市政工程创优研讨讲解图文并茂

市政工程创优研讨

2015.11研讨内容一、“闽江杯”市政工程概述二、市政工程现场复查重点三、工程复查实例一、“闽江杯”市政工程概述详见《福建省“闽江杯”优质工程奖评审办法（2014年修订）》（闽建质安协[2014]44号）注意：市政道路工程和公路工程的路基、路面工程承建单位应为同一家施工企业。申报福建省“闽江杯”优质工程奖

工程建设规模（三）市政园林工程1城市立交桥桥面面积（m2）2万及以上2城市道路路面面积（m2）10万及以上3城市桥梁长度（m）车道300及以上4及以上4城市隧道长度（m）500及以上5城市轨道交通工程长度（km）5及以上6独立供水厂日供水（万吨）5及以上7独立污水处理厂日处理（万吨）5及以上8园林建筑工程建筑面积（m2）占地面积（m2）5000及以上；2万及以上9其它市政工程投资（万元）5000及以上申报福建省“闽江杯”优质工程奖工程整体质量标准

3市政园林工程市政道路、桥梁、隧道工程1、70%及以上单位工程施工质量应达到优良，且有处于省内先进水平的分部分项工程施工质量亮点，其中：道路、桥梁、隧道部分的工程结构和单位工程施工质量综合评价得分值均应达到87分及以上（不含特色工程加分）；2、特色工程加分累计值应达到1分及以上。城市轨道交通工程1、所有单位工程施工质量均应达到优良，且有处于省内先进水平的分部分项工程施工质量亮点，其中：车站工程的工程结构和单位工程施工质量综合评价得分值均达到87分及以上（不含特色工程加分）；2、特色工程加分累计值应达到

1分及以上。独立供水厂、独立污水处理厂工程1、70%及以上单位工程施工质量应达到优良，且有处于省内先进水平的分部分项工程施工质量亮点，其中：工业设备安装工程的单位工程施工质量综合评价得分值应达到87分及以上（不含特色工程加分）；2、特色工程加分累计值达到1分及以上园林建筑工程1、70%及以上单位工程施工质量应达到优良，且有处于省内先进水平的分部分项工程施工质量亮点，其中：建筑工程的单位工程施工质量综合评价得分值应达到87分及以上（不含特色工程加分）；2、特色工程加分累计值达到1分及以上。本标准将市政工程按专业性质划分为城镇道路工程、城市桥梁工程、给水排水管道工程等单位工程，各单位工程分别从施工现场质量保证条件、性能检测、质量记录、尺寸偏差及限值实测、观感质量等五项内容来评价，最后根据项目所涉及的单位工程进行综合评价。3.5.4观感质量检检查评价应应对每个检检查项目的的检查点按按“好”、“一般”、“差”给出评价，，方法应符符合表3.5.4规定。《市政文件管管理规程》对观感质量量评价进行行了规定：：1、检查结果果有90％及以上的的点、处符符合相应专专业施工质质量验收规规范规定的的观感质量量，其余量量不得有影影响使用功功能或明显显影响外观观质量的缺缺陷，评价价为好。2、检查结果果有80％及以上的的点、处符符合相应专专业施工质质量验收规规范规定的的观感质量量，其余量量不得有影影响使用功功能或明显显影响外观观质量的缺缺陷，评价价为一般。。3、检查结果达不不到80％的点、处符合合相应专业施工工质量验收规范范规定的观感质质量，评价为差差。评价为差的的子目应进行返返修。市政工程常用规规范标准H:\市政工程常用规规范目录.docx二、市政工程现现场复查重点现场复查重点（道路、桥梁、、隧道）一、实体质量抽抽查的主要部位位二、实体抽查部部位的质量要求求三、工程资料抽抽查的重点内容容一、实体质量抽抽查的主要部位位（一）城市道路路工程1、路面全线检查查，包括人行天天桥和地道。2、抽查人行道、、盲道及无障碍碍设施。3、检查路缘石、、雨水口、声屏屏障、隔离墩、、隔离栅、护栏栏、护坡、防眩眩板、挡土墙、、检查井、平石石等附属构筑物物。4、抽查各类管道道及其检查井。。5、抽查道路照明明设施。一、实体质量抽抽查的主要部位位（二）城市桥梁梁工程1、桥下沿全桥察察看桥墩、桥台台、梁部结构和和桥台护锥。2、水中桥检查主主塔柱水面以上上部分和水中墩墩。3、桥上检查桥面面和人行道等附附属工程；其中中钢桁梁、结合合梁、悬索桥、、系杆拱桥、斜斜拉桥、大跨刚刚构、预应力混混凝土连续梁、、索塔、吊杆、、斜拉索等应重重点检查。4、抽查人行道、、避车台、桥梁梁支座、梁缝、、挡砟墙、电缆缆槽、遮板、接接触网支柱基础础等。一、实体质量抽抽查的主要部位位（三）隧道工程程1、隧道洞门：检检查端翼墙、挡挡土墙、边仰坡坡处理、排水设设施、检查梯、、隧道铭牌、号号标等。2、隧道洞身：检检查拱部、边墙墙、隧底、沟槽槽及盖板。3、抽查隧道内接接触网下锚段结结构尺寸。4、运营通风土建建工程、救援通通道（包括紧急急出口、消防通通道）等。5、衬砌、防排水水效果和洞内路路面等。6、明洞检查墙背背后超挖回填情情况；重点检查查浅埋偏压及单单压式明洞靠山山侧回填密实度度和明洞墙后排排水设施；弃碴碴场检查挡护工工程、排水系统统、碴面处理和和绿化施工效果果。7、有横洞、平行行导坑、斜井、、竖井和岩溶地地下暗河的隧道道应重点检查上上述坑道口与隧隧道连接处的封封闭情况。8、抽查井口段的的衬砌和坑道口口边、仰坡处理理情况。二、实体抽查部部位的质量要求求（一）城市道路路工程1、道路线形美观观，路面平整；；沥青路面坚实实，无泛油、松松散、裂缝和明明显离析现象，，无碾压轮迹，，沥青路面纵、、横缝搭接平顺顺；混凝土路面面无断裂的混凝凝土板，表面无无脱皮、印痕和和缺角掉边等现现象，混凝土路路面胀缝（变形形缝）无明显缺缺陷。二、实体抽查部部位的质量要求求（一）城市道路路工程2、道路面层与平平石及其他构筑筑物衔接平顺，，行车检查时在在接缝、过渡段段、桥头无明显显跳车感；人行行道、盲道及无无障碍设施铺设设完好，人行道道与街道构筑物物及路口接顺；；路缘石、雨水水口、声屏障、、隔离墩、隔离离栅、护栏、防防眩板、挡土墙墙等附属构筑物物安装美观、坚坚固。二、实体抽查部部位的质量要求求（一）城市道路路工程3、管道工程检查查井井壁应保证证竖直度，砌块块砌筑抹面要压压光，不得有空空鼓、裂缝现象象；污水检查井井雨水流槽高度度应与主管内顶顶相平，雨水流流槽高度应与主主管半径相平；；井内踏步安装装牢固，污水井井内踏步必须刷刷防锈漆，井盖盖安装时必须保保证井圈座浆饱饱满，井盖与井井圈配套；井框框与路面接顺。。