道路工程设计说明

NUM道路工程设计说明项目概况项目区位开州区位于重庆市东北部，地处长江之北，大巴山南坡与川东平行岭谷的结合地带。大进镇距开州区城区54公里。拟建项目所在的大进镇是开州区美丽乡村建设重点镇。拟建道路北侧规划主要以居住用地为主、南侧以水域和绿地用地为主，东侧以商业为主。项目区位图工程规模本项目起点位于大进镇云凤村，接滨河路与榨井街交叉处，终点位于高粱口大桥北端已建道路，道路全长391.273m，道路标准宽度12米，采用双向2车道，道路等级为城市次干路，设计行车速度30km/h。其中挖方875m³，填方14279m³，路面3240m²。设计内容第一册：道路、交通、给排水、照明、结构；第二册：海绵城市专篇；设计依据及采用标准规范设计依据《开州区大进镇滨河路延伸段项目》设计合同《大进镇区土地利用规划图》《重庆市开州区大进镇总体规划(2018-2035)》《开州区大进镇群和村、红旗村、年华村、云凤村水利基础设施建设项目洪水影响评价复核报告》《虎踞崖景区方案设计》《马扎营康养旅游度假区旅游专项规划》建设单位提供1:1000地形图文件开州区大进镇滨河路延伸段项目岩土工程勘察（详细勘察）《关于开州区大进镇滨河路延伸段项目初步设计的批复》（开州建初设[2021]30号）上阶段审查意见及执行情况上阶段专家审查意见如下：1、 总说明4.2横断面拟定应放在交通分析章节。回复：已按照专家意见修改，详见设计说明3.6。2、 总说明4.3主要技术指标与五章节部分技术指标不一致。回复：已按照专家意见进行核对修改详见设计说明4.2。3、 总说明第六章节结构工程，无针对性，应对本工程采用的结构形式进行阐述。回复：已按照专家意见补充，详见设计说明6.3。4、 标准横断面图应补充滨河侧无人行道形式。回复：已按照专家意见补充，详见图纸DL-08。5、 应补充交叉口设计的说明及设计图。回复：本项目起点位于大进镇云凤村，接滨河路与榨井街交叉处，终点位于高粱口大桥北端已建道路，终点顺接现状高粱口大桥北端已建道路交叉口。采用主要设计标准与规范（一）国家标准（1）《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2013年版）（2）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（3）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）（4）《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）（5）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（7）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）（二）建设部标准（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016年版)（2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）（3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（5）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）（6）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）（三）交通部标准（1）《路面标线涂料》(JT/T280-2004)（四）地方标准（1）《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145—2012）（2）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ-064-2007）（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(DBJ50-078-2016)（4）《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029—2004）（5）《城镇人行道设计指南》（DBJ/T50-131-2011）建设条件建设现状本项目起点位于大进镇云凤村，接滨河路与榨井街交叉处，终点位于高粱口大桥北端已建道路。拟建项目所在的大进镇是开州区美丽乡村建设重点镇。拟建道路北侧规划主要以居住用地为主、南侧以水域和绿地用地为主，东侧以商业为主。本项目道路周边地块建设状况地理位置及地形地貌开州区位于重庆市东北部，地处长江之北，大巴山南坡（占全境四分之一）与川东平行岭谷（占全境四分之三）的结合地带。介于北纬30°49′30″-31°41′30″与东经107°55′48″-108°54′之间，属国际东7时区。西邻四川省开江县，北接城口和四川省宣汉县，东毗云阳县和巫溪县，南邻万州区。素有“金开县”“举子之乡”“帅乡”之美誉；是全国重要的生猪、粮食、水果、中药材基地；是三峡移民重点区县之一，搬迁安置16.88万人。三峡工程孕育形成了汉丰湖，造就了“湖在城中、城在山中、人在山水中”的滨湖宜居城市。本项目位于重庆市开州区大进镇，有县道及乡村公路通往场地，交通较为便利。本次勘察场地范围内勘探点最高高程336.188m（ZK1），最低高程323.28m（ZK11），相对高差为12.46m。场地地貌属低山剥蚀河谷地貌区。K0+000～K0+330段主要为河流1级阶地，多为耕地，地形较平缓；K0+330～K0+390段主要为斜坡分布，斜坡地形坡角15～24°，局部为陡坡分布，陡坡地形坡角55～62°。气候、水文（1）气象勘察区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，昼长夜短。具有冬暖、春早、夏热、秋雨连绵的特点。多年平均气温17.5℃～18.5℃，极端最低气温-2.7℃（1928年），极端最高气温43.5℃（2006年8月20日）。多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫巴。