地区飞行签派员实践考试试题

中南地区飞行签派员实践 单位 总分 域5MZFW、MLDW、MTOW等确5飞机的空机重可以在飞机的使用性能表上查出商载旅客，机组人数，就是MZFW。备降机场MLDW是根据备降场的路道限制，机场标高，温度等的限制而出来的。已知备降机场的落地重量，地面滑行用10分钟油量，进4分钟油量，加上备降机场上空1500FT等待45分钟的等油量，得出开始等待的重量，以开始等待重量作为在备降的LWA，此LWA应该小于或者等于备降机场最大落地重量以备降场的LW查备降燃油图，得出改航油量，则可以查在目的地机场的着陆的LWD，即为LWA＋改航油＋4分钟近油量，此LWD应该小于或者等于再加上由起飞机场至目的地机场的爬升巡航降的油以及起飞机场地面滑10分钟油量APU用油1时，得出起飞机场MTOW。此重量不能大于起飞机场性能限的最大起飞重量，而且总加油量不得大于油箱的最大容5要选择逆风方向起飞分55根25FL290以上选择最有利的飞机巡航高层计划中爬升（TOC）和下降（TOD）顶点的5定己知巡航高度和起飞重量，查航线升性能图表，可得爬升需时间，所需燃油，距离。己知巡航高度和落地重量，查降性能图表，可得下降时间，所需燃油，距离查下降顶点（TOD）时的重量如何确55备降场应该符合机长的标准，燃油规起飞、航路、ETOPS、飘降、目的地备降定，距MEL、CDL项目的处5ISA图表的选5555航路宽度20KM，左右各10KM，如果有限制，可以缩短，最短不得超过8KM。空中走廊的宽度通常为10公里，其心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小于8里。中国的空域分为四种类型，即高空空域（A空域、中低空空域（B类空域、进近（终端）域(C类空域)和机场地带(D类空域5真航向0179之间，900米到8100米，600米一个高层，8900米之上到12500米之间，600米一个高度层米之上，1200米一个高度层。180度到359度之间，6008400米之间，600米一个高度层，9200米到12200米间，600米一个高度层，13100米以上1200米一个高度层5高原、山区高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高出25KM以内最高标高400CCAR1215((e)签派员熟悉其行使签派管辖权的运行格可以签派飞机通过其他某个运行区该运行区间行使签派管辖权的飞行签个运行区间。(a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员应当持有飞行签派员并且按照本规则N章批准的训大纲，完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列分练(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同2组类的另一型别飞机接受了初始训练需完成相应的机型训练(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少小时（含一次起飞和着陆。对于驾驶舱没有观察员座位飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时(3)对于新引进组类的飞机在开始投入本规则运行后90之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担飞行签派员。(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。c)飞行派员应当12个日历月内完成定期复训地面训练和资检查(d)飞行签派员应当12个日历月内在其签派的每一类飞机的一个型别飞满足本条(a)款第(2)项中的运熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机完成练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机满足本款要求，不得减少小时CCAR65对飞行签派员的合格要求是什么5资格要（a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21岁（b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历求（c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求（1）年满23周岁（2）具有大学专科（含）以上学（3）能够读、说、写并且理解汉（4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试（5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合证5(3)认为该次飞行不能按照计划或者放行消或者重新签派该次飞行。第121.103 飞行签派中 合格证持有人应当证明对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心并且些飞行签派中心的位置和能力够确保对每次飞行进行当的运行控第121.395 飞行签派 实施国内或者国际定期客运行的合格证持有人应当在每一飞行签派中心安排有够数量的合格飞行签以确保对每次飞行进行恰当的行控制。