城市道路设计之横断面综合布置

城市道路规划与设计南京工业大学交通学院第三章城市道路横断面设计第一节机动车道设计第二节非机动车道设计第三节车行道路拱和横坡度第四节人行道设计第五节城市道路横断面的综合布置第六节城市道路横断面的改建第七节城市道路横断面设计的近、远期结合第八节横断面图的绘制各种交通工具和行人的交通问题都需要在横断面设计中综合考虑予以解决，所以城市道路线形设计中的横断面设计是矛盾的主要方面，一般都放在平面和纵断面的设计之前进行。道路的横断面就是垂直于道路中心线方向的断面。城市道路的横断面设计，在城市总体规划中确定的两侧红线范围内进行，它由车行道、人行道和绿带等组成。根据道路的性质和规定的红线宽度，这些组成部分可有各种不同宽度的组合。第五节城市道路横断面的综合布置城市道路由具有不同功能的部分组成。车行道、人行道、绿化、地上杆线与地下管线等，彼此均有一定的联系和相互影响，其位置和宽度都要在横断面上给予合理安排，并进行必要的艺术处理，这就是所谓的城市道路横断面综合布置。城市道路横断面综合布置一、城市道路横断面综合布置的原则二、城市道路横断面的布置形式与选择三、我国城市道路的一些横断面布置四、结合地形、地物的道路横断面布置一、城市道路横断面综合布置的原则（1/8）1、应在城市规划规定的红线宽度内进行。2、保证交通的安全与通畅。3、充分发挥绿化作用。4、保证雨水的排除。5、避免相互干扰沿路的地上、地下管线，各种构筑物以及人防工程等。一、城市道路横断面综合布置的原则（6/8）6、要与沿线各类建筑和公用设施的布置协调一致。7、对现有道路改建应采取工程措施与交通组织管理措施相结合的办法，以提高道路通行能力和保证交通安全。8、注意节省建设投资，节约城市用地。二、城市道路横断面的布置形式与选择三、我国城市道路的一些横断面布置（一）单幅路横断面形式（二）双幅路横断面形式（三）三幅路横断面形式（四）四幅路横断面形式（五）特殊横断面形式（一）单单幅路横横断面形形式适用于道道路红线线宽度较较窄（一一般在40米以下）），非机机动车不不多，交交通量不不大，混混合行驶驶的四车车道已能能满足交交通要求求。在用地困困难、出出入口较较多的繁繁华道路路等可优优先考虑虑。但有特殊殊功能要要求（如如游行大大道），，有时虽虽然红线线宽度在在40米以上，，也应采采用单幅幅路断面面形式。。单幅路实实景单车道的的单幅路路机动车与与非机动动车混合合行驶规划红线线宽度为为12~14米生活性道道路双向二车车道的单单幅路机动车与与非机动动车混合合行驶规划红线线宽度为为18~20米生活性道道路双向二车车道的单单幅路非机动车车与机动动车分离离规划红线线宽度为为22~26米交通性道道路或生生活性道道路双向四车车道的单单幅路非机动车车与机动动车分离离规划红线线宽度为为30~40米交通性或或生活性性道路双向四车车道的单单幅路非机动车车与机动动车混合合行驶规划红线线宽度为为30~35米交通性或或生活性性道路（二）双双幅路横横断面形形式适用于郊郊区机动动车多，，非机动动车很少少及车速速要求高高的道路路，可以以减少对对向行驶驶的机动动车之间间互相干干扰，特特别是经经常有夜夜间行车车的道路路。在线形上上有可能能导致对对向车辆辆相撞的的路段城市道路路横向高高差较大大的路段段为了照顾顾现状、、埋设高高压线等等情况双幅路实实景双向四车车道的双双幅路非机动车车与机动动车分离离规划红线线宽度为为35~40米双向四车车道的双双幅路非机动车车道并入入机动车车道规划红线线宽度为为35~40米双向六车车道的双双幅路非机动车车道并入入人行道道规划红线线宽度为为40~50米双向八车车道的双双幅路不设非机机动车道道与人行行道规划红线线宽度为为45~50米双向八车车道的双双幅路常见于城城市快速速路、城城郊道路路，通常常在路网网中有与与之平行行的生活活性道路路。（三）三三幅路横横断面形形式适用于道道路红线线宽度较较宽（一一般在40米以上）），非机机动车多多，交通通量大，，混合行行驶的四四车道已已不能满满足交通通要求，，车辆速速度要求求高及考考虑分期期修建的的主要干干道。一般不适适用两个个方向交交通量过过分悬殊殊或机动动车与非非机动车车高峰小小时不在在同一时时间出现现的道路路；也不适用用于用地地紧张、、非机动动车较少少的山城城道路。。三幅路实实景双向四车车道的三三幅路规划红线线宽度为为30~45米双向六车车道的三三幅路规划红线线宽度为为40~50米（四）四四幅路横横断面形形式适用于快快速路与与近郊区区的过境境道路。。它的特特点是机机动车速速度高，，交通量量大，能能解决交交通分向向和分流流，不但但能避免免机动车车与非机机动车之之间的矛矛盾，并并且也可可以解决决对向机机动车行行驶的矛矛盾。目前，在在有条件件的城市市的主干干道上都都在逐步步采用。。四幅路实实景四幅路实实景双向四车车道，路路幅宽度度40～50米，适用于中中等城市市主干道道及大城城市主次次干道。。双向四车车道的四四幅路双向六车车道，路路幅宽度度50～60米，中央央分隔带带较宽，，适用于对对景观要要求较高高的大城城市主干干道。双向六车车道的四四幅路双向八车车道，路路幅宽度度60～70米，中央央分隔带带较宽，，适用于对对景观要要求较高高的大城城市主干干道。双向八车车道的四四幅路双向十车车道，设设置辅道道，路幅幅宽度60～70米，适合于对对景观要要求较高高的大城城市快速速路。双向四车车道的四四幅路双向十车车道，设设置辅道道，行人人与非机机动车混混行，路幅宽度度70～80米，适用用于对景景观要求求较高的的大城市市主干道道。双向十车车道的四四幅路（五）特特殊横断断面形式式一条城市市道路，，其横断断面形式式不是一一成不变变的，要要综合考考虑多方方面因素素，灵活活设计。。受到路网网规划的的约束，，横断面面设计中中要充分分考虑道道路与沿沿线各类类建筑和和公用设设施的布布置协调调问题。。横断面的的形式要要与其功功能相适适应要考虑分分期修建建的问题题特殊部位位的设计计城市道路路的改建