呼和浩特某市政道路桥梁工程施工组织设计城市主干路

一、工程概况及主要工程数量1.1工程概况况本工程位于内蒙蒙古自治区首首府呼和浩特特市XX路与XX路路口。南北向XX路，设设计范围路线线长度约.75km，采用双向6车道。本标段桥梁工程程为XX路跨线桥桥工程。1.2设计依据据1、《呼和浩特特市2011年市政道路路桥梁工程-XX路跨XX立交新建建工程（赛罕罕西街-文明路）岩岩上工程勘察察报告》2011市勘012，2011年3月，XX勘察设计计有限公司。2、设计任务委委托书。1.3自然条件件水文特征拟建场地地下水水类型为潜水水，赋存于砂砂层中，其补补给来源主要要为大气降水水与地表径流流，地下水位位随气候、季季节及环境影影响而变化，年年变幅1.0-11.5m左右。勘察察期间，实测测地下水位埋埋深为5.1-66.3m，高程为1042..09-10043.544m。1.4主要技术术标准1）道路等级：：城市主干路路；2）设设计车速：60km//h;3）桥桥梁荷载：汤汤车荷载：公公路-1级；4）抗抗震标准：拟拟建工程区域域地震基本烈烈度为8度，设计地地震加速度值值为0.2g，桥梁抗震震设防措施等等级按9度设防，桥桥梁抗震设防防措施等级按按9度设防，桥桥梁抗震设防防类别为B类；5）环境类别：：II类6）净空标准：：跨二环南路路净空高度≥5.0m；7）桥梁标准横横断面：0.5m（防撞护栏栏）+12m（机动车道道）+0.5m（中央分隔隔墩）+12m（机动车道道）+0.5m（防撞护栏栏）=25.55m8）桥梁横坡：：机动车道2.0%；9）防撞护栏的的防撞等级：：SB级10）填土高度度：4m左右11）桥梁设计计基准期：100年12）桥梁设计计安全等级：：一级13）坐标、高高程系统：坐坐标系统为呼呼市独立坐标标系统，高程程系统为呼市市独立高程系系统。1.5设计要点点1）总体布置XX路跨线桥跨跨径布置为2×30（39+422+39）+2×300m两侧两联2×30m采用预应力力混凝土连续续箱梁，中间间一联跨越XXX路采用三三跨连续钢箱箱梁。桥梁起桥桩号KK0+7299.7,终桥桩号K0+9669.7，桥梁结构构总长240m，桥梁范围围内最大纵坡坡为3.95%。桥梁总面积16620㎡2）上部结构主线桥宽为255.5m，单箱五室室截面，梁高高2.0m，顶宽25.244m，挑臂长度2.87m，腹板稍向向外倾斜，梁梁底宽18.4666m，箱梁设置置横坡，顶、底底板平行。箱箱梁顶板厚0.22m，底板厚0.22～0.4m，腹板厚0.4～0.6m。结构纵梁梁设置纵向预预应力，横梁梁设置了横向向预应力，预预应力钢束采采用高强度低低松弛的钢绞绞线，公称直直径15.2mm，规格采用15-7、15-12两种，桥面面板横向采用用普通钢筋混混凝土结构。主主梁采用支架架现浇的施工工方法。3)下部结构桥墩采用双柱花花瓶形墩柱，均均为钢筋混凝凝土结构，桥桥墩单柱横桥桥向尺寸为：：墩柱底1.7m，墩柱顶2.2m，墩柱顶向向下3.0m范围通过6.5733m半径的圆弧弧向下过度；；桥墩顺桥向向尺寸为：墩墩柱底1.5m，墩柱顶2.2m，墩柱顶向向下3.0m范围通过直直线向下过度度。XX路跨线桥桥桥台处填土高高度控制在4m左右，桥台台采用钢筋砼砼轻型桥台。4）桩基承台桥墩桩基采用110根直径1200mm，桥台桩基基采用7根直径1200mm钻孔灌注桩桩。桩基持力层选用用⑥层灰绿色、灰灰黑色粉质粘粘土层，其强强度高、工程程力学性质较较好。承台高度为2..5m，柱底进入入持力层≥1.8m。二、施工进度计计划该工程施工计划划：于1详度三、项目管理组组织机构及人人员分工针对XX线XXX路立交工程特特点，我合同同段设置现场场施工组织机机构（见附图图）施工组织机构框框图测量负责人李月俊试验负责人徐思婷现场负责人王宏测量负责人李月俊试验负责人徐思婷现场负责人王宏平技术负责人:卢玉龙项目经理:崔文佐技术负责人:项目经理技术负责人:项目经理:四、下部施工工工艺方法及处处理措施4.1钻孔灌注注桩施工方法法钻孔桩主要施工工工序包括场场地平整、护护筒埋设、钻钻机就位、钻钻孔、清孔、钢钢筋笼制作与与安装、砼的的灌注及护筒筒拆除等工作作。1、场场地平整施工前根据水文文、地质条件件及机具设备备、动力、材材料运输情况况进行施工场场地布置，首首先对场地进进行硬化平整整，清除杂物物，最后进行行坐标放样，埋埋设护筒，按按设计图纸定定出孔位，钻钻机就位。2、护筒加工及及安装护筒采采用钢板卷制制加工，接头头处内部无突突出物，能耐耐拉、压，不不漏水，护筒筒内径较桩径径大20-300cm。先在已确确定的桩位处处标出护筒的的位置和开挖挖范围，然后后由人工开挖挖至确定的标标高，埋入护护筒，四周用用粘土夯实。3、泥浆的制备备在墩位旁边开挖挖沉淀池、泥泥浆池到各孔孔位的泥浆槽槽，选择质量量合格的粘土土悬浮泥浆用用水浸泡，用用泥浆搅拌机机搅拌成合格格泥浆存入泥泥浆池内，视视不同土层确确定泥浆比重重、稠度和用用量，本工程程泥浆性能指指标，先按如如下控制相对密度度：1.05~~1.20，粘度：16~222S，含砂率≤4%。待正式开钻钻时若有偏差差再做进一步步调整。造浆浆后，并在钻钻孔时抽查泥泥浆比重。钻钻孔时钻孔泥泥浆应始终高高出孔外水位位1.0--1.5米。钻碴沉淀后及时时进行挖除，堆堆在场地内初初步脱水后进进行清运。4、钻孔采用反循环钻机机钻孔，型号200。桩的钻孔和和开挖应在相相距5m内的任何桩桩的砼灌筑完完成后24小时才能开开始，以避免免干扰邻桩砼砼的凝固。钻钻机就位并经经测量检查无无误后钻进，在在钻进过程中中随时检查钻钻碴以复核图图纸地质情况况，并根据不不同的地层情情况调整泥浆浆比重及进尺尺速度。钻孔孔时对成孔的的孔位、孔深深、孔径及倾倾斜度等各项项指标进行检检查，及时调调整。钻孔应应连续，不得得中断。5、清孔及检孔孔钻孔达到设计标标高，用检孔孔器进行检孔孔,用笼式检孔孔器检查，外外径等于设计计孔径，长度度为4.5m。符合规范及及设计要求后后进行清孔。清清孔采用泵吸吸法清孔。钻钻孔达到设计计标高后,在提移钻机机和后续准备备工作中，孔孔底可能有新新的沉淀物，待待钢筋笼安装装完毕，检查查沉淀层厚度度和孔内泥浆浆性能指标，必须当二次次清孔后泥浆浆比重在1.08—1.15之间方可灌灌注水下混凝凝土，如不符符合要求，采采取空气吸泥泥机重新清孔孔直至符合要要求。6、钢筋笼的制制作与安装所有钻孔桩的钢钢筋笼均在钢钢筋加工场内内加工成形，钢筋笼的制作方式分段制作，钢筋接头采用搭接电弧焊，搭接端部预先折向一侧，使两钢筋轴线一致，焊缝长度大于10d，在35d接头范围内，同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内受力筋，接头截面积占总截面积百分率为50%以内。起吊骨架时采用两点吊，第一点设在骨架下部，第二点设在中点到上三分点之间，以保证骨架不变形。吊车吊装进行一至两次井口焊接，焊接采用双面焊，双面焊缝困难时，可采用单面焊，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用定位钢筋，且满足设计所要求的保护层厚度。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确确保灌注砼时不挂住导管。7、灌注水下混混凝土水下混凝土的灌灌注采用导管管法。导管接接头为卡口式式，直径300ｍｍ，壁厚10ｍｍ，分节节长度1ｍ-2ｍ，最下端端一节长5ｍ。导管在在使用前须进进行水密、承承压和接头抗抗拉试验。灌注混凝土前应应将灌注机具具如储料斗、溜溜槽、漏斗等等准备好。