龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书

龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程论证报告书(公示稿)浙江博绘海洋科技有限公司龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书1概述 11.1论证工作由来 11.2论证工作等级和范围 91.3论证重点 102项目用海基本情况 122.1用海项目建设内容 122.2平面布置和主要结构、尺度 262.3项目主要施工工艺和方法 432.4项目申请用海情况 562.5项目用海必要性 573项目所在海域概况 603.1自然环境概况 603.2海洋生态概况 683.3自然资源概况 1063.4开发利用现状 1094项目用海资源环境影响分析 1184.1项目用海环境影响分析 1184.2用海生态影响分析 1254.3项目用海资源影响分析 1264.4项目用海风险分析 1264.5项目用海生态损害评估 1275海域开发利用协调分析 1305.1项目用海对海域开发活动的影响 1305.2利益相关者界定 1315.3相关利益协调分析 1325.4项目用海对国防安全和国家海洋权益的影响分析 1336项目用海与海洋功能区划及相关规划符合性分析 1346.1项目用海与海洋功能区划符合性分析 1346.2项目用海与相关规划符合性分析 1427项目用海合理性分析 1507.1用海选址合理性分析 1507.2用海方式和平面布置合理性分析 1527.3用海面积合理性分析 1557.4用海期限合理性分析 1788海域使用对策措施 1798.1区划实施对策措施 1798.2开发协调对策措施 1798.3风险防范对策措施 1808.4监督管理对策措施 1819生态修复措施专题篇章 1869.1生态评估结论 1869.2生态修复方案 1899.3生态空间与基础设施空间落实情况 2019.4生态修复措施 20210结论与建议 20410.1结论 20410.2建议 205资料来源说明 206引用资料 206龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书11概述1.1论证工作由来龙湾二期位于温州中心城市东部，北邻龙湾国际机场，东沿东海，南连瑞安，总面4月完成完工验收。2014年5月至2018年1月，温州经济技术开发区农业发展有限公司、温州龙达围垦开发建设有限公司在未取得填海海域使用手续的情况下对龙湾二期高涂围垦养殖用海规划内海域进行吹填施工，涉及海域面积1313.3898公顷。为贯彻落实《国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》(国发〔2018〕24号)精神，进一步做好滨海湿地保护、围填海管控工作，结合我省实际，2019年4月24日浙江省自然资源厅和浙江省发展和改革委员会出台《关于印发(浙江省加强滨海湿地保护严格管控围填海实施方案)的通知》(浙自然资规〔2019〕1号)，方案指出：规范围填海历史遗留问题用海审批，对于全省围填海历史遗留问题处理方案报自然资源部备案之前，选址在已填海区域且对海洋生态环境无重大影响的近期和中期建设项目，沿海各市政府应加快处理，成熟一个、处理一个，确保尽快落地。沿海各市政府要按照《自然资源部关于进一步明确围填海历史遗留问题处理有关要求的通知》(自然资规〔2018〕7号)规定，组织编制围填海历史遗留问题区域的生态评估报告和生态修复方案(集中连片或相邻的，可根据实际情况，实施整体评估并编制整体生态修复方案)，形成具体处理方案，报省自然资源厅审查、省政府同意后，由省自然资源厅报自然资源部备案。方案还指出：报省政府批准的项目用海，由项目建设主体或县级自然资源主管部门按现行审批程序上报围填海申请或出让方案，由县(市、区)政府出具审查意见并附生态评估工作和相关处置工作情况报告等材料，报省自然资源厅审核、省政府批准。温州市人民政府组织于2020年6月编制完成《温州龙湾片区围填海项目生态评估报告》和《温州龙湾片区围填海生态修复方案》。2020年6月，温州市人民政府组织编制完成《温州浙南沿海先进装备产业集聚区龙湾二期围填海历史遗留问题处理方案》，方案对历史遗留问题成因进行阐述，在生态评估结论的基础上，制定分年度生态保护修复计划，并确定近期拟建项目(或出让海域)和区域开发利用计划，详见图1.1-3。方案于2020龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书2年7月13日获得自然资源部海域海岛管理司关于该处理方案备案意见的复函(自然资海域海岛函〔2020〕135号)。根据浙江省围填海现状调查结果，龙湾二期围涂工程区域围填海调查图斑总数为33个，总面积2268.2646公顷，其中统计上报围填海历史遗留问题图斑数共8个，总面积1313.3898公顷，均为未确权已填成陆区域。图斑所涉及违法填海案件均已按照建设填海造地用海、龙湾海域二等海域使用金135万元/公顷、13倍处罚标准立案查处。本项目所在图斑位于龙湾二期2、3#围区内，图斑目录编号为330303-0041、330303-0045和330303-0077，图斑面积分别为241.9462公顷、80.1700公顷和94.4630公顷，围填海状态为已填成陆区，利用状态为未利用，用海类型为用途不明，审批状态为未登记备案未发证，见图1.1-4。本项目所属的处罚案件编号为温开海处罚〔2019〕01号，2019年5月，温州经济技术开发区海洋渔业与农林局对温州龙达围垦开发建设有限公司实施的违法建设填海造地362.0686公顷进行查处(含本项目涉及的三个图斑，图1.1-5)，处罚金额635430.393万元，于2019年9月已执行完毕。本项目已被列入近期拟建项目(或出让海域)和区域开发利用计划。根据《中华人民共和国海域使用管理法》，海域属于国家所有，为了保证海洋资源的合理开发利用和相关产业活动的协调发展，在中华人民共和国内水、领海持续使用特定海域三个月以上的排他性用海活动，建设单位应向政府自然资源行政主管部门申请海域使用权，同时提交海域使用论证材料等文件。根据原浙江省海洋与渔业局浙海渔发〔2017〕3号文件精神，符合《用海审批目录》的项目用海可以由建设单位或个人提出申请，经自然资源主管部门审核后逐级报有审批权的人民政府审批。本工程为龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程，工程用海属于《用海审批目录》中的第二类“城市基础设施用海”中的第6项“道路广场”，因此，龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程可以通过用海审批的方式申请获得海域使用权。受建设单位温州经济技术开发区市政园林有限公司的委托，浙江博绘海洋科技有限公司承担了本次海域使用论证工作。接受委托后，我单位立即组成课题组，开展现场调查和工作调访，收集本项目所在区域及附近地形、地质、地貌、海洋环境及海洋资源开发以及相关产业布局发展规划等有关基础资料，同时向当地自然资源主管部门汇报和征询了意见。根据“自然资规〔2018〕7号”文件中第三条“依法处置未取得海域使用权的围填海项目”的有关精神，本项目的海域使用论证报告可适当简化，重点对用海必要性、面积合理性、海域开发利用协调等进行论证，明确生态修复措施。已完成生态评估和生态保龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书3护修复方案编制的，直接引用相关报告结论。