二、实体抽查部部位的质量要求求（一）城市道路路工程4、照明工程质量量重点是安全性性，一要灯杆及及灯头各部件安安装牢靠，不掉掉落伤人；二要要接地可靠，不不漏电伤人；三三要使用功能可可靠，保证照度度和诱导性，不不出现照明盲区区。在安全性基基础上，再控制制好照明、美观观等性能，成行行、成列、等高高。二、实体抽查部部位的质量要求求（二）城市桥梁梁工程1、桥梁工程墩台台身混凝土表面应平平整、密实、光光洁，色泽均匀匀，外形整体轮轮廓清晰，线角角顺直；墩、台台帽与墩、台身身衔接平顺，表表面轮廓清晰，，排水流畅，无无积水，支承垫垫石方正平整，，不空鼓，预埋埋件和预留孔位位置正确。二、实体抽查部部位的质量要求求2、桥梁工程梁部部结构（1）全桥整体线型型优美顺畅，平平纵线形视觉美美观，预应力混混凝土连续梁、、箱梁、刚构、、T梁表面平整，色色泽均匀，阴阳阳角线条顺直，，排水通畅；钢钢梁涂层表面平平整，颜色均匀匀。（2）护栏顺直，外外露螺栓高度基基本一致，扶手手栏杆衔接牢固固平顺。（3）系杆拱桥、钢钢管拱拱部表面面平整，色泽均均匀；拱圈（拱拱肋）及拱上结结构轮廓线圆顺顺、无折弯。（4）索塔表面平整整，色泽均匀，，轮廓清晰，线线型美观顺直。。（5）斜拉索（含吊吊杆）顺直无扭扭转。锚环与锚锚垫板密贴并居居中，锚环及其其外丝使用正常常；防护层无损损伤，斜拉索色色泽均匀，无污污染。二、实体抽查部部位的质量要求求3、桥梁工程桥面面附属设施（1）桥梁路面平整整、密实、行车车平稳舒适。（2）人行道及避车车台步行板面平平整、排列均匀匀，铺装牢靠，，嵌缝密实。路路缘石、栏杆、、扶手安装牢固固，扶手栏杆等等涂层颜色均匀匀，无涂层漏底底、剥落、流挂挂等现象。（3）检查设施配件件齐全、连接结结牢固，涂装符符合标准，检查查车行走灵活。。跨通航河流桥桥上航标及信号号设备符合设计计要求。二、实体抽查部部位的质量要求求（三）隧道工程程1、隧道洞门隧道洞门整体轮轮廓应美观、设设计新颖，与周周边环境协调和和谐。混凝土端端墙、翼墙和挡挡土墙表面平整整，线角顺直，，色泽均匀，外外形整体轮廓清清晰；浆砌片石石边、仰坡表面面平顺，砌缝密密实。边、仰坡坡开挖面无裸露露，地表植被恢恢复及水土保持持良好，无冲刷刷痕迹；洞口排排水流畅，无淤淤积；砌体表面面无渗水和湿渍渍；洞口防护设设施和警示标志志齐全；检查梯梯及隧道铭牌、、号标的设置美美观大方。二、实体抽查部部位的质量要求求2、隧道洞身隧道洞身整体轮轮廓清晰、直墙墙平整顺直，曲曲墙曲线圆顺流流畅；拱部、边边墙、隧底及洞洞身变截面处、、衬砌表面密实实、平整、光洁洁、色泽均匀；；附属洞室及下下锚段位置准确确、标识线清晰晰；洞内沟槽线线条顺直美观，，沟槽盖板安装装平整牢固，无无破损。二、实体抽查部部位的质量要求求3、隧道防排水正洞和设备洞室室衬砌混凝土抗抗渗等级符合设设计要求，结构构防水严格按规规范施工，结构构表面湿渍执行行相关质量验收收标准和设计要要求。道床（包包括路面）无积积水，设备安装装孔眼无渗水；；水沟流水坡面面平顺，洞内排排水顺畅，不积积淤堵塞，泄水水孔排水畅通；；施工缝、变形形缝等细部构造造做法精细、缝缝宽均匀、平整整顺直，环向贯贯通、填塞密实实，外表面光洁洁无渗漏。二、实体抽查查部位的质量量要求4、隧道弃碴工工程弃碴挡墙平顺顺，墙体表面面砂浆饱满、、砌缝整齐，，表面勾缝美美观大方，沉沉降缝垂直、、均匀、上下下贯通；弃碴碴堆表面平整整，堆体稳固固，已按有关关规定要求完完成绿化或造造田。弃碴场场排水设施齐齐全，与周围围排水沟渠连连接良好，排排水顺畅。二、实体抽查查部位的质量量要求5、洞内路面工工程1）路面平整；；沥青路面坚坚实，无泛油油、松散、裂裂缝和明显离离析现象，无无碾压轮迹，，沥青路面纵纵、横缝搭接接平顺；混凝凝土路面无断断裂的混凝土土板，表面无无脱皮、印痕痕和缺角掉边边等现象，混混凝土路面胀胀缝（变形缝缝）无明显缺缺陷。2）面层与平石石及其他构筑筑物衔接平顺顺，行车检查查时在接缝、、过渡段无明明显跳车感；；人行道、管管道盖板铺设设平整完好，，路缘石、雨雨水口、挡土土墙等附属构构筑物安装美美观、坚固。。二、实体抽查查部位的质量量要求6、装饰装修工工程及其他墙面、顶棚、、地面饰面材材料安装或粘粘贴牢固，无无空裂现象；；排列合理，，缝隙均匀；；表面平整无无变形，阴阳阳角方正顺直直，线条清晰晰；表面色泽泽均匀，无明明显色差，光光洁无污染；；相同饰面材材料或不同饰饰面材料的交交接处界线清清晰、横平竖竖直、嵌缝饱饱满、无交叉叉污染。各种水电设备备终端、线盒盒、插座、开开关、箱、柜柜、线槽、配配管、布线设设置合理、规规范、整齐美美观、接缝严严密，不同材材料交接处缝缝隙处理得当当。三、工程资料料抽查的重点点内容（一）城市道道路工程1、水泥混凝土土路面抗折强强度检测报告告；混凝土抗抗渗、抗冻性性等耐久性指指标检测报告告（设计要求求时）。2、路基填料CBR试验；特殊土路基基处理地基承承载力检测报报告；路基沉沉降观测记录录；道路弯沉沉检测报告；；道路平整度度检测记录；；道路抗滑检检测记录；道道路各结构层层厚度检测记记录；沥青混混凝土配合比比设计及压实实度检测报告告；道路基层层材料压实度度检测报告及及击实试验报报告；半刚性性基层材料无无侧限抗压强强度检测报告告；填土压实实度检测记录录及击实试验验报告（当回回填土作为受受力土层时））。《城镇道路工程程施工与质量量验收规范》（CJJ1-2008）第6.1.4条规定：施施工工前，应根据据工程地质勘勘察报告，对对路基土进行行天然含水量、、液限、塑限限、标准击实实、CBR试验，必要时应做做颗粒分析、、有机质含量量、易溶盐含含量、冻膨胀胀和膨胀量等等试验。（依依据工程需要要按现行国家家标准《土工试验方法法标准》GB/T50123的规定）1.1土方路基压实度检验用环刀法、灌灌砂法、灌水水法检测，每每1000m2每层1组（3点）弯沉值检测每车道、每20m测1点。检测结果果符合设计要要求。