城市高架桥灰空间的利用总结

2013“永恩杯”

重庆市第五届绿色空间设计作品大赛——城市高架桥灰空间的利用ContentPart1Part2Part4基础分析篇定位策划篇概念性设计篇CONCENTSPart1基础分析篇01现状分析面临的主要问题解决主要对策设计方向及意向020304选材背景

重庆是一座山城，在空间布局和城市交通方面立体化很强，高楼林立，立交、高架桥比较多。“交通”是进入一个城市的第一步，交通的好坏直接反映一个城市的形象和发展水平。立体式的交通、裸露的高架桥直接影响城市形象，尤其是下面空间没又得到很合理的利用。为了更好地利用好竖向空间和美化城市，所以选此题材。1、随着高架桥的兴建，高架桥下附属空间越来越多。2、目前城市高架桥附属空间利用比较消极。3、现实生活中人们对高架桥附属空间利用比较多。现状分析高空间：在这个寸土寸金的时代，悬在城市上空的高架桥，不仅下面大量空间被浪费。而且灰色的冰冷的水泥高架桥严重影响了城市的形象，给市民一种很不舒服额的感觉。低空间：处在城市边缘的高架桥，是进入城市看到的第一样东西，一些距城区较远且低矮的高架桥下空间存在很大的浪费。穿行空间：重庆是座山城，高低起伏比较大，为了交通的便捷性，所以在高架桥下修了很多通道，供行人穿行。但这些穿行空间大多数都没有聊好的景观环境，也缺少基础性设施。高架桥汇集形成的空间形态分类空间与结构关系示意图轴侧示意描述简单线性空间空间结构简单，剩余空间范围较小几股高架并置形成的较宽的带状空间具有相同或不同的空间高度，其下墩柱排布规整密集，下面几股带状空间并置，彼此之间有时会有自然光落下。交汇型高架下的空间高低不同的两股或两股以上的高架交汇形成的区域，其下墩柱排列连续规则，顶板高度起到空间限定作用，并形成了半开放空间与开放空间的尺度对比。高架桥汇集处的复合空间通过各方向的高架体系叠加在一起，露天部分的空间别高架完全围合，被墩柱隔离，显得独立于周围环境，剩余空间范围较大，从顶而看，空间被划分为较多片段，被高架群覆盖的开敞空间呈线性，宽度较大，且大都靠近城市主干道。高架桥的几种样式高架桥的样式实例图片桥下道路位置关系分类同周边城市水域的关系同周边城市绿地的关系城市河流与高架位置关系分类同周边城市水域的关系同周边城市绿地的关系垂直关系平行关系穿越独立绿地单侧绿化带构成高架架桥桥下下空间形形态因素素主要有有：环境境因素、、桥体因因素、使使用因素素D/H值与封闭闭感关系系图按照芦原原义信的的《外部空间间设计》中提出的的观点，，空间的的封闭性性可以根根据建筑筑物的高高度(H)和相邻间间距(D)之间的关关系来说说明。以以D/H=1为界限，，随着D/H比的增大大，即成成远离之之感；D/H比的减小小，则成成近迫之之感。如如果需要要在正常常视角下下看到天天空，那那么D/H比必须大大于2。根据该该观点，，现以两两侧建筑筑物同高高架桥的的间距(D)与高架桥桥的总高高(H)作为标准准，结合合Spreiregen有关视觉觉与封闭闭感关系系，作以以下分析析：由此看出出环境因因素中路路幅宽度度，特别别是高架架桥与建建筑间的的距离(D)，与高架桥桥高度(H)，会影响到到人们对对空间使使用的感感受：1、当D/H≤≤1时，空间间封闭感感强烈，，桥下空空间不适适合作建建筑物型型利用及及广告悬悬挂、停停车场，，适合开开放型利利用；2、当1<D/H≤2空间封闭闭感减弱弱时，桥桥下空间间不适合合设置停停车场，，适当设设置建筑筑物型利利用及广广告悬挂挂，适合合开放型型利用；；3、当2<D/H≤3空间封闭闭很弱，，桥下空空间适合合设置建建筑物型型利用、、开放型型利用、、广告悬悬挂、停停车场；；4、D/H≥≥4空间封闭闭感消失失，桥下下空间利利用形式式不限。。