以此文件为基础，参照《海域使用论证技术导则》的有关要求，我公司编制完成了《龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书》(送审稿)。(注：本报告有关高程基础数据如无特殊说明均为1985国家高程基准)。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书4龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书5海滨龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书6本项目位本项目位置龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书78龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书91.2论证工作等级和范围1.2.1论证工作等级根据《海域使用分类》(HY/T123-2009)，拟建项目的海域使用类型为交通运输用海之路桥用海，用海方式为填海造地之建设填海造地，用海总面积为21.4472公顷。根据《海域使用论证技术导则》有关规定，海域使用论证等级按照项目的用海方式、规模和所在海域特征划分一级、二级、三级。论证等级的划分以项目用海方式、规模和所在海域特征进行划分。按照海域使用论证工作等级划分表(表1.3-1)，项目填海造地21.4472公顷，大于10公顷。据此判断项目海域使用论证工作等级为一级。一级用海方式二级用海方式用海规模所在海域特征论证等级填海造地用海其他建设填海造地用海、农业填海造地填海造地≥10公顷所有海域一填海造地(5~10)公顷敏感海域一其他海域二填海造地≤5公顷所有海域二本项目海域使用论证填海造地21.4472公顷一根据《海域使用论证技术导则》规定：论证范围应依据项目情况、所在海域特征及周边海域开发利用现状等确定，应覆盖项目用海可能影响到的全部区域。一般情况下，论证范围以项目用海外缘线为起点进行划定，一级论证向外扩展15km，二级论证向外扩展8km。本项目根据论证等级及其项目情况、所在海域特征及周边海域开发利用现状确定用海范围为向外扩展15km。另外，由于拟建项目位于龙湾二期围涂工程范围内，围区内已填成陆，围区外侧已建的海堤将本海域与外侧海域阻隔，切断了与外侧海域的水动力联系，因此，本项目的论证范围主要位于龙湾二期围涂工程内部区域。论证范围龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书27°58'12.5527°58'12.55"N120°59'31.68"E27°58'15.54"N120°47'6.54"E浅滩一期浅滩二期项目位置27°42'0.19"N120°41'21.51"E27°42'1.39"N120°59'32.73"E灵昆1.3论证重点龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程总用海面积为21.4472hm2，位于龙湾二期围填海区内的填而未用未确权图斑，调查图斑编号为330303-0041、330303-0045和330303-0077，且已纳入处理方案中近期急需落户或建设的项目清单，为已填海成陆区域的建设项目，对海洋生态环境无重大影响。本工程用海类型为“交通运输用海”中的“路桥用海”，用海方式为“填海造地”中的“建设填海造地”。根据自然资源部《关于进一步明确围填海历史遗留问题处理有关要求的通知》(自然资规〔2018〕7号)指出：已经纳入通过审查的围填海历史遗留问题区域具体处理方案的项目，海域使用论证报告可适当简化，重点对项目用海必要性、面积合理性、海域开发利用协调性等进行论证，明确项目的生态修复措施。已完成生态评估和生态保护修复方案编制的，直接引用相关报告结论。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书本项目位于龙湾二期围涂工程范围内，围区内已填成陆，围区外侧已建的海堤将本海域与外侧海域阻隔，切断了与外侧海域的水动力联系，因此，本项目资源环境影响分析不列为论证重点；本项目道路根据控制性详细规划布置，其用海方式和平面布置均经过详细论证，因此，本项目用海方式和平面布置合理性不列为论证重点。根据上述分析和《海域使用论证技术导则》论证重点参照表，结合本项目的用海类型、用海方式、用海规模及该海域的自然环境条件、海洋资源分布及开发利用现状等特点，确定本次工作的论证重点如下：(1)项目用海必要性分析；(2)项目用海面积合理性分析；(3)海域开发利用协调分析；(4)项目用海生态修复方案。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书2项目用海基本情况2.1用海项目建设内容项目概况项目名称：龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程项目性质：属新建项目申请单位：温州经济技术开发区市政园林有限公司项目总投资及资金来源：道路工程总投资37580万元。其中明珠路投资为12303万元，滨海一路投资为1668万元，星飞路投资为986万元，垦飞路投资为6048万元，鸿云路投资为4695万元，秦青路投资为3440万元，珠海路投资为2153万元，滨海六路万元。本工程资金来源为建设单位自筹。2.1.2地理位置及现状龙湾二期位于温州中心城市东部，北邻龙湾国际机场，东沿东海，南连瑞安，总面积约3.445万亩(2297公顷)，分为4个围区，工程概算19.345亿元，工期4年，海堤工程于2012年开工建设，2017年4月完成完工验收。本次工程建设的明珠路等十一条道路位于龙湾二期2、3#围区，范围东至沿海快速路、西至天瑞大道、北至滨海一路、南至滨海八路。路：长1182米，宽69米，西起天瑞大道，东止水陆分界线，含桥梁1座，城市主干道；2)滨海一路：长222米，宽50米，西起天瑞大道，东至水陆分界线，城市主干道；3)星飞路：长210米，宽15米，北起冰瓯路，南至滨海六路，城市支路；4)垦飞路：长1271米，宽30米，北起滨海一路，南至明珠路，含桥梁1座，城市次干道；5)鸿云路：长900米，宽30米，北起明珠路，南至滨海八路，含桥梁1座，城市次干道；6)秦青路：长903米，宽20米，北起明珠路，南至滨海八路，含桥梁1座，城市支路；龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书7)珠海路：长718米，宽20米，北起明珠路，南至城中河，城市支路；8)滨海六路：长1150米，宽20米，西起天瑞大道，东至秦青路，含桥梁1座，城市支路；9)云瓯路：长176米，宽20米，西起天瑞大道，东至垦飞路，城市支路；10)玉瓯路：长230米，宽20米，西起天瑞大道，东至垦飞路，城市支路；11)冰瓯路：长513米，宽14米，西起金海四道，东至鸿云路，含桥梁1座，城市支路。本工程所处区域为龙湾二期围涂工程位中部传统产业提升片区，现吹填工程实施已完成，现状平均高程为3.5m。有部分施工便道已填矿渣、部分区域长有杂草。场地地坪标高起伏不大，但与控制性标高有一定的相差，局部场地存在堆土，有待填筑和整平。2。.1.3项目建设规模本项目内容主要包括11条道路、桥梁、给排水管道、综合管线、箱涵及市政附属设施等。