企业组织设计施工组织设计概述

企业组织设计施工组织设计概述doc144页春兰路（凤凰路-兴唐路）工程施工组织设计第一章施工方案与技术措施第一节编制原则、编制依据及施工队划分一、编制原则1、全面响应招标文件原则编制本投标文件以及后续施工中，我公司将全面响应招标文件和其它要求，严格履行合同，在工程质量、安全、进度、环境保护、文明施工等方面，争创佳绩。2、质量保证原则我们将加强领导，强化管理，贯彻执行ISO9002质量体系标准，运用合理的技术精心施工和科学的质量检测方法进行控制，确保工程质量。3、进度保证原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，利用先进的项目管理技术，合理安排进度，实行网络控制，重点做好工序间的衔接，实时监控进度，确保实现工期目标。4、安全保护原则在施工组织设计编制中，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，制定详细有效的监测方案，采取相应的预防和应急技术措施，重要岗位操作工保证持证上岗，安全措施落实到位，确保万无一失。5、环境保护原则本工程涉及施工废弃物排放、卫生防疫、景观与视觉保护、噪声控制、粉尘控制、扰民与污染控制、水土保持、生态保护等多方面问题。结合具体情况，我们将采取积极、严密的环保措施，尽可能减少施工对河流和周边环境的影响，按照国家有关环境保护的法律法规，编制施工区和生活区的环保措施计划并严格执行。6、合理布局原则根据本标段工程的任务量和管理目标的要求，考虑地形地貌特征，在临时工程的施工布置上，特别是风、水、电、浆等管线以及道路、各种场地的设置，充分利用业主提供的场地，本着避免干扰、就近布置、方便适用、优化设置的原则，合理布局。7、科学配置原则根据本工程的任务量和管理目标的要求，实行科学配置。在人、财、物、设备等方面，科学合理配置，既保证施工需要，又避免资源浪费。二、编制依据1、编制依据(1)工程招标文件、设计文件及答疑(2)工程测量规范

（GB50026-93）(3)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）(4)《公路沥青路面施工技术规范》 （JTGF40—2004）(5)《公路路面基层施工技术规范》(6)《公路路基施工技术规范》

（JTJ034—2000）（JTGF10-2006）(7)《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）(8)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （CJJ2-2008）(9)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（10）国家及地方现行道路、排水、桥梁施工及验收技术规程（11）工程特点和现场施工条件（12）我公司长期大型市政道路、给排水、综合管线、桥梁工程施工的经验及资金、人力、机械资源三、工程概况春兰路（凤凰路～兴唐路）位于泰州市，位于江苏省中部，西接扬州、东连南通，南连长江。场地处于扬子地层东北部，地层发育较齐全，中元古界海州群、张八岭群为区域变质岩系，构成扬子准地台基震旦系-三叠系不整合覆盖，以海相沉积为主，各系、组间成假整合或整合接触；侏罗系以陆相碎屑和中酸性火山岩为主，假整合在三叠系层位上；白垩系为内陆盆地，红色碎屑岩为主，局部夹中性、碱性火山岩不整合在白垩系上；第四系以三角洲相冲积为主，属长江三角洲流域。场地区附近无全新世活动断裂构造，处于相对稳定的构造断块中。春兰路（凤凰路～兴唐路）位于前进河西侧，呈南北走向。北起凤凰路，南至兴唐路，跨越翻身河，与正在建设中的永定路相交，是泰州市南北向城市主干道。全长约1.3千米，规划红线总宽60米。主要建设内容有道路、桥梁、排水等。四、方案针对性及施工段划分本工程施工方案针对的重点：1、填河、塘段及软弱土层段等特殊段路基处理。2、桥梁台后回填施工。3、排水检查井与短管接头施工。4、桥梁结构物施工。5、过河段顶管施工。6、排水检查井井周回填处理。7、水泥石灰土、水泥稳定碎石、沥青砼施工。针对本工程的设计、质量工期要求及施工特点和现场状况，从工程规模、专业特点、交通组织及施工材料设备的运输等角度考虑。我们拟将本工程划分为3个施工段，安排6个施工队伍同时进场组织施工，具体如下：1、第一施工段：桥梁施工段。桥梁的施工由桥梁施工队负责实施。2、第二施工段：排水管道施工，由两个排水施工队完成，凤凰路-K0+600段由排水施工一队负责，K0+600-兴唐路段由排水施工二队负责。3、第三施工段：道路施工，由两个排水施工队完成，凤凰路-K0+600段有道路施工一队负责，K0+600-兴唐路段由道路施工二队负责。第二节施工准备与资源配备一、临时设施及临时道路布置春兰路（凤凰路-兴唐路）工程的施工总平面布置根据设计、招标文件要求，工程规模和工程施工特点，密切结合工程现场状况，综合考虑施工段的划分和各施工工序的先后顺序，充分顾及现有交通及既有建筑物状况，以保证施工能井然有序按计划进行，确保工程的施工质量、安全和交通顺畅。1、基本布置1）、项目部：设于桩号K0+440道路西侧红线外，拟租用场地,设置办公区与生活区。办公区内主要布设办公室、会议室农民工业余学校和文化娱乐室及停车场等。生活区内主要布设宿舍、食堂、厕所、浴室等等。办公区域内设绿化场地、公共服务设施、安全消防设施、围墙、宣传标牌等。2）、桥梁施工队：于桥梁附近K0+200西侧租用场地，包括生活和施工区，设宿舍、食堂、厕所、浴室、库房、配电房、钢筋加工及木工加工用房、设备、机械和材料堆放点等设施。3）、道路施工队一队、二队：设于道路桩号K0+300、K1+000租用场地搭设临时设施，分别作为道路施工一队、二队的生活和施工区，设宿舍、食堂、厕所、浴室、库房、配电房、钢筋加工及木工加工用房、设备、机械和材料堆放点等设施。4）、排水施工队一队、二队：排水施工一队、二队分别与道路施工一队、二队同时使用临时设施及内部设备。2、项目部、施工队临时设施的要求本工程所有临时设施均采用有“三证”经验收合格并能防火的彩钢夹芯板搭建，临时设施内部硬化，外围用夹彩钢板进行维护。项目部采用红顶四面坡、四合院形式、围墙琉璃顶、场地中间设置旗帜台。临时设施做到美观大方，外侧挂牌注明工程名称、工程范围、工期、各主要负责人及联系电话等内容。所挂牌子采用蓝底白字、大小适中。办公室及宿舍内高度不小于2.8m，人均面积不低于3平方米/人，底层房间地坪采用混凝土或水泥砂浆硬化。房间必须满足通风和采光需要，生活区配备专门的食堂，冲水式厕所和洗浴间及相应设备。并派专人负责卫生，垃圾必须集中处理，以上各项措施均须满足政府有关的卫生防疫要求。3、施工用水、电施工用电由发包人提供的接入点接出，经变、配后供生产及生活使用。现场安置二台250KV变压器,此外，自备1台200kw发电机，通过电源切换箱备用于停电抢修及施工高峰等情况下的照明及适当动力用电，以保证施工高峰期的补充电力和临时停电时的备用电力，争取施工时间和施工的连续性。各工区施工用水及生活用水可就近从市政供水管网引接。供水由若干条Φ100的总给水管经指定的接口引至施工现场，水压满足施工设备要求，之后分别用Φ50的供水管引至各用水场地。主要管理人员配备移动电话，项目部及各施工队办公室安装与电脑联网的电话各1台，以便承包商对外联络及业主进行网络化管理。各施工队与施工现场使用对讲机组织指挥生产。4、场内外道路1）、场外道路：根据现场踏勘，施工车辆可从凤凰路及兴唐路进入施工现场。2）、场内道路：在工程施工过程中，我部将在道路中间绿化带位置铺设5m临时便道，局部路段增设会车道，以保证车辆、机械等的进出。本工程与外界连接道口及临时需维持交通的道路均设置专用隔离护栏，具体参照泰州市文明工地施工要求统一进行设置。工程实施期间，考虑大量材料运送，为保证交通畅通，必须加强对施工场内道路进行及时维修、保养和清洁，并设专人指挥交通。同时做好道路保洁工作，进出工地的材料运输车辆做好防抛、洒、滴、漏工作。5、施工现场平面布置示意图及临时用地表1）施工总平面图详见下表。2）临时用地表详见下表。用途项目部临时设施道路、排水施工一队临时设施道路、排水施工二队临时设施桥梁施工队临时设施二、人员准备