导管在掉入孔内内时，其位置置应居中、轴轴线顺直，稳稳步沉放，防防止卡挂钢筋筋骨架和碰撞撞孔壁。水下混凝土的水水灰比为0.5，坍落度20ｃｍ±2ｃｍ，并通通过试验确定定掺入适量缓缓凝剂，初凝凝时间不小于于6h。采用罐车车运输混凝到到现场，直接接倒入导管内内进行灌注，混混凝土接近桩桩顶时，改用用吊斗倾倒以以提高漏斗高高度。灌注混凝土之前前，要对孔内内进行二次清清孔，使孔底底沉淀层厚度度符合规定，认认真做好灌前前的各项检查查记录并经监监理工程师认认可进行灌注注。灌注首批混凝土土时，导管下下口至孔底的的距离控制在在25cm--40cm，且使导管管埋入混凝土土的深度不小小于1m。剪球灌注注开始后，应应连续地进行行，并尽可能能缩短拆除导导管的间隔时时间；灌注过过程中应经常常用测深锤探探测孔内混凝凝土面位置，及及时调整导管管深度埋深，导导管的埋深控控制在2m-4m为宜，特殊殊情况下不得得小于2m或大于6m。当混凝土土面接近钢筋筋骨架底部时时，为防止钢钢筋骨架上浮浮，采取以下下措施：1）使导管保持持稍大的埋深深，放慢灌注速度度，以减小混混凝土的冲击击力；2）当孔内混凝凝土面进入钢钢筋骨架1ｍ-2ｍ后，适当当提升导管，减减小导管埋置置深度，增大大钢筋骨架下下部的埋置深深度。3）导管提升保保持轴线竖直直和位置居中中，逐步提升升，拆除导管管动作要快，一一般不超过15分钟。为确保桩顶质量量，桩顶加灌灌0.5ｍ-0.8ｍ高度。同同时指定专人人负责填写水水下混凝土灌灌注记录。全全部混凝土灌灌注完成后，拔拔除钢护筒，清清理场地。8、试件的制作作及后期桩体体的检测每桩制取混凝土土试件4组，检测其其在标准养护护条件下28d龄期的抗压压强度，应符符合设计抗压压强度要求。基基桩采用超声声波检测方法法进行质量检检测，重要部部位基桩宜逐逐根进行检测测，设计有规规定时或因灌灌注故障处理理过的桩，应应采用钻取芯芯样法对桩进进行检测。4.2钻孔桩质质量通病的原原因和处理措措施1.孔口坍塌原因：护筒埋置置过浅或回填填粘土夯实不不彻底；开钻钻阶段泥浆不不浓，钻进过过快，致使护护筒刃脚下钻钻孔护壁不牢牢；孔口排水水不畅，致使使土层长期处处于饱和状态态，或钻机安安放不当，孔孔口压力太大大后外力碰撞撞致使护筒松松动等。处理措施：及时时回填粘土，草草袋加固护筒筒后继续钻孔孔；当护筒有有偏斜移位时时，则拆除护护筒，填死钻钻孔，待沉淀淀密实重新埋埋设护筒再钻钻；若孔口坍坍塌严重，下下钢护筒至未未塌处1米以下。2.孔内坍塌原因：泥浆比重重不够,未形成可靠靠护壁；孔内内水头高度不不够或孔内出出现承压水，降降低了静水压压力差；钻头头撞击孔壁，破破坏了护壁泥泥皮；钻头长长时间快速空空转或循环泵泵量过大，致致使水流冲刷刷护壁泥皮等等。处理措施：坍孔孔不严重可加加大泥浆比重重继续钻进，严严重时则回填填重钻。3.缩孔原因：塑性土遇遇水膨胀使孔孔径缩小，或或钻头严重磨磨耗使孔径越越来越小。处理措施：钻头头上下反复扫扫孔，使之扩扩大。4.流砂原因：钻孔进入入流砂层，泥泥浆比重不够够，静水压力力过小。处理措施：增大大泥浆比重，提提高孔内水头头，必要时可可投放粘土块块，用钻头冲冲击将粘土挤挤入流砂层内内，以加强护护壁，堵住流流砂。5.糊钻原因：粘土层中中钻进的进尺尺过快，钻渣渣加大，循环环液泵量不够够，泥浆比重重过大。处理措施：控制制进尺，减慢慢钻进速度，加加快泥浆循环环，严重时提提出钻头清理理。6.钻孔偏斜原因：钻机底座座不平或已发发生不均匀沉沉降；钻杆受受压弯曲或接接头不直；地地层分界处软软硬不匀或岩岩面倾斜或卵卵石大小悬殊殊致使钻头所所受阻力不匀匀；扩孔较大大处，钻头摆摆动，偏向一一边。处理措施：弯孔孔严重时，可可用钻头上下下反复扫孔纠纠正；偏斜严严重，则需回回填并待其沉沉淀密实后重重钻。4.3灌注事故故的预防及处处理灌注水下混凝土土是成桩的关关键工序，灌灌注过程中应应分工明确，密密切配合，统统一指挥，做做到快速、连连续施工，灌灌注成高质量量的水下混凝凝土，防止发发生质量事故故。如出现事故时，应应分析原因，采采取合理的技技术措施，及及时设法补救救。对于确实实存在缺点的的钻孔桩，应应尽可能设法法补强，不宜宜轻易废弃，造造成过多的损损失。1）、主要原因因1、首批混凝土土储量不足，或或虽然混凝土土储量已够，但但导管底口距距孔底的间距距过大，混凝凝土下落后不不能埋没导管管底口，以致致泥水从底口口进入。2、导管接头不不严，接头间间橡皮垫被导导管高压气囊囊挤开，或焊焊缝破裂，水水从接头或焊焊缝中流入。3、导管提升过过猛，或测深深出错，导管管底口超出原原混凝土面，底底口涌入泥水水。2)、预防防和处理方法法为避免发生导管管进水，事前前要采取相应应措施加以预预防。万一发发生，要当即即事故原因，采采取以下处理理方法：1.若是上述第第一种原因引引起的，应立立即将导管提提出，将散落落在孔底的混混凝土拌和物物用反循环钻钻机的钻杆通通过泥石泵吸吸出，或者用用空气吸泥机机、水力吸泥泥机以及抓斗斗清出，不得得已时需要将将钢筋笼提出出采取复钻清清除。然后重重新下放骨架架、导管并投投入足够储量量的首批混凝凝土，重新灌灌注。2.若是第二、三三种原因引起起的，应视具具体情况，拔拔换原管重下下新管；或用用原导管插入入续灌，但灌灌注前均应将将进入导管内内的水和沉淀淀土用吸泥和和抽水的方法法吸出。如系系重下新管，必必须用潜水泵泵将管内的水水抽干，才可可继续灌注混混凝土。为防防止抽水后导导管外的泥水水穿透原灌混混凝土从导管管底口翻入，导导管插入混凝凝土内应有足足够深度，一一般宜大于200cm。由于潜水水泵不可能将将导管内的水水全部抽干，续续灌的混凝土土配合比应增增加水泥量，提提高稠度后灌灌入导管内，灌灌入前将导管管进行小幅度度抖动或挂振振器予以振动动片刻，使原原混凝土损失失的流动性得得以弥补。以以后灌注的混混凝土可恢复复正常的配合合比。若混凝土面在水水面以下不很很深，未初凝凝时，可于导导管底部设置置防水塞（应应使用混凝土土特制），将将导管重新插插入混凝土内内（导管侧面面再加重力，以以克服水的浮浮力）。导管管内装灌混凝凝土后稍提导导管，利用新新混凝土自重重将底塞压出出，然后继续续灌注。若如前述混凝土土面在水面以以下不很深，但但已初凝，导导管不能重新新插入混凝土土时，可在原原筒内面加设设直径稍小的的钢护筒，用用重压或锤击击方法压入原原混凝土面以以下适当深度度，然后将筒筒内的水（泥泥浆）抽除，并并将原混凝土土顶面的泥渣渣和软弱层清清除干净，再再在护筒内灌灌注普通混凝凝土至设计桩桩顶。3）、卡管在灌注过程中，混混凝土在导管管中下不去，称称为卡管。卡卡管有以下两两种情况：1．初灌时隔水水栓卡管；或或由于混凝土土本身的原因因。如坍落度度过小、流动动性差、夹有有大卵石、拌拌和不均匀，以以及运输途中中产生离析、导导管接缝处漏漏水、雨天运运送混凝土未未加遮盖等，使使混凝土中的的水泥浆被冲走，粗粗集料而造成导管管堵塞。处理办法可用长长杆冲捣管内内混凝土，用用吊绳抖动导导管，或在导导管上安装附附着式振动器器等使隔水栓栓下落。如仍仍不能下落时时，则须将导导管连同其内内的混凝土提提出钻孔，进进行清理修理理（注意切勿勿使导管内的的混凝土落入入井孔），然然后重新吊装装导管，重新新灌注。一旦旦有混凝土拌拌合物落入井井孔，须按前前述第二项处处理方法将散散落在孔底的的拌和物粒料料等到予以清清除。提管时应注意，要要采取可靠措措施防止导管管翻倒后伤人。2．机械发生故故障或其它原原因使混凝土土在导管内停停留时间过久久，或灌注时时间持续过长长，最初灌注注的混凝土已已经初凝，增增大了导管内内混凝土下落落的阻力，混混凝土堵在管管内。其预防防方法是灌注注前应仔细检检修灌注机械，并并准备备用机机械，发生故故障时立即调调换备用机械械；同时采取取措施，加速速混凝土灌注注速度，必要要时，可在首首批混凝土中中掺加缓凝剂剂，以延缓混混凝土的初凝凝时间。当灌注时间已久久，孔内首批批混凝土已初初凝，导管内内又堵塞有混混凝土，此时时应将导管拔拔出，重新安安设钻机，利利用较小钻头头将钢筋笼以以内的混凝土土钻挖吸出，用用冲抓锥将钢钢筋骨架逐一一拔出。然后后以粘土掺砂砂砾填塞井孔孔，待沉实后后重新钻孔成成桩。4）、坍