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书序号名称单位合计备注1道路总长度m2规划道路红线宽度m693道路等级城市主干道4道路工程m2815584.1机动车道面积m2271864.2人行道面积m294564.3非机动道面积m259104.4绿化带面积m2390065设计车速km/h606综合管线6.1雨水管道m2364管道铺设DN16006.2污水管道m2364管道铺设DN10006.3给水管道m管道铺设DN15007附属设施7.1交通标线m27.2标志牌个97.3标志牌个81×2.2m7.4Φ89立杆个7.5Φ219F型单悬臂个87.6L型单悬臂标志杆个87.7信号灯个满屏式信号灯7.8一体式人行灯个7.9警示柱根388路灯工程8.1道路路灯杆7815米4*180WLED8.2电力电缆m26319行道树株-桥梁工程m2结构形式/简支桥梁桥宽m38两幅总宽.3跨度m30偏角度90序号名称单位合计备注1道路总长度m2222规划道路红线宽度m503道路等级城市主干道4道路工程m24.1机动车道面积m251064.2人行道面积m24.3非机动道面积m24.4绿化带面积m231085设计车速km/h6综合管线6.1雨水管道m444管道铺设DN14006.2污水管道m444管道铺设DN8006.3给水管道m222管道铺设DN10007附属设施7.1交通标线m2250.47.2标志牌个27.3标志牌个11×2.2m7.4Φ89立杆个37.5Φ219F型单悬臂个17.6L型单悬臂标志杆个17.7信号灯个3满屏式信号灯7.8一体式人行灯个37.9警示柱根68路灯工程8.1道路路灯杆15米4*180WLED8.2电力电缆m4709行道树株-桥梁工程m2-结构形式/-桥宽m-.3跨度m-偏角度-序号名称单位合计备注1道路总长度m2102规划道路红线宽度m3道路等级城市支路4道路工程m265004.1机动车道面积m229904.2人行道面积m24.3非机动道面积m26504.4绿化带面积m25设计车速km/h606综合管线6.1雨水管道m260管道铺设DN14006.2污水管道m260管道铺设DN8006.3给水管道m管道铺设DN10007附属设施7.1交通标线m27.2标志牌个17.3标志牌个11×2.2m7.4Φ89立杆个27.5Φ219F型单悬臂个17.6L型单悬臂标志杆个17.7信号灯个2满屏式信号灯7.8一体式人行灯个27.9警示柱根48路灯工程8.1道路路灯杆815米4*180WLED8.2电力电缆m2709行道树株-桥梁工程m2-结构形式/-桥宽m-.3跨度m-偏角度-序号名称单位合计备注1道路总长度m2规划道路红线宽度m303道路等级城市次干道4道路工程m2381304.1机动车道面积m2190654.2人行道面积m263554.3非机动道面积m238134.4绿化带面积m288975设计车速km/h406综合管线6.1雨水管道m管道铺设DN12006.2污水管道m管道铺设DN6006.3给水管道m管道铺设DN6007附属设施7.1交通标线m21511.67.2标志牌个1m2以内7.3标志牌个91×2.2m7.4Φ89立杆个7.5Φ219F型单悬臂个87.6L型单悬臂标志杆个87.7信号灯个8满屏式信号灯7.8一体式人行灯个87.9警示柱根208路灯工程8.1道路路灯杆15米4*180WLED8.2电力电缆m2834.39行道树株-桥梁工程m2720结构形式/简支桥梁桥宽m30.3跨度m24偏角度90序号名称单位合计备注1道路总长度m9002规划道路红线宽度m303道路等级城市次干道4道路工程m2270004.1机动车道面积m2135004.2人行道面积m245004.3非机动道面积m227004.4绿化带面积m263005设计车速km/h406综合管线6.1雨水管道m900管道铺设DN12006.2污水管道m900管道铺设DN6006.3给水管道m900管道铺设DN6007附属设施7.1交通标线m21074.77.2标志牌个71m2以内7.3标志牌个61×2.2m7.4Φ89立杆个7.5Φ219F型单悬臂个67.6L型单悬臂标志杆个67.7信号灯个6满屏式信号灯7.8一体式人行灯个67.9警示柱根8路灯工程8.1道路路灯杆6015米4*180WLED8.2电力电缆m20159行道树株-桥梁工程m2936结构形式/简支桥梁桥宽m24.3跨度m39偏角度900序号名称单位合计备注1道路总长度m9032规划道路红线宽度m203道路等级城市支路4道路工程m2180604.1机动车道面积m299334.2人行道面积m227094.3非机动道面积m227094.4绿化带面积m227095设计车速km/h306综合管线6.1雨水管道m903管道铺设DN10006.2污水管道m903管道铺设DN4006.3给水管道m903管道铺设DN5007附属设施7.1交通标线m21058.97.2标志牌个41m2以内7.3标志牌个31×2.2m7.4Φ89立杆个77.5Φ219F型单悬臂个37.6L型单悬臂标志杆个37.7信号灯个3满屏式信号灯7.8一体式人行灯个37.9警示柱根8路灯工程8.1道路路灯杆6015米4*180WLED8.2电力电缆m1985.49行道树株-桥梁工程m2780结构形式/简支桥梁桥宽m20.3跨度m39偏角度901序号名称单位合计备注1道路总长度m7182规划道路红线宽度m203道路等级城市支路4道路工程m2143604.1机动车道面积m278984.2人行道面积m221544.3非机动道面积m221544.4绿化带面积m221545设计车速km/h306综合管线6.1雨水管道m718管道铺设DN10006.2污水管道m718管道铺设DN4006.3给水管道m718管道铺设DN5007附属设施7.1交通标线m27.2标志牌个31m2以内7.3标志牌个31×2.2m7.4Φ89立杆个67.5Φ219F型单悬臂个27.6L型单悬臂标志杆个27.7信号灯个2满屏式信号灯7.8一体式人行灯个27.9警示柱根68路灯工程8.1道路路灯杆4815米4*180WLED8.2电力电缆m1588.39行道树株-桥梁工程m2-结构形式/-桥宽m-.3跨度m-偏角度-2序号名称单位合计备注1道路总长度m2规划道路红线宽度m203道路等级城市支路4道路工程m2230004.1机动车道面积m2126504.2人行道面积m234504.3非机动道面积m234504.4绿化带面积m234505设计车速km/h306综合管线6.1雨水管道m管道铺设DN10006.2污水管道m管道铺设DN4006.3给水管道m管道铺设DN5007附属设施7.1交通标线m21376.47.2标志牌个57.3标志牌个47.4Φ89立杆个97.5Φ219F型单悬臂个47.6L型单悬臂标志杆个47.7信号灯个47.8一体式人行灯个47.9警示柱根8路灯工程8.1道路路灯杆788.2电力电缆m2580.89行道树株-桥梁工程m2600结构形式/简支桥梁桥宽m20.3跨度m30偏角度903序号名称单位合计备注1道路总长度m2规划道路红线宽度m203道路等级城市支路4道路工程m235204.1机动车道面积m24.2人行道面积m25284.3非机动道面积m25284.4绿化带面积m25285设计车速km/h306综合管线6.1雨水管道m管道铺设DN10006.2污水管道m管道铺设DN4006.3给水管道m管道铺设DN5007附属设施7.1交通标线m2198.57.2标志牌个11m2以内7.3标志牌个11×2.2m7.4Φ89立杆个27.5Φ219F型单悬臂个17.6L型单悬臂标志杆个17.7信号灯个1满屏式信号灯7.8一体式人行灯个17.9警示柱根28路灯工程8.1道路路灯杆15米4*180WLED