QC成果大跨度异型钢桁架滑移施工方法的创新附图

大跨度异型钢桁架滑移施工方法的创新发布单位：小组名称：发布人：发表时间：2015年4月汇报提纲1、工程概况2、小组概况3、课题选择4、设定目标5、提出方案并确定最佳方案6、制定对策7、对策实施8、确认效果9、巩固措施10、学习总结11、下一步计划

XX省级经济开发区蓝色新区体育中心工程位于XX蓝色新区核心区域，是该地区重点建设项目。工程建筑面积51091m2，结构形式为框剪结构，屋面钢结构为悬挑空间立体桁架结构体系，由体育场、体育馆及游泳馆三部分组成。馆区钢屋架平面投影长度210m，宽度为123m，结构杆件中心线最高点高度29.50m，总工程量合计约2500吨，主要由24榀主桁架组成，其中20榀为倒三角形桁架，4榀为平面桁架。一、工程概况

整个钢屋架造型独特，整体结构成弧形状，投影面积25830m2。具有跨度大、结构形式不对称、形式复杂，且钢桁架纵、横轴线均不等标高等特点。钢屋架特点图端部悬挑端部落地不等标高制图人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月二、小组概况小组名称“精品”QC小组成立日期2014年3月课题名称大跨度异型钢桁架滑移施工方法的创新小组注册号SD2014-002课题类型创新型课题注册号SDJM-002小组人数8人活动时间2014年3月～2014年8月出勤频数2次/周培训情况小组成员人均接受QC知识培训48h以上。制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月小组简介表小组成员简介序号小组职务姓名性别年龄学历职务小组分工1组长男60专科项目经理全面组织决策2副组长男41专科生产经理生产负责3副组长男36本科总工技术负责4组员男30本科技术负责人现场实施5组员男30本科技术负责人现场实施6组员男48专科质量总监质量监控7组员男27本科商务主管经济管理8组员女44专科资料员现场统计、资料收集制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月小组活动进度计划阶段时间（2014年）3月4月5月6月7月8月课题选择目标设定提出方案确定方案制定对策对策实施效果检查巩固措施总结打算制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月三、课题选择

课题选择结构形式复杂：主桁架结构形式不对称，支座多达122个，且纵、横双向轴线支座标高均不统一，存在高差，最大高差15.394m。技术攻关：本工程为公司重点工程，也是公司的重点科技项目，通过大跨度异型钢桁架的施工创新，提高技术创新能力。工程质量目标高：本工程属于XX市重点工程，建成后将成为XX市地标性建筑。工程质量要求高，工程质量目标为确保“泰山杯”。工程量大，工期紧：本工程钢屋架约2500吨，桁架跨度123m,滑移跨距200m，且单榀主桁架重达60余吨，钢桁架的施工进度是整个工程总进度的关键。课题选定大跨度异型钢桁架滑移施工方法的创新制图人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月目标可行性分析：四、设定目标课题目标：本小组成员配合默契，有大型钢结构安装、滑移施工经历，具有成功经验。并选择具有此类施工经验水平高的专业施工队伍进行施工，并配备优良的施工机械。参考以往类似钢结构施工，并借鉴相关经验，确定出最佳施工方案。聘请青岛理工大学专家进行技术支持，予以解决出现的各种问题。作为公司重点创优项目，公司对本工程十分重视。施工过程中层层把关，要求严格按照“三检制”进行检查验收，确保施工质量。目标有足够条件实现制图人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月支座轴线偏差≤10mm，整体垂直度、整体平面弯曲度≤25mm，合格率达到94%。五、提出方案并确定最佳方案(一）提出方案根据国内外现有钢桁架施工方法及本工程钢桁架设计形式，小组成员采用头脑风暴法,经讨论、筛选、归纳，提出钢桁架施工的三种方法。