孔孔在灌注过程中如如发现井孔护护筒内水（泥泥浆）位忽然然上升溢出护护筒，随即骤骤降并冒出气气泡，应怀疑疑是坍孔征象象，可用测深深仪探险头或或测深锤探测测。如测深锤锤原系停挂在在混凝土表面面上未取出的的线被埋不能能上提，或测测探仪探头测测得的表面深深度达不到原原来的深度相相差很多，均均可证实发生生坍孔。坍孔原因可能是是护筒脚周围围漏水，孔内内水位降低，或或在潮汐河流流中涨潮时，孔孔内水位差减减小，不能保保持原有静水水压力，以及及由于护筒周周围堆放重物物或机械振动动等，均有可可能引起坍孔孔。发生坍孔后，应应查明原因，采采取相应的措措施，如保持持或加大水位位、移开重物物、排除振动动等，防止继继续坍孔。然然后用吸泥机机吸出坍入孔孔中的泥土；；如不继续坍坍孔，可恢复复正常灌注。如坍孔仍不停止止，坍塌部位位较深，宜将将导管拔出，将将混凝土钻开开抓出，同时时将钢筋抓出出，只求保存存孔位，再以以粘土掺砂砾砾回填，待回回填土沉实时时机成熟后，重重新钻孔成桩桩。5）、埋

管管导管无法拔出称称为埋管管，其其原因是：导导管埋入混凝凝土过深，或或导管内外混混凝土已初凝凝使导管与混混凝土间摩阻阻力过大，或或因提管过猛猛将导管拉断断。预防办法：应按按前述要求严严格控制埋管管深度一般不不得超过6m~8m；在导管上上端安装附着着式振动器，拔拔管前或停灌灌时间较长时时，均应适当当振捣，使导导管周围的混混凝土不致过过早地初凝；；首批混凝土土掺入缓凝剂剂，加速灌注注速度；导管管接头螺栓事事先应检查是是否稳妥；提提升导管不可可猛拔。若埋管事故已经经发生，初时时可用链滑车车、千斤顶试试拔。如仍拔拔不出，凡属属并非因混凝凝土初凝流动动性损失过大大的情况，可可插入一直径径稍小的护筒筒至已混凝土土中，用吸泥泥机吸出混凝凝土表面泥渣渣；派潜水工工下至混凝土土表面，在水水下将导管齐齐混凝土面切切断；拔出小小护筒，重新下导导管灌注。此此桩灌注完成成后，上下断断层间，应照照下面所述方方法予以补强强。6）、钢筋笼上上升钢筋笼上升，除除了一此显而而易见的原因因是由于全套套管上拔、导导管提升钩挂挂所致，主要的原原因是由于混混凝土表面接接近钢筋笼的的底口，导管管底口在钢筋筋笼底口以下下3m至以上1m时，混凝土土灌注的速度度过快，使混混凝土下落冲冲出导管底口口向上反冲，其其顶托力大于于钢筋笼的重重力时所致。为了防止钢筋笼笼上升，当导导管底口低于于钢筋笼底部部3m至高于钢筋筋笼底1m之间，且混混凝土表面在在钢筋笼底部部上下1m之间时，应应放慢混凝土土灌注速度。克服钢筋笼上升升，除了主要要从上述性改改善混凝土流流动性能、初初凝时间及灌灌注工艺方面面着眼外，还还应从钢筋笼笼自身的结构构及定位方式式加以考虑，具具体措施为：：①适当减少钢钢筋笼下端的的箍筋数量，可可以减少混凝凝土向上的顶顶托力；②钢筋笼上端端焊固在护筒筒上，可以承承受部分顶托托力，具有防防止其上升的的作用；③在孔底设置置直径不小于于主筋的1~2道加强环筋筋，并以适当当数量的牵引引筋牢固地焊焊接于钢筋笼笼的底部，实实践证明对于于克服钢筋笼笼上升是行之之有效的。7）、灌短桩头头灌短桩头亦称短短桩。产生原原因：灌注将将近结束时，浆浆渣过稠，用用测深锤探测测难于判断浆浆渣或混凝土土面，或由于于测深锤太轻轻，沉不到混混凝土表面，发发生误测，以以致拔出导管管终止灌注而而造成短桩头头事故。还有有些是灌注混混凝土时，发发生孔壁坍方方，未被发觉觉，测深锤或或测深仪探头头达不到混凝凝土表面，这这种情况最危危险，有时会会灌短数米。预防办法是：1、在灌注过程程中必须注意意是否发生坍坍孔的征象，如如有坍孔，应应按前述办法法处理后再续续灌。2、测深锤不得得低于规范规规定的重力及及形状，如系系泥浆相对密密度较大的灌灌注桩必须取取测深锤重力力规定值。重重锤即使在混混凝土坍落度度尚大时也可可能沉入混凝凝土数十厘米米，测深错误误造成的后果果只是导管埋埋入混凝土面面的深度较实实际的多数十十厘米；而首首批混凝土的的坍落度到灌灌注后期会越越来越小，重重锤沉入混凝凝土的深度也也会越来越小小，测深还是是能够准确的的。3、灌注将近结结束时加清水水稀释泥浆并并掏出部分沉沉淀土。4、采用热敏电电阻仪或感应应探头测深仪仪。5、采用铁盒取取样器插入可可凝层取样判判别。处理办法可按具具体情况参照照前述接长护护筒；或在原原护筒里面或或外面加设护护筒，压入已已灌注的混凝凝土内，然后后抽水、除渣渣，接浇普通通混凝土；或或用高压水将将泥渣和松软软层冲松，再再用吸泥机将将混凝土表面面上的泥浆沉沉渣吸除干净净，重新下导导管灌注水下下混凝土。8）、桩身夹泥泥断桩大都是以上各种种事故引起的的次生结果。此此外，由于清清孔不彻底，或或灌注时间过过长，首批混混凝土已初凝凝，流动性降降低，而续灌灌的混凝土冲冲破顶层而上上升，因而也也会在两层混混凝土中夹有有泥浆渣土，甚甚至全桩夹有有泥渣土形成成断桩。对已发生或估计计可能发生夹夹泥断桩的桩桩，应采用地地质钻机，钻钻芯取样，作作深入的探查查，判明情况况，有下述情情况之一时，应应采取压浆补补强方法处理理。1、对于柱桩，桩桩底与基岩之之间的夹泥大大于设计规定定值。2、桩身混凝土土有夹泥断桩桩或局部混凝凝土松散。3、取芯率小于于95%，并有蜂窝窝、松散、裹裹浆等情况。用地质钻机钻芯芯取样检验钻钻孔桩质量方方法，费时多多，有时钻孔孔歪斜，偏出出桩外，不能能查得结果。9）、灌注桩补补强方法灌注桩的各种质质量事故，其其后果均会导导致桩身强度度的降低，不不能满足设计计的受力要求求，因此需要要作补强处理理。事前，应应会同主管部部门、设计单单位、工程监监理以及施工工单位的上级级领导单位，共共同研究，提提出切实可行行的处理办法法。一般采用用压入水泥浆浆补强的方法法，其施工要要点如下：1、对需补强的的桩，除用地地质钻机已钻钻一个取芯孔孔外（用无破破损深测法探探测的桩要钻钻两个孔），应应再钻一个孔孔。一个用做做进浆孔，另另一个用作出出浆孔。孔深深要求达到补补强位置以下下1m，柱桩则应应达到基岩。2、用高压水泵泵向一个孔内内压入清水，压压力不宜小于于0.5MPPa~0.77MPa，将夹泥和和松散的混凝凝土碎渣从另另一个孔冲洗洗出来，直到到排出清水为为止。3、用压浆泵压压浆，第一次次压入水灰比比为0.8的纯水泥稀稀浆（宜用425号水泥），进进浆管应插入入钻孔1.0m以上，用麻麻絮填塞进浆浆管周围，防防止水泥浆从从进浆口冒出出。待孔内原原有清水从出出浆口压出来来以后，再用用水灰比0.5的浓水泥浆浆压入。4、为使浆液得得到充分扩散散，应压一阵阵停一阵，当浓浆浆从出浆口冒冒出后，停止止压浆，用碎碎石将出浆口口封填，并用用麻袋堵实。5、最后用水灰灰比为为0.4的水泥浆压压入，并增增大大灌浆压力力至至0.7MPPa~0..88MPa关闭进浆闸闸，稳压闷闷浆浆20minn~25mmiin，压浆工作作即可结束束。压浆工作结束，水水泥浆硬化以以后，应再作作一次钻芯，检检查补强效果果：如断桩夹夹泥情况已排排除，认为合合格后，可交交付使用；否否则，应重钻钻补桩或会同同有关单位研研究其它补救救措施。