8.2电力电缆m372.39行道树株-桥梁工程m2-结构形式/-桥宽m-.3跨度m-偏角度-4序号名称单位合计备注1道路总长度m2302规划道路红线宽度m203道路等级城市支路4道路工程m246004.1机动车道面积m225304.2人行道面积m26904.3非机动道面积m26904.4绿化带面积m26905设计车速km/h306综合管线6.1雨水管道m230管道铺设DN10006.2污水管道m230管道铺设DN4006.3给水管道m230管道铺设DN5007附属设施7.1交通标线m2264.77.2标志牌个11m2以内7.3标志牌个11×2.2m7.4Φ89立杆个27.5Φ219F型单悬臂个17.6L型单悬臂标志杆个17.7信号灯个1满屏式信号灯7.8一体式人行灯个17.9警示柱根28路灯工程8.1道路路灯杆15米4*180WLED8.2电力电缆m496.49行道树株-桥梁工程m2-结构形式/-桥宽m-.3跨度m-偏角度-5序号名称单位合计备注1道路总长度m5132规划道路红线宽度m3道路等级城市支路4道路工程m271824.1机动车道面积m241044.2人行道面积m24.3非机动道面积m204.4绿化带面积m25设计车速km/h306综合管线6.1雨水管道m513管道铺设DN10006.2污水管道m513管道铺设DN4006.3给水管道m513管道铺设DN3007附属设施7.1交通标线m2608.67.2标志牌个27.3标志牌个27.4Φ89立杆个47.5Φ219F型单悬臂个27.6L型单悬臂标志杆个27.7信号灯个27.8一体式人行灯个27.9警示柱根58路灯工程8.1道路路灯杆348.2电力电缆m1141.59行道树株-桥梁工程m2420结构形式/简支桥梁桥宽m.3跨度m30偏角度90龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书62.2平面布置和主要结构、尺度2.2.1用海项目总平面布置根据规划路网确定坐标制定平面线形，本工程道路平面线形与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标，平面设计处理好直线与平曲线的衔接。道路平面设计根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公交停靠站位置等。道路沿线主要交叉口进行渠化设计，路口渠化在红线内消化，人行道宽度结合建筑红线之间宽度统一设置；根据相交道路路幅的大小，各交叉口缘石半径一般按15~20m考虑，既保障了车辆右转弯的速度，又不致因转弯半径过大而造成车辆游荡。2.2.2道路工程主要结构和尺度2.2.2.1道路设计标准(1)明珠路设计等级：城市主干道设计车速：60km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：混凝土路面T=20a。(2)滨海一路设计等级：城市主干道设计车速：80km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：混凝土路面T=20a。(3)星飞路设计等级：城市支路设计车速：30km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。7路面结构达到临界状态的设计年限：混凝土路面T=20a。(4)垦飞路设计等级：城市次干道设计车速：40km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：沥青混凝土路面T=20a。(5)鸿云路设计等级：城市次干道设计车速：40km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：混凝土路面T=20a。(6)秦青路设计等级：城市支路设计车速：30km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：沥青混凝土路面T=20a。(7)珠海路设计等级：城市支路设计车速：30km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：沥青混凝土路面T=20a。(8)滨海六路设计等级：城市支路设计车速：30km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。8路面结构达到临界状态的设计年限：沥青混凝土路面T=20a。(9)云瓯路设计等级：城市支路设计车速：30km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：沥青混凝土路面T=20a。(10)玉瓯路设计等级：城市支路设计车速：30km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：沥青混凝土路面T=20a。(11)冰瓯路设计等级：城市支路设计车速：30km/h荷载标准：路面设计以轴载BZZ-100KN的双轮单轴为标准轴载。道路交通量达到饱和时设计年限：支路T=15a。路面结构达到临界状态的设计年限：沥青混凝土路面T=20a。2.2.2.2道路纵断面设计(1)纵断面设计应根据道路等级、性质和设计行车速度，在适应地形及周围环境的原则下，对纵坡的大小和长短、前后纵坡的协调情况，竖曲线半径与平面线形相组合等进行综合研究，设计成纵坡缓和、平顺、圆滑、视觉延续，并与地形相协调；(2)道路纵断面设计应符合城市竖向规划，与临街建筑物立面布置、相交道路路口的竖向相协调，与相交道路、沿线建筑的出入口有平顺的衔接；(3)纵坡设计时，对沿线的自然条件，如地形、土壤地质、水文气候等因素应做综合考虑，根据不同的具体情况加以处理，保证道路的畅通和稳定。道路纵坡小于0.3%路段需要进行街沟设计，以满足排水要求。(4)结合地形、地物设计，在满足规范要求的前提下，尽量减少道路的填挖方量，节省工程投资、降低工程造价；龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书9(5)以《温州市城市道路竖向规划》的竖向控制标高为控制依据；防洪标准确定等级为近期为50年一遇，远期100年一遇，规划区内道路防洪标高定为4.50m。2.2.2.3道路横断面设计充分考虑道路功能定位、建设规模、地块规划、服务对象、路网规划、交通流量特征等因素，道路横断面的设计应从可持续的角度，满足远期的客流及车流交通需求，干道优先考虑车行空间，也要兼顾人行需求，尽量增加步行交通空间。具体方案如下：1)明珠路；根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，明珠路标准横断面如下：69m=9.5m(绿化带)+5.0m(人行道)+1.25m(绿化带)+3.25m(非机动车道)+2m (侧分带)+11.5m(机动车道)+4.0m(中分带)+11.5m(机动车道)+2.0m(侧分带)+3.25m(非机动车道)+1.25m(绿化带)+5.0m(人行道)+9.5m(绿化带)，见图2.2-2。2)滨海一路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，滨海一路标准横断面如下：50m=6.0m(人行道及非机动车道)+10.0m(绿化带及匝道)+4.0m(机动车道)+1.5m (隔离带)+16m(机动车道)+1.5m(隔离带)+8.0m(机非混合车道)+3.0m(人行道)，龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书303)星飞路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，滨海八路标准横断面如下：14.0m=2.5m(人行道)+1.5m(绿化带)+6.0m(机动车道)+1.5m(绿化带)+2.5m(人行道)，见图2.2-4。