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文档简介

城市快速路交通安全与管理设施设计9.交通安全与管理设施编制依据:

1、原建设部《关于印发(一九九六年工程建设城建、建工行业标准制订、修订项目)的通知》(建标[1996]522号)

2、交通标志标线(GB-5768-1999)新标准(2009)已修订出版

3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)新标准(2006)已修订出版,分为《公路交通安全设施设计规范》《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》介绍内容9.1交通标志9.3防护设施9.4监控设施9.2交通标识9.交通安全与管理设施9.1交通标志交通标志内容分类辅助标志主标志警告标志禁令标志指示标志指路标志交通标志结构分类直杆式悬臂式门式(龙门架)附着式(9.1.1)(9.1.2)

9.1交通标志(9.1.3)交通标志内容选择原则:完整、简洁;避免矛盾、重复。

(在选择标志时要考虑“柔和”,如禁令标志与指示标志能优先采用指示标志)9.1交通标志(9.1.4)交通标志布置原则:同一地点、同一方向主标志不超4种。但对于主线入口、匝道入口处门式标志上的数量可适当放宽数量限制。同一根立柱上应按警告、禁令、指示的顺序,先上后下、先左后右地排列。解除禁令标志应单独设置。9.1交通标志(9.1.5)交通标志安装的规定:路侧式标志应向道路内侧倾斜;道路上方标志应向道路下方倾斜。有些国家规范认为,只有当标志板与路边缘9m以上时才向内侧倾斜,当小于9m时,为防止板面眩光,反而将标志板向外倾斜3°;

国标规定路侧指路及警告标志0°≤θ≤10°;路侧禁令和指示标志0°≤θ≤45°(9.1.6)交通标志设置的净空高度和安全距离:不得侵入道路建筑限界内。并留20~50cm富裕高度,以满足车辆跳车或路面加罩的需要高度。标志内缘与车行道边缘留有一定的安全距离。9.1交通标志城市道路管理行车速度(km/h)≥80<80安全距离(cm)中央分隔带两侧分隔带2550259.1交通标志(9.1.7)交通标志设置的合适位置:车辆行进前方最易看见的地方(无遮挡物),一般设在道路右侧,分隔带或车行道上方。禁令标志应设置在需禁止某种交通行为的地点;警告标志应设置在分叉口或危险地点,或应当注意的地点之前适当位置,警告标志应有前置距离;指示标志和指路标志应设在道路特征点位置,或出入口之前适当位置(前置距离)。驾驶员从看到标志到做出反应,通常经过察觉、识别、判断、决断共四个阶段。根据标志的复杂程度不同,完成这个过程一般需要3~10秒的时间,在此段时间内车辆已运行一段距离。因此,为使标志内容起到应有的作用,标志设置应有一段前置距离。不同车速情况下前置距离参照现行的交通标志标线规范。9.1交通标志城市快速路出入口标志:

考虑到城市快速路出入口布置较近,出口标志布置与高速公路出口标志不同处理。300m500m1000m9.2交通标识交通标识的分类类标线标记诱导器(9.2.1)纵向标线横向标线平面标记立面标记反光道钉与分道道体(突起路标标)路边线轮廓标组合标线9.2交通标识(9.2.2)城市快速路交交通标识设置规规定:车道分界线及车车道边缘线出入口标线与导导向箭头路边线轮廓标出入口突起路标标9.2交通标识(9.2.3)城市快速路根根据道路的几何何状况选择相应应的交通标识。。车道分界线车道边缘线出入口标线标记(文字、图图形,如导向箭箭头等)视线诱导器(弯弯道轮廓标、出出入口突起路标标等)9.2交通标识(9.2.4)诱导器宜设在在车行道两侧,,与视线的垂线线成7°夹角。公路交通安全设设施设计规范规规定0~25°°。9.2交通标识(9.2.5)诱导器在曲线线路段设置间距距,当平曲线一一与竖曲线重叠叠时,设置间距距取两者中小值值。平曲线半径(m)15020030040050060070080090010001200诱导器设置间距(m)1011141618202123242628平曲线半径(m)13001400150016001700180019002000230025003000诱导器设置间距(m)2930313233343536394040竖曲线半径(m)1502003004005008001000200030004000500060007000诱导器设置间距(m)591011121617242933374040注:当立交匝道道平曲线半径小小于150m时,间距取5~9m。表9.2.5-1表9.2.5-2城市地面快速路路出口标识:城市地面快速路路入口标识:9.3交通防护设施交通防护设施主主要有防撞护栏栏、防撞墩、防防撞桶等设施。。城市快速路中中常见的主要是是防撞护栏。防撞护栏结构分分类波形梁护栏桥梁护栏防撞护栏设置形形式路侧护栏中央分隔带护栏栏路基护栏9.3交通防护设施(9.3.1)符合下列情况况之一者,必须须设置路侧防撞撞栏。(1)城市道路边坡坡坡度i和路堤高度h在表9.3.1所列值的。(2)上跨的立交主主线或匝道路段段两侧;(3)距城市道路边边线或路基坡脚脚1m范围内有江、河河、湖、海、沼沼泽等水域,车车辆掉入会有极极大危险的路段段;(4)立交进、出匝匝道的三角地带带及匝道小半径径弯道外侧。(如不能满足设设置护栏的长度度时,可采用防防撞桶或防撞墩墩代替)边坡高度1:11:1.51:21:2.51:31:3.51:4路堤高度h(m)≥2.5≥3≥4≥5≥6≥7≥8表9.3.19.3交通防护设施(9.3.2)符合下列情况况之一者,应设设置路侧防撞栏栏。(1)城市道路边坡坡坡度i和路堤高度h在表9.3.2所列数值。(2)机动车道边线线外侧1m范围内,有门架架结构、紧急电电话、上跨桥的的桥墩或桥台等等构造物立交主主线路段;(3)与铁路、道路路平行、车辆有有可能闯入相邻邻铁路或其它道道路的路段;(4)上跨桥梁或高高架道路上下匝匝道与地面道路路接坡处挡土墙墙路段;边坡高度1:11:1.51:21:2.51:31:3.51:4路堤高度h(m)1.5≤h<2

