城市轨道交通建设地下车站 区间隧道

城市轨道交通建设主要介绍内容一、城市轨道交通概况二、我国城市轨道交通的现状与展望三、城市轨道交通土建工程施工技术介绍四、城市轨道交通建设管理模式五、城市轨道交通工程市场分析六、北京机场线简介一、城市轨道交通概况一、城市轨道交通的概况1.世界上第一条地铁：

1863年英国伦敦开通世界上第一条地铁，揭开了人类修建地铁的序幕。2.城市轨道交通的分类：

城市轨道交通广义来讲包括：地铁、轻轨、市郊铁路、单轨、有轨电车、空中客车、磁悬浮等等。城市轨道交通狭义地讲，专指城市市域内轮轨交通体系，通常指地铁与轻轨。一、城市轨道交通的概况3.地铁与轻轨的区别：地铁与轻轨的本质区别在于其运输能力的大小和车辆等设备制式，而非其是否在地下和高架（地面）。根据《城市轨道交通建设标准》中的规定：线路远期单向每小时运力在3万人次以上的为地铁，在3万人次以下的为轻轨。一、城市轨道交通的概况4.世界地铁建设数量统计

根据《简氏城市运输系统年鉴》中的统计资料：截止到2000年为止，世界上已有44个国家99个城市开通了地铁，共有336条线路，总长为5900公里。5.地铁工程的修建时间和分布

从世界上已开通地铁的建设时间来看，主要集中在近40年内完成的；从线路的分布来看，主要集中在发达的欧洲和北美洲(约占总数的60%)，而人口众多的亚洲和发展中国家地铁数量却极为有限，说明地铁建设的不平衡性。一、城市轨道交通的概况6.城市轨道交通的特点：（1）城市轨道交通具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点，是解决大城市特别是特大城市交通问题最有效的手段，同时也是城市现代化的象征。（2）城市轨道交通项目是一个多系统、多专业的综合性工程，主要由两大部分组成：土建工程和运营设备系统。（3）城市轨道交通属于城市基本设施范畴，工程投资主要来源于地方政府。一、城市轨道交通的概况6.城市轨道交通的特点：（4）城市轨道交通工程投资规模大，建设周期长，但因各专业施工作业的相互交叉，单位工程的工期相对又紧张。（5）城市轨道交通工程主要位于繁华的闹市区和城市主干道下方，施工条件苛刻，从而施工方法种类多而复杂。（6）城市轨道交通设计寿命按100年考虑，对工程质量要求高。二、我国城市轨道交通现状与展望二、我国城市轨道交通现状与展望1.我国地铁建设历史回顾与现状我国地铁建设大致分为四个阶段（1）第一阶段：北京地铁一期工程，从上个世纪1965年7月开始，到1969年10月1日建成通车。我国修建的第一条地铁是北京地铁一期工程，这条线路从苹果园到北京站，线路全长23.6公里，设17座车站。受当时政治形式的影响，这条地铁的建设原则为“战备为主，兼顾交通”。在1980年建成了天津地铁试验段，长7.4公里。二、我国城市轨道道交通现状与展望望1.我国地铁建设回顾顾与现状（2）第二阶段：改改革开放以后，在在80年代末和90年代初，上海地铁铁1号线、广州地铁1号线、北京地铁复复八线以及上海地地铁2号线开工建设，分分别于93年、97年、99年建成通车。这个阶段为我国城城市轨道交通建设设打下了坚实的基基础，积累了丰富富的经验，并锻炼炼了一批地铁建设设管理、设计、施施工及设备生产的的技术人员与队伍伍，同时也有太多多的教训。二、我国城市轨道道交通现状与展望望1.我国地铁建设历史史回顾与现状（3）第三阶段：是90年代末本世纪初，，国家在政策上大大力支持发展城市市轨道交通，全全国掀起了地铁建建设的第一个高潮潮。截止到2007年5月，我国大陆地区区先后有9个城市20条线建成通车运营营。还有香港和台台湾地区的台北和和高雄市也有地铁铁在运营。二、我国城市轨道道交通现状与展望望北京上海天津广州深圳南京重庆成都武汉沈阳长春杭州西安乌鲁木齐兰州合肥昆明哈尔滨佛山台北香港大连鞍山济南青岛高雄长沙已通车的城市前期工作城市在建设的城市厦门苏州二、我国城市轨道道交通现状与展望望十一五期间城市轨轨道交通动态投资资不低于5000亿元。目前已有26个城市启动了的城城市轨道交通建设设或前期筹备工作作。全国规划线路约为为2200公里。三、城市轨道交通通土建工程主要施工方法介绍绍三、土建工程主要要施工方法介绍城市轨道交通项目目土建工程主要包包括：车站类：地地下车站地地面车站高高架车站区间类：区区间隧道区区间高架桥地地面路基附属设施：车辆段段（停车场）控控制中心(OCC)轨道工程：整体道道床、碎石道床、、轨枕道床三、土建工程主要要施工方法介绍土建工程施工主要要从以下4个方面介绍：1地下车站施工2区间隧道施工3辅助工法及主要技技术措施4高架车站及高架桥桥施工地下车站主要施工工方法三、土建工程主要要施工方法介绍1.地下车站的主要施施工方法：明挖法：分为敞敞口明挖法和加盖盖明挖法盖挖法：分为盖盖挖逆作法和盖挖挖顺作法矿山法：分为钻爆爆法、新奥法盾构法：其它法车站明挖法明挖法施工步骤示示意图三、土建工程主要要施工方法介绍（1）地下车站明挖挖法关键所在：车站基坑围护结构构的选取：一般有人工挖孔桩桩、钻孔灌注桩、、连续墙、SMW桩、钢板桩、土钉钉墙、放坡等。车站基坑围护结构构支撑体系：基坑内支撑一般采采用组合钢支撑、、锚杆、土钉等主要控制条件：基坑的稳定性、地地面沉降、基底抗抗隆起和涌沙使用期间的要求：：车站主体结构要求求控制不均匀沉降降、结构开裂、漏漏水北京地铁复八线大大望路站基坑锚杆组合型钢支撑走行式龙门吊连续墙上海2号线河南路站施工工现场钢管撑广州地铁1号线