4)垦飞路；根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，垦飞路标准横断面如下：30.0m=4.5m(人行道)+9.5m(机动车道)+2m(绿化带)+9.5m(机动车道)+4.5m(人行道)，见图2.2-5。5)鸿云路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，鸿云路标准横断面如下：30.0m=4.5m(人行道)+9.5m(机动车道)+2m(绿化带)+9.5m(机动车道)+4.5m(人行道)，见图2.2-6。316)秦青路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，秦青路标准横断面如下：20.0m=3m(人行道)+1.5m(绿化带)+11.0m(机动车道)+1.5m(绿化带)+3m(人行道)，见图2.2-7。7)珠海路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，珠海路标准横断面如下：20.0m=3m(人行道)+1.5m(绿化带)+11.0m(机动车道)+1.5m(绿化带)+3m(人行道)，见图2.2-8。328)滨海六路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，滨海六路标准横断面如下：20.0m=3m(人行道)+1.5m(绿化带)+11.0m(机动车道)+1.5m(绿化带)+3m(人行道)，见图2.2-9。9)云瓯路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，云欧路标准横断面如下：20.0m=3m(人行道)+1.5m(绿化带)+11.0m(机动车道)+1.5m(绿化带)+3m(人龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书3310)玉瓯路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，玉瓯标准横断面如下：20.0m=3m(人行道)+1.5m(绿化带)+11.0m(机动车道)+1.5m(绿化带)+3m(人11)冰瓯路根据《龙湾二期控制性详细规划研究》，冰瓯路标准横断面如下：14.0m=2.5m(人行道)+1.5m(绿化带)+6.0m(机动车道)+1.5m(绿化带)+2.5m(人行道)，见图2.2-12。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书342.2.2.4路基设计(1)一般要求道路路基设计应根据密实、均匀、稳定的原则，设计路基需加强路基整体强度并考虑施工后沉降，要注意路基需有足够的强化压实。土质路基压实应采用重型击实标准控制，有困难可以采用轻型击实标准控制；路基深度范围均由路槽底算起，填方高度小于80cm及不填不挖路段、原地面以下0~30cm范围内土的压实度不应低于挖方要求。考虑市政道路与周边地块建设实施的不同步，合理确定防护方案是非常必要的，它们直接影响土方工程、环境保护。考虑拆迁征地因素本工程对道路全线采用挡墙防护。(2)软基处理本次道路工程的道路沿线为软基路段，表层存在“硬壳层”，属于近氧化壳，工程质量较好，但厚度较薄，且下卧有厚度大于20cm的工程地质软弱层。该层具有高含水量、高孔隙比、高灵敏度、高压缩性、低抗剪强度等特性，土性极差。未经过处理直接作为路基时，不仅沉降量大，而且会产生路面不均匀沉降。因此，需要进行软土加固处理。软基处理依据《城市道路设计规范》和《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的规定处理；软基处理可采用土工织物法、排水固结法、强夯法处理法、深层加固法、轻质路堤、冲击压实法和压密注浆法等。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书352.2.2.5路面结构(1)根据道路等级和使用要求，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，结合本地条件与实践经验，对路面进行综合设计，以达到技术经济合理、安全使用的目的。(2)路面结构设计以BZZ-100KN为标准轴载，设计各结构层时考虑我市属软土地基，需加强路基整体强度并考虑沉降，在适应交通量、满足层间组合紧密结合以保证结构整体性和应力传布连续性的前提下确定路面结构。(3)柔性路面结构应按土基和垫层稳定、基层有足够强度、面层有较高抗疲劳、抗变形和抗滑能力等进行设计。(4)结合本工程实际，机动车道、非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用透水砖。2.2.3桥梁工程主要结构和尺度2.2.3.1概况根据《龙湾二期控制性详细规划研究》明珠路、垦飞路、滨海六路、鸿云路、秦青路和冰瓯路沿线需桥梁6座。(1)明珠路沿线需要设置桥梁1座。桥梁跨径：3×10m结构形式：简支空心板桥梁(2)垦飞路沿线需要设置桥梁1座。桥梁跨径：3×10m结构形式：简支空心板桥梁(3)滨海六路沿线需要设置桥梁1座。桥梁跨径：3×10m结构形式：简支空心板桥梁龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书36(4)鸿云路沿线需要设置桥梁1座。桥梁跨径：3×13m结构形式：简支空心板桥梁(5)秦青路沿线需要设置桥梁1座。桥梁跨径：3×13m结构形式：简支空心板桥梁(6)冰瓯路沿线需要设置桥梁1座。桥梁跨径：3×10m结构形式：简支空心板桥梁2.2.3.2桥梁布置方案桥型结构按“安全实用、节省造价、施工简单、并尽量与环境相协调”的原则考虑。本项目沿线共需要设置桥梁7座，各桥位置详见平面分布图2.2-13。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书372.2.3.3桥梁形式桥梁结构类型选用空心板简支梁桥，该类型桥梁抗不均匀沉降的能力较强，施工工期较短，工程造价也较低，经济性好，见图2.2-14、2.2-15。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书38沿线设施2.2.4.1照明设计一、设计原则1)道路照明应能为车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活的目的。2)道路照明应是夜间照明技术与周边环境相结合的综合艺术，道路照明选用与周边环境相协调的灯具。灯具及灯杆造型追求艺术与功能的珠联璧合，以使路灯在完成夜间道路照明的同时，也能美化环境，达到白天观景，晚上赏灯的效果。