路基土方工程施工技术交底

路基土方工程施工技术交底(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

路基土方工程施工技术交底路基土方工程施工技术交底(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、土方工程施工准备1、施工范围内的各种地下管线包括上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施，必须按设计图纸标注的种类和位置，在施工前与有关单位联系，弄清具体管线种类、尺寸、位置、覆土深度，重要管线应插牌标记，并要求所属单位派员现场监护,层层进行管线交底，落实到单位和个人，并留原始记录。路基工程完成前，应将切断的一切管线恢复。一般管线每侧各1m范围内，不得使用推土机或挖掘机挖土（60cm敷土深度内，不得使用压路机碾压）,煤气属于无压管，除应按设计和管理单位加固要求施工外，严禁重型压路机和振动压路机碾压.2、取土坑取土要有必要的土质资料和地下水位资料,要作好排水工作，包括挖排水沟、安装抽水机以及安排好排水出路，对临近取土坑或填土地段内的电杆、建筑物，应采取必要的防护措施。高压电杆应加固,高压线路与堆土及施工机械应按电业局要求保持一定的净空,土坑与建筑物应保持一定安全距离。3、填土前要先将因施工打乱的排灌系统进行改造,以免影响农田灌溉及排水或使工程遭受损失.4、沿线永久性或临时性水准点及测量桩橛，应妥善加以保护,不得掩埋或碰动,已经碰动或必须移动时，应通知测量人员补桩或联系有关单位办理。5、根据土源和土质变化情况及设计要求进行必须的物理、力学、化学试验，以控制土质和压实度。6、土方工程要考虑文明施工和便民措施，安排好沿线居民、工厂、机关、学校、商店的出入交通，不要危及建筑物安全，并维护好交叉道路的畅通，机械或土方的堆存，要力求整洁,现场要经常清扫，断行交通道路竣工后要及时恢复，清理整洁,接顺路口。二、路基挖方1、路基挖方要按测量线位进行，基层施工采用现场农机拌和时路槽宽度每侧应较设计宽度宽80cm，以满足机械拌和的要求，槽帮按要求挖出坡度，并由人工修整平顺。2、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度.管顶上部覆土电缆、煤气管线不足100cm，上下水道不足50cm,不得使用机械开挖，重要管线要请主管单位派员现场监护，指导施工.3、路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。4、挖方运距在100m以内使用推土机推土，采用横向推土法.当道路较宽,两旁有存土条件,推土机与道路中心垂直或呈一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶蹁越小，效率越高。5、挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。三、路基填方1、填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。2、原地形若为斜坡，应将边坡上的草皮、树根及一切杂物清除,并应进行开蹬.人工开蹬，蹬高20cm,宽30cm，开蹬可从底层开始，边开蹬边填土,但层次要分明，以利新旧路基搭接.3、填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和,使其接近最佳含水量，较大土块应打碎以利压实.4、按测量桩橛线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。河沟、洼地排水清淤后原地面上60cm应用履带排压,每层压实厚度不超过20cm，填土高度在60cm以上应用10t以上三轮压路机碾压；如有特殊要求,原地面填高60cm以内可填筑骨料；为保证边坡坚实，填土宽度每侧应适当宽出设计要求，以利压实。填土接近路基高度时,给高拉线按要求坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；为便于排除雨水，填土表面可作成2％~4%横坡.5、外购土方,要设专人检验来土质量、数量符合工程要求并按指定地点卸土、摊平，并用标钎控制填土厚度，并要实行分段循环流水作业，填土段长度应根据日进土数量确定，填土、翻晒、碾压、检验循环流水作业，层次要分明，不得混淆,以免影响工程质量或因土壤含水量大影响工程进度。四、路基边坡1、填方段路基边坡坡度采用1：1.5；2、挖方段路基边坡坡度采用1：1；均采用植皮防护。