道路工程课件

第六章道路结构设计与施工第一节一般路基设计一﹑路基理论

是道路工程的基础，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载。二﹑路基工程的特点1、结构简单；2、受自然因素影响很大；3、有大量土石方工程。三、路基设计的内容

1、选择合理的路基断面形式；2、选择路基填料与压实标准；3、确定边坡形状和坡率；4、路基排水系统设计和排水构造物设计；5、防护加固工程设计。四、路基的基本要求

1、要有足够的稳定性；2、要有足够的强度；3、要有足够的刚度；4、要有足够的耐久生。五、路基常见病害

1、路堤沉陷2、路基边坡坍方

⑴剥落⑵碎落⑶滑坡⑷崩塌

3、路基翻浆4、路基沿山坡滑动六、路基产生病害的原因

1、不良工程地质和水文地质条件；2、不良水文、气候因素；3、设计不合理；4、施工不按操作规程和设计要求进行。

七、路基的断面形式

1、路基的基本断面形式：⑴路堤⑵路堑⑶半填半挖

2、路基横断面《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）①一般路堤

护坡道：一般公路1～2m,高速公路＞3m.②河路堤

路基必须保持一定的高度。有防护工程。③半填半挖路基

当自然横坡陡于1:5时，路堤基地应挖成台阶，宽≥1m，且有2-40%向内倾斜的坡度。挖方边坡上方5m以外设截水沟。

④矮墙路基

用于土质松散处。矮墙用浆砌或干砌片石，高度不宜超过2m，顶宽0.5m-0.8m，墙内坡竖直，外坡为1:0.2-1:0.5．填方矮墙用浆砌片石，高不宜超过1.5m．软土地或冰冻严重地段不宜采用。⑤护肩路基

