SS4B机车故障处理(整理)

/ＳS4B/4G型电力机车故障处理机车途中发生故障，乘务员检查处理时要注意人身安全,不得触碰带电线路，不得在机车升弓状态下试图进入高压室。乘务员在处理故障时要先断开主断路器.故障的电线路需要乘务员操作处理时,要先使其断电。乘务员进行电子柜A/B组或LCU柜A/Ｂ组转换时，先将司机钥匙（57０QＳ）断开，对同一节车1号和2号低压柜内的LＣU都进行切换，并在中间位(0位)停留３秒钟。对保护各辅机的三项自动开关进行故障跳开需恢复时，应首先确认相应辅机按键开关在“断开"状态，先将三项自动开关向下扳至“OFF"位,再向上扳至“ＯN”位。一、逻辑控制单元ＬＣU逻辑控制单元(LCU）由单极自动开关6０3QA(ＬCU电源)保护。当LCU上电正常时，司机室显示屏上“预备"灯亮;闭合蓄电池后“预备”灯不亮1、检查确认LCU电源单极自动开关603ＱA（电源微机柜内）是否正常；2、确认电源开关在A组或B组。３、进行A\B组切换二、受电弓故障1．受电弓升不起：①确认总风压力50０kpa以上（司机室仪表确认）；②确认受电弓单极自动开关６02QA（电源微机柜内)未跳；③确认受电弓故障隔离开关587QS在“0”位（左侧走廊1号低压柜门外侧）、门联锁勾贝到位；④确认保护电控阀２8７ＹV(气阀柜内）吸合.2。运行中受电弓自行降下；①确认受电弓单极自动开关６02QA（电源微机柜内)闭合;②确认保护电控阀2８７YV（气阀柜内)吸合，若287YＶ不吸合可用木楔子固定在吸和位;③若受电弓电磁阀１YV(左侧走廊第一通风机柜内侧墙上部)故障，换弓运行。3．一台受电弓损坏;①确认降弓到位,未造成接地，关闭受电弓供风塞门1４3#（第一通风机柜内侧墙上部与1YＶ相连)；②将受电弓故障隔离开关587QS打“1”位（左侧走廊1号低压柜门外侧）,换弓运行。③自动降弓装置造成的受电弓降弓或损坏，经处理确认后，换弓运行。4。冬季受电弓升不起，换升另一台受电弓，检查受电弓电磁阀1YV及管路处所,如冻结用热布捂法解冻，或调整52＃调压阀60０kpａ以上.三、主断路器故障1。主断路器不闭合：①确认主断路器供风塞门145塞门（变压器室内)开放，总风缸风压500kｐａ以上；②受电弓单极自动开关602QA（电源微机柜内）闭合；③所有司机控制器在零位、零位灯亮；④劈相机扳键在断开位；2．主断路器断不开：重新断主断，如仍断不开，关闭辅机，降弓过分相,加强仪表观察及走廊巡视，如有异常，使用高压隔离开关切除该节车。四、劈相机故障1、闭合劈相机按键，两节车劈相机灯均不亮首先检查辅机控制单极自动开关6０５ＱA（电源微机柜内）,如正常,将自起劈相机隔离开关591QＳ置“自起”位,如果灯亮，原因为5９1QS手动位接触不良，如果灯仍不亮，检查劈相机按键404SＫ接点.２、启动电阻甩不开：重新启动劈相机，待启动后(约3Ｓ）,人为捅283AＫ（左侧走廊１号低压柜内)。无效时切除该节车维持运行。３、劈相机不启动：检查辅机控制单极自动开关605ＱＡ（蓄电池柜内）、劈相机三项自动开关215QA(右侧走廊2号低压柜内.使用劈相机2时为2１６ＱA,在左侧走廊1号低压柜内）,如跳开，30秒后再闭合,仍不能起动时,切除第１台劈相机用第２台劈相机起动.4、起劈相机，无显示跳闸时,将零压故障开关2３6QS置“1”位，维持运行，注意观察网压,发现失压及时断电。5、①劈相机１故障,242QS(右侧走廊2号低压柜门外侧）置“2”位。劈相机2故障,583QS(左侧走廊1号低压柜门外侧）置“1”位,仍不能起动切除该节车。②242QＳ置“1”位，5８3ＱS置“0”位是两个劈相机都用.6、断开57０QＳ电钥匙，进行LCU的A／B组切换。五、压缩机故障1、确认压缩机扳键开关良好；2、如“压缩机"灯亮不启动，应检查压缩机自动开关２1７ＱＡ（右侧走廊2号低压柜内）是否跳开.3、断开570ＱS电钥匙，进行LCU的A/B组切换.