荣乌高速公路16标施工组织方案

.目录第篇工概1.1工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1.2技术标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1.3地形、地貌、地质情况及交通条件„„„„„„„„„„„„„„1.4沿线水文调查„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1.5气象条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1.6沿线材料调查情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1.7建设单位、设计单位、监督单位、监理单位及施工单位„„„„„„071.8工期要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第篇主工量施队安情2.1主要工程量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2.2施工队伍安排以及工程量划分情况„„„„„„„„„„„„„„第篇施总安3.1拌合站建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3.2预制场„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3.3项目部建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3.4施工便道的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3.5电力设施安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3.6炸药库建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3.7弃渣场„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第篇主工施方以工安4.1路基工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.1.1概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.

.4.1.2人员和机械配置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.1.3施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.2涵洞施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.2.1概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.2.2人员和机械配置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.2.3施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.3防护及排水工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.3.1概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.3.2人员和机械配置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.3.3施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.4桥梁工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.4.1桥梁工程概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.4.2施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.4.3基础施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.4.4下部墩台施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.4.5T梁预制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.4.6桥面系和桥面铺装施工工艺„„„„„„„„„„„„„„„4.4.7防撞护栏的施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5隧道工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5.1隧道工程概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5.2明洞施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5.3暗洞施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.

.4.5.4超前支护„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5.5隧道防排水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5.6监控量测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5.7爆破施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5.8隧道施工技术设想„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.5.9隧道施工要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第篇单工及进工计安

„„„„„„„„„„„„„第篇主人、料量计机租计表6.1主要材料数量统计表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6.2机械、周转材料购买（租赁）计划统计表„„„„„„„„„„6.3主要施工人员进场表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第篇工质保措7.1质量保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7.2质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第篇工安保措8.1安全生产管理目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8.2安全生产管理组织机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„8.3安全生产管理组织措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„8.4安全生产管理技术措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„8.5施工过程控制安全措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„第篇工保措9.1工程总工期及节点目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„9.2确保工期的管理措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.

.9.3按项目组织施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第篇环保、土持证系措10.1水土及生态环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„10.2水资源保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10.3大气环境保护及粉尘防治„„„„„„„„„„„„„„„„10.4生产、生活垃圾管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„10.5完工后场地清理及平整环保措施„„„„„„„„„„„„„10.6弃土场、取土坑环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„第一文施管措11.1文明施工总目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11.2施工现场场地管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11.3驻地建设文明要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11.4卫生与供水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二其说事12.1廉政建设措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12.2疫情防治措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12.3民工工资按期支付保证措施„„„„„„„„„„„„„„„第三项风预与范事应预13.1项目风险预测与防范„„„„„„„„„„„„„„„„„„13.2事故应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第四雨冬施方14.1雨季施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14.2冬季施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.

.附一挖路施工流图附二填路施工流图附三浆挡墙工艺程附四桩施工流图附五墩身工艺程附六后法T梁应张工流图附七桥铺施工流图附八隧洞段工艺程附九隧明施工流图附十隧洞施工流图附十管施工流图附十超小管工艺程附十开支施工框附十喷砼工艺程附十二衬施工流图附十监量与馈序.

.第一篇

工程概述1.1工程概荣城-乌海高速公路是国家规划的国家高速公路网的第四横，它由工至西横贯山东、河北、天津、山西、内蒙古五个省、自治区、直辖市，是我国北部地区东西向主能道是西北部地区通往环渤海湾地区的出海通道之一本项目是荣城水第16合起号K79+230-K83+340，全长4.11Km，线路总体走向由东向西，主要工程项目为：西台大桥、寨头1号隧道、寨头2号隧道、寨头、2、、4号大桥以及寨头中桥，路基填方27万m³，路堑挖方50m³，3X3m钢筋砼盖板涵2道钢波纹管涵1道。1.2技术标（1）道路等级：双向四车道高速公路（2）路线长度：4.110Km（3）路基宽度：26.0m（4）设计速度：100Km/h（5）汽车荷载等级：公路-Ⅰ级（6）地震峰值加速度：0.05g（7）设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥梁和路基1.3地形地地质情况以交通条（1）地形地貌路线经过地区大的地貌单元为太行山山地，地势总体西北高，东南低，从东向西地面高程呈逐渐上升趋势。地形地貌复杂，河谷较为发育，沟壑纵横，地形切割较强烈。地形起伏较大，地面标高一般在，坡度较陡，山体坡度多为°-60，局部近直立，沟谷切割较深，谷底较窄，多为u形谷，山体多体脊状，山体植被较为发育，多为灌木，水土保持较好，地表水体不发育。.

.（2）地质情况基岩大多裸露地表，为中生代燕山期侵入的花岗岩（γ部夹石英闪5长岩岩脉。花岗岩风化厚度一般较薄，厚0.5-2.0m局部较厚，岩体结构松散，遇水易软化崩解，机械扰动后多呈中粗砂状，中风~微风化岩体呈块状，岩质坚硬，岩体强度高，表层节理裂隙发育。（3）交通情况项目区域沿线为省道241，东至易县，西至涞源，交通便利，利于材料的运输。1.4沿线水调查本项目区域内地下水主要为松散岩类空隙水，岩溶裂隙水地表水为自然降水汇集，沿线顺流为漕河，水量较小。1.5气象条项目区域属于温带半湿润大陆性季风气候，日照充足，热量充分，全年四季分明。1.6沿线材调查情况路线附近村镇分布较多的砂石料场地储量丰富，能满足生产的需要水泥可以从太行水泥厂冀东水泥股份有限公司北京琉璃河水泥有限公司等公司购买。1.7建设单、设计单位监督单、监理单位施工单本项目业主：河北省高速公路荣乌临时筹建处。设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司。质量监督单位：河北省交通厅质量监督站。总监理工程师办公室：保定交通建设监理咨询有限公司。驻地监理办公室：河北华达公路工程咨询监理有限公司。施工单位：中铁十三局集团有限公司。1.8工期要本工程合同开工日期为2013年9月1日，总工期个月。.

第二篇2.1主要工量（1）路基工程：

.主要工程量施工队伍安情况本合同段内路基填方27万m³，路堑挖方万m³。K79+230-K79+265于路堑挖方段，长度为，最大挖方深度为，地势陡峭，挖方量为10207方，填方96方。K81+505-K81+620，属于路堑挖方段，长度115m，最大挖方深度为28.5m，地形起伏较大。K81+710-K81+840属于路堑挖方段，长度130m，最大挖方深度26.7m。两段挖方量最大，达40万方。K81+840-K82+195段主要以填方为主，少量挖方，长度55m最大填方高度为13m。K82+980-K83+340属填挖综合，基本平衡，长度360m，最大填方高度16.5m，最大挖方深度为16m，地势陡峭。两段以填方为主，填方量达万方，挖方9万余方。K82+977.1-K82+380路基填方需从借方方主要从K81+740-K81+760段的挖方借调就足够其余段利用挖方部分进行填方多余的土石方为弃方。总弃方量为23万多方。对于高填深挖、桥头处理、半填半挖交界处理等，均采用铺设土工格栅或者高强钢丝格栅进行处理，施工方法不再赘述。为保证路基填方量减少远运利用综合配置土方资源以及设备资源，同时对于弃方场的选择根据现场勘查后基本定位，附近山沟较多，可就近利用。（2）防护工程：本合同段内主要防护工程涉及到砼框架植草立体防护网植草预制六棱块植草、多排衬砌拱等诸多形式，从施工难易角度考虑，相对简单，不再赘述。（3）排水工程：本合同段内设计排水形式为路基排水沟（主要为Ⅰ型边沟、Ⅱ型边沟其总长度为2648m山坡截水（Ⅳ型边沟长度为平台截水（Ⅲ.