用于坚硬岩石陡坡地段。填方不大，不宜填筑时。

⑥砌石路基

用于坚硬岩石地段，填方较大不宜建筑时采用。

⑦土墙路基⑧脚路基

当山坡上的填路基有斜坡下滑的倾向时采用。⑨挖方路基八、路基的干湿湿类型1、湿度来源①大气降水②地面水③地下水2、干湿类型①干燥②中湿③潮湿④过湿3、划分依据①根据实测不利利季节路床表面面以下80cm深度内土的平均均稠度Wc：②根据自然区划划、土质类型。。排水条件及路路床表面距地下下水位或地表积积水位的高度按按《规范》确定。式中：Wc—土的平均稠度WL—100g平衡锥所测土样样液限含水量（（％）WP—100g平衡锥所测土样样塑限含水量（（％）W—路床80cm深度内的平均含含水量（％）根据分界稠度WC1,WC2,WC3查表4.1P125确定：干燥WC>WC1,中温WC1>WC>WC2潮湿，C2>WC>WC3过湿，WC<WC3九、公路自然区区划指为了区分不同同地理区域自然然条件对公路工工程影响的差异异性，并在路基基路面的设计，，施工和养护中中采取合适的设设计参数和技术术措施，以保证证路基路面的强强度和稳定性，，对全国进行了了公路自然区划划，即将自然条条件相近的地区区划分为同一自自然区。《公路自然区划标标准》（JTJ003——86）对我国进行了了自然区划，分为三三个等级，1.Ⅰ区北部多年冻冻土区2.Ⅱ区东部温暖季季冻区3.Ⅲ区黄土高原干干湿过渡区4.Ⅳ区东南湿热区5.Ⅴ西南潮湿区6.Ⅵ西北干旱区7.Ⅶ青藏高寒区十、路基土的强强度指标布西奈斯克公式式：式中：P—集中力（kN）U0—土的泊松比（0.35）E0—土的弹性模量（（μpa）r—距集中力作用的的距离（㎝）—距集中力为r的表面变化（㎝㎝）151、当路基建成后后，用刚性承载载板测定、、式中：E0—土基回弹模量（（μpa）；D—刚性承载板直径径，D=30㎝；—土基泊松地，=0.35；—回弹变形小于1mm的各级荷载单位位压力总和;—各级荷载单位压压力作用下，回回弹变形小于1mm的回弹变形总和和。2、当新路设计时时，估算E0十一一般路路基设计一）、一般路基基：是指在正常常工程地质条件件下修筑填挖高高度不超过设计计规范或技术手手册所允许的范范围，其设计可可直接参照现行行设计规范或标标准图，不必个个别论证和详细细验算。1、高路堤：填土土高度超过18m，填石高度超过20m。2、深路堑：大于于20m的挖方。二）、路基的基基本构造：1、路基宽度B，根据“路基横横断面设计”确定2、路基基高度度H，是指指路堤堤的填填筑高高度加加上路路面结结构厚厚度或或路堑堑的开开挖深深度，，是道道路中中桩原原地面面标高高与路路基设设计标标高的的相差差值。。3、边坡坡坡度度：1：=1：m式中：：b—边坡宽宽度；；H—边坡高高度。。4、其它它设施施：①取土土坑；；②②弃弃土堆堆；③护坡坡道；；④④碎碎落台台。三）、、路堤堤设计计1、路堤堤（路路床））是指指路面面的基基础，，是路路面以下80㎝㎝范围内内的路路基部部分，，承受受由路路面传来的的荷载载。①路路床a.上路床床：0～30㎝㎝b.下路床床：30～80㎝㎝②路堤a.上路堤堤：80～150㎝b.下路堤堤：再再往往下2、地基基的处处理①原地地面坡坡度陡陡于1：5时，应应开挖挖台阶阶；②原地地面坡坡度陡陡于1：2.5时，应应采用用石砌砌护脚脚。3、路基基填料料最理想想的材材料应应当是是稳定定性好好、压压缩性性小，，便于于施工工压实实及运运距短短的土土、石石材料料。①填料料分类类a.砾石（（gravel），不不易风风化石石块：：渗水水性强强，水水稳性性好，，强度度高，，塑性性变形形小。。b.碎石土土（crushedstone）、卵卵石土土、砾砾石土土、粗粗砂、、中砂砂。渗渗水性性强、、水稳稳性好好。c.砂性土土（sandysoil）良好好强度度及水水稳生生。d.粘性土土（（cohesivesoil）渗渗水水性差差e.