山西省重点工程太佳高速某合同段实施施工组织设计

施工组织设计一、编制依据1、依据xx省省重点工程项项目xx至xx高速公路路xx段路基、桥桥隧工程施工工招标文件及及图纸。2、国家及交通通部现行的施施工技术规范范、试验规程程。3、交通部《公公路工程质量量检验评定标标准》JTJFF80/1--2004。4、《公路桥涵涵施工技术规规范》JTJ0441-20000。5、xx省重点点工程项目xxx至xx高速公路路xx段路基、桥桥隧工程施工工技术规范专专用条款。6、通过对施工工现场的多次次踏勘调查所所获取的资料料。7、xx至xxx高速公路xxx段《两阶段施施工图设计》图纸。二、工程概况1、工程概述xx至xx高速速公路西段，是是xx省高速公公路网“人字骨架，九九横九环”主骨架第四四横的重要组组成部分，同同时也是xxx省中北部地地区西通陕、甘甘、宁，东达达京、津、冀冀的重要战略略通道。xxx至xx高速公路西段位于xx省中西部的xx地区境内，起点位位于临县木瓜瓜坪乡宋家沟沟南，于XZ1合同段终点点相连，终点点至克虎镇高高家湾村东南南、晋陕两省省交界黄河大大桥xx岸，全长64.3355公里（含断断链）。我十七合同段起起迄桩号为K173++030~KK176+6600，全长3.57公里，包括大大桥706米/3座、天桥1座、通道1道、涵洞3个。路基挖挖方：挖普土土4980444m3，挖硬土9118256mm3，合计挖方方约14166300m33。路基填方方：本桩利用用土方510056m3，远距利用用土方11112340m3，合计填土土方约11663397m3。设计采用山山岭重丘区高高速公路技术术标准：设计计车辆荷载为为公I级，计算行行车速度80km//h，路基宽度24.5m。双向四车道道，行车道宽宽度2×2×33.75m，桥涵与路路基同宽。2、地质、水文文、气象情况况（1）水文情况况（2）气候情况况（3）地质情况况3、交通、动力力及筑路材料料供应4、主要工程数数量及概况路基挖方：挖普普土4980044m3，挖硬土9118256mm3，合计挖方方约14166300m33。路基填方：本桩桩利用土方551056mm3，远距利用用土方11112340m3，合计填土土方约11663397m3。大桥共计3座((柳沟大桥、桑桑平大桥、热热沟大桥)，其中心桩号号和结构形式式为：柳沟大桥为分体体式桥梁，分分左右两幅。左左幅中心桩号号为ZK1773+1544，上部为7孔30米预应力砼砼先简支后连连续箱梁，全全长217米。下下部结构桥台台采用柱式台台，肋板台，基基础采用灌注注桩基础；桥桥墩采用柱式式墩，实心墩墩，基础同样样采用灌注桩桩基础。右幅幅中心桩号为为ZK1733+139，上上部为6孔30米预应力力砼先简支后后连续箱梁，全全长197..64米。下下部结构桥台台采用U型台，柱式式台，柱式台台基础采用灌灌注桩基础；；桥墩采用柱柱式墩，实心心墩，基础采采用灌注桩基基础。桑坪大桥分左右右幅，左幅上上部采用8孔40米装配式式预应力砼连连续T梁，中心桩桩号为K1773+8133.5，全长长328米。右右幅上部采用用8孔40米装配式式预应力砼连连续T梁，中心桩桩号为K1773+8166，全长3288米。下部结结构桥台采用用柱式台和桩桩基础，桥墩墩采用等截面面实心墩、变变截面空心墩墩，基础采用用灌注桩基础础。热沟大桥上部采采用4孔40米装配式式预应力砼连连续T梁，中心桩桩号为K1774+3600，全长1688米。下部结结构分别采用用实体墩、变变截面空心墩墩，柱式台，基基础采用灌注注桩基础。石拱通道：866.27m//1道。涵洞：311..76m/44道（其中2道石拱涵，22道钢筋混凝凝土箱涵）。箱拱天桥：600m/1座。防护工程：浆砌砌片石护坡99284.55m3；预制砼骨骨架护坡5996.7m33；护面墙111247.33m3；挡土墙188022.22m3。排水工程：浆砌砌片石排水沟沟1431..2m3；截水沟47763.2mm3；急流槽29934.688m3。5、工程特点1）沿线沟深坡坡陡，大填大大挖多，红线线内施工便道道开通困难。2）土方工程受受调配运输条条件及气候影影响较大。6、管理目标和和创优规划质量目标（1）确保全部部工程达到国国家、交通部部现行的工程程质量验收标标准。（2）工程一次次验收合格率率达到1000%。质量满满足全线创优优规划要求。安全目标“四无”：无工工伤死亡和重重伤事故、无无交通死亡事事故、无火灾灾、水灾事故故、无重大行行车事故。“一控”：全工工期内负伤频频率控制在22‰以下。“三消灭”：消消灭违章指挥挥、消灭违章章操作、消灭灭惯性事故。工期目标凭借以往的施工工经验，我们们将充分发挥挥机械、人员员效率，采取取流水作业与与平行作业相相结合的施工工方法，在总总工期24个月的时时间内“优质、快速”的完成本合合同工程。创优规划（1）牢固树立立“百年大计，质质量第一”的指导思想想，强化全员员质量意识，高高起点、严要要求，工程一一次验收合格格率达1000%。（2）提出明确确的创优目标标，成立创优优领导小组。组组长由项目经经理担任，副副组长由总工工程师、工程程科长担任，成成员由项目经经理部管理人人员担任。（3）建立创优优责任制，强强化创优工程程工作管理、监监督、检查和和奖惩机制，按按照纵向到底底、横向到边边、责任到人人的原则，建建立逐级检查查、考核、评评比制度，奖奖优罚劣，强强化管理。（4）加强技术术管理的基础础工作，施工工中认真执行行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施施工中、完工工后检查；“五关”为技术图纸纸复核关、测测量复核关、技技术交底关、工工程试验关、隐隐蔽工程检查查签证关。（5）强化严格格执行技术规规范、用工程程试验及相关关测试结果对对工程实体进进行量化评判判，服从监理理工程师和各各级质检人员员的质量监督督。（6）开展重点点、难点工程程的技术攻关关和群众性的的QC小组活动动，通过工序序控制和工艺艺控制，推行行标准化作业业，杜绝各类类质量通病，消消除操作中的的薄弱环节，使使创优目标按按计划实现。三、总体施工部部署1、组织机构为承建本合同段段工程，我们们将组建隆坤坤路桥工程有有限公司xxx高速公路第第十七标段工区项目部，以以工区项目部为为领导核心,负责履行合合同、指挥生生产，及时做做好各分项工工程的衔接和和各分项工程程的施工工序序衔接，按期期优质建成本本合同工程。工区项目部下设工程科、质检科、生产科、材料科、财务科和综合办公室六个职能部门，2个路基施工队、3个桥梁施工队，负责本标段3座大桥、1处通道、3处涵洞的施工和本标段路基土方工程以及路基防护、排水等附属工程的施工。根据本标段地理理地形和施工工任务情况，按按照统一管理理、便于施工工的原则，工工区项目部采用搭建临时时驻地及租用当当地民房的办办法，其它施施工队同样采用租用民房或搭建临时营营区的办法。2、施工总体计计划安排以确保工期为核核心；科学管管理、精心施施工、加强协协调、减少干干扰、质量第第一、安全生生产为目标；；充分利用工工程特点、千千方百计扩展展工作面，采采用平行流水水作业和项目目法施工管理理。突出桥梁、通道道和深挖高填路路段工程为重点点，涵洞、防防护、排水工工程为穿插；；预应力T梁、箱梁为难难点；按照“留有余地、关关死后门、倒倒排工期”的办法，进进行全面部署署整体推进的的总体施工进进度计划。按总工期12个个月，路基工工程按9个半月工作作天，桥梁主主体工程按110个半月工作天每每月25个工作日计计算劳动力配配置机械设备备。实施动态管理、统统一协调的措措施。确保本本工程所需的的各项资源畅畅通无阻。路基施工：以设设计的土方调调配方案为依依据，开辟多多个施工点同同时施工。大大型施工机械械为主导，人人工适当配合合为辅助；采采用综合开挖挖法施工。桥梁工程：滑模模与整体拼装装模板并用；；混凝土拌合合站；混凝土土输送车运输输；混凝土泵泵车配合送料料；人工挖孔孔。通道、涵洞、排排水、挡墙等等防护工程以以穿插法施工工，不单独占占用工期，配合合路基分批完完成。