吉林九龙路框架桥深基坑专项方案

欢迎领导专家指导工作吉林枢纽西环线工程

九龙路框架桥深基坑专项方案中铁十五局吉珲项目部目录一、编制依据二、工程概况三、主要施工工艺及施工方法四、安全保证措施五、雨季施工措施六、文明施工、环境保护及消防七、应急预案一、编制依据1、《危险性较大工程安全管理实施办法》（沈铁建发（2010）221号）；2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；3、《铁路管理安全条例》（2014年1月1日起施行；4、铁道部《铁路营运线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；5、《沈阳铁路下穿铁路立交桥顶进施工安全管理办法》（沈铁工[2015]255号）；6、岩土工程勘察报告；7、现场踏勘资料和其它相关资料；

二、工程概况2.1设计概述

设计新建九龙路框架桥下穿长图线新九站东咽喉区，为一座8m+12m+12m+8m四孔框架地道桥，采用中继间法顶进施工。其工作坑设置于线路左侧（九龙路与吉孤公路交叉处），长55.4*宽34.9*深10米+长52.9米*宽32米*深8米。基坑上边缘距离既有铁路6米，下边缘距离地下热水管道5米，基坑周边均采用钻孔灌注桩防护。二、工程概况

二、工程概况

2.2主要施工方案1、钻孔灌注桩，采用冲击钻机成孔，主要应用在工作坑临铁路侧的A型和B型共64根防护桩施工；旋挖钻机成孔，主要应用在工作坑远离线路侧的C型和D型共87根防护桩施工；2、人工挖孔桩，主要应用于顶进对侧的防护桩和抗滑桩共31根，桩长15m；3、基坑降水，采用管井工艺，在基坑周边打直径30cm的管井115眼，将地下水降至基底以下不小于100cm的位置；4、基坑开挖，机械分层开挖，分层厚度为2m，开挖后紧跟喷锚进行边坡防护，否则不得开挖下一层；5、由于地下水位较高，本桥从基坑开挖至框架竣工期间，全程进行降水。二、工程概况2.3工程地质

桥址场地各岩土层（勘察深度内）自上而下可划分为：（1）杂填土：杂色，松散，稍湿，主要由黏性土，碎石土组成，表层0-10cm为混凝土地面，层厚0.9—1.4m；（2）稍密粉土：黄褐色，稍湿，岩芯呈散状，土质不均，层厚1.2m，Ⅱ级普通土，σ0=120KPa。（3）稍密粉砂:黄褐色，稍湿，主要由石英、长石、云母等矿物组成，级配一般，含少量黏性土，含量约5%。层厚2.5—4.3m；Ⅰ级松土，σ0=120KPa。