区内多年平均降雨量1163.3mm，最大年平均降雨量1378.3mm（1925年），最小年平均降雨量是783.2mm（1960年），最大降雨量56.8mm/h(1980年)，降雨主要集中在5～9月份，占全年降雨量的2/3，大雨暴雨较多。年平均风速1.3m/s，最大风速（10分钟平均）26.7m/s（1958年5月10日），实测极大风速27.0m/s（1961年8月4日），最大静风频率7%（1月份），平均风速3.4m/s。（2）水文K0+330～K0+000段濒临东河，两岸已建混凝土防洪堤，防洪堤顶标高323.95～328.20m，勘察期间河水深0.5～2.0m，河水位318.9～323.05m，据调查，该河沟50年一遇洪水位约为322.95～327.20m，低于本项目设计标高1.4～7.0m。地层岩性经地表工程地质测绘和钻探揭露，建筑场地地层主要由第四系全新统（Q4ml）素填土、冲洪积粉质粘土层（Q4al+pl）、冲洪积卵石土层（Q4al+pl）及下伏三叠系下统嘉陵江组灰岩组成。现将各岩土层工程特征分述如下：1）素填土（Q4ml）褐灰色、杂色，由砂、灰岩碎石及粘性土组成。硬质物粒径一般为30～162mm，含量15～25％，呈次棱角状、块状，均匀性差，结构松散～稍密，稍湿。无序堆填，填龄约5年。仅ZK13、ZK1有出露，钻探揭露厚度4.0m(ZK13)～14.9m(ZK1)。2）粉质粘土（Q4al+pl）冲洪积粉质粘土（Q4al+pl）：棕黄色、棕红色。成分较均匀，局部夹少量卵石。无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，一般呈可塑状，局部呈软塑状。，钻探揭露厚度3.5m（ZK22）～8.2m（ZK16）。3）卵石土：（Q4al+pl）褐黄色、青灰色，稍密～中密，稍湿，呈圆形或次圆状，分选性一般，卵石含量约35～75%，粒径一般30～150mm，最大为200mm，母岩成分主要为灰岩，充填约10%～12%细粗砂及粘性土。主要分布于场区大部分地段，钻探揭露厚度5.4m（ZK13）～17.8m（ZK9）。4）灰岩（T1j）灰白色、浅灰色，由长石、石英、少量云母组成。隐晶质结构，中厚层状构造。强风化岩芯呈碎块状，质软；中等风化岩石较完整，岩芯呈柱状，质较硬。本次钻探较少有揭露，埋藏较深。按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）结合重庆地区经验，将场地钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。地质构造场地区域地质构造属麻柳向斜北翼，在基岩露头处，测得岩层产状为倾向204～55°，倾角55°。层间裂隙较发育，表面平直，无胶结，岩层层面结合很差，属软弱结构面。场地及周边未见断层通过，地质构造简单。根据出露基岩进行调查和钻探揭露表明，岩体中见2组裂隙：Ⅰ组：110°∠69°，裂隙延伸1.5～8.0m，间距约2～6m，裂隙张开3～6mm，裂面平整，裂面无充填，闭合，无充填物，铁锈浸染，呈黄色，结合很差，属软如结构面。Ⅱ组：18°∠74°，裂隙延伸1.0～7.0m，间距约3～7m。裂隙张开1～4mm，无充填，裂面较粗糙，无充填物。结合很差，属软弱结构面。按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.4、表3.1.6-2及钻探结果综合判定岩体属块状结构，较完整。不良地质现象经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：勘察场地及周边未发现崩塌、危岩、滑坡、泥石流等不良地质现象；未发现墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。路基工程地质评价路基工程地质评价表里程桩号岩土工程特征道路工程地质问题分析及评价建议放坡率及防护措施路基（床）持力层的选取及承载力的选择K0+00～K0+73.00段一般路基场区地形与设计标高基本一致，按设计高程整平后，无挖填边坡。路基下卧层为砂土、填土及卵石。建议对现有填土建议进行压实处理（压实度须满足设计要求），后期填土建议采用透水性较好的粗粒料分层碾压回填，以压实填土（压实度须满足设计要求）路基持力层。压实填土地基承载力根据现场试验确定。粉质粘土地基容许承载力取220kPa。K0+113～K0+130挖方区：主要为斜坡分布，斜坡地形坡角15～22°，主要由粉质粘土组成。按设计高程整平后，将在道路右侧形成挖方土质边坡，最高约5.0m，边坡安全等级为二级。土层按1:1.5坡率放坡；基岩按岩层面放坡，坡角与岩层层面倾角相同，边坡稳定。按设计坡率放坡可行，放坡后作好坡面防护及截排水措施。路基下卧层为砂土、填土及卵石。建议对现有填土建议进行压实处理（压实度须满足设计要求），后期填土建议采用透水性较好的粗粒料分层碾压回填，以压实填土（压实度须满足设计要求）路基持力层。压实填土地基承载力根据现场试验确定。粉质粘土地基容许承载力取220kPa。K0+73～K0+113K0+130～K0+390填方区：主要为农田及斜坡分布，农田呈阶梯状分布，斜坡地形坡角15～24°。沿道路走向纵坡地形坡角2～7°。由素填土、粉质粘土、砂土、卵石土组成。按设计高程整平后，将在道路两侧形成填方边坡，最高约8.0m。边坡安全等级为一级。设计拟按1：1.50坡率放坡。其中K0+330～K0+380段原地面，坡度15～30°，局部较陡，回填加载后路基有沿岩土界面或原地面滑移失稳的可能，建议于左侧路基回填区采取支挡措施，以粉质粘土或卵石层作为支挡结构基础持力层。按设计坡率放坡可行，放坡后作好坡面防护及截排水措施。K0+330～K0+380段左侧应采取支挡措施。该段道路分布有农田，回填前应对农田内软塑～流塑状粉质粘土进行清除处理。路基下卧层为粉质粘土或素填土。建议对现有填土建议进行压实处理（压实度须满足设计要求），后期填土建议采用透水性较好的粗粒料分层碾压回填，以压实填土（压实度须满足设计要求）路基持力层。压实填土地基承载力根据现场试验确定。支挡结构粉质粘土持力层承载力特征值180kpa，卵石承载力特征值220kpa。地震及地震效应评价按《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）之规定：本道路项目处于基本烈度为6度地区，除国家特别规定外，可采用简易设防。