某省永顺至吉首公路项目实施方案

附件1投标意向函格式 （招标人名称）: 1.我方意向投标标段如下：类别标段数合计标段数土建工程：公路I类土建工程：公路II类土建工程：结构I类土建工程：结构II类土建工程：结构III类土建工程：结构W类土建工程：结构V类2.增加投标资格的原因原因年度是/否被湖南省交通运输厅评为AA级信用等级被湖南省交通运输厅评为A级信用等级200920102011中国建设工程鲁班奖（公路建设领域）中国土木工程詹天佑奖（公路建设领域） 投标人：（全称） （盖单位章） 法定代表人： （签字）地址： 网址： 电话： 传真： 邮政编码： 年 月 日 注：此投标意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。附件2项目建设概况1项目位置1.1项目名称：湖南省永顺至吉首公路项目（简称永吉高速公路）1.2概述本项目是包茂和二广国家高速公路中间的加密线，是《湖南省高速公路网规划》（修编）的“七纵九横”高速公路网中第七纵的一段，是湖南省西北部区域通往湖北省的重要省际通道，也是促进民族地区发展的一条团结纽带，对打造湘西黄金旅游走廊，完善区域高速公路网络，改善区域经济发展有着非常重要的战略意义。1.3项目建设路线走向：北起永顺县泽家镇海洛村，顺接在建的龙山（湘鄂界）至永顺高速公路，通过海洛（枢纽）互通与在建的张家界至花垣高速公路相接，往南经列夕乡，跨猛洞河后经高坪乡、芙蓉镇，跨酉水经古丈县罗依溪镇，古阳镇，默戎镇，吉首市马颈坳镇和已略乡，止于吉首市西侧的寨阳乡曙光村，设石家寨（枢纽）互通与吉首至茶洞高速公路相接。主要控制点：永顺县泽家镇海洛村、猛洞河、芙蓉镇、酉水、罗依溪镇、古丈县城、吉首市。沿线主要城镇：永顺县泽家镇海洛村，列夕乡，高坪乡、芙蓉镇，罗依溪镇、古丈县城（古阳镇、城关乡）、默戎镇，吉首市马颈坳镇、已略乡，寨阳乡曙光村。沿线主要河流：酉水，猛洞河，古阳河，龙鼻河，司马河沿线主要公路：龙永高速（在建），张花高速（在建），吉茶高速，G209,G319,S229，S230等。沿线主要铁路：焦柳铁路。2技术标准主线：本项目路线全长84.557km,主线按4车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m。连接线：罗依溪连接线：起自罗依溪互通，经罗依溪镇，与S229相接，路线长度3.019km。采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；吉首北连接线：起自吉首北互通，经吉首市区，与吉首市人民路（S229）相接，路线长度3.782km。采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度8.5米； 吉首西连接线一级路段：起自吉首西连接线匝道收费站，经吉首市，至桃田坳，路线长度1.780km。采用一级公路公路标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5m.

吉首西连接线二级路段：起自吉首西连接线一级路段桃田坳，经吉首市，至吉凤工业园发展大道，路线长度10.610km。采用二级公路公路标准，设计速度60km/h,路基宽度12m。有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTGB01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。主线主要技术标准表指标名称单位技术指标S1S2S3公路等级高速公路设计速度km/h80路基宽度m24.5设计荷载公路一丄级设计洪水频率1/100（特大桥1/300）最小停车视距m110110110平曲线半径极限最小m410400400.02一般最小m410400400.02不设超高最小m250025002500最大纵坡%556最短坡长m150350200车道数量道四车道竖曲线半径凸极限最小m450045004500型一般最小m4500120004500凹极限最小m350040003200型一般最小m350080003200最小竖曲线长度m234202.90899路面等级咼级桥面宽度m24.53气象与水文简况1）气象沿线区域内属中亚热带季风湿润气候，具有明显的大陆性气候特征：冬暖夏凉,四季分明,最冷月1月平均气温在4.40°C以上，最热月最高气温大于35°C的天数8〜15天。年平均气温15〜16.9C,最高气温40C，最低气温一5.5C。年降雨量1250〜1500mm；集中春、夏，多见秋旱。多年平均日照时数1291—1406小时。由于海拔的悬殊和地形，坡向等的不同，区域内气候类型无论是在垂直方向上还是在水平方向上都存在较大差异，气温，降水，日照，无霜期等均有显著差别。2）水文区域内地表水系发育，沟壑纵横，主要河流有酉水、猛洞河、古阳河、龙鼻河等。境内岩溶地下水资源丰富，有187条较大的暗河和900多个较大的溶洞。有关情况简述如下：（1）酉水。酉水古称酉溪，是武陵五溪之一。酉水为洞庭水系沅水下游左岸一级支流，发源于宣恩县境内椿木营的火烧堡，自北东向西南流经湖北、重庆、湖南，至沅陵注入沅水，全长427公里。酉水干流自保靖至南渭流入永顺县境，经列夕、王村至罗依溪镇流入古丈县境，再经凤滩流出古丈县域至沅陵境内，在永顺、古丈县境河长约150公里。1979年凤滩水电站大坝建成后，“高峡出平湖”，酉水永顺、古丈县境段已成凤滩水库库区。（2） 猛洞河。猛洞河为酉水最大支流，源于桑植上河溪马鬃岭西麓和龙山的分水岭。两源在两河口汇合后，自柳树坪由北向南流经29.5公里至吴家寨，与自南岸入口的首车河合流。再转向东南37.2公里至县城，与自北岸入口的连洞河合流。又转向正南流经30.4公里于那子溪，与由东入口的牛路河合流。向西南流经15公里至列夕新码头注入酉水。猛洞河全长158公里，经县境112.1公里，流域面积1732.4平方公里,河宽30-80米，多年平均流量28.73秒立方米，落差98米。（3） 古阳河。古阳河发源于牛角山，流经毛坪，古丈坪，至罗依溪汇入酉水。全长46.5公里，一般流为0.7157亿m6/年，平均坡降6.5%。，标高130米至840米，集水面积274.2平方公里，水能蕴藏量226648千瓦。（4） 龙鼻河。发源于默戎镇摆谷村，流经盘草、万岩，龙鼻、九龙，坪坝出县境，汇入峒河。县境内全长31.5公里，一般流量为0.3164亿m6/年，平均坡降4.4%，标高190米至840米，集水面积2165平方公里，水能蕴藏量18387千瓦。（5） 司马河。发源于保靖县夯沙乡梯子，自堂朗乡黄金村流入吉首市属马颈坳镇隘口村，经新湾和白岩乡檀木，马颈坳镇汨比、红岩排，太平乡新华、平太、马头、司马、河溪镇岩排，于河溪镇持久村境流入峒河，吉首市内河段长42公里，河面平均宽7米,流域面积264平方公里，多年平均流量6.6立方米/秒，落差76.8米，坡3%°。4地形与地质简况4.1地形本线路走廊带穿越区地貌类型主要有溶蚀剥蚀构造低山地貌、溶蚀构造低山地貌、剥蚀构造低山丘陵地貌及河谷地貌。（1） 溶蚀构造中低山地貌：主要分布于K0+000-K19+700等路段。山体主要岩性由奥陶系紫红色瘤状灰岩、泥质灰岩及白云质灰岩组成。高程一般海拔400-600m,高者700-800m，相对高差一般200-400m；峰林发育，山顶呈尖锥状，溶洞、溶槽、漏斗、暗河、落水洞等广泛分布。基岩裸露，残坡积物和植被不甚发育。（2） 溶蚀剥蚀构造低山地貌：主要分布于K19+700-K29+000、K49+000-K84+500,山体主要岩性由寒武系泥质灰岩、白云质灰岩、石灰岩及页岩组成；高程一般海拔300-500m相对高差200-300m；剥蚀程度强烈，沟谷发育，且以“V”型谷为主；山坡陡峻，坡角一般35-50°，局部较陡坡段可达60°左右。残坡积物在坡脚较缓坡段较发育，厚度一般1-5m。植被较发育，且以松杉及灌木为主。（3） 剥蚀构造低山丘陵地貌：主要分布于K29+000-K49+000等路段，山体主要岩性由震旦系砂质板岩、砂岩、白云岩、板溪群板岩、砂质板岩及第三系泥质粉砂岩、砾岩组成；地形起伏较大，山坡较陡，山顶多呈尖峭，沟谷常呈“V”型或“U”型。