二、工程概况2.3工程地质

（4）松散细砂：黄褐色，稍湿，主要矿物成分由石英、长石、云母组成，级配较差，含5%的黏性土，层厚2.5m；Ⅰ级松土，σ0=150KPa。（5）中密—密实粗圆砾土：黄褐色，饱和，所含砾石的母岩成分为灰岩、安山岩、凝灰岩等。呈圆菱形，约占50%—60%，一般粒径为20mm—50mm，最大粒径为95mm，以黏性土充填，层厚约14.8m，Ⅲ级硬土，σ0=350KPa。地下水：主要为第四系孔隙潜水，含水量较大，深度3m左右，高程高程180.8。2.4工期安排本工程计划于2016年10月05日开工，2017年8月30日完成（如开工时间推迟，工期相应顺延）。具体施工安排如下：（1）施工准备：2016年10月05日～2016年10月10日（2）拆移隔离防护：2016年10月05日～2016年10月10日（3）防护桩施工：2016年10月11日～2016年11月20日（4）降水管井施工：2016年3月20日～2016年4月10日（5）基坑开挖：2017年3月20日～2017年4月20日（6）人工挖孔桩：2017年3月20日～2017年4月20日二、工程概况3.1拆移隔离离防护按照“先防护，后施施工”的原则，先采采用临时物理理隔离封闭，，在拆除既有有栅栏段及公公铁并行桩。。临时物理隔隔离防护距离离钢轨外侧2米，采用钢钢管立柱加立立面钢丝网封封闭。栅栏高高度不大于1.5m，基基础稳固扎实实，连接不变变形、不易破破损。施工过过程中要落实实好防护栅栏栏的整修及出出入管理，并并适当增派防防护人员，，，防止机械设设备侵线及人人员进入线路路内；必须保保证“一机一人”防护，防护护人员不到到位，禁止止施工原则则。三、主要施施工工艺及及施工方法法三、主要施施工工艺及及施工方法法三、主要施施工工艺及及施工方法法3.2防护桩桩施工该框架桥深深基坑防护护桩共有四四种类型：：1、A型桩：布置在临临近既有线线侧框架前前端，间距距2m桩径径1.5m，桩长20m，冲冲击钻成孔孔，吊车配配合下放钢钢筋笼，需需要申请邻邻近B类施施工；2、B型桩：间距2m，桩径1.25m，桩长22.5m，离既有有线较远，，冲击钻成成孔，需要要申请邻近近C类施工工；3、C型桩：基坑靠九九龙路侧采采取直径1.25m桩长22m的C类类防护桩，，作用于防防护地上热热力管道，，无需申请请邻近施工工；4、D型桩：基坑后背背侧双排直直径1.5m桩长19m的D类防护桩桩，距离铁铁路线路34米，作作用于防护护九龙路地地上及地下下管线并作作为顶进后后背桩，无无需申请邻邻近施工；；桩基平面布布置图如图图：三、主要施施工工艺及及施工方法法三、主要施施工工艺及及施工方法法预制基坑内内桩基采用用冲击钻机机钻孔；汽汽车吊机安安装钢筋笼笼和导管，，混凝土由由2号搅拌拌站集中拌拌制供应，，混凝土搅搅拌车运输输灌注水下下混凝土。。钻机进场场施工靠既既有铁路侧侧桩基时，，在施工距距离既有线线路4m的的桩基时，，钻机应顺顺线路方向向摆位，为为确保钻机机不倾倒，，需用缆风风绳拴住钻钻机。如图图：三、主要施施工工艺及及施工方法法三、主要施施工工艺及及施工方法法3.3降水管管井施工本工程基坑坑采用管井井降水方式式，降水井井沿基坑外外缘和既有有铁路布置置，管井间间距为5m，直径300mm深20m。全部基坑设设置115眼管井，工工况一，基基坑开挖及及框架预制制阶段，启启用100*35m基坑周边管管井100眼；工况二二，框架顶顶进阶段，，启用全部部管井115眼。设计降水高高度不低于于基底以下下100cm。3.4基坑开开挖1.测量量放线，设设置永久性性测量网点点和控制制制点，以控控制高程及及平面标高高。测施场场地开挖的的边线有及及被开挖的的上下口白白灰线。2.边坡围围护本工程根据据基坑开挖挖深度、临临近既有线线施工、场场地环境、、工程地质质及地下水水条件。现现场周边情情况，结合合工程地质质勘察报告告建议，基基坑前后两两侧为打桩桩防护，左左右两侧一一侧为出土土通道即放放坡开挖，，另一侧为为顶进后背背梁。3.边坡检检测为了防止边边坡发生坍坍方、滑移移等工程质质量事故，，我方将密密切注意边边坡监测，，直至基坑坑土方回填填完为止。。同时沿坡坡边的道路路，禁止堆堆放重物。。项目部做做好基坑边边坡的日常常巡查，一一发现基坑坑壁土方有有裂缝、滑滑移等现象象，立即停停止施工。。上报监理理、业主，，请设计院院提出可行行加固措施施，杜绝质质量、安全全隐患。三、主要施施工工艺及及施工方法法三、主要施施工工艺及及施工方法法4.挖土施施工方法（1）基础础土方开挖挖前对施工工现场实际际场地标高高进行重新新测量，并并做好测量量记录成果果报监理和和业主审核核。（2）基础础土方开挖挖为满堂基基开挖，采采用反铲挖挖掘机，人人工配合，，按图纸要要求进行开开挖。（3）基坑坑土方开挖挖采用一级级放坡围护护形式，出出土通道侧侧边坡为1：2放坡开挖，，其他开挖挖面沿防护护桩尽可能能放到最大大坡度开挖挖。基坑开开挖由出土土通道侧沿沿吉孤公路路方向开挖挖，基坑开开挖过程中中根据地质质情况采用用人工配合合机械进行行开挖，并并在开挖过过程中，测测量人员和和现场技术术人员随时时检查开挖挖尺寸、位位置，并严严密注意地地质情况变变化。挖出出的土方部部分外运至至工地外指指定地点，，挖土时人人工配合及及时修正坑坑底和边坡坡。三、主要施施工工艺及及施工方法法开挖基坑中中间土方，，土方开挖挖宜分层、、分段、对对称开挖，，使桩基础础受力均匀匀，土方开开挖应2米米每层分层层开挖，控控制相邻开开挖的土方方高度，防防止土方高高差过大，，产生推力力，使工程程桩位移、、变形。