2≤h<33≤h<44≤h<55≤h<66≤h<77≤h<8表9.3.29.3交通防护设施(9.3.3)符合下列情况况之一者,可设设置路侧护栏。。(1)机动车道边线线外侧1m范围内,有重要要标志柱、信号号灯柱、照明灯灯柱、隔音墙等等设施,以及高高出路面30cm以上的混凝土基基础、挡土墙等等构造物的立交交主线路段;(2)主线或匝道纵纵坡大于4%的下坡路段;;(3)路面结冰、积积雪严重或多雾雾地区的立交路路段。9.3交通防护设施(9.3.4)当快速路主线线整体式断面的的中央带宽度小小于12m时,必须在中间间带两侧设置防防撞护栏或防撞撞墩。(中央分隔带为为防止车辆闯入入对向车道,一一旦发生横越就就可能产生严重重后果,参照现现行标准由《94版规范》宽度10m调整为12m)(9.3.5)主线采用分离离式断面时,中中央分隔带一侧侧按路侧护栏设设置。当上下行行路面高差大于于2m时,可只在路侧侧较高一侧设置置。(中央分隔隔带护栏非对称称设置情况)9.3交通防护设施(9.3.6)波形梁护栏设设置规定:小半径弯道:能较好与立交道道路线型相协调调,并具有较强强的吸收碰撞能能量,施工便利利;立柱埋入混凝土土中:采用抽换式护栏栏立柱,损坏时时容易更换;严重后果路段:采用加强型波形形护栏(双层波波形栏);较窄的中央带或或导流岛端部::组合式波形梁梁护栏。9.3交通防护设施(9.3.7)混凝土护栏设设置规定:可设在需防止车车辆越出路(桥桥)外的路段外外侧,或适用于于较窄的中央分分隔带。(适用用于双向行驶的的单幅桥梁中央央分隔带)分离型混凝土护护栏适用于中央央分隔带内布设设管线的路段。。路侧混凝土护栏栏适用于路侧十十分危险必须防防止车辆越出的的路段。9.3交通防护设施(9.3.8)桥梁护栏设置置要求:(1)当桥梁护栏,,需要和周围景景观协调配合时时,宜采用梁柱柱式或组合式;;(2)当桥梁跨越大大片水域,桥下下净空较高(一一般大于等于10m),宜采用组合合式钢筋混凝土土墙式护栏;(3)钢桥应采用金金属制(钢、铝铝合金)护栏;;(4)积雪严重地区区,宜采用钢索索型以及梁柱式式或组合式桥梁梁护栏。9.3交通防护设施(9.3.9)所有交通防护护设施不得进入入道路建筑限界界内。(9.3.10)防撞栏设置时时应根据设置的的地点确定所需需的防撞等级的的结构形式,具具体情况可参照照《公路交通安全设设施设计规范》及《公路交通安全设设施设计细则》(JTG/TD81-2006)执行。9.4监控设施交通监控设施中央计算机系统统主线/匝道交通流测控控系统交通信息显示系系统闭路电视监控系系统通信系统供配电系统光缆及电缆系统统基础及及附属属设施施(9.4.1)9.4监控设设施(9.4.2)交通通监控控设施施应具具有基基本功功能分分为信息采采集与与处理理功能能通信传传输功功能监视功功能图形显显示与与文档档管理理功能能分析决决策与与管理理调度度功能能事故检检测和和处理理功能能9.4监控设设施(9.4.3)系统统硬件件应包包括服服务器器、图图形计计算机机、干干线与与匝道道通信信客户户机、、信息息显示示通信信客户户机、、紧急急电话话/屏控通通讯客客户机机、网网络集集线器器和远远程通通信设设备及及配电电设备备等。。(9.4.4)系统统软件件应包包括信信息采采集与与监视视、信信息发发送、、设备备控制制、交交通监监控与与调度度、数数据管管理等等。(9.4.5)中央央计算算机系系统的的辅助助设施施应包包括综综合控控制台台、辅辅助控控制台台、设设备机机柜、、模拟拟地图图屏、、电源源与接接地等等。交通监监控案案例9.4监控设设施(9.4.6)交通通监控控设施施的技技术性性能应应满足足模块块化的的硬件件与软软件构构成,,操作作简便便的人人员界界面,,并留留有扩扩展接接口。。交通通监控控系统统主要要技术术

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