一般标高200-400m，切割深度100-200m，坡度约30-40°。（4） 侵蚀堆积河谷阶地地貌：主要分布于酉水、猛洞河、侗河及其支流，河流一级阶地较平坦宽阔，地下水位较浅，河流冲刷作用较强。主要岩性有第四系砂、砾卵石、黏性土等。4.2工程地质4.2.1地层岩性及地质构造S1K0+713-K33+240路段根据勘探所获资料，现将本路段内的地层岩性按新至老分述如下：第四系全新统（Qh）⑴填筑土：灰黄色、褐色等，稍干，稍密至中密，一般由黏土和碎块石组成，厚度一般为0.5-3.50m,主要分布于沿线宅基地以及机耕道中。⑵种植土：灰褐色为主，松散-松软，含植物根系，厚0.3〜0.5m。主要分布于农田及山坡表层。⑶块石：灰褐、褐红色，松散，成分主要为灰岩和瘤状泥质灰岩，块径一般1-6m,块石间空隙较大，多为泥质充填，主要为岩溶漏斗边缘陡立岩体崩塌而成，多构成堆积体分布于岩溶漏斗斗壁附近或山坡上。最大厚度大于51m。⑷黏土：灰褐、褐黄等色，一般呈可塑状，厚度变化大，约1〜10m不等，局部含角砾、碎石较多，主要分布于山坡缓坡处和冲沟中，另外，少量黏土呈软塑状，灰黑色，灰褐色，0.4-8.60m不等，主要分布于岩溶冲沟、岩溶洼地中。第四系更新统（Qp）⑸黏土：褐黄、褐红等色，一般呈硬塑状，厚度约1〜7m不等，局部含角砾、碎石较多，主要分布于山坡上和坡顶志留系下统（S1）⑹页岩：褐黄色，灰褐色，砂泥质结构，页状、块状构造，薄层状，局部夹砂岩、石英砂岩夹层，呈强-中风化状，强风化岩节理裂隙发育，岩石破碎，岩质较软，厚度较大，一般大于7m,中风化岩较硬，一般较完整，岩芯多呈柱状，少量呈块状。主要分布于路线K4+350-K4+930段。奥陶系中上统（。2+3）⑺龟裂纹灰岩：灰色、褐红色，隐晶质结构，龟裂纹状构造，中厚层状，岩质较硬-坚硬，多呈微风化状，节理裂隙局部发育，岩体一般较完整，岩溶局部较发育，以落水洞为主，层厚不详。主要分布于路线K4+100-K4+350段。与下部地层呈整合接触。奥陶系下统大湾组（Old）⑻瘤状泥质灰岩：紫红色夹灰绿色，隐晶质结构，瘤状构造，中层状，呈强-中风化状，强风化层较薄，一般1-4m左右，岩质较软，岩石破碎，岩芯多呈碎块夹土状；中风化岩较硬，岩体一般较完整，岩芯多呈柱状，少量呈块状，岩溶局部发育，多以岩溶漏斗为主，层厚不详。主要分布于路线K2+315-K4+100段和K8+120-K9+580段以及高山的山顶上。与下部地层呈整合接触。奥陶系下统红花园组+分乡组+南津关组（Oln+f+h）⑼灰岩：灰色夹灰白色，隐晶质结构，块状构造，中厚层状，节理裂隙局部发育,岩质坚硬，微风化状，岩溶较发育，以溶蚀裂隙、溶洞、落水洞及岩溶漏斗为主，层厚不详。主要分布于路线K1+460-K2+315段、K5+540-K8+120段、K9+580-终点段与寒武系上中统（E2-31S）地层呈构造接触。寒武系上至中统（E2-31S）该组地层上、中部主要为白云质灰岩、白云岩及灰岩，底部为页岩、砂岩。主要分布于K4+930-K5+540段。⑽白云质灰岩：白云质灰岩：灰色、灰白色，隐晶质结构，块状构造，中厚层状,岩质坚硬，微风化状，节理裂隙局部发育，岩溶较发育，岩石一般较完整，岩芯多呈柱状，少量呈块状。区域地质构造本路段位于新华夏系武陵山二级隆起带的中段，区域内地质构造以北东向、北北东向构造为主，次为北西向，主要由烈夕向斜和系列断裂构造组成。根据区域地质资料、现场地质调绘及钻探成果，对本路线走廊带方案内对线位影响较大的构造描述如下：A褶皱⑴烈夕向斜：斜轴向为N45°E,核部由奥陶纪中、晚世及志留纪早世地层所组成，岩层倾角近水平。两翼由寒武纪及奥陶纪早世地层所组成，岩层倾角为15-30°。形成一个开阔平缓之向斜。褶皱轴西南端于绵羊山附近扬起，向北东方向延伸与大庸幅南坪-王家呰向斜相连接。于抚字坪一带受两组断裂所切割，轴部支离破碎。本区位于向斜之北西翼。B断裂F1断层：为张扭性断裂，走向N50°E，倾向NW,倾角约70°,延伸长度大于20km,破碎带宽度20m左右，发育于奥陶系中、上统龟裂纹状灰岩及志留系下统页岩与寒武系中、上统白云质灰岩、灰岩交界处附近。推测该断层于地表K4+930处附近与路线大角度相交，交角约70°，通过之处为路基，无构造物，对拟建线路影响不大。F2断层：为张扭性断裂，走向N57°E,倾向NW,延伸长度约12km，破碎带宽度约20左右m,发育于奥陶系下统灰岩中，也为奥陶系下统大湾组（O1d）瘤状泥质灰岩与奥陶系下统红花园组+分乡组+南津关组（O1n+f+h）灰岩之界线。推测该断层于地表K9+580处与路线大角度相交，交角约75°,通过之处为路基，无构造物，对路线影响不大。F3断层：发育于奥陶系下统灰岩地层中，据区域地质资料，该断层为张扭性断裂,走向N50°E,倾向SE,延伸长度约4km。推测该断层于地表K11+100（YK11+020）处与路线大角度相交，交角约25-30°,因该段设计为六月田隧道，故对该隧道有一定的影响。区内岩层种类较多，岩性较复杂，节理裂隙发育不一，根据本次勘察结果，分述如下：志留系下统页岩：产状175°Z27°-33°。主要发育二组节理：①315°Z77°,2〜4条/m，面粗弯曲，微张，充填泥质；②30°Z68°3〜5条/m,面粗弯曲，微张,隙宽0.1〜0.3cm，充填泥质。奥陶系中上统龟裂纹灰岩：产状160°Z10°〜12°。主要发育一组裂隙：走向约330°〜340°，倾角较陡，张宽型，隙宽0.4-0.9cm,充填少量泥质。奥陶系下统大湾组瘤状泥质灰岩：产状150°〜165°Z6°〜10°，局部发育陡裂隙，漏斗底部陡岩上尤为可见，主要有两组，①走向NNE10°〜25°，倾角约80°，属张宽裂隙，隙宽0.3-0.7m，充填少量泥质；②走向走向N310°E,倾角约75°，属张宽裂隙，隙宽0.2-0.5m,充填少量泥质。奥陶系下统红花园组+分乡组+南津关组灰岩：路线起点-K8+120段产状150°〜165°Z10°〜16°,K9+580-终点段产状225°〜245°N8°〜10°。发育节理主要有二组：①140-150°N80〜85°,1-3条/m,属张开型，隙宽0.4-0.7m,多充填泥质，隙面弯曲、粗糙；②200-210°Z80°,2-3条/m,属张开型，隙宽0.3-0.9m,多充填泥质，隙面弯曲、粗糙。寒武系上至中统白云质灰岩：产状155°Z15°oS2K33+240-K61+200路段依据区域地质资料、地质调绘及地质勘探资料对比结果，路区主要发育第四系全新统、寒武系、震旦系、元古界板溪群岩土，分述如下：第四系（Q）：全新统（Q4）：上部灰黄褐色粉质黏土、粉土，下部为砂砾、卵石、碎石层。区域厚度一般0〜30米；第四系全新统（Q4）地层主要分布于三、四级支流两旁或山间谷地，及山体表层。寒武系（8）：1、 中统花桥组（82h）：深灰色中至厚层与薄层互层灰岩夹钙质页岩，底部为泥灰岩。区域厚度193-432米；2、 中统敖溪组（82a）：上部为灰略带红色中层白云岩、白云质灰岩、灰岩，下部为深灰色薄至中层泥灰岩、条带状含泥质白云质灰岩、灰岩、含硅质页岩夹灰岩透镜体；底部泥灰岩、灰岩夹页岩。区域厚度319-605米；3、 下统清虚洞组（81q）：上部灰白色薄至中层灰岩、白云岩夹少量钙质页岩，下部深灰色厚层至薄层灰岩、泥质灰岩及白云质灰岩。区域厚度58〜985米；4、 下统杷榔组（e1p）：深灰色、灰绿色、灰黄色页岩，夹钙质页岩、泥灰岩、灰岩，底部见一层灰色中至厚层灰岩。区域厚度61〜1036米；5、 下统牛蹄塘组（e1n）：黑色炭质页岩、黑色页岩，下部夹石煤层，底部含硅质页岩与一层灰色中至厚层灰岩。区域厚度121〜645米；6、 寒武系下统木昌组（e1m）：黑色炭硅质板岩、青灰色白云质灰岩、钙质板岩组成，区域厚度120~260米。震旦系（Z）：1、 上统灯影组（Zbdn）：灰黑色、钢灰色薄层硅质岩夹硅质页岩、灰岩，顶部页岩中偶含有砱结核。区域厚度大于50米；2、 上统陡山沱组（Zbd）：灰白色、浅灰色薄至中层状含磷硅质白云岩，具纹层状构造，间夹泥灰岩及页岩，下部含磷矿层。区域厚度大于40米；3、 下统南沱冰磧岩组（Zann）：青灰色、灰绿色冰磧泥砾岩，泥砾岩成层不清，砾石成分复杂，粒径大小不一，呈次棱角状至半滚圆状，中夹少量含锰黑色页岩与含锰灰岩透镜体。