五、填土压实1、使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人;碾压从路边开始逐渐向路中,并于全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。2、不能上碾部位，用重型履带机械压实,履带板错1/3，速度1~2档，排压至少4遍以上，如有特殊要求,应采取加固措施.3、用双轮振动压路机碾压，重叠宽度至少30cm,碾速不超过每分钟30m。用三轮压路机碾压，每次错半轴。4、路基填土要分层碾压,含水量要适度，过湿应进行翻晒,过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定,检验合格后方准继续上土。六、路床施工1、路床挖填土方接近路基设计高程时的施工，按测量桩橛线位、高程及横坡要求，由人工进行清理找平，人工找平采用给高挂线。找平时根据土质情况适当预留虚高，以便碾压后符合设计高程及横坡。2、本工程灰土基层采用农机路拌法施工，因而路基应比路面每侧宽出80cm，以满足铧犁拌和灰土的要求.3、路床碾压方法3。1路床土壤的含水量应掌握接近最佳含水量或略低1%～2％以利压实，过湿或过干应翻晒或加水翻拌均匀.3.2压路机应从路边开始逐渐移至路中.本工程使用双轮振动压路机每次应重叠1/3，碾速不超过45m/min。机械碾压不到的部位应用人工、火力夯、手扶振动碾夯压坚实，个别坑洼应随时填补找平碾压平整.弹软部分要划出范围,按路基改善与处理的方法进行。3.3路基压实度试验记录，由测试人员整理齐全，施工班组应按质量标准认真进行自检，并填写小组自检记录表，合格后与下道工序班组进行交接验收，并填写交接验收记录，作为竣工质量资料。七、路肩与边坡1、路肩1。1当路基为填方时，路肩填土可与结构层分层填土同时进行；若路基为挖方时，可挖至路肩标高,待路面竣工后进行平整压实。1。2路肩边缘碾压不到之处应用人工夯实。1.3路面竣工后,路肩边缘要测量钉桩挂线,并要修理整齐，顺直见线。路肩要整修平整，宽度、压实度、横坡必须符合设计要求。2、边坡。2。1填土要达到要求标高,应由测量放出边线、坡脚线、给高挂线，进行切坡，切出的边坡表面应平整坚实，个别不足处应填补拍实。2.2路基填土宽度不足时，严禁路肩和边坡松土帮宽或自上而下倒土形成松坡拍平.2.3边坡坡度应符合设计要求，不得有鼓肚洼心。竣工交验前雨水冲刷的浪窝应填补夯实。交底人：被交底人：路基土方工程施工方法1、施工准备进行现状路况调查,确定施工机械及路基施工开挖段顺序,并进行技术交底。2、场地清理根据图纸所示用挖掘机或推土机辅以人工配合，将原有旧路路面拆除并进行施工现场清理，并运到指定地点堆放,清除掘除后的填土路段按规范及合同规定回填压实到规定设计标高。3、测量放样开挖前进行测量放线，定出填挖边界线及结构物位置线，做好土方调配计划.对导线、中线复测，详细核对，及时复测横断面图。根据恢复的路线中桩，钉出路线边桩位置，在距路中心安全距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标志。4、路基填方施工在进行全段路基施工前,选择具有代表性的的和长度不小于100米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为此种填料的依据。路堤填筑以机械作业为主，人工配合，配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、压路机压实.5、路基开挖用挖掘机、推土机、装载机配合自卸车；在路基开挖到标高后，采用平地机或推土机整平，压路机或推土机压实，压实工艺按填土路基标准进行.6、路床整修路堑开挖至路基顶面设计标高时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，对不符合要求的路床面用平地机进行平整.摊铺整平:推运土料填筑路堤,应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，控制层面平整、均匀。自中线向两边设置2％—3％的横向坡度.洒水或晾晒:填筑土方含水量应在最佳含水量±2％时碾压，当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒，以达到最佳含水量.洒水采用集中洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。7、路床碾压本工程为改建道路，为尽量减少路基不均匀沉降，保证路面结构稳定，路基压实必须引起高度重视。路基的压实采用18吨以上光轮振动压路机进行。在最佳含水量±2％时，进行碾压，碾压机具组合是：先轻后重。碾压顺序是：直线段先压路基边缘，后压路中,曲线段先压内侧，后压外侧，达到无漏压，无死角。碾压速度是：先慢后快.