汽车全面养护知识(使用权方面的注意事项)(常用版)

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汽车养护知识(使用权方面的注意事项)汽车全面养护知识(使用权方面的注意事项)（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）876第八章汽车养护知识（使用权方面的注意事项）时间和行驶里程的增加，其技术状况汽车的物质寿命，也称为自然寿和使用性能逐渐下降，使用费用（燃、命，通常是指汽车从开始使用直至其润油料及保修等费用）日益增多。当物质磨损严重到不堪修复而报废时所使用费用的支出接近或等于使用经济经历的时间或行驶的里程。它的长短，效果时，汽车的经济寿命即告结束。除设计制造质量外，主要取决于汽车如果这时还不惜以大量的使用费用来的使用、管理水平和保修质量。因此维持汽车的物质寿命，在经济上是得正确地使用和保管汽车，及时而良好不偿失的。汽车使用者，必须同时考地进行保养和修理即可延长其物质寿虑汽车的物质寿命、技术寿命和经济命。寿命，全面进行技术经济分析，才能科学地确定汽车的合理使用期限，获得理想的使用效果。汽车的技术寿命，是指汽车从开始使用到技术陈旧、性能落后而需要淘汰时所经历的时间。它的长短，是计算汽车的经济寿命，是确定汽由科学技术发展和新型先进汽车的研车最佳使用年限（更新期）的一种重制速度决定的。这一速度越快，汽车要方法，也是对几种使用性能基本相的技术寿命越短。因为新一代技术更同而购置费、使用费不同的汽车进行先进的汽车推广应用以后，会使原有经济评价，从而确定选购经济上最有汽车的运输效率和经济效益相对降利的汽车的依据。计算汽车的经济寿低，在技术上失去使用价值和竞争力，命通常用低劣化数值法。这种计算方不得不在其物质寿命尚未结束之前就法是根据汽车的购置和每年的使用费停止使用。例如我国规定一批报废车（包括燃、润油料消耗、保养和修理等型，凡被列入报废车型之类的，不管费用）递增数额，求出这两项费用的物质寿命是否完结，一律予以报废。总和的最小值。其计算方法是：车辆管理机关将不再对报废车型发放汽车的经济寿命（年）=（2×汽1/2牌证。车购置费汽车使用费每年递增数）例如1辆东风EQ140汽车，购置费为25000元，根据统计资料得知，其使汽车的经济寿命，是指由使用费用费第年递增300元，经计算，此车最用决定的汽车使用时间。汽车随使用佳经济寿命（使用年限）为13年。NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）8831/2（2×25000300）=13（年）条件的改善，各级维护的周期也会随之进行修订。汽车养护是按照汽车的技术状况和变化规律，在其变坏之前安排进行新车或大修竣工后的汽车最初使的。因为汽车在运行过程中，由于使用阶段称为走合期。走合期的里程规用时间、承受载荷、行驶速度、道路定应以汽车厂家的汽车使用说明书为状况、燃油和润滑油的品牌和质量、准，一般规定在职1000~1500km为宜。驾驶技术、环境和气温等多种因素的汽车在走合期内，要正确操作。影响，各机构和零件必然产生不同程不要猛踩加速踏板，以免发动机高速度的松动、磨损和机械损伤。汽车的运转；起动要平稳，减少发动机的冲动力性、经济性、可靠性、安全性都击；注意选择路面，及时换档，减少有会变差，如不及时维护，就会缩短振动；避免突然加速和制动。汽车在汽车的使用寿命。因此，汽车维护必行驶中，要有限速成装置，不要超过须坚持“预防为主，强制执行”的原各档位的最高车速，不能长时间高速则，只有按照汽车厂家的在求，适时、行驶；载重车的载重量要减少数合理地维护，才能使汽车处于完好的20%~25%。要正确选用规定的燃油和润技术、安全状况，延长汽车的使用寿滑油，按里程规定更换润滑油，及时命。清洗机油盘，机油滤清器。走合期满后，要到指定的服务站进行首次维护。维护项目为：更换发汽车维护必须按照厂家规定的行动机润滑油和机油滤清器；检查发动驶里程或时间间隔进行，不得延误。机和变速器有无泄漏；查看冷却系、根据汽车的使用特点，汽车维护可分制动液等液面和密封情况；紧固螺丝，为：走合期维护、换季维护、和行车检查转向机构和悬架系统以及轮胎的维护三类。根据交通部《汽车运输业气压；对有关部位做适当的调整，消汽车技术管理规定》，行车维护又细分除缺陷以保证车辆无故障。为：日常维护、一级维护、二级维护三个级别。各级维护的间隔里程一般为：日常维护是各级维护的基础，其一级维护：2500~3000km目的是维护车辆的车容车况，使车辆二级维护：10000~12000km处于完整和完好的状况，以保证正常随着汽车可靠性的提高，我国车运行。日常维护是司机必须完成的日用燃油、润滑油质量的提高以及公路常性工作，其中心内容是清洁、补给NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）884和安全检查。它包括以下三个环节：（2）清洗发动机润滑系，更换夏出车前：要清洁汽车外表，检查（冬）季润滑油。随车附件是否齐全，燃油、机油是否（3）调整化油器：进入夏季时，足够，各液面高度是否符合要求，并主量孔要适量调小，缩短加速活塞的酌情增添；确保油、水、电、气不渗行程；进入冬季时，主量孔要适量调漏，螺栓螺母不缺少、不松动；轮胎大，调长加速活塞的行程。气压正常，汽车制动可靠、转向灵活；（4）排气管装有预热阀时，夏（冬）灯光、喇叭正常；起动发动机，让其季要将预热阀拨到“夏”（“冬”）走热（气压制动汽车的气压达到最低的位置。标准）后再起步，试制动及离合器的（5）调整蓄电池电解液的比重。可靠性；上述诸项均无问题时才出车。夏季要调小，冬季要调大。行驶途中：要察听发动机、底盘（6）调整发电机调节器和分电器各部有无异响；嗅有无异味；看仪表触点、火花塞间隙。（夏季要求大，冬工作地是否正常；试各操纵机构工作季要求小）是否有效；若发现异常则要停车检修。（7）清洗变速器分动器、驱动桥收车后：先要清洁汽车外表，保内腔和转向器，更换适应季节的润滑持车箱内部整洁，清除滤清器芯上的油。污物；再全面检查汽车各部有无损伤；（8）夏季要采取防暑降温措施，最后检查随车工具、附件是否丢失；冬季要采取保温防冻措施。最后切断电源。若是气压制动汽车则应放出贮气筒中的油和水；若天气寒冷，散热器中又没加防冻液，车辆收一级维护由专业维修工负责完车后长期停驶时，应放尽冷却水。成，其主要作业内容：是以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵、安全等部件，保证车辆的正常运0凡是全年最低气温在0C以下的地行状况。其验收标准如下：区，在每年进入夏季或冬季之前，要（1）汽车各种装配完整，车容整进行一次换季维护。换季维护一般由洁。司机负责完成，也可以结合相应的维（2）各总成机件固定，各连接螺护由专业修理工负责完成。丝完整、无松动现象，锁止牢靠。换季维护的作业内容如下：（3）各管、线路完好，连接牢靠。（1）清洗发动机水套和散热器的（4）整车无漏油、漏水、漏气、水垢，调整节温器性能，检查百叶窗漏电现象。（进入夏季时要打开，冬季时要关闭）。（5）各种照明、信号灯、仪表、NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）885喇叭、空调、音响等设施齐全，工作（3）发电机安装牢靠，工作正常。可靠。（4）蓄电池电解液高度、比重、（6）润滑系规定的各润滑点均毫放电电流及电压符合要求，外壳无裂、无遗漏地加足了润滑油（脂）。损，安装牢靠，气孔畅通。（7）制动、转向等操纵机构，操（5）喇叭音量适度、柔和，计算纵灵活，性能可靠。机（ECU）、空调、音响等工作正常。（8）发动机起动容易，在各种状（6）仪表装备齐全，工作正常可况下运转正常。靠。（9）发动机的水温、机油压力正传动及车桥部分：常。（1）离合器不打滑、不震抖、无杂音、分离时彻底。（2）变速器不跳档、不乱档、不二级维护由专业维修工负责完抖杆、无异常。成。其主要作业内容除一级维护的作（3）传动轴安装正确，轴承不松业外，以检查调整为主，并拆检轮胎，旷，工作无异响。进行轮胎翻边换位。