区域厚度53〜168米；4、 下统南沱砂岩组（Z）：上部为板岩、砂质板岩，局部夹白云岩透镜体及菱锰 an矿，下部灰白色厚至巨厚层细至中粒长石、石英砂岩，中夹泥质粉砂岩。区域厚度0〜176米；板溪群：1、上板溪群五强溪组（P）：上部紫红色砂质板岩与灰绿色砂质板岩，夹变质tbn2w凝灰质砂岩，下部浅灰色、紫红色具纹层状砂质板岩与变质细砂岩。区域厚度大于93米；2、上板溪群马底驿组（P）：紫红色板岩、粉砂质条带状板岩，间夹紫色、灰tbn2m绿色石英砂岩及蓝绿色板岩，区域厚度599〜1268米；工程地质分区根据对本合同段部分沿线地层结构及工程性质勘察对比结果，可大致将本项目区线路分为5个工程地质区（见项目区《路线工程地质纵断面图》）：I剥蚀构造低山丘陵变质岩区：主要分布于K33+240〜K44+700和K46+100~K46+500段该段上覆土层为黄褐色含碎石黏土、粉质黏土，碎石含量约5%〜45%,主要为第四系残坡积土和冲洪积土层，在坡脚及冲沟内广泛分布，且局部夹有碎石。下伏基岩为紫红色砂质板岩、灰绿色泥质板岩，变质砂岩，岩石产状变化大，局部陡崖处基岩出露，基岩上部强风化，节理很发育，锤击易成碎块。II剥蚀构造低山丘陵沉积岩区：主要分布于K44+700~K46+100、K46+500~K49+550段。上覆土层为黄褐色黏土，局部夹碎石，主要为第四系残坡积土和冲洪积土层，分布于山体表层及冲沟内。下伏基岩主要岩性由灰绿色、青灰色砂岩组成。III剥蚀构造低山变质岩区主要分布于K线K49+550~K52+550段，上覆土层为黄褐色粉质黏土，粉质黏土夹碎石，主要为第四系残坡积土和冲洪积土层，分布于山体表层及冲沟内，下伏基岩岩性由碳硅质板岩、变质砂岩、白云质灰岩等组成。W溶蚀剥蚀构造低山碳酸岩区：主要分布于K线K52+550〜K61+200.072段，该段上覆土层为浅红褐色粉质黏土，含少量碎石，含量约5%〜30%。下伏基岩为灰白~青灰色石灰岩。产状一般160°Z24。。局部陡坎、陡崖处基岩出露，基岩表层有溶蚀迹象，节理发育，岩性较脆，锤击易碎。V侵蚀堆积河谷阶地松散岩类区：该工程地质区主要分布于古阳河、默戎河及其支流河床和阶地段。岩性以碎石和卵石为主。由于受构造和水流下蚀左右，河谷多呈“v“字型，河谷较窄，很多河谷地貌中未分布明显的阶地，沟谷内河流冲刷作用较强、河岸边坡稳定性较差，且在沟谷两侧多有松散岩石崩塌物。S3K61+200-K85+247.613路段根据勘探所获资料，将本路段内的地层岩性按新至老分述如下：本次勘察采用工程地质调查测绘、简易钻探、钻探、槽探等综合方法，经综合勘探和测试所获资料，结合区域地质资料，该路段分布地层包含第四系全新统（Qh），第四系更新统（Qp）、寒武系下统清虚洞组（Elq）、寒武系下统把榔组（Elp），该路段分布地层从新至老具体如下：第四系全新统（Qh）1、 填筑土（地层编号①）：褐黄色，稍密，稍湿，主要成份碎岩块、碎石、粘性土，系修路弃渣，勘厚2.5-4.1m，平均厚度3.30m。2、 种植土（地层编号②）：灰褐色、褐黄色，松散-稍密，饱和-湿-稍湿，以软塑-可塑粉质粘土、松散状-稍密状角砾土为主，含植物根系，层厚0.5m；3、 粉质粘土（地层编号④-1）:黄褐色，可-硬塑，湿，以粘粒为主，粉粒为次,土质均匀，粘性好，呈灰褐色，勘厚0.5-5.0m；4、 碎石土（地层编号⑦-1）:褐黄色，稍密，稍湿，碎石含量50-60%，碎石粒径1-3cm，成份为强风化砂质页岩，粘质充填，勘厚L0-5.8m；5、 卵石土（地层编号⑦-2）:褐黄色，稍密，饱和，卵石含量50-60%，粒径2-6cm,成份为砂岩、灰岩等，砂、粘质充填，勘厚3.2-5.4m。第四系更新统（Qp）6、 粉质粘土（地层编号⑧T）:褐黄色，稍湿，硬塑，局部含碎石，残坡积成因,勘厚0.5-7.1m，平均厚度2.96m。不均匀分布于沿线山丘及坡脚。7、 碎石土（地层编号⑨-2）:灰褐色，稍-中密，稍湿，含量50-60%，粒径0.5-5cm，成份为强风化岩块，表层含植物根系，勘厚0.5-17.2m,平均厚度3.29m。不均匀分布于沿线山丘及坡脚。寒武系下统清虚洞组（elq）:主要出露地层为：灰岩（条带状、角砾状）、泥质灰岩、砂质页岩，主要分布于K76+900-K77+490段、K81+700-K83+490段。8、 泥质灰岩（地层编号以）:隐晶质结构，薄至中厚层状构造，节理裂隙较发育;强风化层（地层编号0-2）:褐黄色，节理裂隙发育，岩石破碎，岩芯以碎块状为主，岩质软，厚1.9-8.0m；中风化层（地层编号0-3）:灰色，岩芯较完整，以柱状、短柱状为主，少量块状，节长10-40cm，RQD=60-80%，方解石脉发育，岩质较硬，勘厚3.5-84.3m。⑤寒武系下统把榔组（elp）:主要出露地层为砂质页岩、钙质页岩等。主要分布于K77+490-K81+700段、K83+490-K83+700段：9）砂质页岩（地层编号0）：灰黄色，深灰色、灰色，薄-中厚层构造，砂泥质结构，岩质软；其中强风化层（地层编号0-2）:褐黄色，节理裂隙发育，岩石破碎，岩芯以碎块状为主，岩质软，勘厚1.2-28.4m；中风化层（地层编号0-3）:灰色，节理裂隙较发育，岩石较完整，岩芯多呈柱状、短柱状、少量碎块状，节长10-41cm，RQD=85%，岩质较软，勘厚2.5-39.8m。10）钙质页岩（地层编号的）：深灰色，钙泥质结构，薄-中层状构造，节理裂隙较发育；其中强风化层（地层编号典-2）:褐黄色，节理裂隙发育，岩石破碎，岩芯以碎块状为主，岩质软，勘厚2.0-15.6m；中风化层（地层编号尊-3）:见方解石细脉，岩石较完整，岩芯多呈柱状、短柱状、少量碎块状，节长8-30cm,RQD=55-75%，岩质较硬，勘厚2.0-21.2m.以上各岩土层在场地的分布详见《钻孔柱状图》及《工程地质纵断面图》。区域地质构造根据本次勘察成果及区域地质资料显示，项目区域内的构造形迹主要为断裂，受古丈一凤凰压性断裂带影响，次一级牵引断裂发育，其断层现象明显，除地层不正常接触外，岩层很破碎，通过本次勘察表明：本路段内未见断裂构造。4.2.2主要工程地质问题本项目沿线不良地质现象及特殊性岩土主要有：岩溶、潜在不稳定边坡、滑坡、崩塌、软土、采空区、构造破碎带等。岩溶：路线自起点~罗依溪隧道出口段均在可溶性的灰岩、白云岩、白云质灰岩、泥质灰岩、泥灰岩等地层中通过，岩溶成为该段主要不良地质问题。该段在构造上为主轴向为北东向的区域性的烈夕向斜，路线在其南东翼前行，其间受北东向断层切割，加之地壳的抬升、河流深切等原因，沿线岩溶以竖直性的岩溶塌陷、岩溶漏斗、落水洞等为主要特点，偶见水平向岩溶通道。其岩溶塌陷、漏斗、落水洞相对集中发育于路线起点-K4+100段、K4+930-K8+120、K8+120-K17+700段；K16+660〜K17+060段地下发育规模较大的厅堂式溶洞，且主洞内发育3个以上的支洞，主洞的可见总进深大于700m，最大高度达30m左右，最大宽度约20m，其走向与路线近垂直相交。需按设计要求进行相应处理。K线方案的K52+550-K61+200段，主要表现为溶洞和溶槽，其规模相对较小，个数较少。裸露型岩溶主要见于吉首西连接线一级路段L1K0+700-L1K7+780，而钻孔均未揭露到岩溶，大规模岩溶发育的可能性不大。潜在不稳定边坡：K29+022〜终点段近垂直穿越多条丘间冲沟，沿线多为高填深切路基。沿线基岩多为页岩、硅质岩，岩质较软或坚硬而性脆，加上罗依溪断裂及褶皱影响，其岩体较破碎〜破碎，在坡脚开挖形成临空面、及雨季的地表水、施工排水等不利作用下，易成 为潜在不稳定边坡，诱发边坡失稳。因此全线切深较大的边坡的边坡均属于潜在不稳定边坡，另外还包含部分丘坡凹沟部位的浅切、低填路段，以及多座大桥的墩台处等陡坡、陡崖段，亦应加主动防护。滑坡、顺向坡： 本项目区多为山区，覆盖层厚度一般较薄，基岩大部分裸露，只在山坡坡脚处形 成松散堆积层，堆积层底面与基岩接触面容易形成滑动面，从而形成滑坡。下伏基岩一般较稳定，自然岩体滑坡较少，重点应考虑工程开挖深路堑引起的工程滑坡。特别 是软质岩石，如页岩、板岩地层。工程滑坡主要是在边坡开挖后，造成临空面变陡，应力释放，顺岩层产状及结构面发生滑坡。