.型边沟其总长度为。渗沟，其总长度为。急流槽（A、型两种其总长度为135m。等几种排水形式。（4）桥梁工程：①西台大桥，中心桩号K79+569.7（左右幅，19×30+20（米12片，30米片）预应力砼连T梁，下部采用柱式墩、桩基础U型台，扩大基础。立柱直1.6米的有60根，最高2994.4cm，最低1103.2cm；立柱直径1.8米的有16个，最高为3403.1cm最低为2819cm。②寨头1号大桥，中心桩K81+240.5（ZK81+282右幅，上部8×20（5×20米78）预应力砼连续梁，下部采用柱式墩、桩基础U型台，扩大基础。立柱直径1.2米的有22个，最高为，最低为280.5cm③寨头2号大桥中心桩号K81+587.1,幅上部为26×（米156片）预应力砼连续T梁下部采用柱式墩桩基础U型台扩大基础立柱直径1.4米的有14个，最高为2343.4cm，最低为324.8cm立柱直径1.6米的有个，最高为2381.7cm，最低为899.2cm。④寨头3号大桥中心桩号为单幅上部为13×（30米片）预应力砼连续T梁下部采用柱式墩桩基础U型台扩大基础立柱直径1.4米的有10个，最高1441.1cm，最低266cm；立柱直1.6米的有个，最高为2277.6cm，最低为1023.7cm。⑤寨头4号大桥中心桩号为K82+812.1.幅，上部11×30+20（20米6片，3066）预应力砼连续T梁，下部采用柱式墩、桩基础，U型台，扩大基础。立柱直径1.4米的有10，最高为2398.4cm，最低为；立柱直径1.6米的有10个，最高为3049.6cm，最低为。⑥寨头中桥，中心桩号为K81+668（ZK81+656幅，上部为4×20（5×20米54片）预应力砼连续T梁，下部采用柱式墩、桩基础U型台、肋板台，扩大基础。立柱直径1.2米的有3个，最高为，最低为。立柱直径1.2米的共25个，最1437cm，最263cm立柱直径米的共2个，最高，最低152cm；立柱直1.4米的共48个，最2398.4cm，最.

.低95.3cm；立柱直径1.6的共108个，最高3049.6cm，最低立柱直径1.8米的共16个，最高3403.1cm，最低。立柱直径的模板（主要用于寨头1大桥，寨头中桥调配使用准节米的4节，调整节1的节、0.5的1、0.3米的1。立柱直径1.3米的模板，标准节1米2节，调整节米的1节；立柱直径1.4米的模（主要用于寨头2号大桥，其他桥使用时调配使用寨头2号大桥最高立柱施工完成调配至3号、号大桥，最后施工西台大桥准节2米的17节，调整节米的5节，0.5米的4，0.3的4节；立柱直径1.6米的模板（主要用于西台大桥，寨头2号大桥3号4号桥调配施工准节3的36节，调整节米的8节，0.5米的8，0.3的6节。立柱直径的模板（用于西台大桥标准节米的18节，调整节1的2节，0.5米的2，0.3米的2节。（5）涵洞小结构物：本标段内共有3×3钢筋盖板2道为K81+883总长，1×Ф4.0圆形钢波纹管涵1道，桩号为K83+308长度为73.98m。（6）隧道工程:本项目共有上下行分离式隧道2条，双向四车道，单洞两车道；寨头1号隧道左线起讫桩号为ZK79+873-ZK81+210,度1337m，右线起讫桩号为K79+870-K81+100,长度为1230m，属于长隧道，本隧道处于平纵曲线上，最大超高为4%，建筑限界净宽，净高5.0m；人行横洞净空：2.0×2.5m，共设置2处，中心桩号为ZK80+210(K80+200)、ZK80+880(K80+874.4)车行横洞净空：4.5×5m，设置1处，中心桩号为ZK80+550K80+535紧急停车带设置2处，长度40m。寨头2号隧道左线起讫桩号为ZK81+340-ZK81+490,度为150m线起讫桩号为K81+330-K81+495,长度为165m属于短隧道设计参数与1号隧道相同。两条隧道单洞平均长度为2882m。.

.2.2施工队安排以及工量划分况结合本项目实际情况，通过详细实地勘察，为能保证高效、按时、保证质量的完成本项目的所有工程同时能够最大的节约成本综合考虑特建议进行如下施工队伍的安排：（1）隧道设立2支施工队：一队负责寨头1号隧道进口端，施工段为K79+870-K80+629（ZK79+873-ZK80+753均长度为1631m。二队负责寨头1号隧道口端，施工段落为K80+629-K81+100（ZK80+753-ZK81+210）平均度为936m。以及寨头2号隧道，施工段落为ZK81+340-ZK81+490,（K81+330-K81+495均长度为315m。总长度为。（2由于本合同段内大桥数量较多为加快施工进度避免因各种情况引起的窝工尽量每座大桥安排一支施工队伍选择4支桥梁施工队伍进行基础及下部构造以及桥面系的施工，同时根据梁场的布设情况，安排梁预制队伍，支梁板安装队伍。桥梁一队负责西台大桥下部构造以及桥面系施工，包含桩基础76根，承台4个，系梁90道，立柱肋板76，盖梁、台帽42道，桥面铺装15032㎡，护栏1200m以及附属结构施工。桥梁二队负责寨头1号大桥以及寨头中桥的下部构造以及桥面系施工含桩基础50根，承台8个，系13道，立柱肋板29根，盖梁、台26道，桥面铺装4751㎡，护栏465m以及附属结构施工。桥梁三队负责寨头3号大桥以及该桥右幅的2大桥的13跨（0-13）的下部构造以及桥面系施工，包含桩基础50根，承台个，系梁道，立柱肋板44根，盖梁、台帽28道，桥面铺装9932㎡，护栏以及附属结构施工。桥梁四队负责4号大桥以及该桥右幅的2号大桥的跨的下部构造以及桥面系施工，包含桩基础44根，承台3个，系梁道，立柱肋板44根，盖梁、台帽37道，桥面铺装9166㎡，护栏720m以及附属结构施工。预制场根据现场情况设置两个，施工队伍可由两支完成，工作内容为全线.