其验收标准如下：（4）前后桥轮毂轴承，主减速器、发动机部分：差速器轴承无异响：半轴及轮胎螺丝（1）发动机怠速正常，在各种转齐全，松紧程度正常，无变形，无裂速下工作良好，排气不冒黑烟。纹。（2）机油压力正常，在发动机正制动部分：常温度下高速运转（或怠速）时，机（1）制动系工作可靠，不偏、不油压力达到规定值。咬、无异响。0（3）发动机工作水温在前75~90C（2）液压制动系各部分无漏油现之间。象，真空增压器有一定的真空度，在（4）发动机各主要部分无异响。发动机熄火后，能保持2~3次的有效制（5）各机件及管、线路无漏水、动。漏油、漏气和漏电现象。（3）气压制动系各部分均无漏气（6）风扇皮带松紧度正常。现象，各制动机件回转灵活，制动气（7）消声器完好，工作正常。压正常。电器部分：（4）手制动器工作可靠，一般时（1）汽车各种灯具安装齐全，工速在5km/h时，一拉手制动杆，汽车就作良好。停。（2）起动机安装牢靠，工作良好，转向部分：0开关回位灵活可靠。（1）方向盘自由行程不超过35。NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）886（2）方向机不漏油。（3）前轮定位应符合规定。（3）转向节、前轴、主销配合不（4）轴距左右差不大于5mm。松旷。（5）方向盘自由转动量不大于0，转向机构各连接部位不松旷，锁（4）转向各连接机件松紧程度适30止可靠。当，连接可靠，锁止完好。（6）离合器踏板、制动器踏板的（5）前轮定位正常，转向灵活可自由行程符合规定。靠、不偏不滑，转向角度符合要求。（7）各种路管接头安装正确，不车身及行驶部分：松动、不碰擦、不渗漏；电器线路完（1）车身外壳的钣金件连接牢固，整，包扎、卡固良好；各种灯光、信无变形、破损、腐烂、脱皮现象。号标志齐全有效，大灯亮度、光束符（2）车门锁齐全、有效。合要求；喇叭音响清脆宏亮，无异响；（3）车架无变形、裂损、铆钉脱仪表齐全，指示正确；后视镜安装良落、腐烂情况。好。（4）减震弹簧无损坏现象，安装（8）全部润滑油（脂）嘴装配齐牢固，使用安全。全、有效，所有润滑部位及总成内部（5）车轮钢圈无变形、裂损，锁均按规定的牌号和数量加足了润滑油环密合、可靠。（脂）。（6）左右轴距符合要求。（9）散热器、发动机、驾驶室等润滑系统：各连接支撑座垫都按规定装配齐全，所有按规定需要润滑的部位，都锁止可靠。必须进行润滑，没有漏点和润滑不足（10）左右翼子板对称，离地面高的现象。度左右相差不大于10mm；车身离地面高度左右相差不大于20mm。路试或仪具试验标准：汽车大修由专业维修工负责完（1）离合器接合平稳，分离彻底，成。其作业内容是以总成解体、清洗、不打滑、不发抖、不发响。检查、调整为中心。其验收标准如下：（2）转向轻便、灵活，无跑偏、整车检查标准：摇摆现象。（1）汽车喷漆表面色泽均匀，无（3）换档灵活，不跳档、不乱档，裂纹、剥落、起泡、流痕等现象；刷无异响。漆部分允许有不明显的流痕和刷纹；（4）制动效能符合规定的标准。不需要涂漆的部分，不得有漆痕。（5）传动轴、驱动桥无异响。（2）各总成和附件应符合技术条件，车辆附属装备应按规定配齐。（6）滑行性能、动力性能正常。NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）887（7）走合期满后，千米油耗应符结合面，在拆装时，应按规定的先后合原厂的规定。顺序，分数次拧紧，一般应交叉对称（8）汽车行驶时，车外最大噪声地拧紧，不要将某一个螺栓一次扭到应符合国家规定。规定的扭矩，防止因受力不均匀造成（9）汽车的排放污染应符合国家机件变形或损坏；紧定时，要注意旋规定。转的方向，以免搞错；所有的螺栓、（10）路试中，冷却水的温度不能螺母均不应松动，应配的弹簧垫圈、0超过90C。平垫圈、开口销以及金属锁丝、锁片都要配齐装牢；主要机件上的螺栓、螺母拆装时，必须认真检查，如螺纹变形、螺杆断裂等均应更换，凡对紧严格掌握技术标准，并在规定时固有规定的螺栓、螺母均应按规定用间内对各部间隙按规定进行检查调扭力扳手扭紧；紧定时，严禁乱打乱整；根据不同的调整部位，采用专门敲，不可用力过猛，以免损坏螺纹，的测量工具，不可用估计的方法进行或造成螺母、螺栓断裂等。调整；应按各种间隙调整步骤进行，使其符合规范要求，不得过大、过小、过松、过紧等；凡调整部位有锁紧装清洗金属零件有冷洗法和热洗法置的，调整后必须确实锁紧；凡调整两种：部位有故障的，应先排除故障后再调冷洗法是：用煤油、汽油做清洗整，不可带故障调整。剂，用一个带筛的篮子和洗件盆，将零件放入盆里清洗即可，清洗后再用压缩空气吹干。热洗法是：用苛性钠要用合适的扳手、钳子对所需紧溶液做清洗剂，加热至70～90?后，定的螺栓、螺母、锁销等进行检查和将零件浸泡10～15分钟，取出用清水紧定；装复螺栓时，其长度应适当，将苛性钠溶液冲洗净，用压缩空气吹不得露出过长或旋入部分过短，有技干。清洗时，不要将碱水溅到手、脸术要求的螺栓、螺母不得用其它螺栓、等皮肤上，以免“烧伤”。用苛性钠螺母代替；紧定要按一定的顺序进行，溶液清洗零件的效果和煤油相同。清如从内到外、从左到右、从上到下、洗铝合金零件，不可用苛性钠溶液，从前到后等，以免遗漏个别隐蔽的螺清洗剂的配制与清洗钢铁零件有所不栓、螺母、锁销；用多个螺栓连接的同，其配方见表6—1所列。NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）883零品份名硅酸钠件碳酸磷酸重铬液态配苛性钠肥皂（水玻水材钠三钠酸钾肥皂量方璃）料钢配方一100克1千克铁10克1.5克配方二7.5克50克30克2克1千克零50克1.5克配方三20克1千克件铝配方一1千克质10克0.5配方二1.5克2克1千克零40克克配方三1.5克1千克件气压缩机内的夏用机油，清洗润滑系，冬季转入夏季虹：检查百叶窗，加注冬用机油；放出变速器、分动器、拆除发动机附加的保温装置；三北地差速器及转向器等处的夏用齿轮油，区车辆，放出发动机油盘、空气压缩清洗后检查齿轮和轴承的磨损情况，机及机油滤清器的冬用机油，清洗润校正主减速齿轮的啮合间隙，然后加滑系，加注夏用机油；放出变速器、注冬用齿轮油；清洗轮毂轴承，换用分动器、差速器及转向器等到处的冬稠度较低的轴承润滑脂；拆检气缸体用齿轮油，清洗后检查齿轮和轴承的和散热器的放水开关，清通水道；测磨损情况，校正主减速齿轮的啮合间试节温器效能；增长化油器加速泵活隙，然后加注夏用齿轮油；清洗轮毂塞选行程以增加加速时的喷油量；调轴承，换用稠度较高的轴承滑脂；拆换进、排气歧管上的预热阀于“冬”洗气缸体和散热器的放水开关，清理的位置，调整发电机调节器，按规定水道；测试节温器效能；调整化油器调整调节器限额电流和电压；调整蓄加速泵活塞选种，以减少加速时的喷电池电解液密度；将机油散热器开关油量；调换进、排气歧管上的预热阀关上。于“夏”的位置；调整发电机调节器，按规定调整调节器的限额电流和限额电压；调整蓄电池电解液密度；将机常规检视的方法有以下三种：油散热器开关打开，清通各通气道。目视法：对表面损伤的零件，如夏季转入冬季时：检查百叶窗开刮痕、裂纹、折断、破漏等损伤，以关是否严密，安装发动机附加保暖装及零件的重大变形、弯曲、烧蚀、变置；三北地区车辆，放出润滑系和空质等，都可以通过眼看手摸观察、检NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）883验，以确定是否需修理或报废。检查中，一旦发现不符合规定的敲击法：对汽车的部分壳体及盘情况，应立即排除；若暂时不能排除形零件是否有暗藏的裂纹，用铆钉连影响行车安全和路检不被通过的，应接的零件有无松动，轴承合金与钢片暂停出车。同时应检查载运客、货情的结合情况如何等，可用小锤轻轻敲况，使之符合装载规定。击听其响声。如发出的金属声音清脆，说明零件的状况良好；如果发出的声音沙哑，可以判定零件有裂纹、松动长途行车，汽车行驶一段路程或或结合不良。一定时间后，应选择平坦、宽阔、安比较法：用标准零件与被检验的全可靠避风或遮阳的地方停车，进行零件作比较，从对比中鉴别被检验零下列内容的检查保养：件的技术状况。