岩体顺层滑坡主要表现为风化破裂岩层沿 下伏倾斜岩层的层面或软弱结构面下滑，碎裂状结构的风化岩体沿软弱结构面产生的 滑坡。地质调查发现的对线路影响较大的滑坡区段主要有以下几处:K33+100〜K44+600段、K40+200〜K40+800段、K49+200〜K59+400段。崩塌： 崩塌多产生在上硬下软岩组的陡坡地形区和高角度裂隙发育的陡崖区及发生在脆 性岩层中，特别是区域性构造比较发育段。应对发现的可能发生崩塌、落石的小型岩 块或岩体进行爆破清除，减少崩塌和落石的影响，若崩塌、落石岩体的范围较大时可采取拉网锚固等措施进行处理。软土（沼泽地）： 路区软弱土主要分布在山间丘岗缓坡和山顶凹地等农业耕作的水稻田中，岩性以 黄褐色、灰色、灰褐色粉质黏土夹角砾、碎石等组成，厚度不大，一般厚度小于1.5m， 部分段落厚度较大，可达到5.0m,初勘阶段其主要分布范围在K线K52+700〜K54+000段，揭露土层最大厚度21.90m，含水量28%-32%，呈软塑和流塑状态。由于该部分软 土的形成主要为稻田灌溉形成，在施工图勘察阶段该段落田地多改为茶地，田内不再 蓄水，土层力学性能明显变好，物理指标显示其不在具备软弱土性质。采空区:本路线K50+200~K51+900段分布4处小型锰矿场，3处在线路范围内，其 中1处为露天开挖，另2处分布有小型矿洞，其仍在生产中。 构造破碎带： F1断层：该断层分布于白尖山二号隧道洞身，根据钻探资料揭露，该破碎带影 响深度26.5-44.8m，破碎带内岩石破碎，裂隙极发育，个别岩块受挤压，隙面光滑， 见擦痕，弱硅化，岩性脆硬，隧道围岩自稳定能力较差，易发生崩塌，需采取有效防护措施。F2断层：该断层分布于填方路基段，对公路建设影响不大。 F3断层：该断层分布于切方路基段，由于破碎带内岩石破碎，破碎带附近岩石节理裂隙发育，主要对路基上边坡的稳定性有一定影响，需加强防护。F4断层：该断层与石家寨互通D匝道桥相交于DK0+260,由于破碎带内岩石破碎,破碎带附近岩石节理裂隙发育，对桥梁基础有一定影响，桥梁需采取合适的基础类型及持力层位置。F5断层：该断层分布于切方路基段，由于破碎带内岩石破碎，破碎带附近岩石节理裂隙发育，主要对路基上边坡的稳定性有一定影响，需加强防护。4.3地震据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306〜2001),项目区地震动峰值加速度小于0.05g、地震动反应谱特征周期为0.35s区域，地震基本烈度为小于VI度区。根据查阅相关资料，新生代以来，湘西州中部地壳隆起较强，项目区内永定区一古丈一吉首一凤凰断裂带有活动。1964年以来，湘西州境及其东邻地区，曾发生10次以上地震，最高震级2.8级。最近的一次为2010年10月8日下午15时01分23秒，永顺县境内N28.1°，E109.8°发生了3.6级的小地震，震源深度4km，震中周边地区震感明显。1974年，国家地震局根据对“三西”(湘西、鄂西、豫西)地震研究结果，把湘西州域划为四类地震区。1994年，湖南省地矿厅编纂出版的《湖南省志•工业矿产志•地质矿产》，把湘西州境定为“较稳定地块”。除跨越断裂带的桥梁提高一级进行抗震设防之外，其他大型构造物均按规范规定，采用相应地震烈度进行抗震设防。5交通、电力、通讯及其他条件5.1沿线筑路材料沿线筑路材料石料：线路经过区域属山岭重丘地区，路面石料分布于线位附近的山体基岩,主要石料岩性为石灰岩，致密坚硬，料场均能加工成各种规格的块片石、碎石、石屑等，储量丰富，运输便利，是理想的筑路材料。砂、砾、卵石：路线经过区域为湖南省沅江水系上游游，河砂缺乏，机制砂较为丰富，因此砂、砾、卵石成本较高。土料：沿线基岩风化壳较浅，土料较为缺乏。外购材料及运输条件木材：项目经过区域区域内林业资源较丰富，可与当地林业部门商定购买，运输比较方便。钢材：可从娄底涟源钢铁厂等省内几家钢铁厂进行采购。水泥：工程用水泥可从境内吉首市第一水泥厂、吉首韶峰水泥有限公司等大型水泥厂采购。沥青：应采用优质国产沥青或进口沥青，可从吉首市采购。区域内有焦柳铁路、常吉高速、G319、G209、S229及其它县乡道路，大宗材料、各种施工机械可以通过铁路、高速公路、国省道运入，再经县乡公路进入工地，局部工程可设临时便道解决材料进场需要。工程用水用电本项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河流、水库、常流溪沟内取用，这些水源水质良好、无污染、无工程侵蚀性，能满足公路施工需要，运距近，采运方便。沿线电力充足，公路施工用电和施工人员生活用电完全可满足需要，工程用电可与地方电力部门协商解决，必要时也可考虑自行发电。上述筑路材料及水电设施等，投标人应自行组织核实。6工程规模本项目主线长84.557km,连接线长19.191km。全线共设特大桥4277m/5座,大桥17213/54座，特长隧道4262米/1座，长中短隧道10852米/13座，互通式立交业处，分离式立交2处，通道78道,人行天桥11处,渡槽1座。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括收费站車处、隧道监控站2处，服务区圣处、停车区丄处、管养工区_3—处、收费通讯及监控分中心」处。7工程描述全线土建工程施工共划分为20个标段，本次招标范围为第2T9标共计19个标段。工程内容为：路基工程、主线路面垫层、连接线路基工程、桥涵工程、交叉工程、隧道工程、其他工程。7.1各标段划分及其主要工程数量见附表1《永吉高速公路主要工程数量一览表》7.2桥梁见附表2《永吉高速公路特大、大桥一览表》7.3隧道见附表3《永吉高速公路隧道一览表》8.计划工期本项目土建工程计划工期：见投标人须知前附表1.3.2条;缺陷责任期：24个月，保修期5年。暂定：2013年2月28日开工。附表1湖南省永顺至吉首公路工程施工招标第1〜7标段主要工程数量一览表标段起讫桩号长度路基长度路基土石方特大桥、大桥隧道（双洞）路面互通'服务区'停车区位置备注挖方填方底基层(km)(km)（万m3）（万m3）（m/座）（m/座）（万m2）1K0+713〜K1+4600.7470.68164.274276.9839//K0+713海洛互通巳招标2K1+460〜K11+470(YK11+470)10.0107.792182.7570（另利用隧道弃渣17万方）201.1849622.8/21595/13K11+470〜K12+040(YK11+47〜YK12+040)0.570.0070.14800.1360563/1/4K12+040(YK12+040)〜K20+0798.0394.831119.8000116.2000341/12867.5/15K20+079〜K24+7604.6792.847101.0590111.28821986.6/4/K22+355.084芙蓉镇互通、K23+887.84芙蓉镇服务区6K24+760〜K29+5704.810.54845.3848.9/4261.8/17K29+570(YK29+600)〜K33+2403.6702.760144.9000131.4000909.65/2/小计32.52519.466658.32686.0934423.05/108724.3/3注:以上数量仅供参考。