临时用地表面积（平方米） 位置 需用时间2015年12月2000 K0+440西侧 1日-2016年7月27日2015年12月1000 K0+300西侧 1日-2016年7月27日2015年12月1000 K1+000西侧 1日-2016年7月27日2015年12月1000 K0+200西侧 1日-2016年5月30日1、春兰路（凤凰路-兴唐路）共设6个施工队，每个施工队由施工员、施工队长、技术员、质检员、资料员、安全员、测量员等负责各辖区的日常事务。根据项目部的统一安排在最短的时间内将所需施工的分部分项工程的工程概况、工程特点、工程进度和工程意义在各施工队内进行全面阐述，进行人员动员。2、针对工程专业性较强的特点，建立精干的施工班组。施工班组的建立将充分考虑专业、工种的合理配合，技工、普工的比例关系，合理组织劳动力。施工班组建立的原则是符合流水施工组织的要求，并依此制定出本工程的劳动力需求计划，各部门负责人以书面安全技术交底的形式，将本工程的具体情况，根据工程进度情况，逐一向施工班组长进行交底。3、各施工班组长在开工进场前对具体施工人员完成动员工作。4、建立健全有关管理制度。项目管理制度是否健全，直接影响各分项施工的顺利进行。对本项目的所有参与人员，做到定责定岗，奖罚分明，使人员动员工作落实到实-处。三、机械设备准备1、根据分部分项工程的特点、工程规模、工程进度及工程施工工艺要求，确定施工机械设备的类型、数量和进场时间。2、对公司施工机械设备数量不足的进行合理配置或进行外购、租借，使机械设备在数量、性能上完全满足工程施工需要。3、对工程将要使用的机械设备进行全面检查维护，确保其使用正常，性能稳定。对机械设备驾驶员、操作员等特殊工种进行专业知识培训，持证上岗，并进行安全技术交底。4、对进场的机械设备在数量上有所储备，以弥补工期紧缩或机械发生故障时机械设备数量上的不足。四、材料准备1、根据本工程施工进度安排和材料使用计划，提前联系好供货渠道，对准备用于该工程的原材料、半产品等进行抽验检测，复试合格后提前组织进场。2、做好各结构、各层次、各种混合料的标准参数试验和有关砼、砂浆的配合比设计工作。五、技术准备1、组织和落实主要工程技术人员进行图纸会审，认真熟悉施工图纸，熟悉设计图纸的细节，并认真阅读标书内容和涉及的一切规范、规定、要求和参照的标准，真正了解工程设计意图，对设计图纸和文件进行核对，根据现场具体施工条件，调整出最佳施工方案。然后编制总体实施性施工组织设计和各分部分项实施性施工组织设计，报监理及业主审批后组织施工。由质量监控部和项目部组建的试验室按招标文件规定的要求及项目部计划的检测大纲进行自检、报验、见证取样等等。2、设立现场自检试验室并对使用的测量仪器、试验设备等进行校验、采购、检定。3、根据招标文件、施工合同的规定和要求，配全该工程在施工过程中需用到的技术规范和图集。六、测量准备1、根据业主提供的平面和高程控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可后按照施工需要进行三角网加密控制（一般50～100米一个）。2、组织技术人员用高精度的拓普康全站仪定出道路百米桩位置，注明里程桩号，并采用角度距离双控制定出道路控制网，同时增设必要的临时水准点（每隔100m设一个），用DS3水准仪测定各临时水准点的标高。3、为了确保控制网的可靠性，所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，同时确保各控制点的通视性良好，并用砼桩埋设固定。通过实测和导线闭合计算并编制列表各点座标和高程，报监理核验。4、在整个施工阶段必须定期复核整个控制网。5、担任本工程的测量人员全部是经过业务再培训、测量经验丰富、并有多年工作经验的专业人员。七、施工准备工作计划表施工准备工作计划表准备项目

准备工作内容

实施部门（人员）

涉及部门（人员）组（1）建立项目管理机构，项目部管理人员配公司织准备技术准备物资准备

备（2）落实施工队伍、调集施工人员，并组织施工人员进场（3）对施工人员进行组织设计、计划和技术、安全交底（4）建立项目管理制度、工作制度和工作职责（5）组织有关人员进一步学习、熟悉施工图纸、招标文件，并进行内部图纸会审（6）进行现场详细踏勘，收集现场有关原始资料（7）编制实施性施工组织设计（8）制定质量、安全和工期控制措施及实施办法（9）制定材料采购计划及施工机具使用计划（10）原材料联系、采购、检验，砼、砂浆配比设计、试验