检视汽车发动机和底盘的工作情况是否正常；各种仪表、灯光工作是否依然可靠检查转向器、手制动器和出车前，驾驶人员应对车辆进行离合器操纵传动装置紧定是否可靠；下列检查保养：检查轮胎气压、清除轮胎花纹中夹带检查机油、燃油、冷却水和制动杂物；用手触摸制动鼓处，看温度是液是否足量，蓄电池电解液是否充足否正常；检查有无漏水、漏油、漏气和密度是否符合标准，轮胎气压是否现象；外露螺栓、螺丝是否松动。符合标准。同时检查载运客、货情况，消除检查汽车各部有无漏水、漏油、不安全因素。漏气、漏电。检查照明、信号、喇叭、刮水器、后视镜、门锁、门窗玻璃及其升降摇汽车回场收车后，应进行检查保手柄是否良好和齐全有效。养以下项目的内容：检查汽车外露部位的螺栓、螺母检查发动机运转是否正常，察看是否齐全紧定。有无漏油漏气之处；检查和补充燃油、检查车向装置和横、直拉杆等连机油、冷却水；按规定对润滑点进行接部位是否牢固可靠，手制动器、脚检查和加润滑油（脂）；扭转机油粗滤制动器、离合器的工作情况是否符合器手柄3～4转；用手摸制动鼓是否发标准。热或过烫；气温接近0?时，无防冻液起动发动机，检查发动机运转是的应将冷却水放净；严寒地区，应将否正常，有无异响，各仪表工作是否蓄电池放入暖室内；关闭所有开关和正常。拉钮；检查并配齐随车工具及附件；NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）884?清洁全车外表，打扫驾驶室和车厢；温为40C时缸套的磨损速度是水温为?90C时的5～7倍。因此，在发动机工气压制动车辆，放净储气筒内的积水、?作时，应保持正常的水温（80～90C）。油污；液夺制动车辆，检视总泵制动当发动机油底壳液液面是否符合规定；如重车停放过中的机油量不足时，机油泵会吸入空夜，应将车架用木棍顶起，以解除钢气，轴承与轴颈等摩擦副因机油量少板弹簧和轮胎的负重。而润滑不良，加剧磨损，甚至产生烧瓦抱轴事故。一些驾驶员担心烧瓦，认为多加些机油总比少加好。这样虽一些驾驶员在汽车保养中常常想然降低了烧瓦的可能性，但发动机工当然，以致走进误区，弄巧成拙，导作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，致机件损坏或酿成机械事故。不仅增加了发动机内部功率损失，而汽车上用螺栓、且因激溅到缸壁上的机油增多，易产螺母联接的紧固件，如缸盖、连杆轴生烧排机油故障，同时加剧了燃烧室承盖、主轴承盖等到，应保证其螺栓、螺母有足够的预紧力（各机型产品说内的积炭。因此，发动机油底壳中的明书中都有明确规定），但也不能拧得机油量应控制在机油尺上、下刻线之过紧。若拧得过紧（超过规定扭矩值），间。一方面将使联接件在外力作用下产生汽车发动机的永久变形、裂纹和凸起，造成结合面水泵、发电机等都用三角带传动。当不平；另一方面将使螺栓产生拉伸永传动带松弛时，会产生打滑并加剧磨久变形，预紧力反而不将，甚至造成损，传递效率下降，于是一些驾驶员滑部或折断。便认为传动带越紧越好。传动带调整机体温度过高过紧，易产生拉伸变形，缩短使用寿时，发动机充气效率下降，燃油系易命；同时皮带轮轴及轴承易弯曲和损产生气阻，燃烧过程变坏，同时润滑坏。因此，传动带紧度应调整合适，油变稀，零部件机械性能下降，磨损按压皮带中部时，其下沉量应为两端速度加快。于是一些驾驶员误认为机带轮中心距的3%～5%。温越低越好。他们有的过早拆去保温当发动机充帘，打开百叶窗，甚至拆去节温器。电电压过低时，蓄电池因充电不足容殊不知机温过低，会使燃油流动性、量下降，于是有些驾驶员便将充电电蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机压值调得过高。这样将导致蓄电池电功率下降、油耗增加。同时润滑条件解液温度升高，水分蒸发过快，使用变差、摩擦阻力增大，缸套易产生化寿命缩短，并容易损坏用电设备。学和电化学腐蚀。据试验测定，在水NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）885保险丝是用来点动态，待一触点张开时，立即停止保护用电设备不被电流烧坏的。有些转动，并上紧外壳固定螺丝，同时将新驾驶员总喜欢用较粗的保险丝来减辛烷调节器的箭头与刻度板上的少换件麻烦，殊不知这样做保险丝是“0”对正。装上分电器盖，看分火头“保险”了，但发电机调节器及其它指向哪一根分线插孔。用电设备却不保险了。因此，当保险最后是插线。用高压导线将分火丝被烧断时，一定要查找故障原因并头指向插孔与该缸的火花塞相连；根予以排除，然后更换符合要求的保险据发动机的工作顺序（如丝。1—5—3—6—2—4）沿分火头转动方——《车迷大世界》机械工业出向（即顺时针方向）插好其余高夺线版社P215火花塞是汽油发动机的主要部所谓点火正时，是指汽油发动机件，如果火花塞工作不良，选用的型火花塞跳火时刻与发动机工作过程的号不对，发动机不但工作不好，还费正确配合。火花塞跳火时刻就是分电油。器触点的张开时刻。因此，调整点火汽油发动机是根据其压缩比、功正时，就是让分电器触点张开时刻与率、冷却方式、转速等参数的不同，发动机活塞处于压缩冲程的结束时刻要求有不同的温度。要使其工作正常，?同步。火花塞的裙部温度要在700—750C之首先将一缸的活塞摇至压缩冲程间。如果过低，火花塞会产生大量积结束的位置。其方法是：拆下一口缸炭，使发动机断火。如果温度过高，的火花塞，用回丝把火花塞孔塞紧；便会产生炽热点火，使发动机产生早摇转曲轴，当火花塞的回丝被吹掉时，燃现象。因此要采用不同导热性能的则此缸活塞处于压缩冲程；继续慢慢火花塞。摇动曲轴，同时观察其正时记号，当汽油发动机的功率、转速、压缩记号对准时，停止摇动曲轴，此时活比越高，其燃烧室的温度也越高。为塞正处于压缩冲程结束的位置。了避免其过热，则必须选用导热能力再把分电器触点调至刚打开的位强的“冷型”火花塞。反之，对于功置，并观察分火头的指向。其方法是：率、转速、压缩比较低的发动机，选取下分电器盖，松开分电器固定螺丝，用火花塞时要热型的火花塞为好。顺着分电器转动方向转动分电器外火花塞属汽车易损件，使用寿命壳，使触点完全闭合；再逆分电器方为15000km左右，但一般情况一年要更向转动分电器外壳，同时注意观察触换一次。在更换火花塞时，注意要在NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）886发动机冷却后进行；在拆火花塞前要时要参照说明书中的参数而定。用高压空气将缸体吹净，每个要更换调整方法：调整时气门要完全关的火花塞都必须检查其电极间隙，其闭，首先松开锁紧螺母；然后转动调电极间隙为0.6—0.7?，间隙过大过整螺丝，用规定间隙的厚薄规插入间小都会影响火花塞正常工作。隙内拉动，手感受到略有阻力为宜；——《车迷大世界》机械工业出再拧紧锁紧螺母；最后重复测一次间版社P193隙有无变化，若无变化，则说明间隙调整合适。分电器触点是隙一般在0.35~0.45mm之间。触点间隙过大，触三角皮带是传递动力和扭矩的传点闭合时间短，使点火电压下降，发动件。皮带过紧，会增加发动机的动动机高速易缺火。触点间隙过小，触力消耗；会使皮带轴加快磨损，甚至点间容易产生火花，由于触点断开不弯曲。皮带过松，会使皮带与带轮打彻底，也会使点火电压下降。滑，加速皮带磨损，同时会使从动轮分电器触点间隙的调整方法是：转速下降，进而引起象发电机电量不先用起子松开调节板的固定螺钉，让足和冷却循环速度减慢，风扇吸入风分电器的凸轮将触点完全顶开；然后量减少，水箱、散热器的水沸腾，发用起子转动调整螺钉，改变触点间隙，动机温度过高，功率下降等不良现象。同时用厚薄规的适当规片（一般为调整时，先松开固定螺母，使皮0.35~0.45mm之间）插入触点间隙内，带绷紧或放松，调好后，再将固定螺用手拉厚薄规感到略有阻力时，说明母拧紧。其松紧度标准为：用大姆脂间隙合适；最后把固定螺钉拧紧即可。的力量压下皮带（约30~40N）使皮带向下沉10~15mm为宜。气门间隙是指气门脚与挺杆顶端之间的间隙（侧置气门机构）；或摇臂化油器浮子室油平面，需要按各端部与气门脚之间的间隙（顶置气门种化油器的规格高度调整好。油平面机构）。此间隙是供气门受热膨胀之过高，会使供油量过多，造成混合气用。如果间隙留得太小，不够气门受过浓，油耗加大，燃烧不完全，排气热伸长，则气门要向上或向下顶，使管冒黑烟。