对路基各段的抗震地段划分如下表。路基抗震类别及特征周期位置覆盖层厚度(m)等效剪切波速(m/s)场地类别特征周期值(s)地段类别K0+0～K0+80>20（ZK13）155Ⅱ0.35一般地段K0+80～K0+220>20（ZK9）220Ⅱ0.35有利地段K0+220～K0+390>20120Ⅲ0.45不利地段注：后期回填土应按《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）相关规定进行压实处理，压实度满足设计要求。防洪水位本次设计道路左侧堤防段，原有设计防洪标准：十年一遇。设计堤防等级：5级。工程等别：Ⅳ等。工程合理使用年限：30年。建筑材料、设备及运输条件从建材供应看，项目所需沙石料、钢材、水泥、各类管材、装饰材料均可以在重庆市开州采购。项目区交通条件较好，具有较好的外部建材供应条件，钢材、水泥、木材等供应保障程度极高。材料运输条件较好，施工用水、用电均可以就地解决。主要技术指标主要技术指标根据片区路网研究成果及交通量预测，参照《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007)，确定技术标准如下：表SEQ表\*ARABIC1主要技术标准表内容规范值采用值道路等级城市次干道设计车速/km/h30标准路幅宽度/m12米=2.5米（人行道）（堤防侧）+0.25米（路缘带）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+0.25米（路缘带）+2.0米（人行道）圆曲线最小半径/m≥4050最小缓和曲线长度/m≥25-最大纵坡/%≤76.5最小竖曲线半径（凸）/m400（一般值）250（极限值）450最小竖曲线半径（凹）/m400（一般值）250（极限值）450停车视距/m3030路面结构类型沥青砼交通量饱和设计年限/年15年路面结构设计年限/年15年荷载等级车辆荷载：城A级人群荷载：4.0KN/㎡车辆荷载：城A级人群荷载：4.0KN/㎡路面标准轴载BZZ-100型标准BZZ-100型标准路基设计洪水频率设计洪水频率1/50地震设防标准基本烈度6度，按6度构造设防道路工程道路平面平面设计本项目起点位于大进镇云凤村，接滨河路与榨井街交叉处（K0+000），终点位于高粱口大桥北端已建道路（K0+391.273），道路全长391.273m。城市次干道，设计车速30km/h，道路全线设置3个交点，最小圆曲线半径为50m，最小圆曲线长度为35.35m，全段无缓和曲线。各项指标满足规范设计要求。图SEQ图\*ARABIC1道路设计平面图纵断面设计本项目起点位于大进镇云凤村，接滨河路与榨井街交叉处，起点桩号K0+000，交叉口标高Hs=Hd=324.3m；终点位于高粱口大桥北端已建道路，终点桩号K0+391.273，Hs=Hd=336.415。道路纵断面全线共设2个竖曲线，3个坡段，最大纵坡为6.5%，最小纵坡为0.883%，坡度坡长依次如下：坡度：0.9%，坡长：231.346m（起点衔接现状道路）坡度：6.5%，坡长：154.507m坡度：0.883%，坡长：185.159m（现利用状道路纵坡）最小凸曲线半径450m，最小凹曲线半径为450m，各项竖曲线指标满足规范要求。横断面设计横断面设计原则（1）与现状堤防步道集合，横断面宽度设计时原则上减少占地，减轻对已建成堤防的影响，利用堤防步道作为南侧人行道。（2）横断面布置满足，总体规划设计要求及车辆交通功能及安全性。（3）横断面设计考虑工程经济性。（4）横断面设计根据以人为本、节约资源、可持续发展的原则选择合理的断面形式，并结合景观绿化的要求进行设计。横断面设计由于规划道路为城市次干道，设计速度为30km/h。根据规范要求设计速度＜60km/h，采用一条混行机动车道的最小宽度为3.5m，人行道最小宽度为2m。因此本次设计横断面为：标准段（K0+300～K0+391.273）：12米=2.5米（人行道）+0.25米（路缘带）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+0.25米（路缘带）+2.0米（人行道）图SEQ图\*ARABIC2一般路段标准横断面（K0+300～K0+391.273）K0+000～K0+300段横断面设计，利用现状堤防人行道（2.5米）+9.5米路幅为本段横断面。路幅分配详见以下两种情况：堤防段：9.5米=0.25米（路缘带）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+0.25米（路缘带）+2.0米（人行道）图SEQ图\*ARABIC3堤防路段横断面（K0+000～K0+160）图SEQ图\*ARABIC4堤防路段横断面（K0+160～K0+300）道路路幅满足道路交通通行需求，各项指标均满足《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）规定的30km/h的宽度指标要求。道路路拱横坡为1.5%双向坡，人行道横坡采用2.0%。超高加宽根据国家相关规范《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，设计速度为30km/h时不设超高圆曲线半径，最小半径为150m。在圆曲线半径小于或等于250m，对应圆曲线范围内设置加宽，每条车道的加宽值采用2类混合车辆加宽值，渐变段长度20m。根据国家相关规范《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，设计速度为30km/h时，圆曲线最大超高横坡为2%，其中渐变段长度采用20m。路基工程路基概况项目区域场地地貌属低山剥蚀河谷地貌区。场地主要为斜坡及农田分布，K0+30～K0+391.273斜坡地形坡角一般10～33°，斜坡覆盖土层未见变形开裂迹象，斜坡现状稳定。农田区地势平坦，现状稳定。K0+000至K0+391.273段已建河堤挡墙未见变形、开裂迹象，现状稳定，无浸水路基、边坡。综上分析，场地内斜坡、陡坡、边坡现状稳定，勘察场地及周边未发现崩塌、危岩、滑坡、泥石流等不良地质现象；未发现墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。