湖南省永顺至吉首高速公路土建工程施工招标第8-13标段主要工程数量一览表标段起讫桩号长度路基长度路基二上石方特大桥、大桥隧道（双洞）路面互通、服务区、停车区位置备注挖方填方底基层(km)(km)（万m3）（万m3）（m/座）（m/座）（万m2）8K33+240〜K38+000(YK35+740~YK38+000)4.7602.68221165.2557125.83461980.290/697.500/1K33+240〜K34+110罗依溪互通不含连接线9K38+000〜K43+300(YK38+000〜YK38+552.871,YK41+520~YK43+300)5.2971292.890069113.835646.23451733.560/6673.500/110K43+300〜K48+000(YK43+300~YK43+962.696)4.7001.455600100.120334.76003244.400/8/K43+300〜K44+800古丈互通11K48+000〜K52+700(YK51+293.799~YK52+700)4.7001.12073052.283721.65282950.770/7628.500/212K52+700〜K57+500(YK52+700〜YK53+862.866,YK55+191.943~YK57+500)4.8002.02437035.972926.65482072.630/3703.000/2K52+800〜K53+800默戎停车区13K57+500〜K61+200.072(YK57+500~YK57+729.554,YK58+935.174~YK60+416.670)3.7000721.77750279.77052.27621922.570/5/小计27.95720111.950481547.2387257.412913904.22/352102.50/6注:以上数量仅供参考湖南省永顺至吉首公路土建工程施工招标第14〜19、22标段主要工程数量一览表标段起讫桩号长度路基长度路基二匕石方特大桥、大桥隧道（双洞）路面互通'服务区'停车区位置备注挖方填方底基层(km)(km)（万m3）（万m3）（m/座）（m/座）（万m2）14K61+200〜K69+9608.7596.96992.333865.7162907.2/2882.5/1/15K69+960〜K76+9006.9682.828109.7086118.0432主线：1754/10吉首北连接线：396/21196/1吉首北连接线：3.2242吉首北互通：K75+480~K76+670土石方中含吉首北互通（挖32.3735万方，填48.2068万方）吉首北连接线（挖18.8773万方，填12.8238万方）16K76+900〜K83+7006.8003.30599.3232175.3140206/12209/2吉首北服务区：K78+100~K79+180土石方中含吉首北服务区（挖55.3279万方，填116.9430万方）17K83+700〜K85+247.6131.5470.1123.91380.2435主线：331.1/1互通匝道桥：4848.46m/10座0/0石家寨互通K84+143.441~K85+247.613土石方中含石家寨互通（挖1.2086万方，填0.0849万方）18吉首西连接线一级路L1K0+000-L1K1+7801.7800.43690.987596.1068互通匝道桥：919.16/5664/1一级路：0.9257吉首西互通：L1K0+000~L1K0+680土石方中含吉首西互通及监控中心等房建场地（挖83.9396万方，填90.8234万方）。吉首西互通路面计入22标。19吉首西连接线二级路L2K0+000-L2K10+609.99910.61010.33954.671248.3194270.98/20/0二级路：12.0225小计60.53923.989450.9381503.74313469.28/162742.5/559.6322//注:以上数量仅供参考。第1页共7页标段-序号桥梁名称中心桩号孔数及跨径（m）桥梁全长（m）桥面净见（m）结构类型桥梁下部墩高（跨河谷）备注上部构造下部构造墩及基础21三友村大桥K2+37117x3052111预应力砼连续T梁柱式墩配桩基础522中寨大桥K8+7703x30101.811预应力砼连续T梁柱式墩配桩基础2733猛洞河特大桥K11+7113x30+268+6x3056311钢管混凝土拱桥、预应力砼连续T梁薄壁墩配扩大基础、柱式墩配桩基础7944太平村大桥K18+17011x3034111预应力砼连续T梁柱式墩配桩基础4255五里牌特大桥K20+65536x30108611预应力砼连续T梁柱式墩配桩基础586半坡大桥K23+3987x30/8x3023411/13.75预应力砼连续T梁柱式墩配桩基础387芙蓉镇特大桥K24+519.5120+230+120475.611预应力砼连刚构箱墩配桩基础1128芙蓉镇互通A匝道桥AK1+0356x3019111预应力砼连续T梁柱式墩配桩基础4079罗依溪大桥K31+09045+2x80+45+3x30346.911预应力砼连刚构、T梁空心薄壁墩、柱式墩配桩基础6510猫儿潭大桥K32+90530+70+130+70+9x30/30+130+70+9x30562.7511预应力砼连刚构、T梁空心薄壁墩、柱式墩配桩基础70附表2附表2湖南省永顺至吉首高速公路特大、大桥一览表注:以上数量仅供参考。湖南省永顺至吉首高速公路特大、大桥一览表第2页共7页标段-序号桥梁名称中心桩号孔数及跨径（m）桥梁全长（m）桥面净宽（m）结构类型桥梁下部墩高（跨河谷）（m）备注上部构造下部构造墩及基础811枞树坪I号高架桥K34+2756X30196.0811预应力砼T梁柱式墩/桩基础39.00枞树坪II号高架桥K34+5403X30+5X40302.0411预应力砼T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础55.96枞树坪高架桥YK34+4355X30+5X30+5X40516.0811预应力砼T梁柱式墩/桩基础63.9512黑潭坪高架桥K35+8855X30+4X30+5X30434.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础29.73YK35+8855X30+4X30+4X30+5X30554.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础35.6313王家包I号高架桥K36+3354X30+3X30222.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础50.98YK36+3384X30+4X30252.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础44.7814王家包II号高架桥K36+8654X30132.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础29.97YK36+8744X30132.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础29.7315龙潭坪I号高架桥K37+3055X30+4X30+(44+80+44)450.2011T梁+连续刚构空心薄壁墩/柱式墩/桩基础40.94YK37+3205X30+4X30+(44+80+44)+30480.1811T梁+连续刚构空心薄壁墩/柱式墩/桩基础54.35716龙潭坪II号高架桥K37+7603X2072.0811预应力砼空心板柱式墩/桩基础14.89YK37+7554X2091.9611预应力砼空心板柱式墩/桩基础16.6517龙潭坪田号高架桥K37+9054X30134.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础5.00注:以上数量仅供参考。湖南省永顺至吉首高速公路特大、大桥一览表第3页共7页818龙潭坪田号高架桥YK37+9085X30162.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础37.19919大桥K38+1153X30102.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础29.72YK38+1264X30132.