土土方每两层层开挖完成成后，对基基坑正面和和侧面的土土体进行C20早强强混凝土网网喷防护，，厚度为10cm，，钢筋网采采用φ8，，间距15cm×15cm。。网喷防护护要随着开开挖深度的的变化及时时跟进施工工，不能拖拖延施工。。土方开挖挖运输过程程中，派专专人施工场场地内外清清理工作。。（4）基坑坑开挖时，，坑顶四周周地面做成成反坡，距距坑缘2m处设截水水沟，防止止雨水流入入坑内。坑坑缘顶部如如有动载，，应与坑缘缘至少留1m护道。。三、主要施施工工艺及及施工方法法3.5人工挖挖孔桩施工工1、放线定定桩位及高高程2、开挖第第一节桩孔孔土方3、检查桩桩位中心轴轴线4、架设卷卷扬机5、人工挖挖孔吊运技技术措施6、钢筋笼笼制作和安安装7、立模版版8、护壁浇浇筑9、桩身混混凝土浇筑筑四、安全保保证措施4.1基坑开挖安安全防护基坑开挖时时，坑顶四四周地面做做成反坡，，距坑缘2m处设截截水沟，防防止雨水流流入坑内。。基坑上方设设置钢管防防护围栏，，防护栏杆杆上捆扎全全封闭安全全防护网，，上横杆距距地面120㎝，立立杆间距2m，并在在四周埋设设明显的危危险标志牌牌、安全警警示牌。挖出的土方方必须及时时运走，基基坑开挖线线10米内内禁止堆放放土石方。。在基础3m范围内内不得堆放放材料、机机具；各种种机械在工工作坑顶操操作时要有有大于2m的安全距距离，非施施工人员禁禁止进入施施工场地。。四、安全保保证措施4.2既有有线防护施工前，在在既有线钢钢轨外侧两两米外设置置明显的限限界桩作为为铁路限界界。机械行行走作业或或停留均不不得侵入铁铁路限界。。对线路标志志、电杆、、电线、电电缆等要特特别注意加加强防护。。在此设施施旁边施工工特别是机机械施工时时，先勘察察现场和地地形，确定定行走线路路和作业方方案，派专专人指挥方方可施工。。既有线来车车时，要停停止作业，，注意瞭望望；基坑开开挖严格做做到“三不不挖土”的的要求，即即：①列车车通过时不不挖土。②②机械设备备发生故障障时不挖土土。③交班班前不挖土土。沿线路的料料具应堆码码整齐，不不得侵入建建筑限界。。挖掘机、吊吊车、砼汽汽车泵等大大型机械设设备进场作作业时，必必须实行““一机一人人”盯岗作作业。特殊殊工种必须须持证上岗岗。四、安全保保证措施4.3基坑坑降水监测测内容对降水井定定时测量地地下水位，，及时掌握握井内地下下水位的变变化，确保保水泵正常常运行。在基坑四周周布设一定定数量的观观测孔，定定时测定地地下水位，，掌握基坑坑内、外地地下水位的的变化。在既有线路路中设置观观测点，定定时测定路路基标高及及轨面标高高；如果发发现路基标标高降低，，应及时补补充道砟。。安排专人人检查轨面面标高及观观测路基沉沉降。五、雨季施工本工程的计划工工期为2016年10月05日至2017年年4月20日，，为确保工程施施工质量，将在在材料、设备选选择、施工方法法的确定等各个个方面采取有效效的、切实可行行的雨季施工措措施，确保在各各种自然条件下下本工程施工质质量都能达到业业主提出的精品品工程的标准。。1、编制施工工组织设计时做做好现场排水设设施规划，做做到现场排水设设施畅通，保证证雨天施工道路路畅通，并配备备必要的防雨、、排水设施。2、按时收听、、咨询吉林市天天气预报，及时时调整施工安排排和布置防雨措措施，尽量不在在雨天进行混凝凝土浇筑等施工工，减少降雨对对施工的影响。。五、雨季施工3、为现场机械械设备、材料堆堆放地搭设防雨雨棚，在材料仓仓库内作好防雨雨、防潮处理。。4、随时检测基基坑周围土层含含水量的变化，，在基坑口外作作成向外排水坡坡，基坑周围做做临时汇水沟，，防止地表水和和雨水流入基坑坑、冲蚀边坡甚甚至造成基坑塌塌方。5、调整施工计计划安排，不在在雨天开挖土方方。6、雨季之前对对所有的施工电电气设备、供电电线路进行全面面检查，增设防防雨措施，在施施工时作好雨天天防漏电措施。。六、文明施工、、环境保护及消消防6.1文明施工措措施1、工程项目的的实施就是为利利民，为一方群群众造福。在施施工过程中，更更要为当地居民民着想，不损害害居民的利益。。按照建设工程程的相关条例严严格实施，对违违反者处以重罚罚，以确保施工工中少扰民、不不扰民。2、开工前，对职职工进行文明施施工知识培训，，制定文明施工工细则，使参与与的职工遵纪守守法，举止文明明。3、临时设施设置置充分考虑附近近其他承包人及及居民的利益，，严格按批准的的临时设施设计计，对生产生活活设施、道路、、管线、电力线线路、临时停车车场等进行布置置和动态管理，，加强施工机械械、材料、设备备的管理和使用用，做到场地整整齐有序，文明明施工。4、施工现场严格格挂牌施工，管管理人员配卡上上岗，各施工车车辆在施工前后后做到停放有序序，每天完工前前进行场地清理理，做到文明施施工。维护和调调节好与当地群群众的关系，不不扰民。六、文明施工、、环境保护及消消防6.2环境保护护措施1、遵守国家和和地方政府的环环境保护法，采采取有效措施保保护工地周围的的植被和环境；；2、严格按规范范施工，施工期期间对施工道路路必须经常撒水水，防止尘土飞飞扬，同时做好好施工污水处理理工作；施工工污水向市政地地下排污管道排排出，施工弃土土向南三道弃土土场堆放。3、施工中发现现古文化遗址、、文物等立即停停止施工，保护护好现场，及时时与业主和有关关部门取得联系系，并大力配合合经妥善处理后后再进行施工；；4、