项目经理 行政科技术负责人 生产安全项目经理 行政科技术负责人 技术质量技术负责人 各部门生产技术技术负责人质量安全生产技术技术负责人质量安全材料设备组生产技术 质量安全（11）机械设备进场、组装、调试及试运转设备材料 施工队施 （12）进场测量控制点交接、复核，设立施生产技术 质量安全工 工测量控制网点现 （13）引进施工电源、水源，修建临时道路，施工队 行政科场 进行场地清理平整准 （14）搭建或租赁临时施工设施 施工队 质量安全备 （15）设置防护、保卫及消防等设施 施工队 质量安全第三节道路工程的施工方案具体实施程序为：清表清杂→河塘(暗河)处理→路基填筑及处理→道路基层→侧平石→道路面层→附属工程。一、路基施工：1、土路基施工前的准备工作：a、根据布设的控制网恢复定出道路中心线及边线。b、清除施工范围内的耕植土、杂草，及时弃运出现场。c、在外侧开挖临时排水沟，遇雨时及时排除积水。d、土基施工前，要配合有关单位，做好各类地下管线的埋设工作，对于埋深较浅的地下管线，可在土基施工完后再开挖埋设，确保埋设的地下管线完好无损，又不出现薄弱环节。e、对需要修建临时便道的地段铺设临时便道。2、河塘及软基处理：（1）河（暗）塘路段：河道填没、暗塘、暗河部位，挖除回填杂土及下层淤泥，周边挖成宽≥100cm、高≥60cm台阶，先回填50cm片石或建筑圬工物(砼块)，碾压至无明显轮迹和反弹；对于机动车道，采用6％石灰土分层压实至路面结构底层，压实度自下而上要求为：第一层（20cm）应≥90％，第二层（20cm）≥93％，第三层（20cm）≥95％，再以上均≥95％；对于非机动车道，采用6％石灰土分层压实至路面结构底层，压实度自下而上要求为：第一层（20cm）应≥90％，第二层（20cm）≥93％，再以上均≥93％。对于人行道，采用素土分层压实回填至路面结构层底，第一层（20cm）压实度≥87％，再以上压实度≥90％。（2）桥台施工后，台后范围内先清除淤泥，基坑先回填片石或建筑圬工物(砼块)，平均按50cm计，具体按实计，碾压至无明显轮迹和反弹，再采用6％石灰土分层压实至路面结构底层，压实度自下而上要求为：第一层（20cm）应≥90％，第二层（20cm）≥93％，第三层（20cm）≥95％，再以上均≥96％。3、路基处理：（1）机动车道：当清表后路基填土不大于80cm时（包括挖方），下挖至路床顶面下80cm后，原地翻挖20cm掺3%石灰、3%水泥碾压，压实度≥90%（重型击实标准，下同）；接着填筑两层20cm6％石灰土并碾压，压实度分别≥93%，95%，然后再实施两层各20cm6％石灰土，分层碾压，压实度≥95%。当清表后路基填土大于80cm的，原地翻挖20cm掺3%石灰、3%水泥碾压，压实度≥90%；接着填筑两层20cm6％石灰土并碾压，压实度分别≥93%，95%，然后分层填筑6％石灰土至路床顶面，压实度≥95％。（2）非机动车道：当清表后路基填土不大于30cm时（包括挖方），下挖至路床顶面下30cm后，原地翻挖20cm掺3%石灰、3%水泥碾压，压实度≥87%（重型击实标准，下同）；接着填筑各两层15cm6％石灰土并碾压，压实度分别≥90%，93%。当清表后路基填土大于30cm的，原地翻挖20cm掺3%石灰、3%水泥碾压，压实度≥87%；接着填筑一层15cm6％石灰土并碾压，压实度≥90%，然后分层填筑6％石灰土至路床顶面，压实度≥93％。（3）人行道：人行道范围内，清表后土基压实，压实度≥87％，然后以素土分层填筑碾压至路面结构层底，压实度≥90％。原槽拌和施工时应控制在最佳含水量，气温高时应注意表面补水。碾压后及时测量，控制横坡在2%，保证上层石灰土施工厚度。石灰应在使用前2～3天充分消解并过孔径10mm的筛。施工时应采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度应达拌和层底部并侵入下层5～10mm。应采用机械粉碎路基土，最大粒径不大于15mm，然后撒铺消解石灰，再采用机械充分拌和后碾压。石灰配料、计量应准确。施工前先测定原材料的含水率以及湿容重，根据试验测得的石灰土的最大干密度计算每平方米原材料的干用量，再换算成自然体积，最后换算成虚铺厚度。路基处理施工前向监理工程师递交试验路段的施工方案，然后在施工现场选择一段作为试验段，通过试验段的施工来验证混合料的质量、配合比的换算以及压实机械的配制的合理性，以此来确定机械设备的配置、石灰土的配合比松铺系数、最佳含水量及压实机械类型、次数等技术参数，作为今后施工操作的控制依据。a、施工顺序：分格→上土→整平初压→划线分格→上石灰→拌和→初压→整平、碾压→终压。b、根据预先设置的纵横高程桩头，在路槽内用石灰线分格，按计算好的石灰和土的用量，均匀摊铺在整平的底层土面上，用路拌式稳定土拌和机进行拌和，使石灰土不但拌和均匀，而且拌和后的颗粒更细，拌和更充分，从而保证了石灰土的施工质量。c、拌好后的石灰土分别采用8-10T双轮压路机、14-30T振动式压路机、12-15T和18-21T三轮压路机进行稳压、振压、加压（由弱到强）等压实方式计12遍以上，碾压时，后轮要重叠1/2轮宽，碾压按先慢后快，由边至中的原则，经连续碾压，直至顶面“闭气”，且无明显轮迹痕印，并经取做压实度试验达到质检标准要求为止。d、石灰土找平应在碾压1-2遍后即细致检查表面平整度和标高，边检查边铲补，填补处旋耕拌和，施工中坚持做到“宁高勿低，宁铲勿填”。e、石灰土碾压成型后，即进入养生期，养生时间控制在6-7天，此间，经常洒水使其表面始终处于湿润状态，禁止车辆通行。养生期结束经检测合格后即可进行上层灰土的施工。二、底基层施工：本工程机动车道、非机动车道底基层采用一层20cm4%水泥+8%石灰土。施工顺序：分格土→上土→整平初压→划线分格→上灰→拌和→初压→上水泥摊平→拌和→初压→整平、碾压→终压。石灰质量应符合规定的Ⅲ级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能湿成团，消石灰应过孔径10mm的筛，并尽快使用。施工前先测定原材料的含水率以及湿容重，根据试验测得的石灰土的最大干密度计算每平方米原材料的干用量，再换算成自然体积，最后换算成虚铺厚度。水泥石灰土施工前向监理工程师递交铺筑试验路段的施工方案，然后在施工现场先择长度为100米的试验段，通过试验段的施工来验证混合料的质量、配合比的换算以及压实机械的配制的合理性，以此来确定机械设备的配置、水泥石灰土的配合比松铺系数、最佳含水量及压实机械类型、次数等技术参数，作为今后施工操作的控制依据。拌好后的水泥石灰土分别采用8～10T双轮压路机、14～30T振动式压路机、12～15T、18～21T三轮压路机和16T胶轮压路机进行稳压、振压、加压（由弱到强）等压实方式计12遍以上，一次性碾压密实，碾压时，后轮要重叠1/2轮宽，碾压按先慢后快，由边至中的原则，经连续碾压，直至顶面“闭气”，且无明显轮迹痕印，并经取做压实度试验达到设计标准要求为止，水泥石灰土从拌和到碾压至密实时间控制在3～4小时以内。水泥石灰土找平应在碾压1～2遍后即细致检查表面平整度和标高，用平地机结合人工进行整平，边检查边铲补，局部填补处用旋耕犁拌和，施工中坚持做到“宁高勿低，宁铲勿补”。水泥石灰土大面积摊铺前，应先做试验段，根据试验段的摊铺系数，控制大面积摊铺时的虚铺厚度。水泥石灰土碾压成型后，即进入养生期，养生时间不少于7天，此间，经常洒水使其表面始终处于湿润状态，禁止其它车辆通行。三、基层施工：机动车道采用36cm水泥稳定碎石基层，分两层施工，非机动车道采用一层20cm水泥稳定碎石。主要施工顺序：搅拌站拌合混合料→运输→摊铺→整型→碾压→养生→管制。施工方法：1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样、挂设钢丝线试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。3、材料检验水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。①碎石应符合规范规定的级配要求。②水：不能含有有害物质，凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应检验下列指标，合格方可使用：（1）硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027㎎/㎜3。（2）含盐量不得超过0.005㎎/㎜3。（3）pH值不得小于4。（4）不得含有油污、泥和其它有害杂质。③水泥：采用普通硅酸盐水泥。4、混合料组成①碎石：最大粒径不应超过31.5mm，根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）采用骨架密实型集料级配。