二、照明标准本项目道路等级有主干路、次干路和支路，根据《城市道路照明设计标准》CJJ45－2015规定标准如下：龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书39级别道路类型路面亮度路面照度眩光限制阈值大初始值环境最小值度Lav(cd/m2)维持值总均匀最小值纵向均最小值平均照度Eh,av(lx)维持值均匀度UE最小值Ⅰ快速路、主干路1.50/2.000.40.720/300.40.5Ⅱ次干路0.40.5/200.40.5Ⅲ支路0.50/0.750.4-0.3-交会区类型路面平均照度Eh,avx照度均眩光限制主干路与主干路交会30/500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000ml主干路与次干路交会主干路与支路交会次干路与次干路交会20/30次干路与支路交会支路与支路交会/20级别道路类型路面平均照维持值路面最小照维持值最小垂直照维持值最小半柱面(lx)维持值1商业步行街；市中心或商业区行人流量高的道路；机动车与行人混合使用、与城市机动车道路连接的居住区出入道路3532流量较高的道路2323流量中等的道路7.52.54流量较低的道路511龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书40级别最大光强Imax(cd/1000lm)≥70°≥90°≥95°15002-20-3-30-4-20050-三、光源及灯具的选择和照明方式道路照明光源采用LED灯，灯具采用半截光型。普通路灯采用单杆双挑灯，功率重点交会区局部采用泛光灯加强照度。布灯方式采用双侧交错布灯，灯具在机非分隔绿化带内居中安装，布灯间距25m左右。四、照明控制与节能路灯控制采用手动、智能钟控、光电控制及微机无线遥控四种方式，其中智能钟控采用天文时钟根据所处地区的经纬度和季节按存储日出日落时间自动设定并结合自然光照度控制路灯开启，是主要控制方式。光敏开关动作值设在自然光照度值20lx。微机无线三遥为预留接口，后期可接入路灯管理处的集中微机三遥控制系统。路灯节能采用在深夜自动降低一挡灯具功率，但加强交叉口照明路灯除外。五、接地及防雷工程配电系统采用TN-S接地制式，路灯控制箱设置工作与安全保护接地，接地电阻不大于4欧姆。路灯控制箱、路灯金属灯杆、金属穿线钢管等可导电金属部件均应接地。除桥梁段路灯外，每盏路灯打1根接地极。低压配电系统设置避雷器，路灯利用其灯杆作为防雷接闪器，其基础钢筋同时作为防雷接地极予以泄流。2.2.4.2交通设施一、交通标志设计交通标志在交通安全设施中起着重要的作用，它用文字和图案为道路适用者提供明确、及时和足够的信息，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的合理与否直接关系到该路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书41认识与理解程度。根据规范要求，各类交通标志的横向位置任何部分均不应侵入道路建设界限以内，其中柱式标志板内边缘、悬臂式标志和门架式标志的立柱内边缘距土路肩边缘线的距离不应小于25cm。路侧安装交通标志时，为避免标志面眩光对驾驶员的影响，标志版面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，禁令标志和指示标志为0°~45°；指路标志和警告标志为0°~10°。本次设计道路上设置指路标志、指示标志、警告标志和禁令标志等四种类型的标志。交通标志的版面设计应按照《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)执行。交通标志的结构形式以悬臂式和单柱式为主，标志杆为镀锌无缝钢管，标志面板为铝合金材料，板面采用定向反光材料—高强级反光膜。二、交通标示设计交通标示清晰醒目的反映道路的不同状况，满足交通组织要求，对各种交通流起到分隔、渠化的作用。并配合交通标志的设置，以传递明确的信息。交通标示形式包括路面标线、交通标记(文字标记、图形标记、立面标记)及线形诱导器(轮廓标、突起路本次设计道路标线均采用环保反光涂料涂划。标线涂料应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311)的有关规定。三、交通信号灯设计本次设计道路在沿线交叉口设置信号控制设施，信号控制设施包括机动车信号灯系统、人行信号灯系统。信号控制机、信号灯及仪器接口应与温州市交警支队指挥中心系统相统一。交叉口信号灯按车道功能设置，每个方向对应一个信号灯，信号灯主灯及人行信号灯规格要求Φ400。信号灯要求满足《道路交通信号灯》(GB14887-2011)的要求，所有箭头灯具要求可以分别显示红色箭头、绿色箭头和黄色箭头。信号灯管线要求：每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，每方向预留一根四芯线，电源线采用钢带线。交通信号设施的管道采用Φ100镀锌钢管，电源线与信号线分管埋设。路口控制机的电源引自道路照明箱式变电站，单独计量，各路口信号。信号灯杆基础必须安装地线，信号灯保护接地电阻应小于10Ω。机动车信号灯要求夜间可设黄闪或熄灭，具有通讯功能，能与倒计时器通讯，使倒计时器显示相应的时间。2.2.4.3道路绿化道路上设置绿化，乃是道路不可缺少的组成部分。道路绿化应在保证交通安全的条件下进行设计，无论选择种植位置、种植形式、种植规模等均应遵守这项原则。道路的龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书42绿化应根据城市性质、道路功能、自然条件以及环境条件等，因地制宜的进行布置。道路绿化布置的主要内容有行道树、灌木丛、草地和花坛等。道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤。道路绿化应符合行车视线和行车净空要求。交叉口视距三角形内不得有高于路面0.6m的物体阻挡行车视线。行车净空高度4.5m。乔木种植株距宜为6-8m，有利于栽植和养护管理，同时采用通透式配置有利于美化环境和保证交通安全。道路绿化应形式简洁，树木整齐一致，使驾驶员容易辨别穿行道路的行人和减少驾驶员视觉疲劳。本工程在道路两侧绿化带和中央绿化带均种植树木。2.2.4.4无障碍设计根据我国最新的国家行业标准《无障碍设计规范》(GB50763-2012)，应全面推行城市的无障碍环境。作为城市的一部分，本次设计道路应把无障碍设施作为建设的一个重要内容。本工程无障碍设计需要在道路路段人行道、沿线单位入口、道路交叉口、人行过街设施、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本次设计的道路中，在道路路段上铺设行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍时铺设位置距行道树树穴0.25~0.5m，行进盲道宽度0.25~0.5m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1:20的要求。道路交叉口人行道在对应人行道横线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面缘石坡道坡度为1:20，三面缘石坡道坡度为1:12。坡道下口高出车行道地面不得大于10mm。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。必要时可设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置牛腿式进口坡，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式出入口，人行道在缘石处设置单面缘石坡道，坡度1:20，并在坡道上设置提示盲道。桥梁人行道纵坡不大于3％，以方便轮椅通行。