油平面过低，会使供油量气门关闭不严；如果间隙留得太大，减少，混合气过稀，发动机功率下降，则气门开度不足，使进气、排气受阻。化油器有回火现象。各种汽车的气门间隙大小不同，调整造成油平面过高的原因是：三角NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）887针阀与阀座不密封；浮子室破裂进油；些。油泵供油压力过高；针阀开闭时刻调化油器的工作情况检查：先将空整不当。造成油面过低的原因是：针气滤清器拿下，猛拉几下加速泵的连阀开闭时间调整不当；油泵供油压力动杆，观察加速喷油情况，如果从喷过小或油路堵塞。油嘴中喷出油流，说明加速良好。一若排除上述原因油面仍不正常，般化油器，将联动杆拉下十次，喷出则应调整浮子臂舌片，或增减阀座垫的总油量约8~12ml。片。将舌片挑起或增加垫片，则油面调整方法：有的化油器在加速泵调低；反之，则油面调高。的活塞杆上有两个连接板连接，在活注意调整油平面时，汽车应停放塞杆下面的孔中插入销子时，自由行在平坦的路面上，发动机怠速运转，程变长，加速喷油量多；将销子拨下，或用手油泵泵油直到泵不动为止。插入活塞杆上面的孔中时，供油行程式变短，供油量减少。有的化油器则在连接气门轴与联动杆摇臂上钻有两化油器主量孔调整的好坏，直接个孔，在联动杆与摇臂之间有一只拉影响发动机工作的好坏和燃料的经济钩挂在其中一孔中，连接摇臂与联动性。因此，凡是可以调试主量孔的化杆，挂在端头孔中，活塞行程长，挂油器，一定要按化油器的使用说明书在靠中间的孔中，则活塞行程短。予以正确的调整。其方法是：先将调节针拧到位，然后按使用说明书把调节针拧出1/4转或2/4转，把调节针调化油器加浓装置的作用是：当发好后再进行行车试验。在试验时，如动机在大负荷下工作时，从主量孔以果感到混合气过稀，可把调节针再拧外的加浓量孔供油，使混合气加浓。出一点；如果感到混合气过浓，可将有的化油器只有真空加浓装置，有的调节针再往里拧一点，直到满意为止。化油器除真空加浓装置外，还有机械加浓装置。真空加浓装置在其活塞杆上开有化油器加速泵的作用是：当驾驶三个槽，调整时，只需改变弹簧盘在员迅速踩下油门踏板时，额外供给一槽中的位置即可。部分汽油，使混合气迅速加浓，以达机械加浓装置的调整方法是：在到发动机加速的目的。如果调整不好阀体的下部增、减垫片。距离小时增就达不到这个目的。加速泵的供油量加垫片，使阀体升高，推杆也相应升多少，取决于加速泵的活塞行程长短。高；反之则减少垫片。一般夏季行程调短些，冬季行程调长NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）888分离杠杆之间的间隙过大，会使离合影响发动机怠速好坏的因素除怠器分离不彻底；间隙过小，则会使离速本身调整是否正确外，还与点火提合器因结合不紧而打滑。前角、发动机温度、气门间隙、进气自由行程的调整：转动拉杆端部管道的密封等有关。因此，只有在其的调整螺母，即可改变分离轴承与分它因素正常时，怠速才有可能调整好。离杠杆间的间隙和自由行程。自由行怠速调整是通过化油器下体的节程的测量方法是：用直尺测量出踏板气门开度调整螺丝和怠速油量调整螺在自由状态下距离地板的距离H；然后丝进行的，有的化油器的怠速油量调将踏板踩下至有阻力为止，再测出此整螺丝装在本体上，有的化油器只有时踏板与地板的高度h；最后算出离合节气门开度调整螺丝。调整方法如下：器的自由行程t=H-h。不同型号汽车的起动发动机，让发动机在高于怠自由行程不尽相同，调整时要参照其速的转速下运转，使发动机温度升高说明书。到正常温度。旋出节气门开度调整螺丝，使发动机的转速达到最低的稳定转速。先将怠速油量调节螺丝拧到底，车轮制动器的调整就是调整制动再慢慢反拧，使发动机达到上述节气鼓与制动蹄之间的间隙。如果间隙过门开度下的最稳定转速。继续旋出节大，将会造成制动不灵（制动鼓与制气门开度调整螺丝，使发动机转速再动蹄贴不紧）；如果间隙过小，将会造降到最低的稳定转速，然后再旋出怠成制动拖滞（放松制动后，制动蹄与速油量调整螺丝，使发动机转速再提制动鼓不能完全分离）；因此，必须按高。如此反复进行，使节气门开度调照规定，调整到合适的间隙。到最小（接近关闭），混合气成份适宜，调整方法是：转动制动蹄支承销发动机转速达到不能再低的稳定转和装在制动底板上的凸轮进行调整。速。一般为3000~5000r/min，即用肉其顺序是：先松开支承销上的锁紧螺眼可以看清风扇叶片。检查怠速质量：母，将两支承销及偏心轮调到两记号发动机转速稳定、不振动，急开、急相对的位置；再将两支承销相对转动，关节气门时，发动机不熄火为符合要使蹄片下端向制动鼓靠近；再用厚薄求。规在蹄片上30~35mm处测量，转动支承销到有阻力为止。然后转动凸轮，调上端间隙，用厚薄规插入蹄片距上端离合器踏板的自由行程是分离轴30~35mm处检测。两蹄片分别调好后，承端面与分离杠杆内端间的距离（一转动制动鼓，没有刮擦现象，取下制般为3~4mm）的反映。如果分离轴承与动鼓，检查磨擦片接触情况，将接触NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）889较重的部分用木锉加以修整。最后检（液面距加液口约10~15mm距离），不能查，如调整好后将锁紧螺母锁紧。加满。若加得太满，则放松制动后，容易产生制动拖滞。注意在放气过程中，两人必须配液压制动系踏板的自由行程是总合得当，在放空气时，放气螺塞未关泵活塞与推杆端部之间的间隙反映。紧之前，另一人踏往的踏板不可放松，间隙过大，将造成制动力不足；间隙以免空气重新进入；总贮油室内必须过小，将造成制动拖滞。各种型号汽保持一定的液面高度以防空气进入。车制动踏板的自由行程不尽相同，要有真空增压器的车辆，放气时发参照其说明书确定。自由行程的测量动机应怠速运转，且应先放增压器中方法与离合器自由行程的测量方法相的空气，然后再放分泵中的空气。分同。泵的放气顺序一般应从离总泵最远的自由行程的调整方法是：先松开分泵开始，由远到近进行，即按右后锁紧螺母，然后旋动调整装置中的六轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序角头或偏心销进行调整；调整好后，放气。再重新拧紧锁紧螺母。首先松开制动阀上自由行程的调液压制动系内混进空气后，由于整螺丝的固定螺母，慢慢地把调整螺空气具有弹性，将影响制动效能。因丝往内拧，拧到能听到泄气声时停止，此必须把混进液压系的空气放掉。放然后将螺丝退回到听不到泄气声时，气时，一般由两人配合进行。再退回1/4圈，使顶杆与调整螺丝之间放气前，先将总泵贮油室加满制保持适当的间隙，将锁紧螺母拧紧。动液。一人在驾驶室内，连踏几次踏最后进行试车检查，如果出现制动拖板，使踏板位置升到最高后踏住不放；滞，可将调整螺丝再后退少许；如果一人在车下松开分泵上的放气螺丝，通过调整螺丝调不好时，可调整拉长拆下螺塞，在该处装上一个带橡皮管杆的长度，拉杆伸长，间隙增大。不的接头，橡皮管一端插入盛满制动液同型号汽车的踏板自由行程不尽相的容器内，让制动液夹着空气流入容同，调整时要参照其说明书而定。器中，然后拧紧放气螺丝，放松踏板。如此反复几次，直到制动液成一条直线流出而不混入空气为止，即容器中气压制动的空气压力不足表现不冒气泡；将所有的车轮都放完气后，为：气压表指示的充气达不到最低标再往总泵贮液室中加入适量的制动液准。其原因是：空气压缩机的传动皮NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）8900带过松；空气压缩机的排气阀密封不转180，在后方测出两点记号之间的距离，后前两尺寸之间的差值为前轮束严；弹簧过软或折断；空气压缩机缸值。各种型号汽车的前束值也不尽相壁与活塞因磨损过大而漏气；空气压同，调整时要参照说明书搞清要调车缩机缸盖螺丝松动，或缸盖衬垫冲坏辆的前束值。而漏气；空气压缩机到贮气筒的气管一般后轮驱动汽车前束值的调整破裂或接头处漏气；油水分离器或空方法是：松开两端接头的紧固螺母，气滤清器沉积物过多或堵塞。用管钳转动横拉杆，使前束值发生改变，调整合适后，再将锁紧螺母拧紧。有前轮驱动的车辆，由于前轴是往往制动气室的气压调得过低，转向驱动桥，所以横拉杆制成弯曲的。