汽车发动机原理复习试题与答案

第第#页c.点火滞后D.燃烧循环变动.在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为。压力升高，温度降低，速度降低压力升高，温度升高，速度降低压力降低，温度升高，速度升高压力降低，温度降低，速度升高.以下不属于高压、电控燃料喷射系统的是：。泵-管-嘴系统单体泵系统泵喷嘴与PT系统蓄压式或共轨系统.柴油机的燃烧过程可以分为四个阶段：着火延迟阶段、急燃期、缓燃期与。完全燃烧期后燃期燃烧完成期速燃期辉光放电B燃烧火焰传播迅速燃烧阶段0.与四冲程内燃机相比，下列哪项不是二冲程内燃机的换气特点。换气时间短气缸充量系数大进排气过程同时进行扫气消耗功大•判断题（该题共有10小题）.平均指示压力越高，气缸工作容积的利用程度越佳。.在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。.正常行驶的车辆，内燃机的转速决定于行驶速度，负荷取决于行驶阻力。.内燃机的指示性能指标是指以曲轴对外输出为基础的指标。.降低内燃机的机械损失，提高低速、低负荷时的冷却水温与机油温度，可在万有特性的纵坐标方向扩展经济区。.在泵-管-嘴燃料供给系统中，由于高压油管的存在，难于实现高压喷射与理想的喷油规律。.柴油机正常燃烧过程中，后燃期的燃烧温度是最高的。.对于内燃机排气涡轮增压器而言，定压增压系统的扫气作用优于脉冲增压系统。.内燃机采用4气门与5气门方案可以增加进排气流动面积，减少流动阻力损失。对于汽油机还可以中置火化塞，缩短火焰传播距离，提高发动机的抗爆性。0.对于四冲程内燃机而言，在气门叠开期间，进气管、气缸与排气管三者直接相通。答案：CCADBBABAB单元测试八•选择题（该题共有10小题）.以下不能用来确定喷油规律的方法是。压力升程法博世长管法计算法流量测量法.电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含：。同时喷射分组喷射顺序喷射连续喷射.废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施，对降低有效TOC\o"1-5"\h\zCONOXHC碳烟.随转速增大，发动机的机械效率：。增加减小不变不一定.在内燃机排气涡轮增压器中，下列说法正确的是。涡轮机将机械能转化为排气的能量涡轮机将排气的能量转化为其机械能燃气在涡轮机中进一步压缩，压力增加燃气经过涡轮机后，压力、温度与速度均增压.汽油机选择汽油的辛烷值主要取决于。转速压缩比冲程环境温度.我国规定的内燃机功率标定之中，对同一种发动机，功率数值最低的是：15min功率1h功率12h功率持续功率.采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？。增压技术电喷技术多气门技术水冷技术.四冲程内燃机进气门提前开启与推迟关闭的主要目的是。扫气增加气缸的新鲜充量加强进气流动减小进气管与气缸内压差0.汽油机燃烧过程的实际进展分成3个阶段：着火阶段、急燃期与。慢燃期前燃期后燃期补燃期•判断题（该题共有10小题）.喷油泵柱塞的预行程大小将影响喷油速率，喷油泵柱塞的有效行程大小决定了喷油器循环喷油量的大小。.一般来说，汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。.内燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标与耐久可靠性指标等。.内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。.对于四冲程内燃机而言，在气门叠开期间，进气管、气缸与排气管三者直接相通。.采用可变气门正时技术可以改善发动机的低速转矩特性。.柴油机正常燃烧过程中，后燃期的燃烧温度是最高的。.高压喷射用等容式出油阀可以满足柴油机在各种工况下的工作要求。