4.4灌注桩桩桩底后后注浆1）、设计图图纸对桩底注注注浆技术要要求求1、浆液由水、水水泥泥、膨润土土、缓缓凝剂（试试配配）等组成成，级级配材料的的选选择、比例例等等由施工方方通通过级配试试验验确定：比比重重1700～1800kkg/m³；水灰比0.5～0.7；初凝2～3小时，流动动性好，沁沁水水小；7天抗压强度度不小于5Mpa,28天抗压强度度不小于C30、浆液制备备后应放置5分钟后才能能使用，以以消消除浆液中中的的空气，使使用用前应经过过过过滤，防止止杂杂物堵塞压压浆浆孔。2、压浆流量不不宜超超过75L/mmiin。3、终止压浆标标准①每根桩压浆量量达11764升②注浆压力6MMpaa，持荷5分钟。达到以上两者任任一一数值则表表示示本桩压浆浆完完成。2）、桩底后注注浆作用用灌注桩后压浆法法主主要是在通通过过固化灌注注桩桩的沉渣（虚虚虚土）和泥泥皮皮，加固桩桩底底桩侧一定定范范围的土体体，大大幅度提高高桩桩的承载力力和和质量稳定定性性。一般说说来来，后压浆浆是是在成桩前前将将压浆管和管管阀与钢筋筋笼笼装配成整整体体安设于桩桩孔孔中，再灌灌注注混凝土成成桩桩，成桩后后一一定时间内内实实施后压浆浆。压压浆管尚可可利利用其进行行声声波透射法法检检测桩身完完整整性，压浆浆后后则可取代代等等强度截面面钢钢筋，做到“一管三用”。后压浆法加固桩桩底底桩侧一定定范范围土体，使使使地基岩土土地地层强度增增高高。由于土土与与桩的相互互作作用，土层层物物理力学特特性性的改善，将将将明显有利利于于摩阻力与与桩桩端承载力力的的提高，从从而而为增大桩桩的的承载力或或减减小桩的直直径径创造有利利条条件。此外外，后后压浆法的的作作用还有以以下下几点：⑴胶结孔底沉渣渣，消消除桩身过过大大的沉降；；⑵修补桩身缺损损部位位，保证设设计计承载力；；⑶减少桩基建筑筑物的的不均匀沉沉降降。3）、灌注桩后后压浆施施工工艺1、灌注系统由储浆筒、压浆浆泵泵、压力表表、压压浆筒、和和单单向阀等组组成成。2、施工工艺施工工艺按照常常规规钻孔灌注桩桩规范的要要求求成桩，不不同同之处是在在下下放钢筋笼笼的的时候安装装压压浆管路，通通通过管路对对地地基土进行行压压浆加固。3、压浆管布设设方法法工程中常用的方方法法：桩底压压浆浆管常采用用两两根通长的的注注浆管，置置于于钢筋笼内内，以以扎丝捆绑绑，分分放于钢筋筋笼笼两侧。注注浆浆管底部一般超出出钢筋笼300—400mmm，其超出部部分钻上花花孔孔。为防止止桩桩身混凝土土浆浆液堵塞压压浆浆管，在放放压压浆管之前前应应采取诸如如生生胶带、橡橡胶胶带捆绑等等措措施予以绝绝对对密封。压压浆浆管之间的的丝丝扣连接应应用用生胶带止止水水。4、选择合理的的压浆浆管结构压浆管一般采用用无无缝钢管，其其其结构分端端部部花管、中中部部直管及上上部部带丝扣的的接接头三个部部分分。花管段段侧侧壁一般按按梅梅花型设置置出出浆小孔，孔孔孔径4mm或6mm。注浆浆形状有：：菱菱形、直筒筒形形、内分叉叉形形、外分叉叉形形。工艺性性试试验表明：：上上述四种压压浆浆管结构进进行行桩底注浆浆所所形成的固固结结体形状差差异异不大，均均能能固结成圆圆柱柱形或球形形体体，且混凝凝土土浇灌时不不易易被下泻的的混混凝土砸坏坏，设设置压浆管管的的成功几率率高高，可以为为桩桩底压浆管管设设计时参考考。5、确保压浆管管制作作安装质量量安装压浆管时必必须须保证压浆浆管管之间的对对接接，确保焊焊缝缝饱满、连连续续、密封良良好好；必须在在花花管全长范范围围内用胶带带缠缠绕紧密，再再再用橡胶皮皮铅铅丝包裹扎扎牢牢，以保证证密密封良好；；端端部花管、压压压浆管连接接缠缠绕紧密，再再再用橡胶皮皮铅铅丝包裹扎扎牢牢，以保证证密密封良好。端端端部花管、压压浆管连接接完完成后，每每节节或每段均均应应用具有一一定定压力的自自来来水灌水检检验验其是否密密封封，如存在在渗渗水应及时时返返工整改，以以以防止岩土土体体、地下水水及及灌注料入入管管内堵塞管管路路。同时，压压压浆管安装装时时还必须保保证证花管端部部与与钢筋笼（设设设计必须是是下下至孔底）底底底端齐平。6、采用预压水水疏通通压浆管道道灌注桩水下混凝凝土土强度达到到一一定程度后后及及时对压浆浆管管道实施预预压压水试验。采采采用预压水水预预先劈裂侧侧边边的混凝土土保保护层和花花管管端部胶带带，打打通压浆通通道道，这是保保证证压浆管设设置置成功的重重要要措施。对对压压浆管实施施预预压水的时时间间以在混凝凝土土浇灌成桩桩后后3-7天内进行为为宜。7、压浆前压水水试验验压浆前必须先进进行行压水试验验，以以检验已打打通通的压浆管管是是否重新被被堵堵塞并确定定注注浆初压力力把把细粒沉渣渣推推至注浆范范围围之外等。压压压水压力以以保保证疏通注注浆浆管道为准准。试试验结果表表明明：压水压压力力随混凝土土灌灌注时间长长短短而不同，浇浇浇灌时间越越长长其预压所所需需的水压力力越越大，因此此何何时进行预预压压压水疏通通管管道是保证证注注浆管道畅畅通通的关键。8、压浆参数的的确定定（1）压浆起始始时间注浆时需要施加加较较高的压力力，因因此要待桩桩身身具有一定定强强度或浇灌灌达达到一定龄期期之后才可可注注浆，否则则将将会造成桩桩身身材料的破破坏坏。根据经经验验，当桩身身混混凝土强度度达达到设计强强度度的80%并不大于20Mpa之后方可开开始注浆。（2）浆液配合合比压浆浆液可以用用332.5级普通硅酸酸盐水泥配配置置，水灰比比控控制在0.5—0.7之间，具体体配合比可可根根据地层的的渗渗透性及地地下下水情况等等进进行调整。浆浆浆液以稠浆浆、可可灌性好为为宜宜。对于在在钻钻探成孔中中大大量漏泥浆浆的的桩，在其其注注浆浆液中中适适当加入活活性性粉煤灰，以以以控制浆液液的的渗透范围围，确确保浆液的的有有效利用。另另另外，可同同时时掺加适量量的的外加剂以以改改善浆液的的性性能，提高高注注浆效率。（3）容许注浆浆压力注浆压力不是一一个个固定的指指标标，但压力力过过大或过小小均均会影响注注浆浆质量：压压浆浆压力过大大易易产生冒浆浆和和跑浆；压压力力过小浆液液在在岩土体内内又又不易实现现劈劈裂、挤压压和和渗透。注浆压力与桩长长、桩桩端土层的的性性质等因素素有有关。桩身身越越长，桩端端土土强度越高高，则则所需的注注浆浆压力就越越大大；桩身越越短短，桩端土土强强度越低，则则则所需的注注浆浆压力就越越小小。此外，在在在不同间段段，所所需要的压压力力也不同，注注注浆开始间间段段由于要克克服服很大的初初始始阻力，所所需需要的压力力较较大；平稳稳注注浆过程中中，所所需的压力力较较小；注浆浆结结束间段，由由由于浆液已已经经充满地层层，此此时所需要要的的压力较大大。初初始和结束束间间段的注浆浆压压力可达2Mpa左右，中间间间段的注注浆浆压力一般般控控制在0.5-11.0Mppaa。当注浆压力超过过地地层的压重重和和强度时，将将将可能导致致地地基及其上上部部的破坏或或上上抬现象。因因因此，注浆浆压压力一般都都以以不使地层层结结构破坏或或仅仅发生局部部和和少量的破破坏坏作用为确确定定允许注浆浆压压力的基本本原原则。进行注浆试验时时，一一般是用逐逐步步提高压力力的的办法，求求得得注浆压力力与与注浆量的关关系曲线，当当当压力升至至某某一数值而而注注浆量突然然增增大时，表表明明地层结构构发发生破坏，因因因此，把此此时时的压力值值作作为确定容容许许注浆压力力的的依据。根据工程实践，亦亦可以压水试试验疏通压浆浆管的压力为为注浆的初压压力，以初压压力的2-3倍为压浆的的终压力。（4）压浆量对于桩端压浆量量来来说，应确确保保压浆量达达到到或超过设设计计要求。