场地整体稳定。道路路基设计主要以放坡处理，边坡植草。坡顶、坡脚采用弧形坡与地面自然衔接。路基压实标准拟建道路为城市次干路，为保证路面结构稳定，路基压实必须引起高度重视；本次设计对路基压实度采用重型压实标准进行，要求如下：表SEQ表\*ARABIC2重型击实标准表填挖类型深度范围（cm）压实度（％）类别——次干路填方0-309530-809580-15094>15092挖方0-309530-8095填方路基本次设计采用多级边坡的形式进行放坡。以每8m边坡高度进行分级，第一级为距路基顶面距离H≤8m，坡度为1:1.5；第二级为8<H≤16m，坡度为1:1.75。每两级边坡间留2.0m宽平台，平台设1：25的外倾横坡，利于排水，对于起点段高填方斜坡路堤。当填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水边沟，通过边沟收集后集中汇入雨水管或排进临时管涵引出路基范围以外自然排放。挖方路基本项目挖方边坡为土质边坡时坡率采用为1:1.5，为岩石边坡时坡率为1:1。挖方边坡坡顶外5m设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围，临时边坡采取植草护坡。特殊路基处理(1)挖填交界路基处理填挖交界处易出现不均匀沉降而引起地面开裂。对于路基填挖交界处，应在挖方路槽底部超挖80cm后回填压实，回填应选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑。压实度需不小于95%，路堤部分采用双向土工格栅处理。纵向填挖交界过渡段长度为10m（短边），采用透水性填料填筑。(2)软土路基拟建道路沿线经过少量鱼塘，根据地勘建议开挖或回填前将鱼塘及水田水抽干，对鱼塘及水田内软塑～流塑状粉质粘土进行清除处理。铺筑级配砂砾石垫层，并逐层回填路基，分层碾压密实。(3)零填零挖路基对于零填零挖路基的处理，若土质成分含水量较大，直接碾压压实度达不到设计要求，应采用换填或翻挖晾晒后掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压，换填或碾压厚度为路床以下30～80cm。（4）陡、斜坡路堤对于现状地面起伏较大的路段，为确保路堤稳定，需要对陡、斜坡路堤和半填半挖之填区路堤进行处理。当地表坡度陡于1：5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于2m，当地表坡度陡于1：2.5且路堤边坡高度大于8m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设2～3层土工格栅。当为半填半挖路基时，格栅应伸入挖方段不小于4m，伸入填方区不小于15m。边坡防护边坡均采用网格护坡防护，格构梁采用C25混凝土现浇。具体设计详见结构工程。路面设计路面结构本次路基段路面结构采用沥青混凝土路面。交通等级为中级，设计年限为15年。按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）以单轴双轮组100KN为标准轴载，同时根据远景交通量分析，结合相邻段道路结构组合，并根据本地材料来源情况及现场具体情况，采用多层弹性体理论编制的专用程序进行结构厚度计算，拟定出道路路面结构组合。机动车路面结构层厚度设计如下：项目名称车行道上面层改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm下面层沥青混凝土AC-16C厚6cm封层稀浆封层厚0.6cm基层5.5%水泥稳定级配碎石基层20cm底基层4.0%水泥稳定级配碎石底基层20cm总厚度50.6cm5.5%，4%仅作为预算参数，水泥含量通过水泥稳定碎石基层用压实度和7天无侧抗压强度进行控制。道路安全设施设计安全设施设计——护栏（1）车行安全设计根据《城市道路交通设施设计规范》在车辆越出路外有可能发生严重事故或严重的二次事故的路段的车行道外侧设置车行防撞栏杆。本次设计K0+000～K0+040右侧，K0+237～K0+390两侧设置防撞护栏。（2）人行安全设计为了行人安全，本次设计在人行道与一侧地面高差超过2m的路段人行道外侧设置人行道栏杆，以防止行人跌落。本次设计K0+000～K0+040右侧，K0+237～K0+390两侧设置人行道路护栏。道路附属设施（1）边坡绿化拟建项目，采用植草护坡，体现生态性，同时节约成本，体现经济性。（2）路缘石、路边石路缘石采用C30混凝土，路边石采用预制C20混凝土。表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。（3）人行道铺砌环保透水砖表面不得有蜂窝、露石、蜕皮、裂缝等现象，砖必须表面平整，棱角对齐，人行道砖采用挤浆法安砌，不得有翘动现象，不得有积水现象。（4）薄层环氧抗滑层本次设计在道路纵坡大于5.0%的下坡路段设置薄层环氧抗滑层。在桩号K0+230～K0+385左侧车行道设置抗滑薄层。（5）河堤的保护措施该段河提为已成挡墙，2018年已对挡墙新建护脚进行了加固保护，新建道路K0+000~K0+070段高程与现状地面高程基本一致，不增加填土荷载，新建道路车行道边与河堤堤脚线边线最小距离为3米，河堤高程与河底高程最大高差约2.6米，影响较小，施工过程中采用小型机械或人工保护性开挖，后期根据开挖情况，动态设计、信息法施工，加强监测。人行系统设计人行过街设计为确保行人安全穿越道路，道路交叉口处根据具体人流去向加划人行过街斑马线,班马线宽度为5m。人行道铺装及结构设计人行道铺装：项目名称人行道面层25×15×6cm透水砖找平层1:3干硬性型砂浆找平层厚2cm基层C20无砂大孔凝土基层厚10cm总厚度18cm人行道块采用挤浆法安砌，不得有松动、积水现象，人行道上必须设置连续的盲道，行进盲道宽0.5m，盲道砖规格：250×250×60mm，在交叉口处必须设置残疾人坡道。无障碍设计本次设计道路根据规范进行无障碍设计。无障碍设计需在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。按照国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（GB50763-2012）执行。