机械碾压：碾压前，对填筑层松铺厚度、平整度、含水量、高程进行检查,符合要求后方可进行碾压。8、检测路床成型后，及时对路基进行路中线、横坡、平整度、高程、边坡、密实度进行检测，以确保成型路基符合规范要求。9、路基施工注意事项:路基开挖前应对沿线土质进行检测试验，适用于种植和其它用途的表土应储存在指定地点，对开挖出的适用材料应用于路基填筑，减少挖方弃土,各类材料不能混杂。若遇到湿软土基可采用晾晒，换土或生石灰等措施处理。用5％的石灰土处理时，石灰粉应摊铺均匀,以保证石灰摊铺均匀，拌和采用拌和机拌和两遍,拌和完后及时找平，石灰土拌和须经3小时后再上碾压实，碾压时先稳压后追密，先轻压后重压，作到当天铺灰，当天成活，防止过度碾压，以免出现翻浆。道路土方工程施工细则公路路基是公路工程的重要组成部分,应具有足够的稳定性和耐久性,能够承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响,施工时必须精心组织,确保工程质量,现根据潍坊滨海区白浪河入海口生态示范带工程道路施工图设计文件及《公路路基施工技术规范》JTJ033-95、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98，结合本工程的施工特点和具体情况,编制该工程路基施工细则,各标段项目部应认真做好各项准备工作,严格按照设计标准和施工细则制定施工组织设计和工程进度计划进行施工，加强施工管理和质量检验，确保路基工程按质按量按计划完成.一、对施工现场，编制施工组织设计1、路基施工开工前，各标段项目部应全面熟悉设计文件,并根据设计文件进行现场核对和施工调查，对不符合实际的设计,应及时根据有关程序提出修改意见，报请变更设计。2、根据现场收集到的情况,编制合理的施工组织设计，经道路桥梁项目部审核后，报现场监理工程师及业主批准,并及时提出开工报告.二、施工测量1、做好施工测量工作,主要包括导线复测，中线恢复，核对水准基点，对于相邻施工单位共同控制点应联合复测〈复测精度应符合《公路路线勘测规程》的要求〉,并将测量结果形成资料报测量监理工程师审核批准。2、对主要控制点设置永久性保护，根据实际情况加密控制桩，不定期地对导线点进行复测,发现问题及时纠正并报测量监理工程师审核批准.3、路基放样（1）布设中线桩,直线段20米设一桩曲线段10米设一桩。（2)布设施工边线,其包括路基用地界桩,路堤坡脚,边沟、护坡道等的具体位置桩。（3）填写施工放样报验单，报监理工程师核查。三、清理场地1、清除路基用地和取土坑范围内的原地面植被、杂物、积水、淤泥和表土(厚15cm）。2、原地面的检查测试(1）土质分类:各标段取原地面以下20㎝-30㎝处土样，进行塑性指数分析，确定土质类型。（2)长杆贯入检查:纵向每隔20米用长杆检查原地面以下80厘米深范围内土质，如有软土,须进行加强处理,直至达到标准,再进行原地面碾压,长杆贯入应在路基全宽范围内进行,即左、中、右交叉进行检查。3、取土区的土,应采用挖掘机分层进行,不得留下凹塘,并应留向外倾斜的横坡,避免积水造成填料含水量超标。四、施工前的土工试验1、击实试验<重型>各标段应取有代表性的土样,每公里不小于两处，地质变化较大的路段应适当加密，取土区分上、中、下层取样，分别做0；3%；5％；7%；10%石灰剂量的最大干密度和最佳含水量试验并形成资料报监理组和指挥部,经批准后作为施工控制的依据。2、挖方、取土场等用作填料的土,应做其液限、塑限、塑性指数和颗粒大小分析试验，确定填料土的种类。3、路基开工前，应完成的土的各项标准试验见下表：路基土标准试验项目表试验项目试验目的仪器与试验方法含水量确定路基土的原始含水量烘干法、酒精燃烧法颗粒分析确定土的名称与分类筛分法、比重计法或移液管法界限含水量确定土的液限和塑限塑限液限塑限联合测定法土的密度试验确定土的密度环刀法击实试验确定土的最大干密度与最佳含水量重型击实试验法CBR试验确定路床路基填土的强度用CBR仪测定五、路基填筑1、低填路段(H运2.0M路段):清除30cm耕植土后,向下挖松40cm掺6％石灰土处理（压实度要求为85%)，在其上分两层回填15㎝6％石灰土（压实度要求为90％),其上路堤采用6％石灰土填筑（压实度要求为93%)，80cm路床采用8％石灰土填筑（压实度要求为95%）.2、H〉2.OM的填方路段:清除15cm耕植土后碾压基底并形成3％土拱（压实度要求为85％）。在土拱上填筑30cm5%石灰土（压实度要求为90%）,80cm路床采用7％石灰土填筑，其间路堤采用素土填筑(路床顶面以下80～150cm压实度要求为93％，150cm以下压实度要求为90%）。3、挖方路段：清除15cm耕植土后,按设计标高计算开挖深度,并开挖土方。路床顶面以下0～80cm采用7％石灰土处理(压实度要求为95%)，其下30cm掺5%石灰土处理路基土（压实度要求为93％）.