以工区项目部为为领导核心，及及时做好各分分项工程的施施工工序衔接接协调。各施施工队保证令令行禁止。充充分发挥工区区项目经理的的领导才华和和组织能力，及时时处理矛盾，使使施工顺利进进行。主要工作项目计计划安排如下下：（1）施工准备备：2008年12月20日至2009年2月28日，共70天。（2）路基土石石方：2009年3月1日至2009年10月30日，共2455天。（3）桥梁工程程桥梁基础：20009年3月15日至2009年5月30日，共46天。桥梁墩台工程：：2009年4月25日至2009年8月15日，共1122天。箱梁、T梁预制制工程：20009年5月1日至2009年9月15日，共1388天。桥梁砼上部结构构：2009年8月15日至2009年10月15日，共61天。桥梁附属工程22009年9月15日至2009年10月30日，共45天。3、设备、人员员、材料运到到施工现场的的方法设备、人员主要要从xx长治及下秦、阳城、阳翼高速公路路等项目通过过公路、铁路路托运相结合合的办法运输输到达工地，大部分机械设备、材料等自办运输直接到达工地。总路途运输时间15天。4、主要材料供供应方式材料供应根据工工程进度逐月月购买，提前前进场加工。供供应的材料主主要为水泥、钢钢材、油料、地地材、爆破器器材等，运输输方式主要为为汽车运输。购购买的主要材材料要经过监监理工程师的的认可并附带带相关资料。5、施工用水、用用电及通讯施工用水可就近近取用，配备备运输水车两两辆负责散远远工程供水。施施工用电采用用请接当地电电网的方式，同同时配备一定定数量的发电电设备，供分分散工程使用用。临时通讯：项目目经理部设一一个程控电话话，一部传真真机，三部移动电话话，接通外部部联系，各施施工队各配备备移动电话一至两部，对讲讲机若干，构构成工区通讯网络络。6、施工总平面面设计说明：：本工程计划设置置下列基地需需租用土地使使用1）工区拌合站站及料场设置置在路线K173+800右侧；2）桥梁施工11队计划设置置在路线K173+320右侧；3）桥梁施工22队计划设置在在路线K173+900左侧；4）路基、涵洞洞、排水及防防护施工1队计划设置置在路线K173+700右侧；5）路基施工22队在路线附近近租用当地民民房；6）预制场计划划设置在K173+320至K173+600段路基主线线处，该段为为永久征地范范围内。7、工区项目部部于刘家圪棱棱村北部路线K173+700右侧（含工程师师用房、机械停放及及检修棚），零散材料堆堆放及小型机机具停放不再再另行租地，分分别设于各施施工队基地内内各队自行负负责。8、临时房屋及及临时设施：：1）每个施工队队基地设工人人宿舍、厨房房、看守房、厕厕所等。2）预制场及料料场内设有木木工场、钢筋筋制作场、搅搅拌站、工人人休息室、水水泥及其他材材料库、机房房、水池、看看守房、泵房房、厕所、材材料堆放场等等。3）工区项目部部采用搭建临时时板房及租用当当地民房进行行办公及居住住。4）宿舍按3mm至6m开间5m进深，其他他房屋按6m开间5m进深，看守守房设置为115m2/间。厕所按按坑位计，经经化粪后与当当地村委协商商清排方法。5）办公室、宿宿舍、会议室室、食堂、财财务室、库房房等采用板房房结构。6）厨房、厕所所等采用砖结结构。7）所有房屋均均有电灯照明明，项目经理理部和工程师师办公室及职工宿舍安安装火炉。所有便便道及工地均均计划安置木质质电杆配备路路灯进行照明。8）交通工具：：配备：指挥车（越越野车）1部交通车（轿车）2部测量试验用车（皮皮卡车）1部8）消防设施：：工区各场地和仓仓库，桥梁、通通道施工场地地、检修棚按按300—2000mm2的标准配置置灭火器、消消防栓、消防防砂，按规定定地点安装并并适时检查。四、主要分项工工程施工方案案及施工方法法（一）、路基施施工方案路基挖方：路基基挖方：挖普普土4980044m3，挖硬土9118256mm3，合计挖方方约14166300m33。路基填方方：本桩利用用土方510056m3，远距利用用土方11112340m3，合计填土土方约11663397m3；最大挖深深72.1997米，最大大填高66..572米，挖挖填方基本平平衡，设计仅需少量弃方。A、总体思路：：施工中同时开展展3个工作面，以以设计的土方方调配方案为为依据，开辟辟三个施工点同同时平行施工工，以大型施施工机械为主主导，人工适适当配合为辅辅助；采用综综合开挖法施施工。本合同段挖方、填填方比较分散散，为保证施施工工期的顺顺利实现，做做到多、快、好好、省，施工工前期拟先行行展开路基填填筑工作面，同同时集中力量量进行高挖方方地段的施工工开挖，以保保证足够的土土方进行路基基填筑。由于该标段路基基工程数量大大，多有深挖挖高填，所以在工程程施工中，充充分考虑路基基及其边坡的的稳定性。同同时，进行合合理的土方调调配。严格按按照设计文件件和施工技术术规范进行施施工。B、劳力组合：：本合同段路线情情况复杂，路路基土方多大大填大挖，故故采用全线平平衡法调配，为为确保填方质质量和施工顺顺序有效进行行，减少干扰扰，保证质量量，安全生产产。采用成立立两个独立的施工队队统一管理、统统一指挥、统统一安排下达达旬日作业计计划施工为最最优方案。C、施工工艺：：路堑土方地段在在近距离内（运运距≤100m）的开挖采采用挖掘机开开挖和推土机机推运的方法法施工；当运运距较远（运运距≥100m），超出推推土机经济运运距时，采用用自上而下分分层开挖，挖挖掘机或装卸卸车挖装，自自卸汽车运输输，采用重型型振动压路机机分层进行碾碾压整平，挖挖掘机配合人人工，边开挖挖边清刷边坡坡。路堤地段当合格格填料运至填填筑地点后，用用推土机、平平地机按填筑筑厚度要求，分分层摊平，大大吨位振动压压路机分层进进行碾压整平平。为保证路基有效效宽度能充分分压实，路基基每一层摊铺铺厚度不应大大于30cm，摊铺宽度大大于左、右设设计宽度50cm，高填方方段摊铺宽度度应大于200cmm。同时，路基施工工前，做好路路基临时排水水与永久排水水系统，确保保施工期内地地表水不流入入施工场地内内。D、路基工程施施工流程1）测量放样：：施工前应做做好施工测量量工作，其中中内容包括导导线、中线、水水准点复测工工作，水准点点的增设，原原地面及横断断面检查与补补测等。施工工测量的精度度应符合交通通部颁布实施施的《工程测测量规范》GB500026-933的要求。并将测量和放放样成果报告告监理工程师师核查。2）土工试验：：对沿线准备备用作填料的的土样和取土土场土样，按按有关标准进进行土工试验验，其指标包包括颗粒分析析、含水量与与密实度、液液限和塑限、有有机质含量、承承载比（CBR）试验和击击实试验。在在进行击实试试验时，用重重型击实法确确定填料的土土样的最大干干密度、最佳佳含水量等，并并将试验结果果报监理工程程师核查审批批。根据监理理指令选择填填料。其填料料CBR值及填料最最大粒径试验验指标应符合规范要求。3）机械设备检检查：路基施工前对对所需机械设设备要全部进进行检查维修修，保证在工工作时能够处处于良好的工工作状态，各各种机械设备备要统一调配配，保证在路路基土石方施施工过程中能能随叫随到。4）工程技术及及安全交底：：施工前，应对现场施工技技术人员和工工人进行详细细的施工技术术交底和安全全施工交底，保保证技术人员员及工人能够够清楚的了解解施工中的注注意事项及工工程进度安排排，掌握施工工过程中的控控制要点，确确保现场施工工不盲目指挥挥，错误安排排。5）便道及排水水：修建好施工现场的的临时便道，设设置临时排水水系统，应满足足施工现场需求，并并保证周围原原有道路及农农田水利实施施的正常使用用。6）基底处理：：按照设计文文件进行基底底处理。在路路堤填筑前，采用推土机对填方路段内原地面的树根、草皮、腐植土等进行清除，所清种殖土可存放在路基范围外，以便将来进行种草防护和路基中央分隔带填土时使用。清表厚度不应小于30cm。待清表完毕后，将原地面进行整平，然后进行压实，基底压实度不小于93%，碾压完毕后，重新检查原地面的中线、横断面高程和坡度。