人行道上必须设置连续的盲道，行进盲道宽0.5m，人行道设置的盲道位置和走向应方便视残者安全行走和顺利达到无障碍设施位置。指引残疾人向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形提示盲道，盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致；盲道应连续设置，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；盲道宜避开井盖铺设，颜色宜为黄色。除盲道外还应设置缘石坡道，凡路缘石断开的地方要毫无遗漏地设置缘石坡道，构成全线无障碍。图SEQ图\*ARABIC5交叉口无障碍设施截、排水沟本项目设置截、排水沟设置位置为挖方边坡坡顶外侧5m处，常规截、排水沟采用M10浆砌Mu30号片石。截、排水沟位置详见平面图，尺寸大小详见大样图。抗滑薄层本次设计在道路纵坡大于5.0%的下坡路段设置薄层环氧抗滑层。设置厚度、材料、间距详见大样图。防撞栏杆根据《城市道路交通设施设计规范》在车辆越出路外有可能发生严重事故或严重的二次事故的路段的车行道外侧设置车行防撞栏杆。施工技术要求及注意事项施工要点路基施工⑴压实度标准为保证路面结构稳定，路基压实必须引起高度重视。本项目为城市次干路，采用重型压实标准进行控制，拟建项目路基压实度必须符合下表要求：路基压实度标准填挖类型深度范围（cm）压实度（％）路堤路床0～80≥95上路堤80～150≥94下路堤>150≥92零填及挖方0～30≥95注：压实度标准根据《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016）规定取值.⑵质量标准路床纵断高程：-20mm～10mm路床中线偏位：≤30mm路床宽度：不小于设计值+B（B为施工时必要的附加宽度）路床横坡：±0.3%且不反坡平整度：≤15mm边坡坡度：不陡于设计值路床顶面土基的回弹模量E0和检测弯沉值L0填挖分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥填方路基≥35MPa≤310≤265挖方路基≥45MPa≤240⑶挖方路基路堑开挖前应作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表面土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。⑷填方路基①填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表：路基填料最小强度和填粒最大粒径项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路堑路床0～3061030～80410不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。路床土质应均匀、密实、强度高。当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2米，并向内倾斜4%的台阶，并用小型打夯机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。②填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于100cm，方能上轻型碾压设备进行碾压,具体依据《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）第4.8.6节管线地段路基部分内容以及排水管网部分大样图执行。管道沟槽、检查井等均应填充设计标高后，再进行开挖，周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，回填土压实度要求具体详见《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）特殊部位的路基填筑及压实要求，以及排水分册《管道基础及接口大样图》。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。⑸软土路基施工应符合下列规定：①施工前应修筑路基处理试验路段，获取各种施工参数。②置换土施工应符合下列要求：1）填筑前，应排除地表水，清除腐殖土、淤泥。2）填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土。3）填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实，层厚宜为15cm。4）分段填筑时，接茬应按分层作成台阶形状，台阶宽不宜小于2m。底基层、基层水泥稳定级配碎石基层及底基层的施工要点（1）基层质量要求中线高程：-15mm～+5mm压实度：≥98%路床平整度：≤12mm厚度容许偏差：+20mm～-15%层厚宽度：不小于设计值+B（B为施工时必要的附加宽度）横坡：±0.5%且不反坡7天无侧限抗压强度：3～4.0Mpa弯沉值≤48(0.01mm)（2）底基层质量要求中线高程：-20mm～+5mm压实度：≥97%路床平整度：≤15mm厚度容许偏差：-15%～+20%宽度：不小于设计值+B（B为施工时必要的附加宽度）横坡：±0.5%且不反坡7天无侧限抗压强度：≥2Mpa弯沉值≤89(0.01mm)（3）材料要求水泥稳定级配碎石底基层、基层中，建议水泥掺量分别为4%和5.5%，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间大于3小时、终凝时间应小于10小时，强度等级为32.5级、42.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰水泥、复合水泥。