汽车用塑料件的涂装介绍

汽车用塑料件的涂装介绍时刻:2009-3-6编辑：，来源：21-plastic汽车用塑料件的涂装特点内用和外用塑料件涂装的不同点是：内用塑料件一样采纳半光泽或完全无光泽涂装，方法是将涂料中加入一定比例的平光剂；外用塑料件有的采纳无光泽涂装，有的采纳有光泽涂装，视具体情形而定。硬性和软性塑料件涂装的不同点是：由于软性塑料本身具有柔韧性，它所用的涂料差不多上差不多上烘烤型弹性磁漆，所谓“弹性”是指涂层具有较大的柔韧型，类似弹性体、橡胶，也能够弯曲、折叠、拉伸，然后还能够回复到原先的尺寸和形状而可不能被破坏。方法确实是用专用的涂料，该涂料中加入柔软剂。塑料件涂装用材料1）塑料表面清洁剂清洁剂的作用是清除塑料件表面的脱膜剂，增强对油漆的附着力。使用方法是：先用灰色打磨布完全清洁塑料件的表面，再用以1份清洁剂与2份〜4份清水混合后的混合液清洁整件工件，然后用清水清洗洁净，待工件完全干燥后才可喷涂塑料底漆。塑料表面清洁剂的溶解性适中，可不能损害塑料表面，而且抗静电，因此塑料工件可不能因摩擦而产生静电，阻碍涂装。2）塑料平光剂为排除汽车内部塑料件一定比例的光泽而使其出现半光泽或完全无光泽，一样都采纳不同光泽的涂料装饰。平光剂有聚氨酯用和非聚氨酯用两大类，选用时务必小心。其使用方法是：将喷涂面漆后的塑料件的光泽与原车的光泽作比较，以决定是否需要用平光剂，假如需要的话，先在面漆中加入平光剂，然后搅拌平均，并作喷涂样板对比试验，在认为光泽达到一致时可正式喷涂施工。单层涂装消光，直截了当将平光剂加入漆中即可，而双层涂装的消光，平光剂不要加在色漆内，要加在清漆内。3）PVC表面调整剂调整剂的作用是对PVC表面进行处理，使其有利于重涂。它由强溶剂配制而成，具有强烈的渗透性，而且能够软化PVC表面并产生轻微的溶胀。如此，涂装时修补涂料就能专门容易地渗透进入塑料表面，这确实是人们所说的“锚链效应”。它能够大大提高涂料对基材的附着力。4）汽车塑料件用底漆（1）软塑料件。大多数都要求在底漆中加入柔软剂（各生产厂均有与塑料面漆的配套产品），可使漆膜柔软、有韧性、不开裂。聚丙烯塑料件是一种难粘、难涂的材料，要使用专用底漆，以增加它的附着力，同时面漆中也要加入柔软剂，否则专门容易脱皮。（2）硬塑料件。通常不需要底漆，因为油漆在塑料制品上的附着力专门好。但有些油漆生产厂仍旧建议在涂面漆前使用举荐的溶剂完全清洗塑料件，并对要涂装部位用400#砂纸打磨，再喷涂合适的丙烯酸喷漆、丙烯酸磁漆、聚氨酯漆，或底色漆加透亮清漆。喷涂模压塑料板材时，需要使用底漆和二道底漆。5）涂料汽车外部零部件如保险杠、挡泥板以及车门的镶边等所选择的涂料，最突出的要求是耐候性，另外也要求能够有较好的耐介质性和耐磨性。这类涂料多为丙烯酸聚氨酯涂料、聚酯-聚氨酯涂料、热塑性丙烯酸涂料等；汽车内部用塑料如外表盘、操纵手柄、冷藏箱、各种把手、工具箱等，常用涂料为热塑性丙烯酸、改性环氧树脂、聚氨酯以及有机硅涂料等。汽车塑料件的喷涂施工1）车内用硬性塑料件的喷涂硬性塑料件如硬性或刚性ABS塑料件通常不需要用底漆、底漆二道浆或封闭底漆，喷涂热塑性丙烯酸漆就可获得中意的成效，其具体涂装工艺如下：（1）表面处理。先用面漆的稀释剂或举荐的溶剂完全清洗塑料件，要用中性洗涤剂，并将零件用清水冲洗，清洁擦干。对需要喷涂底色漆的部位用400#砂纸打磨，要喷涂透亮清漆的混涂区域用600#或更细的砂纸打磨，并用表面清洁剂擦净。