.678片T型梁的预制、张拉、封锚等工作。梁板预制一队：负责1号预制场梁板预制施工，共计片，其中30mT梁228片，20mT梁150片。梁板预制二队：负责2号预制场，全部为型梁，共计300片。（3）路基工程安排2支施工队伍：路基一队负责K79+230-K79+265、K81+505-K81+620两段路基的挖方、防排水工程、防护工程；路基二队负责K81+710-K82+195、K82+980-K83+340两段路基填挖方、防排水工程、防护工程以及K81+883、K82+098两道盖板涵洞和波纹管涵。（4）施工队伍进场要求：进场队伍要求具有丰富的施工管理经验工负责人具备优秀的工作能力以及良好的职业道德，同时每支队伍均配备技术负责人、测量员、实验员、工长、安全员等相关的管理人员；进场设备齐全必须满足施工所需。.

第三篇

.施工总体安3.1拌和站设本项目混凝土总量为除隧道喷射混凝土外为11万余方，按照现场实地情况可设置一个拌和场2套拌和站，即：一场两站。设置地点：省道旁边毗邻起点的西台大桥。其中：1拌和站：建站时间为2013月初至9月15，建设90型一套设备，历时2个月投入正常使用（含征地时间生产能力主要供应西台大桥寨头1号大桥的基础及下部构造混凝土以及寨头1号和号隧道的二衬混凝土。预计生产混凝土6.7m³，其中二衬以及隧道路面混凝土3万m³，桥梁下部构造混凝土万m³。2拌和站：建站时间为20139至，历时2个月，建设型拌和站1套。生产能力：主要供应寨23、4号大桥以及预制厂的混凝土，混凝土生产总量为4.7万m³，其中C50混凝土2.5万m，C40以下混凝土2.2万m³。设备配置配置900+750型拌和站各一套6个水泥罐仓+2个操作室设备满负荷运转时其生产能力为约120m³/h。场内配50装载机两台，8m³混凝土罐车7辆，然后根据施工进度增加混凝土罐车。计划占地面积需用占地面积9000㎡左右重车行车道硬化25cm厚C20混凝土，料仓内硬20cm厚C20混凝土，其余位置硬10cm厚C20混凝土；需用混凝土1500m³，围栏；共设料仓4个，采用双层中空式隔墙（37墙、墙距50cm1.7m，料仓顶部设置防水棚。3.2预制场1号预制场设置在K81+710-K82+195之间的挖方路基上设置，该段路基为分离式路基，较为宽阔，平均宽度约30米，建设预制场较为合理，主要生产西台大桥T型梁228片，20m跨型梁12片；寨头大桥跨型梁78.

.片寨头中桥20m跨T梁54片T型梁共计（其中跨T型梁228片，20m跨T型梁150片设置底28个，底座采用钢筋混凝土共需537.9m，5mm底模需用14.1吨场地硬化需用混凝土569m³全线以左线先贯通突破口进行施工，保证梁体架设顺利完成。1号预制场制梁区设在乌海方向，存梁区设在荣成方向，可以使架梁工序与制梁工序不冲突；制梁顺序为：先预制寨头中桥20m跨T梁54片T型梁再预制寨头1号大桥的20m跨78片T型梁最后预制西台大桥的T型梁，其中先预制20m跨6片型梁，然后预制30m跨片的T型梁，剩余6片20m跨的T型梁最后预制。预制场建设前期K81+833(含左侧路基)1—3.0×3.0m钢筋砼盖板涵与K82+098(左侧路基)1—3.0×3.0m钢筋砼盖板涵必须提前完成，否则预制场的建设受限制。2号预制场设置在标尾K83+000-K83+340，填挖平衡段，路段较为宽阔，生产寨头、3、4号大桥的30mT梁共计300片，共设置底座，底座采用钢筋混凝土，共需381.5m³，底模需用12.5吨,地硬化需用混凝土520.5m³。全线以左线先贯通突破口进行施工，保证梁体架设顺利完成2号预制场制梁区设在乌海方向存梁区设在荣成方向可以使架梁工序与制梁工序不冲突；制梁顺序为：先预制寨头4号大桥左幅的片30mT型梁，再预制寨头3号大桥左幅的78型，最后预制寨头大桥的片30mT型梁。预制场建设前期，K83+308（1—4.0m圆形钢制波纹管涵必须提前完成，否则预制场的建设受限制由于施工任务比较紧，必须加大人力物力的投入，因施工场地的限制，制、存梁场地的局限性梁板张拉后即放置存梁场再进行压浆以及封锚端处理的情况下，1号梁场的生产能力为3片/天，对于378片梁板则历时126天，由于场地建设等各种因素的干扰，初步计划需耗5个月；号梁场的生产能力为2片/天，对于梁则历时150天，增加不可预计的客观因素影响时间，初步计划历时6个月但是两个预制厂可根据施工能力进行工程量的调整达到一个互补的方式同时考虑到存梁时间存梁场地以及梁板的质量等因素的影响尽量在2014年9月30日之前完成梁板预制，避免冬季施工。场内设计使用门吊进行纵.

.横向成品梁的移动，采用汽车吊进行模板的装拆以及混凝土的浇筑。其中在1号梁场配置6套30m模板（中梁模板4套，边梁模板2套套模板（中梁模板，边梁模板12梁场配置6套模板（中梁模板4套，边梁模板2套本能满足生产需要。存梁台座可考虑为钢筋混凝土台座，为以后场地内不能满足单层存梁空间时，可双层存梁做好准备，以免混凝土台座若按两层存梁被压碎。3.3项目部设（1根据实地考察，项目部的建设目前已经没有合适的房屋可供租赁，故查看地形在墨斗店村外租地进行建设彩钢房方式，占地面积约为3000左右，建筑使用面积840㎡具体规划详见附图项目部实验室租用当地民房再加以建设的方式进行，位置选择本合同段内标头，靠近1号拌和站和项目部占地面积为500㎡。（2项目部建设标准：为争创荣乌高速公路优秀项目部，实施标准化工地建设，在项目部建设应做到以下几点：①以公司和筹建处为依托完善并执行项目管理制度。②对于驻地进行标准化建设，统一办公室、宿舍、厨房等的标准配置，做到每间宿舍安装冬季取暖的所需的暖气，建设员工文化活动室、浴室等设施。③加强企业文化的宣传设置企业文化宣传栏、阳光工程公示栏提高企业的知名度以及公众效应。④配备高素质员工使其具有良好的职业道德以及团结协作能力充分发挥每一位员工的主观能动性。（3）项目部组织管理机构体系框图：.

.本合同组织机构图中铁十三局集团有限公司荣乌高速公路目经理部项目经理刘战辉项目总工杨东

项目副经理屈克强合综合办

财务部

工程部

试验室

同部

机物部

安全环保部桥涵工区

隧道工区

路基工区（4）项目部组织机构计划：项目部各部门负责人均需具备明确本部门的岗位责任，并能独立完成工作。.