会使制动效能下降；调得过高，会使为了调整方便，两端叉型接头的螺距制动效能过大，增加压缩空气，消耗是不等的，即一头是粗牙，一头是细能量。各种型号汽车的最大制动气压牙，此时应根据前束值的调节多少来不尽相同，但调整方法都是一样的。决定，是调节粗牙的一头，还是调节首先松开锁紧螺母，再通过调整制动细牙的一头。阀上的调整螺丝，将螺丝拧入，制动气压降低，反之则制动气压升高。调整好后，再将锁紧螺母拧紧即可。将汽车的两前轮顶起，并放到直前轮束调整不当，会造成转向沉线行驶的位置上，再将转向盘转到总重，轮胎及轮毂轴承会加速磨损，转圈数的1/2位置，然后将转向摇臂套上向轮摇摆。转向机摇臂轴，再加上弹簧垫圈，拧前轮束值的测量方法是：将前轴紧外螺母即可。装好后，应转动转向顶起，使两轮处于直线行驶的位置，盘，查看左右车轮的最大转向角是否用前束仪的前束尺对准两前轮的水平达到（即是否靠着二面转向的限位螺中心位置或轮辋外边缘，测出两轮之钉）。0间的距离，然后将前轮回转180，在后方相同的位置上测出两轮之间的距离。前后测出的两个尺寸之差（后值钢板弹簧拆下后，先将断裂或变—前值）为前束值。没有前束仪时，型的钢板挑出来，然后用钢丝刷将剩可用钢圈尺测量。其方法是：在两轮下的钢板上泥土锈污刷掉。详细检查胎面上作上记号，在前方水平位置上是否还有轻微裂纹的钢板。更换的钢测出两点记号之间的距离，再将两轮板就应选用与原钢板相同的厚度、长NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）891度、宽度、弧度、和中心眼孔，以便和制动鼓完全贴合，这时，小心地拧装配和保持弹力一致。在每片钢板上紧支架的坚固螺母和制动蹄支承销的涂石黑钙基润滑脂（钢板油）。再按其锁紧螺母。长短的顺序，将各片的中心眼孔对正，（4）将蜗杆轴拧松3～4响（1/2～重叠起来夹到虎钳上，将中心螺丝穿2/3圈），制动鼓励应能自由转动，又上并旋紧螺母。装钢板弹簧回跳夹时，不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。螺丝上必须套上铁管。铁管与钢板弹制动器间隙在支承销一端为0.25～簧平面距离就为2～3毫米。安装回跳0.40毫米，在凸轮一端为0.40～0.55夹，不可过紧或过死，否则降低钢板毫米，同一端两蹄之差不应大于0.1毫弹性。米。（5）这时制动室通入压缩空气后推杆行程为25?5毫米。安装钢板弹簧总成时，应将车大局部调整：由于制动蹄摩擦片的架顶牢。钢板卡子螺母，应朝向轮胎磨损，制动室推杆行程如果超过40毫一侧，以防卡子螺丝脱出，擦伤轮胎米，需进行局部调整时，面向调整臂外侧。将钢板弹簧总成装在车上，旋蜗杆，前轮以顺时针方向拧蜗杆为紧，紧骑马螺丝时，不可一次将某一螺丝间隙减小，反之则大。后轮以反时针旋紧，以免受力不均，而引起某一螺方向拧为紧，反之则松。切不可转动丝折断或脱扣，必须按顺序逐渐旋紧。支承销，以免破坏原来的良好接触状用扭力扳手旋紧时，要按本车型说明态。书上所要求的标准力进行。液压制动器制动鼓与蹄片间隙，因保养、换件或其它原因破坏了根据情况分局部调整和全面调整两制动蹄片和制动鼓的正确接触时，需种。以跃进NJ131系列汽车为例，其方进行全面调整。东风EQ140和解放法是：CA141制动器间隙调整方法是：局部调整：行驶中发现制动性能（1）取下制动鼓励上检查孔的盖欠佳，蹄片磨损不太大，可用局部调片，松开制动蹄支承销的固定螺母和整的方法进行。将要调整的车轮用千凸轮轴支架紧固螺栓的螺母。斤顶顶起，使其离开地面；转动车轮，（2）转动制动蹄支承销，使两个同时慢慢转动前制动蹄偏心调整轮，销端的标记朝内相对。直到制动蹄片刚开始刹住车轮为止。（3）通过反复拧动制动蹄支承销再将制动蹄偏心轮朝反方向旋转，直和调整臂的蜗杆轴，使制动蹄摩擦片到车轮刚刚能转动为止。然后调整后NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）892制动蹄，方法与前制中波调整相同。全面调整：当制动蹄片磨损严重，新型货车上均采用主车制动阀与或更新蹄片后，应全面调整。方法是挂车制动阀组成一体的复合制动阀。先将要调整的车轮顶起，检查轮毂的下面以东风EQ140汽车复合制动阀为松紧度是否合适，必要时予以调整。例，调整保养内容如下：转动车轮，并慢慢转动前制动蹄偏心（1）调整主车制动阀的排气口间调整轮，直到制动蹄片与制动刚鼓接隙，应拆开主车阀下体后盖，取出阀触时为止。旋松底板下部支承销锁冯门，用深度尺测量排气间隙，其值应螺母转动支承销直到制动蹄片与制动为1.6～1.8毫米范围内，若偏大，则鼓接触，然后将支承销反转，直到车制动踏板空程太大，若偏小，则制动轮刚自由旋转时为止。打开制动鼓检解除缓慢。排气间隙可通过制动阀前查孔上的盖，用厚薄规检查蹄片与制端下面的调整螺栓进行调整，调好后动鼓间隙，在蹄片上端调整凸轮处应拧紧固定螺母。为0.25毫米，下端应为0.12毫米。检（2）调整挂车制动阀的排气口间查时，厚薄规应放在蹄片边缘30～35隙，此间隙应为1.2?0.1毫米。调整毫米处。间隙调好后，将支承销锁紧时，储气筒气压必须在7?0.5公斤／2螺母拧紧。其余几个制动器调整方法的范围内，挂车制动阀通挂车通厘米2相同。制动蹄片与制动鼓间隙调整后，气管的气压为4.8～5.3公斤／厘米。在完全制动时，制动踏板下的行程不当汽车不带挂车时，挂车制动阀不起应超过全部行程的1/2，此时踏下制动作用，将此间隙调到“０”即可。（3）挂车制动阀上的调整螺套可踏板应感到“硬”和“有力”。如制动踏板下降超过1/2行程，则表明间隙调整通入挂车空气管所产生的最高工过大，应重新调整。作气压，该气压应在4.8～5.3公斤／2厘米范围内。（4）调整主动脉车制动阀的最高储气筒上安全阀，应能在9公斤/工作气压，可通过制动阀前盖中间的2调整螺钉进行。拧入，工作气压高，厘米的压力下开启，否则应进行调整。调整方法是旋转安全阀上的调整螺反之，工作气压低。最佳工作气压应2塞，改变弹簧的预加压力。旋进螺塞，在5.5～6公斤／厘米范围内。使弹簧预加压力增大，开启的时间推（5）在储气筒压力为7?0.5公斤2迟；旋出螺塞，开启的时间提前。制／厘米时，拧动支板上的调整螺钉，动气管不得有凹陷、折弯、扭曲及裂使它与拉臂的上端头相接触，再将螺纹、刻痕等。母锁紧。这样可尽量减小制动踏板的自由间隙。NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）893如发现制动阀放气迟缓，解除制的热胀特性，使锈层与金属层分离，动不及时，应检查阀门的硫化橡胶面，要趁热拧动。上述方法均无效时，可如有老化、变形、脱落，应更换。用錾子錾松或錾掉锈死螺纹件。选用合适的板手、起子、钳子，若断头螺栓高于机件表面，可将对所需拆装的螺钉、螺母、螺栓要搞伸出的端头锉成方形拆卸，或在断头清螺纹的旋向，清除上面的油污和泥螺栓上焊接一个方形螺母，然后拆卸。土，带锁止装置的，要拆除锁止装置若断头螺栓低于机件表面，可用比断后再拆卸。拆卸有油、水的机件时，头螺栓直径小的钻头在螺栓上钻孔，应放尽油、水。在新钻的孔内攻反向螺纹，在新攻的安装前，要检查坚固件有无损伤，螺纹内拧进新螺栓，将断头螺栓拧出。如有损伤要修理或更换。安装坚固件当允许断头螺栓所在处加大时，可用时，要按规格要配齐所用的弹簧垫圈、大钻头将螺栓全部钻掉，重新配螺栓平垫圈、开口销、锁紧片及金属线等，使用。安装要牢靠。安装螺纹坚固件时，要保持螺纹的清洁完好，用多个螺纹连接的结合金属零件的清洗有冷洗法和热洗面，应按规定的先后顺序（无规定顺法两种。序时，按交叉对称）分几次拧紧，防冷洗法：用煤油或汽油作清洁剂，止受力不均产生变形。对有力矩要求放入带有钢丝筛的油盆中，用钢丝刷的螺栓、螺母，要用扭力板手拧到规对零件进行清洗，油污、沉渣通过筛定的力矩。紧固时，严禁乱敲乱打，网漏入盆底，零件清洗后可放在空气不可用力过猛，以免损坏机件的螺纹，中凉干或用压缩空气吹干。甚至造成螺栓断裂。热洗法：用荷性钠溶液做清洗剂，0C，将零件放入溶液中加热至此70~90浸泡10~15min，取出后用清水将荷性钠溶液冲洗干净，用压缩空气吹干。先向拧紧方向略加转动，再向反清洗时要防止溶液溅到皮肤上，以免方向拧动，连续反复多次，使锈层与“烧伤”。