人工挖孔桩桩广州地铁1号线

军用梁便桥桥钻孔灌注桩

施工工现场连续强墙施工机具具北京西客站集散大大厅上海1号线衡山路站站厅厅层广州地铁1号线坑口站车站盖挖法地铁车站

盖挖法法施工步骤三、土建工程主要要施工方法介绍（2）地下车站盖盖挖法关键所在在：车站基坑围护结结构的选取：一般有人工挖孔孔桩、钻孔灌注注桩、连续墙等等。车站基坑围护结结构支撑体系：：基坑内支撑一般般采用组合钢支支撑、锚杆、结结构中楼板等主要控制条件：：基坑的稳定性、、地面沉降、基基底抗隆起和涌涌沙使用期间的要求求：车站主体结构的的不均匀沉降、、结构开裂、漏漏水北京地铁复八线线

永安里站(盖挖)钢管柱北京地铁复八线线

永安里站站站厅车站暗挖法三、土建工程主主要施工方法介介绍（3）地下车站暗暗挖法关键所在在：车站隧道开挖步步骤及方法：一般有PBA法、双侧壁导洞洞法、眼镜法、、中洞法、CRD法、台阶法等。。车站洞内支撑体体系：一般采用喷射钢钢筋混凝土和型型钢、锚杆、临临时中墙、临时时楼板、小导管管、改良后地层层等组成的体系系。主要控制条件：：地面沉降、洞内内土体的稳定、、掌子面的稳定定、防水开挖方法：人工开挖、机械械开挖、爆破等等ＰＢＡ法施工步步骤示意图导洞凿除铺设防水层钢筋绑扎支模浇筑二衬北京五号线天坛坛东门站北京地铁复八线线天安门西站已建成的天安门西站北京地铁西单站站(暗挖)双侧壁导坑法施施工车站国外地铁站暗挖挖施工莫斯科某地铁站台阶法开挖辅助助隧道建成后的主行车车隧道车站盾构法盾构法施工步骤骤(一)盾构法施工步骤骤(二)盾构法施工步骤骤(三)正在修建的盾构车站国外异型盾构机机车站混合法施工工北京机场线东直直门车站总平面面城铁折返线东华广场（在建建）换乘通道上跨/下穿折返线结构施工竖井城铁车站换乘方厅东直门外大街既有地下通道既有地下通道既有地下通道BADC安全线11m22.44m27.66m2.2m东直门站B区深基坑（28米）东直门车站下穿穿城铁折返线区间隧道主要施施工方法三、土建工程主主要施工方法介介绍2.区间隧道的主要要施工方法：明挖法：暗挖法：钻爆法：盾构法：沉埋法：区间隧道暗挖施施工步骤示意图图预留台阶拱部开挖双侧壁导洞法施施工分步示意图图正在施工中洞室北京地铁复八线线西单站前渡线大断面渡线隧道道开挖步序正在施工中的渡线隧道北京地铁复八线线东单站前折返线线临时支撑临时支撑平顶直墙施工示示意图长安街过街道钻爆法施工示意意图凿岩台车钻爆法施工的朝朝鲜平壤地铁隧隧道区间隧道盾构法法盾构机管片衬砌后配套设备盾构隧道施工示示意图三、盾构施工技技术及应用情况况3.国内地铁施工盾盾构机运用情况况中国从上个世纪纪60年代开始研究盾盾构施工技术，，并成功地进行行了试验。后后来因种种原因因而停止。从80年代上海地铁一一号线开始盾构构施工，各种地地层均已取得成成功经验，而且且造价大幅下降降，工程进度加加快。到目前为为止，共有上海海、广州、北京京、深圳、南京京、天津等城市市地铁工程中使使用了盾构机。。据不完全统计计，共有约50台在使用中。三、盾构施工技技术及应用情况况4.我国最早的盾构构机上个世纪60年代为了北京地地铁，开始研究究盾构施工技术术，并成功地进进行了试验。后后来因种种原原因而停止。土压平衡盾构施施工流程图泥水盾构