当在地面自然坡度陡于1:5的斜坡填筑路堤时，路堤基底应挖成台阶形式。台阶宽度不应小于2.0米。台阶顶需设2%-4%反向横坡，然后再行施工。对于软土及黄土路基，按设计要求进行强夯等特殊处理后再进行填筑。7）路基施工试试验段(路堤填筑参参数的获取))：为获取路路基施工的各各类最佳参数数，在路基施施工前，在本本合同段内选选取不短于100米的路堤地地段作为路基基施工试验段段。在试验段段施工时，通通过各种试验验手段，获取取土样的天然然密实度、含含水量、液限限、塑性指数数、有机物含含量、易溶盐盐含量和用作作填料的最大大干密度，确确定碾压遍数数及铺筑层厚厚度等施工参参数，然后再再进行路堤填填筑施工。E、土方调配合理的土方填筑筑调配是做好好路基工程施施工的前提。本本标段本着就就近平衡的原原则，严格按按照设计图调调配表进行土土方调配，本本标段土方调调配采用合理理的经济运距距，尽量避免免二次倒运。并并严格按设计计的弃方地点点进行弃方，避避免堵塞河道道和对周围环环境造成污染染。F、路堑土方施施工路堑土方施工中中,当运距短时时，可采用推推土机推运，将将土料推至路路堤做填料。当当运距较远，超超出推土机经经济运距时，采采用挖掘机、装装载机配自卸卸汽车进行土土方挖装运卸卸施工。边坡坡采用人工配配合机械施工工，进行刷坡坡，修整边坡坡，以达到设设计边坡率和和保持坡面平平顺完整，有有利边坡挡护护施工和降低低成本，并保保证外观质量量。路堑施工中，首首先自上而下下，水平分层层开挖。利用用上述施工方方法和施工机机械先施工上上层坡段范围围内的路堑横横断面土方，再再进行下层坡坡段范围内路路堑土方施工工。最后修整整路床，整个个路堑土方施施工即完成。路堑边坡在刷坡坡时应综合考虑岩岩性、构造裂裂隙产状与路路线关系，按按岩体风化程程度、力学性性质和开挖高高度，并兼顾顾地貌、土石石方平衡等因因素来确定刷刷坡方法。挖方高度较大时时，从上到下下分层开挖并并逐渐修整边边坡，不挖神神仙土，以免免发生人为施施工事故，造造成人身伤亡亡。G、施工机械配配备：a、按8个月，每每月25天计算；b、以正铲挖掘掘机斗容量1.2m3，充满系数0.80，铲土次数90次/h计算；c、配12t自卸汽车，0.8km运距，周转转时间15分钟；则：每台挖掘机机每台班可完完成土方：8小时/每天××90次/h×1.2m3×0.80＝691.22m3/台班，按8个月工作天天，采用换人人不换车、机机的办法，每每天平均工作作12个小时。每每台挖掘机可可完成土方为为：8个月×25天工作/每月×（691.22m3/每台班完成成÷8×12）＝2073660m3，则共需配置挖掘掘机为：11633397m3路基总挖挖方量（包含含借土方量）÷2073660≈6台，配置12T自卸汽车为：12小时×60分钟÷15分钟/周转时间×8m3/每车＝3844m3/台班，车辆配备应应为：691÷384≈2台，现有挖掘机机7台，需12t自卸汽车6×2＝12台车，考虑备用及及其它因素计计划配置14台自卸车进行运料，3台静碾压路路机，6台振动压路路机，4台装载机、2台推土机及2台平地机。H、边坡整修、加加固、排水施施工工艺：一般路堑边坡整整修分粗整修修和整修两次次进行，粗整整修是机械施施工期间配备备一定人工，随随机进行，把把机械挖松而而未铲完残留留在边坡上的的松土和机械械挖不到的土土粗略按坡率率整修，将余余土运走。粗粗略整修除了了做出路基边边坡的轮廓线线外，更重要要的是及时将将余土运走，避避免剩余大量量土方增加运运输困难。边坡最后整修一一般都是分段段进行。人工工整修，当路路基挖完一段段后紧接进行行整修。为下下一工序排水水、防护项目目施工做好准准备，边坡整整修前先按设设计做好坡度度尺，准备垂垂球和棉线，每每隔10—15M挂线挖一条条槽做坡度样样板，然后再再从上而下整整修边坡，经经常使用坡度度尺校正。操操作人员腰系系安全带，安安全带挂在坡坡顶安全处。同同时用钉钉在在边坡上搭设设简易木夹板板踩脚。深挖路堑地段的的边坡整修，采采用分段整修修分级处理。首首先根据该路路段的挖土情情况，按挖土土—整修—加固三个工工序流水循环环作业，以设设计的横断面面每级平台为为分界，纵向向划分流水段段，进行流水水施工。流水分段时注意意以下三个问问题；第一：注意到施施工机械的转转移和运土便便道能配合且且方便；第二：注意到机机械间的相互互干扰并尽量量减少；第三：注意到第第二、三……平台面施工工时，已完成成部分质量不不受影响。I、技术质量措措施1)、勤测量：：开挖前对整整个挖方段测测量放样，并并埋设必要的的护桩，以后后每开挖3米左右重新新测量一次，进进行收坡，严严防超挖和损损伤边坡。2)、碾压要求求：1.从路基两两侧向路中心心碾压；2.压路机碾碾压错轮宽度度为前轮宽的1/3～1/4；3.碾压次数数，YZ188JC振动压压路机振压约3～4遍，一般就就可以达到993%区，4～5遍一般就可可以达到944%区，，7～8遍一般就可可以达到966%区。4.碾压后由由技术人员带带领有关人员员进行自检，检检查项目有：：3)、宏观观感感要求：表面面平顺光洁，无无明显的轮迹迹，无松软起起皮、起皱现现象，表面给给人以平顺坚坚实的感觉。4)、实测、实实量检验：：试验员按按规规定进行压压实实度和含水水量量的测试。压压压实度用灌砂砂法进行测测试试；含水量量用用酒精现场烘烘干法测试。测测量员负责责测测设中心桩桩、测测高程、丈丈量量路基两侧侧压压实宽度、测测测量路基表面平整度和和横坡度等等。5)、路基整修修：1.土土质路基用用人人工或机械械切切土、补土土，配配合机械碾碾压压的方法整整修修成型。2..对填土路堤堤超填部分分应应予切除，若若若遇缺土时时，必必须挖成台台阶阶，分层填填补补夯实。3..路基工程完完工后，每每遇遇大雨后，严严严禁施工机械械和车辆通通行行，并对路路基基表面破坏部部分进行修修复复，重新压压实实。在施工过程中，要要严格控制对对成品路段的的保护，严禁禁压路机在已已完成或正在在碾压的路段段上调头或急急刹车，防止止因车辆行驶驶造成翻浆、平平整度不合格格或表面土质质松散等现象象发生。6)、预留边坡坡保护层层：机械开开挖挖时预留20～30cm的边边坡保护层层，该该保护层由由人人工开挖以以保保证边坡的的坡坡率和平整整度度。有边坡坡防防护地段在在防防护工程施施工工前开挖该该保保护层。7)、预留基底底保护层层：路基开开挖挖至设计标标高高0.3m时停止机械械开挖，待待边边坡防护和堑堑底水沟施施工工完后与边边坡坡土方、水水沟沟土方一起起施施工，采用用人人工开挖，小小小型拖拉机机运运输。8)、现场指挥挥：每作业业点每班都都设设现场领工工员员现场指挥，随随时掌握路路基基宽度和高高程程情况，协协调调机械设备备的的作业效率率，及及时处理现现场场出现的各各类类事件。J、路堤填筑1）施工方法概概述在开工前，用路路堤堤填料铺筑筑长长度不小于于1100m（全幅路基基）的试验验路路段，并将将试试验结果报报监监理工程师师审审批。路基填筑材料应应选选用经监理工工程师认可可的的适用材料料，确确保其质量量符符合规范要要求求，同时先先清清除标段内内填填方路基之之基基底表土，进进进行重锤夯夯实实及软土地地基基处理，疏疏干干积水，挖挖台台阶，待监监理理工程师检检查查签认后，再再再进行路堤堤填填筑。路堤的施工要按按四四个区段，八八八个流程方方式式进行:四个区段是：填填（铺铺）料区段段、平平整区段、辗辗辗压区段和和检检验区段。八个流程是：施施工工准备、填填料料试验、基基底底处理、摊摊铺铺整平、振振动动辗压、检检验验签认、路路基基成型、边边坡坡修整。2）路堤土方施施工路堤填筑前填方方材材料经监理理工工程师认可可，确确保其质量量符符合规范要要求求，同时先先清清除标段内内填填方路基之之基基底表土，进进进行软土及湿湿陷性黄土土等等特殊地基处处理，疏干干积积水，挖台台阶阶，待监理理工工程师检查查签签认后，再再进进行路堤填填筑筑。路堤施工中的基基底底处理，根根据据基底的土土壤壤性质，基基底底地面所处处的的自然环境境状状态，同时时按按照设计对对基基底稳定性性要要求等，采采取取相应的方方法法与措施予予以以处理。