.项目经理1人，生产副经理1人，项目总工人，综合办主任1人，内勤1人，后勤1人，司机5人，厨师2人，锅炉工1人，合计12人；财务：财务人，会计1人；工程部：部1人，桥梁工程2人，桥梁技术员2人，路基工程师1人，路基技术员1人，隧道工程2人，隧道技术2人，测量组长1人，测量员4人，资料员3人，合17人；合同部：部1人，统计员1人；试验室：主任1人，试验员6人；机物部：部1，材料会计1人，材料4人，电工1人；安全环保部：部长1人，安全工程师人，安全员6，合计8人。3.4施工便的选择结合现场踏勘本项目的施工便道涉及沟谷较多，不宜修建纵向便道故考虑横向施工便道相对来讲本合同段内的施工便道的修建较为容易综合考虑拟在本项目内修建两条施工便道，利用既有村路两条，设置情况为：1号便道设置在省道241连接西台大桥头1号隧道进口端该条便道利用既有便道拓宽整平即可，总长度可达1000m左右，需要安设圆管涵，需用2.0*1.5m圆管14节，便道顶宽4.5米，使用山皮石进行填筑，便道边坡坡度为1：0.75，每隔200米-300处设置一处会车道，会车道长度米，宽米；便道横向坡度为2%，其中约100米左右的便道平均填方高度为3.0m左右；便道修筑需碾压夯实，便道一侧设排水水沟，水沟深，宽50cm。2号便道利用既有村村通公路进入寨1隧道出口2隧道进口段、寨头1号大桥，路线长度3Km左右。3号便道设置在省道241连接寨头2号大桥纵向连接寨头234号大桥（几座大桥相互连接道顶宽设计为总长度为右，部分便道填土平均高度4m左右，根据情况进行圆管过水的设置方式。4便道设置在省道连标尾路基段，便道顶宽设计为，总长度为500m左右部分便道填土平均高度2m左右根据情况进行圆管过水的设置方式。3.5电力设安排变压器配置：.

.沿线通过调查电力线我部施工所涉及的线路为线和517线两条照用电需求需要对517线路进行线径的更换，同时增加主变电站。计划在寨头1号隧道进口安装800千伏安变压器一台满足隧道两个洞的施工以及西台大桥的用电要求；该线路从桥家河路墨斗店分支18号线杆拉线即可进行安装，无需更换主线，拉线距离至隧道进口变压器距离约为600m左右。拌和站安装400千伏安变压器以满足拌和站和项目部的用电需求条线路可在桥家河路墨斗店分支19号线杆拉线即可进行安装，无需更换主线，拉线距离至变压器距离约为300m左右。寨头1号隧道出口端安800千伏安变压器400千伏安变压器各一台以满足寨头隧道出口以及2号隧道进口寨头1号大桥用电需求该条线路为原有矿厂私用线，如我方使用需用更换该条线路，换线长度为，同时与矿厂进行协商高峰期800千伏安和400千伏安得变压器可以满足施工需要隧道贯通后空压机使用台数变少时可先将800千伏安的变压器报停，可节省成本。在寨头3号大桥附近安装400千伏安变压器一台，以满足寨头中桥寨头2、3、4号大桥以及1、2号预制场的用电需求。该条线路线径已经无法满足我方用电需求，需要更换线径，更换长度约为4000m我方接入点为517线路号杆，接入长度为100m。发电机配置了能保证工程顺利开展免因外界因素停电造成停工现象，初步计划在相应的工作面配置发电机求各隧道施工队必须配置500Kw上发电机一台，每支桥梁队伍必须配置电机一台。在试验室配置30kw发电机一台，两个拌和站配置400KW发电机各一台。隧道主要设备用电量计算：.

.隧道主要设备用电计算序号12

主要用电设备喷射砼机注浆泵

功率(kw)7.515

数量42

需要系数0.50.2

用电量(kw)156

备注衬砌台3

车移动

13

2

0.5

13电机4567891011121314

砼输送泵交流电焊机电动空压机通风机砂浆搅拌机喷射砼拌和站钢筋调直机钢筋切断机钢筋弯曲机深井抽水机洞内排水

60371101107.5605.55.52.2305.5

0.50.40.70.30.20.80.30.30.30.70.4

3059.24621323481.651.650.66214.4合

计

797.563.6炸药库设炸药库的选址定在距离寨头1号隧道进口端右的1号便道旁边，根据当地公安局的要求需占地面积为，拟建存储量为10吨。炸药存放在当地公安局提供的集装箱内，配有两把锁人各佩戴一把领取炸药时需两人同时开锁领取签字；炸药库四周砖砌，院落内砖砌一道12米，高3米，厚.

.米的防爆砖墙，对炸药和雷管进行隔离存放。院内消防水池，消防砂，灭火器等各种消防器材统一配置。防盗监控摄像头安设两个部在院墙顶部，成对角线得监控范围最大化，不留死角。炸药库管理员两名，轮流值班；运送炸药专车运送，经过培训的专职司机进行运送；院内不许生火做饭。3.7弃渣场1号弃渣场位置定于寨头1号隧道进口端附近的山沟，占地面积20余亩，填方高度平均为10m存储方量15万方以上2号弃渣场位于寨头1号出口附近的山沟，因地形限制无法实测，估测其存储量为方左右；3弃土场位于挖方段K82+000附近该处沟壑交错，完全满足路堑开挖的弃方要求；三处弃渣场运距均不超1Km，减少远运。隧道弃渣场四周修筑重力式片石挡墙，挡墙高度根据弃渣高度进行确定挡墙基础必须坐落在坚实的地面上挡墙泄水孔为梅花型布置间距为2米，泄水孔口5cm厚砂卵石反滤层砌筑过程中随时检查泄水孔的坡度，泄水孔不可为反坡，要保障流水畅通；弃渣利用，察看隧道地质取芯样品得洞内岩石的强度可以满足隧道喷射混凝土与二衬混凝土碎石强度要求弃渣量大若能建设一碎石场对弃渣进行粉碎节约混凝土所需的碎石量，从而节约成本。.

.第四篇主要工程工方案以及期安排4.1、路基工程4.1.1、概：本项目路基工程主要以高填深挖为主，路基填方万m³，路堑挖方50万m³。路堑开挖基本为石方，因此则需要进行爆破作业，石方路堑深度大于5m时采用整体预裂爆破于时采用分层爆破技术堑边坡预留2.0m的光爆层，采取浅孔光面爆破技术开挖石质边坡，有效开挖边坡断面。及时支护与防护持岩体稳定合理设置边坡面的内部排水和表面排水设施防止坡面受水冲刷和其它水破坏路堑挖方控制性段落为K81+710-K82+195K83+000-K83+340两段。路基填方以石方路基填筑为主，路基填方施工前，先进行试验路段的施工，通过试验路段的施工确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、工序、每层材料的松铺厚度、路基整平方法。按自然段划分填筑区全断面分层填筑即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程是施工准备测量放线基底处理分层填筑铺摊平整碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。水平分层填筑在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。4.1.2、人和机械配置1、人员配置施工队长：2名技术员：3名试验员：2名质检员：2名.

.安全员：2名工人：60名2、机械配置见下表：路基机设备一览表设备名称装载机挖掘机振动压路机静压压路机推土机洒水车强制式拌合机潜孔钻空压机发电机组运输翻斗车

型号规格ZL50日产400XSM220YZ18-21JS500EM12075KW

数量6842641286524

备注4个车队4.1.3、施方案1试验路段的工(1)、首先选择能代表整个标段施工特点的地段200m全幅路基）作为试验路段，用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。(2)、将试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织等报驻地监理工程师审批。(3)、经驻地监理工程师同意后，在所选定位置铺试验路，试验路分为填土试验路和土石混填试验路、填石试验路，做好试验路段各种原始数据的记录。(4)、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式合理的机械配备方式等数据整理成文报驻地监理工程师批准，作为以后路基填方施工的依据。.