４、如不能恢复将压缩机故障隔离开关57９QS（右侧走廊2号低压柜门外侧)置“１"位；六、牵引风机故障1、确认牵引风机扳键开关良好;2、如“牵引风机1”灯亮不启动，应检查牵引风机1自动开关2１９ＱA(左侧走廊1号低压柜内）是否跳开。3、如“牵引风机2”灯亮不启动，应检查牵引风机2自动开关2２0ＱA（右侧走廊2号低压柜内）是否跳开。4、断开5７０QS电钥匙，进行ＬCU的A／B组切换.5、如不能恢复将牵引风机１故障隔离开关５7５QS（左侧走廊1号低压柜门外侧）置“１”位;或牵引风机2故障隔离开关576QＳ（右侧走廊2号低压柜门外侧）置“１”位。七、制动风机故障1、确认制动风机扳键开关良好；2、如“制动风机1”灯亮不启动,应检查制动风机1自动开关223QＡ(左侧走廊１号低压柜内)是否跳开.3、如“制动风机2”灯亮不启动，应检查制动风机2自动开关22４QA（左侧走廊１号低压柜内)是否跳开。４、断开５70QS电钥匙，进行LCＵ的A／B组切换.５、如不能恢复将制动风机1故障隔离开关589QS（左侧走廊1号低压柜门外侧）置“1”位；或制动风机2故障隔离开关5９0QS（右侧走廊2号低压柜门外侧)置“1”位.八、变压器风机（或油泵）故障1、确认牵引风机扳键开关良好;2、如“变压器风机”灯亮不启动,应检查变压器风机自动开关２27QA(左侧走廊１号低压柜内）是否跳开。3、如“油泵"灯亮不启动，应检查油泵自动开关２2８QA（右侧走廊2号低压柜内）是否跳开.4、断开570QS电钥匙，进行ＬCU的A/B组切换。５、如不能恢复将变压器风机故障隔离开关5９9QS(右侧走廊2号低压柜门外侧）置“1”位;或油泵故障隔离开关584QS（右侧走廊2号低压柜门外侧）置“１”位。注：将5９9ＱＳ（或584QS）置故障位，加强走廊巡视,变压器油温高于75℃时到站停车，打开门窗通风降温。九、风速继电器故障1、牵引风速继电器故障①、牵引风速继电器故障时,牵引风机启动正常,但“牵引风机1或2”灯不灭。确认牵引风速1继电器519ＫＦ(左侧走廊牵引风机底部)或牵引风速２继电器520KＦ（右侧走廊牵引风机底部)接线紧固。②、确认相应牵引风机启动正常,接触器吸合到位，将牵引风速1隔离开关57３ＱＳ（左侧走廊1号低压柜门外侧）或牵引风速2隔离开关574QS（右侧走廊2号低压柜门外侧)置“１"位，加强走廊巡视。２、制动风速继电器故障①、制动风速继电器故障时，制动风机启动正常，但“制动风机1或2"灯不灭.确认制动风速1继电器51１KF（左侧走廊制动风机中部)或制动风速2继电器512ＫF（右侧走廊制动风机中部）接线紧固.②、确认相应制动风机启动正常，接触器吸合到位，将制动风速1隔离开关58９QS（左侧走廊1号低压柜门外侧）或牵引风速2隔离开关5９0ＱS（右侧走廊2号低压柜门外侧）置“1”位，加强走廊巡视.③在车站停车后应对制动风机底部通风防护网进行检查，看有无异物，如塑料袋等取下。十、“预备”灯不灭1、如两位置开关不转换，将调速手轮回“零”，将换向手柄置所需位置；断电，降弓，人为转换。２、必须确认两节车两位置开关与手柄位置相符且转换到位.3、确认劈相机工作正常；4、确认主断闭合上；5、断开570ＱS电钥匙,进行LCU的Ａ/Ｂ组切换.6、电制时不预备可不作处理，改用空气制动。注意：换向鼓转换，必须停车后进行。十一、蓄电池无输出电压(升弓合闸后控制电压达不到1１０V)①确认交流电源单极自动开关６０0ＱＡ、蓄电池单极自动开关６01QA（电源微机柜内)闭合到位，反复断合几次。②将电源柜上A、Ｂ组转换开关置另一组。③装有高频开关整流器的机车，控制电压达不到11０V时检查该设备“‘故障”灯是否亮，处理时先将交流电源单极自动开关600ＱA(电源微机柜内）断开，再转换纽子开关。④仍无输出，将该节重联输出闸刀668QS（电源微机柜内）置“重联”位。