②水泥稳定碎石应通过分组试验确定配合比（重量比），为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；集料中小于0.075mm的颗粒含量不超过5%；含水量根据天气及气温状况控制在最佳含水量的±1%。③开工前应根据试验确定的水泥稳定碎石所选用的材料通过试验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实试验法），并在施工中严格控制。5、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。①拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1.0%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但实际的水泥剂量和现场抽检的水泥剂量应小于5.5%。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。②运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。③摊铺a水稳基层施工采用2台摊铺机、双钢轮压路机2台，3台振动压路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c在料车到达现场多于5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.0m/min左右，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。④碾压a混合料摊铺一定长度后（50～80m）立即进行碾压，12-15t双钢轮压路机静压1遍，速度（1.5-1.7）km/h；18-20t双钢轮压路机静压一遍，速度（1.5-1.7）km/h；激振力20-25t三轮碾压2遍，速度（1.8-2.2）km/h；激振力大于40t三轮碾压2-3遍，速度（1.8-2.2）km/h；轮胎压路机碾压1-2遍，速度（1.5-1.7）km/h。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/3轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。e路肩等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。混合料摊铺后应及时碾压，一般以50～80米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）--开振--振动碾压--停振--（5-10m后）停机—重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。⑤接头处理横缝处理Ⅰ、水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置。每当过桥涵，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合，要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。Ⅱ、横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：①人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。②方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。③将混合料碾压密实。④在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。⑤摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。⑥如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。6、养生:①每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。②养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。③用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。④基层养生期不应少于7d，养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。水泥稳定碎石的龄期10d时，应能取出完整的钻件。在第二层铺之前要先取下层的样。如果路面钻机取不出完整钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。⑤在养生期间应采取隔离措施封闭交通，禁止车辆通行。四、下封层施工：下封层采用优质乳化沥青，用量1.0kg/m2，矿料用量5～8m3/1000m2，粒径3～5mm。施工时严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定执行。沥青面层分层进行施工，在铺筑下面层的沥青混凝土以前应清洁沥青封层表面，修复破损的封层。对于沥青面层各层之间也应喷洒粘层沥青后再铺筑上一层沥青面层。对于桥梁及搭板上的水泥砼应凿毛并清洁后浇洒粘层沥青后，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。五、AC型沥青砼面层施工：本工程机动车道下面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），非机动车道采用3.5cmAC-13C细粒式沥青混凝土+4.5cmAC-16C中粒式沥青混凝土，施工时采用两台摊铺机整幅连续摊铺。1、施工准备：a、清扫基层：沥青砼施工前后，实行交通管制，清扫基层。b、机械准备：进入施工现场的所有机械预先调试并检修好，机械处于性能良好状态；2、沥青砼的质量控制：a、本工程所用的沥青砼，我们将选择信誉好、质量可靠的沥青砼生产单位提供，并报业主和监理方审批，我方在现场对来料的质量进行必要检测，运到现场的混合料色泽应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，对不符合温度要求，油多发亮、成团、油少发干、离析、温度过高沥青砼表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料不得接收。b、沥青混合料的温度控制：序号 沥青砼的施工阶段 适宜的温度 备注1 加热阶段 150～170℃2 沥青混合料出厂阶 140～165℃3 运输到施工现场 ≮120～1504 摊铺温度120～ ≮135℃5 碾压温度120～ ≮110℃轮胎压路机≮6 碾压终了温度 钢轮压路机≮振动压路机≮3、摊铺：①、摊铺机运行时，储料斗及搅刀分布宽度内应备有充足的沥青及连续供应的沥青混合料，尽量减少摊铺机在运行中停机待料;②、摊铺中供料车与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并慢速前进缓缓卸料;③、摊铺过程中，摊铺机不能随意变更行驶速度或停机，防止厚度发生变化，影响平整度，出现波浪甚至断裂;④、在铺筑上层沥青混合料前，对下层受到污染的路段，应进行清扫，用压缩机将灰尘吹净，喷洒粘层油后，再铺筑上层沥青砼。4、摊铺运行中的局部处理：a、遇雨水井：在雨水井上临时加盖钢板，机械正常摊铺，过后立即用人工按标准修整;b、遇检查井：井盖、井圈高过摊铺标高须将搅龙、刮板等提起，跨过井圈再铺，该部分采用人工修整；检查井较多时可后安井圈、井盖，预先铺一块竹胶板，继续摊铺;c、小弯道等零星位置无法用摊铺机处采用人工随主体摊铺;d、遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭遇雨淋的混合料作废。5、碾压、成型：压实后的沥青砼需满足压实度及平整度的要求：a、沥青混合料压实按初压、复压、终压（成型）三阶段进行，采用光轮压路机与轮胎压路机组合的方式，以慢速而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度按下表的规定执行：沥青砼施工压路机碾压速度（km/h）初压 复压 终压压路机适 最 最类型 适宜 适宜宜 大 大 大