粉性土土（（siltysoil）干燥燥时易易碎，，潮湿湿时会会形成成水分分积聚聚。f.重粘土土，渗渗水性性极差差。②填料料原则则，应应选用用级配配较好好的粗粗粒土土。a.砾（角角砾））类土土、砂砂类土土优先先选用用。b.泥炭、、淤泥泥、冻冻土、、强膨膨胀土土、易易溶盐盐超过过限量量的土土，不不得直直接用用。c.冰冻地地区路路床及及浸水水部分分路堤堤不能能直接接采用用粉质质土。。d.强风化化岩石石、浸浸水后后易崩崩解的的岩石石不宜宜作为为浸水水部分分填料料。e.细粒土土含量量超过过最佳佳含水水量两两个百百分点点时应应凉晒晒或掺掺入石石灰、、固化化材料料。f.桥涵台台背、、挡土土墙背背填料料应优优先选选用砾砾（角角砾））类土土、砂砂类土土。4、路堤堤边坡坡sideslopeofsubgrade①形式a.直线形形b.折线形形C.台阶形形②坡度度，按按《规范》选用填料种类边坡高度(m)迎坡坡度全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度粘质土、粉质土、砂类土20812—l：1.51：l.75砂、砾12——1：1.5漂(块)石土、卵石土、砥(角砾)粪土、碎石土20128—1：l.5l：1.75易风化的石块20812—1：15l：1.5四）、、路堑堑设计计1、路堑堑，是是从天天然地地面开开挖出出来的的路基构造造物。。2、边坡坡，按按《规范》选用3、排水水4、防护护十二路路基基施工工一）、、路基基施工工方法法1、人工工施工工2、简易易机械械化施施工3、水力力机械械化施施工4、爆破破法施施工5、机械械化施施工选择施施工方方法，，应根根据工工程性性质、、工程程数量量、施施工期期限，，可获获得人人力及及机械械设备备的条条件来来考虑虑。二）、、施工工前的的准备备1、施工工测量量和放放样2、路基基横断断面核核查3、施工工前复复查和和试验验（W，WP，WL）4、试验验路段段①不同同施工工方案案做试试验路路段，，选择择最佳佳方案案；②位置置选择择具有有代表表性地地段，，路段段长度度不小小于100m；③所用用材料料、机机具与与将来来全线线施工工所用用材料料、机机具相相同；；④施工工完成成后，，检测测有关关指标标，发发现缺缺陷及及时变变更设设计。。三）、、路基基的压压实1、压实实度式中：：——工地试试样干干密度度；——击实所所得最最大干干密度度；（标准准查表表P166）2、压实实土基基的意意义①提高高土体体密实实度；；②降低低土本本透水水性；；③减小小毛细细水上上升高高度；；④防止止水分分积聚聚和侵侵蚀。。3、土基基压实实原理理《土质学学与土土力学学》中已讲讲。4、影响响压实实度的的因素素①含水水量②土质质③压实实功能能④压实实机具具夯击式式作用用最深深；振动式式次之之；碾压式式最线线。⑤压实实方法法a.压实机机具重重量较较小，，作用用时间间较长长，密密实度度高；；b.碾压速速度越越高，，压实实效果果越差差。四）、、路基基填方方施工工1、基底底处理理及零零填挖挖路床床①基底底处理理a.清除杂杂草，，深度度不小小于15㎝㎝，清理理后压压实，，在大大于30㎝㎝，深耕地段段，应应翻松松、打打碎、、整平平压实实，特特殊地地基应应做相相应处处理；；b.地面横横坡1：5～1：2.5时，挖挖成台台阶，，当陡陡于1：2.5时应做做特殊处理理。②零填填挖路路床a.0～30㎝㎝若原天天然土土密实实度达达不到到要求求时，，应将将地面面翻挖挖压实实，达到要要求密密实度度；b.易翻浆浆土层层应挖挖除换换土。。2、填料料选择择3、最佳佳含水水量确确定①太干干，用用土前前一天天浇水水；②太湿，，晾晒。。4、填筑方方法选择择①水平分分层法②②竖竖向分层层法③③混合合法5、填方压压实①压实机机具先轻轻后重；；②碾压压速度先先慢后快快；③碾压路路线一般般直线段段先以路路缘向路路中心，，再从中中心向两两侧顺次次碾压；；弯道没没超高横横坡度时时，由低低向高一一侧碾压压；碾压压时相邻邻轮迹重重叠左右右（约15～20㎝）；振动动压路机机应重叠叠0.4～0.5㎝㎝。