桩桩底底压浆量应应根根据桩端持持力力层的岩土土性性状、沉渣渣量量等因素，预预预先设计所所需需注入量在浆液不至于无无效效扩散（如如冒冒浆和跑浆浆使使浆液远离离桩桩周无法形形成成扩大头等等）的的情况下，压压压浆量大，浆浆浆液的有效效扩扩散半径也也大大，对桩底底及及桩侧周围围的的土层加固固范范围就越大大，单单桩承载随随之之进一步提提高高。所以，保保保证压入大大于于设计确定定的的浆液量是是提提高单桩承承载载力的关键键。（5）压浆持续续时间压浆时间太短，压压浆效果不明明显；注浆时时间太长，注注浆效率不高高。根据经验验，综合考虑虑各方面的因因素，每根桩桩的压浆持续续时间一般不不宜大于2小时。（6）合理调控控浆液浓浓度随着注浆压力的的变变化，浆液液浓浓度也需要要适适时调节（压压压力增大，浆浆浆液浓度相相应应增大）。稀浆便于输送、渗渗透能力强；；中等浓度浆浆液起填充、压压实、挤密作作用；浓浆液液对已注入的的浆液有脱水水作用。所用用浆液浓度一一般先用稀浆浆，再用中等等浓度浆，最最后用浓浆，条条件许可时应应尽量用浓浆浆。（7）桩顶位移移及其限限制在利用压浆加固固桩桩端支座和和提提高桩周摩摩阻阻力时，随随着着压浆量的的增增加，压浆浆压压力逐渐增大大，进浆压压力力逐渐增大大，进进浆速度逐逐渐渐减小，这这说说明被处理理的的地层逐渐渐被被灌入的浆浆液液所充填。与与与此同时，桩桩桩顶部或桩桩台台会有一定定程程度的升高高，停停止压浆后后又又略有下沉沉。若若下沉的程程度度比抬高的的略略小，且保保持持稳定，则则认认为达到了了加加固要求。若若若下沉的程程度度大，则需需要要继续压浆浆。不不过，桩顶顶抬抬升应有限限制制。一般认认为为桩的最大大上上升量应限限制制为5mm。9、压压浆浆注意事项项压浆过程中当发发现现注浆压力力突突然下降、流流流量突然增增大大时，应立立即即停止注浆浆，并并检查是否否有有冒浆、跑跑浆浆现象发生生。如如产生冒浆浆、跑跑浆，则应应停停止压浆，并并并进行封堵堵或或减小压浆浆的的压力、加加大大浆液的浓浓度度以及采取取间间歇压浆或或采采用速凝等等措措施。10、压浆结束束标准压浆的结束标准准一一般应同时时满满足两个条条件件：①压浆压力达达到要求的的终终压，并保保持持终压5～10min，终压力为为初压力的2～3倍;②终压稳定条条件下达到到大大于设计要要求求的浆液注注入入量。11、其它注意意事项（1）压浆泵的的性能往往往决定钻孔孔桩桩的成败，尤尤尤其是在桩桩底底压浆时，要要要求泵的排排浆浆量小、压压力力高而且稳稳定定。若泵的的排排浆量大，当当当浆液被压压入入桩底时，由由由于地基土土来来不及变形形以以协调压入入的的浆体，往往往往会在短时时间间内产生高高压压，甚至会会超超出压力表表的的范围。这这不不仅不安全全，而而且对压浆浆的的效果也很很不不利。因此此要要求压浆时时能能够控制压压力力，并在要要求求的压力下下稳稳定一段时时间间，以使土土充充分压密并并向向外扩张。要要要稳住压力力，排排量就必须须相相应的变化化。理理想的设备备是是具有无级级调调速装置。如果没有理理想的泵，可可可采用排量量较较小的泵，而而而压力应达达到到灌浆施工工时时所要求的的最最大压力的1.5倍。桩侧压浆宜在桩桩身身混凝土初初凝凝之后进行行。压压浆压力应应控控制，既要要冲冲开橡皮箍箍外外面的混凝凝土土层，又不不能能过大造成成桩桩身混凝土土本本身的破坏坏。当当两者不能能兼兼顾时，宜宜在在桩身混凝凝土土有较高强强度度时才用高高压压冲开混凝凝土土裹层。（2）浆液搅拌拌应使用质质量好且未未受受潮的水泥泥，浆浆液应保证证及及时供应。（3）后压浆施施工过程中中，应经常常对对后压浆的的各各项工艺参参数数进行检查查，发发现异常应应及及时采取相相应应处理措施施。（4）工程完工工后，应按按现行《建建筑筑桩基技术术规规范》（JGJ94）有关规定定进行单桩桩竖竖向承载力力及及桩身完整整性性检验。承承载载力检验应应在在后压浆20天后进行，浆浆浆液中掺入入早早强剂时可可提提前进行。（5）当压浆量量等施工主主要参数达达不不到试桩的的相相应值时，应应应根据工程程具具体情况采采取取相应措施施。（6）后压浆施施工完成后后应提供下下列列资料：材材质质检验报告告、试试压浆记录录、设设计工艺参参数数、后压浆浆作作用记录、后后后压浆桩检检验验及特殊情情况况处理记录录4）、操作规程程1、布设管路时时应注注意的事项项⑴橡皮箍不得损损坏，要要有保护措措施施⑵管口应进行保保护，不不得掉入杂杂物物⑶花管内壁要光光滑，这这样既有利利于于起拔管，也也也不会损坏坏灌灌浆塞2、压浆前必须须做好好下列准备备工工作⑴检查压浆泵、压压力力表、百分分表表、搅拌机机等等是否处于于完完好状态，检检检查各管路路是是否畅通，并并并做好应付付压压浆过程中中突突然停电的的情情况。⑵根据计划压入入量，储储备好足够够的的材料（水水泥泥、膨润土土及及外加剂等等），并并增加15%～20%损耗；⑶测试浆液的性性能指指标是否达达到到要求。⑷做好施工组织织工作作，做到处处处处把关。3、桩底压浆⑴当出浆管冒出出水泥泥浆时再进进行行封堵，以以便便排出气体体；；⑵时刻注意桩顶顶的上上抬情况，若若若超过允许许的的上抬量，应应应停止压浆浆。4、压浆完毕压浆完毕后应冲冲洗洗管路及压压浆浆泵等设备备。4.4桥台承台台施工1.施工准备备清理现场:同一一台台所有灌注注桩桩成桩后,清理此台位位处现场所所有有的桩基施施工工物品和杂杂物物,平整场地,达到清洁卫卫生,文明有序,不宜运走的的施工用材材料料要求堆码码整整齐、机具具停停放有序。测量放样：现场场清清理完成后后，由由测量队进进行行现场施工工放放样，放样样前前先行对放放设设的导线点点进进行复核，复复复核无误后后，才才能进行承承台台放样，以以免免造成因放放样样失误而引引发发的质量事事故故。承台十十字字线桩放设设完完后，同时时要要引出每边边不不少于3个护桩，为为台身施工工创创造条件。2.开挖承台台基基坑承台（1）浇筑承台台混凝土土前应对立立柱柱预埋筋纵纵、横横向距离进进行行履测，以以免免造成偏差差而而对今后上上部部结构造成成困困难。（2）承台混凝凝土浇筑筑应注意水水化化热影响，内内内外温差应应控控制在25℃以下，并采采取一定措措施施避免产生生裂裂缝。承台台厚厚度较大时时，承承台混凝土土可可分层按一一定定的顺序和方方向连续浇浇筑筑，并应在在下下层混凝土土初初凝或能重重塑塑前浇筑完完成成上层混凝凝土土。（3）承台混凝凝土应以以改善骨料料级级配、降低低水水灰比、掺掺加加混和材料料、掺掺外加剂等等方方法，减少少水水泥用量，以以以降低水化化热热；在高温温季季节浇混凝凝土土时，应对对拌拌合料降温温。（4）桩、承台台、立柱柱中接地钢钢筋筋应相互焊焊接接并形成通通路路。（5）承台内墩墩柱预埋埋钢筋伸出出长长度须按钢钢筋筋接头的要要求求确定，若若外外露时间较较长长、则须采采用用除锈保护护措措施，墩柱柱工工前须对其其进进行除锈，应应应对承台顶顶面面墩柱范围围内内的砼作清清洗洗凿毛处理理。基坑开挖采用机机械械挖掘，人人工工辅助清理理，基基坑开挖断断面面要求整洁洁，同同时保证基基底底土无明显显扰扰动现象，坑坑坑壁无松散散或或坑洞。机机械械挖土预留20～30cm厚度用人工工挖除,基坑底面较较承台四周周每每边放宽0..8M,作为操作面面。如果基坑坑有水，基坑坑排水采用用在在基坑四周周设设集水坑、集集集水沟、抽抽水水泵抽水。排排排水经沉淀淀后后应及时引引入入地下排水水管管道，以保保证证施工区域域整整洁。基坑坑挖挖到设计标标高高后，钻孔孔桩桩桩头凿除除清清理至设计计位位置。3．墩（身）柱柱（1）墩身混凝凝土浇筑筑前，应复复核核墩顶标高高及及相对应的的桥桥面标高，确确确保无误后后方方可浇筑混混凝凝土。（2）本工程中中对于墩墩身较小、高高高度较低的的桥桥墩，一般般均均应一次浇浇筑筑完成；对对于于高墩，需需转转换模板时时，应应注意模板板的的衔接，表表面面应无接缝缝观观感。