（2）漆料的选配和调漆。参照油漆供应商供应的色卡以及汽车厂的颜色标号选定丙烯酸面漆、清漆，进行调色，然后按说明书介绍的稀释比稀释涂料。3）喷涂施工。按施工要求进行喷涂，用漆量以达到遮盖成效为度，不要太多，以防失去纹理成效。经干燥后将塑料件重新装到汽车内。）车外用硬性塑料件的喷涂大多数外用硬性塑料件不需要用底漆，有些油漆生产厂仍旧建议在涂色漆前使用底漆，但不应用磷化底漆、金属处理剂和柔软剂等。具体涂装工艺如下：（1）表面处理。用肥皂水清洗待修补区域，用清水清洗洁净，再用面漆的稀释剂或举荐的溶剂完全清洗塑料件。对要涂底色漆的部位用400#砂纸打磨，要喷涂透亮清漆的混涂区域用600#或更细的砂纸打磨。（2）漆料的选配与调漆。按油漆供应商提供的色卡以及汽车的颜色标号选择丙烯酸或聚氨酯面漆、清漆，进行调色，然后按说明书介绍的稀释比稀释涂料。（3）喷涂施工。按施工要求进行喷涂，用漆量以完全遮盖为宜，不要太多，一样有2层〜3层中厚湿涂层即可。等底色漆干透后再涂透亮清漆。3）汽车外用软塑料件的喷涂施工关于软性塑料的修补施工最好采纳全修补的方法，这是因为整板进行打磨、清洗后对涂料的附着力极为有利。保险杠用塑料一样分为两大类：第一类是聚氨酯和其他类似塑料；第二类是聚丙烯、乙丙酸橡胶或其他塑料。修整保险杠之前，第一依照前述简易鉴定法鉴别保险杠覆盖层的材料是由哪一类塑料制成，然后采纳不同的方法和涂料进行施工。塑料件油漆涂层的起泡问理进行分析和几种操纵方

法2010-03-0709:56:36编辑：上海汽车网信息来源：互联网随着汽车塑料零部件应用比例的上升，人们对汽牟塑料件涂装质的要术也越来越高。上汽通用五获汽车股份严格按服“低价格、高质女“的宗旨进行产品制造，让“五菱扬光”车型自批量上市以来，受列人们的青眯，市场占有率遥遥领先于其他微型汽车。但该车型上市后，售后市场连续反债显现塑料件（前后保险杠、裙板等）油漆起泡的质量问题，给市场销售带来极大的负面阻碍。面漆起泡是塑料件涂装过租中常见的一种涂膜缺陷，这一问题专门是在季节交替及阴雨潮湿天气更易显现，只有准确地查找出面漆起泡缘故及采取有效的操纵方法，才能减少和幸免相关质贵问题的发生。文章就塑料件油漆涂层的起泡问理进行分析，井简述几种操纵方法。一．塑料件油漆的要紧成分1、塑料件油漆的要紧成分包括树脂是涂料中最要紧也是最重要的成分，它决定涂料所有的差不多性。早期以植物油为主，后来以合成树脂为主。2、颜料是一种有色的细颗粒粉状物质，一样不溶于水、油、溶剂和树脂等介质中，能分散于各种介质中。包括有机颜料、无机颜料、金属颜料、珠光颜料。3、有机溶剂。4、助剂是一种关心涂料中其他成分改善性能的物质,包括流平剂、分散剂、柔韧剂、防泡剂等。二．半透膜理论要想深人地了解汽车塑料件油漆膜起泡的缘故,第一应了解半透膜理论。半透膜理论的要紧内容将种不同浓度的溶液用半透膜隔开,由于渗透压的作用,低浓度溶液中的水分子会逐步移动到高浓度的溶液中,直到种溶液的浓度相同。水、水气等小分子能够透过半透膜,而一些溶质则不易透过。三、油漆起泡产生的缘故塑料件起泡通常是相伴涂层老化过程发生的,从此意义上说,塑料涂装品起泡要紧为膨胀起泡。溶剂型涂料在涂布成膜后,都残留有一定的溶剂,这些溶剂有的甚至能够存在数十年。另外,涂膜能够认为是一种半透膜,水、水气等小分子能够透过,而对一些溶质则不易透过因而会产生渗透压。坛人和证实涂膜在多数情形下存在渗透压。