④经常检检查土的的W及K，并采取取相应措措施。⑤⑤压实机机具的选选择a.砂性土优优选振动动式、夯夯击式次次之，静静压式较较差；b.粘性土优优选静压压式和夯夯击式，，振动式式较差。。6、桥涵及及构造物物处填筑筑①填料的的选择砂砂性性土及透透水性材材料。②填筑方方法③③排水水④④压实实五）、路路基挖方方1、开挖注注意事项项：①不得乱乱挖、超超挖；②②处理排排水；③做好支支挡工程程；④④提高生生产效率率；⑤移挖作作填。2、路堑开开挖方案案选择：：①纵挖法法a.分段纵挖挖；用于于路堑较较长，运运距较远远。b.分层纵挖挖，用于于深度不不大。c.通道纵挖挖，用于于土石方方工程量量集中段段。②横挖法法，适用用于较短短路堑。。③石方开开挖爆破法；；松土法法。第二节沥沥青混混凝土路路面结构构设计2.1概述一．路面面是位于路路基上方方，直接接承受荷荷载和自自然因素素的作用用，由各各种材料料接受不不同比例例拌和，，铺筑而而成的一一种带状状构造物物。二．路面面结构1.面层2.基层3.垫层三．路面面类型1.按面层使使用材料料分：①沥青类②水泥砼③粒料④块料2.按强度构构成原理理分：①嵌锁法法②级配法法③稳定法法④铺砌法法3．按荷载载作用下下的力学学性质分分：①柔性路面:各种基层（除除水泥砼外)各类沥青面层层，碎石面层层，块料面层层.②刚性路面：：水泥砼作面面层或基层。。③半刚性路面面：以石灰水水泥稳定土，，石灰水泥处处治碎石，含含工业废渣基基层。4.常见路面结构构层类型：①碎砾石类:a.泥结碎石：以以碎石为骨料料，黏土作填填充料粘结料料经压实而成的的路面结构层层。适用于基基层和中级路路面基层。b.泥灰结碎石：：以碎石为骨骨料，用一定定数量的石灰灰和作粘结料,经压实而成的的路面结构,适用于基层。。c.级配碎（砾））石：由各种种集料和土，，按最佳级配配原理配制并铺压而而成的路面结结构.适用于基层和和中层路面面面层。d.水结碎石：用用大小不同的的扎制碎石从从大到小分层层铺，洒水碾压，依依靠碎石嵌锁锁和石粉胶结结作用形成的的路面结构层，适用于于基层。②结合料稳定定类：a.石灰（稳定））土：将一定定量的石灰同同粉碎土拌和和，摊铺，在最佳含含水量时压实实，经养生成成型的路面结结构，适用于基，垫层层。b.水泥稳定土：：在粉碎的和和原来松散的的土中掺入适量的水泥泥和水经拌和和，压实，养养生成型的路面结构层层。适用于基基，垫层。c.沥青稳定土用用沥青做结合合料，与粉碎碎的土或土集料混混合经拌和和，铺压而成成的路面结构构.用于基，垫层层。d.工业废渣:用石灰或石灰灰下脚料做结结合料,与活性材料及土或或其他集料按按一定配合比比,加适量水拌和，铺压压，养生成型型的路面结构构层.适用于基层，垫层层。③沥青类a.沥青表面处治治：用沥青和和矿料按层或或拌和方法，，铺筑厚度不不大于3cm的一种薄层路路面面层，防防水层，磨耗耗层，防滑层层。b.沥青贯人碎石石：用大小不不同的碎石或或砾石分层铺铺筑，颗粒尺尺寸自下而上上逐层减小，，同时分层贯贯人沥青，经经分层压实而而成的路面结结构层。适用用于次高级路路面面层，高高级路面基层层，联结层。。c.沥青碎石：以以一定级配的的矿料用沥青青做不结合料料，按一定比比例配合，拌拌匀，铺压而而成的路面结结构层。适用用于高级，次次高级路面面面层，高级路路面基层，联联结层。d.沥青砼：由适适当比例的各各种不同大小小颗粒的矿料料和沥青在一定温度度下拌和成混混合料，经铺铺压而成的路路面结构层。④水泥砼：：以水泥与水合合成水泥浆为为结合料，碎碎（砾）石为骨料，砂为为填充料，按按适当的配合合比例，经加加水拌和、摊摊铺、振揭、整整平、养生所所筑成的路面面结构层。适适用于高级路路面面层、基层层。⑤块料类a.整齐块石b.半整齐块石c.