世界港口集装箱吞吐量排名前30

世界港口集装箱吞吐量排名前30的港口和世界港口总吞吐量排名前10的港口2010年10港航2班

10303061许誉莹

2010年全球港口集装箱吞吐量达到亿TEU，比上年增长了12.5%到13%。而2009年全球集装箱吞吐量为亿TEU，比2008年下降了9.7%。（见‘Readyforliftoff’,ContainerisationInternationalMarch2010,pp55-59)世界港口集装箱吞吐量排名前30

2010年，排名前三十大港吞吐量总量为亿TEU，较上一年上升15.2%。这些港口的合计吞吐量占到全球集装箱吞吐量的57.5%，较2009年的56.4%有所上升（表1）。2010年世界前30大集装箱港口业绩全线飙升表1

2010年世界集装箱吞吐量排名前30的港口2010排名2009排名港口2010年2009年吞吐量变化%变化12上海2907250040716.3%21新加坡284325872569.9%33香港2353210424911.8%44深圳2251182542623.3%55釜山1416119522018.4%68宁波1314105026425.1%76广州1255111913612.2%89青岛1201102617517.1%97迪拜11601112484.3%1010鹿特丹111597414014.4%1111天津100887013815.9%1212高雄918858607.0%1313巴生港88773115621.3%1414安特卫普84773111615.9%1515汉堡79070108912.7%1616旧金山78367510816.0%1717丹戎帕拉帕斯6536020518.5%1818长滩62650712023.6%1919厦门58246811424.3%2021纽约/新泽西52845607215.7%2122大连52445506915.2%2220林查班5194645511.9%2323不莱梅/不莱梅哈芬487454347.4%2426丹戎不碌4713809124.1%2524贾瓦哈拉尔尼赫鲁4283864210.9%2627瓦伦西亚4213655515.1%2725东京4203813910.3%2830科伦坡4123466618.9%2933胡志明市/盖梅4113714010.8%3031塞得港3903306018.1%合计

2989725955394215.2%全世界总计

5199446012598213.0%%份额

57.5%56.4%

资料来源：PortsandLiner

Intelligence(ci-online)

1、上海2907万TEU

2、新加坡2843万TEU3、香港2363万TEU4、深圳2251万TEU5、釜山1428万TEU

6、宁波-舟山1314万TEU7、广州1212万TEU8、青岛1201万TEU9、迪拜1150万TEU10、鹿特丹1110万TEU

前十11、天津1008万TEU12、高雄918万TEU13、巴生港887万TEU14、安特卫普847万TEU15、汉堡790万TEU16、旧金山783万TEU17、丹戎帕拉帕斯653万TEU18、长滩626万TEU19、厦门582万TEU20、纽约/新泽西528万TEU21、大连524万TEU22、林查班519万TEU23、不莱梅487万TEU

24、丹戎不碌471万TEU25、贾瓦哈拉尔尼赫鲁428万TEU26、瓦伦西亚421万TEU27、东京420万TEU28、科伦坡412万TEU29、胡志明市/盖梅411万TEU30、塞得港390万TEU2010年，上海港最终代替新加坡港成为世界第一大集装箱港。其吞吐量上升了16%，达到2910万TEU，远远超过新加坡港的2840万TEU（上升9.9%）。其实，这一排名变化两年前就已得到业界的普遍预期，因为中国的出口贸易量强势增长，对西方货物的需求上升，而且上海港正位于长江这条“巨龙”之首。

长江是连接中西部地区和上海港的主要物流走廊。经营上海港的上海国际港务集团（SIPG）一直在积极推行其“长江战略”，在长江沿线城市不遗余力地进行设施投资，同当地政商界合作建设码头或物流中心，意图在不断增长的货运量中分得更大的份额。上海港拥有得天独厚的位置，因而很难被超越。

上海港新加坡港位于新加坡的新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始使是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。新加坡面临着来自巴生港和丹戎帕拉帕斯港这两大对手的激烈竞争，而且越来越多的承运人向收货人和发货人提供林查班（泰国）、盖梅港（胡志明市-越南）和雅加达（印度尼西亚）的直接挂靠港口选择，导致这三个港口中转业务的强势崛起，以及新加坡港传统中转货流的流失。新加坡港维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。2010年的排名前五强的其他港口位置没有变化，香港港吞吐量上升了11.8%，仍旧保持排名第三的位置。但是，这个位置今年预计将会被深圳港所取代。香港维多利亚港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。由盐田国际集装箱码头、蛇口集装箱码头和赤湾集装箱码头组成的深圳港的吞吐量正以两倍于香港的速度增长。2010年两港的差距由2009年的279万TEU缩小到102万TEU。深圳港釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。釜山港排在第五位，吞吐量为1420TEU。比前一年上升了18%（见表1）。该港是韩国最大的港口，各方面业务增势强劲。但是，釜山港不得不面对中国宁波港的压力。釜山港宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有生产性泊位311座，其中万吨级以上深水泊位64座（5至25万吨级的特大型深水泊位33座），是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。在过去四年里，宁波港的集装箱吞吐量上升了几乎85%。而2010年这个立足于浙江省的港口似乎又表现出色，其集装箱总量提高了25%，超过1300万TEU。由此，宁波港在排行榜中上升了两名，到第六位。宁波正紧跟釜山之后，尽管今年不太可能跻身前五强，然而2012年却大有希望。宁波港广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；1300多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线；至清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口；改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。目前，广州港已通达世界80多个国家和地区的350多个港口以及国内100多个港口。广州港青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。另外，在去年青岛港从2009年排名第九的位置上升到了第八。青岛港迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港，并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。迪拜港鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。鹿特丹港和安特卫普港增长率超过平均水平，这表明这两个港口不但通往欧洲内陆点包括在德国境内之间中转服务的竞争力很强，而且通往斯堪的纳维亚和俄国的全水路中转的竞争力也很强。另外，它们继续允许远洋承运人拥有自己的码头，或承运人至少在码头的运营方面有一些控制权，因而港口不断从中获利。鹿特丹港相关文字资料2010年世界前30大集装箱港口业绩全线飙升中国“港口军团”名次稳中有升亚洲港口表现不俗欧美港口随经济复苏而回暖三十大港的潜在挑战者来源：中国港口网徐剑华中国海事服务网世界港口总吞吐量排名前10的港口

1、上海

2、新加坡3、香港4、深圳5、釜山

6、洛杉矶长滩7、迪拜8、青岛9、广州10、宁波-舟山长滩（LongBeach）是洛杉矶南部的一个港口城市，长滩港（PortofLongBeach）也是世界上第三繁忙的港口。城市的名字来源于9公里长的海岸线，以疗养胜地而