起泡是因为涂层局部失去附着力,受泡内气体或液体的压力离开基底底材或下涂层鼓起,使涂膜出现似圆形的凸起变形。这种变形在涂膜干燥过程中一样能够消逝。因此,涂膜起泡必须具备个条件：一是涂层具有透水透气性（所有的涂膜都不例外）,只只是随涂料品种不同,透水速度存在差别而已。二是涂层与底材之间存在附着缺陷,）如润湿不良、漏涂、尘土、油污、可溶性物质如,涂膜打磨后用自来水洗涤后残留痕量的盐,某些水溶性太高的颜料,手接触底材残留下的皮肤分泌物,工业大气所形成的硫酸盐“巢”）等。当在高湿环境或与水接触时,水或水蒸气透过涂膜凝聚在这些地点,当温度升高时,它们膨胀产生应力,促使邻近的涂层附着破坏,从而导致泡的产生、扩大。大多认为涂膜起泡通常有以下几方面的缘故。3.1塑料件采纳的喷涂前表面工艺合理性欠缺目前,专门多塑料件喷涂厂采纳如下的工艺流程浸泡式脱脂一自来水水洗（第一道）、自来水水洗（第二道）斗吹水。喷涂底漆一喷涂面漆。喷涂清漆神供烤。自然晾干固化。如此的工艺流程的不合理之处要紧有：（1）水洗采纳自来水,而不是纯洁水。采纳自来水清洗过的工件被晾干了之后,表面确信会附着一定的水中的盐类。另外,一些喷涂厂采纳碱液的方式进行脱脂,假如这些碱液最后没能被冲洗洁净,也会使〔件表面残留一定的碱。残留在工件表面的盐和碱遇到潮湿的空气,便会形成浓溶液。外界潮湿的水蒸气便会往浓溶液处渗透,渗透压的存在促使漆膜发生起泡。（2）水洗后仅是吹水，工件表面水分未能完全挥发,导致基材表面有潮气或水珠。基材表面可溶性盐物质是涂层起泡的常见诱发点。由于基材表面沾染蜡质、油污、尘土、可溶性盐等物质,或基材表面有潮气、水珠、挥发性液体存在,或表面处理时的工件凹处有潮气,造成涂膜干燥后,这些地点的涂层与基材表面附着不牢,潮气积聚于低附着力区域,使这些区域中积聚液相或气相。当温度变化时,其受热膨胀产生的蒸汽压是气泡生成的要紧缘故。现在,涂膜越厚,起泡的倾向愈大。当涂层专门厚,又处于潮湿环境中,将会发生渗透,而渗透压则是气泡生成的要紧缘故。当处于湿热环境中,蒸汽压、渗透压双重作用更会加剧气泡产生。因此,假如基材本身过于疏松或表面过于粗糙,漆膜表面有专门多颗粒,这比较有利于水分子从基材或涂膜的微观通道内渗人到涂层间,加上环境温度、湿度的阻碍，也会造成涂层起泡。3.2溶解于涂料中的气体随温度升高开释经涂装形成的湿膜中,尚有约10%的挥发溶剂,其他约的溶剂已在涂装过程中挥发到大气中，另外,一些涂料中溶剂不适当的挥发也会造成溶剂残留。溶剂的保留能力除了与溶剂的挥发速度和外部条件有关外,还与它们与溶剂的相互作用及颜填料的吸附性等有关。涂料中残留的溶剂就像增塑剂一样,会使涂膜变软。软的漆膜往往比正常的漆膜具有更强的透水性,因此残留溶剂能增加涂膜对水的吸取和涂料中潮气的转移。假如涂料本身猫结不牢,则其耐水性下降,会引起附着力丧失,涂层起泡。随着涂层表面温度的变化,残留溶剂本身也会产生足够的蒸汽压,使涂层起泡。最严峻的情形是潮气渗透进涂膜中,结合残留溶剂,引起涂层起泡。3.3塑料多孔性基材油漆在多孔性基材上没有方法正常附着,在漆膜的下面确信存在着专门多空泛,同时多孔性基材的吸水性和吸取溶剂的能力都较强,因此基材中会含有过多的水和溶剂随着涂层表面温度的变化,残留基材孔中的水溶剂也会产生足够的蒸汽压,使涂层起泡。3.4颜料或填料表面吸附气体或液体涂料或基材中的可溶性颜填料是许多泡弊病产生的缘故。可溶性颜填料吸取透过涂层的潮气,变成溶液。