施工工流程图盾构施工的几个个关键盾构机操作盾构地面配套设设施盾构管片加工拼拼装异型盾构机开胸盾构机半封闭的网格挤挤压盾构机可拆换刀头盾构构机TBM掘进机异型盾构机半断面插刀盾构构盾构始发半盾构隧道区间隧道沉埋法法沉埋法施工示意意图浮船压顶石基础管段管段预制管段沉放管段辅助工法及主要要技术措施三、土建工程主主要施工方法介介绍3.地铁施工的辅助助工法与主要技技术措施：地层改良：旋喷注浆、小导导管注浆、劈裂裂注浆、搅拌桩桩棚护类：插板、小导管、、大管棚冻结法施工降水施工监测基础托换旋喷加固主要用于地基加固和止水帷幕幕小导管注浆加固固主要用于地层加固和止水全断面深孔注浆浆加固主要用于地层加固和止水（WSS注浆）北京机场线下穿穿机场高速公路路隧道（采用WSS注浆止水加固））插板法冻结法主要用于饱和砂层加固和止水水冻结后的粉砂地层饱和粉细砂层水平冻结管布设设北京地铁复八线线冻结法施工冻结暗挖法施工工技术盾构进出洞、区区间旁通道施工工地铁车站暗挖施施工明珠二期长阳路路站盾构出洞加加固地下车站暗挖法法施工技术冻结暗挖施工法法（明珠线二期期工程上体场站站）双圆盾构车站法法管棚法北京地铁管棚施工大管棚布设施工降水降水井钻进北京地铁洞内降水基础托换基础托换后的楼房盾构隧道新基础原基础广州地铁