用荷性钠溶液清洗零件的金属分离，以便拧动。如果锈蚀严重，可用钳工锤轻击螺母四周，振动锈层，效果与煤油相同，但不能用于清洗铝以便拧动。或用煤油（机油）浸润锈合金零件。处，以便拧动。若锈死螺纹远离易燃非金属零件的清洗：橡胶类零件处，可用喷灯将锈处加热，利用金属用酒精或制动液清洗，不得用煤油、NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）894汽油或荷性钠溶液清洗，以防发胀变机械方法：是用刮刀、断锯条、质。离合器摩擦片和制动蹄摩擦片可断活塞环、金属刷等，刮、刷，清除用少许的汽油刷洗干净。皮质零件（如机件上的积碳。油封、皮圈等）一般用干布擦净即可。化学方法：是用化学溶液（见表0C，使积碳软化后，1—1）加热至80~90用毛刷或布条擦拭干净。铝合金零件用化学方法清除积碳后，还要用热水机件上的积碳可用机械或化学的将化学溶液清洗干净。方法清除，也可以两种方法并用。表1—1份量零件重铬酸品名苛性钠碳酸钠硅酸钠肥皂水材料钾配方配方一2531.58.51000钢铁配方二10051000零件配方三253110851000配方一18.58.5101000铝质配方二2081051000零件配方三101051000过猛而破坏油封。要注意防止油封自正确地安装油封，可以有效地防紧弹簧跑出，防止漏装。不可用锤、止汽车连接部位的漏油现象。安装油棒等工具直接在油封表面上敲打。喷封前，应仔细检查轴、座圈的工作表漆、涂胶时，不要粘到油封的工作表面是否有毛剌、尖角、锐边存在。橡面。胶油封，应在其压配表面涂上机油，同时在工作刃口和工作表面涂上耐油密封滑脂。若为双刃口油封，则应在选用润滑油的品种要符合规定，两刃口腔内涂入1/2的耐油密封滑脂。各部件使用的润滑油，根据使用地区牛皮油封安装之前，应在温油中浸泡，的季节要求，选用适当的品种和牌号。泡软后再安装。压油封时，要均匀加加注润滑油的量要符合规定的要力，把油封压到底，避免歪斜或用力求，过多则会增加运转阻力，消耗发NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）896动机的功率，甚至会造成漏油、窜油，乱接或错接。装有两个蓄电池的汽车，过少则不能保证润滑，会加剧机件的应将两个蓄电池串联或并联后再接磨损。线。润滑油损耗后要及时添加；为了（5）接线时，不要把工具等导体防止机油因时间过长而变质，汽车上放在蓄电池上，以防短路。接线柱与使用的机油要定期更换。在规定的部导线夹的安装要紧密、牢固，以保证位加注润滑油（脂）时，要用专用工蓄电池正常工作，最后安装搭铁线。具，以防加注时带进杂质。润滑油（脂）（6）接好后，要在导线柱和接头加注后，要擦拭干净留在润滑部件以夹的表面涂一层凡士林或黄油，防止外的多余油（脂），以防杂质吸附在油接线处氧化、锈蚀。（脂）上，污染机件。发现蓄电池外壳局部破裂时，可汽车上的蓄电池因充电或维修的以通过修补再继续使用。其方法是：需要，司机要经常拆装蓄电池。拆装先把蓄电池外壳的破裂地方清洗干时要注意下列问题：净，根据破裂口的大小和形状，用小（1）拆卸蓄电池时，首先要拆下刀在其边缘削去一层皮，使破裂处呈搭铁线，以防短路。现出新切口。再用松香、沥青、胶粉（2）搬运蓄电池时要轻拿轻放，按1：1：1的比例盛至铁容器内，用微不要歪斜，以防电解液溅出引起皮肤火加热熬化，边熬边搅，让其混合，烧伤，万一遭泼溅，应立即用皂水或并加入适量的石棉制成胶泥。再用电苏打水清洗。烙铁把蓄电池的破裂处烙一遍，随即（3）安装蓄电池时，要使其在座将胶泥倒至破裂口处，最后加少许的架上固定牢靠，并在座架底部和四周石棉纤维，用电烙铁将破口处补好，空隙处加垫橡皮垫或毛毡，以防蓄电待冷却后，蓄电池就可使用了，绝不池因震动而加速极板活性物质的脱会再发生泄漏现象。落。（4）接线前，首先要关闭汽车中的所有电器设备开关，并将搭铁线与在车辆行驶中，因为燃油中的胶机件划擦，若出现火花，则说明线路质和燃烧后形成的积炭引起的故障是中有短路现象，要查明原因，排除故比较常见的，毛病虽小但危害极大。障后再进行。然后要清除接线柱和导燃油在贮存、运输过程中，容易线夹之间的氧化物，并弄清楚汽车的发生氧化反应，生成胶状物质。这些搭铁极性和蓄电池的正负极，切不可胶状物质按汽油的溶解性可分为：可NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）897溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又剂（BG210T和BG211），用于电喷车和称为沉积物，它和燃油一起加入汽车积炭较多的车辆，使您的发动机不再油箱后，就会粘附在汽车滤清器上，受解体之苦，就可以完全清除积炭，堵塞过滤介质，使供油量减少，会使重享驾驶乐趣。输油量不足，燃油雾化不良，致使可在使用BG产品清洗积炭后，应更燃混合气变稀，发动机动力性和经济换汽油滤清器。因为油箱和油管中的性下降，同时可溶胶质进入燃烧室后胶质物质和沉积物都聚集在此，如不和汽油一起燃烧后，就会在进气门、及时更换，可能会造成供油不畅。活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花——《车迷大世界》机械工业出塞等部位形成许多坚硬的积炭，造成版社Ｐ250气门关闭不严，发动机性能下降，如加速不顺，怠速不稳、失速、抖动、爆震等一系列故障。要想排除这些故障，就必须清除据大量使用经验表明：汽油发动积炭和汽油中的胶质，但目前许多汽机发生的故障有约50%是燃油系统造修厂普遍采用的方法还是把发动机拆成的，而燃油系统的故障，又有约50%卸后再进行清洗。而这种方法，不但是因为燃油不洁所造成（绝大多数是费时费力费钱，而且效果并不理想。燃油中的水分所造成的故障）。并且无法对油箱和油管中的胶质进行汽油中都会有一些水分。这些水清除，同时也不适合当今汽车的发动分有些是提炼过程中产生的，有些则机。因为当今的汽车发动机是在恒温是外界因素造成的。在正常温度下，无尘超静环境下按严格的工艺要求进燃油可溶解一些水分，但在温度降低行装配的。如果拆卸清洗后再重新装时，水的溶解性相应变小，多余溶解配，其动力、密封性能是无法与原始量的水分就会聚集。因为水的比重大性能相比的。于油，它就会慢慢地分离出来，停留现在您不必再为此大伤脑筋，因在油路的弯曲处或滤清器中，引起供为您只需要在油箱中按一定比例加入油不连续。当温度低于水的凝点时，BG燃油系统强力清洗保护剂（BG208水就会凝固结冰，引起油路堵塞，使（44K）），就可以解决因积炭引起的各发动机无法工作。另外，汽油中的水种问题。BG208是一种汽油和柴油通用分会腐蚀和破坏燃油供油系统元件。的产品，能够在汽车的行驶中自动帮而一般出现了这种现象，普通的您清除坚硬的积炭，使发动机的性能方法只是用热水烧油箱和管路，直到恢复到正常。不仅如此，BG公司还备冰溶化以后再发动汽车，使燃油恢复有专用的清洗设备（BG9210）和清洗正常温度。然而这种方法，太费时费NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）898力，而且不一定能完全有效，有时甚和气蚀，润滑水泵，保障水泵正常工至要把管路拆下来把冰除去。作。BG98071（防冻液）是具代表性的现在您不必再为此担忧，您可以在冬季来临前保养汽车时，加入BG280一种优质防冻液。适用于汽车和多种（燃油系统干燥除水保养剂），它会使水冷式发动机的冷却系统。它的使用您的汽车不会有此麻烦。因为BG280是寿命可长达四年，是一般防冻液所不一种特殊混合物，能有效的将汽油中能及的。的水分从系统中除去，并能防止系统在冬季保养时还应对冷却系统进零部件生锈、腐蚀、客观存在还是一行清洗，因为在水箱和水道内的铁锈种汽油车和柴油车通用的产品。和水垢会限制防冻液在系统中的流——《车迷大世界》机械工业出动，从而降低散热效果，导致发动机版社P246过热，甚至造成发动机损坏。清洗冷却系统时用BG540（冷却系统强力清洗剂），能有效地把整个冷却许多驾驶员不重视冷却液的使用系统内的铁锈、水垢和酸性物质完全及优与劣，通常加入水箱的只是普通清除干净，清洗下来的水垢不是大片的水。