基底密实，且地地面面横坡不陡陡于于1:10时，路路堤直接填填筑筑在天然地地面面上。在路路堤堤高度小于于11.2m的地地段，先清清理理地表草皮皮。在稳定的斜坡上上，路路堤基底应应按按下列要求求处处理：横向坡度为1::110～1:5时，将将原地表土土翻翻松，再进进行行填筑。横向坡度陡于11::5时，原地地面要挖成成宽宽度不小于于22m的台阶。路基基底，严格格按按照设计文文件件进行处理理，如如耕地或松松土土时，如松松土土厚度不大大于于0.3m，将将原地面夯夯压压密实；当当松松土厚度大大于于0.3m，将将松土翻松松掺掺加6%的生石灰灰，分层压压实实。填筑路堤的施工工，按按设计横断断面面的宽度每每侧侧另加宽0..5m的总宽宽度分层水水平平摊铺，用用平平地机整平平，每每层松铺厚厚度度由压实机机械械、压实方方法法及现场压压实实试验确定定，但但最大松铺铺厚厚度不大于于00.3m，也也不小于0..1m。不同土质的的填料分层填填筑，而且且层层数要尽量量减减小，填筑筑到到路床面最最后后一层，最最小小压实厚度度不不小于0.11m。当用透水性不良良或或不透水的的土土壤填筑路路堤堤，在压实实时时，严格地地控控制含水量量在在最佳含水水量量的±2%范围内。用用透水性较较小小的土填筑筑路路堤下层时时，其其顶面做成4%的向外双向向横坡；如如用用其填筑路路堤堤上层时，不不不得覆盖在在透透水性较大大的的土所填筑筑的的下层边坡坡上上。在依靠压实机械械无无法压碎的的硬硬质材料应应预预清除或破破碎碎，使其粒粒径径均匀分布布，达达到要求的的压压实度。在陡峻山坡半填填半半挖路基，设设设计边坡外外面面的松散弃弃土土全部清除除。填筑路堤采用平平地地机摊平，重重重型振动压压路路机按试验验数数据进行辗辗压压。并达到到规规定的路堤堤压压实度。3）填筑路基边边坡、整整修整修施工方法：：做好施工期间的的中中线桩、水水平平桩、边桩桩的的测设、保保护护和复测是是整整修达到标标准准的重要环环节节。主要采采用用以下做法法：：a、开工前全面面贯通通测量一次次，每每20m设置一一个中桩，地地地形变化大大的的设加桩。按按按设计提供供的的BM点全面复测测原地面水水平平桩，计算算填填土高度。b、根据计算的的填高高放边桩。c、用机械进行行施工工时，路基基填填土断面内内的的桩都不能能保保存，必须须将将中线控制制桩桩移到线路路两两侧机械走走行行范围以外外，并并设置护桩桩。d、防止边桩在在机械施施工期间被被埋埋或损坏，路路路基边桩按按正正规位置外外移移20cm。但但机械运土土仍仍注意送到到原原桩位置上上。e、路基填土高高度及及边坡的掌掌握握：路基每每填填高0.755m—1m高度时，水水平测量边边坡坡一次，复复核核宽度。每每填填高3—4m，复测中中线和水平平一一次，核对对宽宽度。当填填土土高度距路路面面约1m时，作最最后一次测测量量中线、水水平平。路基的边坡分粗粗整整修和整修修两两次进行。粗粗粗整修是在在机机械施工期期间间配备一定定的的人工，伴随机械进行，把机机械未压到到的的土或流入入边边坡的土按按设设计边坡粗粗略略收整余土土回回填，粗整整修修除了做出出路路基边坡的的轮轮廓线外，及及及时将余土土运运走，避免免剩剩余大量土土方方增加运输输困困难。边坡整修一般都都是是分段分级级进进行，人工工整整修。当路路基基填土完成成一一段或一级级平平台紧接进进行行整修，为为下下一工序防防护护工程施工工做做好准备。边边边坡整修前前先先按设计坡坡度度做好坡度度尺尺，准备垂垂球球的棉线，每每每隔10～15m挂线挖一条条槽做坡度度样样板，然后后再再从上而下下整整修边坡。经经经常使用坡坡度度尺校正。操操操作人员要要系系安全带，安安安全带挂在在坡坡顶安全处处，用用钉钉在边边坡坡上或搭设设简简易木夹板板踩踩脚。路基面整修待填填土土完成后进进行行，先测量量中中线然后操平，将整修修高度标出出据据以修辅至至设设计标高后后，然然后用平地地机机挂平。4）技术要求和和标准准a、所有路基填填料符符合规定要要求求，不合格格填填料清除干干净净。b、路堤基底地地表水水、地表附附着着物清理干干净净，原地面面含含水量符合合要要求，压实实度度（按重型型击击实标准）在在在0.93以上。c、路基各填层层压实实度符合规规范范要求，路路床床以下填层层的的压实度达达到到0.94以上，路基基路床压实实度度达到0.996以上（按重重型击实标标准准）。d、路堤预留沉沉落量量符合要求求，路路基标高（加加加预留沉落落量量）控制在在设设计标高的±5cm范围内。e、路基宽度不不小于于设计宽度度，线线路中线点点至至路肩一侧侧的的宽度误差差在在+5cm范围内。f、路床表面做做到肩肩棱明显，路路路基表面平平整整度误差不不大大于20mmm。g、路基边坡坡坡度不不陡于设计计坡坡度，边坡坡平平顺、密实实稳稳固，变坡坡点点位置准确确。h、护坡道、碎碎落台台的位置适适当当、整齐、美美美观，防止止水水土流失。5）技术措施a、准确放样，采采用用全站仪测测量量放线，路路基基每填高3米左右收坡坡一一次，防止止超超填，保证证边边坡平顺。b、做好路基填填筑工工艺试验段段，取取得各种填填料料的填筑最最佳佳参数，以以指指导土方填筑筑施工。c、设备配置合合理，保保证填筑质质量量和各工序序连连续进行。d、及时检测密密实度度，采用核核子子密度仪等等先先进的检测测手手段，保证证检检测快速准准确确。e、上下层采用用不同同的填料时时，下下层填料表表面面按要求做做成成相应路拱拱。f、边坡夯实采采用反反铲挖掘机机铲铲斗背夯拍拍，增增加边坡密密实实度。g、路基面、边边坡面面采用人工工挂挂线平整，确确确保平整度度和和坡率。h、路床表面需需补填填时，如补补填填厚度小于于110cm，将将原压实层层翻翻挖10cmm以上，再补补填压实。i、桥涵台后路路基施施工时，回回填填材料选用8%石灰土，或或经工程师师同同意的材料料。K、特殊地基处处理1）湿陷性黄土土地基采采取处理措施如下下：1.一般挖方路路基开挖至至路路床顶，经经冲冲击碾压后后，回回填30cm厚3%水泥土；2.Ⅰ~Ⅱ级非自重湿湿陷和Ⅰ级自重湿陷陷段填方地地基基采用重锤锤夯夯实处理；3.Ⅲ级非自重湿湿陷和Ⅱ~Ⅲ级自重湿陷陷段填方地地基基采用强夯夯处处理。强夯夯击能应不不小小于2000KKN·m。重夯夯击击能应不小小于于500KNN·m。施工时采采用第一、二二二遍点夯、第第第三遍满夯夯的的施工顺序序，每每一遍的间间隔隔时间为5天。第一遍遍点夯施工工时时，夯点在在平平面上以等等边边三角形布布置置，夯点间间距距采用2.5倍锤距，夯夯击次数不不小小于8次；第二遍遍夯击点位位于于第一遍夯夯点点之间，夯夯击击次数不小小于于8次；点夯夯夯击最后两两击击的平均沉降降量要求强强夯夯法不大于5cm、重夯法不不大于2cm。满足上述述条件后，进进进行第三遍遍满满夯夯平，每每每点夯击3次，夯痕以1/4D搭接。2）弱膨胀土地地基采取取处理措施施如如下：1.将零填路段段的0.6mm的弱膨胀土土挖除后换换填填6%水泥土；2.弱膨胀土土一般不用用于于路堤填料料，对对于弃方量量较较大的弱膨胀土，应掺4%石灰进行改改性后，经经试试验检测合合格格后方可作作为为路堤填料料使使用。3.路床0.8mm范围内的弱弱膨胀土挖挖除除后必须换换填填6%水泥土；4.采用弱膨胀胀土填筑的的路路基，应及及时时碾压密实实，采采用湿土法法重重型击实试试验验，确定路路堤堤填筑的最最佳佳含水量和和最最大干密度度；；5.路堑边坡坡应设置完完善善排水系统统，及及时引排地地面面水和地下水水，并设置置纵纵向排水沟沟进进行排水。3）加筋路堤：：对于路路堤边坡压压占占原有河沟沟的的路段，采采用用加筋路堤堤加加路堤式挡挡土土墙（或护护脚脚）收缩坡脚脚，加筋边边坡坡采用1：1.0，路肩以下下每10米设一级2米宽平台，坡坡坡脚处设路路堤堤式挡土墙墙（或或护脚）。加筋路堤坡面采采用用三维网加加种种草（灌木木）防防护，加筋筋材材料采用单单向向土工格栅，边边边坡边部采采用用双向土工工格格栅补强。