平整度检测路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度度9～15m，检测2幅；路面宽度度＞15m，检测3幅。用3m直尺检测，每每20m用3m直尺和塞尺连连续量取两尺尺，取最大值值。其中的压实度度和弯沉值两两项内容是土土方路基（路路床）质量检检验的主控项项目，是质量量监控的重点点。路基压实度标标准填挖类型路床顶面以下深度（cm）道路类别压实度（％）（重型击实）检验频率检验方法范围点数挖方0～30城市快速路、主干路951000m2每层1组（3点）细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法次干路93支路及其它小路90填方0～80城市快速路、主干路95次干路93支路及其它小路90＞80～150城市快速路、主干路93次干路90支路及其它小路90＞150城市快速路、主干路90次干路90支路及其它小路87软土路基处理理方法置换土（监控控重点同土方方路基）抛石挤泥（监监控重点同石石方路基）砂垫层置换（（监控重点：：砂垫层的材材料质量应符符合设计要求求，压实度不不应小于90%）反压护道（监监控重点：压压实度不应小小于90%）土工材料处理理（监控重点点：土工材料料的技术质量量指标应符合合设计要求，，土工合成成材料敷设、、胶接、锚固固和回卷长度度应符合设计计要求）袋装砂井排水水（监控重点点：砂的规格格和质量、砂砂袋织物质量量必须符合设设计要求，砂砂袋下沉时不不得出现扭结结、断裂等现现象，井深深不小于设计计要求，砂袋袋在井口外应应伸入砂垫层层30cm以上）软土路基处理理方法塑料排水板（（监控重点：：塑料排水板板质量必须符符合设计要求求，塑料排水水板下沉时不不得出现扭结结、断裂等现现象，板深不不小于设计要要求，排水板板在井口外应应伸入砂垫层层50cm以上）砂桩处理（监监控重点：砂砂桩材料应符符合设计规定定，复合地基承载载力不应小于于设计规定值值（按总桩数数的1%进行抽检，且且不少于3处），桩长不小于设设计规定）碎石桩处理（（监控重点：：碎石桩材料料应符合设计计规定，复合地基承载载力不应小于于设计规定值值（按总桩数数的1%进行抽检，且且不少于3处），桩长不应小于于设计规定））粉喷桩加固（（监控重点：：水泥的品种种、级别及石石灰、粉煤灰灰的性能指标标应符合设计计要求，桩长长不应小于设设计规定，复合地基承载载力不应小于于设计规定值值（按总桩数数的1%进行抽检，且且不少于3处））路基施工注意意事项路基用地范围围内的各种管管线工程及附附属结构物应应按“先地下下，后地上””、“先深后后浅”的原则则，避免道路路反复开挖。。必须重视管管线沟槽回填填土的质量使使其达到与路路基相同的设设计强度。路基的支挡工工程，主要指指各类挡土墙墙。施工前，，应做好场地地临时排水，，土质基坑应应保持干燥。。墙后填料应应适时分层回回填压实。浆浆砌或混凝土土墙体，待水水泥混凝土强强度达设计强强度的70%以上时方可回回填。填料宜宜优先选用砂砂砾或砂性土土，严禁用有有机质土、杂杂填土、冻土土或过湿土；；并应土质均均匀，含水量量适中。墙趾趾部分的基坑坑，应及时回回填压实，并并做成向外倾倾斜横坡。填填土过程中，，应防止水的的浸害。回填填结束后，顶顶部应及时封封闭。土质路基施工工中应做好排排水、基底处处理、边坡防防护和土的压压实工作。路基填土不得得使用淤泥、、沼泽土、泥泥炭土、冻土土、有机土以以及含生活垃垃圾的土做路路基填料；路路基填土不得得含草、树根根等杂物；对对液限大于50%、塑性指数大大于26、可溶盐含量量大于5％、700℃有机质烧失量量大于8％的土，未经经技术处理不不得作路基填填料。管、涵顶面填填土厚度，必必须大于30cm方能上压路机机；桥涵、管管道沟槽、检检查井、雨水水口周围的回回填土应在对对称的两侧或或四周同时均均匀分层回填填压（夯）实实；填土、材材料宜采用砂砂砾等透水性性材料或石灰灰土；桥台和和路基接合部部填土应分层层仔细压实，，层铺虚厚不不得大于20cm。路床顶以下下2.5m以内应采用砂砂砾等透水性性材料或石灰灰土,压实度不得低低于填土规定定的数值。采用压路机碾碾压时，应遵遵循先轻后重重，先稳后振振，先低后高高，先慢后快快以及轮迹重重叠等原则。。路基的压实应应采用重型压压实标准，碾碾压时应严格格控制含水量量，使土的含含水量接近最最佳含水量。。土基受地下水水或地面水的的影响，呈潮潮湿或过湿状状态难以压实实时，必须进进行处理。土质边坡必须须平整、坚实实、稳定，严严禁贴坡；石石质路基边坡坡必须稳定，，严禁有松石石、危石。路基施工应做做好组织排水水；敷设各种种地下管线时时，严禁将管管坑积水抽排排至路基范围围内。1.2基层层石灰稳定土类类基层石灰、粉煤灰灰稳定砂砾基基层石灰、粉煤灰灰、钢渣稳定定土类基层水泥稳定土类类基层级配砂砾（砾砾石）基层（可作为城市次次干路及其以以下道路基层层）级配碎石（碎碎砾石）基层层沥青混合料（（沥青碎石））基层基层施工前检检验项目主要指原材料料部分：土的塑性指数数石灰有效钙加加氧化镁含量量检测粉煤灰常规检检测水泥常规检测测集料颗粒级配配、压碎值检检测原材料合格后后检验内容无机结合料稳稳定基层配合合比组成设计计注意：应严格格控制水泥剂剂量。水泥剂剂量太小，不不能保证水泥泥稳定土的施施工质量；而而剂量太大，，既不经济，，还会使基层层的裂缝增多多、增宽，从从而引起沥青青面层的相对对应的反射裂裂缝。无侧限抗压强强度验证注意：很多图纸在设设计说明或路路基结构图中中已经指明了了基层各种材材料的配合比比，但在实际际工作中建议议有条件的单单位或项目部部最好做无侧侧限抗压强度度试验进行验验证。水泥稳定土料材料料7d抗压强度：对城市市快速路、主干路路基层为3～4MPa，对底基层为1.5～2.5MPa；对其他等级道路路基层为2.5～3MPa，底基层为1.5～2.0MPa。基层施工中检验项项目基层、底基层压实实度、厚度检测压实度和厚度以每每1000m2、每压实层抽检1点。基层、底基层7d无侧限抗压强度每台班、每2000m2、每压实层抽检1组。最少试件数量量见表7.2.2-2要求。