早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，应选用质坚干净的粒料，基层最大粒径不得超过31.5mm，底基层最大粒径不得超过37.5mm，用于底基层和基层的集料应满足表下所列性能要求：基层材料性能要求项目要求扁平颗粒含量%≤20压碎值%≤30(基层)≤35(底基层)水泥稳定级配碎石颗粒范围及技术指标应下表要求：水泥稳定级配碎石的粒料范围及技术指标结构层次基层底基层通过下列筛孔尺寸的百分率%37.510031.510090-10026.590～10019.072～8967～909.547～6745～684.7529～4929～502.3617～3518～380.68～228～220.0750～7*0～7*液限%＜28塑性指数＜9注：依据《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016）规定取值④施工要求（1）水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。（2）水泥稳定级配碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。（3）施工前应通过试验确定压实系数，水泥稳定级配碎石的压实系数宜为1.30～1.35，并采用专用摊铺机械摊铺。（4）碾压应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行，宜用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。稀浆封层材料1）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求改性乳化沥青技术要求指标BCR试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T06531.18mm筛上剩余量%不大于0.1T0652贮存稳定性(5d)不大于5％T0655贮存稳定性(1d)不大于1％T0655恩格拉粘度E253～30T0622沥青标准粘度C25.3

（s）12～60T0621蒸发残留物含量%不小于60T0651蒸发残留物性质针入度（100g,25℃,5s,0.1mm40～100T0604延度5℃不小于20T0605溶解度（三氯乙烯），%不小于97.5T0607软化点℃不小于53T06062）石料稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。矿料级配采用ES-2型。且需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足下表性能要求。稀浆封层技术要求技术指标要求试验方法可拌和时间，s＞120手工拌和粘聚力试验30min（初凝时间），N·m≥1.2T075460min（开放交通时间），N·m≥2.0磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751施工技术要求（1）稀浆封层宜使用改性乳化沥青。（2）为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的42.5级的普通硅酸盐水泥。（3）稀浆封层的配合比需经反复试验确定。（4）稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。（5）稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。（6）混合料铺筑后宜采用8～10T轮胎压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。（7）稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。粘层、透层符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油：1、双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。2、水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。3、路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。粘层沥青选用PCR型道路用乳化石油沥青，用量为0.3～0.5L/m2。粘层用改性乳化沥青应符合以下技术要求：粘层用改性乳化沥青技术要求试验项目PCR试验方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛），%不大于0.1T0652恩格拉粘度计E251～10T0622道路标准黏度计，C25.3，s8～25T0621蒸发残留物性质含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607针入度（100g，25℃，5s）40～120T0604软化点，℃不小于50T0606延度（5℃不小于20T0605与矿料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654储存稳定性（5d）%5T0655储存稳定性（1d）%1T0655沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油采用PC-2型乳化沥青，用量为0.7-1.5L本工程所采用的改性乳化沥青应满足下表所列技术要求：透层油乳化沥青技术要求试验项目PC-2试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛）不大于0.1T0652恩格拉粘度计E251～6T0622道路标准黏度计C25.3s8～20T0621蒸发残留物性质含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607针入度（25℃）50～150T0604延度（15℃不小于40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654储存稳定性（5d）%5T0655储存稳定性（1d）%1T0655沥青混凝土面层质量要求面层压实度≥98%平整度（标准差）：≤2.0mm中线高程：±20mm中线偏位：≤20mm宽度：不小于设计规定横坡：±0.5%且不反坡弯沉值要求：上面层弯沉值：≤24(0.01mm)下面层弯沉值：≤32(0.01mm)材料要求