而据美国交通部门统计：导致脱落，而是粉末状悬浮在冷却液中，汽车抛锚的故障中，冷却系统故障位不会堵塞发动机内细小的水道。而传居第一。统的清洗方法，无法清除水道内的水冷却系统中最常见的就是生锈、垢和酸性物质，有时甚至会堵塞水道，并且要拆下水箱进行清洗。而BG540可结垢、腐蚀等问题。而造成这些问题的主要原因就是没有使用防冻液，特以在运行中进行清洗，不耽误行车。别是在冬季气温低的情况下，会造成——《车迷大世界》机械工业出?系统部件损坏。因为水的冰点为0C，版社P247在发动机停止工作时，外界气温会使水结冰、膨胀、致使水箱被冻裂，水泵无法工作，而水道内的冰会直接影据试验，发动机的总磨损量中，响发动机运转。起动时的磨损约占50%左右，冬季起动所以在冬季保养汽车时，一定别磨损更大（约占60%~70%）。因为发动忽视您的冷却系统保养，在水箱中加机停止工作后，润滑油逐渐从磨擦表入防冻液，而且是优质防冻液。因陋面之间流回曲轴箱，造成起动时磨擦就简为好的防冻液不仅能防止结冰，面直接磨擦。而在冬季，这种情况就而且能防止生锈和结垢，抑制泡沫产更为严重。这是因为冬季气温低，润生，消除气阻，抑制铝制部件的点蚀滑油从磨擦表面流回曲轴箱后粘度增NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）899大。起动时，润滑油从曲轴箱到各个发动机性能。磨擦面之间的时间就相应延长。造成——《车迷大世界》机械工业出磨擦面直接相互磨擦时间延长，磨损版社Ｐ247加剧，并造成发动机起动时阻力增加，难以得到所需的起动最高转速，造成冷车不易起动。在冬季保养汽车时，汽车的传动这一切都有是润滑油的粘度所造系统往往最容易被司机忽视，而传动成的，而润滑油的粘度是随着温度的系统又是汽车上相当重要的部分。变化而变化的，所以在冬季保养汽车如果手动变速器和后桥等总成的时一定选择多级润滑油。因为，多级齿轮和轴承损坏，就会产生噪声和振润滑油是由低粘度润滑油加入增粘剂动，进而导致齿轮折断，轴承不能转及其它添加剂制成的。在低粘时，增动，使汽车无法运行，造成这一现象粘剂这一高分子化合物卷曲成小环球的主要原因是齿轮油的润滑作用不状，使低粘度润滑油的粘度增加不多，够。特别是在冬季，因气温太低，齿而在高温下，增粘剂却膨胀伸长，增轮油粘度升高或凝固，起动时，供油大了润滑油的内磨擦，使润滑油的粘时间延长，齿面和轴承上的油膜被破度在高温下基本保持不变，所以它能坏，就会造成齿轮、轴承损坏。除此满足冬季汽车润滑系统对润滑油的粘之外，齿轮油的粘度升高，还会使汽度要求。同时，在选择冬季用润滑油车变速器的变速杆的操作沉重，变速时，不能只考虑润滑油的粘度，还要困难。考虑润滑油的抗蒸发、抗氧化能力。要想改善变速器的低温操纵性和因为抗蒸发、抗氧化能力差的润滑油，防止齿轮、轴承的损坏，就要选用同也会对汽车造成一定危害。时具有良好的低温及高温两种粘度等BG7301（高性能全天候润滑油）级特性的多级齿轮油。因为选用低粘就是一种四季皆宜的多级润滑油。它度的齿轮油，虽然能改善变速器的低不仅具备普通润滑油的润滑、冷却、操纵性，但同时又会在油温上升后润密封、防腐蚀、防生锈及防止磨损等滑性变差，造成齿轮和轴承的磨损，到作用，并且具备良好的多粘度和低并易产生齿轮的噪声。此外，低粘度?温流动性（它能够在-50C都有着正常齿轮油还会给油箱的密封带来困难。的流动性），和在高温下的极强的抗蒸多级齿轮油的优点就在于它能在发、抗氧化能力，而且能在磨擦面形不同温度下都能给齿轮和轴承最佳的成独特级压保护膜，从而减少发动机保护，并且它的极压抗磨性、热氧化在起动时的磨损，使发动机起动时阻稳定性、防腐蚀性和抗泡沫都是普通力下降，延长发动机使用寿命，提高齿轮油无法与之相比的。BG750（超级NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）900多功能齿轮润滑油）和BG325（多级齿分之一（30%），残留下来的大量的已轮浓缩保护剂）就是多级齿轮油中的氧化的变速器油会污染新的变速器佼佼者。同时具有良好的热稳定性和油，而新旧混合后，通常比旧油对变密封兼容性，使齿轮变速更平稳，传速器的损坏更大。而用化学溶液清洗，动系统效率最佳，运行更安静，保护反而会造成化学溶液对变速器油的污齿轮箱部件，提高燃油经济性，并且染。可以延长换油周期和部件使用寿命，现在您可以让美国BG公司生产的减少保养费用。——《车迷大世界》专用自动变速器清洗换油设备机械工业出版社Ｐ248（BGPF5）和BG润滑系统强力清洗剂（BG105）、BG自动变速器高级保护剂（BG311）为您保养自动变速器。汽车工业的飞速发展，使得自动BGPF5配合BG105能够彻底冲洗变变速系统在汽车上得到了广泛的应速器内零件，包括作为控制中心的变用。然而国内许多驾驶员和修理厂还速主阀体、扭力转换器、润滑油盘、没有意识到自动变速器保养的重要离合器组件、滤清器等。同时，还能性，在他们心目中，自动变速器的保彻底冲洗所有管路和变速器油散热养无非就是按传统的排放方式更换器。而且能有效的将旧的变速器油全ATF（自动变速器润滑油）就可以了，部排放，而在排放的同时还能替车辆但事实并非如此。填装等量的合乎规格的新变速油。现代的自动变速器及其相关组件BG311还能帮助恢复自动变速器油封计算机化，结构紧凑，常因尺寸被缩的韧性，防止新变速器油氧化，而保小而有过热现象，造成操作时因温度证正常使用年限。过高，使各传动离合器组件及相关部件有咬死或卡滞现象。也因此造成自——《车迷大世界》机械工业出版社动变速器油快速氧化，氧化了的自动Ｐ250变速器油和磨损下来的金属粉末结合形成油泥，如不及时清洗排放掉，就会影响变速器各方面的性能。汽车冷却系统的保养，往往是最即使采用传统的方式和化学溶液容易被人们所忽视的，而冷却系统工清洗变速器内部都有是徙然无效的。作情况的好与坏，直接影响着发动机因为，传统的方法更换自动变速器油，的工作性能。冷却系统中最常见的生变速器的散热器、管道和液力偶合器锈、结垢、腐蚀等现象，会造成发动内的旧油都不可能更换。实际上只能机冷却不足，温度过高，致使发动机排放或装填自动变速器油总容量的三零件之间受热膨胀遭到破坏，活塞等NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）901运动件卡死在气缸中，造成“拉缸”。——《车迷大世界》机械工业出而且气缸壁和活塞间的润滑油也会因版社Ｐ248高温而烧蚀，造成干磨擦或半干磨擦，加速机件磨损。此外，发动机过热还会引起发动机的不正常燃烧，即爆燃润滑油是发动机的“血液”，它和早燃（表面点火和炽热点火）。的优与劣直接影响着发动机的使用寿要想避免上述问题的出现，就必命。润滑油在使用一段时间后就必须须对冷却系统进行清洗保养，把冷却更换，这是众所周知的。但是在新车系统内的水锈和水垢清除掉，并更换磨合过后和一定周期时，对润滑油系品质优良的冷却液（如美国BG公司生统要做全面清洗保养，这是许多驾驶产的冷却液BG98071）。但在清洗冷却员所不了解的。因为，在新车磨合阶系统时，千万不可采用那种把上下水段会有许多金属碎屑被磨损下来，有室拆卸下来后用铁丝或腐蚀剂清洗的的沉积在油底壳内，而有的就悬浮在老方法。因为这种清洗方法，不但不机油当中，分散在润滑系统的各个角能把冷却系统清洗干净（水箱内细小落。这些金属碎屑一旦进入磨擦副，水道内的水垢和水锈是不可能这样清就会对磨擦表面造成严重的磨损。而洗掉的），同时还会对冷却系统材质造机油在使用一定周期后，也会生成许成损伤。另外这种拆卸清洗方法给现多油泥。这是因为，发动机工作时，代汽车的发动机冷却系统带来无形的由于吸入空气所带来的沙土、灰尘（虽损伤。但是您也不必发愁，因为现在然通过了空气滤清器，但不能完全地有BG专用免拆清洗设备BGPF4（冷却系过滤干净）、及燃烧后形成的碳物质、统清洗净化设备）和BG540（水箱强力润滑油本身氧化后生成的胶状物和由清洗剂）帮您解决这一难题。燃烧室漏出的废气和没有燃烧完全的清洗冷却系统时只需按一定比例气体结合在一起，便生成油泥。而这把BG540加入到冷却系统当中，它就能些油泥会对发动机有下列影响：滤清够把整个系统内的铁锈、水垢和酸性器和油孔被堵塞、机油压力下降、机物质完全清除掉，清洗下来的水垢不件磨损增大、活塞环槽结焦粘结、油是大片脱落，而是粉末状悬浮在冷却耗增大，功率降低。