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础22.8120树栖柯咼架桥K38+6674X30+4X40292.0411预应力砼T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础60.12K38+6725X30+5X40364.0811预应力砼T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础68.3221小谷溪高架桥K39+5622X30+4X40+5X30381.942x11预应力砼T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础54.3022三道和高架桥K40+213(65+110+65)+3X30342.202x11连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础62.16723思源高架桥K41+0964X30+(65+110+65)372.282x11T梁+连续刚构空心薄壁墩/柱式墩/桩基础59.50824古丈咼架桥K42+4454X40172.0811预应力砼T梁柱式墩/桩基础27.24YK42+3895X40212.0811预应力砼T梁柱式墩/桩基础38.541025长潭咼架桥K45+0183X40+4X30+5X30404.0411预应力砼T梁柱式墩/桩基础51.29K45+0033X40+4X30+4X30372.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础42.7226洞上河高架桥K45+6792X30+(44+80+44)+(44+2X80+44)+3X30578.342x11T梁+连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础72.39627太平I号高架桥K46+4395X40+5X40+(44+2X80+44)660.442x11T梁+连续刚构空心薄壁墩/柱式墩/桩基础61.81328太平III号高架桥K47+0623X30102.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础14.39K47+0563X30102.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础23.7829舍塔高架桥K47+660(65+110+65)+5X30+(44+80+44)+40610.462x11连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础74.884注:以上数量仅供参考。湖南省永顺至吉首高速公路特大、大桥一览表第4页共7页1130排口I号咼架桥K48+2854X30+4X30252.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础22.92K48+2954X30+4X30252.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础13.9731排口II号高架桥K48+8113X40+4X40292.042X11预应力砼T梁柱式墩/桩基础44.6832毛坪高架桥K49+4632X30+(65+110+65)+5X30+3X(4X30)822.2211连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础78.512K49+493(65+110+65)+5X30+3X(4X30)762.2811连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础76.38633牛角山I号高架桥K50+1485X40+5X40412.1611预应力砼T梁柱式墩/桩基础41.15K50+1684X40+5X40372.1211预应力砼T梁柱式墩/桩基础29.8234牛角山II号高架桥K50+8656x30+3x40+4x30+5x30582.0411预应力砼T梁柱式墩/桩基础45.34K50+7415X30+4X40322.0411预应力砼T梁柱式墩/桩基础39.11K51+1142X3071.9611预应力砼T梁柱式墩/桩基础25.4135港溪高架桥K51+4103X30+(65+110+65)+4X30462.2411T梁+连续刚构空心薄壁墩/柱式墩/桩基础65.864YK51+3603X30+(65+110+65)342.2011T梁+连续刚构空心薄壁墩/柱式墩/桩基础73.34936岩寨高架桥K51+8283X40+4X40292.0411预应力砼T梁柱式墩/桩基础44.23YK51+9254X40+5X40372.1611预应力砼T梁柱式墩/桩基础44.751237李家寨I号高架桥K54+6784x30+4x30+4x30374.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础22.33李家寨I号高架桥K54+5945x30+4x30+4x30402.0411预应力砼T梁柱式墩/桩基础22.2538李家寨II号高架桥K55+3754X30+5X30+2X4X30522.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础37.57注:以上数量仅供参考。湖南省永顺至吉首高速公路特大、大桥一览表第5页共7页1239李家寨II号高架桥YK55+2003X2072.0811预应力砼空心板柱式墩/桩基础14.25李家寨II号高架桥YK55+3575X20+5X20214.2011预应力砼空心板柱式墩/桩基础14.60李家寨II号高架桥YK55+5954X30132.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础28.3840青明山高架桥YK56+3609X30284.0011预应力砼T梁柱式墩/桩基础10.25K56+78028X30+(95+170+95)+3X301302.411T梁+连续刚构空心薄壁墩/柱式墩/桩基础83.794YK57+0439X30+4X20+8X30+(95+170+95)+5X30110011T梁+连续刚构空心薄壁墩/柱式墩/桩基础85.2671341龙鼻I高架桥K58+2726X30192.082x11预应力砼T梁柱式墩/桩基础41.1242龙鼻II咼架桥K58+85040+(44+80+44)+40260.2011T梁+连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础61.724K58+8502X30+(44+80+44)+2X30300.0411T梁+连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础59.01343黙戎咼架桥K59+6084X30+(95+3X170+95)+2X30892.711T梁+连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础119.292YK59+5926X30+(95+3X170+95)+3X30983.7611T梁+连续刚构+T梁空心薄壁墩/柱式墩/桩基础118.91444大桥K60+2655X20114.0811预应力砼空心板柱式墩/桩基础13.10YK60+2706X20134.1211预应力砼空心板柱式墩/桩基础14.5745底坳高架桥K60+7304x30+4x30+4x30372.0411预应力砼T梁柱式墩/桩基础21.92K60+7205x30+4x30+4x30404.0411预应力砼T梁柱式墩/桩基础29.10注:以上数量仅供参考。