应用于本项目道路路面铺装层的沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中重交AH-70#要求下表所示：道路石油沥青技术要求指标70号90号试验方法针入度（25℃，5s，100g）60～8080～100T0604针入度指数PI-1.5～+1.0-1.5～+1.0T0604软化点（R&B）℃不小于4645T060660℃180160T062010℃1520T060515℃100100T0605含蜡量（蒸馏法）%不大于2.22.2T0615闪点℃不小于260245T0611溶解度%不小于99.599.5T0607密度（15℃实测记录实测记录T0603TFOT（或RTFOT）后质量变化%不大于±0.8±0.8T0604残留针入度比%不小于6157T0605残留延度（10℃68集料（1）粗集料沥青层用粗集料，上面层集料采用玄武岩，其他可选用碎石或轧制的碎砾石，粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表下表的规定。沥青混合料用粗集料技术要求指标单位技术要求试验方法石料压碎值，不大于%30T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%35T0317表观相对密度，不小于－2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0304坚固性，不大于%-T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%%%20--T0312水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量，不大于%5T0320粗集料与沥青的粘附性41个破碎面颗粒含量%90T03462个或2个以上破碎面颗粒含量%80T0346面层用粗集料规格应符合下表所列的技术要求。沥青混凝土用粗集料规格规格名称公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S140～7510090～100－－0～15－0～5S240～6010090～100－0～15－0～5S330～6010090～100－－0～15－0～5S425～5010090～100－－0～15－0～5S520～4010090～100－－0～15－0～5S615～3010090～100－－0～15－0～5S710～3010090～100－－－0～150～5S810～2510090～100－0～15－0～5S910～2010090～100－0～150～5S1010～1510090～1000～150～5S115～1510090～10040～700～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～200～5S143～510090～1000～150～3（2）细集料1）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。2）本次道路沥青路面采用细集料需满足下表及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2和表4.9.4的技术要求及《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》表6.3.2-1的要求：细集料质量技术要求指标单位技术要求试验方法表观相对密度，≥－2.45T0328坚固性（>0.3mm部分），≥％-T0340含泥量（小于0.075mm的含量），≤％5T0333砂当量，≥％50T0334亚甲蓝值，≤g/kg-T0349棱角性（流动时间），≥s-T03453）沥青混合料用天然砂应满足下表要求筛孔尺寸（mm）通过各孔筛的质量百分率（％）粗砂中砂细砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～54）沥青混合料用机制砂或石屑应满足下表要求规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分数（％）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～3－10080～10050～8025～608～450～250～15（3）矿粉矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50％。沥青混合料用矿粉质量要求应符合下表规定。沥青混合料用矿粉技术要求指标单位技术要求试验方法表观相对密度，≥－2.45T0352含水量，≤％1T0103粒度范围＜0.6mm％100T0351＜0.15mm％85-100＜0.075mm％70-100外观无团粒结块亲水系数，＞％1T0353塑性指数，＜%4T0354加热安定性实测记录T0355（4）纤维稳定剂纤维稳定剂应在250°项目单位指标试验方法纤维长度，不大于mm6水溶液用显微镜观测灰分含量％18±5高温590℃～600℃燃烧后测定残留物PH值－7.5±1.0水溶液用PH试纸或PH计测定吸油率，不小于－纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量含水率（以质量计），不大于％5105℃沥青混合料级配组成及性能要求（1）沥青混合料的级配应用于本工程路面铺装沥青混合料的级配需满足下表的要求：沥青混合料级配范围混合料类型SMA-13AC-20筛孔（㎜）通过率%26.