.2路基挖方施（土方石方）(1)路基挖土方①首先，由测量技术人员计算出开挖线，放样后用白灰洒出开挖线，然后进行开挖。②土方开挖时应按不同的土质分层开挖当挖至不同的土质时应取样做试验，确定其最大干密度最佳含水量等指标对不能达到规范要求的填料坚决废弃；③土方开挖根据运距远近采用推土机或挖掘机配合自卸汽车施工；④严格控制边坡坡比，按设计开挖平台；⑤土方开挖结合防护工程施工边开挖边进行防护工程的施工以确保路堑边坡稳定。⑥施工工艺见附件(2)路基挖石方①首先，由测量技术人员按10m一点精确计算出路堑的开挖位置，放样后用白灰洒出开挖线，然后进行开挖。②根据爆破方量的大小计算出所需炸药用量杜绝药量少放或多放保证施工安全。③石方爆破现场放置专人指挥，设置好警戒线。④在距路堑边坡2-3m处使用光面爆破或预裂爆破，以保证路堑边坡稳定。⑤石方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工；⑥施工过程中要勤测量，严格控制路堑边坡坡比，按设计开挖出平台决杜绝挖不够或超挖⑦石方开挖结合防护工程施工，边开挖边进行防护工程的施工，以确保路堑边坡稳定。⑧施工工艺见

附件(3)石方爆破的安全质量控制措施.

.①成立安全爆破指挥小组，由现场安全负责人担任组长，统一指挥爆破前、爆破过程中、爆破后的安全警戒工作。②深挖石方路堑按8-10m一个台阶逐级开挖逐级防护以保证开挖边坡稳定。③爆破施工必须按照«爆破安全规程»GB6722的规定进行爆破，爆破施工组织设计报驻地监理和总监办批准后才能进行。④爆破石方前根据现场地形和周围环境制定详细的爆破安全技术方案施工程序如下：爆破影响调查与评估--------爆破施工组织设计-----培训考核术交底----驻地监理批准清理爆破区施工现场的危石等------炮眼钻孔作业-----爆破器材检查测试------炮孔检查合格-----装炸药及安装引爆器材------布设安全警戒线-----堵塞炮孔-----撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人畜机械等-----爆破作业信号发布及作业------清除盲炮------解除警戒-----定爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等⑤机械开挖从开挖面往下分段整修下挖米后对新开挖边坡刷坡清除坡面危石及松动石块。3路基填筑施（土方石方）(1)填土路堤施工①清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1:5，可直接填筑路基；当地面横坡或纵坡陡于，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。砂类土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm-30cm的土翻松压实。②在处理好的原地面上布方格按路面平行线分层填土，用推土机配合平地机平整，平整时应注意保持2%-4%的基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm。每层填料摊铺的厚度不大于30cm，填土平整后进行碾压，碾压方法根据试验路段成果控制施工中控制填土含水量在最佳含水量的±2%范围内不同的.

.土质应分层填筑。最后一层（即路基精加工）的填筑厚度不能低于15cm。路堤施工时在路基两侧用花杆挂线。施工工艺见附件3(2)填石路堤施工①本段处于山岭重丘区地形复杂路基填石料多利用挖方废弃的石料和隧道弃碴根据本段特点路基填石主要为中硬及硬质石料压实度采用沉降差和空隙率控制。硬质石料压实质量控制标准路床顶面下

摊铺厚度

最大粒径

空隙率（%）分区上路堤下路堤

深度（cm）80-150>150

（mm）≤400≤600

（mm）小于层厚2/3小于层厚2/3

≤≤②填料要求：路基填料的强度不小于15MPa，不得使用强分化的软岩作为路基填料。在填筑路床以前最后一层采用碎石土填筑，作为过渡层，厚，碎石最大粒径小于150mm其中小于0.05mm的细粒料含量不小于30%填石路基压实采用18t以上的重型振动压路机。边坡采用一般填方路基的边坡坡率。③填石路堤开工前，填筑（全幅路基）的试验路，试验内容包括不同石料的压实方法、压实机具实度控制标准与检测方法将成果报监理工程师批准后方可施工。④分层填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，用推土机摊铺，形成一个较密实平整表面，便于压路机工作。石料分层松铺厚度不大于50cm，强度不小于15Mpa。⑤石方爆破时，用小爆破的压碴爆破方法将开挖爆破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围内，大于规范要求的用人工破碎或解炮处理。在填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。⑥首先用重型压路机碾压，使石块相.

.互嵌压稳定。然后18t以上的振动压路机压实，当压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，进行上一层的填筑。填石路基压实度的检测方法为测量点的沉降量。(3)高填方路基①首先对高填路基坡脚线精确放样。②高填路基段要提早施工，使其自然沉降，尽量减小完工后沉降量。③原地面清表后对于基地为黄土或松散冲积堆积物时基地要进行强夯补强处理。基地强夯夯点间距，单点击数8击；主副夯完成后进行全幅满夯，单点1击，夯点彼此搭接1/4。④填方时，每填筑4m高强夯补强一次。⑤对附近有构造物的填方路基采用普通压实机具压实压实度必须满足设计要求。4填挖交界及填半挖路基施工(1)填方前沿路基平行方向开挖台阶，台阶宽3m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度用推土机将原地表翻松，清除不合格材料后碾压经监理验收合格后分层填筑。(2)填筑施工中，当填方部分不足一个车道时，超挖出一个车道宽度。路堤填至路床顶时沿路线方向超挖路床，宽度为5m路床顶及路床底铺设两层双向土工格栅。(3)填方段土工格栅沿路基全断面铺设或铺设长度达到10m挖方一侧锚固端要深入挖方路基基岩或锚固持力层伸入挖方或挖方宽度不足时到挖方边坡坡脚，土工格栅在填方边坡侧反包2m上。(4)填挖交界处路基范围要用重型振动压路机碾压处理提高填料压实度。5台背回填施桥头回填顺路线方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内端不小于4m，涵洞台背回填长度每侧不小于4米。.

.(1)准备工作①制定合理的施工组织计划定责任人做好技术交底和明确质量要求。②材料和设备进场我项目部准备了台打夯机专门用于台背填筑及培土路肩。③按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验。(2)台背填筑施工①在砼强度符合规范要求后清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。台背回填见图：②将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。③台背尽量使用压路机碾压对压路机不能碾压的地方必须用机动夯具压实。④每填一层，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填筑，压实度均按≥96%控制。⑤台背回填施工时应画线施工并建立专门档案，包括人员、桩号、技术资料、照片等。6填筑注意事(1)填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于。(2)每一层填方的施工超出路堤的设计宽度且采用边坡°碾压的方法进行压实，以便修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并在表面设4％以上的横坡。每天作业结束时，将表面整平，并压实完毕，使排水良好，路基免受水害。.