桥梁人行道行进盲道与道路人行道行进盲道连续。桥梁与道路人行道高差处设置不大于1:20的坡度。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书432.3项目主要施工工艺和方法.3.1填海造地施工本工程位于龙湾二期围涂工程范围内的已填成陆区，工程区填海造地和龙湾二期围涂工程填海统一实施，填海成陆至现状标高3.5m左右。本工程填海施工工艺和方法同龙湾二期围涂工程填海施工一致，因此，本报告直接引用龙湾二期围涂工程填海施工建设相关内容，对龙湾二期围填海施工进行回顾性分析。(1)湾二期工程平面布置龙湾二期围垦主要由海堤和水闸等组成，防潮(洪)标准为50年一遇，海堤级别为3级，水闸级别同为3级。海堤由北堤、主堤、南堤组成。北堤呈东西向布置，涂面高程0.00~-0.80m，长884m(海堤转弯段长度计入主堤部分)；主堤位于围区东侧，沿海涂涂面高程走势呈南北向布置，北侧与北堤连接过渡，南侧与南堤相接，涂面平均高程约-1.10m，长15495m；南堤位于围区南侧，呈东西向布置，涂面高程0.50m~-1.00m，长1874m(海堤转弯段长度计入主堤部分)。m宽18m(3孔×6m)，闸底高程为-0.50m。三座水闸均为纳排两用水闸，基础均坐落在淤泥质软土上，采用钢筋砼灌注桩对基础进行处理。龙湾二期围垦工程平面布置见图2.3-1。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书44图2.3-1龙湾二期围垦工程总平面布置图龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书45(2)施工工艺和方法龙湾二期围垦的围区形成施工主要包括海堤和水闸的施工。海堤地基处理采用围垦工程中常用的土工布、碎石垫层加排水板的处理方法，施工流程为：施工准备→石料采购→测量放样→土工布铺设→碎石垫层铺设→塑料排水板→高强土工布→抛石→护底及护面→堤身抛石→迎潮面护底→迎潮面护面→堤身砌石→闭气土方→背水坡护面→堤顶工程。水闸主体工程包括闸室、闸墩、胸墙、消力池、上下游翼墙，闸室采用钻孔灌注桩桩基，闸门为钢筋砼结构及钢结构，水闸施工程序为：施工准备→填筑主堤坝兼作施工道路→围堰→基坑预开挖→砼灌注桩基施工→基础开挖→钢筋砼闸底板→砼闸墩、胸墙→消力池→上、下游铺盖→翼墙→检修平台、交通桥、胸墙→钢筋砼闸门预制→钢筋砼排架和启闭平台→启闭机房→机电设备安装、启闭机安装→闸门安装、调试→拆除围堰→场地清理。(3)填海造地施工龙湾二期围填海项目的填海施工采用绞吸船直接吹填工艺，具体吹填工艺流程如下：绞吸式挖泥船→浮管→岸管→吹填区→尾水经水门→围垦水闸→外海。真空预压加固吹填土软基施工主要包括：施工准备、吹淤后场地整理、打设竖向塑料排水板、铺设水平排水体、排水管路安装、密封膜铺设或泥封层铺设、真空泵安装、抽真空等工序，真空预压联合堆载预压法还需进行堆载预压。2.3.2主体工程施工工艺及方案2.1道路工程(1)路面工程路面的施工必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。施工工艺流程：龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书46图2.3-2路面施工工艺流程图主要施工方法：1)施工准备a、施工单位应根据设计文件及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。b、有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。c、根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料，并在实际使用时核对调整。各项材料进场前必须经严格检验，各项技术质量指标必须符合设计要求。d、混凝土配合比设计检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，否则，应及时调整。e层的检验施工前应及时对已完成的基层进行质量检验。基层完成后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽。f、测量放样龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书47测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计文件放出路中心线和路边线，在路中心线上一般每20m设一中心桩，同时应设涨缩缝，曲线起迄点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要控制桩应分别固定在路旁稳固位置。测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上或另设临时水准桩，每隔100m左右设置一个，不宜过长，以便于施工时就近对路面进行标高复核。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测，勤核，勤纠偏。控制桩测量的精度，应符合国家有关标准，规范的规定。2)模版支拆模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：a、钢模板的高度应与混凝土厚度一致。b、木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽扭曲裂纹的木材。模板厚度宜为5cm，其高度应与混凝土板厚度一致。模板内侧面，顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。c、模板高度的允许误差为±2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差，钢模板为d、立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。e、模板的拆除时间应根据气温和混凝土强度的增长情况确定。拆模应仔细。不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。3)拌合与运输a、混凝土拌和物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。b、投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确c、搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书48d、搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。e、混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。f、混凝土拌和物的运输，宜采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输。g、装运混凝土拌和物，不应漏浆，并应防止离析。4)摊铺与振捣a、混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。b、混凝土拌和物摊铺应符合相关规定c、混凝土拌和物的振捣应符合相关规定5)表面修整与压槽6)接缝施工7)混凝土养护混凝土板完毕后，应及时养护。