哈尔滨轨道交通BA工法参观汇报材料

哈尔滨轨道交通2号线第六标段哈尔滨轨道交通2号线第六标段项目经理部二0一五年七月PBA工法参观汇报材料一、PBA工法概述“PBA”工法是：P－桩（pile）、B－梁（beam）、A－拱（arc），即由边桩、中桩（柱）、顶梁、底梁、顶拱共同构成初期受力体系，承受施工过程的荷载；其主要思想是将盖挖及分步暗挖法有机结合起来，发挥各自的优势，在顶盖的保护下可以逐层向下开挖土体，施作二次衬砌，可采用顺作和逆作两种方法施工，最终形成由初期支护＋二次衬砌组合而成的永久承载体系。“PBA”工法是浅埋暗法方法的一种，用于地铁暗挖车站，当地质条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间、有梁、柱连接。比如常见的三跨两柱的大型地铁站。“PBA”工法施工车站的结构型式为直墙多层多跨拱形结构，采用复合衬砌支护型式。拱部初期支护为格栅+喷射混凝土结构，利用大管棚、超前小导管及注浆等辅助措施对前方土体进行预加固、支护，侧墙初期支护为灌注桩，中柱多采用钢管柱型式。二、PBA工法施工流程“PBA”常采用桩柱法施工，就是先开挖导洞，在洞内制作挖孔桩或钻孔桩，梁、中柱完成后，再施作顶拱结构，然后在其保护下施工，实际上就是将盖挖法施工的挖孔桩梁柱等转入地下进行，因此也称做地下式盖挖法。三、PBA工法的特点“PBA”工法的核心思想在于设法形成由侧壁支撑结构和拱部初期支护组成的整体支护体系，代替传统的预支护和初期支护结构，以保证在进行洞室主体部分开挖时具有足够的安全度，并有效地控制地层沉降。该工法具有以下特点：1)桩、梁、拱、柱先期形成，首先形成了主受力的空间框架体系，后面的开挖都是在顶盖的保护下进行，支护转换单一，不但安全，而且大大减小了对地面沉降的影响，同时节省了大量的圬工；2)施工灵活，施工基本不受层数、跨数的影响，底部承载结构可根据地层条件做成底纵梁（条基）或桩基；3)小导洞施工技术成熟、安全可靠，由于各导洞间具有一定距离，故可同步进行导洞施工，施工干扰小，各导洞内的柱、纵梁也可同时作业；4)扣拱后内部一般无需进行地层加固等辅助措施，施工空间开阔，可采用机械开挖，作业效率高，整体施工速度快，精度高，施工中也便于地下水的处理；5)直墙式结构内有效净空大，节省了曲墙及仰拱结构工程投入。6）“PBA”工法因需在两侧施作灌注桩而提高了造价，且在一个十分狭窄的小导洞内完成一系列的钢筋、立模、浇注、吊装等操作，作业环境恶劣。四、PBA工法施工步序一、首先在车站周边选择合理位置开挖临时竖井，通过横通道，进入车站主体。苏州桥站设3个竖井，通过4个横通道进入车站主体施工，车站主体分5段施工。L1施工竖井L2施工竖井L3施工竖井64.4m29.3m53.45m39.35m27.8m1号通道2号通道①②③④⑤车站主体结构轮廓3号通道4号通道北京地铁16号线苏州桥站平面示意图8项目部L3竖井施工场地俯瞰图L2竖井L1竖井车站结构轮廓线竖井、横通道剖面示意图横通道竖井施工竖井施工横横通道道台阶阶法施施工，，分层层开挖挖初支闭闭合后后破除除临时时仰拱拱临时仰仰拱小导洞洞横通道二、小小导洞洞施工第一步步：根根据地地质情情况超超前注注浆加加固地地层，，台阶阶法开开挖下下导洞洞，并并施做做初期期支护护。开开挖导导洞时时，相相邻导导洞纵纵向错错开距距离不不小于于20米，南南直路路站地地层以以粉质质粘土土为主主，开开挖中中注意意做到到短进进尺、、强支支护、、早封封闭、、勤测测量。。第二步步：待待下导导洞开开挖长长度均均不小小于30m后，超超前注注浆加加固地地层，，台阶阶法开开挖上上导洞洞并施施做初初期支支护，，相邻邻导洞洞错开开开挖挖，错错开距距离不不小于于20米。