方案汇总亲和图

大跨度异型钢桁架施工方法高空单元吊装散拼吊装满场对接位置搭设操作平台吊装+滑移结构端部位置搭设操作平台+安装滑移装置高空分段组装端部累积滑移四周对接位置搭设操作平台+安装提升装置吊装+提升中部整体提升两端吊装制图人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月提案一：高空空单元吊装散散拼项目内容名称高空单元吊装散拼施工机械100吨履带吊、25吨汽车吊施工工艺1、将每榀主桁架分段划分为六个分段，在分段桁架对接位置搭设脚手架操作平台及支撑架。2、逐榀直接采用机械分段吊装就位，高空将分段桁架组装焊接成一榀主桁架。3、安装焊接主桁架之间次桁架。示意图制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月提案二：中部整体提升升两端吊装项目内容名称中部整体提升两端吊装施工机械100吨履带吊、25吨汽车吊、提升系统施工工艺1、将每榀主桁架分段划分为三个分段，在分段桁架对接位置搭设脚手架操作平台。2、在场馆中心搭设地面拼装平台，将场馆中心部位所有分段桁架地面组装焊接成整体，然后整体提升。3、两侧分段桁架采用机械吊装与提升桁架单元高空对接。示意图制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月提案三：高空空分段组装、、端部累积滑滑移项目内容名称高空分段组装、端部累积滑移施工机械150吨履带吊、25吨汽车吊、滑移系统施工工艺1、将每榀主桁架分段划分为六个分段，在建筑结构端部搭设满堂脚手架操作平台及支撑架。2、逐榀采用机械将分段桁架吊装至拼装平台，高空组装焊接成一榀主桁架。3、通过主桁架之间次桁架连接形成滑移单元后，采用结构累积滑移施工法进行滑移就位。示意图制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月对比分分析析表表提案提案优、缺点提案分析结论高空单元吊装散拼优点：1、施工方法简单；2、吊装使用机械相对较小，机械费用低。缺点：1、脚手架及支撑架用量大，工期长，致使费用

高；2、施工技术含量较低；3、施工作业面大，无法安排穿插施工，对其他

工种影响大。土建二次结构施工与钢结构同期施工，若大型吊车进入赛馆内部进行桁架的吊装，短时间难以完成安装任务，将相互影响施工。桁架的高空散拼需要搭设大量的支撑胎架，安全施工保证系数小，工期时间长，造成工期滞后的可能性较大。不合理中部整体提升两端吊装优点：1、充分利用场地条件；2、常规脚手架施工技术和整体提升技术结合；3、技术含量高。缺点：1、整体提升对技术要求高；2、工期较长；3、中心区域和周边区域对接难度较大，还须搭设脚手架平台，无法安排穿插施工。不能有效节省脚手架使用量；整体提升占用场地面积较大，不利于现场管理及与其他工种相互穿插作业。不合理高空分段组装端部累积滑移优点：1、结合了结构特点，只需在端部搭设脚手架平台，避免大面积使用脚手架，费用相对较低，且对其他工种影响较小；2、施工技术含量高；3、安全可靠，减少大部分高空工作量；4、施工便捷，吊装使用机械相对较小，机械费用低。缺点：1、现场对钢结构拼装、焊接质量要求较高，定位精确度高；2、滑移过程中可能产生变形；3、技术要求高。根据结构特点，结合支座布置和安装需要，可以利用已有砼连系梁设置滑移轨道；在结构端部搭设高空拼装平台，可大量节省脚手架使用量，又与其他工种作业面分离，相互之间影响较小。合理，采用此方案制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年3月为此我们组织织众多钢结构构专家召开了了多次方案论论证会，征求求了他们的建建议后，经过过反复对比讨讨论，小组成成员最终确定定了最佳方案案。确定“高空分段组装装、端部累积积滑移”是最科学的的施工方法。。滑移方向高空分段组装装、端部累积积滑移示意图图专家论证会（二）高空分段组装装端部累积滑滑移方案深化分析析能否实现钢桁架顺利滑移，关键在在于如何布置滑移轨道及设计滑移轨道道。高空分段组装端部累积滑移方案滑移轨道布置滑移轨道设计制图人：XX审核人：XX编制时间：2014年4月方案深化一：：滑移轨道布置方案优化比选序号方案名称方式示意图方案一两支点轨道在21轴、30轴连系砼梁上布置二道轨道方案二三支点轨道在21轴、30轴连系砼梁上布置二道轨道，在32轴钢桁架落地支座布置第三道轨道方案三四支点轨道在21轴、30轴连系砼梁上布置二道轨道，在主桁架26轴位置增设轨道胎架，上设一道滑移轨道，在32轴钢桁架落地支座布置第四道滑移轨道制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年4月滑移轨道布置方案优化比选表滑移轨道布置方案优化比选表序号方案名称安装主、次桁架强度刚度操作难易度经济性方案一两支点轨道方便不能满足现场施工需要简便经济方案二三支点轨道方便经计算，满足设计要求简便一般方案三四支点轨道困难经计算，满足设计要求困难不经济