无侧限抗压压强度检测报告，，试件试验结果应应符合下式要求：：≥Rd／（1－Zα×CV）或R0.95≥－（Zα×S）式中：Rd——设计要求的无侧限限抗压强度值（MPa）；CV——试验计算结果的偏偏差系数（以小数数计）；Zα——标准正态分布表中中随保证率而变的的系数，机场跑道道、城市快速路、、主干道：保证率率95％，Zα=1.645；其他等级的道路路：保证率90％，Zα=1.282。R——试件试验结果的平平均抗压强度值（（MPa）；S——试验计算结果的标标准差。基层施工完毕检验验项目基层弯沉值检测每车道、每20m测1点。检测结果符合合设计要求。基层平整度检测路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。3m直尺检测时，每20m用3m直尺和塞尺连续量量取两尺，取最大大值。贝克曼梁测定路基基路面回弹弯沉试试验方法简介：：《公路路基路面现场场测试规程》（JTJ059）给出了路基路面面承载能力三种测测试方法：贝克曼曼梁测定路基路面面回弹弯沉试验方方法（T0951）、自动弯沉仪测测定路面弯沉试验验方法（T0952）、落锤式弯沉仪仪测定路面弯沉试试验方法（T0953）。贝克曼梁测定定路基路面回弹弯弯沉试验方法简介介：（1）主要试验仪具：：标准车（已采用用后轴10t的BZZ-100标准车）、路面弯弯沉仪（由贝克曼曼梁、百分表及表表架组成，贝克曼曼梁铝合金制成，，其前臂与后臂长长度比为2：1，当在半刚性基层层沥青路面上测定定时，宜采用长度度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪仪）。（2）主要试验步骤：：①在测试路段布置置测点。②将试验车后轮轮轮隙对准测点后约约3～5cm处的位置上。③弯沉仪插入汽车车后轮之间的缝隙隙处，弯沉仪测头头置于测点上（轮轮隙中心前方3～5cm处），并安装百分分表于弯沉仪的测测定杆上，百分表表调零。④测定者指挥汽车车缓缓前进，百分分表随路面变形的的增加而持续向前前转动。当表针转转动到最大值时，，读取初读数L1。汽车仍继续前进进，表针反向回转转，待汽车驶出弯弯沉影响半径待表表针回转稳定后，，再次读取终读数数L2。（3）结果计算及温度度修正：①路面测点的回弹弹弯沉值计算：LT=（L1-L2）×2②当沥青面层厚度大大于5cm的沥青路面，回弹弹弯沉值应进行温温度修正。③每一个评定路段段的代表弯沉计算算：Lr=L+Za··S式中：Lr—一个评定路段的代代表弯沉（0.01mm）；L—一个评定路段内经经各项修正后的各各测点弯沉的平均均值（0.01mm）；S­—一个评定路段内经经各项修正后的全全部测点弯沉的标标准差（0.01mm）；Za—与保证率有关的系系数，城镇快速路路和主干道取2.0，次干道取1.645，支路取1.5。1.3沥青混合料面层施工前的检验内容容：沥青原材料质量的的检验（品种、标标号）针入度、软化点、、延度等指标应符符合要求，试验方方法按照国家现行行标准《公路工程沥青及沥沥青混合料试验规规程》JTJ052规定的方法执行。。沥青混合料所用粗粗集料、细集料料、矿粉、纤维维稳定剂等的质量量检测配合比设计：包括三个阶段：目目标配合比设计→→生产配合比设计计阶段（对连续式式拌和机可省略该该步骤）→生产配配合比验证—即试验路试铺阶段段（省标规定城镇镇快速路、主干道道的沥青路面在施施工前应铺筑试验验段，试验段的长长度宜为100～200m。）施工过程中需检验验内容：1、沥青混合料各种种施工材料抽样试试验（检查频度为为随时、必要时、、每几天1次等）。2、沥青混合料生产产过程质量检验（（沥青混合料拌和和厂应对拌和均匀匀性、拌和温度、、出厂温度及各个个料仓的用量进行行检查，并应取样样进行马歇尔试验验，检测混合料的的矿料级配和沥青青用量）。3、沥青混合料铺筑筑过程质量检验（（混合料铺筑现场场应对混合料质量量及施工温度进行行观测，随时检查查厚度、压实度和和平整度，并逐个个断面测定成型尺尺寸）。4、抽取用于马歇尔尔、抽提试验所所需的检测样品。。注意：该样品的取取样频率必须是每每日、每品种抽样样1~2次，以试样的平均均值评定，样品的的最小数量为8kg。5、对施工厚度进行行控制时，除应在在摊铺及压实时量量取，并测量钻孔孔试件厚度外，还还应较验由每一天天的沥青混合料问问题与实际铺筑的的面积计算出的平平均厚度。6、沥青路面的压实实度采取重点对碾碾压工艺进行过程程控制，适度钻孔孔抽检压实度的方方法。施工完毕需检验内内容沥青混合料的压实实度、厚度（沥青混合料的厚厚度分上面层厚度度和总厚度）弯沉值（同前）平整度（同前）抗滑性能其他断面尺寸（宽度、纵断面高高程、中线偏位、、横坡度、井框与与路面高差等）沥青压实度、厚度度检测取样的注意意事项沥青混合料面层压压实度、厚度的检检测每1000m2测1点。施工压实度的检查查应以钻孔法为准准，可按路面钻孔孔及切割取样方法法钻取路面芯样,芯样直径不宜小于于φ100mm。当一次钻孔取得得的芯样包含有不不同层位的沥青混混合料时，应根据据结构结合情况用用切割机将芯样沿沿各层结合面锯开开分层进行测定。。在量取厚度时，应应分别量测分上面面层厚度和总厚度度。沥青压实度评定方方法简介1、沥青路面的压实实度采取重点进行行碾压工艺的过程程控制，适度钻孔孔抽检压实度校核核的方法。钻孔取取样应在路面完全全冷却后进行，对对普通沥青路面通通常在第二天取样样，对改性沥青及及SMA路面宜在第三天以以后取样。沥青面面层的压实度按下下式计算；K=（D/D0）×100式中：K－沥青层某一测定定部位的压实度，，％；D－由试验测定的压压实沥青混合料试试件实际密度，g/cm3；D0－沥青混合料的标标准密度，g/cm3。2、施工及验收过程程中的压实度检验验不得采用配合比比设计时的标准密密度，应按如下方方法逐日检测确定定：（1）以实验室密度作作为标准密度，即即沥青拌和厂每天天取样1～2次实测的马歇尔试试件密度，取平均均值作为该批混合合料铺筑路段压实实度的标准密度。。其试件成型温度度与路面复压温度度一致。当采用配配合比设计时，也也可采用其他相同同的成型方法的实实验室密度作为标标准密度。（2）以每天实测的最最大理论密度作为为标准密度。