湖南省永顺至吉首高速公路特大、大桥一览表第6页共7页标段-序号桥梁名称中心桩号孔数及跨径(m)桥梁全长(m)桥面净见(m)结构类型桥梁下部墩高(跨河谷)备注上部构造下部构造墩及基础1446团结村高架桥ZK63+672/YK63+6644X301262X净11预应力混凝土T梁柱式、桩基础2147隘口大桥ZK68+535/YK68+5112X30+65+2X120+65+11X30/3X30+65+2X120+65+11X30766.16/796.242X净11预应力混凝土T梁、连续刚构薄壁墩、柱式、桩基础861548白尖山一号高架桥ZK70+080/YK70+0607X20/5X20144.92/104.922X净11预应力混凝土空心板柱式、桩基础1549白尖山二号高架桥ZK70+405/YK70+4253X30/4X3096/1262X净11预应力混凝土T梁柱式、桩基础3350白尖山三号高架桥ZK70+740/YK70+7377X40/6X40286.96/253.682X净11预应力混凝土T梁柱式、桩基础4751上中寨一号高架桥K73+11714X202862X净11预应力混凝土空心板柱式、桩基础2052上中寨二号高架桥K73+5056X201262X净11预应力混凝土空心板柱式、桩基础1053下中寨高架桥ZK74+467/YK74+4777X20/8X20144.92/164.922X净11预应力混凝土空心板柱式、桩基础1954己略一号高架桥K74+8755X20104.922X净11预应力混凝土空心板柱式、桩基础2255己略二号高架桥ZK75+111/YK75+12012X20/12X20245/2452X净11预应力混凝土空心板柱式、桩基础2256己略三号高架桥K75+3666X20124.922X净11预应力混凝土空心板柱式、桩基础2257己略四桥ZK75+646/YK75+6458X25/8X25206/2062X净11预应力混凝土T梁柱式、桩基础28注:以上数量仅供参考。湖南省永顺至吉首高速公路特大、大桥一览表第7页共7页标段-序号桥梁名称中心桩号孔数及跨径(m)桥梁全长(m)桥面净见(m)结构类型桥梁下部墩高(跨河谷)备注上部构造下部构造墩及基础1658龙舞河大桥K79+4788X252062X净11预应力混凝土T梁柱式、桩基础141759狮子庵高架桥ZK83+950/YK83+97512X30/9X25366/296.22X净11预应力混凝土T梁薄壁墩、柱式、桩基础53注:以上数量仅供参考。序号隧道名称起讫桩号所属长度(m)净空(宽X高)(m)隧道类型标段1务西作隧道K9+645〜K10+250260510.25X5.0分离式双洞YK9+635〜YK10+20056510.25X5.02八月田隧道K10+445〜K10+4552101010.25X5.0分离式双洞YK10+440〜YK11+455101510.25X5.03那丘隧道K12+060〜K14+9354287510.25X5.0分离式双洞YK12+060〜YK14+920286010.25X5.04罗依溪隧道K24+763.4〜K29+03064261.810.25X5.0分离式双洞YK24+765〜YK29+0304261.810.25X5.05龙潭坪隧道ZK37+531〜ZK37+726819510.25*5.0分离式单洞6老寨隧道ZK42+544〜ZK43+267972310.25*5.0分离式双洞YK42+598〜YK43+22262410.25*5.07排口棚洞ZK46+796〜ZK46+90610110棚洞8排口隧道ZK48+485〜ZK48+6501652*10.25*5.0连拱隧道9毛坪隧道ZK51+977〜ZK52+4911151410.25*5.0分离式双洞YK52+113〜YK52+52641310.25*5.0附表3附表3湖南省永顺至吉首高速公路隧道一览表注:以上数量仅供参考。湖南省永顺至吉首高速公路隧道一览表第2页共2页序号隧道名称起讫桩号所属长度(m)净空(宽X高)(m)隧道类型标段10排达隧道ZK54+085〜ZK54+295122102*10.25*5.0连拱隧道11吴家隧道ZK55+637〜ZK56+1281249110.25*5.0分离式双洞YK55+669〜YK56+16449510.25*5.0YK0+727~YK1+41568810.25X5.012白尖山一号隧道ZK68+940~ZK69+8401490010.25X5.0分离式双洞YK68+935~YK69+80086510.25X5.013白尖山二号隧道ZK71+045~ZK72+21715117210.25X5.0分离式双洞YK71+035~YK72+255122010.25X5.014龙洞冲隧道ZK80+760~ZK80+8881612810.25X5.0单洞15狮子庵隧道ZK81+260~ZK83+40716214710.25X5.0分离式双洞YK81+265~K83+408214310.25X5.016对堂坡隧道ZK0+742~ZK1+3821864010.25X5.0分离式双洞YK0+727~YK1+41568810.25X5.0注:以上数量仅供参考。附件3随机确定标段办法一、 摇号规则参与摇号的各方当事人（以下简称“各方”）应当严格遵守以下规则：（一） 各方必须严格遵守公开、公平、公正和诚实信用原则；（二） 摇号活动在招标人的主持和行政监督部门的监督下进行，由招标人委托公证机构具体操作；（三） 各方必须严格遵守现场纪律，确保摇号活动有序进行；（四） 各方应认可摇号产生的结果。投标当事人对摇号结果如有异议，应当场质疑，招标人或公证人应现场予以解释。如双方当事人不能取得一致意见，由行政监督人员现场裁决，各方对裁决意见应遵照执行。对裁决结果不服的当事人，应在次日向上一级交通运输行政主管部门提出复核。以上规则在摇号开始之前，由招标人现场宣布。二、 摇号资格的确定只有同时符合以下条件的投标人，才能取得确定标段的摇号资格。（一） 投标人递交了符合要求的投标意向函原件。（二） 投标人的法定代表人在招标公告规定时间前持本人二代身份证（部队企业可持军、警官证）原件进入摇号现场。三、 摇号确定标段程序前，投标人摇号资格的确认（一） 招标人按招标公告的规定对参与摇号的投标人的法定代表人本人二代身份证（部队企业可持军、警官证）进行查验、登记。（二） 招标人宣读不具备参与标段摇号资格的投标人名称和原因。（三） 监督人员、招标人代表对现场参与摇号的投标人审查表或登记表确认签字。在上述程序完成后，才能进入摇号确定标段程序。四、 摇号确定标段程序摇号确定投标人所投标段，分三步进行。第一步：确定投标人的摇号顺序号（一）可投多个标段的投标人的摇号顺序号可投多个标段（即：连续2年（201。年、2。11年）被湖南省交通运输厅评为AA级信用等级的投标人，可增加2个标段的投标机会;2010年或2011年被湖南省交通运输厅评为AA级信用等级的投标人，可增加1个标段的投标机会；连续三年（2009年、2010年、2011年）被湖南省交通运输厅评为A级信用等级的投标人，在2012年信用评价期限内给予1次投标中增加1个标段的投标机会；最近3年（2009年、2010年、2011年）在公路建设领域获得“中国建设工程鲁班奖”“中国土木工程詹天佑奖”（获奖单位名单根据湖南省交通运输厅门户网站信息服务页面的“公路水运建设领域中国建设工程鲁班奖中国土木工程詹天佑奖获奖单位信息库”确定）的投标人，每获得1个奖项，可增加1个标段的投标机会。但增加后的标段数不得大于当次招标标段数）的投标人优先摇号。按投标人可投标段数的多少排序，多的摇号顺序号排前；投标人可投标段数相同时，按向招标人递交投标意向函的先后顺序排序，先递交的摇号顺序号排前，分别确定可投多个标段的投标人的摇号顺序号。（二）可投1个标段的投标人的摇号顺序号可投多个标段的投标人的摇号顺序号确定后，再按投标人向招标人递交投标意向函的先后顺序继续排序，先递交的摇号顺序号排前，分别确定一般投标人的摇号顺序号。第二步：确定每个标段的投标人数量。（一） 确定投标人可投标段总数。投标人可投标段总数（Z）包括：1、 可投多个标段的投标人投标标段数量之和。2、 可投1个标段的投标人投标标段数量之和。（二） 确定每个标段的投标人数量。1、 按算术平均法平均分配各个标段的投标人数量。各标段投标人数量（N）为投标人可投标段总数（Z）除以标段数（M）。2、 当按算术平均法计算有余数时，在摇号机内投入标有1至M（标段数）数字的M个号码球，根据余数的多少确定摇出几个号码球，每次摇出的号码球代表该标段相应增加一个球。比如，摇出来的号码球数字为1、2，那么表示1标段、2标段各增加一个号码球（即各增加一个投标人），其它标段的投标人数量不变。3、 根据标段数和各标段的投标人数，准备标有相应数字的号码球共Z个。