为使使混混凝土表面面光光洁，建议议采采用钢模板板，并并确保模板板刚刚度和清水水混混凝土外观观质质量。（3）在浇筑墩墩身混凝凝土前，立立柱柱断面尺寸寸范范围内承台台表表面须凿毛毛露露出石子，清清清洗后方可可浇浇筑。（4）墩身两次次浇筑时时，应对接接缝缝面严格按按施施工缝处理理。（5）墩身钢筋筋之间以以及承台内内立立柱预埋筋筋采采用焊接，同同同一截面焊焊接接接头不得超超过50%，并应错开35d。焊接应满满足双面焊5d,单面焊10d，d为钢筋直径径。4．桥台（1）台背填土土在主梁梁施工前不不宜宜超过填土土总总高度的1/3，待梁施工工完成后再再进进行剩下的的部部分，且台台背背填土必须须分分层夯实，以以以便控制填填土土沉降变形形，保保证使用质质量量；（2）桥台填土土应采用用透水性强强、含含水量低的的优优量土，不不得得采用含有有泥泥草、腐蚀蚀物物的土地，具具具体详见道道路路专业图纸纸。（3）填土应分分层填筑筑和夯实，每每每层厚度不不超超过20-300ccm，密度一一般应达到到路路基施工规规范范的要求。严严严禁在台前前部部位以卡车车直直接倾卸土土方方。（4）桥台施工工时，不不要遗漏防防撞撞护栏、伸伸缩缩缝等预埋埋件件。（5）台后调协协现浇钢钢筋混凝土土搭搭板，搭板板要要求后做（与与与道路路面面施施工同步）。3.模板加工及及架设模板采用组合钢钢模模板进行拼拼装装，垂直方方向向设置对拉拉螺螺栓，水平平间间距约1m用双根型型钢作为围围檩檩。根据各各承承台的具体体尺尺寸，调整整组组合钢模板板的的组成比例例。承承台底模以C15混凝土垫层层代替，基基坑坑开挖完毕毕后后，首先根根据据地质情况况处处理基底，然然然后浇注C15混凝土垫层层。4.钢筋绑扎钢筋在钢筋加工工场场内集中加加工工，加工完完成成后运至施施工工现场。模模板板架设和加加固固完成后，首首首先由测量量队队在C15混凝土垫层层上放设钢钢筋筋位置平面面线线，钢筋工工班班根据放设设的的平面位置置进进行钢筋绑绑扎扎，确保钢钢筋筋位置的准准确确性。模板板与与钢筋之间间加加设混凝土土垫垫块，垫块块的的密度以间间距距1米左右，以以防防漏筋。5.浇筑混凝土土所用混凝土均由由拌拌合站统一一集集中供应，混混混凝土由混混凝凝土搅拌运运输输车运到施施工工现场，用用流流槽输送到到承承台内，浇浇筑筑过程采取取分分层浇筑的的施施工方法，同同同时保证下下层层混凝土初初凝凝之前浇筑筑上上层混凝土土，避避免出现施施工工缝，影响响混混凝土施工工质质量。6.拆模及养护护待养生2天以后后，即即可以拆除除模模板，拆模模过过程中注意意边边角混凝土土不不能碰落。混混混凝土浇筑筑完完成收浆后后即即可用草袋袋进进行覆盖养养生生，养生过过程程中保持草草袋袋湿润至设设计计要求的养养生生时间或施施工工规范要求求。五、上部预应力力混凝土土连续箱梁梁及及附属结构构5.1梁案满堂支架：基拼压观侧安应力层及层生力张浆封准备下孔穿及张施连工艺下：满堂式支架法现现浇浇连续箱梁梁施施工工艺框框模板制作模板制作砼拌和试件制作钢筋加工试件制作钢筋加工混凝土配合比设计模板加工支架预压，观测底模板安装底板腹板钢筋绑扎、侧模安装浇筑底、腹板混凝土内顶模板安装顶板钢筋翼、顶板混凝土浇筑养生张拉、压浆、封端检查验收拆底模场地准备、搭设支架架基地基现浇工的序地力应承受荷载不产的沉依依箱梁的要位处条件箱梁尺寸的型堂红架置支置工期计划平面全全长配能碗进行架须安足够的地并保混凝发生许的（2）满堂式支支架布置：：（见后图样样）力算据公施工范0定上浇桥的载及强度性等求应要求板时虑下并按载自；结物；机具；产的（预拱确定度值考虑力产性和变形基础和结身受种变板的稳定应考在模风预应土连技术注意强刚合规验验稳定得小挠件挠大于度的非弹及基许下满足梁体高的应取防止均匀生裂地基能造混凝裂缝分段合算木材mK模接件N凝/重活载材具等土荷载产载不T性算架纵钢管加强以增稳定算略筑压除基在工荷能引形按文件施工支架压预按箱在支完成好底采用上堆的方支支时要好机员及备工便缩箱梁工周保按成施并铺模后模上测点降观每跨纵向置五断面在桥置另一在支中部个观在支面上右设沉降预预对各进行测记梁选取积施同等预压行预对沉观测的据架成行座橡胶支座底模凝后与连筋按每分量半牌堆钢钢采用在面内不允筋须采并并施工范的定钢施工板中腹预的坐准确纹装同进行筋管相挪相相是：筋让钢筋筋让筋；筋让线扎齐层提凝质专塑钢成和并力垫模注拉台板垂斤空混前通水缝拱等通水用管内底水空低预锚具位置按按照照设计尺寸寸算算得坐标。凝筑筑分板顶板及腹板板安力检查始一次浇筑混凝减坍落混使用箱梁中间注第凝土先浇中中端一端进底板的隔距在5并用振捣振捣振影响强度所所按照求细振振部位板下管周筋密梁体为为体麻捣棒慢拔砼内要认振捣面不不泛泛振振中严振捣管浆或混凝时每要力钢抽拔防止破裂死预束混筑要行不缝为凝土连续用备份此能率并应合板混筑完顶扎顶部应力墙筋和顶顶土的整度铺装钢向m筋凝时准顶板顶面顶顶土浇低的高的步推段密实整平为为现裂初重新料盖保不力：采高弛钢钢绞厂材做能抽符要求垫垫片螺均采产品求检⑵预应力锚具应应采用用GB/T1143700--2007《预应力筋筋用锚具、夹夹夹具和连接接器器》中Ⅰ类要求的优优质锚具。⑶波纹管采用塑塑料波波纹管，厚厚度度t=3mmmm。满足JT/T5529-220004《预应力混混凝土桥梁梁用用塑料波纹纹管管》要求，预预预应力塑料料波波纹管ü=0.115，K=0.00015。行预纹管按按标焊钢的设计格控位曲了应力准确加波波用塑波接采号的作为0主0胶处波纹部伸板喇0胶也也金属但但申量用相阻系穿束长度道净端的度预要考及千作所钢钢切割轮切口焊切割钢影响的力每每线为中下隔1扎并编钢钢时先焊成一绞线线用人预应连接机上机引钢孔道工作道面检用封防张到8后拉作应力拉采应力值应控制严计给拉顺均均对对过程应设计值张中做记录值伸长大于张并施调继续或过规后拉预束张如下k开长量预束张箱梁对称腹板顺序均顶箱梁中间替张拉完量夹有检检后割露露长度封规浆锚固压浆前压水气吹干的积活浆泵采搅拌泥浆适量剂和实次完时封了确封锚后缩出严水泥灰比压力浆较长浆梁硬塑置专孔并缠结用以道内实度水要求期如下道多力钢滑常现水道然压风吹干浆依内密管浆机一起：动后泥和不浆用用过止水堵塞道机始溢泥浆进器：初凝阀净次使凝土凿毛封封养度架浆强卸架要孔多称缓和原则中间拆卸序艺计文工规应应文件为准事宜文件行5.2钢箱梁1材料要求求（1）钢箱梁梁主梁结构用用用钢采用Q3345qEE，支支座垫板等等用用钢采用ZGG270--5500铸钢。（2）钢箱箱梁主要结构构用用钢Q3455qE。2制造加工准准备备钢结构加工单位位在在承接本工工程程后，应首首先先会同建设设单单位（业主主）、设设计单位、工工工程监理，总总总包单位及及安安装单位讨讨论论确定钢桥桥安安装方案，并并并据此编制制钢钢结构制作作施施工工艺组组织织设计，其其内内容应包括括：：制作工艺艺、焊焊接工艺、试试试拼装工艺艺、涂涂装工艺、工工工地组装及及安安装工艺、工工工艺流程、质质质量保证措措施施、工期保保证证措施、验验收收文件等。施工组织设计文文件件报请业主主、监监理部门并并会会同有关单单位位组织专项项评评审，讨论论通通过后，作作为为公差开工工的的依据。为保证成梁后的的主主梁线形，主主主梁设预拱拱度度，而主梁梁里里面线型应应包包括设计竖竖曲曲线和预拱拱度度曲线两部部分分，即钢梁梁制制造时应按按两两部分叠加加采采用，并考考虑虑横坡的影影响响。钢桥制造和检验验所所选用的量量具具、仪器、仪仪仪表等必须须定定期由二级级以以上计量机机构构检定合格格后后方可使用用。钢结构制作和安安装装的切割、焊焊焊接设备，其其其使用性能能应应满足选定定工工艺要求。