对普普通沥青混合料，，沥青拌和厂在取取样进行马歇尔试试验的同时以真空空法实测最大理论论密度，平行试验验的试样数不少于于2个，以平均值作为为该批混合料铺筑筑路段压实度的标标准密度；但对改改性沥青混合料、、SMA混合料以每天总量量检验的平均筛分分结果及油石比平平均值计算的最大大理论密度为准，，也可采用抽提筛筛分的配合比及油油石比计算最大理理论密度。计算法法确定最大理论密密度的方法按附录录B的规定进行。（3）以试验路密度作作为标准密度。用用核子密度仪定点点检查密度不再变变化为止。然后取取不少于15个的钻孔试件的平平均密度为计算压压实度的标准密度度。（4）可根据需要选用用实验室标准密度度、最大理论密度度、试验路密度中中的1～2种作为钻孔法检验验评定的标准密度度。（5）施工中采用核子子密度仪等无破损损检测设备进行压压实度控制时，宜宜以试验路密度作作为标准密度，核核子密度仪的测点点数不宜少于39个，取平均值，但但核子密度仪需经经标定认可。3、压实度钻孔频率率、合格率评定方方法等按省标规程程DBJ13-98-2008第11章的要求执行。4、在竣工验收阶段段，一个评定路段段的压实度以代表表值和极值评定压压实度是否合格。。具体评定详省标标规程DBJ13-98-2008附录B。热拌沥青混合料面面层质量监控重点点1、道路用沥青的品品种、标号应符合合标准规范规定。。（查出厂合格证，，检验报告并进场场复检）2、沥青混合料所选选用的粗集料、细细集料、矿粉、纤纤维稳定剂等的质质量及规格应符合合规范规定。（观查、检查进场场检验报告）3、热拌沥青混合料料、热拌改性沥青青混合料、SMA混合料查出厂合格格证、检验报告并并进场复检，拌合合温度、出厂温度度应符合规范规定定。（查测温记录，现现场检测温度））4、沥青混合料品质质应符合马歇尔试试验配合比技术要要求，其稳定度和和流值等指标应符符合要求。（现场取样试验））5、沥青混混合料面面层压实实度，对对城市快快速路、、主干路路不得小小于96％；对次次干路及及以下道道路不得得小于95％。（查试验验记录---马歇尔击击实试件件密度，，针对试试验室标标准密度度）6、面层厚厚度应符符合设计计规定，，允许偏偏差为＋＋10～－5mm。（钻孔或或刨挖，，用钢尺尺量））注意：：CJJ1—2008中8.5.1.2.2）关于沥沥青混凝凝土面层层厚度的的允许偏偏差为+10～-5（mm）是针对对整个面面层厚度度，为为加强沥沥青混凝凝土面层层厚度控控制，确确保工程程质量，，结合我我省实际际情况，，在按按CJJ1—2008中8.5.1.2.2）对整个个面层厚厚度进行行控制同同时，对对上面层层厚度进进行控制制，省标标DBJ13-98-2008规定城市市快速路路和主干干道允许许偏差为为-10%，次干道道和支路路允许偏偏差为-15%。7、弯沉值值，不得得大于设设计规定定。（弯沉仪仪检测））1.4水泥面层层1、水泥混混凝土面面层原材材料质量量应符合合要求。。2、混凝土土弯拉强强度应符符合设计计规定。。3、混凝土土面层厚厚度应符符合设计计规定，，允许误误差为±5mm。4、抗滑构构造深度度应符合合设计要要求。1.5管道工程程重点是管管道工程程的功能能性试验验《给水排水水管道工工程施工工及验收收规范》（GB50268-2008）2009年5月1日实施（（替代代GB50268-97）1.6标准化施施工要求求H:\福建省市市政工程程建筑施施工企业业信用综综合评价价体系建建设单位位对企业业施工标标准化行行为评价价表.docH:\福建省轨轨道交通通工程建建筑施工工企业信信用综合合评价体体系建设设单位对对企业施施工标准准化行为为评价表表.doc关于推进进市政工工程标准准化设计计要求的的指导意意见.DOC关于推进进市政工工程标准准化设计计要求的的指导意意见闽建设[2015]24号三、工程程资料抽抽查的重重点内容容（二）城城市桥梁梁工程地（桩））基承载载力试验验报告；；桥梁桩桩基无损损检测报报告，工工程基桩桩要求I类桩率90%以上；成桥后后沉降观观测报告告，钢梁梁（钢结结构）焊焊接工艺艺评定报报告及无无损探伤伤报告；；桥梁防防水材料料检验、、试验记记录；沉沉井就位位清基的的质量检检查验收收记录；；铁路客客运专线线和高速速铁路混混凝土耐耐久性测测试（混混凝土的的电通量量、抗裂裂性对比比试验、、钢筋的的混凝土土保护层层厚度、、混凝土土的抗碱碱-骨料反应应性能））报告；；钢筋混混凝土保保护层厚厚度检查查（抽查查梁和墩墩台，90%测点的实实测厚度度不得少于于设计值值）；混混凝土强强度无损损检测（（抽查梁梁和墩台台）；桥桥梁的动动、静载载试验报报告；桥桥梁竣工工测量资资料。关于加强强市政桥桥梁工程程质量安安全管理理的通知知闽建建[2013]44号（一）各各方主体体责任1．建设单单位1）依法报报送施工工图审查查。工程开工工前，建建设单位位应当依依法将施施工图设设计文件件（含勘勘察文件件）报送送施工图图审查机机构审查查，施工工图未经经审查或或审查不不合格的的，不得得使用。。有进行行工程安安全地质质评价、、地震安安全性评评价及其其他专项项审查的的，相关关资料应应一并报报送审查查机构。。经审查查合格的的施工图图，应当当及时提提供给工工程参建建单位，，为工程程建设提提供合法法依据，，任何单单位和个个人不得得擅自修修改。涉及结构安安全的材料料或结构部部位发生变变更的，须由原设设计单位出出具设计变变更图纸，，并经原审审查机构审审查合格后后方可施工工。建设单单位不得与与施工单位位以工程联联系单等形形式替代设设计变更手手续。（一）各方方主体责任任1．建设单位位2）实施交付付使用前桥桥梁专项检检查制度。。市政桥梁工工程交付使使用前，建建设单位必必须委托有有桥梁检测测资质的专专业机构对对市政桥梁梁进行专项项检查，并并对检查发发现的质量量问题进行行整改，未未经整改合合格的项目目不得进行交交工验收。对存在质质量缺陷、、可能影响响结构安全全和使用年年限的桥梁梁，以及一一些大跨径径、具有特特殊结构的的桥梁，应应根据规范范或设计要要求进行桥桥梁承载能能力鉴定，，确保通车车的桥梁承承载能力满满足要求。。（一）各方方主体责任任2．勘察、设设计单位1）确保勘察察、设计质质量。