第121.531 国内、国际定期载客运行的运控制责(a)合格证持有人应当对运行控制负责(b)机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行范共同负责(c)飞行签派员应当对下列工作负(1)每次飞行的进展情况(2)分析与发布该次飞行安全所必需的信息51、飞行签派人员于飞机起飞前1小时30分钟收集以下报a)起飞机场、航路、目的地机场和备降机场的天气实况和气预报b)航空器情况，是否有MEL保留故障c)有关客货情况d)航路、机场设施和空中服务情况e)航行通告 是否属特殊运行或特殊机场运行g)影响飞行的其他情国内、国际定期载客运行中飞行签派员向机长的(a)在开始飞行之前，飞行签派员应当向机长提供可能影响该次飞行安全的机场条件和导航设施不正常等方面的所有次飞行安全的每一所飞航路和机场的所有可得的天气实况天气现象。5(向机长提供可能影响该次飞行安全的风切变等天气现象，和有关设施、服务不正常的任何可以获得的补充信息。是合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序对次飞行的起始，持续，终止行使控制权的过程5、乘务员和签派员的值勤时间和休配备2名驾驶员时，执勤期最多14小时，期内飞时间不得超过8小时，对于不多于2段的飞行，可以长至9小时执勤期后应该安排至少连续10小时的休息发生运行延若驾驶员的实际执勤时间未超过14小时则休息期可缩短至9小时，发生运行延误时，执勤期最多延长至16小时执勤期后应该安排至少连续10小时的休期不得缩短。每月的飞行小时数不得超过100小时5签派员连续工作时间不得超过10小时每个连续24小时内安排有休息8小时，连续7天内，应至少有连24小时的休息5分2场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压修正海平面气压(QNH)准大气条件修正到平均海平面的气压。标准大气压(QNE)：是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米柱高或29.92英寸柱高。高(Hegh点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。高度(Alttde)：是指自平均海平面至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。飞行高度层(FlightLevel)：是指以1013.2帕气压为基过渡高度(TranitonAtiud过渡高度层(Trasiionevl)：是在过渡高度之上的最低可用飞行高度层。过渡高度层高于过渡高度，二者之间满足给定的垂直距离。过渡夹层(TrastinLae)：是指位于过渡高度和过渡高度层之间的空间。简介飞行安全的主要天气现象系统性天气西伯利亚气团、热带太平洋气团、气团冷锋、暖锋、准静止锋、锢气条件，按天气学分类法可将雾分为气团雾及锋面雾二大类。气团雾是在气团内形成的，锋面雾是锋面活动的产物。：1、夜间晴朗2（一般1-3m/s31（2-7m/s之间；2、暖湿空气与冷的下垫面温差显著；3、暖湿空气相对湿度《飞机飞行手册》结冰条件：“地面和起飞时的外界大（TAT为10（50℉且出现的可见湿气或水（例如云能见度小于110（50℉头上结冰，因此也存在结冰条5分4什么是ATIS，什么情况下使用通波AutmaicTrinlInomaionytem终端自动服务（通播。通播是按字母顺序依次排列的，每小时换一次在与进离场单位建立首次联系时应该确认已收到通播SPECISPECAL电报的区别对外，对内1、格式不同：SPECI使用与METAR报一样的格式和内容编发；SPECIAL使用缩写明语格式即英语简语编2、用途不同：SPECI是向外发布用于飞行计划、对空气象广播（如ATIS）、地空数据链，SPECIAL主要用于航空器进离3范围不同：SPECI报向本机场以外发布；SPECIAL本机场的各航空气象用户（主ATC航空公司）。、。、(a)如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静条件下飞行2离天气条件应当满足本规则第121.643按照仪表飞行规则签派飞机飞行前，应当在签派单上至和第1小在每架飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程，则可以不选择目的地备降机场：机场云底高度至少在公布的最低的仪表进近最低标准中的最低下降高(或者决断高)之上40米(500英0020001)对于只有一套进近设施与程序的机（MDH（DH）增加120米(400英尺)，能见度增加160米(1英里)；（含以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(20英尺)，能见度增加800米(/2里)，在两条较低标准的跑道中取较高值；（含以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的(DH)增加60米(00能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。预计飞行时间超过2小时的航5分2公型的侧风和阵风标污染跑道（CONTAMINATED）：供使用的道面25%以上有大于3毫米（1/8英寸）的积水或冰、雪、雪浆等覆盖。