.(3)路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。(4)路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小80cm（包括零填时于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度应满足规范要求。(5)填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。(6)不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。(7)高填土路堤填筑施工时严格控制每层压实厚度2%的自然沉落量。7在路基填筑程中始做到“五保、五不”五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压。五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。4.2、涵洞施工4.2.1、概本合同段有涵洞237.9米3道1道钢板波纹管1-4.0×3.0）钢筋混凝土盖板涵，钢筋混凝土盖板采用现场浇筑。4.2.2、人和机械配置1、人员配置施工队长：2名技术员：3名试验员：2名质检员：2名安全员：2名钢筋工：20名木工：20名.

.工人：60名2、机械配置与路基机械调配使用。4.2.3、施方案(1)由测量人员按设计图纸放出开挖基坑。(2)基坑底地质状况与设计不符时，采取妥善方案对基底进行处理，并报请驻地监理工程师检验。(3)基坑验收或处理后，及时进行涵洞的基础施工。(4)涵洞为砼基础和砼墙身，基础要预埋钢筋作为连接钢筋，砼基础施工完毕后砼强度达到规范要求后，安装台身模板身模板采用大面积钢模台身两侧模板加以塑料套管φ14对拉螺杆连接，加以支撑，保证模板的稳定性。(5)模板验收合格后，浇注台身、顶板砼，砼集中拌和，搅拌车运输，插入式振捣器分层振捣。一次性浇注完毕，并及时养生。(6)涵洞台背填筑采用透水性材料同时对称填筑，以防构造物单测受压。分层填筑，压实度应≥96%。4.3、防护及排水工4.3.1、概本段有排水工程，防护工程44000m3。4.3.2、人和机械配置1、人员配置施工队长：2名技术员：3名试验员：2名质检员：2名安全员：2名钢筋工：20名.

.木工：20名工人：150名（2个施工队）2、机械配置与路基机械调配使用。4.3.3、施方案1、排水工程本合同段排水工程主要有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽，施工前由技术人员按设计放出中线，并调查设计排水是否满足当地排水、防洪、灌溉需求，如有不符及时上报监理工程师和业主进行变更设计，审批同意后再施工。排水工程采用平行流水作业法施工各种水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖砂浆机械拌和，砼预制块采用集中预制。各单项工程施工方法及施工要求如下：(1)施工前测量放样。沟壁修整：铺砌或砼浇筑之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求；(2)铺设垫层：按设计要求铺设垫层，并夯压密实；(3)铺砌：放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流；(4)现浇混凝土工程将边沟开挖修整好测量放样后装模保证线形流畅，对混凝土使用插入式振捣器进行振捣，浇筑后注意养生；(5)砌体所用的预制块采用集中预制，机压成型，并使用洒水覆盖养生，表面做平整；(6)砌体砂浆配比采用重量法控制，坐浆均匀饱满，勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润。用监理工程师认可的工具进行勾缝，要求平整密实、直顺圆畅得有裂缝缝现象质量满足要求。2、防护工程防护工程填方路基主要有植草护坡形骨架植草挡土墙等挖方路基主要有三.

.维网植草、人字型骨架植草、护面墙、格宾网、锚杆框架、路堑墙等。防护工程采用平行流水作业法施工坑采用人工与挖掘机配合开挖浆采用机械拌和，基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程技术人员的技术交底进行。本合同段的防护工程主要为边坡坡面防护可分为植物防护和砌石工程防护两大类。(1)植物防护本合同段植物防护主要为种草和铺草皮。植物防护可美化路容，协调环境，调节边坡的温度和湿度，起到固结和稳定边坡的作用。(1)砌石工程防护①浆砌片石工程施工方案：a、坡面修整后，按设计要求分段开挖基坑，基坑经驻地监理工程师验收合格后立即砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内础埋置深度符合图纸要求。砌石体应采用挤浆法砌筑，砂浆稠度不应低于50mm，当气温变化时，应适当调整。b、砂浆采用重量法计量，严格按施工配合比施工，用强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆不能太多保证砌筑用砂浆新鲜采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面须留置临时间断处并应砌成斜槎。c、砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺坐在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实砌石体的尺寸和位置的允许偏差，不应超过《砌体工程施工质量验收规范）表7.3.1的相关规定。d、护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度一致。砌筑前，应在砌体外将石料表面的泥垢冲洗干净筑时保持砌体表面湿润。e、垫层按设计要求采用砂砾垫层。f、砌筑过程中，随时养生，保持其表面湿润，在砌筑完以后，视天气情况.

.养生7-14或监理工程师要求的时间。浆砌石施工采用挤浆法分层砌筑。砌筑应先在基础面上铺一层3～5cm厚的稠砂浆，然后安放石块，且将大面朝下。g、砌筑程序为先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。1）角石用以确定构造物的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。2）面石的外露面应比较平整，厚度略同角石，同一层面应大致砌平，相邻砌石块高差宜小于2~3cm。砌筑面石也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回座砌，采用挤浆法施工并使灰浆挤紧。3）腹石可用较小的石块分层填筑，填筑前先坐浆。放填第一层腹石时，应大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙的1/3～1/2，并放入合适的石块，用锤轻轻敲击石块挤入灰缝中不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不得相互接触，坐浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆均匀。h、砌筑时石块宜分层卧砌，每个分层高度找平一次。要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接。1）砌体每天砌筑高度不应超过1.2m，砌筑过程因故临时中断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.0m。2）继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除后再刷洗干净，砌筑时应避免振动下层砌体。i、勾缝：1）勾缝应在浆砌石砌筑施工24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。2）勾缝的砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用，勾缝的砂浆用标号较高的砂浆M10进行填缝要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比其灰砂比控制在1：～1：2之间。勾缝应保持块石砌合的自然接缝。当勾缝完成和砂浆初凝.

.后砌体表面应刷洗干净少用浸湿物覆盖保持21d在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。j、浆砌石养护：砌体外露面，在砌筑12-18h之间应及时养护，经常保持外露面湿润，需用麻袋或草袋覆盖，并经常洒水养护，保持表面潮湿。养护时间一般不少于，冬季期间不再洒水，而应用麻袋覆盖保温砌体未达到要求的强度之前不得在其上任意堆放重物或修凿石块，以免砌体受振动破坏。3、挡土墙(1)选料：石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，厚度不小于15cm。(2)砂浆拌制：砌筑用磅称计量机械拌和，推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。(3)砌筑：砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。砌筑时，应分层分段进行，每层厚30cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角，然后砌边石和面石，然后填腹石。面石进行加工达到粗料石标准，浆砌时长短相间并腹石交紧，上下层缝错开离应不小于8cm，砂浆灰缝应不大于4cm，也不小于1cm(4)勾缝及沉降处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗润湿，然后用M10水泥砂浆进行勾缝。灰缝采用凹缝形式做到深浅一致浆砌片石沉降缝上下贯通，并用沥青麻絮填塞密实。(5)施工工艺见4.4、桥工程4.4.1、桥工程概述

附件。西台大桥：中心桩号，该桥处于数到山谷汇集处的河道，常年有水，最大高墩为墩径1.8的3号墩右幅，墩高34.03m；墩径1.8米的立柱也.

