浮性物质再次上浮浮，6.日光的遮蔽效果，，7.在湖泥表面的除氮氮。人工浮岛比起湖沼沼沿岸植物带来它它具有附着生物多多、水中直接吸收收N、P等特点，在对植物物性浮游生物的抑抑制、提高水的透透明度等方面效果果比较显著。生态浮岛可改善水水体氧环境浮岛植物的光合作作用使近水面空气气中氧气的含量提提高，空气与水面面交互作用有利于于水体溶解氧浓度度提高，减缓生化化耗氧的压力。同同时根系叶向水体体中输出氧气，形形成好氧环境，有有利于好氧生物的的生存。生态浮岛为鱼类提提供了良好的栖息息地生态浮岛本身具有有适当的遮蔽、涡涡流、饲料等效果果，构成了鱼类生生息的良好条件。。。生态浮岛可以作为为鸟类昆虫的生息息地使多样性生态态环境成为可能实践证明，人工浮浮岛建成一段时间间后可作为鸟类昆昆虫等生物的生息息地，在日本霞浦浦土浦港的人工浮浮岛上，已发现一一些鸟类的巢穴。。浮岛上的芽虫浮岛上的蜜蜂浮岛上的鸟类生态浮岛的技术体体系陆生植物水培诱导导技术水体净化植物筛选选技术浮岛构筑材料专利利技术浮动调节锚固技术术生物膜浮岛技术生态浮岛技术由多多项技术集合而成成，是美化水体景景观、净化水体水水质，促进路域生生态自然和谐的创创新型技术。（二）生态浮岛技技术拟在广梧高速速的应用本项目选址拟位于于广梧高速公路郁郁南互通立交区，，依据主体设计和和现场资料，互通通区内有一天然水水体，施工后面积积约2500m2，水体为流动水体体，一年四季水源源不断，地理条件件较为优越。主要工程内容：在在水体上建设人工工浮岛。工程实施施后可以净化水体体水质、创造生物物的生息空间、改改善互通立交区的的生态景观。（三）工程概算郁南互通立交区内内天然水体面积约约2500m2，设计浮岛布设规规模为2500×15%=370m2，每平方米造价约约2000元，本工程建设投投资估算约为75万元。二、人工湿地技术术（一）人工湿地技技术简介人工湿地是为处理理污水而人为设计计建造的、工程化化的湿地系统，是是一种新型的水处处理技术，其净化化机理十分复杂，，综合了物理、化化学和生物三重作作用。人工湿地通过植物物的光合作用及茎茎、根的输氧作用用，供给湿地床除除污需要的氧气；；同时由于发达的的植物根系及填料料表面生长的生物物膜的净化作用、、填料床体的截留留及植物对营养物物质的吸收作用，，而实现对水体的的净化。水平潜流式人工湿湿地系统HQCWL生态净化床HQCWL生态净化床是一种种高效的水平潜流流式人工湿地系统统。该系统融入了了多项创新技术及及成果。HQCWL生态净化床工艺原原理示意图水平潜流式人工湿湿地系统HQCWL生态净化床组合方方式单元模块有多种灵灵活的组合方式，，这样可以很好地地适应选址条件的的变化（二）人工湿地技技术拟在广梧高速速的应用本项目选址拟建在在建城互通区内。。互通区匝道中间间有大片可以利用用的绿地作为工程程用地。（三）工程概算由于没有用电设备备和机械设施，故故生态净化床的运运行维护成本只是是植物养管和管道道维护费用，估计计每年约2000元左右。三、表土利用技术术（一）表土利用技技术在广梧高速公公路生态建设中的的意义利用表土构建原生生态植被边坡是广广梧高速公路景观观绿化提出的一大大亮点。在前阶段段试验中收到了较较好的效果。由于广梧高速公公路表土利用量较较大，且前阶段的的表土利用试验缺缺乏成套的技术支支撑，很难达到科科技示范的效果。。因此，急需寻求求和引进当前国际际领先的表土利用用技术，打造成套套的高速原生态植植被恢复模式进行行示范。生チップ吹付バーージョンエコサイクル緑化化工法植植物誘導工ウウッディソイイル工法などバーク堆肥工場伐伐根・伐開材堆肥肥化物を用いた植生基材吹吹付工実施フローー伐根・伐開材の堆堆肥化利用現場堆肥化温度履履歴内容単位数量伐採木・抜根チップm3１００ 下水汚泥コンポスト

t６発酵助材

t０．７ 現場堆肥化配合合例(100m3)成分含量成分干物质换算值水分30%左右氮1.5-3%磷酸5-7.5%钾0.5-1%氧化钙8%左右氧化镁0.6%左右有机物35-45%pH7-8使用例种类使用量叶菜类10-30袋/1000㎡果菜类10-30袋/1000㎡根菜类10-20袋/1000㎡花、树木10-20袋/1000㎡水稻、麦5-10袋/1000㎡草坪管理200g-500g/㎡草坪铺设1kg-5kg/㎡产品类型包装容量颗粒(8mm以下)塑料袋20kg粉末(3mm以下)塑料袋20kg造粒(5mm)塑料袋20kg造粒(3mm)塑料袋20kg現場堆肥化物の分分析例計量項目単位生チップ堆肥化前３ヶ月後堆肥化物９ヶ月後バーク堆肥品質基準堆肥化物無処理水分

%

15.8

63.3

68.769.955-65pH

6.4

7.2

6.85.25.5-7.5電気伝導度mS

0.08

0.15

0.0420.048窒素全量

%

0.15

0.８

1.2

0.71.2以上有機物含量

%

92.3

53.0

58.0

7070以上炭素全量

%

53.5

22.0

27.0

37.042以下Ｃ／Ｎ

357.0

27.2

22.0

5035以下※：乾物当り他はは現物当り配合：１ｲﾝﾁﾁｽｸﾘｰﾝﾁｯｯﾌ100m3/下水汚泥コンポススト6t/発酵助剤0.7t注)幼植物試験・花粉粉管試験により確確認後に使用するる设备造价本套技术所设计的的关键性设备主要要为表土枯枝落叶叶层、枝条粉碎机机和肥料造粒机。。经向日本相关企企业最新咨询，表表土枯枝落叶层、、枝条粉碎机约30万人民币，肥料造造粒机约36万人民币。一套表表土利用设备约66万元。四、新型服务区污污水处理技术——新型生态渗滤床（一）当前服务区区普遍采用的污水水处理技术目前我国高速公路路服务区污水处理理通常采用的方式式是一体化处理设设备，即一体式净净化槽，也是目前前较为成熟的生化化处理工艺。但缺缺点是运行及维护护费用高，运行几几年后容易出故障障，寿命较短。污水土壤深层处理理系统渝湛路已经采用的的污水土壤深层处处理系统（二）新型生态渗渗滤床技术简介新型生态渗滤床，，包括床体、进水水管和出水管，进进水管设于床体侧侧面中间部位，出出水管设于床体侧侧面下部，床体内内部自下向上依次次设有隔栅网、填填料层、布水装置置、流化层和植被被层，植物设置在在床体内上部，布布水装置设在流化化层之上，填料层层设置在床体下部部，中间布水装置置内填充砾石。本技术具有在布水水装置承接处增加加沸石层，并使其其处于流化状态，，使得系统运行稳稳定、可靠，抗冲冲击负荷能力强；；设置复合填料层层，最大化的降低低堵塞问题，同时时提高污水的处理理效能。主要技术优点处理效果好，其出出水主要水质指标标可达到《城镇污水处理厂污污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级B标准；无动力