4）滑坡段处治治措施：：本合同段K175++847~~KK175++9957段有约400000m3中性黄土滑滑坡，首先先对对滑坡后缘缘进进行清除，对对对滑坡主体体进进行高填反反压压。开挖顺序为：由由上上至下进行行逐逐层开挖，防防防止由于施施工工引起坡体体移移动。在开开挖挖前在施工工期期间应修建建临临时排水沟沟，引引走可能影影响响边坡稳定定的的地面水。同时在施工过程程中中加强现场场监监控，防止止滑滑坡体坍塌塌。5）湿软地基处处理：KK176++3300~KK1176+66000段位于李家家沟中，沟沟中中设有多道道淤淤地坝，沟沟内内地层多年年淤淤积。该湿湿软软地基处理理措措施如下：：先先采用50cm厚片石进行行挤於，压压实实后填筑30cm厚砂砾至地地面，在沟沟底底与挖台阶阶范范围内铺一一层层土工格栅栅，在在填筑30cm厚砂砾。L、桥头路基、台台背、挡挡墙墙背及及涵涵洞涵背填填筑筑1）桥涵台后路路基施施工，回填填材材料按照设设计计文件要求求进进行，或经经监监理工程师师同同意的材料料。2）桥台、通道道、涵涵洞、挡土土墙墙等背后的的填填料，采用用透透水性材料料或或半刚性材材料料，台背填填土土范围按照照规规范或设计计文文件进行。3）桥头路段为为湿陷性性黄土地基基且且高度小于5米时，首先先采用强夯夯消消除全部湿湿陷陷性。4）为减少路基基与构造造物之间的的不不均匀沉降降，对对台背路基基填填土必要时时宜宜采用土工格室室加筋处理理，要求其片片材抗拉强度度不小于23KN//m。土工格室室自上而下按按1：1的坡度视不不同路基填土土高度逐层增增大纵向铺设设长度，土工工格室最上一一层铺设在桥桥头搭板下，第第二层铺设在在距第一层1.5m处。土工格格室应嵌固在在构造物砌体体内，嵌固深深度应不少于于20cm，如台背填填土前构造物物已修建完毕毕，可采用经经防锈处理的的膨胀螺栓与与钢压条，将将土工格室锚锚固在构造物物台背面的壁壁面。5）在湿陷性黄黄土路段段，台背填填料料采用二八八灰灰土，其余余路路段采用砂砂砾砾填筑。6）桥台、涵身身背后后、锥坡和和涵涵洞顶部的的填填土分层填填筑筑，松铺厚厚度度不超过1550mm，桥桥头台背部部位位路床0-0.88mm内压实度达达到96%。在回填压压实施工中中，压压路机达不不到到的地方，使使使用机动夯夯具具或经监理理工工程师同意意的的方法压实实紧紧密，并对对称称回填压实实保保持结构物物完完好无损。M、土方施工安安全要点点1）人力挖掘土土方必必须自上而而下下顺序放坡坡进进行，严禁禁采采用挖空底底脚脚的操作方方法法。开挖操操作作人员必须须保保持足够的的安安全距离，横横横向间距不不小小于2米，纵向间间距距不小于3米。2）高陡边坡处处施工工，必须遵遵守守下列规定定：：①作业人员必须须绑系系安全带，且且且必须挂牢牢。②边坡开挖中如如遇地地下水涌出出，应应先排水，后后后开挖。③开挖工作应与与装运运作业面相相互互错开，严严禁禁上、下双双重重作业。④弃土下方和有有滚石石危险的区区域域，应设警警告告标志，下下方方有道路时时，作作业时严禁禁通通行。严禁禁在在危石下方方作作业、休息息和和存放机具具。边边坡上方有有人人工作时，边边边坡下方不不准准站人。⑤清理路堑边坡坡上突突出的块石石和和整修边坡坡时时，应从上上而而下顺序进进行行，坡面上上的的松动土、石石石块必须及及时时清除。坡坡面面上的操作作人人员需戴安安全全帽。⑥高边坡开挖时时，作作业人员要要戴戴安全帽，并并并有专职安全全人员对上边边坡进行监监视视，防止上上部部塌方和物物体体坠落。（3）施工中如如发现山山体滑动、崩崩崩塌迹象等影影响施工安全全的问题时，必必须暂停施施工工，撤出人人员员和机具，并并并报上级处处理理。（4）滑坡地段段的开挖挖，应从滑滑坡坡体两侧向向中中部自上而而下下进行，严严禁禁全面拉槽槽开开挖，弃土土不不得堆放在在主主滑槽内。开开开挖挡墙基基槽槽也应从滑滑坡坡体两侧向向中中部分段跳跳槽槽进行，并并加加强支撑。施施施工中应设设专专人观察，严严严防塌方。（5）在落石与与岩堆地地段施工，应应应先清理危危石石及设置拦拦截截设施后再再进进行开挖。其其其开挖坡度度应应按设计进进行行，坡面上上的的松动石块块应应随挖随清清除除。（6）岩溶地区区施工，应应特别注意意处处理岩溶水水的的涌出，以以免免导致突发发性性的坍陷。（7）湿软地段段施工，应应特别注意意预预防人、机机下下陷。挖土土的的弃土应放在合适的的地方，防防止止在汛期形形成成泥石流。（8）沟槽（坑坑）回填填时，必须须在在构筑物两两侧侧对称回填填夯夯实。（9）电动蛙式式夯机要要求一人操操作作、一人扶扶持持电缆进行行铺铺助，严禁禁在在夯机前方方隔隔机扔电缆缆或或背线拖拉拉进进行。停用用或或搬运夯实实机机时，应切切断断电源。（10）机械在在危险地段段作业时，必必必须设置明明显显的警告标标志志，并有专专人人进行指挥挥。（二）、桥梁工工程程施工方案A、概述本工区段有大桥桥3座座，分别是是柳柳沟大桥、桑桑桑坪大桥、热热热沟大桥。柳沟大桥为分体体式式桥梁，分分左左右两幅。左左左幅中心桩桩号号为ZK1773+15544，上部为7孔30米预应力砼砼先简支后后连连续箱梁，全全全长217米。下下部结构桥桥台台采用柱式式台台，肋板台台，基基础采用灌灌注注桩基础；；桥桥墩采用柱柱式式墩，实心心墩墩，基础同同样样采用灌注注桩桩基础。右右幅幅中心桩号号为为ZK1733+1399，上上部为6孔30米预应力力砼先简支支后后连续箱梁梁，全全长197..64米。下下部结构桥桥台台采用U型台，柱式式台，柱式式台台基础采用用灌灌注桩基础础；；桥墩采用用柱柱式墩，实实心心墩，基础础采采用灌注桩桩基基础；桑坪大桥分左右右幅幅，左幅上上部部采用8孔40米装配式式预应力砼砼连连续T梁，中心桩桩号为K1773+81133.5，全长长328米。右右幅上部采采用用8孔40米装配式式预应力砼砼连连续T梁，中心桩桩号为K1773+81166，全长3288米。下部结结构桥台采采用用柱式台和和桩桩基础，桥桥墩墩采用等截截面面实心墩、变变变截面空心心墩墩，基础采采用用灌注桩基基础础；热沟大桥上部采采用用4孔40米装配式式预应力砼砼连连续T梁，中心桩桩号为K1774+36600，全长1688米。下部结结构分别采采用用实体墩、变变变截面空心心墩墩，柱式台台，基基础采用灌灌注注桩基础；通道：86.2277m/1道，设计为石拱通通道，下部采用明明挖基础。涵洞：311..776m/4道，其中2道石拱涵，222道钢筋混凝凝土箱涵，下下下部采用明明挖挖基础。B、本标段桥梁梁工程程的有如下下特特点：a、基础类型相相对较较少，下部部结结构全部采采用用挖孔灌注桩，111处通道及4处涵洞基底均采用明挖基基础。故计划划统一配置置施施工队伍及及人人员和机械械。b、桥墩、桥台台、盖盖梁、梁板板形形式较多。c、基础地质构构造相相对复杂。C、施工方案3座大桥桥、11座天天桥、1处通道及4处涵洞由四个个施工队伍伍承承担施工。施施施工一队负负责责ZK1733+1544、ZK1733+1399柳柳沟大桥、通通道和涵洞洞施施工，施工工二二队负责K1173+88113.5、K173++816桑坪坪大桥、通道道和涵洞施施工工，施工三三队队负责K1774+36600热沟大桥、通通道和涵洞洞施施工，施工工四四队负责梁板板预制场、通通道和涵洞洞施施工，四支队队伍平行施工工，每队流流水水作业。鉴鉴于于每队工程量量基本相近近，地地质分布情况况较为近似似，故故技术人员员及及机械设备备数数量统一配置置，即25吨吊车一部，拉水车一一辆，组合合式式钢模板两套套。D、测量定位各桩基、墩台均均使使用全站仪放放样定出桩桩中中心，并沿沿长长轴、短轴轴方方向设置控控制制桩，标高高控控制采用模模板板标注醒目目标标记，以便施施工人员辨辨别别，并经常常性性进行复测。其检查采用水水准仪测量量及及全站仪复测测双项控制高程程，以确保保工工程施工质质量量。E、挖孔灌注桩桩基础施工工根据本工区段的的地地质情况，对对对桥梁桩基基施施工要求采用用人工挖孔孔灌灌注桩施工工。共共有挖孔灌灌注注柱共计27522m/138根。