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～3616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7建议油石比%4.0～6.04.0～6.0热拌普通沥青混合料试件的制作温度（℃）施工工序石油沥青的标号70号90号沥青加热温度155－165150－160矿料加热温度集料加热温度比沥青温度高10～30（填料不加热）沥青混合料拌和温度145－165140－160试件击实成型温度130－145125－135密级配沥表混凝土沥青混合料性能要求技术指标技术要求实验方法马歇尔试件尺寸mmф101.6mm×63.5mmT0702马歇尔稳定度（KN）≥5T0709流值FL（mm）2~4.5T0709空隙率VV%深约90mm以内3~6T0708深约90mm以下3~6T0708矿料间隙率VMA(%)不小于设计孔隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）T07081913.22111231213413145141561516沥青饱和度VFA%65~7565~75T0708击实次数次两面各50T0702路面抗滑指标路面施工完成后，其路面抗滑标准应满足以下要求：摆式仪测定值：横向力系数SFC60≥54，沥青路面构造深度TD为≥0.55mm，检测频率范围200m，石料磨光值PSV≥40。土工格栅技术要求（1）在填方路基斜坡地带纵、横向开挖2m宽台阶，内倾坡度为4%。（2）土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于层厚的2/3，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。（3）本设计采用双向土工格栅，抗拉强度≥80KN/m，断裂延伸率≤3％，格栅接点强度不得小于抗拉强度的80％。肋条交叉点极限剥离力≥500N，幅宽2.5～5m,卷长30～50m。（4）土工格栅连接采用绑扎，搭接宽度不小于20cm,每隔10～15cm有一个绑扎点，受力方向至少有两个绑扎点,多层铺设时上下层搭接应错缝布置。（5）土工格栅铺设应平整，不能有褶皱，尽量张紧，然后用插钉固定，铺设好后须及时用填料覆盖，不得超过48h。（6）当格栅铺好后，先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进，碾压的顺序是先两侧后中间，碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。土工格栅上下两层间采用细粒土填料，不得使用含有尖锐棱角填料，以免破坏土工格栅。（7）用于本工程的土工格栅材料，必须进行抗拉强度的测试，每千平方米须进行一组试验。人行道及路缘石、路边石施工人行道（1）土基人行道土基质量标准及偏差应符合下表要求：人行道土基质量检验标准及允许偏差序号项目名称单位规定值及允许偏差1压实度（轻型）%≥932平整度mm203宽度mm不小于设计值4横坡百分点±0.3（2）基层人行道基层质量检验标准及允许偏差符合下表所示：人行道基层质量检测标准及允许偏差（3）整平层整平层材料有砂、石屑、干拌水泥砂、水泥砂浆及水泥净浆等，应按设计要求选用。干拌水泥砂、水泥砂浆的配合比应符合设计要求，无特殊要求时，砂和水泥的质量比为3：1。水泥等级必须符合设计要求及现行国家标准规定。整平层外观质量要求：a)整平层应平整、均匀，厚度符合设计要求；b)混合料拌和均匀，色泽一致。（4）条行步道透水砖(1)面层应在基层验收合格、路缘石基础达到规定强度后方可铺筑。(2)面层内外边界必须有护边措施。(3)预制块不能整块铺筑处，应采用机械切割成合适形状后拚接；在必须采用现浇细石水泥混凝土。(4)凝土填补时，其上层色泽应与条行步道透水砖接近。(5)面层铺筑完成后，应进行撒砂、扫缝和碾压，然后开放使用。(6)条行步道透水砖外形质量要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定，见下表。条行步道透水砖外形质量要求项次检查项目单位规定值及

允许偏差1外观质量面正黏皮最大投影尺寸≤缺棱掉角≤非贯穿裂纹≤贯穿裂纹不允许分层不允许色差、杂色不明显纹路花眼不模糊尺寸偏差长边±短边±对角线长度差≤厚度±厚度差≤平整度≤条行步道透水砖（成品)力学性能应符合下表规定。条行步道透水砖（成品)力学性能要求条行步道透水砖验收要求应符合下表规定。条行步道透水砖面层验收要求项次检查项目单位规定值允许偏差检验频率检验方法范围点次平整度≤

直尺相邻块高差≤直尺靠量与缘石顶面高差≤5直尺靠量横坡%设计值水准仪纵缝直顺度≤

小线量取最大值横缝直顺度≤沿宽度拉小线量取最大值接缝宽度±直尺路框差≤每座直尺靠量宽度设计值≥设计值钢尺注：独立人行道，应增加高程指标，允许偏差为±10mm。路缘石、路边石路缘石施工应与车行道、人行道铺装及平石的铺设协调进行。路侧人行道当实施单项工程改建或大中修时，应同步进行旧路缘石整修或重排。水泥混凝土路缘石凡色差明显、顶面有蜂窝、露石、裂缝等缺陷的不得排砌；外形尺寸及材质不一的路缘石不得混合排砌。直线段应排砌长尺寸路缘石，园角处或弯道中点等应排砌短尺寸路缘石，以确保线形顺直。路缘石基础和圬塝的水泥混凝土抗压强度应符合设计要求。路缘石外形质量应符合下表的规定。路缘石外形质量要求项次检查项目单位允许偏差检验频率混凝土天然石材范围点/次1外观质量顶面或正侧面的破坏最大投影尺寸mm≤15≤15同一等级同一规格≤500m为一批12面层非贯穿裂纹最大投影尺寸mm≤10≤103可视面粘皮及表面缺损最大面积mm2≤304贯穿裂纹不允许不允许5分层不允许6色差、杂色不明显7尺寸偏差长度、宽度与高度mm558平整度mm≤3斧剁石≤3锯切石≤29垂直度mm≤3斧剁石≤3锯切石≤2路缘石物理力学性能应符合设计要求及下表的规定。路缘石物理力学性能要求项次检查项目单位规定值检验频率平均值单个最小值范围点/次1混凝土侧石饱水抗压强度MPa≥30.0≥24同产地、

同规格≤500m为一批1饱水抗折强度MPa≥4.00≥3.2吸水率%≤7.02天然石材侧石饱水抗压强度MPa≥100≥80人行道透水砖透水砖劈裂抗拉强度不低于3MPa。透水砖的物理性能应符合下表所示：人行道透水砖制成品物理性能要求序号检查项目规定值及允许偏差1耐磨性耐磨长度不大于35mm2透水系数不小于0.01cm/s3防滑性BPN≥60外观质量要求：（1）铺面平整、稳固，无空鼓、翘动、断块等缺陷；直线段与曲线段衔接和顺；（2）铺面边角整齐，纵横顺直，缝宽均匀，灌缝饱满且砂浆无外溢：（3）铺面横坡平顺，无积水、反坡缺陷，板块与盖框及构筑物衔接和顺；（4）铺面边角补缺部分的现浇水泥混凝土应分格整齐、纹眼清晰、表面平整。彩色预制砌块表层应质地致密，色泽均匀、无掉色、起皮、分层、裂缝等缺陷，表面花纹图案深度不得超过彩面层厚度。预制砌块铺砌质量检验标准及