导洞第三步步：小小导洞洞完成成以后后，进进行基基底承承载力力检验验合格格后，，在下下导洞洞内施施做底底纵梁梁，上上导洞洞内进进行边边桩、、钢管管柱施施工，，然后后进行行冠梁梁、边边导洞洞拱架架预埋埋、回回填及及顶纵纵梁施施工。。三、边边桩、、钢管管柱、、冠梁梁、顶顶梁的的施工工边桩钢管桩桩顶梁冠梁边桩施施工，，机械械成孔孔钢管桩桩施工工，机机械成成孔钢管桩桩施工，，人工工挖孔孔下钢管管桩挖孔完完成钢管桩桩施工工完成成冠梁、、边导导洞施施工施施工边导洞洞初支支施工工时，，预埋埋钢拱拱架，，连接接拱架架形成成整体体。正在施施做冠冠梁钢钢筋边导洞洞背后后回填填初支支钢筋筋绑扎扎冠梁边导洞洞回填填完毕毕顶纵梁梁施工工黄线位位置为为初支支以及及二衬衬的施施工缝缝，易漏水水，需需重点点处理理，为为防止止后期期破除除导洞洞初支支时，，破坏坏防水水板，，在铺铺设防防水之之前，，沿黄黄线铺铺30cm宽木木板或或薄钢钢板。。搭设脚脚手架架平台台，进进行顶顶纵梁梁施工工钢管柱柱凿毛毛防水铺铺设顶纵梁梁钢筋筋绑扎扎浇筑完完成顶顶纵梁梁预留接接驳器器，后后期连连接拱拱顶钢钢筋，，为便便于凿凿出，，在浇浇筑前前塞一一层袋袋子。。顶部空空洞区区域在在施做做两侧侧扣拱拱前用用低强强度混混凝土土回填填在施工工缝中中间预预埋遇遇水膨膨胀止止水条预埋接接驳器器施工完完成顶顶纵梁梁第四步步：中中跨拱拱部超超前支支护，，进行行中跨跨扣拱拱施工工，并并在顶顶纵梁梁间设设置钢钢拉杆杆，钢钢拉杆杆纵向向间距距3米。四、顶顶拱、、边跨跨施工工拱顶第五步步：纵纵向分分段拆拆除中中导洞洞侧墙墙，施施做中中跨拱拱顶防防水及及二衬衬混凝凝土；；同进进施做做两侧侧边跨跨超前前支护护，等等中跨跨混凝凝土达达到设设计强强的80%后，两两边对对称施施做两两边跨跨初期期支护护。边跨第六步步：纵纵向分分段对对称拆拆除部部分边边导洞洞侧墙墙，施施做边边跨拱拱顶防防水层层及二二衬混混凝土土做中纵纵梁时时，在在防水水板后后铺设设的钢钢板，，在铺铺设扣扣拱防防水前前取下下扣拱初初支完完成，，等初初支达达到一一定强强度后后，开开始分分段破破除导导洞初初支边边墙，，准备备施做做二衬衬，在在顶纵纵梁间间设置置间距距3m的钢钢拉杆杆。扣拱初支施做顶拱二二衬，首先先铺设防水水，然后帮帮扎钢筋，，拱顶钢筋筋与顶纵梁梁预埋的接接驳器相连连接。预留接驳器器顶拱钢筋绑绑扎施工完成的的顶拱顶纵梁间间间距3m设设置钢拉杆杆施做顶纵梁梁时预埋接接驳器边跨拱顶施施做完成第七步：纵纵向分段开开挖站厅层层中板以上上土体，桩桩间喷射混混凝土，施施做站厅层层防水层、、二衬，中中纵梁、中中板五、中板、、边墙施工工中板边墙纵向分段开开挖站厅层层中板以上上土体与中板连接接，增加锚锚固力开挖时留下下两侧土体体，构筑作作业平台，，用于顶板板凿毛、破破除边桩侵侵线部分、、清除桩间间土。边墙凿毛挂网喷混清理完毕后后，挂网片片喷混，喷喷混同时找找平基面边墙需要预预留钢筋，，开挖时，，两侧开挖挖面要比中中板低。待待边墙钢筋筋施做完成成后，回填填至中板底底，顶板两两侧施工也也是同样的的工序。中纵梁施工工边墙钢筋中板施工中板完成效效果图第八步：纵纵向分段开开挖至站台台层小导洞洞顶部土体体，桩间喷喷射混凝土土，待中板板混凝土强强度达到设设计强度后后，拆除顶顶梁之间钢钢拉杆。六、底板、、边墙施工工土方开挖第九步：开开挖中跨土土体至底板板底，施做做封底结构构，并拆除除部分下导导洞结构，，施做底板板防水层及及结构。下导洞破除除第十步：待待中跨混凝凝土达到设设计强度的的80%后，开挖边边跨土体到