其中中，φ1.2m直径的桩600m/4根，φ1.5m直径的桩25542m/124根，φ1.8m直径的桩1550m/10根。工艺流程见工艺艺框框图“挖孔灌注桩桩施工工艺艺流流程图”。（一）、桩基础础成成孔1、准备工作平整场地→放中中桩桩（包括护护桩桩）→布置排水沟→桩位顶上搭搭雨棚→安装提升设设备→修整出渣道道路。2、孔口开挖及及护壁壁在地面按衬砌处处理理挖深1m，安放模模板，浇筑C25砼形成井圈圈，井圈上上口口即井台座座比比周围地面面高高出20-300ccm以避免井井口进水，开开开挖采用人人工工十字镐，用用用人力绞车车提提升出渣，每每每开挖1米衬砌1米，衬砌厚厚度15-255ccm，并检查孔中中心位置，循循环作业直直至至挖到弱风风化化岩层。当开开挖中遇到到岩岩石可采用用风风钻或凿岩岩机机凿除配合合人人工清凿开开挖挖。为保证护壁砼的的整整体性，视视护护壁土质情情况况，须用φ8钢筋均匀布布置作拉结结筋筋，以免脱脱节节下沉。浇灌护壁砼时，用用敲击模板及及用竹或木棒插实方方法，不得在在桩孔水淹没没模板的情况况下灌注砼。根根据土质情况况，尽量使用用速凝剂，尽尽快达到设计计强度要求。发发现护壁有蜂蜂窝、漏水现现象，及时加加以堵塞和导导流，防止孔孔外水通过护护壁流入孔内内，保证护壁壁砼强度及安安全。护壁砼的内模拆拆除除，根据气气温温等情况而而定定，一般可可在在24小时以后进进行，使砼砼有有一定强度度，以以能挡土。当第一节护壁砼砼拆拆模后，即即把把轴线位置置标标定在护壁壁上上，并用水水准准仪把相对对水水平标高采用用钢钉保护护在在进口衬砌砌内内，作为控制桩桩孔位置和和垂垂直度及确确定定桩的深度度和和桩顶标高高的的依据。

施工人员必须熟熟悉悉所挖孔的的地地质情况，并并并要勤检查查，注注意土层的的变变化，当遇遇到到流沙、大大量量地下水等等影影响挖土安安全全时，要立立即即采取有效效防防护措施后后，才能继续施施工。

桩端端入岩，手手风风钻难于作作业业时，可采采用用炸药小爆爆破破形式，要要订订出爆破方方案案，经有关关部部门批准。孔孔孔内爆破时时，现现场其它孔孔内内作业人员员必必须全部撤撤离离，严格按按爆爆破规定进进行行操作。

挖孔达到设计深深度度后，立即即进进行孔底检检查查，清除松松渣渣和软层，并并并防止孔内内渗渗水，或出出现现大量涌水水。3、为保证施工工安全全，所有作作业业人员都必必须须配戴安全全帽帽、安全绳绳。挖挖孔工作暂暂停停时，孔口口必必须加盖。4、孔内通风在地面上用鼓风风机机或风扇（由由由试验决定定），通通过∮50的塑料管不不断的将新新鲜鲜空气运到到孔孔底，中间间停停工再复工工前前将井底的的空空气也要彻彻底底抽换。孔深超过10mm时时，应经常常检检查孔内二二氧氧化碳浓度度，如如超过0.3%，应增加通通风措施。5、排水孔内若有渗水，采采用人工排水水，当挖到桩桩底时，在桩桩位的一角挖挖一个0.66×0.5×0.5的集水水坑，用潜水水泵抽水，渗渗水较大应边边施工边采用用抽水坑抽水水，如果一墩台有几几个桩孔同时时施工，安排排超前井挖，使使地下水集中中在一孔内排排除。一般说说砼衬砌有较较好的防水作作用，是挖孔孔桩护壁支撑撑的首选施工工方案。6、吊装钢筋笼笼及灌灌筑桩身砼砼钢筋笼的加工，吊吊装，接长，与与钻孔灌注桩桩相同，砼浇浇筑由于桩孔孔内渗水情况况不同，选择择不同的浇筑筑方法。1）当桩孔内基基本无无水时，采采用用常规的砼砼浇浇筑方法，有有有条件的地地方方使用砼输输送送泵泵送砼砼。2）当孔内渗水水较快快，但还能能快快速抽干渗渗水水的桩孔，采采采用简易导导管管法施工。在在在桩基挖孔孔工工作平台上上，用用钢管搭设设一一个高6m以上，能能支承1-2t重的简易工工作架，按按灌灌注水下砼砼的的方法，安安好好导管和漏漏斗斗（能容0.2m3砼的小型漏漏斗，不放放球球）。将导管管插到桩孔孔底底部留30~50cm空隙，砼浇浇筑的准备备工工作就绪，用用用潜水泵进进行行孔内抽水水，当当抽到孔内内水水深只剩50cm左右时时，提出潜潜水水泵，立即即向向漏斗和导导管管内泵送砼砼，使使导管内的的砼砼迅速填充充孔孔底并上升升包包围住导管管，继继续浇灌砼砼，当当砼包裹导导管管超过2m后，提升升导管并保保证证导管始终终埋埋深在2m左右，使使砼保持连连续续灌注，依依照照此方法循循环环，当到一一定定高度时，就就就拆除上面面一一节导管（接接近导链顶顶），随着砼砼面的不断上上升，将导管管陆续拆除，当当达到桩顶设设计标高以上上50~100cm时，即可排排出表面积水水，使用插入入式振捣器对对砼表面加以以振捣，清除除表面浮浆。此此法留的桩头头较短，砼的的坍落度应控控制在18~22cm左右。3）当渗水量很很大（＞＞6mm/mmiin时），抽水水施工有困困难难时，应采采用用水下砼浇筑法施施工。（二）、挖孔工工艺艺及主要技技术术措施、检检验验标准1、护壁井口周围用木料料、混混凝土等材料料制成围圈予予以围护，其其其高度应高出地面20cm~30cm，防止土、石石石、杂物滚滚入入孔内伤人。若若若井口地层层松松软，为防防止止孔口坍塌塌，须须在孔口用用混混凝土护壁壁，高高约2m。若井口口地层有较较大大的渗水量量时时，应用井井点点法降低地地下下水位。2、成孔（1）、主要技技术措施施：1）、挖掘时，不不必必将孔壁修修成成光面，要要使使孔壁稍有有凸凸凹不齐以以增增加桩的摩摩阻阻力。2）、在挖孔过过程中中，须经常常检检查桩孔尺尺寸寸和平面位位置置，群桩桩桩位位误差不得得大大于50mm,直桩倾度不不超过1％，孔径、孔孔孔深必须符符合合设计要求求。3）、挖孔时如如有水水渗入，应及时支支护孔壁，防防防止水在孔孔壁壁浸泡流淌淌造造成坍孔。渗渗渗水应设法法及及时排除（如如用井点法法降降水或集水水泵泵排）。4）、桩孔挖掘掘及支支撑护壁两两道道工序必须须连连续作业，不不不得中途停停顿顿，以防坍坍孔孔。5）、挖孔如遇遇到涌涌水量较大大的的潜水层承承压压水时，可可采采用水泥砂砂浆浆压灌卵石石环环圈，或其其它它有效的措措施施。6）、挖孔达到到设计计深度后，应应应进行孔底底处处理，详见见本本节“5、终孔检查查处理”。7）、当季节融融化层层处于冻结结状状态，不受受土土层和水文文地地质的影响响时时，可采用用孔孔底热融法法，以以提高挖孔孔效效率。在季季节节融化层融融化化的夏季，一一一般不宜采采用用挖孔桩。3、孔内爆破施施工为确保施工安全全，提提高生产效效率率，孔内爆爆破破施工应注注意意以下事项项：：1）、导火线起起爆应应有工人迅迅速速离孔的设设备备；导火线线应应作燃烧速速度度试验，据据以以决定导火火线线所需长度度；；孔深超过过110米时应采用电电雷管引爆爆。由专业爆爆破员在现场场实行爆破，在在爆破时，直直径200米内应无人人员走动，以以确保人员安安全。2）、必须打眼眼放炮炮，严禁裸裸露露药包。对对于于软岩石炮炮眼眼深度不超超过过0.8m，对对于硬岩石石炮炮眼深度不不超超过0.5mm。炮眼数目目、位置和和斜斜插方向，应应应按岩层断断面面方向来定定，中中间一组集集中中掏心，四四周周斜擂挖边边。3）、严格控制制用药药量，以松松动动为主。一一般般中间炮眼眼装装硝铵炸药1/2节，边眼装装药1/3节或1/4节。4）、有水眼孔孔要用用防水炸药药，尽尽量避免瞎瞎炮炮。如有瞎瞎炮炮要按安全全规规程处理。5）、炮眼附近近的支支撑应加固固或或设防护措措施施，以免支支撑撑炸坏引起起坍坍孔。6）、孔内放炮炮后须须迅速排烟烟。可可采用铁桶桶生生火放人孔孔底底，促进空空气气对流；或或用用高压风管管或或电动鼓风风机机放人孔底底吹吹风等措施施。当孔深大于122mm时，每次放放炮后立即即测测定孔内有有毒毒气体浓度度；；无仪表测测定定时，可将将敏敏感性强的的小小动物先吊吊人人孔底考验验，数数分钟取出出观观察，如其其活活动正常，人人人员方可下下孔孔施工。7）、一个孔内内进行行爆破作业业，其其它孔内的的施施工人员也也必必须到地面面安安全处躲避避。4、挖掘的安全全技术术措施挖孔时，应注意意施施工安全。挖挖挖孔工人配配有有安全帽、安安安全绳，取取出出土渣的吊吊桶桶、吊钩、钢钢钢丝绳、卷卷扬扬机等机具具，必必须经常检检查查。