水泥石砼联锁锁块分别以加工的的整齐块石、、半整齐块石石、预制的水水泥砼联锁铺砌而成的路路面面层。分分别适用于高高级路面面层层、次高等级级路面面层、高高级路面面层层。四、路面等级级1、高级路面①公路等级：高高速、一、二二级公路用；；②面层类型：：沥青砼、水水泥砼；③特点：a.强度、刚度高高，稳定性好好；b.使用寿命长，，能适应较繁繁重的交通量量；c.平整无尘，能能保证高速行行车；d.养护费用少，，运输成本低低；e.投资大。2、次高级路面面①公路等级：二二、三级公路路；②面层类型：：沥青贯入式式，沥青碎石石、沥青表面面处治；③特点：a.强度、刚度较较高；b.使用寿命较长长，适应交通通量较多；c.行车速度较高高；d.造价较低；e.费用和成本较较高。3、中级路面①公路等级：四四级公路；②面层类型：：碎（砾）石石、半整齐块块石、粒料类类。③特点：a.强度、刚度低低，稳定性差差；b.平整度差，易易扬尘；c.仅适应较小交交通量；d.行车速度低，，造价低；e.养护费用高、、运输成本高高。4、低级路面①公路等级：四四级公路；②面层类型：：粒料、当地地材料。③特点：a.强度、刚度最最低；b.水稳性、平整整度均差，易易扬尘；c.仅适应较小交交通量；d.低速行车，适适用较小交通通量；e.造价低，养护护运输成本高高。五.路面的基本要要求1.足够的强度刚刚度；2.足够的稳定性性；3.足够的耐久性性；4.足够的表面平平整度；5.足够的表面挖挖滑性能；6.足够的少尘性性和低噪声。。2.2沥青路面的设设计与施工一.沥青路面的设设计1.设计内容①材料的选择择，混合料配配合比设计、、设计参数的的测试与确定；②路面结构层层组合与厚度度计算；③路面结构方方案地选；④路面加宽宽加固设计计；⑤路面排水水系统设计计。2.设计原则①应根据使使用要求及及气候、水水文、地质质等自然条条件，密切结合当当地实践经经验，进行行路基路面面综合设计计；②在满足交交通量和使使用要求的的前提下，，应遵循因因地制宜合理选材、、方便施工工、利于养养护、节约约投资的原原则。进行行路面设计方案案的技术经经济比较，，选择技术术先进、经经济合理、、安全可靠，有有利于机械械化、工厂厂化施工的的路面结构构方案。③结合当地地条件，积积极推广成成熟的科研研成果，对对行之有效的新材料料、新工艺艺、新技术术，应在路路面设计方方案中积极极、慎重地加以以应用。④应注意环环保、施工工人员健康康和安全。。⑤推广机械械化施工；；⑥高速、一一级公路不不宜分期修修建。⑦对有可能能产生较大大沉降路段段，宜按““分期修建建”或“一一次设计分期实实施”原则则。3.路面结构组组合设计①路面等级级与路面类类型的选择择公路等级路面等级面层类型设计年限(年)设计年限内累计标准轴次(万次/一车道)高速公路一级公路高级路而沥青混凝土l5＞4∞二级公路高级路面沥青混凝土12＞200次高级路面热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式10100～200三级公路扶高级路面乳化沥青碎石混合料、沥青表面处治10～100蹬级公路中级路面水结碎石、泥结碎石、级配碎(砾)石、半整齐石块路面≤10低级路面粒料改善土半刚性基层层上沥青层层推荐厚度度公路等级沥青层推荐厚度(㎝)公路等级沥青层推荐厚度(㎝)高速12～18三2～4一10～15四1～2,5二5～10②沥青层厚厚度确定③基层选择择：a.有足够强度度，水稳定定性，抗冻冻性；b.收缩变形小小，抗冲刷刷能力强；；c.就地取材；；d.确定合理配配全地；e.每侧比路面面宽至少25㎝。④垫层选择择：a.材料宜选用用粗砂、砂砂砾、碎石石、媒渣、、矿渣等。。b.高速、一、、二级公路路排水垫层层应铺至与与路基同宽宽，三四级级公路可比比底基层每每侧宽至少少25㎝。⑤路面总厚厚度应满足足最小总厚厚度的要求求。