市政桥梁勘勘察、设计计单位必须须按照《市政工程勘勘察规范》CJJ56、《城市桥梁设设计规范》CJJ11、《城市桥梁抗抗震设计规规范》CJJ166等工程建设设强制性标标准进行勘勘察、设计计，采用的的规范、标标准和计算算程序必须须合法、有有效，提交交的勘察、、设计文件件应当符合合国家规定定的编制深深度要求，，满足现场场施工要求求。设计文件中中应当注明明涉及工程程安全质量量的重点部部位和环节节，以及对对各类安全全评价和专专项审查意意见的执行行情况，并应根据据工程周边边环境的现现状评估报报告提出设设计处理措措施，必要要时进行专项设计（包括耐久久性设计））。地震基基本烈度为为6度及以上地地区的市政政桥梁，必必须进行抗抗震设计；；特大桥、、大桥，宜宜根据桥梁梁结构形式式设置检修修通道及供供检查、养养护使用的的专用设施。（一）各方方主体责任任2．勘察、设设计单位2）明确桥梁梁检测监测测等要求。。施工图设计计文件应注注明市政桥桥梁桩基工工程施工质质量检测的的内容、方方法和数量量。对于采采用混凝土土灌注桩基基础的，须须全数进行桩身完完整性检测。对于多跨跨孔径总长长超过30m或单跨孔径径20米及以上的的，以及采采用新结构构、新材料料和新工艺艺的，应注注明在竣工工验收前进进行桥梁荷载试试验要求。对于于斜拉桥、、悬索桥、、大跨径拱拱桥等结构构复杂桥梁梁，应注明明施工过程程中的监测测要求和监监测控制标标准等内容容。城市桥梁设设计规范CJJ11-2011桥梁荷载试试验就是对对桥梁结构构物进行直直接加载测测试的一种种特殊的科科学试验工工作。桥梁荷载试试验分为静载试验和动载试验。。桥梁荷载试试验旧桥：（1）确定桥梁梁结构的承承载能力及及营运条件件（2）分析桥梁梁病害原因因及其变化化规律荷载试验的目的：新建桥梁：：（1）检验桥梁设设计施工质质量；（2）判定桥梁梁结构的实实际承载力力；（3）验证桥梁梁结构的设设计理论和和设计方法法。（一）各方方主体责任任3．施工单位位1）严格质量量安全施工工责任。施工单位对对市政桥梁梁工程的施施工质量安安全负责，，必须建立立健全安全全质量责任任制和管理理制度，加加强对施工工现场项目目管理机构构的管理。。施工单位位主要负责责人对本单单位施工安安全质量工工作全面负负责，项目目负责人对对所承担工工程项目的的施工安全全质量负责责。施工单单位主要负负责人、项项目负责人人和专职安安全生产管管理人员应应当依法取取得安全生生产考核合合格证书。。项目经理理和项目技技术负责人人应当具有有相应执业业资格和桥桥梁工程施施工管理工工作经验。。建筑施工工特种作业业人员应当当持证上岗岗。对超过过一定规模模的危险性性较大的分分部分项工工程，施工工单位必须须全程实行行领导带班制制度。施工期内内，施工单单位不得擅擅自调整主主要管理人人员，如确确需调整，，应征得建建设、监理理单位同意意，并按照照合同约定定予以处理理。（一）各方方主体责任任3．施工单位位2）开展施工工安全风险险评估。在市政桥梁梁工程实施施前，施工工单位应组组织开展施施工安全风风险估测，，编制安全全风险评估估报告，当当施工单位位的施工经经验或能力力不足时，，可委托行行业内安全全评估机构构承担相关关风险评估估工作。对对评估出的的安全风险险应采取相相应的预防防预控措施施，有效降降低施工风风险，严防防重特大事事故发生。。若通过现现有技术及及管理措施施的确不能能降低安全全风险到可可接受范围围内的，应应及时上报报建设单位位要求修改改原设计。。评估方法法应根据被被评估项目目的工程特特点，选择择相应的定定性或定量量的风险评评估方法。。具体评估估方法的选选择，可参参照《公路桥梁和隧道道工程施工安全全风险评估指南南（试行）》（交质监发〔2011〕217号文）。（一）各方主体体责任有下列情况之一一的市政桥梁工工程，施工前应应开展施工安全全风险评估。1）多跨或跨径大大于40m的石拱桥，跨径径大于或等于150m的钢筋混凝土拱拱桥，跨径大于于或等于350m的钢箱拱桥，钢钢桁架、钢管混混凝土拱桥；2）跨径大于或等等于140m的梁式桥，跨径径大于400m的斜拉桥，跨径径大于1000m的悬索桥；3）墩高或净空大大于100m的桥梁工程；4）采用新材料、、新结构、新工工艺、新技术的的特大桥、大桥桥工程；5）特殊桥型或特特殊结构桥梁的的拆除或加固工工程；6）施工环境复杂杂、施工工艺复复杂的其他桥梁梁工程。（一）各方主体体责任3．施工单位3）认真编审专项项施工方案。对深基坑、高墩墩（塔）、现浇浇梁模板支架（（含支架预压））、挂篮、大型型起重吊装、跨跨越既有线路、、预应力工程、、深水施工、旧旧桥拆除等危险险性较大的分部部分项工程，施施工单位应编制制专项施工方案案，方案计算书应附附有第三方复核核认可资料，审批审核手续续完整；对超过过一定规模的危危险性较大的分分部分项工程，，专项施工方案案应按规定组织织专家论证审查查。按规定必须须开展安全风险险评估的市政桥桥梁工程，施工工单位还应根据据风险评估结论论，完善施工组组织设计和危险险性较大的分部部分项工程专项项施工方案，制制定相应的专项项应急预案，对对项目施工过程程实施预警预控控。高墩高大模板支架挂篮跨线桥梁确保足够的净空空确保行车防护棚棚的强度、长度度、宽度满足要要求立柱式支架预压水袋预压《钢管满堂支架预预压技术规程》JGJ/T194-2009（一）各方主体体责任3．施工单位4）严格执行标准准规范和设计图图纸。施工单位应当按按照经审查合格格的施工图设计计文件、《城市桥梁工程施施工与质量验收收规范》CJJ2等施工技术标准准和专项施工方方案施工，落实实设计文件中提提出的保障工程程安全质量的设设计处理措施，，不得擅自修改改工程设计，不不得偷工减料。。施工单位应当当按照规定和合合同约定对建筑筑材料、建筑构构配件、设备等等进行检验。未未经检验或检验验不合格的，不不得使用。对涉涉及结构安全的的试块、试件及及有关材料，施施工单位应当在在监理单位见证证下，按规定进进行现场取样，，并送有相应资资质的质量检测测单位进行质量量检测。（一）各方主体体责任3．施工单位5）严格过程检验验制度。