井口周周围围用混凝土土制制成围圈予予以以围护，井井口口围护高于于地地面20cm~330cm，以防止土土、石、杂杂物物滚人孔内内伤伤人。为防防止止井口坍塌塌，在在孔口用混混凝凝土护壁，高高高约2.0mm。挖孔时经经常检查孔孔内内的二氧化化碳碳含量，如如超超过0.3%，或孔深超超过10m时，应使用机械进行行通风，以以确确保孔下施施工工人员安全全。当挖孔工作暂暂停时，孔口口须罩盖。井井孔应安设牢牢固可靠的安安全梯，以便便于施工人员员上下。5、终孔检查处处理开挖过程中应经经常常检查了解解地地质情况，倘倘倘与设计资资料料不符，应应提提出变更设设计计。若孔底底地地质复杂或或开开挖中发现现不不良地质现现象象（如溶洞洞、薄薄层泥岩、不不不规则的淤淤泥泥分布等）时时时，应钎探探查查明孔底以以下下地质情况况。挖挖孔达到设设计计标高后，进进进行孔底处处理理。孔底做做到到平整，无无松松渣、污泥泥及及沉淀等软软层层。6、灌注混凝土土1）、从孔底及及附近近孔壁渗入入的的地下水的的上上升速度较较小小（参考值值小小于6mmm/min）时，可采采用在空气气中中灌筑混凝凝土土桩的方法法，其其技术要求求除除符合《公公路路桥涵施工工技技术规范》（JTJ0041）有关规定定外，还应应注注意以下事事项项：①混凝土坍落度度，当当孔内设置置钢钢筋骨架时时，宜宜为90mm~1220mm。每浇筑30~50cm振捣一次，棒棒棒距不得超超过过50cm，并并与下层交交叉叉振捣，整整个个振捣过程程应应全面，不不留留死角。如用用导管灌注注混混凝土，可可在在导管中自自由由坠落，导导管管应对准中心心。开始灌灌注注时，孔底底积积水深不超超过过5cm，灌注注的速度尽尽可可能加快，使使使混凝土对对孔孔壁的压力力尽尽快地大于于渗渗水压力，以以以防水渗入入孔孔内。整个灌灌注过程应应该该连续，不不得得形成施工工接接缝。②桩顶或承台、连连续续梁底部2ccm以下灌注注的混凝土土，可可依靠自由由坠坠落捣实，不不不再用人工工捣捣实；在此此线线以上灌注注的的混凝土以以振振捣器捣实实。=3\*GB3③混凝土灌注至至桩顶顶以后，应应即即将表面已已离离析的混合合物物和水碾浮浮浆浆等清楚干干净净，并要保证桩桩顶凿除的的厚厚度。2）、当孔底渗渗入的的地下水上上升升速度较大大时时（参考值值大大于6mmm/min）应视为有有水桩，导导管管法在水中中灌灌注混凝土土。灌灌注混凝土土之之前，孔内内的的水位至少少应应与孔外稳稳定定水位同样样高高度；若孔孔壁壁土质坍塌塌，应应使孔内水水位位高于地下下水水位1m~5mm。3）、空气中灌灌注的的桩为摩擦擦桩桩，如土质较好，短短短期内无支支护护不致引起起孔孔壁坍塌时时，可可在灌注过过程程中逐步由由上上至下拆除除支支护。若需在水中灌注注摩擦擦桩时，应应先先向孔内灌灌水水，至少与与地地下水位相相平平。随着灌灌注注的混凝土土的的升高，孔孔内内水位上升升时时，逐层拆拆除除支护，利利用用水头维护护孔孔壁。在水水中中灌注的柱柱桩桩，应尽可可能能不拆除孔孔壁壁支护。7、安全施工要要点：：（1）挖孔较深深或有渗渗水时，必必须须采取孔壁壁支支护及排水水、降降水等措施施，严严防坍孔。（2）人工挖孔孔，对孔孔壁的稳定定及及吊具设备备等等应经常检检查查。孔顶出出土土机具应有有专专人管理，并并并设置高出出地地面的围挡挡。孔孔口不得堆堆积积土渣及工工具具。为方便作业人人员的出入，应设常常备的梯子子。夜夜间作业应应悬悬挂示警红红灯灯。挖孔作作业业暂停时，孔孔孔口应设置置罩罩盖及标志志。（3）所用电器器设备，必必须装设漏漏电电保护装置置，孔孔内照明应应使使用36V电压的灯具具。起吊设设备备必须有限限位位器，防脱脱钩钩器等装置置。（4）孔内挖土土人员的的头顶部应应设设置护盖。取取取土吊斗升升降降时，挖土土人人员应在护盖下面进行行避让。相邻邻两孔中，一一一孔进行爆爆破破或浇注混混凝凝土作业时时，另另一孔的挖挖孔孔人员应停停止止作业，撤撤出出井孔。（5）人工挖孔孔，除应应经常检查查孔孔内的气体体情情况外（简简易易方法，可可将将明火吊到孔孔内检查氧氧气气是否充足足），还还要遵守下下列列规定：①挖孔人员下孔孔作业业前，应先先用用鼓风机将将孔孔内空气排排出出更换。②二氧化碳气体体含量量超过0.3%时，应采取取通风措施施。若若其含量虽虽不不超过规定定，但但作业员有有呼呼吸不适感感觉觉时，亦应应采采取通风或或换换班作业等等措措施。=3\*GB3③空气污染超过过三级级标准浓度度值值时，如没没有有安全可靠靠的的措施将不得采取人人工挖孔作作业业。（6）人工挖孔孔深度超超过10米时，应采采用机械通通风风。（7）人工挖孔孔桩采用用混凝土护护壁壁时，每挖挖深深1米（土质不不好好还应适当当减减少），应应立立即浇注护护壁壁，护壁厚厚度度不小于10cm。（8）岩石孔爆爆破，不不得用有害害气气体炸药，不不不得用火雷雷管管起爆。（9）凡孔内有有人作业业时，孔边3米以内不得得有机动车车辆辆行驶或停停放放；孔内人人员员作业时，孔孔孔上必须有有监监护人员，并并并要随时与与孔孔下人员保保持持联系，不不得得擅自离岗岗位位。孔上监监护护工作人员员应应随时注意意孔孔壁变化及及孔孔底施工情情况况，发现异异常常时，应立立即即协助也孔内人员撤离离，并向有有关关人员汇报报。F、承台施工根据本工区段的的工工程量情况，共有桥台承台台共计1个，桥墩承承台共计26个。其中，6..5cm×6.55cm×3cm承台17个，6.5ccm×6..55cm×22..5cm承台台9个。计划投入大型整整体体模板2套，绑扎承台钢钢筋的绝对对时时间为1天，支立模模板0.5天，浇注砼1天，拆除及及拼装模板0.5天，计算1个承台施工工的绝对周周期期为3天，完成26个承台共需40天。1、基坑开挖基坑开挖深度根根据据现场实际际情情况，采用用机机械和人工工相相结合开挖挖施施工方法，承承承台基坑主主要要采用挖掘掘机机围绕四周周开开挖。为防防止止挖掘机抓抓斗斗推断桩头头或或致使桩身身周周边50cmm及承台底面面上30cmm的土方挠动动，应采用用人人工开挖。开开开挖完成后后将将坑顶四周周地地面作成反反坡坡，并根据据地地形设置排排水水沟，防止止雨雨水流入基基坑坑或地表水水渗渗入基坑。2、测量放线采用全站仪精确确放放出承台中中线线并延长至至基基础外加以以固固定，打好好定定位中心桩桩，按按承台尺寸寸四四周各预留0.5~1m作为施施工工作面面。基基坑各定位位点点的标高及及开开挖过程中中的的标高检查查，采采用水仪测测量量控制高程程。3、开挖基槽、剔剔除桩桩头在灌注桩混凝土土达达到7天强度后，开开开始凿桩头头。先先由人工在在桩桩顶标高线线以以上6~8cm处横向向凿一圈凹凹槽槽，然后从从桩桩顶开始逐逐步步削凿，为为保保证桩头完完整整，禁止直直接接从桩顶向向下下劈的方法法凿凿桩。桩基基与与墩身连接接处处的混凝土土必必须凿毛并并清清洗干净，以以以确保其整整体体性。然后后对对清理平整整的的桩基进行行检检测，在低低应应变检测合合格格后，进行行下下一道工序序。4、浇筑承台垫垫层挖土至坑底标高高时时，应保证证基基坑干燥。为为为避免基坑坑暴暴露时间过过长长，在桩头头凿凿除完成后后随随即浇筑垫垫层层。垫层采采用用砂浆垫层层，垫垫层厚为100cm，宽出出尺寸5~10cm，以便于后后序工作支支立立模板。垫垫层层顶高程应应严严格控制，大大大致水平，并并并保证承台台的的底面高程程及及几何尺寸寸符符合设计及及规规范要求。5、钢筋加工及及安装装开挖基槽、剔除除桩桩头完毕，并并并经高、低低应应变检测确确定定桩基础合合格格后可以进进行行钢筋加工工及及安装工作作。①、首先清除预预埋钢钢筋上的混混凝凝土渣子及及其其他浮渣杂杂物物，对预埋埋钢钢筋进行扶扶正正、调直。②、根据设计，计计算算箍筋用料料长长度、主筋筋分分段长度，将将将所需钢筋筋调调直后用切切割割机成批切切好好备用。由由于于切断待焊焊的的主筋、箍箍筋筋的规格尺尺寸寸不尽相同同，分分别挂牌隔隔离离摆放，防防止止错用。在在钢钢筋制作台台上上制作箍筋筋。