液中，不会堵塞细小水道。并且可以为了防止上述故障，延长发动机在运行中清洗，不耽误行车。同时寿命，就必须将发动机中的油泥清除BGPF4设备还能通过消电离过程，过滤掉。但是，简单领先更换润滑油把它处理废旧冷却液中所有的污染物质，们清除干净，是不可能的。因为，许恢复到正常冷却液的品质，勿需更换多的油泥不是沉积在油底壳内，而是新冷却液，为您节省费用！在发动机细小的油道内和磨擦副表NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）902面，要想把它们清除干净，就要对整首先，要正确选用自动变速器油个润滑系统进行清洗。（AFT油）。自动变速器油不仅是发动机而以前的那种把柴油加入到润滑将动力传递给驱动轮的介质，还是液系统中，然后发动汽车靠柴油在润滑压控制阀的用油，自动变速器的摩擦系统中循环，把油泥稀释、分散在柴片及行星齿轮均要靠它进行冷却和润油中，随同柴油一起放掉的这种老式滑。因此，一定要按使用说明书选用清洗方法也是不可取的。这是因为，合适的AFT油。目前，常用的AFT油多润滑要求，虽运行时间短，但也会造为透明状红色油。成磨损。同时在清洗过程中，柴油进第二，用油尺测量油量的多少，入燃烧室燃烧后形成积炭，又会引起油量应在规定的范围内。油量过多，发动机的其它故障。油面过高，自动变速器的磨擦片及行现在，BG润滑系统快速高效清洗星齿轮等将搅起大量的泡沫，造成控剂（BG105）可以解除您的烦恼。您可制阀中油压降低，不能正常工作，而以在更换润滑油时把BG105（润滑系统且还会使冷却、润滑效果降低，产生快速高效清洗剂）直接加入旧润滑油噪声，造成磨损。当然，油量过少也中，然后发动汽车，使润滑油循环起会带来不良的影响，应该避免出现这来，30-40分钟后放掉，您就可得到一个问题。油量的测量要严格按使用说个非常洁净的润滑系统了。明书的方法进行，否则引起偏差，测BG105含有九十年代最新配方的量不准确。如对于丰田汽车，当油温清净分散剂，它能够把整个系统中的达到80度时，在制动状态下，将档位油泥和金属碎屑完全清洗掉，并使它依次从P档挂到L档，再从L档挂回到P们悬浮在润滑油中，随着旧的润滑油档，此时测得的油面高度应在规定范一起放掉，让发动机的“血液”能够围内。在洁净的系统中正常工作，起到减少发动机磨损和延长发动机寿命的作用。自动变速器汽车档位少，无需踏——《车迷大世界》机械工业出离合器，大大解放了驾驶员，增加了版社Ｐ248驾车乐趣。不过，如果维护保养不好，自动变速器容易产生故障。首先，要正确选用自动变速器油自动变速器汽车档位少，无需踏（AFT油）。自动变速器油不仅是发动机离合器，大大解放了驾驶员，增加了将动力传递给驱动轮的介质，还是液驾车乐趣。不过，如果维护保养不好，压控制阀的用油，自动变速器的摩擦自动变速器容易产生故障。片及行星齿轮均要靠它进行冷却和润NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）903滑。因此，一定要按使用说明书选用春天是驾驶员保养汽车的黄金季合适的AFT油。目前，常用的AFT油多节。俗话说：“人勤车听话，人懒车为透明状红色油。打贫”。请把您的无言伙计好好照料第二，用油尺测量油量的多少，一下，进行必要的换季保养。油量应在规定的范围内。油量过多，首先去掉车上的保温套，关掉取油面过高，自动变速器的磨擦片及行暖水道上的开关，然后把差速成器，星齿轮等将搅起大量的泡沫，造成控变速箱和发动机的冬季用油换成夏季制阀中油压降低，不能正常工作，而用润滑油，特别注意的是双曲线齿轮且还会使冷却、润滑效果降低，产生驱动的汽车必须选用双曲线齿轮油，噪声，造成磨损。当然，油量过少也否则会造成严重磨损，如BJ212汽车如会带来不良的影响，应该避免出现这果错用普通齿轮油，行驶里程不超过个问题。油量的测量要严格按使用说600公里就会造成严重磨损而报废，如明书的方法进行，否则引起偏差，测果使用普遍齿轮油的地方用了双曲线量不准确。如对于丰田汽车，当油温双轮油，对机件没有什么不良影响，达到80度时，在制动状态下，将档位只是增加了使用成本。依次从P档挂到L档，再从L档挂回到P使用BJ-492发动机的汽车应把混档，此时测得的油面高度应在规定范合气预热装置的预热阀由冬季调整为围内。夏季，适当降低化油器的油平面。第三，查看AFT油的颜色、粘度及可调式油针在原有的基础上再旋透明度。当AFT油颜色变白，并且失去入少许，不可调整式化油器的主量孔透明度，说明油中混有水分。需检查可用比头发略粗的铜丝，穿入主量孔各接头的密封情况，并重新紧固好，内，以减少出油量，达到省油目的。确保不再混入水分。当颜色由红色转缩短汽车泵扬程，其方法是在汽油泵褐色时，表明油温过高，已变质，要与缸体之间增加一个青壳纸垫，以减及时更换AFT油。否则，会加剧行星齿少油泵的泵油压力。蓄电池的电解液轮及摩擦件的磨损，使油色进一步变比重应由1.26～1.28调为1.23～黑，噪声越来越大，各种故障伴随而1.25。各种车辆的气门间隙应调到本来，甚至使变速器报废。如果AFT油进车规定的最大间隙值，以防止发种机一步变稠变黑，则说明磨损已很严重，夏季温度过高，气门关闭不严，造成此时需到维修部门修理。漏气，功率不降，同时在做功行程式——《车迷大世界》机械工业出引起汽化器回火和消声器放炮，容易版社P193烧坏气门和气门座。再有进行必要的轮胎换位，全车润滑，不要忽略分电器轴的润滑。检查和调整制动、离合、NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）904前轮前束及转向角度等等很多项目都超过8秒钟，连续使用的间隔时间不应有待于驾驶员自己去保养。少于5分钟，因为较长时间大量放电，极易造成蓄电池内析板弯曲，活性物质脱落，缩短其使用寿命。盛夏来临，对自己的汽车进行一次换季保养，减少故障，杜绝机械事故，延长车辆使用寿命，确保安全行度过了干燥的春天、炎热的夏天车。保养项目可归纳以下几条：和多雨的秋天，严塞的冬天又要到了。1、清洁保温套，撒上滑石粉，置人该换衣服了，汽车也要“换季”了。于阴凉通风处。做好车辆的换季保养，可以消除隐患、2、把曲轴箱、机油滤清器、空气减少故障、降低损耗，延长车辆的使压缩机内的机油放出，换入夏季使用用寿命，俗话说的“三分治、七分养”的机油。就是这个道理。3、将转向机、变速箱、分动箱、换季保养的主要工作是什么呢？后轿内的齿轮油放出，换入夏季齿轮1、发动机机油。将发动机用的夏油。季机油换成冬季防冻机油，注意根据4、把进排气岐管上的预热阀由自己的车型和使用地的气温选择合“冬”调到“夏”。适档次、粘度的油品。5、调整汽化器加速泵的活塞行2、发动机冷却液。将发动机水套程，以减少加速时的喷油量，同时对和水箱中的冷却液放掉，换上新的防发电机调节器的电流电压适当调小其冻冷却液。如果你夏天用的是水冷却，充电量。那更应该早点换防冻液，免得突然来6、将水箱和水套内的防冻液放一次寒流给你造成不必要的损失。注出，清洗干净后加满清洁冷却液。意：现在市场上防冻液的品牌杂而乱，7、检查水箱、水泵、水管及放水别让伪劣假日产品毁了您的车。我的开关处是否有渗漏现象，并清理各种建议是买知名的品牌产品。通气管。3、您车的制动液已经用过了两8、查看各部件与仪表状态并修理年，或者夏天热时您的刹车得踩两三所发现的损坏。脚才有效，那您趁早也把刹车液换了。9、检查轮胎气压和油压、气压制因为刹车系统中进了水，经摩擦生热动等。后变成了气阻，产生了气阻，才使您10、查看蓄电池面高度、蓄电池得踹上二三脚才胡刹车。而在冬季，小盖通气孔是否堵塞。蓄电池安装要水会结冰，如果制动液结了冰，您的牢固，保持清洁干燥，每次启动不得安全怎么能保证呢。NO-8汽车养护知识（使用权方面的注意事项）9054、查一查车上的蓄电池。如果您关，清通水道、测试节温器等效能。的车在夏天起动就比较困难的话，那清洗轮毂轴承，换用稠度较高的轴承最好也换一块蓄电池或者充电、补充润滑脂，调整化油器加鼓掌泵活塞行电解液，因为蓄电池冬季起动发动机程，以减少加速时的喷油量。换进气，?C以下的频次会大幅度下降，在－20排气歧管上的预热阀于“夏”的位的低温中，蓄电池起动频次