最小防冻厚厚度（㎝)土质粘性土、细亚砂土粉性土路基类型基、垫目类道路冻深(㎝)砂石类稳定土类工业废料类砂石类稳定土类工业废料类50～10040～4535～4030～3545～5040～4530～40100～15045～5040～4535～4050～6045～5040～45中湿150～20050～6045～5540～5060～7050～6045～50大于20060～7055～6550～5570～7560～7050～6560～10045～5540～5035～4550～6045～5540～50100～15055～6060～7055～6550～60潮湿150～20060～705S～6550～5570～8065～7060～65大干20070～8065～7555～7080～lOO70～9065～804.新建路面厚厚度设计①设计步骤骤a.根据设计任任务书的要要求，确定定路面等级级、面层类型、、设计年限限内一个车车道的累计计当量轴次次和设计弯沉沉值；b.按路基土类类和干湿类类型，将路路基划分为为若干路段，确确定各路段段EO。c.根据设计弯弯沉值计算算路面厚度度；d.进行技术经经济比较，，确定采用用的路面结结构方案。②设计标准准标准轴载BZZ-100标准轴载计计算参数标准轴载BZZ-100标准轴载BZZ一100标准轴载P(kN)100单轮传压当量圆直径d(mm)21.30轮胎接地压强p(MPa)070两轮中心距(㎝)1.5d③设计参数数a.累计当量轴轴次Ne式中：Ne——设计年限内内一个车道道上的累计计当量轴次；t——设计年限；；N1——第一年双向向平均日当当量轴次；；Nt——第t年双向平均均日当量轴轴次；r——设计年限内内交通量年年半长率（（%）η——车道系数。。b.土基回弹模模量EO；c.路面材料模模量。④路面厚度度计算a.容许弯沉值值（设计弯弯沉值）式中：——容许弯沉值值（0.01mm）——公路等级系系数；——面层类型系系数；——基层类型系系数。b.容许弯拉应应力式中：——容许弯拉应应力值；——劈裂强度；；——抗弯拉强度度结构系数数；c.容许剪应力力式中：——容许剪应力力；——抗剪裂强度度；——抗剪结构强强度系数；；d.us/R作为控制指指标确定路路面厚度计算图式式中：——路面A点实测弯沉沉值；——标准轴载接接地压强；；——标准轴载当当量圆半径径；——土基回弹模模量；——理论弯沉系系数；——弯沉综合修修正系数。。以≤≤确确定厚厚度实际路面是是一个多层层体系，此此时为了应应用理论公公式需将多多层体系换换算成三层层体系：e.以作作为控制制指示确定定路面厚度度。计算图图式式中：——最大拉应力力——理论拉应力力系数。使≤≤将将多层层体系换算算为三层体体系：将多层体系系换算为三三层体系：：f.以——作为控制指指标确定路路面厚度。。计算图式式式中：——剪应力；——最大剪应力力系数；——面层材料内内摩擦角。。要求；≤≤当当有多多层体系时时，换算为为三层体系系的方法同以作作为为控制指标标时的换算算。例4-1指出如图路路面结构体体系中路表表弯沉值最最大值点位位及第3层底面弯拉拉应力的最最大值点位位。并绘出出各自的计计算图式。。解：①当求路表表弯沉值时时：将多层层体系换算算为当量二二层体系如如下：=10＋14.2＋17.3＋19.9=61.4㎝双轮轮隙中中心A气为弯沉最最大值。②当求第3层底面弯拉拉应力时=5.9＋10.7＋16=32.6㎝=22＋19.1=41.1㎝最大值点C位于第三层层底面双轮轮轮隙中心心处。[例4-2]确定如图结结构层路表表弯沉和剪剪应力的最最大值点位位，并绘出出计算图式式。层数模量（μPa）厚度（㎝）11000428008365015440022528解：①当确确定路表弯弯沉时：=8＋12.54＋15.02=38.85㎝最大点A位于双轮轮轮中心处。。②当求最大大剪应力值值时：最大值D点位于车轮轮中心行车车方向后方方离车轮中中心距离为0.9δ处。二、沥青路路面施工1、沥青表面面处治：①层铺法，，将沥青材材料与矿质质材料分层层洒布与铺铺撒分层碾碾压成型。。