③、钢筋安装必必须确确保位置准准确确、尺寸正正确确，并理顺顺台台身预留筋筋施施工过程中中，在在整个钢筋筋骨骨架下面采采用用定型的塑塑料料垫块，用用铁铁丝绑扎，确确确保浇筑混混凝凝土的过程程中中，钢筋骨骨架架不发生位位移移。钢筋与与侧侧模之间采采用用圆形塑料料垫垫块，对钢钢筋筋的保护层层加加以控制。垫垫垫块的间距距控控制在60cm~100cm之间，为为保证设计计断断面的完整整性性，同一断断面面内的垫块块相相互错开。6、安装承台模模板（1）承台垫层层浇筑完完并达到一一定定强度且钢筋筋绑扎完毕毕后后，用全站站仪仪准确放出出承承台平面位位置置。（2）承台模板板采用组组合钢模板板，涂涂好脱模剂剂后后用人工逐逐块块安装，四四周周打支撑、顶顶部安装对对拉拉螺栓，确确保保模板稳定定牢牢固。模板板接接缝处用胶胶带带纸粘实以以防防漏浆。（3）测量承台台顶部标标高，在模模板板顶选出标标高高点计算高高差差，调整模模板板，并在模模板板上标记出出高高程控制线线。（4）模板安装装完毕后后，应对其其平平面位置、顶顶顶部标高、节节节点联系及及纵纵横向稳定定性性进行检查查，经经监理工程程师师检验合格格后后方可进行行钢钢筋绑扎和和浇浇筑混凝土土。浇浇筑时，发发现现模板有超超过过允许偏差差值值时，应及及时时纠正。7、浇筑承台砼砼浇筑混凝土前，应应对支架、模模板、钢筋和和预埋件再次次进行检查，模模板内的杂物物、积水和钢钢筋上的污垢垢应清理干净净，符合设计计及规范要求求后方可浇筑筑。为防止混混凝土离析，混混凝土浇筑时时使用溜槽浇浇筑，混凝土土自由落差不不得超过2mm。拌和时，严严格控制混凝凝土的水灰比比，并满足施施工和易性要要求。（1）承台砼要要分层浇浇筑，每层层砼砼不得大于于440cm，沿同同一方向浇浇筑筑，连续一一次次完成。（2）砼振捣用用50型型插入式振振捣捣器，振捣捣时时移动间距距不不得大于振振捣捣器作用半半径径1.5倍，与与模板保持持55~10cm的距离，并并插入下层层砼砼5~10cm。每每一处振动动完完毕后应边边振振捣边缓缓提出振动动棒；应避避免免振动棒碰碰撞撞模板、钢钢筋筋及其他预预埋埋件。对每每一一振捣部位位，必必须振动到到该该部位混凝凝土土密实为止止。混混凝土密实实的的标志是混混凝凝土停止下下沉沉，不再冒冒出出气泡，表表面面呈现平坦坦、泛泛浆。振捣捣过过程中同时时应应避免过振振使使砼产生离离析析和漏振现现象象发生。（3）在浇注时时禁止混混凝土由高高处处倾卸，避免免产生离析现象。8、砼的养生及及凿毛毛（1）砼浇筑完完毕初凝凝后，用土土工工布或草袋袋覆覆盖砼表面面，并并用清水浇浇洒洒养生，使使砼砼表面始终终保保持湿润。（2）砼的养生生时间不不得低于7天。9、拆除模板及及回填填基坑土方方（1）承台砼强强度达到到2.5MPPa时就可拆除除模板支撑撑，模模板吊运至至下下一施工部部位位，及时进进行行整修、清清理理并涂刷隔隔离离剂，以备备下下次再用。（2）分层回填填基坑土土方，用分分层层碾压夯实实，回回填高度桥台台承台超出承台台顶面20cmm以上，桥墩承承台回填高度度应低于承台顶顶面10cm左右右，进而保证紧紧后工作墩墩柱柱及肋板的的顺顺利施工。10、其它为了保证墩柱及及桥桥台肋板的施工顺顺利进行，承承承台钢筋中中应应预埋好桥台台钢筋以及及桥桥台施工中中需需用的支撑撑用用筋。G、底系梁施工工根据本工区段的的工工程量情况况，桥桥墩底系梁梁共共计5个。计划投入下系梁梁模模板1套，绑扎承承台钢筋的的绝绝对时间为为00.5天，支支立模板及浇注砼0.55天，拆除及及拼装模板板11天，计算1个承台施工工的绝对周周期期为2天，完成5个承台共需需10天。1、基坑开挖基坑开挖深度根根据据现场实际际情情况，采用用机机械和人工工相相结合开挖挖施施工方法，系系系梁基坑主主要要采用挖掘掘机机围绕四周周开开挖。为防防止止挖掘机抓抓斗斗推断桩头头或或致使桩身身周周边50cmm及系梁底面面上30cmm的土方挠动动，应采用用人人工开挖。开开开挖完成后后将将坑顶四周周地地面作成反反坡坡，并根据据地地形设置排排水水沟，防止止雨雨水流入基基坑坑或地表水水渗渗入基坑。2、测量放线采用全站仪精确确放放出系梁中中线线并延长至至基基础外加以以固固定，打好好定定位中心桩桩，按按系梁尺寸寸四四周各预留0.5~1m作为施施工工作面面。基基坑各定位位点点的标高及及开开挖过程中中的的标高检查查，采采用水仪测测量量控制高程程。3、破桩头在灌注桩混凝土土达达到7天强度后，开开开始凿除桩头。先由由人工在桩桩顶顶标高线以以上上6~8cm处横向向凿一圈凹凹槽槽，然后从从桩桩顶开始逐逐步步削凿，为为保保证桩头完完整整，禁止直直接接从桩顶向向下下劈的方法法凿凿桩。桩基基与与墩身连接接处处的混凝土土必必须凿毛并并清清洗干净，以以以确保其整整体体性。然后后对对清理平整整的的桩基进行行检检测，在低低应应变检测合合格格后，进行行下下一道工序序。4、浇筑系梁垫垫层挖土至坑底标高高时时，应保证证基基坑干燥。为为为避免基坑坑暴暴露时间过过长长，在桩头头凿凿除完成后后随随即浇筑垫垫层层。垫层采采用用砂浆垫层层，垫垫层厚为5ccm，宽出系系梁尺寸5~10cm，以便于后后序工作支支立立模板。垫垫层层顶高程应应严严格控制，大大大致水平，并并并保证系梁梁的的底面高程程及及几何尺寸寸符符合设计及及规规范要求。5、钢筋加工及及安装各种规格的钢筋筋在在钢筋棚内内进进行切割和和弯弯勾成型，然然然后运到施施工工点进行绑绑扎扎和焊接。具具具体如下：：1）钢筋的加工工。将将钢筋表面面油油渍、漆皮皮、鳞鳞锈等清除除干干净；成盘盘的的钢筋和弯弯曲曲的钢筋要要调调直。钢筋筋的的弯制和末末端端的弯钩应应符符合设计要要求求。用I级钢筋制作作的箍筋，其其其末端应做做弯弯钩，弯钩钩的的弯曲直径径应应大于受力力主主钢筋的直直径径，且不小小于于箍筋直径径的的2.5倍。2）钢筋的连接接。受受力钢筋接接头头，不宜绑绑接接。钢筋自自身身的连接采采用用双面焊，在在在焊接骨架架时时，根据现现场场施工的条条件件，对焊接接有有困难的部部位位采用单面面焊焊。钢筋焊焊接接前，必须须根根据施工条条件件进行试焊焊，合合格后方可可正正式施焊。焊焊焊工必须持持考考试合格证证上上岗。钢筋筋接接头采用搭搭接接电弧焊时时，两两钢筋搭接接端端部应预先先折折向一侧，使使使两接合钢钢筋筋轴线一致致。焊焊条宜使用502#和506#焊条。接头头双面焊缝缝的的长度不应应小小于5d，单面焊缝缝的长度不不应应小于10d，严格按规规范要求执执行行。3）钢筋运至施施工现现场后，骨骨架架的焊接拼拼装装应在坚固固的的工作台上上进进行。系梁梁基基坑开挖完完成成并对桩基基凿凿出桩头后后，根根据设计标标高高，将系梁梁底底用砂浆垫垫层层抹平，然然后后待垫层形形成成强度后，用用用墨斗线标标示示出各钢筋筋的的位置及间间距距，开始钢钢筋筋骨架的拼拼装装工作。拼拼装装时注意钢钢筋筋保护层的的控控制，保护护层层设计厚度度为为5cm，采用用混凝土垫垫块块控制，每每隔隔2m布置一个个，等距离离分分布，垫块块应应与钢筋绑绑扎扎紧密，并并符符合设计及及规规范要求。在在在操作时符符合合以下要求求：：拼装时应应按按设计图纸纸放放大样，放放样样时应考虑虑焊焊接变形和和预预留拱度；；拼拼装前要检检查查每根接头头是是否符合焊焊接接要求；在在需需要焊接的的位位置用楔形形卡卡卡住，防防止止电焊局部部变变形。待所所有有焊接点卡卡好好后，先在在焊焊缝两端点点焊焊定位，然然后后进行焊缝缝施施焊；施焊焊顺顺序宜由中中到到边对称地地向向两端进行行，先先焊骨架下下部部，后焊骨骨架架上部。钢钢筋筋骨架绑扎扎时时还应注意意控控制承台顶顶面面的保护层层厚厚度符合要要求求。承台钢钢筋筋绑扎时还还应应同时绑扎扎桥桥墩墩柱钢钢筋筋。桥墩钢钢筋筋在下料时时应应注意根据据路路线的横坡坡调调整钢筋的的下下料长度。墩墩墩柱钢筋绑绑扎扎完成后用用揽揽风绳固定定，防防止钢筋骨骨架架倾斜。在在钢钢筋骨架完成成自检合格格后后，报请监监理理工程师验验收收合格后，进进进行下一道道工工序。6、安装系梁模模板（1）系梁垫层层浇筑完完并达到一一定定强度且钢筋筋绑扎完毕毕后后，用全站站仪仪准确放出出系系梁平面