工程建设过程中中，应严格认真真执行质量三检检制、工序质量量报验制、材料料入场复检报验验制、隐蔽工程程质量验收制、、安全设施使用用前验收制、关关键或重要工序序实行责任人签签认负责制等工工作制度，上道道工序未经验收收或验收不合格格不得进行下道道工序施工。预预应力张拉和孔孔道压浆应按照照隐蔽工程施工工要求加强管理理，确保预应力力工程施工质量量。市政桥梁工工程施工中应按按设计要求对重重点技术参数进进行监测，当监监测的技术参数数异常时，必须须立即停止施工工，及时报告监监理、设计、建建设单位及相关关管理部门，待待查明原因或采采取相应措施后后方可继续施工工。钢筋绑扎前未清清理模板和涂刷脱膜剂钢筋骨架下料不不足，采用帮条条焊补接转角采用点焊焊接长度严重不不足盖梁骨架钢筋加工尺寸偏差大，帮焊质量差钢筋下料不合理，套筒部位电焊受损钢筋搭接焊未设设置弯折角度，，焊接后不在同同一轴线正确做法钢筋弯钩长度不不足箱梁砼分两次浇浇筑，第一次浇浇筑时对腹板钢钢筋造成污染，，表面大量浮渣渣未及时清理波纹管定位不准准确，管道扭曲曲（一）各方主体体责任4．监理单位1）落实质量安全全监理责任。监理单位对市政政桥梁工程的质质量安全承担监监理责任。监理理单位主要负责责人对本单位监监理工作全面负负责。项目总监监理工程师对所所承担工程项目目的安全质量监监理工作负责。。项目总监理工工程师应当具有有相应专业的注注册监理工程师师执业资格和市市政桥梁工程监监理工作经验。。项目总监理工工程师原则上上在一个工程程项目任职，，如确需在其它它项目兼任的的，应当征得得建设单位书书面同意。项项目监理人员员专业、数量量应当满足合合同约定和监监理工作的需需要。（一）各方主主体责任4．监理单位2）认真审查方方案和编制细细则。监理单位应当当审查施工组组织设计中安安全技术措施施、专项施工工方案及施工工监测方案是是否符合工程程建设强制性性标准和设计计文件要求。。监理单位应应当编制包括括工程质量安安全监理内容容的项目监理理规划，对超过一定规模模的危险性较较大的分部分分项工程，监理单位应严严格按照施工工图设计文件件、专项施工工方案和相关关标准制定专项工程程监理实施细细则，并实施全过过程监管。（一）各方主主体责任4．监理单位3）严格工序质质量报验管理理。对进入施工现现场的原材料料、半成品、、构配件、设设备机具等的的验收和管理理，应符合《城市桥梁工程程施工与质量量验收规范》CJJ2、《混凝土结构工工程施工质量量验收规范》GB50204、《预应力筋用锚锚具、夹具和和连接器应用用技术规程》JGJ85等现行规范和和合同约定，，严格执行报报验、报监相相关规定，检检验合格后方方可使用，坚坚决杜绝边检检验边使用以以及未检验就就使用的违规规现象。监理理单位应当会会同有关单位位按照施工技技术标准和有有关规定进行行隐蔽工程和分分部分项工程程验收，严格重点部部位和重要施施工环节的检检查验收，加加强关键工序序、隐蔽工程程、试验段施施工和重大危危险源旁站监监理，并对所所监项目的预预拌混凝土质质量实施延伸伸监理。检验验批、分项、、分部工程未未组织验收或或验收不合格格的，不得允允许施工单位位进行下道工工程施工。厂家提供虚假资料，封面检测日期显示为13年，里面委托检测日期却是14年钢筋隐蔽验收无结论（一）各方主主体责任5．工程监测、、质量检测单单位1）严格资质资资格管理。承担市政桥梁梁工程第三方方监测和工程程质量检测业业务的工程监监测单位和质质量检测单位位，应当具备备相应资质资资格，不得转转包监测和检检测业务，不不得与所监测测和检测工程程的施工单位位有隶属关系系或者其他利利害关系，质质量检测单位位还不得与所所检测工程项项目相关的设设计单位、监监理单位有隶隶属关系或者者其他利害关关系。（一）各方主主体责任5．工程监测、、质量检测单单位2）落实工程监监测单位责任任。监测单位对工工程项目的质质量安全承担担监测责任，，对监测报告告的真实性和和准确性负责责。项目监测测负责人应当当具有相应执执业资格和市市政桥梁工程程监测工作经经验。项目监监测人员专业业、数量应当当满足监测工工作的需要。。监测单位应应当根据勘察察设计文件、、安全质量风风险评估报告告、监测合同同及有关资料料编制第三方方监测方案，，经专家论证证并经监测单单位主要负责责人签字后实实施。监测单单位应当按照照第三方监测测方案开展监监测和巡视工工作，及时向向建设、监理理、设计单位位提供监测报报告。发现异异常时，立即即向建设单位位反馈。（一）各方主主体责任5．工程监测、、质量检测单单位3）落实质量检检测单位责任任。质量检测单位位应当按照工工程建设标准准和国家有关关规定进行质质量检测，并并对检测报告告的真实性和和准确性负责责。在检测过过程中发现有有结构安全检检测结果不合合格、严重影影响使用功能能等情况，应应当及时向建建设、监理单单位反馈。（二）强化质质量过程控制制1．强化质量检检测检验1）桥梁工程用用水泥、钢筋筋、钢绞线、、锚夹具、外外加剂等材料料应严格执行行见证取样送送检制度。有有现浇结构的的施工现场应应按规定设立立标养室或标标养箱，严禁禁预拌砼供应应商代为制作作与养护砼试试块。2）预应力筋锚锚具除外观检检查和硬度检检验外，应从从同批锚具中中抽取6套锚具（夹片片或连接器））组成3个预应力锚具具组装件进行行静载锚固性性能试验。锚具检验锚具在使用前前，试验室应应按《预应力力筋用锚具、、夹具和连接接器》（GB/T14370）中的有关规规定，对其外外形外观、硬硬度、锚固性性能及工艺性性能进行抽样样复检，合格格后方能使用用。锚具静载锚固性能能试验：6套锚具分3组，一套不合合格取双倍，，仍有不合格格，该批不合合格。目的：能否有有效锚固；达达到锚固效率率时，锚具有有无裂纹。锚具效率系数=实测极限拉力/预应力钢材计算极极限拉力之和≥0.95。多跨预应力混凝土土连续梁长曲索预预加应力要引起重重视，设计要考虑虑预加应力的充分分性，必要时预留留备用索。施工要使波纹管正正确就位，防止穿索时钢绞线缠绕绕，采用塑料波纹管管能减小摩阻。对重要结构的长曲曲索，应实测孔道道摩阻，并由设计计签字认可。（二）强化质量过过程控制1．