由于渗透作用,水将通过涂层被拉到浓溶液处。另外,假如可溶性盐沾染了基材或涂层之间的任一表面,同样的现象也会发生。因此假如涂料中含有可溶性物质,则起泡是不可幸免的。四、油漆起泡的操纵方法从以上分析可见,涂层起泡的缘故通常有三大类：一是涂料的配方有待改善,涂膜的透水能力太强；二是在塑料件喷漆前的表面处理工艺设计不合理；三是涂料施工不当。因此,操纵涂层起泡,一方面要优化涂料的配方设计,另一方面要优化喷涂工艺及操纵涂料的施工过程。4.1优化配方设计和操纵涂料生产在涂料配方设计的过程中,尽量选用渗透性低的树脂,尽量选用吸水性弱的颜料和填料使用溶剂要使之挥发平稳,幸免溶剂过多残留涂料生产时,严格操纵所用颜料，填料及溶剂的含水量。4.2优化喷漆前表面处理工艺化学溶剂清洗法是常用的塑料件喷漆前的表面处理方法之一,要紧采纳碱性或酸性脱脂液,适用于产能较大的自动流水线。工艺过程及要紧槽液参数见表。

工序1控制目工艺范围槽液温度CD5S±5-啟融度(点)ISfLG6.0±L0啧洗时间(・in)0.S趾脂槽液温庫化〉55±5总B(度f点》4.8114閃値6.O+L0喷洗时Hl(sin)0.0水抚1喷St时间(.nin)0.8崎恍时间(am)0,8插环瞅st啧诜时同＜«in)0.8电导翠(■>1S*CE!)<30斷鲜纯水洗1喉枕时阿Cvin)0.8电导鏗(BH5'C■巧<10空气压力(HP&)C.30-0-60吹水时阿(Bin)0.0水分烘卡7C±5烘干时闾C.in)15加强涂装施工治理喷漆参数：①色漆施工的层数为2层；②清漆施工几的层数为2层;③色漆之间的闪干时刻许多于90S④色漆之间的闪干时刻许多于5min‘⑤烘烤之前的闪干时刻许多于5min；⑥固化时刻(工件温度：低温烘烤20〜30分钟80°C,高温烘烤80分钟120°C；⑦喷房温度最大范畴为18〜32°C,最合适范畴为22〜27C；⑧喷房湿度：最大范围为40%〜80%,最合适范畴为50%〜70%。2）涂料施工时要幸免在高温、潮湿等不良气候环境进行,被涂装表面温度应保持在点温度3°C以上，相对湿度不高于85%。（3）涂料施工前因涂层遇雨或凝露、结霜等,要使其干燥后方可涂下一道涂料。（4）操纵涂层厚度（《=35um）,降低其透水性;操纵表面打磨程度，因为粗糙度太大易产生漏涂、空穴，必定引起气泡。（5）底材经预处理后,表面一定要保持洁净,不得留下电解质、粉尘油脂等阻碍涂料附着力的杂质。（6）通过供烤温度为80度、时刻为30min而供烤的涂装品只是表面干燥，还有1度〜3度的溶剂残留。一样需要静置7D才能达到正常的漆膜性能，因此制品最好在7D后再使用。储存时，尽量幸免存放在高温、高湿环境中,减少直截了当与水接触的机会。汽车塑料件涂装的工艺流程、工艺参数、处理方法。介绍了塑料件清洗和脱漆剂的配制。标签：项宇喷漆分类：经典知识文章2009-04-2501:44汽车外装饰用塑料件要紧包括前后保险杠，扰流板，轮眉，镜壳，车门手柄等部件.材料要紧有（或改眭）,两大类.其中塑料用于制造保险杠,扰流板;用于靓造灯框,镜壳,轮眉,扰流板等部件.汽车保险杠,扰流板,轮眉等塑料件差不多上注塑成型的,颜色要紧有白色和黑色,为提高塑料件的外观装饰成效,满足塑料件与本身同色或用户对颜色的专门需求,通过改变塑料素材自身的颜色是无法达到的,须喷涂不同颜色的面漆.汽车用塑料材料,属强极性高聚物,如无专门要求,不需喷专用塑料底漆,可直截了当喷涂各色汽车面漆.