基础础托换

工程施施工新基础钢筋绑扎拱脚收敛量测拱顶下沉量测施工监测自动监测技术与与预报系统实时、不间断观观测，受气候影影响小测量结构更准确确，精度更高数据处理自动化化，可实现远程程传递根据设定的报警警范围进行远程程报警实现过程分析、、反馈和预测的的集成化结构防水防水卷材模板台车高架车站及高架架桥施工方法三、土建工程主主要施工方法介介绍4.高架车站及高架架桥施工高架车站的结构构形式：框架结构、桥式式结构、站桥分分离结构等区间高架桥梁截截面形式：箱型梁、“T”型梁、槽型梁、、低高度板梁、、钢梁高架桥主要施工工方法预制拼装、现浇浇、悬拼等。下部车辆通行上部车站施工高架站施工高架桥施工桥梁悬浇施工下部车辆通行北京机场线采用用整体运架的施施工方法四、城市轨道交交通工程——建设管理模式四、城市轨道交交通建设管理模模式1、资金来源：目前城市轨道交交通建设资金来来源主要为：（1）国家财政投资资（2）地方政府投资资（3）地方专项税收收（4）企业投资（5）银行贷款：国国内银行和国际际银行贷款四、城市轨道交交通建设管理模模式2、建设管理模式式目前有三种模式式：（1）多项职能综合合管理。前期准准备、资金筹措措、工程建设、、运营维护等工工作内容全盘管管理的模式。（2）融资、建设管管理与运营维护护分开，由一家家公司负责融资资和建设管理，，一家负责运营营维护。四、城市轨道交交通建设管理模模式2、建设管理模式式（3）融资、建设管管理、运营维护护分别由三家公公司来承担，相相互独立，融资资公司为龙头，，建设公司受雇雇于融资公司，，建成后交付运运营公司运营。。五、城市轨道交交通工程市场分分析五、城市轨道交交通工程市场分分析1、我国城市轨道道交通工造价问问题根据有关统计资资料，京、沪、、穗三地近年来来建成的几条城城市轨道交通线线路，其每公里里综合造价为：：北京地铁复~八线：5.61亿元/公里上海地铁1号线：4.76亿元/公里广州地铁1号线：6.6亿元/公里上海地铁2号线：7.03亿元/公里上海明珠线一期期：3.71亿元/公里（高架线路）五、城市轨道交交通工程市场分分析2、对我国城市轨道道交通工程造价价水平评价鉴于我国目前的的经济水平，上上述几条线的单单公里综合造价价是相当地高，，这样高的工程程造价对于大部部分城市是难以以承受的，以至至于使我国城市市轨道交通事业业的建设几起几几落，挫伤了许许多城市修建城城市轨道交通的的积极性，严重重影响了我国城城市轨道交通建建设事业的发展展。降低工程造价，，是我国城市轨轨道交通建设最最为迫切解决的的一个问题。五、城市轨道交交通工程市场分分析3、城市轨道交通通项目工程费用用组成城市轨道交通项项目总的来讲由由以下几部分组组成：（1）前期准备费（（2）土建费用（3）机电设备（（4）车辆购置费（5）勘察设计费（（6）建设管理费（7）交税、借贷利利息等五、城市轨道交交通工程市场分分析4、城市轨道交通通项目费用组成成比例下面举几个例子子：（1）上海地铁1号线：工程决算算为54亿元，其中土建费为18.7亿元，所占比例为35%。（2）广州地铁1号线：工程决算算为141亿元，其中土建费29.5亿元，所占比例为21%。（3）北京地铁五号号线：工程估算算为119亿元，其中土建费为为36亿元，所占比例为30%。总之，土建费一一般占项目总投投资的30%~40%。五、城市轨道交交通工程市场分分析5、城市轨道交通通招投标方式一般有四种方式式：（1）国际公开招标标（2）全社会公开招招标（3）邀请招标（4）业主指定五、城市轨道交交通工程市场分分析6、城市轨道交通通投标一般要求求（1）施工单位的资资信情况（2）施工单位的类类似工程经验（3）施工单位的施施工设备（4）其它要求五、城市轨道交交通工程市场分分析7、城市轨道交通通市场的几个特特点：（1）注重业绩、愈愈难介入（2）竞争激烈、先先入为主（3）地方方保护护、重重本地地化（4）定额额不全全、单单价波波动（5）低价价中标标、赚赚赔内内因（6）市场场成熟熟、前前景广广阔五、城城市轨轨道交交通工工程市市场分分析8、城市市轨道道交通通市场场的几几个热热点：：（1）以北北京、、上海海、广广州等等特大大城市市为代代表的的地区区经济济、文文化中中心。。（2）以南南京、、杭州州、武武汉为为代表表经济济较发发达的的省会会城市市。（3）以深深圳、、苏州州、青青岛为为代表表的经经济发发达的的沿海海开放放城市市。五、城城市轨轨道交交通工工程市市场分分析9、城市市轨道道交通通招投投标几几个新新动向向：（1）引入入国际际竞争争机制制和观观念，，国外外公司司进入入中国国市场场只是是时间间的问问题。。（2）风险险转移移，采采用新新的建建设模模式，，如“BT”、“BOT”、工程程总承承包、、系统统集成成等。。（3）施工工设计计联合合体投投标。。（4）取消消工程程预算算定额额，单单价自自行分分析。。（5）主体体工程程单价价包干干，措措施费费包干干。（6）施工工风险险费包包干，，施工工风险险由乙乙方承承担。。（7）施工工单位位服务务前移移，工工程内内容包包括前前期拆拆迁、、管线线改移移、交交通导导改、、树木木伐移移等内内容六、北北京机机场线线简介介一、工工程概概况首都机机场轨轨道交交通线线是轨轨道交交通线线网规规划中中的L1线，主主要服服务于于航空空旅客客，是是直接接为机机场服服务的的轨道道交通通线路路。线路全全长28.1公里，，设四四座车车站和和一处处车辆辆基地地。计划于于2008年投入入运营营。机场线线机场线线运营营方案