.是本桥平均立柱高度最高的平均立柱高31.11墩径1.6米的桥墩平均立柱高为20.49米因此西台大桥立柱的施工重点是墩径米与1.6米的立柱模板配置必须满足施工加强施工劳动力资源的配置根据图纸上所示地质图以及现场勘察，计划采用人工挖孔桩方式进行桩基础施工，现场加工钢筋笼车吊起吊，首先开孔墩台为2~15#的左右幅墩径米与1.6米的立柱桩基。寨头中桥：中心桩号为，该桥处于一废弃选矿厂上，在施工之前应全部清除残留矿渣才能进行桩基础的施工，采用人工挖孔形式成孔。寨头1大桥：中心桩号K81+240.5，该桥连接寨头1、2隧道，第三跨横跨一条3.5m村用公路，所有进场材料必经该条村用公路，同时毗邻村庄，在施工过程中可能会受到一定的干扰施工前期取得与当地政府书面协议使村村通公路能作为施工便道使用桩基采用人工挖孔形式成孔本桥具备全面桩基础开孔条件；桥台施工利用隧道施工机械进行开挖。寨头2、3、4号大桥均为单幅，为跨山谷桥梁，施工条件较差，地势起伏较大在形成施工便道时作为重点保障材料的供应顺畅以人工挖孔形式成孔，开孔时间要晚于西台大桥和寨头1号大桥，在号便道形成之后方可陆续开孔。桩基础施工控制要点：当挖孔至设计持力层岩面时应及时通知建设设计单位和监理部门对孔底岩性进行鉴定。经鉴定后，才能按设计要求进行入岩挖掘或变更桩长。下部构造施工：模板采用新钢模板具有足够的稳定性、刚性和强度，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确配合比设计选用的各种原材料要按照设计或规范要求使用，在施工过程中及时优化施工配合比，以控制成本保证工程质量。上部构造施工：模板截面尺寸与长度要准确，工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整。模板间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模板时对位置要准确，焊缝要平顺。侧模端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并.

.成对配套钻孔。端模、底模要平正，预应力筋留孔的位置要准确。梁板安装采用架桥机进行梁板安装，先进行寨4号桥的梁板安装然后进行3号桥、2号桥，寨头桥、隧道贯通后通过桥上以及隧道水平运输至1号大桥进行安装，最后穿过寨头1号隧道安装西台大桥梁板。4.2.2、施准备1、求(1)桥梁工程现场应执“四集中（混凝土集中拌和材料集中存放、钢筋集中加工、梁板集中预制实因地形、施工便道等条件限制时，须按相关程序报批。(2)施工工点开工前，必须达到“四通一平水、通电、通路、通讯，场地平整施工工点结束后，及时恢复原貌。(3)桩基钢筋笼、多节钢筋笼焊接、破桩头后、基坑开挖、钢筋绑扎、拆模后等成品检查，以及台背回填等重要的隐蔽工程均应留存照片。2、组织(1)按计划安排的技术人员、施工人员进场，并满足工程实际需要。(2)根据计划工期合理安排专业施工队伍进场，编制（月、季、半年、年）劳务用工计划。(3)施工队伍中从事特殊工种人员必须具有安检部门颁发的特种作业许可证。(4)根据工程进展情况及时调整劳务用工计划，确保特殊季节（农忙、春节等）劳务人员数量。(5)要及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。(6)定期对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放合格劳保用品。(7)按时对劳务人员工资进行结算，不拖欠农民工工资。3、设备、资及管理(1)主要设备配备①成孔设备：卷扬机及配套设备。②钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机、调直机等。.

.③混凝土设备混凝土拌和站凝土搅拌运输车振捣棒附着式振捣器、平板振捣器、导管、串筒、定型大块钢模板、异型大块钢模板等。④吊装设备：龙门架、汽车起重机、运梁车、慢速卷扬机等。⑤其它设备：挖掘机、推土机、张拉压浆设备、蒸汽锅炉、发电机组、凿毛机、铣刨机等。(2)主要机械设备管理①施工车辆和各类机械设备。应按照类别统一编号，规范标识，标明机械名称、型号、状况、安全注意事项及机手姓名等。②设备停放位置。应合理规划、分区布置、摆放整齐。施工单位应定期对施工机械(具)设备进行检查维修和保养清洗，严禁设备带病作业。③主要设备应明确主操作手和副操作手。④设备进场执行准入制度设备进场后进行安全验收保证施工设备安全可靠。并对数控设备委托具有相应资质的部门进行标定，合格后方可使用工前要对施工机械机具进行安装调试。4、筋集中工管理(1)管理程序钢筋加工采用集中加工按部位发料，现场绑扎成型的方案进行施工。其管理程序详见下图：退货不合格

钢筋翻样钢筋进场检查验收

取样检测按部位发料出库

不合格

材料入库运输至现场

下料制作绑扎成型(2)钢筋加工要点①建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表（图行加工成型。②钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面洁净、无伤痕、无污渍、无漆皮、无鳞锈等带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用当除锈后钢筋表面有.

.严重的麻坑、斑点时，应经监理人核实后降级使用。③对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件，可在加工场加工成半成品后现场绑扎，但现场应平整并作必要的硬化处理，搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后钢筋笼垫高至少50cm，进行必要的防雨雪覆盖，存放时间不超过3。④根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎台座和胎架，在胎架上绑扎、焊接钢筋骨架；成型后整体吊装就位对其中的细部钢筋进行绑扎钢筋骨架必须有一定刚度。要胎架上完成垫块的绑扎。⑤严格按照施工规范要求，控制钢筋的弯制和端部弯钩的加工质量。⑥钢筋的连接。宜采用焊接接头或绑扎接头，一般不采用机械连接接头。⑦实行焊工准入制对焊工现场考核合格后方可持证上岗以提高钢筋焊接质量。5、术准备(1)根据招、投标文件，施工合同，设计文件及有关规范并结合现场情况编制实施性施工组织设计，报监理人审核。(2)对于技术条件复杂的工程，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。(3)开工前做好各项岗前培训和技术、安全交底工作，并严格执行规范及有关技术操作规程的规定，建立健全质量保证体系、安全生产管理体系保管理体系，制定各项质量控制和预防措施。(4)根据桥梁设计要求的精度，确定利用原设计控制点和加密控制网点。(5)开工前，进行导线点、水准点复核。相邻合同段复核导线时必须进入邻近合同段至少2导线点。(6)用于桥位放样的导线点（必要时加密导线点）应满足测设桩位和桥梁修建过程中的通视要求，且尽量布设在桥位两侧。(7)桥梁施工测量成果经监理工程师批准后行具体的桩位施工放样工作。桩位经监理人复核无误后，进行护筒埋设工作。(8)导线点、水准点控制桩固定在地址条件相对稳定的地方。对控制桩应严加保护，不准车压等情况发生，设立明显标志加以警示和保护。(9)组织技术人员进行图纸会审，并进行分项工程、施工工序等技术、安全交底。.