结论经反复论证及大量计算机仿真计算，最终确定最佳方案即以方案二三支点滑移的设计思路。制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年4月方案深化二：滑移轨道道设计方案优化比选序号方案示意图方案分析结论方案一结构砼连系梁+预埋件+钢轨1、圆滑平顺效果较差，且容易卡轨；2、施工安装操作简单；3、因砼连系梁存在高差，上、下坡阶段不易掌控。不采用方案二结构砼连系梁+预埋件+找平钢梁+钢轨1、圆滑平顺效果较好，但容易卡轨；2、滑动轮对停推和顶推的工况频繁变换适应性能较差；3、滑动轮结构复杂，不易操作。不采用方案三结构砼连系梁+预埋件+找平钢梁+槽钢1、圆滑平顺效果很好，滑靴与滑轨间隙恰当，不容易卡轨；2、滑靴对停推和顶推的工况频繁变换适应性能好；3、机械性能高、滑移工效高；耐候耐久性好。4、偏差控制、调整方便。合理采用滑移轨道设计方案优化比选表制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年4月施工工艺流程程图是否是否为最后一榀滑移结束桁架支座就位高空操作平台搭设拼装放线、标高测量组合式支撑架搭设主、次桁架组装焊接同步累计滑移(一个轴距)应力、变形监测滑轨布置安装砼梁加固液压同步滑移系统安装检查验收制图人：XX审核人：XX编制时间：2014年4月大跨度钢桁架滑移施工要点主次桁架高空组装：保证钢桁架拼装质量，精确空间定位砼梁承载力：轨道连系砼梁承载力控制滑移轨道及顶推设备安装：滑移摩擦力及顶推力控制滑移施工：滑移同步性控制根据大跨度钢钢桁架滑移施施工要点，运用5W1H方法，绘制对策表：：施工要点对策（what）目标(why)措施(how)地点(where)完成时间(when)负责人(who)保证钢桁架拼装质量，精确空间定位1、采用支撑架及定位胎架2、减少焊接变形的影响支座安装就位误差≤10mm，整体垂直度、平面弯曲≤25mm