十二、司机室操纵台显示屏无显示ﻫ１、将电源微机柜上15V/24V/48V开关置另一组运行。2、确认逆变电源单极自动开关６14QA（电源微机柜内）是否跳开.3、或它节控制电压过低（或停留时间长畜电池亏电）造成主辅显示屏无显示,将重联输出闸刀6６8QS（电源微机柜内)置“重联”位。十三、一架或一节车无流1、根据需要，牵引力充足时维持到前方站处理.2、将调速手轮回“零“位，按”微机复位“按钮,延时3—5秒再重新给流。３、检查整流柜上部７5、７7或7６、78插头是否松动；4、断合一次电子控制单机自动开关60９QA（(电源微机柜内,断开3秒后闭合）。5、断开57０ＱＳ电钥匙,进行LCU的A/B组切换.十四、全车无流1、检查非操纵节57０ＱS在断开位.2、将调速手轮回“零“位,按”微机复位“按钮,延时3—5秒再重新给流。３、断合一次电子控制单机自动开关609QA（(电源微机柜内,断开3秒后闭合）。4、断开5７０ＱＳ电钥匙，进行ＬCＵ的A/B组切换.5、换另一端操纵，维持回段处理,重联通讯器作用良好；６、用辅台维持到前方站处理.7、断、合蓄电池闸刀(断开30秒后再闭合)。十五、接地1、辅接地①关闭热饭电炉、取暖电炉、空调、窗加热,重新合闸一次，仍跳,则将辅接地隔离开关2３7QS（左侧走廊1号低压柜门外侧)置“1“位，维持运行，加强巡视。②检查电源柜中的自动开关；如起到哪一个辅机产生接地或根据显示应将相应辅机甩掉.2、、主接地①、重新合闸一次，如仍动作,则凭司机室右侧副台显示“主接地1“时将主接地闸刀95QＳ(右侧走廊1号高压柜内）置”故“位;显示“主接地2“时将主接地闸刀96ＱS（左侧走廊２号高压柜内）置”故“位，维持运行,加强巡视。②、如司机室右侧副台显示屏显示牵引电机灯亮,则将该电机故障隔离开关置中间位，维持运行。在高级位接地时，可适当降低级位运行,加强巡视。③若只在高级位接地，适当降级运行。十六、过流1、原边过流①、经检查如无异状，重新合闸一次，重点检查硅整流元件。②、如有牵引电机故障灯亮时,则将该电机故障隔离开关置中间位；确认无烧损现象、无焦糊气味、101KC未吸合重合一次.③、转换电源微机柜Ａ/Ｂ组开关。④、以上处理无效，切除该节车,2、牵引电机过流①、重新闭合一次。②、转换电源微机柜A/B组开关。③、根据司机室右侧副台故障显示将该电机故障隔离开关置中间位。3、辅助回路过流检查辅机接触器及辅机接线无焊接、烧损现象和焦糊气味,重新合闸一次，如仍动作，确认282KＣ无异状，切除该节车。十七、切除故障节机车1、确认故障节主断在断开位，将主断隔离开关586QS（右侧走廊2号低压柜门外侧)打“1”位,欠压隔离开关236QS(左侧走廊1号低压柜门外侧)打“1”位；2、重联输出闸刀668ＱＳ(电源微机柜内)置“重联"位；3、确认两位置转换开关位置与机车运行工况相同，将牵引风机1故障隔离开关575QS和牵引风机2故障隔离开关576QS隔离开关置“１“位.4、劈相机1故障隔离开关242QS转换开关置试验位（切除非操纵节时可不做）；注：切除非操纵节机车时不做第４项.十八、升弓后，网压表无显示1、确认接触网未停电；2、确认高压互感器用自动开关102ＱA正常（变压器室电表旁）.十九、制动机和干燥器故障1．电空位故障转空气位；①小闸转换开关由电空位移到空气位,手柄缓解位;②如牵引列车时,应将机车与车辆间折角塞门关闭;③调节53#调压阀到600kｐａ,153＃塞门正常位转换至空气位；④非操纵节无电空制动电源,还应将非操纵节１15#塞门关闭。注意：缓解机车时，下压小闸手把，紧急制动时，小闸手把制动位，按紧急制动按钮594SB或开放手动放风阀塞门121。２。冬季中继阀排风不止(如非操纵端可关闭115＃塞门）或解冻；如不能充风,用热毛巾捂或用热水浇1００#滤尘器,仍不充风时关闭114#(