如：第1标段的投标人数量是5家，即要准备5个标有数字1的号码球；第2标段的投标人数量是6家，即要准备6个标有数字2的号码球；……。第三步：摇号确定投标人的标段号。（一）可投多个标段的投标人标段号确定程序1、 投标人可投标段等于标段数（M）的投标人不参加摇号，直接将其均分至M个标段中。2、 可投标段数小于标段数（M）投标人标段的确定。按第一步确定的投标人摇号顺序，依次摇号确定每个投标人的标段号。在摇号机内投入标有1至M（标段数）数字的M个号码球，根据某个投标人可投标段数的多少确定摇出几个号码球，摇出的号码球代表该投标人的相应标段号。下一轮次摇号前，补充摇出的号码球使摇号机内有标有1至M（标段数）数字的M个号码球，依此步骤摇出下一位投标人的标段号，直至确定所有可投多个标段的投标人的标段号。比如，标段数M为10,投标人可投标段数为3,则摇出3个号码球，摇出来的号码球数字为2、5、8,那么表示投标人可投2、5、8标。在为下一位投标人摇号前，补充2、5、8号球投入摇号机，依前步骤确定下一位投标人的标段号； 。（二）可投1个标段的投标人标段号确定程序可投多个标段的投标人标段号确定后，将投标人可投标段总数（Z）减去已确定的标段数所剩余的其它全部号码球按投标人第一步确定的摇号顺序号依次摇号分配，号码球对应的号码代表该投标人所投标段的标段号。摇号确定标段时，当某个标段的投标人数量不足3家时，招标人将对该标段重新招标。五、摇号结果的确认（一） 在摇号确定标段开始之前，公证员应出示并宣读摇号器具（摇号机及号码球）的生产资质证明及产品合格证明。摇号器具由公证机构提供，其真实性、合法性由公证机构负责。（二） 每轮次每个球摇出后，招标人应及时登记摇号结果并当即通过大屏幕或版式向投标人公布。每轮次摇号完毕，所有投标人的法定代表人、招标人代表、公证员及现场行政监督人员当场签字确认。（三） 如果遇到摇号器具因不可抗拒的原因发生故障，导致摇号过程中断时，招标人应及时宣布发生故障之前的摇号结果有效。宣布前任何人不得随意处理摇号器具，并请投标人代表、公证处、监督人员三方对故障发生情况进行书面确认。故障排除或更换摇号器具后，招标人应宣布继续后续的摇号。（四） 摇号结束后，招标人代表、所有投标人和监督人员确认摇号结果并签字。招标人当场宣布摇号结果，公证员现场宣读公证词。土地一级开发项目实施方案（部分）项目名称：bj市yq县yq镇xt村西南地块土地一级开发项目实施方案委托编制方：bj市土地整理储备中心yq分中心受托编制方：bj佰地工程项目管理有限责任公司编制日期：2006年11月10日至2006年11月12日第一章项目基本情况第一节项目概述1.1项目名称项目名称：bj市yq县天运家园一期1.2区域位置本项目位于yq县沈家营镇镇中心地区，地处八峪公路、延琉公路和沈韩公路的三角交汇处，近临八达岭高速公路。向东接近永宁古城，向北三公里同bj旅游风景名胜区“龙庆峡”相通，向西靠近yq县城，正南方是古河“女河，本项目北边界隔规划路为天运家园二期主题公园，东边界为沈韩公路西侧及天运家园二期教育用地、医疗用地西侧，南边边界隔天运家园二期公建及医疗用地为延琉公路北侧，西边界为八峪公路东侧，项目位置如下图所示：1.3宗地的自然特征（1）气候本地区属温带大陆性半湿润季风气候，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，雨量丰富，秋季天高气爽，冬季气候寒冷、干燥，降雨量小、蒸发量大。据不完全统计，本地区气温最高达42.6^（1942年8月15日），最低气温为一22.8°C（1951年1月13日），最高月平均气温约为30.0〜32.5C（8月），最低月平均气温为一3〜5C（1月）。年平均降雨量为354.4mm，最大降雨量为1115.7mm（1956年），bj5〜9月降雨量占全年降雨量为9%以上。年蒸发量在1500mm左右，潮湿系数K=0.50〜0.75。空气湿度，1月份最低，相对湿度约为0.46,8月份最高，相对湿度约为0.83,属较潮湿地区。全年以北风、西北风最多，平均风速3.4米/秒，是bj市总体规划中确定的五个风沙治理地区之一，年日照时数为2813小时，年日照百分率为62%。无霜期为156天。（2） 河流水系yq县沈家营镇地处山前地带，临近“女为”，地下水含量丰富，资源主要分布在镇域平原东西两出口，地下水含量丰富，地下水开采量未达到100%，北部水体主要用于灌溉。（3） 地形地貌本项目位于yq县中心地域，地处yq盆地，主要是河谷、平原，海拔500米左右。建设地段位抬升期切割冲洪积平原，西部局部微洪积扇。（4） 工程地质根据《bj市工程地质、地震地质资料》，本项目用地范围内的工程地质属于III类地区，山地河谷平原，地势平坦，破读1—5%局部有少量不甚发育冲沟，III类区地下8米左右为褐色棕黄色含少量碎石具湿陷性砂粘土，可进行工程改造，但须注意不均匀沉降问题和大孔土的处理问题。根据国家地震局1999年公布的《中国地震烈度区划图》，该镇所在地区属于地震基本烈度区划7度，镇内无断裂带分布。1.4项目交通情况本项目道路骨架=城市公路+规划道路+小区支路。项目周边县级公路有沈韩公路：路面宽6米；八峪公路：路面宽7米；延琉公路：路面宽7米。小区内规划道路东至沈韩公路西侧，西至八峪公路东侧，长477.59米，红线宽15米，路面宽9米。并且本项目近临八达岭高速公路，交通比较便利。第二节项目土地利用现状情况2.1土地利用情况分析通过调查，本项目用地现状均为集体用地，用地土地权归属yq县沈家营镇集体。现状用地情况见下表1-1：现状用地情况一览表表1-1总用地面积（平方米）土地类别（平方米）荒地临时建筑物199994159494405002.2现状地上物状况通过实际调查，本项目用地范围内主要为临时建筑物及荒地,不涉及居民居住房屋拆迁,临时建筑物为九栋已封顶还未全部完工的居住楼。地上无树木、古树、文物。第三节项目规划情况依据《yq沈家营镇镇区详细规划》，本项目用地性质为居住用地。主要指标如下：（1）总用地面积：199994平方米其中：建设用地面积：157936平方米代征道路用地面积：4558平方米代征绿化用地面积：37500平方米容积率：0.9。总建筑面积：138413平方米其中：居住建筑面积：128369平方米商业建筑面积：5044平方米配套建筑面积：5000平方米建筑密度：21%-26%绿地率：43.6%-50%第二章编制依据1、 中华人民共和国土地管理法（中华人民共和国主席令第8号）2、 城市房屋拆迁管理条例（国务院令第305号）3、 bj市土地储备和一级开发暂行办法（京国土市（2005）540号）4、 bj市出让国有土地使用权招标拍卖挂牌办法（京国土市（2005〕302号）5、 bj市建设征地补偿安置办法（bj市人民政府令第148号）6、 bj市集体土地房屋拆迁管理办法（bj市人民政府令第124号）7、 bj市人民政府办公厅转发市民政局关于征地超转人员生活和医疗补助若干问题的通知（京政办发〔2004〕141号）8、 bj市国有土地使用权招标拍卖挂牌出让底价确定试行办法（京国土用（2005）533号）9、 bj市土地一级开发实施方案编制和审核办法（征求意见稿2006-7-22）10、 《yq县沈家营镇镇区详细规划》11、 bj市yq县沈家营镇镇区道路改造工程初步设计（BJ-2006-19）12、 bj市工程地质、地震地质资料；13、 其他内部资料。第三章项目市场分析第一节bj市土地市场分析1.1市场环境情况现土地市场政策明朗，《bj市土地利用总体规划》（1997-2010年）、《2006年bj市土地供应计划》、《2006年bj市土地供应计划安排使用方案》、《bj市土地储备和一级开发管理办法》等文件规定都明确了这样的信息：一是政府将有计划地稳定供应土地；二是土地交易实行市场化运作模式。实现土地的稳定供应和房地产业的健康发展。（1） 市场状况之一：房地产交易成交量有所收缩，但成交价格继续上扬统计数据显示：2005年bj房地产开发投资继续增长，但增幅低于2004年同期；商品房买卖成交套数和面积均呈现同比下降态势，其中现房买卖成交继续保持旺盛趋势，但期房买卖成交有所萎缩；各类商品房的买卖成交价格均呈增长状态。具体数据如下：2005年，全市商品住宅期房预售平均价格6725元/平