②拌和法；；a.热拌热铺法法；按热拌拌沥青混合合料路面的的规定执行行。b.冷拌冷铺法法：按乳化化沥青碎石石混合料路路面的规定定执行。2、沥青贯入入式①撒料，撒撒铺应均匀匀，并不断断检查松铺铺厚度和校校验路拱。。②碾压，先先用6～8t压路机以2km/h的初碾速度度压3～4遍，使集料料稳定，无显显著推移；；碾压遍数数一般为2～4遍。③浇洒第一一遍沥青④撒布第一一层嵌缝料料⑤再碾压，，立即用8～12t压路机碾压压4～6遍，直到稳稳定；⑥浇洒第二二层沥青——撒布第二层层嵌缝料——碾压——3、热拌沥青青混合料①混合料类类型选择；；②拌制及及运输；③③摊铺；④④压实及成成型。三、沥青路路面防滑1、提高沥青青路面抗滑滑性能的措措施①提高沥青青混合料的的抗滑性能能；a.矿质骨料采采用硬质粒粒料；b.矿料级配采采用升级配配；c.选用裹覆力力大的较硬硬沥青；d.尽量减少沥沥青用量。。②采用防滑滑封面结构构a.在沥青混合合料碾压完完成后，立立即铺撒硬硬质矿料，，并压入混混合料表面内；b.采用多孔沥青混混合料铺成透水水性面层，加速速路面排水；③使用树脂系高高分子材料对路路面进行防滑处处理，将粘结力力强的人造树脂涂布在在清规戒律路面面上，然后铺撒撒硬质粒料，在在树脂完全完全硬结之之后，将未粘着着的粒料的扫掉掉。2、抗滑性能指标标①高速、一级公公路宜在竣工后后第一个夏季采采用磨擦系数测测定车，以（50±1）km/h的车速测定横向向力系数SFC。②路面宏观构造造深度TD，在峻工后第一一个夏季用铺砂砂法或激光构造深度仪测定定。③摆值Fb3、评价价路面面抗滑滑能力力指标标的测测定方方法①铺砂砂法测测定TDa.手工铺铺砂法法，将将细砂砂铺在在路面面上，，计算算嵌入入凸凹凹不平平的表表面空空隙中中的砂砂的体体积与与覆盖盖面积积之比比。将将全部部砂都都填入入凸凹凹不平平空隙隙中。。b.电动铺铺砂法法，用用50ml砂，在在玻璃璃板上上铺50㎜㎜宽时，，标定定厚度度与长长度的的关系系。按按同法法在测测试路路面上上铺砂砂，测测定摊摊铺长长度。。TD为：②激光光构造造深度度仪测测定TD高速脉脉冲半半导体体激光光器产产生红红外线线投射射到路路表面面，从从投射射面散散射光光线由由接受受透镜镜聚焦焦到以以线性性分布布的光光敏二二级管管上，，按收收光线线最多多的二二级管管位置置给出出这一一瞬间间道路路表面面的距距离，，通过过计算算得出出TD。③摆式式仪测测定BPN根据摆摆锤位位能的的损失失等于于摆锤锤擦过过路面面克服服路面面所做做的功功。④磨擦擦系数数测定定车测测SFC承受恒恒定竖竖向荷荷载的的测试试轮与与地面面紧密密接触触，并并与车车辆前前进方方向成20°°角，这这样当当车辆辆前进进时在在测试试轮上上产生生一个个横向向摩阻阻力，，由压力力传感感器测测得，，则第三节节水水泥泥砼路路面设设计与与施工工一、水水泥砼砼路面面的类类型1、普通通砼（（or无筋砼砼or素砼））是指除除局部部或接接缝外外均不不配筋筋。2、钢筋筋砼是指板板内配配置纵纵、横横钢筋筋或钢钢筋网网。3、碾压压砼是指水水泥砼砼混合合料经经摊铺铺、碾碾压成成型。。4、钢纤纤维砼砼是指在在砼中中掺入入钢纤纤维。。5、连续续配筋筋砼是指沿沿纵向向配置置连续续钢筋筋。二、水水泥砼砼路面面特点点1、强度度高；；2、稳定定性好好；3、耐久久性好好；4、养护护费用用少，，经济济效益益高；；5、利于于夜间间行车车；6、地水水泥、、水需需要量量大；；7、接缝缝产生生不利利影响响；8、开放放交通通迟；；9、修复复困难难。三、水水泥砼砼路面面常见见病害害1、断裂裂；2、碎裂裂；3、唧泥泥；4、借台台；5、拱起起；6、剥落落；7、裂纹纹。四、水水泥砼砼路面面的构构造1、土基基；2、垫层层；3、基层层；4、砼面面板五、接接缝设设计1、纵缝缝①纵向施施工缝缝；②②纵向向缩缝缝；2、横缝缝①横向缩缩缝；；②胀缝缝；（a）(b)