1、分段桁架对接位置设置支撑架并辅以定位胎架；2、采用先栓后焊施工方法，焊接从桁架中心开始，由六名焊工同时向两侧辐射进行焊接作业，减小焊接变形对桁架定位影响。办公室及施工现场2014年7月XXXXXX轨道连系梁承载力控制对轨道梁承载力进行验算，采取加固加强措施满足施工时承载力要求1、计算连系梁承载力；2、编制加固方案；3、按加固方案对轨道梁进行加固，确保承载力满足要求。办公室及施工现场2014年5月XXXX滑移摩擦力及顶推力控制采用摩擦力小的装置和采用减小摩擦力措施达到滑移施工要求1、每榀桁架支座与[16a滑移轨道采用雪橇式滑块进行连接，滑块采用650*100*70钢垫块；2、轨道清除干净并涂抹黄油；3、采用液压同步顶推设备作为驱动设备，合理布置顶推器。施工现场2014年7月XXXX滑移同步性控制采用计算机控制系统，信号统一指挥达到同步滑移要求1、计算机同步控制；2、专职人员实时进行监控；3、滑移指令统一由一人发出。施工现场2014年7月XXXX六、制定对策策制表人：XX审核人：XX编制时间：2014年4月对策表七、对策实施施实施一保保证钢桁架拼装质量，精精确空间定位位1、将分段桁桁架逐段吊装装就位，在分段桁架对对接拼装位置置设置组合式式支撑架,支支撑主桁架。。组合式支撑撑架采用1m（宽）×1m（宽）××1.5m（（高）标准节节组装而成。。在组合式支支撑架顶部设设置定位胎架架，对主桁架架下弦进行定定位固定，并并辅以全站仪仪进行精确测测量，保证桁桁架空间定位位准确。定位胎架定位板桁架定位支撑架布置示示意图支撑架标准节节组装全站仪定位测测量实施一保保证钢桁架拼装质量，精精确空间定位位2、因高空分段组组装施工难度度大，我们针针对对接接头头位置采用先先栓接后焊接接方法，保证证对接质量。。由于钢桁架各各杆件之间全全部采用焊接接连接，为减小焊接接变形对桁架架定位影响，，钢桁架拼装焊接顺序序采取从中心心开始，由六名焊工同时向两侧施焊，避免由于焊焊接收缩向一一端累计而引引起的桁架各各节点间尺寸寸误差，以保证整体尺尺寸精度。钢桁架分段桁架对接焊接按照A→B→C→D→E的顺序进行。焊接节点A1、A2、A3采用同时焊接，每一焊接节点采用对称施焊。对接接头施工工示意图焊接顺序示意意图实施效果检查查（一）在钢桁架施工过程中，，为了控制钢钢结构的施工工精度和施工工安全，对焊缝分别进进行自检及第第三方探伤检检测，均达到到设计及规范范要求；对结构形态、、就位精度进进行实时监测测，根据监测测数据显示，，监测结果与与理论分析基基本吻合，处处于可控范围之内。钢钢桁架施工达到了预预期目标，取取得了很好的的效果。应力监测焊缝探伤检测测应力监测实施二轨道连系梁承承载力控制轨道连系砼梁梁承载力通过过验算，连系系砼梁不能满满足承载要求求，须进行加加固处理。我们通过建立立加固计算模模型的方法，，同时施加荷荷载后的计算算结果，对连连系砼梁加固固采用φ219×8钢管。为保证证不对砼梁造造成损伤破坏坏，采用不植植筋“人”字字撑形式进行行加固，承载载力满足要求求。支撑加固详图图支撑加固布置置图实施效果检查查（二）经现场检查，，轨道连系砼砼梁加固后，，完全满足滑滑移时承载力力要求；钢桁桁架施工完成成后，对原连连系砼梁无发发现破坏现象象。支撑加固完成成效果支撑加固完成成效果实施三滑移摩擦力及及顶推力控制制2、滑靴设计计：采用雪橇橇式滑块连接接支座与滑移移轨道，滑块块采用650*100*70钢垫块块。每榀桁架架支座与滑移移轨道统一连连接，居中布布置。3、前提工作作：滑移前对轨道道进行全面清清理，并涂抹抹黄油润滑轨轨道，减少滑滑移过程所产产生的阻力。。一、采用减小小摩擦力措施施1、轨道设计计：通过数据据计算及仿真真模拟分析，，滑移轨道采采用Q235B[16a制作，找平平钢梁采用Q345B□200×150×12制制作。轨道安安装须平直，，为保证滑移移轨道在滑移过程中中不产生侧向向变形，采用用焊接侧挡板板形式进行加强。轨道涂抹黄油涂抹黄油润滑滑轨道预埋件找平钢梁侧挡板槽钢轨道滑移轨道滑块居中布置置轨道与支座“雪橇式”滑滑块实施三滑移摩擦力及及顶推力控制制2、选用液压压顶推器前端端通过轴销与与桁架上的连连接耳板进行行连接，用以以传递水平滑滑移顶推力。。连接耳板采采用20厚Q345B钢钢板。顶推器布置示示意图顶推系统示意意图1、顶推力控制采采用液压同步步顶推设备作作为驱动设备备，合理布置置顶推器。通通过计算桁架架与轨道产生生的摩擦力，，满足滑移施施工要求需配配备12台4组50T液液压顶推器，，分别布置在在21、30、32轴与与X、S、L、G轴的支支座节点上。。二、采用摩摩擦力小的的装置实施效果检检查（三））滑移过程中中，摩擦力力得到了有有效的控制制；顶推设设备体积和和重量较小小，机动能能力强，不不仅能够方方便施工，，还能满足足施工需要要，能够有有效保证整整个滑移过过程中的稳稳定性和安安全性。滑移收缸状态顶推器收缸缸顶推器出缸缸滑移出缸状态实施四滑移同步性性控制为保证滑移移过程中的的同步性、、可控性、、实时性，，我们选用用传感监测测和计算机机集中控制制系统，通通过系统数数据反馈和和控制指令令，可实现现同步动作作、负载均均衡、姿态态矫正、应应力控制、、操作封闭闭、过程显显示和故障障报警等功功能。液压泵源系系统计算机控制制系统实施四滑移同步性性控制滑移过程中中辅以专职职人员全程程对设备、、轨道进行行检查及监监控，保证证及时发现现问题，及及时解决。。滑移指挥由由一名专业业人员统一一进行指挥挥，做到指指令与行动动协调统一一。专人检查及及监控专人控制指指挥实施效果检检查（四））经滑移过程程监控，滑滑移过程中中同步现象象得到了有有效的控制制，未出现现不同步现现象，最终终滑移施工工按照要求求顺利完成成。滑移过程中中效果图滑移完成后后效果图八、确认效效果目标完成情情况钢结构桁架架施工完成成后，QC小组会同监监理共同对对本工程的的钢桁架施施工质量及及课题目标标，依据相相关验收标标准对支座座轴线偏差差、整体垂垂直度及整整体平面弯弯曲度进行行检查验收收，共抽查查200个点，符合合要求192个个点，合格率96%，达到预定目标标要求。制图人：XX审核人：XX编制时间：2014年8月质量检查数据排列图制图人：XX审核人：XX编制时间：2014年8月实现预定目标目标数据排列图安全、高质量、顺利地完成了施工任务，获得2014年青岛市优质结构工程，达到了制定的目标要求。钢屋架施工期间实现了立体交叉施工作业，保证了施工总体部署的实现。该方案是科学合理的，所采取的一系列措施为施工提供了必要的技术保证与支持。对于大跨度、不等标高、异型钢桁架的同步控制积累了经验。施工实践证明社会效益本工程是我公司司2014年度度重点创优工程程。钢结构施工工完成后，得到到了建设单位、、监理单位一致致好评，在2014年8月XX建设管理委员会会观摩督查考评评中，获得高度度评价。9月被被推荐为中国建建筑一局（