根据钢板定尺、制制作工艺和吊吊装方案对钢钢箱梁进行分分段，钢箱梁梁分段及对接接焊缝设置应应避开应力高高峰区，具体体分段及对接接焊缝设置应应和设计、监监理共同研究究确定。钢板在到货下料料前前，应检查查钢钢板几何尺尺寸寸、平整度度及及表面锈蚀蚀或或非正常锈锈腐腐情况，并并做做好记录以以备备查考。钢板作样、下料料、切切割几何尺尺寸寸应准确，要要要正确考虑虑钢钢梁纵坡、预预预拱度、横横坡坡、边缘加加工工及电焊收收缩缩等各种因因素素的影响。下料所划的切割割线线必须准备备清清晰，下料料尺尺寸允许偏偏差差为±1mm。下料前应检查钢钢板板的钢号、规规规格、质量量、确确认无误合合格格后，方可可下下料。下料料后后对主要零零件件应做好材材料料牌号、板板号号标记的移移植植，以便材材料料跟踪。钢板在切割前，应应进行矫正等等预加工处理理，有异常情情况应进行特特殊加工处理理。主要构件的零件件下下料时，应应尽尽量使其受受力力方向与钢钢板板的轧制方方向向一致。对于本桥钢板，一一律不允许进进行剪切。对对用气割开坡坡口焊接的板板边，应用砂砂轮打磨，去去掉氧化皮。自动或半自动切切割割零件的尺尺寸寸允许偏差差应应≤±1.5mmm，切割面垂垂直度偏差差不不大于板后后的的5%；切割边边缘的直线线度度，对于自自动动、半自动动切切割为△h≤0.5mmm/m,在全全长内且＜＜11.5mmm。气割前，应将钢钢板板面上的浮浮锈锈及赃物清清除除干净。切割前，应防止止缺缺口。主要要受受力构建的的零零件边缘不不允允许有缺口口。一一般构件的的零零件边缘缺缺口口应不大于于22mm。待焊接表面和邻邻近近焊缝表面面不不应有松散散和和很厚的氧氧化化皮、锈、水水水份、油污污或或其他杂质质。主梁支座垫板由由工工厂机加工工，要要求顶面与与梁梁底密贴，底底底面水平。未经设计单位同同意意，不得在在钢钢箱梁上随随意意开设人孔孔。3、焊接连接顶板、底板、腹腹板板的横向和和纵纵向焊缝采采用用全熔透对对接接焊缝；腹板与顶底板的的焊焊接采用剖剖口口角焊缝，要要要求熔透；；标准横隔板与顶顶底底板、腹板板的的焊缝采用用双双边角焊缝缝，焊焊脚尺为8mmm；墩顶处的支承横横隔隔板与顶底底板板、腹板的的焊焊缝采用全全熔熔透剖口角角焊焊缝；挑臂腹板与挑臂臂翼翼缘、主梁梁顶顶板和腹板板的的连接采用用双双边角焊缝缝，焊焊脚尺寸为为110mm；顶板纵向U形加加劲劲肋与顶板板的的连接为部部分分熔透坡口口焊焊与角焊缝缝组组合焊接，坡坡坡口深度6..8mm，总总有效焊缝缝厚厚度不小于于88mm；底板纵向球扁钢钢加加劲肋与底底板板的连接为为普普通双边角角焊焊缝，焊脚脚尺尺寸为8mmm;挑臂端头封板与与顶顶板的连接接为为普通单边边角角焊缝，焊焊脚脚尺寸为100mm；其他的一般加劲劲板板件与母板板的的连接为普普通通双边角焊焊缝缝，除特别别说说明外焊脚脚尺尺寸均为8mmm；全桥焊缝构造、焊焊接方法、焊焊接程序等有有设计、施工工、监理共同同确定。焊工应经过考试试并并取得合格格证证后方可从从事事焊接工作作。合合格证应注注明明施焊条件件、有有效期限。焊焊焊工必须熟熟悉悉工艺要求求，明明确焊接工工艺艺参数。正式施工前，应应先先将焊丝、焊焊焊剂与钢板板进进行焊接工工艺艺评定试验验。当单侧厚度差不不大大于2mm的不同同厚度的钢钢板板对接，应应将将较厚板的的一一面加工承承斜斜坡，其坡坡度度应小于或或等等于1：8.钢板对接接头，其其纵横两方向向的对接焊缝缝，可采用十十字行交叉或或T形交叉。当当为T形交叉时交交叉点的距离离不得小于2200mm，且且拼接材料的的长度和宽度度均不得小于于300mmm。顶、底板和腹板板对对接焊缝不不得得布置在同同一一截面，应应错错开一段距距离离。工地对对接接缝顶、底底板板宜做成向向上上的V型坡口。应应留一段（55500mmm左左右）翼缘缘焊焊缝在工地地焊焊接，并采采用用合适的施施焊焊程序。焊接坡口可用火火焰焰切割加工工，加加工后的坡坡口口型式与尺尺寸寸应符合相相关关规定。火火焰焰切割时，切切切口上不得得产产生裂纹，并并并不宜有大大于于1.0mmm的缺棱，切切割后应清清除除边缘的氧氧化化物、熔瘤瘤和和飞溅物等等。施焊前，焊工应应检检查焊接部部位位的组装和和表表面清理的的质质量，如不不符符合要求，应应应修整合格格后后方能施焊焊。焊丝和焊剂均为为易易吸潮货物物，装装运和使用用前前应妥为包包装装和防护。手手手工焊条及及焊焊剂烘焙温温度度与时间，以以以及保存温温度度与时间应应符符合相关规规定定。全熔透的对接焊焊缝缝，应做背背面面清根焊接接，或或加垫板单单面面焊接。雨天时，禁止露露天天焊接。构构件件焊区表面面潮潮湿或有冰冰雪雪时，必须须清清除干净方方可可施焊。在在四四级以上风风力力焊接时，应应应采取防风风措措施。不应在焊接以外外的的母材上打打火火引弧。定位点焊，必须须有有持有焊工工合合格证的工工人人施焊。点点焊焊用的焊接接材材料，应与与正正式施焊的的材材料相同。点点点焊高度不不宜宜超过设计计焊焊缝厚度的的一一半，点焊焊长长度宜为500~1000mm，点焊间距距宜为4000~6000mmm，并应填填满弧坑。如如如发现点焊焊上上有气孔或或裂裂纹，必须须清清除干净后后重重焊。T型接头角焊缝缝和对对接接头的的平平焊缝，其其两两端必须配配置置引弧板和和引引出板，其材材料和坡口口形形式应与被被焊焊工件相同同。焊焊接完毕后后，必必须用火焰焰除除被焊共建建上上的引弧出出板板和其它卡卡具具，并沿受受力力方向修模模平平整，严禁禁用用锤击落。在组装好的构件件上上施焊，应应严严格按焊接接工工艺规定的的参参数以及焊焊接接顺序进行行，以以控制焊后后构构件变形。控控控制焊接变变形形，可采用用反反变形措施施。在在约束焊道道上上施焊，应应连连续进行。如如如因故中断断，再再焊时应对对已已焊的焊缝缝局局部做预热热处处理。采用用多多层焊时，应应应将前一道道焊焊缝表面清清理理干净后再再继继续施焊。为保证构件疲劳劳受受力性能，对对对下列受拉拉部部位的焊缝缝须须进行打磨磨；；所有顶、底板和和腹腹板的对接接焊焊缝。墩顶横梁与顶、底底板和腹板相相交的全焊透透T型焊缝。腹板与顶、底板板之之间全焊透透焊焊缝中超差差缺缺陷及不和和顺顺过渡部位位。钢板沿纵向有厚厚度度变化时，变变变化处的焊焊缝缝和构件加加工工应在工厂厂内内完成。焊接严格按相关关规规范进行、不不不得随意在在钢钢梁构件上上引引弧；不得得随随意在钢梁梁上上焊接施工工用用临时附件件。在防风、CO22气气体保护焊焊打打底，自动动埋埋弧或手工工焊焊罩面工艺艺。钢结构制造加工工单单位须以前前已已做过的具具有有相同材质质、相相同焊接防防风风并取得正正式式报告的焊焊接接工艺评定定，经经监理认可可予予以承认。当采用新材料或或新新方法、新新工工艺进行焊焊接接时，应按按规规范进行焊焊接接工艺评定定，当当焊接工艺艺评评定合格后后，方方可在本工工程程中使用。4、焊缝无损检检查在钢梁加工过程程中中，制造厂厂应应根据组装装前前、后，焊焊接接时和焊接接后后的需要，对对对焊缝质量量进进行检查和和试试验，以保保证证材料和加加工工质量符合合制制作技术要要求求。焊缝的焊波应均均匀匀，不得有有裂裂纹、未溶溶合合、夹渣、焊焊焊溜、咬边边、烧烧穿、弧坑和和针状气孔孔等等缺陷，焊焊接接后无飞溅溅残残留物。焊缝无损伤探伤伤按按《铁路钢钢桥桥制造规范范》执执行。其中中箱箱梁墩顶处处顶顶板和底板板钢钢板的纵向向拼拼接缝无损损探探伤按横向向对对接焊缝的的要要求执行。并并并不低于下下表表要求：安抚超声波探伤伤内内部质量等等级级主要杆件受拉横横向向对接焊缝缝应应按接头数数量量10%（不少少于一个焊焊接接接头）进进行行射线探伤伤。探探伤范围为为焊焊缝两端各各2250~33000mm。