起飞滑跑的高速区、抬机头前轮和离地区域或者在着陆滑跑的高区、接地区域有污染物覆盖，应认为是污染跑道影响飞机某些仪表准确性，飞机会突掉高度，颠簸,影响性稳定性颠簸使飞甚至失去损害飞机结构减少发动机功率造成和乘客的紧张和疲劳甚至危及安全。产生故障，影响仪表和通讯甚至失2行、空调、电源等5辅助动力装置，安装在飞机尾部，于为发动机起动和空调供应高压引并保持最低的超障高度飞越航的物并达到目的地机场上空并降落。(1)在预定航迹两侧各25公里(13.5海里)范围内的所有地形和物上空至少300米100尺)的高度上有正梯度，并且，在发动机失效后飞机要着陆的机场上空450米(50（2）净飞行轨迹允许飞机由巡航高度继续飞到可以按照本规则第121.197条要求进行着陆的机场，能以至少600米(2000英尺)的余度垂直预定航迹两侧各25公里(13.5海里)范围内所有地形和物并且在发动机失效后飞机要着陆机场上空450米(1500英尺)的高度上有正梯度5什么叫MEL、CDL它们的作用是什么最低设备可以使飞机在某些项目不工作的时候仍然能保持安全的运行在不规定的前提下放行飞机继执行航班任务，提高公司航班正常率。5外形缺件，当一些零件或者口盖丢多大的代价。燃油时基本重量和业载的总和的重量。MTOW:飞机起飞的最大重52我国的航图有哪几种5机场物，机场图，世界航图，精密进近地形图，仪表进近图，航路图机位图，区域图比例尺机场 55进离场图(SID、5PCNPCN的识别，如：ACNPCN？超超过，对于柔性道面，ACN不超过；590，中强度刚：5JEPPESEN航图生效日 55RVSMRVSM5RVSM运行对飞机设备要求有哪些RVSM-ReducedVerticalSeparationMinimum，缩小最小垂直间隔，8900米到12500米之间，高度层缩小到600全中国都实5ETOPSETOPS双发延程营运，飞行以批准的1台发动机停车时的巡航度在包含离合格机场远于1小时飞行时间的航做营运飞行。分为75分钟，120，1805什么叫RNP？南中国海实施RNP有何特所需导航性能精度数值根据航空器至少有95%的时间能达到预计导入导航性能精度的数值来确5……,包括RNP、RNAV10项中填写字母R18PBN/……55包括航向道、下滑道、信标台紧急情况处置程序,搜寻和援救程序,发动机失效,机舱失压,起落架系统故障导航系统失效车系统失效,,失去通讯联络,飞机干扰（劫持）,飞机上有爆炸物或不明品,迫降,飞机结冰,误入雷雨活动区行,风切变,火山灰,飞机发生事5简述5中机载导航设5飞行签派室得知发生时，应按下列条款记录航班识别、起飞机场、计划着陆机场飞机型号、飞机识别号；c)机组成员；d)旅客人数发生时间f)发生的地理位置g)发病或受伤旅客人数h)质、天气和已知的飞机损坏；货舱是否装载品，已知的货物、邮件或财物的损坏涉及救援的消防、救护、和医务人员资料；通信记录5计划是公司职工用以处理的详细公司总经理g)机务部维修控制中心；h)航空安全部；i)商务调度室j)部手对申请人进行CCAR65R2内容的考对申请人进行CCAR121R4内容的考52大型飞机公共航空承运人的运行规范包含下列内容主运营的具体地址，作为合格证持有人与局方进行对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序；效的中作为运行规范的附件并在运行规范的相应款中注明该名称合格证持有人不得使用未列在的任何飞机或者机场批准运行的航线和区域及其运行控制手册，飞行运行手册，应急反应手册，起飞限重4空通空域的划分和航线结构的识空通间隔标准和流量控制知量管理先期流量管理，包括对和地区航线结构的合理调飞行前流量管理是指当发生天气恶劣通信导航设施故改变航空器开车起飞时刻等方法疏导空通维持正常飞行秩序。实时流量管理是指当飞行中发现或者按照飞行预报将要在某一段制区时刻或者限制通过某一导航设备规定间隔有秩序地运行。未满0小时。机场或者加油机场规定的最低下降高(D)或者决断高D和着陆能见度最低标准，分别增加30米00英尺和800米(1/2英里)或者等效的跑道视程(RVR)对于用作备降机场的机场，最低下降高D)或者决断高D)和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加，但是任何时候，着陆最低天气标准不得小于0米0英尺和10米(1英里起飞备降机如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的对于装有三台或者三台以上发动机的飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静风条件下飞行2小时的距离件应当满足本规则第121.643条的要行放行单中应当列出每个必需的起飞备降机场。向机长解释原因，坚持原则和放行标准，如果仍不一致，可上报值班，甚高频，高频，无线电对讲机，，自动相关监5分2合格证持有人可以指定任一经批准用于该型飞机的正常在签派或者放行单中指定的备降机场的天气预报，应当等于或者高于运行规范中对该机场规定的备降最低天气标上予以更改，增加任何处在本规则第.7条至第.63)飞机在航飞行时任何人不得擅自更改初始签派或者放行单121.621条至第121.675条和第121.173条的相应要(d)在航更改签派或者放行的内容。当涉及更改空通管的空通部门取得协调签派向部门提交FPL和机组准备飞公司对加油机场和技术经停机场有何规5分2什么是ACARS？ACARS飞机寻址报告系统，可以及时公司是怎样对航班进行全程飞用什么设备确保签派员能够随时联系机5分2非精密进近程序 GP不工决断高在60米以下但不低