高架道路路在城市市中穿行行，与地地面空间间组合模模式按照照平面位位置划分分，主要要有以下下6种模式：：(1)a～c三类的高架桥桥桥下空间利利用，受两侧侧城市交通较较大，发生活活动的主体——人，均需要穿穿越城市道路路才到达桥下下空间，桥下下空间利用形形式不适合引引入大量人流流使用或停留留的用途；(2)d～f三类的高架桥桥桥下空间利利用，两侧无无城市道路，，当桥下无城城市道路时，，人可自由穿穿越高架桥桥桥下空间，桥桥下空间利用用形式可多样样，但d类高架桥两侧侧近邻建筑，，不宜设置大大量汽车停车车场；当桥下下有城市道路路时，形式则则以市政设施施、广告等为为主。1、大量空间浪浪费，且部分分桥下空间的的利用没有与与周边环境与与建筑物相配配合，降低了了其利用效果果。2、利用形式单单一。表现为为高架桥桥下下空间利用形形式一般以绿绿地为主。3、空间灰暗压压抑。高架桥桥底部大面积积裸露混凝土土，且市区内内多数高架桥桥接近建筑物物，阳光无法法直接照射高高架桥桥下空空间，使得城城市整体基调调呈灰暗，空空间使人们感感到压抑难受受。4、空间缺乏规规划。由于高高架桥桥下空空间长期缺乏乏规划，空间间往往被私人人违规占用，，不仅使得空空间凌乱，而而且对桥上车车辆的行驶构构成威胁。面临的主要问问题大量空间浪费费利用形式单一一空间灰暗压抑抑空间缺乏规划划解决问题的主主要对策1、沿河高架桥桥2、离商业区较较近切人流量量比较大的高高架桥3、桥下空间比比较低矮的高高架桥4、高架桥下地地形比较复杂杂的空间与休闲商业的的结合，进行行艺术化处理理。植被进行美化化小型公园休闲闲区公共使用体育活动场所所交通使用休闲场所商业使用服务设施与慢行系统的的结合，打造造城市绿岛链链。高架桥桥下空空间利用类型型分类公共使用体育活动场所所休闲场所服务设施交通使用商业使用日本高架桥下下开设殡仪馆馆、澡堂还有有录音间：利利用高架桥下下的长地形，，日本横滨电电车业者将原原有停车场、、改成温泉浴浴池的大澡堂堂，每天均引引来众多客人人上门；高架架桥下的殡仪仪馆，肃静的的装潢，加上上每根大柱子子都加装了隔隔音防震设备备，在里面举举行逝去亲友友的告别式，，都不会受到到桥上交通的的干扰；高架架桥下还设置置乐手用的练练习室兼录音音间，特殊的的隔音设备，，让屋里的人人不会感觉到到电车经过，，屋外的人也也不会听见室室内传出的音音乐声。其他使用地方高架类型利用形式构成原因国外日本铁路高架停车场汽车普及建筑物型利用向开放型利用转变当时城市状况马来西亚轻轨高架广告桥墩形式、大小高架桥堆放场与周边土地利用相结合法国高架路自行车服务站换乘火车站高速公路控制中心桥的大小及桥墩形式铁路高架艺术桥商业长廊1990年巴黎议会恢复废弃高架桥荷兰高架路绿地景观桥墩形式、大小国内北京立交桥停车场汽车普及上海高架路停车场汽车普及广告桥墩形式、大小绿地与周边土地利用相结合杭州高架路自行车、行人通道与周边土地利用相结合成都高架路、立交桥民俗文化景观桥的大小及桥墩形式延续历史文化台湾高架路停车场汽车普及市集、商场桥的大小及桥墩形式社区公共服务设施与周边土地利用相结合政府办事机构用地桥的大小及桥墩形式广州高架路绿地与周边土地利用相结合市政设施用地不足工厂与周边土地利用相结合国内外高架桥桥桥下空间利利用形式与高架桥周边边土地利用的的结合居住用地地处居住区附附近的高架桥桥，首先考虑虑的是环境问问题。要发挥挥绿化景观的的过渡作用，，强调垂直绿绿化在高架桥桥中的运用，，加强与居住住区周边绿地地联系，以减减少高架桥上上汽车的噪声声、空气污染染对居住区的的影响。其次考虑的是是增加居民休休憩空间。利利用高架桥具具有遮蔽的特特点，设置居居民常用的娱娱乐设施或体体育场所，无无论天气情况况如何，均可可使用，以丰丰富居民闲暇暇生活。