最光轮压 1 2.5-3.3 - -路机 .5-2 5振动压 2.0- 4- -路机 3.0 .0轮胎压 2.0- 4路机 3.5 .0b、初压时不得产生平移和横向细缝。采用轻型光轮压路机碾压2遍，其线压力不小于350N/cm，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不可以突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。压路机从外侧向中心碾压，一次全幅摊铺。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压边缘时应选派经验丰富的老驾驶员操作，紧贴路平石碾压而又不会损坏平石；c、复压紧接在初压后进行，采用重型轮胎压路机或光轮压路机。碾压遍数不宜少于４遍，无显著轮迹为止。如采用轮胎压路机时，总质量不小于15吨，轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带应重

4叠1/3～1/2；d、终压应紧接在复压后进行，终压可先用双轮压路机碾压，不宜少于2遍，并无轮迹为止。压路机碾压过程中为防止混合料沾轮，可向碾压轮洒稀释洗涤灵，做到少喷、勤喷、匀喷。压路机无法碾压之处如雨水井、检查井、拐弯死角等采用人工夯或电动振动夯实机夯实或用铁榔头击实。6、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证密实、平顺，无接缝痕迹，采用直茬热接。7、开放交通及其它：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。沥青路面雨季施工应注意下列事项：a、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。b、运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。c、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。六、SMA改性沥青砼面层施工：本工程机动车道上面层采用4cmSMA-13c沥青混凝土。采用两台摊铺机连续摊铺。1、材料沥青：采用优质进SBS改性石油沥青，沥青中加0.35%木质素纤维；粗集料：采用具有生产许可证的采石场生产的玄武岩石料；细集料：采用玄武岩粉碎的机制砂；填料：采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉；2、生产a、进行配合比设计；b、按要求制定生产方案，确定拌合工艺；c、不发生结合料老化，滴漏，离析。3、沥青混凝土运输a、采用自卸车辆运输，数量与摊铺能力，运输距离相适应；b、装料时通过车辆的前后移动来消除粗细集料的离析现象；c、为便于卸料，车厢底部和侧板涂刷较多的肥皂水作为隔离剂；d、为了防止运料车表面混合料结成硬壳，运料车运输过程中采用防水的蓬布严密遮盖，起到保温，防止环境污染等作用。4、摊铺①、连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按2～3m/min左右予以调整，通常不超过3m/min，容许放慢到1～2m/min，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。②、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断的整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。③、改性沥青SMA沥青混合料上面层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝5～10cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10cm。④、摊铺机应调整到最佳工作状态，调试螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的转速相匹配、螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100℃），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存在缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。⑤、要注意摊铺机接料斗得操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，避免粗料集中。⑥、摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15℃时不易摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃。不得卸入摊铺机摊铺。5、碾压①、改性沥青SMA-13的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得停候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌剂。必须有足量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。碾压段的长度控制在20～30m为宜，改性沥青SMA-13严禁使用轮胎式压路机。②、在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1/3～1/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷清水或皂水。③、压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照下表通过试铺确定。④、压路机碾压速度（km/h）压路机类型 初压 复压 终压静载钢轮压路机 2～3 2.5～5 2.5～5钢轮振动压路机 2～4 4～5 /⑤、改性沥青SMA-13c路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度。压路机2应呈梯形，不应再同一断面上。⑥、对松铺厚度、早碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再做过渡碾压。如碾压过程中发现沥青马蹄脂上浮或者石料压碎、棱角明显破损等过碾压的现象时，应停止碾压。⑦、路面压实完成24h后，方可允许施工车辆通行。6、为了保证施工温度，必须注意以下各个环节⑴、改性沥青制作温度应该满足改性剂充分融化及分散均匀的需要，在满足施工的前提下，沥青的加热温度尽可能不要太高，通常情况下，改性沥青的加工温度控制在160℃～165℃左右，不用过分担心沥青的老化影响。⑵、沥青混合料拌和机在拌和时，由于加入的冷矿粉及纤维数量很大，温度不够高，不能充分分散均匀，所以集料的烘干温度要提高到190～200℃。⑶、沥青混合料运输过程中必须采用防水的蓬布严密遮盖，防止混合料表面结硬。⑷、沥青混合料的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降至120℃以前全部结束。⑸、不得在气温低于10℃的寒冷气候条件下施工。7、摊铺注意事项⑴、改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度高，摊铺阻力比普通混合料大。当下层洒布粘层油时，一般的轮胎式摊铺机将可能顶不动运料车，产生打滑现象，所以改性沥青混合料摊铺采用履带式摊铺机。并且摊铺机的摊铺宽度不要伸长太多。⑵、为了保证路面的平整度，做到缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。因改性沥青混合料生产时拌和机生产率降低等原因，会出现摊铺机供料不足的问题，难以保证摊铺机不间断的均匀摊铺，所以摊铺速度要慢一些，一般不超过2m/min～3m/min。⑶、尽量减少摊铺机的停顿次数，拌和机与摊铺机的能力必须匹配，运料车也要有富余，一般要求在摊铺机前至少要有3台以上的运料车等候。必须做到宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。⑷、在摊铺过程中，如果不能连续供料时，摊铺机应将剩余的混合料都摊铺完，抬起摊铺机，做好临时接头，将混合料压实，避免出现冷却结硬的情况。8、碾压注意事项⑴、必须采用刚性碾碾压，不容许采用轮胎压路机碾压。因为轮胎压路机的搓揉将使玛蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。可采用振动压路机，但必须注意“高频率、低振幅”，同时压实遍数不要太多。⑵、必须密切注意压实度的变化，过压碾是个大忌。过度碾压会变成象含水量很大的弹簧土路基一样，无法稳定。通过严格控制碾压遍数的方法控制压实度，初压用10T钢碾紧跟在摊铺机后面压1～2遍，复压采用刚性碾静压3～4遍或采用振动压路机碾压2～3遍，最后用较宽的钢性碾终压一遍。⑶、碾压注意控制八字方针：“紧跟、慢压、高频、低幅”压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，只有在高温条件下碾压才能取得良好的效果；压路机碾压以2km/h～4km/h的速度进行均匀的碾压；高频和低幅的碾压对提高沥青混合料的压实度，防止石料损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用很重要。9、路面平整度控制注意事项⑴、保证基层及中、下面层的平整度。⑵、表面层采用比较长的滑靴（或雪橇）式平整度控制方法。⑶、采用全幅摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。⑷、碾压过程要保持均衡的进行，速度要慢，掉头倒退时关闭振动，方向要渐渐的改变，不许拧着弯行走。⑸、在桥梁等构筑物的接头处摊铺机和压路机难以按正常施工工艺操作的部位，要辅以小型机械或人工操作，这些地方必须特别小心，以免影响大局。⑹、除了迫不得已的情况外，所有施工工艺都必须由机械连续稳定的操作，人工修正往往是越修正越难看，平整度反而不好，要尽力避免。⑺、所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机休息，直至一天的施工结束。10、路面接缝改性沥青面层防止出现冷接缝，纵横接缝按如下原则施工：⑴、纵接缝：摊铺面层采用两台摊铺机成并列梯队方式摊铺，纵接缝采用热接缝，两台摊铺机相距不超过20m，整平设置在同一水平。⑵、横接缝：a、当铺筑期间需暂停施工时，面层采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。b、接缝摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。c、横接缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。d、重新摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板。e、横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺混合料厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。f、横向接缝碾压按垂直车道方向沿接缝进行，在路面纵向边处放置支承板，其长度足够压路机驶离碾压区。11、质量控制⑴、拌和温度改性沥青的原材料和成品温度、集料烘干加热温度、混合料拌和温度及混合料的出厂温度、严格按照施工规范或技术要求的规定，随时随地进行检验。⑵、矿料级配对间隙式拌和机，必须逐盘打印各个热料仓的材料质量、矿粉质量及一盘混合料的总质量，随机计算出矿料级配，与标准配合比进行对照。⑶、沥青用量（油石比）每天每一台拌和机取样抽提筛分不少于一次，油石比误差不超过±0.3%。12、正常施工温度控制工序 温度范围（℃）沥青加热温度 160-165改性沥青加工最高温度 175集料加热温度 190-200SMA混合料出厂温度 175-185混合料最高温度（废弃温不高于195度）混合料储存温度 减低不超过10摊铺温度 不低于160初压开始温度 不低于150复压最低温度 不低于130碾压终了温度 不低于120开放交通温度 不高于60