塑料属弱极性高聚物,表面张力低,直截了当喷面漆附着力专门差或无附着力,因而在喷面漆前须喷一层过度性的带有较多活性基团的专用塑料底漆，以提高涂层与底材之间的附着力.管盘，工前在塑料件的涂装过程中，为使涂层具有良好的附着力,除了选择好的塑料底漆外,化学处理和涂料施工也相当关键，必须严格操纵，如此才能使涂层满足各项性能指标的要求.结合作者从事汽车塑料涂装的体会，就塑料涂装的工艺流程，工艺参数，处理方法，清洗及脱漆剂的配制作一探讨.2工艺流程坯件打磨一化学处理一除尘一喷底漆一色漆（或金属闪光漆）一罩光一烘烤一交验一合格品入库一不合格品返修或脱漆.3要紧工艺过程及操纵化学处理(清洗)化学处理是去除塑料制品上的油漆,脱模剂及低分子添加剂等杂质】.汽车塑料件化学处理要紧采纳有机溶剂和化学溶液两类.尽管有机溶剂成本和毒性都比化学溶液••高，但有机溶剂清洗具有工艺短,处理过程简单,不需加热及烘烤,设备投资少等诸多优点,因而被塑料涂装厂家广泛采纳.用于汽车塑料件清洗沼剂的选择上，应综合油脂，脱模剂的清洗成效，溶剂对清洗材料的溶解情形，溶剂的毒性等几方面.做到既有良好的清洗成效，不溶解塑料材料，同时应具有低毒性，以免造成对人体的损害.塑料化学处理由于塑料抗溶剂性能优良，对溶剂的溶解性能没有专门要求.附在塑料件的油脂，脱模剂，可分为植物油和矿物油等两类，因而在清洗溶剂的选择上，可选用极性溶剂醇，酮，酯与非极性的烃类或芳烃类组成的混合溶剂.实践证明:该混合溶剂有优异的除油成效，同时，清洗后的废溶剂可作不合格涂装件的脱漆剂使用，如此既降低了生产成本，又胤少了环境污染.作为化学清洗用有机溶剂，当确定了配方中各组分的类别后，还应考虑各类溶剂的沸点及挥发速度等因素，适中的沸点和挥发速度，保证塑料件清洗完成后，附在产品上的溶剂能迅速挥发以利于下道加工，如溶剂选择不当沸点太低挥发速度过快，会因溶剂大量挥发而造成溶剂白费;如挥发速度太慢，使残留在产品上的溶剂长时刻不能挥发完全，会给后处理和涂装的质量带来不利阻碍.典型塑料件化学处理溶剂配方:直链烃或芳烃(%):30—35酮(%):40—45酯(%):20—253.1_2化学处理抗溶剂性能差，大多数有机溶剂对它有溶解作用，因而不能用塑料件的清洗溶剂来清洗塑料,须选择对无腐蚀的溶剂.经试验异丙醇和洗涤汽油的混合溶剂用于清洗成效良好,该清洗溶剂已在生产中广泛使用.喷底漆塑料涂装用底漆包括三大类:(1)氯化聚烯底漆;氯化聚烯烃与其它树脂掺合作底漆;以氯化聚烯烃与其它化合物或单体进行接枝共聚作底漆.它的作用是增加塑料的活性基团,提高底材与涂层之间的附着力.用于的底漆以无色和浅色为主,保证塑料制品喷面漆后与车身颜色一致.底漆施工时涂层应平均,需喷面漆的部位应全部喷底漆,并保持适当厚度以提高底漆与面漆之间的结合力.喷面漆喷金属闪光漆(1)工艺参数采纳湿碰湿施工粘度：16〜20(涂一4)空气压力:0.5〜0.7涂料压力:0.2〜0.4涂料出漆量:80—150/膜厚:1520(2)注意事项喷涂时应调剂好涂料出漆量,施工粘度,喷涂压力.粘度太低,漆液固体含量少,涂料遮盖力差漆膜易流挂,发花;粘度太高易产生针孔,同8寸涂料雾化不行,不利于流平,涂层表面粗糙.如喷枪出漆量太大，漆管畸噎#_4耘穗得不到死分雾化就瞠到工件上,会引起匡,颗粒堆漆,医而施二时对工艺参数必须严格操纵.关于俣险杠镜框等表面有桔坡的塑料件,涂料施二粘度皿比喷光滑