焊焊缝长度大大于于1200mmm时，中部部加探2500~3000mmm。焊缝的射线探伤伤应应符合现行行国国家标准《钢钢钢溶化焊接接接接头照相和和质质量等级》（GB3323-87）的规定，射线照相质量等级为B级；焊缝内部质量评定等级为Ⅱ级。进行局部超声波波探探伤的焊缝缝，当当发现裂纹纹或或较多其他他缺缺陷时，应应扩扩大该条焊焊缝缝探伤范围围，必必要时可延延长长至全长；；进进行射线他他是是的焊缝，当当当发现超标标缺缺陷时应加加倍倍检验。射线和超声波探探伤伤两种方法法检检验的焊缝缝，须须达到各自自的的质量要求求，该该焊缝方可可认认为合格。完工的焊缝需冷冷却却道环境温温度度后且不得得小小于24小时，方方可进行无无损损探伤。焊缝超声波探伤伤有有关技术要要求求按《钢焊焊缝缝手工超声声波波探伤方法法和和探伤结果果分分级》（GBB1134455-89）的的规定执行行。5、构件允许误误差箱梁基本尺寸允允许许偏差见下下表表，其他按按《公公路桥涵施施工工技术规范范》执执行。箱形梁基本尺寸寸允允许偏差（mmmm）（略）6、构件试拼装装所有的钢梁构件件均均应逐个检检查查，确保焊焊缝缝及构件各各部部分尺寸、形形形状符合要要求求后，再进进行行试拼装。构构构件试拼装装应应不少于3个节段数。试拼装时，应进进行行平直和几几何何尺寸检查查。试拼装过程中，应应检查拼装处处有无互相抵抵触情况。钢梁试拼装时应应着着重检查在在自自然状态下下箱箱梁顶、底底板板和腹板是是否否对接平齐齐与与扭曲，箱箱梁梁立面、平平面面线型是否否满满足要求。对试组装好的构构件件及不见进进行行编号、登登记记、为现场场安安装提供方方便便。箱梁试拼装偏差差应应满足下表表要要求：箱梁试拼装允许许偏偏差（略）7、钢梁防护涂涂装钢箱梁均采用油油漆漆、涂层系系统统防护。外外表表面涂装要要求求按照《铁铁路路钢桥保护护涂涂装》（TBB/T155227-200004）执行，涂涂装设计使使用用寿命为155年。钢构件的防锈和和涂涂装应在制制作作质量检查查合合格后进行行。建议钢结构外涂涂装装采用金属属涂涂层+油漆涂层的的防护系统统；；内涂装采采用用全油漆涂涂层层的防护系系统统。漆装前钢结构表表面面的氧化皮皮、锈锈蚀、油脂脂、污污垢以及焊焊渣渣等必须清清理理干净，特特别别要加强焊焊缝缝部位的预预处处理工作。表面处理的质量量应应按国际“涂装前钢板板表面锈蚀蚀等等级和防锈锈等等级”进行评定。表面处理后，钢钢材材表面应具具有有合适的表表面面粗糙度，以以以40~755μm为宜，一般般不超过1000μm。表面除锈锈质量等级级必必须达到Saa3级，喷射射除去表面面氧氧化皮、铁锈锈及污物，接接接近金属的的银银白色。涂装时的环境温温度度和相对湿湿度度应符合涂涂料料产品说明明书书的要求。构构构件表面有有结结露时不得得涂涂装。涂装装后后4小时内不得得淋雨。涂装应均匀，无无明明显起皱、流流流挂，附着着应应良好。在运输和安装过过程程中，损伤伤的的漆膜应修修补补。使用溶溶剂剂清除表面面的的漆膜，用用抹抹布擦清然然后后按规定的的方方案进行进进行行修补。安装焊缝处应留留出出30~500mm暂不涂涂装。钢箱梁采用而成成除除锈防护工工艺艺。涂装材料生产商商或或涂装施工工单单位应按设设计计要求并充充分分考虑施工工过过程中各种种不不利因素提提出出“钢结构防腐腐涂装工艺艺说说明”。并报建设设、监理和和设设计单位认认可可。8、现场安装现场安装时，应应摆摆在临时支支架架（墩）安安全全可靠，有有足足够的刚度度和和稳定性。钢梁拼装应精确确测测定钢梁的的xx、y、z坐标，若发发现不正确确时时应及时调调整整，保证线线形形正确。现场拼缝处应有有强强大的定位位措措施，组成成的的焊缝坡口口及及其他尺寸寸的的精度应符符合合相应的坡坡口口尺寸允许许误误差、焊缝缝连连接组装允允许许偏差及相相应应的箱梁制制作作允许误差差的的要求。现场安装时，不不得得随意在钢钢梁梁构件上引引弧弧；不得随随意意在钢梁上上焊焊接施工用用临临时附件；；不不得随意将将钢钢梁作为工工地地一般用电电焊焊的接地使使用用；不得任任意意在钢梁构构件件各部位上上进进行敲打等等。吊装用的配件，在在钢梁现场拼拼接完成后应应予以割除。一一般分为二次次切割，第一一次切割作为为预热用，第第二次则完全全切割。严禁禁切割时损伤伤构件。切割割后余高一般般≤20mm，以以5~10mmm为宜，再再用砂轮打磨磨，剩余高度度要等同焊缝缝高度。钢梁的最后一道道防防护面漆，应应应在全桥安安装装完成后进进行行。喷涂前前，应应按规定对对原原漆表面进进行行清洗处理理和和修补。9、钢梁的装卸卸、运运输、堆放放钢梁的装卸、运运输输必须在涂涂漆漆干燥后进进行行。钢梁发运时应采采取取可靠措施施，防防止产生运运输输途中的变变形形。钢梁在装卸、运运输输、堆放过过程程中应保持持完完好，防止止损损坏和变形形，牛牛腿横梁和和主主梁如整垮垮发发运，因超超重重超长时，应应应及时与设设计计协商分段段的的数量和位位置置。钢梁应按安装顺顺序序分类编号号存存放，并搁搁置置于垫木上上，搁搁置时应注注意意下列事项项：：A钢梁于地面应应留有有一定净空空，一一般为10~~25cmm，防防止低级沉沉落落不均而引引起起构件侧向向正正向倾倒。B钢梁支点应设设在自自身重力作作用用下构件不不产产生永久变变形形处，箱梁梁不不允许多层层叠叠放。C搁置时，应将将构件件刚度较大大一一面竖直，杆杆杆件间应留留有有适当空隙隙，以以便起吊操操作作及查对编编号号。根据本桥所在位位置置的具体情情况况，建议采采用用打平板车车运运输至工地地。由由于所运钢钢箱箱梁节段为为超超长、超宽宽运运输构件，施施施工单位应应事事先与交通通管管理部门取取得得联系，以以保保证运输过过程程中的安全全。5.3附属结构构桥面附属结构包包括括防撞护栏栏、桥桥面铺装、伸伸伸缩缝、桥桥面面排水及照照明明预埋件。1）防撞护栏①伸缩缝根部处处，防防撞护栏应应预预留槽口。②防撞护栏内的的照明明预埋件及及预预埋管线本本施施工图仅作作示示意，以照照明明为准。预预埋埋钢板除扶扶手手外余均须须水水平安装，以以以保证立杆杆的的垂直。③防撞护栏内的的受务务钢筋须与与梁梁内预埋筋筋焊焊接，焊缝缝长长度要满足足规规范要求。④防撞护栏的模模板宜宜采用钢模模板板，施工时时模模板必须支支撑撑牢固，保保持持线型顺直直，混混凝土振捣捣要要密实，外外观观须肖滑，表表表面平整光光洁洁，顶面平平顺顺，标高准准确确。2）桥面铺装混凝土连续箱梁梁桥桥面铺装由由下下层80mmm厚C40钢筋混凝土土铺装和上上层层90mm厚沥沥青混凝土土桥桥面铺装（5550mm中粒粒式沥青混混凝凝土（5ACC-20）+40mm细粒粒式改性沥沥青青混凝土（SAC-113），中间铺铺设2mm纤维增增强桥面粘粘结结防水层，防防防水涂料应应的的安产品的的铺铺设要求操操作作。钢箱梁桥面铺装装采采用60mmm钢桥面专用用沥青铺装装，下下面铺设2mmm纤维增强强桥面粘结结防防水层。浇筑钢筋混凝土土铺铺装层前，应应应对混凝土土桥桥面按施工工结结合面要求求进进行处理，使使使桥面板表表面面平整、精精糙糙、干燥、整整整洁、无浮浮渣渣等残留物物。铺筑沥青混凝土土面面层应采用用机机械摊铺。相相相邻两个伸伸缩缩缝装置之之间间不应设施施工工缝，桥面面的的总宽度内内沥沥青铺装宜宜在在一天内铺铺筑筑完成，每每次次铺筑的纵纵向向接缝且在在上上次铺筑的的沥沥青混凝土土的的实际温度80-1000℃时予以接缝缝铺筑并碾碾压压。沥青混混凝凝土面层的的铺铺筑和辗压压从从下坡向上上坡坡进行。车车辆辆以及施工工机机械不得停停留留在新铺筑的的沥青混凝凝土土面层上，严严严禁柴油之之类类的油料滴滴潜潜心在沥青青混混凝土面