车

测量部位沥青加热罐沥青加热罐热料提升斗运料车运料车储存罐及运料摊铺机摊铺层内部碾压层内部碾压层内部路面内部或路表面七、侧平石施工：1、检验与试验：首先对工程所用原材料进行检验，包括垫层所用水泥、砂质量和砂浆配合比，石质平立石的外观质量。以上各种材料质量符合要求后方可使用。2、测量放样：按照设计图纸所示平面位置测放出平立石的边线，并挂线定出边角标高。3、安装：首先铺筑水泥混凝土垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计要求。安装收水井圈时，内外上角各挂一条线，控制好井圈的顶面标高、顺直度和间距。之后安装平立石，同样内外上角挂线安装，控制好平立石的顶面标高、顺直度和间距。构件安装完成后清理外表，尤其是平立石内侧要清理干净，并进行养护以确保细石砼座浆强度，以便后期摊铺沥青砼面层。八、人行道施工本工程人行道结构层6cm透水砖+3cmM10水泥砂浆，人行道面层铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，各种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计要求，强度符合要求。人行道板施工要点：1、水泥混凝土基层要求做到表面平整、碾压密实。2、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。3、铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。4、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。5、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。九、道路施工注意事项：1、路基施工要求（1）做好场地平整、清除杂物、树根及沿河、塘路基的围堰、排水及清淤工作，回填前必须按要求挖台阶。（2）应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。路堑施工前应引走一切影响边坡稳定的地面水和地下水。如管道施工采用管井降水措施，要求路基原土处理施工结束后再撤除管井降水措施。（3）路基施工中应保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。同时路基顶面应形成横坡以利施工期间排水，严禁出现坑塘及凹面。（4）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。（5）路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。原地面横坡大于1：5时，清除耕植土后，将地面挖成台阶。（6）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，应按1∶1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。（7）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实工艺，并经常检查土的含水量、灰剂量及拌和的均匀性等。（8）严禁由于交叉口附近路基较宽而采用分幅填筑的方法。（9）为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽填土压实，严禁出现贴坡现象。2、路面施工要求(1)路面基层施工前路基质量检验基层铺筑前，应按规范对路基的强度、平整度进行全面检查，满足规范要求后，才能进行路面基层的施工。对于不能满足规范要求的工点，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。(2)底基层施工底基层总层厚不大于20cm时，采用单层压实；大于20cm时，则采用分层碾压。底基层按配合比进行集中拌和，摊铺机摊铺的施工方法，碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。洒水养生时必须注意控制洒水量，禁止泡水，应始终保持表面潮湿或湿润。(3)基层施工基层总层厚不大于20cm时，采用单层压实；大于20cm时，则采用分层碾压。基层按配合比进行集中拌和，摊铺机摊铺的施工方法，碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。基层养生完毕后即可进行沥青封层的施工。(4)面层施工沥青面层分层进行施工，在铺筑下面层的沥青混凝土以前应清洁沥青封层表面。对于沥青面层各层之间应喷洒粘层沥青后再铺筑上一层沥青面层。对于桥梁、明涵洞及搭板上的水泥砼应凿毛并清洁后浇洒粘层沥青后，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。十、道路结构层施工工艺流程图沟塘处理施工工艺流程图施工准备清障、清杂抽水、清淤井点降水至干燥清洁土挖台阶回填40cm碎石土碾压检查验收路基填筑施工工艺流程图施工准备、清理、拆除、放样纵向排水沟清表土、掘根、原地面处理 弃运抽水挖边沟挖方晾晒

沟塘处理填土分层压实（20cm/层）路基整修水泥稳定碎石基层施工工艺流程图材料机具准备原材料检验配合比设计搅拌、运输基层整理验收 混合料摊铺 高程测设高程测设加压养生普通沥青砼路面施工工艺流程图基层验收 验收侧石测设高程网 沥青混合料生产洒底层油