养护应根据施工工地的情况及条件，选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。8)竣工验收a、混凝土路面竣工后，应根据设计文件，竣工资料和施工单位提出的竣工验收报告，按国家有关规定组织进行验收。b、混凝土板的工程质量验收允许误差应符合有关规定。c、混凝土板面外观，不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和轮迹等现象。接缝填缝应平实、粘结牢固和缝缘清洁整齐。d、混凝土合格强度的评定，应视检验组数情况，按有关规定进行评定。e、工程完工后，施工负责单位，应对完工工程组织初验。在初验中，如果发现质量不符合设计要求而需要返工的工程，应及时返工，返工后重新检查验收。(2)道路侧平石侧平石系位于城市道路两侧或分隔带、中心岛四周、高出路面和分隔车行道与人行道、车行道与分隔带、车行道与中心岛、车行道与安全岛等设施以维护交通安全的设施。侧石与平石可综合使用通常设置在沥青类路面的边缘。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书49路侧石施工工艺流程：图2.3-3路侧石施工工艺流程图主要施工方法：1)施工准备a、通常柔性路面侧平石的施工应在铺筑沥青面层前，水泥混凝土路面应在路面完工后施工。b、侧平石一般在道路基层完工后施工，可安装在基层结构上，也可利用底基层结构自然加宽的部分作为侧平石的基础。c、测量放线：根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩及高程，直线部位设10m桩，曲线部位边桩应加密，保证曲线圆弧尺寸。2)刨槽a、人工刨槽：按边桩的位置拉线或打灰线，以线为准。按要求宽度向外刨槽，一般为一锨宽(约30cm)。刨槽深应比设计加深1~2cm，且槽底要修理平整。b、机械刨槽：使用刨槽机，刀具宽应较侧平石宽出1~2cm，深度应比设计加深1~2cm，槽底修理平整。c、刨槽后应采用基层用混合料或石灰土(3：7)(体积比)铺筑到要求高程，且夯实，厚度至少15cm、密实度≥95%(轻型击实)。3)安装a、铺垫层：安装时先拌制1：3(体积比)石灰砂浆(或水泥砂浆)做垫层，厚1~2cm铺于侧石底部。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书50b、安装：按桩橛线及侧平石顶面标高拉线绷紧码砌侧平石。每段长度应为侧平石的块数(含缝宽)的整数倍，以防多处砌筑出现较大空档。曲线处应注意侧平石外形圆滑，相邻侧平石缝隙为0.8cm可用木板条控制侧、平石的缝隙，侧石与平石共同使用时，可直缝相接，也可错缝对中相接。侧、平石要安正，忌前倾后仰。成活侧石顶角线圆滑平顺无凹进凸出，高低错牙现象，符合标高要求，平石没有阻水现象。象c、还填：外侧后背可用基层剩余混合料或般制2：8(体积比)石灰土回填夯实，应两侧同时分层还填夯实，回填过程中要不断调整侧平石线，使之顺直圆滑。里侧还填与道路基层相接，外侧还填宽：不小于30cm，高：侧石外侧还填高度应保证侧石稳固，外侧有人行道可与人行道基础齐平。必要时可根据设计增加水泥混凝土后戗。(即在侧石后直接使用较低强度等级混凝土，现场浇筑振实成三角形面的后戗)以稳固侧石。水泥砂浆灌缝填实勾平缝或凹缝，砂浆初凝后，扫除多余灰浆，达到整齐、美观。4)养护安装后应适当泼水养护不少于3天。(3)人行道施工人行道为城市道路两侧，里弄及居住区、广场、步行街供行人使用的设施。人行道砖一般采用预制块。人行道砖是根据需要的块型、强度、颜色、质地工厂化预制出来的成品块。在施工现场直接铺设，施工工艺简单、快捷。施工工艺流程：图2.3-4路侧石施工工艺流程图主要施工方法：龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书511)基槽施工a、施工准备：应根据施工组织设计设置好行人及车辆通行与绕行路线的标志且施工前须先了解地下设施的铺设情况，做好标志，以免施工误毁。b、测量放线：按设计图纸进行实地放线，标定高程，一般为10m一桩，曲线段适当加密。在桩橛划出预定标高“红平”。若人行道外侧已按高程埋设侧石，则以侧石顶高为标准按设计横坡放线。c、施工：可采用人工或机械按槽底的标高填挖土方，清理出槽底，经找平(根据土质预留虚高)用平碾或夯具夯实槽底直至达到密实度要求，轻型击实≥95%。如有地下管线等设施同时施工，应做好沟槽还填处理。当管线埋设覆土深度<50cm厚时，为保障地下设施不受毁坏可采用反开槽施工，先修筑基层后开槽。基槽完工后外观不得弹软、积水，无明显轮迹。2)基层施工a、摊铺：将拌和好的混合料按摊铺厚度均匀摊开找平(用人工或平地机)。b、碾压：含水量检验合格后(最佳含水量±2%)，即可进行压实工作。采用平碾压实时，应错半轴碾压至压实度符合要求。对边缘处及碾压不到之处，应用火力夯或振动夯板夯实。火力夯夯实必须一环扣一环。c、养护：碾压或夯实达到密实度要求，检测高程横坡和平整度，应有不少于一周的洒水养护，保持基层表面经常湿润，并按质量标准检验。3)面层施工a、复测、定位、给高：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，定出基准线，每方格应根据人行道砖块型尺寸及道路宽度确定，一般以5m左右为宜。然后在桩橛上标注设计高程，如有路缘石应先砌筑路缘石并以此为基准线。路缘石应与侧石平行，距离应以整数人行道砖尺寸(含缝宽)为宜。b、装卸人行道砖应轻装请卸，以免损坏。运输前应确定好每方格内所需数量，按所需数量、颜色、强度分别堆放整齐。减少额外搬运，砖间缝宽为2mm。c、砂浆和砂垫：一般人行道采用1：3石灰砂浆(体积比)，配料要准确，石灰、粗砂要过筛，砂浆和易性要好，所用材料要符合相关规定。铺筑：应于清理干净的基层洒水，使基层表面湿润然后铺筑拌和好的砂浆或砂垫，厚度一般为2cm。按虚高用刮板找平，铺垫层应随砌砖同时进行。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书52d、铺砌人行道砖：按放线高程，在方格内按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段可砌筑成扇形状，空隙部分用切割砖或细石混凝土填筑、并刻缝与人行道砖相仿以保美观，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘处空隙。砌筑时，砖要轻放。用木锤或胶锤轻击砖的中心，不得向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定，无任何空隙。铺筑时为保证平整度应随时用直尺检验平整度，出现问题及时修正。砌筑时应避免与侧石出现空隙，必要时也可用细石混凝土补齐并刻缝与人行道砖相仿，以保美观。e、灌缝用1：2~1：3(体积比)水泥细砂干浆灌缝，分多次灌入扫墁，直至缝隙饱满。f、清理，检测完工后应将分散在各处物料集中，保持工地整洁。对完工后的面层根据质量要求进行检测和维修。2.3.2.1桥梁工程(1)下部结构1)钻孔灌注桩施工工艺先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。龙湾二期围垦区明珠路等十一条道路建设工程海域使用论证报告书53灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。2)系梁、承台施工工艺先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。承台和系梁模板