.(10)进行单位、分部、分项工程划分，由监理审查批准，报发包人备案。编制材料计划分析、危险源分析、机械设备、人员到场计划等。编制可行、合理并满足工程实际进度要求的施工进度计划。(11)对项目重点工序、关键工序及影响工期的工序的技术方案、安全方案、工期安排等进行分析，编制合理的施工措施，确保工程顺利实施。4.4.3、基施工1桩基础(1)平整场地，精确放样桩孔位置。设置护桩，孔口四周挖排水沟，在桩顶上方搭雨棚，布置好出碴道路及弃碴地点，合理堆放材料和机具，以免增加孔壁压力和影响施工。(2)将桩位3m范围内场地平整夯实。安装提升设备，使吊绳中心与桩孔中心线重合。(3)先在孔口浇注高出孔口平面20cm高的混凝土边尺寸比设计孔口大出40cm的孔口维护。(4)挖孔由人工从上到下逐层用镐、钎进行开挖，遇软岩用风镐，孔内岩石爆破采用浅眼松动爆破法开挖顺序为先中间后周边按设计桩径大控制截面大小。桩底开挖时扩大孔径20cm以增加桩底面积，增大桩基承载力。孔内出渣用小型绞车垂直运到地面，孔壁要稍微凹凸不平，以增加桩磨擦力。(5)每掘进1m深时，进行号混凝土护壁的浇注，护壁厚，护壁模板采用整块性钢模，模板上预留孔槽用于振捣。成孔孔壁要竖直。(6)桩基成孔后进行清底工作，保持孔底平整、无浮渣。质检人员对几何尺寸和竖直度进行复测，合格后报验监理工程师。(7)灌注桩钢筋笼在钢筋场地制作，下放钢筋笼前按规范要求焊接安装好声测装置。(8)合格后，进行混凝土灌注。灌注后混凝土顶要比桩顶设计标高高，待混凝土强度达到设计强度的50%时，用人工凿除。桩基检测合格后进行系梁、承台的施工。(9)施工工艺流程图见附件.

.2扩大基础(1)测量放线：用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：坑壁土质砂类土碎石、卵石类土亚粘土软岩硬岩

基坑顶缘无外载1：11：0.751：0.61：0-0.251：0

坑壁坡度基坑顶缘有外载1：1.251：11：0.751：0.331：0雨季施工时要避免雨水冲坏坑壁，开挖前基坑顶四周应做好排水截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质底平面尺寸加宽50cm-100cm，便于设置临时排水沟和安装模扳。(2)开挖作业方式以机械作业为主用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。(3)基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，如有渗水，先估算渗水量，在基底挖一集水坑排水，集水坑底应比基坑底面标高低，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动潜水泵，将水排至坑外。(4)基坑开挖应连续施工，避免晾糟，机械开挖至距基底标高以20一30cm后采用人工一次清除至基底设计标高，检测地基承载力是否达到设计要求如达不到报请驻地监理工程师和设计代表确定软基处理方案处理后的基底压实度必须达到规范要求。(5)基底检验合格后，进行支模，基础支模采用组合钢模(6)砼的浇注：砼必须分层浇注，分层捣实。根据基础不同情况、采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层每层的间隔时间以砼未初凝为准如此逐层进行。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可以从二边向中央进行。.

.(7)砼的振捣：使用插入式振捣器捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒与砼面成°-50°倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用"快插慢拔"每一个插点振捣时间以20-30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。(8)砼的养护：砼达到初凝后即开始进行土工布+塑料薄膜覆盖养生。4.4.4、下墩台施工1承台及系梁工通过平整场地后，按如下步骤施工：(1)承台及系梁基坑开挖，按设计要求控制承台底标高；(2)凿除桩头浮渣，将伸入承台或系梁部分的钢筋弯成喇叭型；(3)报监理部和业主专业检桩人员进行桩基检测合格后再进行施工；(4)基底硬化作承台底如承台底面位于地面线以下设支架拼装底承台底面高于地面线(5)安装承台或系梁钢筋并设置墩身桥台预埋钢筋，安装模板浇注砼，并按设计要求控制承台标高，作好养护。2墩台施工(1)柱钢筋笼在钢筋加工场地统一加工绑扎成型到工地场焊接安装在安装钢筋笼前要对桩顶进行凿毛处理准确放样出立柱的尺寸吊车将涂上脱模剂的模板按立柱高度拼装成型其几何尺寸平面位置垂直度等应符合规范要求，用风缆固定稳定。立柱砼采用输送泵输送至模板内浇注用串筒串好将砼卸落到立柱底部立柱砼浇注完毕及时用清水养护。砼养护采用塑料薄膜包裹，立柱顶水桶自动喷淋”24时不间断的洒水养护方法，养护时间不少于，墩身壁砼强度达.

立图

ⅠⅠ

.

横撑施工示意图到2.5MPa（冬季12MPa）才能拆除模板。拆模时要有吊车或塔吊配合，避免损伤构件的任何棱角。模型拆除后即应进行表面清理和涂刷脱模剂。作业时要求轻拿轻放，确保模板在拼、拆过程中不被碰伤、变形。立图

ⅠⅠⅠ钢筋

钢筋脚手架

钢模板风缆

风缆系梁

桩基立柱施工示意图施工工艺见附件(2)系梁、盖梁施工①系梁施工采用在系梁搭设钢管桩支架方案进行施工确保立柱施工质量.

.内实外美系梁砼与该节立柱砼同时进行浇筑并保证该段立柱模板与下段有一节以上模板相连。系梁施工方案见《系梁施工示图②盖梁施工采取先在每个立柱两边适当位置预埋螺栓带有支撑的半圆形型钢抱箍锚固于预埋螺栓上并将两半圆形抱箍用螺杆对接再用两组贝雷桁架联成整体固定在牛腿上作为施工平台，上铺槽钢，安放底模（《盖梁施方案图钢筋，装侧模，安放预埋件（施工用砼由输送泵输送。盖梁浇砼时要分层浇注，由于钢筋太密，要加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。施工时做好安全网施工人员系安全带进行作业施工前和施工过程中要配专人严格检测支架，防止变形，保证有足够的强度和刚度。

盖梁施工方案图4.4.5、T梁预1绑扎钢筋钢筋调直、连接、切断、弯曲均在加工棚内严格按设计机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放场人工在制梁台座上绑扎成型自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施保证钢筋骨架的刚度和稳定性钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。.

.绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎橡胶垫块。2波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带，波纹管加工好后取样送检符合要求。按照设计图位置，钢筋绑扎完成后即安装波纹管。按设计要求φ8定位钢筋控制波纹管位置，定位筋曲线部分间距0.5m直线部分间距1m，如果个别地方需加固的将定位筋加密。防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一φ10钢筋作为导向钢筋。需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。为防止砼在浇筑过程中将波纹管弄破在浇筑前每条波纹管内应加硬塑料衬管，以防管道变形漏浆。3钢绞线的下、编束穿束钢绞线在固定平台上下料，将钢绞线卷放在自制的放线架,抓住钢绞线一端缓缓拉开按顺序旋转开捆,按所计算的下料长度用砂轮机切断下,每端距切口用铁丝绑扎。钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。穿束时人工由一侧向另一侧逐渐进行，为防止钢绞线捅破波纹管，将先穿入的一端绑扎成梭头。4安装模板采用人工配合龙门吊立模，立模时按底模已打出的梁轮