出厂温度：140~165℃运到现场、卸料

检查温度：不低于120~150℃检查温度：摊铺沥青砼

不低于120~140℃、不超过175℃轻压接茬处理重碾结束

检查温度：轮胎＞80℃钢轮＞70℃振动＞65℃放行车辆SMA沥青砼路面施工工艺流程图测设高程网 沥青混合料生产洒粘层油

出厂温度：170~180℃运到现场、卸料摊铺沥青砼初压复压终压

检查温度：不低于165℃检查温度：不低于160℃检查温度：不低于150℃检查温度：不低于130℃检查温度：不低于120℃放行车辆第四节、排水工程的施工方案拟建雨水管道位于机非分隔带内，拟建污水干管位于中间绿化带内。施工顺序为：定位放线→井点布设→沟槽开挖（河塘或暗河处应先回填后再开挖）→管道基础→管道铺设→检查井→闭水试验→沟槽回填。一、定位放线根据排水平面图及断面图计算出每个检查井的坐标，用全站仪精确定出各检查井的位置。二、井点布设为保证干槽施工，确保工程质量，本工程管道施工时根据现场的地下水位标高，结合管道的埋置深度，考虑到深水井降水会引起地基沉陷，危害临近建筑物的安全，拟采用轻型井点设备降低地下水位，井点降水设置按以下原则实施：标高在+1.89m以下时设置四排（两级两排）井点降水设备；标高在+1.89m至+2.89m高程时设置双排井点降水设备；标高在+2.89m至地下水位高程时设置单排井点降水设备。井点运行及时间控制：（1）在进行技术交底时，向施工人员阐述井点降水的重要性、施工注意事项和降排水要求。（2）为了保证在整个施工过程中连续稳定的抽水，工地自行配备100KW的柴油发电机组和备用泵。（3）井点布置及安装的原则：满足施工需要，保证干槽施工。a、在基槽放线准确无误后布置井管，井管滤管顶距槽底不得小于0.5米，其高程根据地下水分布情况一般控制在水位以下20cm左右；b、下立管前要确保导入管的孔径不小于10cm，立管插入后用级配砂石回填孔槽，然后覆土封填，确保吸水效果；c、在铺设总管时，设置0.1%～0.2%的坡度，最高处设在机组进水口处，标高与水泵一致，以免总管窝气。（4）井点设备的运行：a、首先要进行试抽，检查各连接管及出水系统是否连接完好、严密、牢固、畅通，电器设备、机械运行是否正常，各种仪表是否准确。b、正常运行期间，有专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气现象，真空度是否满足要求（真空度控制在600～800之间），出水是否良好，并做好各种记录（5）井点运行时间控制：每段井点运行时间从基槽开挖前1～2天开始，到沟槽回填土回填至地下水位以上50cm时停止。三、开槽法施工（土方开挖施工、顶管施工）土方开挖施工：根据井位及计算出的开挖上口宽度用白灰画出沟槽开挖线，挖出的土方堆至沟槽边1.5m以外，在出入口处留出5m宽的空档，在开挖前，应摸清各种地下管线的详细位置和深度，并标识，采用机械挖土为主，人工辅助，人机比例为2:8。沟槽开挖时确保不扰动槽底原状土，槽底预留20cm左右土采用人工铲平，以免超挖。管基应落在原状土层上，若遇暗沟塘及流沙杂填土应予清除，超挖部分采用1：1砂石分层振实至管基础底设计标高，并进行放坡。不宜用作路基的杂质土及时清运出施工现场，土方尽量堆放在沟槽两侧1.5m以外，局部无堆放场地的土方就近倒运。沟槽开挖及井点布置见沟槽断面示意图：顶管施工:1、准备工作①操作人员及维修人员在开始顶进前，应认真熟悉顶管机的使用说明书及使用手册，了解清楚机头的构造、特点及安装调试方法和检查方法等操作要领，以便施工中正确操作和检修顶管机械。②单次顶管长度的确定，是否使用中继间以及中继间的使用数量和布置位置；初始顶进的方案及措施；测量及纠偏的方法；长距离顶进减阻的方案及措施；电源的确定等。2、坑内设备安装：设备安装前，根据设备的操作要求及施工方便的原则确定各设备的安装位置、各种管线和电缆的铺设位置及走向等。对设备的吊运、安装顺序进行计划和安排。①主顶设备底盘的安装应支撑牢固，防止产生受力变形或位移。底盘的调整的定位宜在将顶管机吊运至底盘导轨上后进行。②主顶设备液压系统宜设置在主顶设备附近以便于操作，液压软管接头连接清洁无污染。③吊运完成后，调整底盘及顶管机机头的位置、高程、中线、仰俯角、旋转角等。④工作井总电源闸箱及用电设备必须执行三相五线制，且安装漏电保护装置，工作坑及管内使用36V以下的照明设备；总电源的匹配大于顶管施工过程中需同时运行的全部设备功耗之和；长距离顶管时须考虑电缆的电压降。顶管机头内应设有应急照明电源，顶管机机头、工作坑及地面设备之间设置通讯联络设备。⑤工作井内测量仪器的基座不能固定在主顶装置底盘、工作井后背或其他可能在顶进受力时产生变形或位移的基础上，应安装在独立的固定基座上，以减少重复移动和调整次数；宜使用激光经纬仪或激光指向仪与安装在顶管机内的激光目标靶共同组成方位误差测量系统，对顶进的高程的轴线误差进行全过程的监控。⑥顶进时应根据所顶管道的管径确定安装通风设备的位置的长度。通风设备结合管内的工作环境条件选定，保证管内有足够的氧气。3、顶管设备调试设备试运行之前，应对设备的安装，各种管线、电缆的连接进行检查，确认安装和连接无误后方可接通电源。设备的试运行应遵照设备说明书进行。通过试运转查找和消除设备可能存在的所有问题，确认其处于完好状态。主要包括以下内容：①不加载的情况下，电源电路开关的接通、切断工况试验的检查。②液压系统控制阀件的动作灵敏、正确，特别注意有无控制电路反接的现象、操作台显示动作与实际动作是否一致。③设备润滑和密封系统供油正常，油路畅通，供油压力可在设定的范围内调节。④刀盘正反旋转动作正确，无异常响声。⑤纠偏千斤顶的伸缩动作正常，编组动作与操作台显示一致。试查完毕将千斤顶回缩到工作零位。⑥顶进千斤顶伸缩动作正常，试查完毕将千斤顶回缩到工作零位。⑦注浆系统输送泵的试运转符合设备说明书的规定。⑧对注浆管路进行加压试验和检查，保证管路畅通、无泄漏。其调试顺序为：将操作台输出电缆分别与对应的接口接好以后，逐步送电，观察各仪表电压值是否正常；然后依次送电检查各设备运行状态，送水泵、排泥泵、抽水泵以及搅拌筒电机旋转方向，排泥泵的调速系统是否正常，若旋转方向相反则调换该电机两相电源线，若发生异常声音或气味，立刻停电检查故障原因，尽快排除；注浆泵一般采用螺杆泵，不能在无浆液下运行，在调试或运行之前先用管钳扭动转轴，待灵活以后可加水运转，看泵的旋转方向与出口压力；将掘进机各电缆接好，开启操作按钮、动力按钮，并使后方动力站运行（运行前检查油箱内油量是否充足，有无污染）；调速旋钮拨至10位,千斤顶切换成伸出，逐渐将调速器拨至0位使全速运行，全部伸出以后再退回，反复操作1-2次进行排气；关闭后方动力站，打开机内动力站，刀盘运行，TV开，看刀盘旋转方向是否正确，转矩仪是否正常，将转矩仪设定于0位，看报警系统是否正常，倾斜仪指示情况，开、关旁通阀和止水阀，动作是否灵活，操作纠偏控制旋钮，观察纠偏指针在光靶上移动的情况，能否达到最大位置；关闭机内动力站，待机10-15分钟，观察掘进机内有无油滴滴下，若有少量渗出无滴下，可视为合格，停止刀盘运转，TV及动力回路操作回路；拆除掘进机电缆线，可以吊装掘进机于导轨之上，准备顶进。4、顶进操作控制①、顶进过程中，顶力应控制在28Mpa以内，当顶力超过28Mpa时，应考虑启动中继间，切不可超压顶进。②、在顶进过程中，应根据土质条件的不同而确定刀盘顶进的转向及顶进速度。③、刀盘启动后，可用主顶千斤将机头缓慢向前推进，速度不能过快，如有异常应立即停止推进，查找原因进行排除。④、初始顶进阶段不能进行纠偏，待进入正常顶进时方可进行纠偏操作。⑤、顶进过程中，后方的顶进操作应按前方顶进反馈的控制信息要求进行操作。⑥、初始顶进或中途停机重新顶进时，都应遵循从低速到高速的控制原则。⑦、如果顶进过程中发现前方土质较硬，则在每出完一车土时，都应将土压力表控制在最低值或零附近，以免突然停电等事故发生后，刀盘再启动困难。