另外外还要考虑儿儿童、老年人人的活动场所所，结合高架架桥桥下空间间，适当设置置不同年龄所所需的儿童游游乐设施、老老年人康乐设设施，使得高高架桥桥下空空间形成良好好的“街头游游乐场”或““街头俱乐部部”。其三考虑的是是居住区停车车场配置。随随着私人小汽汽车的数量急急剧增长，居居住区规划配配置的停车场场往往不能满满足日益增长长的停车需求求。若居住区区近邻高架桥桥，可考虑改改建为停车场场，但前提不不能对居住区区造成噪音、、污染等影响响。序号周边土地利用高架桥下空间利用形式1居住用地绿地休憩场所停车场2商业用地高架步行区（道）商业广告停车场临时性小商铺3行政办公用地、教育科研设计用地、中小学用地时段性停车场4工业用地绿地娱乐设施停车场5仓储用地绿地6绿地公园高架桥下空间间与周边土地地利用相结合合的利用形式式商业区的高架架桥多半处于于繁华地段，，为了配合当当地的商业气气氛，可在高高架桥桥下建建立高架步行行区，将周边边各大商业建建筑联系在一一起，或适当当地段允许设设置临时性小小商铺，如图图4-2(a)所示；高架桥桥桥墩上还可可以悬挂商业业广告，如图图4-2(b)所示。高架桥桥管理者通过过上述建设高高架步行区(步道)、临时商铺、、商业广告等等不仅可以增增加经济收入入以作高架桥桥养护费用，，做到“以桥桥养桥”，减减少政府补贴贴或专项资金金的使用。适适当位置设置置立体或普通通停车场，以以缓解商业区区停车紧张的的情况。商业用地行政办公用地地、教育科研研设计用地、、中小学用地地由于该地段的的交通具有时时段性，白天天上下班、上上学放学时段段高架桥桥下下空间应以疏疏导交通为主主，夜间或其其他时段可作作时段性停车车场,即临时停车车场。例如广州市市南田路广广东医药学学院校门前前高架桥一一段桥下空空间，除上上下学时间间外，其他他时段途径径该处的交交通量不大大，可在适适当地段两两柱间(纵向)画线设置为为时段性停停车场，用用这种“时时间换空间间”的做法法，不仅使使得城市在在某段时间间段增加城城市停车车车位，而且且在一定程程度上解决决城市停车车难问题。。仓储用地仓储用地布布局在原则则上分布在在对外交通通入口附近近如铁路站站场、公路路与城市边边缘地带、、工业用地地区旁。无无论是一般般仓库、堆堆场用地还还是危险性性仓库，若若高架桥桥桥下空间与与周边仓储储用地结合合成片作为为仓储用途途将会对高高架桥上车车辆的安全全构成威胁胁。高架桥桥桥下空间间应作为防防护空间及及交通疏导导空间加以以利用，避避免仓储用用地连片存存在的安全全隐患。艺术化处理理在距离商业业中心和人人口流动量量大的高架架桥段，可可适当进行行艺术化处处理，同时时融入当地地文化，不不但增加了了趣味性和和美观性，，同时还能能吸引人流流量，提升升城市形象象，使其原原本文人问问津的桥下下空间打造造成又生机机和活力的的地方。成成为城市的的一道亮丽丽的风景。。休闲绿地绿地由于对对汽车造成成的噪声、、空气污染染有一定的的阻隔、消消除作用，，而且投入入成本低，，见效快的的特点，因因此是国内内外高架桥桥桥下空间间的利用形形式运用最最多、最广广的形式。。然而，并非非所有高架架桥桥下空空间均适合合种植植物物——阳光少，雨雨水不足的的地方，或或无喷淋设设施的植物物往往枯死死。不同类类型高架桥桥荫光照变变化主要与与天气情况况、道路上上方高架桥桥数量、高高架桥高度度、桥面与与绿化带宽宽度之间有有密切关系系。因此，，在进行植植物种植时时，应充分分了解其生生境条件，，选择合理理的绿化布布局。不宜宜栽种植物物的地段，，可适当改改造成停车车场、仓库库或广告等等。因而对对高架桥桥桥下空间进进行绿化时时应有所取取舍，不适适合植物生生长的可作作其他用途途使用其他使用当然在高架架桥下面除除了以上列列举的几种种空间利用用形式意外外，还有一一些其他的的利用形式式。如：一一些公益性