强化质量检测检检验3）钢筋机械连接接接头施工应严格执执行《钢筋机械连接技术术规程》（JGJ107-2010）、《滚轧直螺纹钢筋连连接接头》（JG163-2004）、《钢筋滚轧直螺纹连连接技术规程》（DBJ13-63-2005）等技术规范，对对见证检测不合格格的接头检验批情情况应及时向项目目监督机构报告，，对接头验收批质质量异常的，应提提请建设单位会同同设计等有关单位位研究后提出处理理方案，并督促施施工单位按处理方方案认真整改。直螺纹加工质量差直螺纹加工质量差直螺纹加工后无保护措施，锈蚀严重套筒长度不符合规程要求，25套筒长度应为66mm螺纹长度不足，直径25钢筋采用的套筒时长度仅60mm，丝头长度仅25mm墩粗直螺纹标准加工效果丝头塑料保护套钢筋下料裁切（二）强化质量过过程控制1．强化质量检测检检验4）混凝土强度和钢钢筋保护层应进行行结构实体检验，，结构实体检验按按照《混凝土结构工程施施工质量验收规范范》GB50204相关规定执行。保护层保护层厚度和耐久久性直接相关，2.5-3cm保护层嫌薄，国外外5-7cm;混凝土碳化和开裂裂引起主筋锈蚀截面削弱承载能力力下降钢筋锈蚀､混凝土保护层崩裂裂空心板梁下层过薄薄钢筋锈蚀的危害1、粘结力减弱，降降低承载能力；2、钢筋截面减小，，降低承载能力；；3、钢筋锈蚀后易产产生应力集中，增增加脆性，严重时时脆性破坏而折断断；4、预加应力钢筋锈蚀蚀后，在高应力作作用下会加快锈蚀蚀，即所谓应力腐腐蚀现象。小箱梁和空心板小箱梁内模内模支撑结构空心板内模空心板预制（二）强化质量过过程控制1．强化质量检测检检验5）现浇混凝土结构构等效养护龄期累累计达到600℃·d后，应随机抽取不不少于5个主要承重构件（（未按要求养护的的随机抽取10个主要承重构件））进行混凝土实体体强度抽测，抽测测构件事先由项目目质量监督机构在在图纸上随机抽取取。经抽测达不到到设计强度等级，，或未按要求进行行混凝土实体强度度抽测（检测）的的，要按照省厅《关于开展预拌砼和和现浇砼结构工程程专项整治工作的的通知》（闽建建〔2011〕47号）相关规定予以以处理。砼外观质量存在严严重缺陷（二）强化质量过过程控制1．强化质量检测检检验6）桩基完整性检测测应符合设计文件件和规范要求，对对于经检测确定为为Ⅲ类的工程桩，继续续利用的均应采用用钻芯法验证才能能作为技术处理的的依据，处理方案案需经监理工程师师及设计代表确认认后方可实施；当当工程桩规定以声声波透射法进行桩桩身完整性检测的的，由于堵管或其其它原因造成无法法检测的应采用钻钻芯法检测，不得得采用低应变法代代替声波透射法。。声测管布置不均匀匀、垂直度差（二）强化质量过过程控制1．强化质量检测检检验7）斜拉桥施工过程程中，必须对主梁梁各个施工阶段的的拉索索力、主梁梁标高、塔梁内力力以及索塔位移置置等进行监测，并并应及时将有关数数据反馈给设计单单位，分析确定下下一施工阶段的拉拉索张拉置值和主主梁线形、高程及及索塔位移控制量量值等，直至合龙龙。悬索桥施工过过程中，索塔施工工、主缆架设、索索鞍、索夹与吊索索安装等重要环节节均应按设计要求求进行监控量测，，应及时对成桥结结构线形及内力进进行监控，确保符符合设计要求。（二）强化质量过过程控制1．强化质量检测检检验8）模板、支架、拱拱架、挂篮和架桥桥机实行准入制度度。拟用于桥梁工工程的模板、支架架、拱架、挂篮和和架桥机，应报请请建设、监理单位位同意后方可入场场安装。模板支架架安装后应严格按按设计、标准规范范和审批的专项施施工方案要求进行行预压，挂篮组装装后应按设计荷载载做载重试验，架架桥机拼装后应进进行试运转和试吊吊。浇筑混凝土和和砌筑前，应对模模板、支架、拱架架、挂篮进行检查查和验收，合格后后方可施工。1、水泥、钢筋、钢钢绞线、隧道型钢钢、防水板、土工工材料、混凝土外外加剂采用：承包包人提供供应商名名单—监理审查—业主组织资格审查查—承包人邀请投标选选择供应商及材料料厂家—监理准入。2、桥梁伸缩缝、锚锚具、支座、圆管管采用：业主组织织承包人公开招标标选择供应商，承承包人验收，监理理准入。3、砂、石料、粉煤煤灰等由承包人提提供料源合格实验验资料，监理工程程师抽查合格同意意后方可签订合同同，组织供应，按按规定批次频率抽抽检。4、机制砂的使用必必须得到总监办同同意：制砂工艺符符合要求、石料场场石料质量合格和和开采量有保证、、机制砂质量指标标稳定达标、用于于不大于C40混凝土。。5、采用机机制砂的的混凝土土，承包包人必须须组织专专题研究究进行配配比设计计和混凝凝土收缩缩徐变、、耐久性性指标的的实验测测试，经经中心实实验室确确认后方方可。6、高标号号C40及以上混混凝土使使用减水水剂必须须是聚羧羧酸系列列。7、塑料等等土工材材料抗老老化指标标作为重重要项目目检查。。原材料准准入机械设备备和模板板准入1、涉及有有重大安安全隐患患的设备备必须经经安检部部门和主主管单位位验收合合格并出出具验收收证明后后，经监监理安全全工程师师同意后后才准进进场：包包括汽车车吊、履履带吊车车、塔吊吊、龙门门吊、架架桥机、、运梁设设备、挂挂蓝、爬爬模、凿凿岩机等等。2、所有模模板必须须经驻地地监理同同意方可可进场：：加工单单位有资资质、组组拼检验验合格。。凡使用用出现变变形、拼拼缝错缝缝不合格格的，外外露面不不平整的的一律清清退出场场。3、必须采采用大面面钢模，，减少拼拼缝，柱柱式墩、、实体墩墩模板每每节高度度不小于于4米，墙身身平面模模板不小小于2*1.5米。4、预制梁梁模板、、挂蓝模模板、隧隧道二衬衬台车模模板的设设计、制制作单位位选择、、试拼验验收、首首件实验验必须报报总监办办同意，，方可实实施。5、整体现现浇上构构模板支支撑和支支架必须须进行专专门设计计，并出出具第三三方有资资质设计计单位复复核计算算结果，，报本项项目设计计单位确确认后方方可实施施6、必须保保证模板板刚度，，在使用用周期内内不变形形，对预预制梁模模板、墩墩身墩帽帽模板尽尽可能较较少使用用穿心拉拉杆。样板引路路----首件工程程合格制制1、首件制制应作为为同类分分项工程程全面开开工的必必要条件件。2、人员、、设备、、材料发发生实质质变化，，需重新新进行。。3、首件试试验必须须是建立立在合格格的试验验参数和和合理的的施工组组织设计计的基础础上，须须在试验