⑧、刀盘如果不能启动，可左右两个方向多次启动，切不可一个方向长时间处于启动状态，以免发生电机烧毁。⑨、遇到下列情况时应立即停止顶进，及时分析原因并采取相应措施，处理完善后再继续顶进：A顶力骤升或顶力达最大值时；B后背发生位移或后背开裂时；C千斤顶油管不通或油泵工作不正常时；D操作按钮不正常时；E管材出现裂缝或破损时；F电路发生故障时。四、管道基础（1）、砼基础（钢筋混凝土管）：钢筋混凝土管道基础采用120°混凝土基础。模板采用木模，利用基槽侧壁支撑浇筑砼时，先浇筑平基，稳管后浇筑管座。平基高程宜比设计高程底1-2cm，在进行管座浇筑时，必须两侧面同时进行。砼浇筑运料车直接运输至浇筑点，为防止砼离析，管基较深时采用溜槽下料，机械振捣施工。管座浇筑阶段注意事项：本工程原则上采用平基、稳管、浇筑管座连续施工的方法，如不连续施工时，管座浇筑前用水冲洗平基至干净；对平基和底部接触的三角部分，选用同强度等级的砼中的软灰现行填筑密实（2）、砂垫层（雨水口连接管）：①砂包封基础部分管道沟槽开挖时，对机械开挖深度必须控制在砂垫层顶面高程以上30cm处，然后向下采用人工开挖，开挖断面同砂垫层断面，采取开挖一段、管道埋设一段的方法施工，避免沟槽挖好后遇雨等不正常情况而引起的塌方。②砂垫层底部下采用平板振动器振平，然后安装管材，待管材安装达标准后，再摊铺胸腔和上层黄砂，胸腔部分采用脚踩或木棍捣实的方法，管顶以上黄砂采用平板振动器振平，后再用型电动振动夯实机振压密实。五、管道铺设在管道放入管沟之前，应对管道进行全面检查，在没有发现任何缺陷的情况下，方可下管(采取吊入法)。1、钢筋砼承插管1）在管道铺设前，对管材内外壁、承插口和橡胶圈进行验证。发现缺陷应及时处理或调整；用布将管材的连接部位擦净，用中性润滑剂，如硅油、液体凡士林等（无毒材料）涂擦橡胶圈及承口的扩张部分；把橡胶圈套入插口上的凹槽内，沿橡胶圈四周依次向外适当用力拉离凹槽并慢慢放回凹槽，以保证橡胶圈在凹槽内受力均匀，没有扭曲；在插口上做好安装限位标记，以便在安装过程中检查连接是否到位。2）采用前置沟槽的挖掘机推接。为避免管节的端面被碰伤，需在承口前衬填厚木板，然后伸展吊臂，沿着管轴方向推动管节，使插口部分的橡胶圈到达插口内，最后用倒链慢慢紧固承插口，直至插口达到预定的连接位置。3）管节承插到位后，放松倒链等紧管工具，然后进行下列检查，复核管节高程及中心线；2、UPVC管1）管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。2）管道在安装前，对管口、直径等进行检查。3）管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂石基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。4）稳管前，对基础设计高程和中线位置进行检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。5）因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。六、检查井施工雨水检查井选用圆形砖砌雨水检查井。砖砌检查井井室砌筑前，标砖必须浇水保湿，不得有干心现象，砂浆随拌随用，砌筑砂浆饱满，井室内壁砌筑圆顺，井墙外三角缝边砌边填饱砂浆，井壁内外抹面光滑，砌检查井时的注意事项：(1)管道与井壁间用原浆稳固，内外采用水泥砂浆分两次进行抹面嵌缝，保证管道与井墙结合良好。(2)井壁水泥砂浆粉刷时，上下层砂浆间隔时间不能过长，避免出现空鼓现象。(3)井室内的踏步和脚窝应随砌随安，包塑爬梯安装牢固，砂浆凝固前严禁攀爬。(4)井盖座安装时，严格按设计要求控制高程，座浆饱满，安装平稳。本工程d400污水管采用∅1000混凝土模块检查井，d1000污水管采用∅1500混凝土模块检查井。七、闭水试验根据检验标准要进行闭水试验的都必须进行闭水试验，合格后方可回填覆土。闭水试验注意事项：（1）闭水试验必须在井体砌粉完毕养护2天后且管道满水浸泡24小时进行。（2）闭水试验前沟槽不得回填土。（3）闭水试验的水位为试验段上游管内顶以上2m，不足2m以检查井高为准。八、管道回填通过隐蔽验收后方能回填，回填前，必须对沟槽进行认真清理，排除积水，在检查井四周等薄弱环节或压路机无法碾压的地方，在井坑开挖时扩大工作面，回填时采用两种型号振动夯实机进行分层夯实，底层采用HZR—22B型振动夯实机，上层采用振动力更大的HZR-32B型振动夯实机夯实，在雨水边井回填时，四周如无法扩大，则可采用低标号砼回填振实，确保回填质量。九、管道施工注意事项1、管身位置利用边线调整，使管道中心线符合设计标准；2、管道安装和铺设工程中断时，用盖堵塞管口，防止杂物进入；3、钢筋砼管与井壁连接完好，不出现渗漏。4、在检查井周回填时，要适当扩大井周回填工作面，从槽底开始用振动夯实机转圈分层夯实，如土质不好，采用石灰土回填。5、回填土：(1)沟槽及路基回填时，严禁超厚回填，须控制好虚铺厚度。(2)沟槽回填前，一定要将沟槽内的水及湿土清除掉，严禁带水回填。(3)回填土中严禁挟带有机物、大块物体及过湿土回填。6、管道沟槽开挖降水时，应加强对周边构筑物及其他管线的监测，做好保护工作。十、排水管道施工工艺流程图排水管道施工工艺流程图定位放线井点降水沟槽开挖管道基础管材验收管道铺设管座浇筑检查井砌筑闭水合格第五节、桥梁工程本工程翻身河桥，桥宽64m。主要施工顺序为：定位放线→搭接钻桩工作平台→钻孔灌注桩→桥台身及台帽→板梁预制及安装→桥面铺装→附属工程。一、定位放线根据设计提供的导线点，采用全站仪定出桥位的控制点并保护好，然后采用经纬仪和钢尺定出灌注桩的桩位及承台的开挖线。二、钻孔灌注桩基础1、钻孔前准备（1）、钻孔平台：施工均按陆上桩进行，直接在处理后的地基上铺设枕木作为钻机操作平台和移动的通道，在其上安装钻架。（2）、测量放样：用全站仪采用极坐标法放出每根桩的桩位，必须从控制点直接测设桩位，不设中间点并及时引设好护桩。在钻架就位调平后测量桩架平台标高以便控制桩深和桩长，开钻前报监理验收坐标桩位。（3）、护筒制作：护筒采用10mm厚钢板卷制，并在底节设韧角以便埋设，护筒内径较桩径大20～40cm，长度根据桩位处实际水文地质情况特别是现地面结构厚度状况确定，护筒上边缘等距离对称焊接四个吊环。2、护筒埋设护筒采用人工开挖桩塘后埋设，深大于2米，四周采用粘土回填密实，并高出地面30cm。埋入后护筒垂直度偏差小于1%、顶面中心偏位小于5cm。3、钻机就位护筒埋设好后，将准备就绪的QF-250钻机直接就位，并通过自身四脚支撑稳定钻架。其它钻机通过钻架滚筒和垫木将钻架移至桩位处，在钻机基本就位后进行调平工作，确保钻架处于水平和垂直状态，然后由钻机操作工配合测量人员进行钻机的精确对中、就位、调平，其误差不得大于5毫米，最后将钻机固定。为确保桩身的垂直度，钻机应设置导向架以固定钻杆位置。4、泥浆制作及循环（用膨润土）（1）、泥浆制备要求泥浆具有很好（时间长）的护壁效果、并具有沉渣少、泥皮薄的特点；要求泥浆在流砂及软流塑地层起到不扩孔、不塌孔、不缩颈作用，必需选定优质泥浆进行施工。①制浆材料A、膨润土根据我方以往类似工程的施工经验，结合材料使用后的比对，本工程钻桩泥浆拟选用湖南澧县生产钙基膨润土，该土具有相对密度低、粘度好、含沙量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。B、水制浆用水取自工地附近洁净河道水，水质要求属HCO3-Ca2+型水，PH=8.1-8.5。C、外加剂Ⅰ、碱粉工业碳酸钠（NaCO3），其作用是可使PH值增大到10，从而增加水化膜厚度，提高泥浆的胶体率和稳定性，降低失水量。同时，其另一功能是提供Na+，对钙土进行改性处理。Ⅱ、聚丙烯酰氨为高分子聚合物，分子量1500-1800万，既可单独制拌泥浆，又可作为膨润