如路基土含水量较大，要采用开挖降水沟、翻晒路基土、块灰闷料等措施使含水量接近最佳含水量时才能掺灰处理。4、河塘地段：清淤结束后,回填5％石灰土至原地面，其上的路基填筑根据设计标高对照以上的1、2、3点进行。压实度应符合规范及设计要求。5、路基土方应分层填筑压实，压实度应达到设计和规范要求，每层最大压实厚度不超过15cm，如采用稳定土拌和机施工,每层最大压实厚度可为20cm。每层压实后，应表面平整，形成2%~3%土拱,排水良好,并符合纵横坡设计要求，经报验合格后方可进行下一道工序的施工。6、在路基填筑过程中,应随时了解天气预报,掌握天气情况，在降雨前及时做好上述整平压实工作,以避免积水浸泡路基。7、路堤填土宽度每侧应大于设计宽度50cm,以确保路堤边缘的压实度，压实宽度不小于填土层的设计宽度。8、填土分段施工时，其交接处如不同时填筑，则先填地段,应按1：1坡度分层留台阶,若两段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。9、老路基拓宽地段,老路路基边坡应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，并向内侧倾斜2%,填土应由最低一层台阶填起，然后逐层向上填筑压实。10、路基超宽部分应在路面施工前削坡整修至符合设计要求o六、施工时注意事项(1）原地面整平:原地面清除杂草、树根等，进行整平穷实，形成3％双向横坡.（2)预压预压方式可采用同等质量压实功，如砂袋、沙石等。预压完成后,对于实际施工中预压期的路基沉降,采用7％石灰土铺筑碾压至路床顶面设计高程,其压实度要求≥95%,并形成2％的横坡.(3）砂垫层及土工布原地面整平后即进行放样控制,直接铺筑30cm砂垫层,摊铺须做到均匀分层摊铺压实。在此基础上布设土工布，土工布必须沿路基横向铺筑,且沿路基纵向重叠宽度不小于15cm,土工布长度不足路基宽度而须搭接时，搭接长度不小于20cm，均采用缝制方式搭接,土工布在路基全宽范围内搭接次数不得大于一次:铺砂垫层时尽量减小对地基的扰动，避免泥土杂物等混入砂层，砂垫层铺筑完毕，应尽快进入下道工序施工.（4）粉煤灰路堤:粉煤灰在料场和运输中要保持适当含水量,以防扬尘，粉煤灰摊铺时采用水平分层填筑法,土质护坡应同步进行。摊铺层及时碾压。排水系统施工质量的好坏直接影响到加固效果和预压时间的长短,因此排水工作必须贯穿于施工全过程。（5）施工过程中须加强沉降观测、严格控制填土速率和地面沉降。七、路基压实1、碾压顺序：先用履带拖拉机或胶轮压路机稳压一遍,再用重型压路机械进行压实。2、原地面碾压可采用以下两种方式:(1)清表后的原地面，表层含水量合造的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压,并达到要求的压实度。（2)清表后的原地面，表层含水量较大时,可就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下掺灰处理、压实,并达到要求的压实度。3、路堤分层碾压时,宜按下列要求进行（1）对填土层的松铺厚度，含水量、平整度进行检查,符合要求后方可进行碾压.(2)压实时应遵循先轻后重,先静压后振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基强度、土质、压实机具的类型而定,或至碾压到填土层表面无轮迹为止〈一般至少碾压4遍〉.（3）各种压路机的碾压行驶速度,开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4KM/h,碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行.对振动压路机,一般要求横向重叠0.4-0。5米：对三轮压路机,一般要求横向重叠后轮宽的1/2。纵向相邻两区段宜纵向重叠1-2米,应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。4、路基碾压标准见表一。路基压实标准〈重型〉表一填挖类型路面底面以下深度范围（m）压实度（％）填土路基上路床0-30≥95填土路基下路床30-80≥95填土路基上路堤80-150≥93填土路基下路堤≥150≥90路堑路床0-30≥95地基填前压实要求85～905、分层碾压，分层填筑时,应注意:(1）每层压实宽度应不小于该土层的设计宽度。(2)每层压实度应不小于该深度的规定值。八、河塘地段路基施工1、一般需填筑围堪排水、以清除淤泥，并按设计要求挖出台阶，台阶宽≥1m，内倾3%。此项工作完成后必须经监理人员检查签认后，方可进行下道工序。2、清淤后采用5%的石灰土回填至原地面。路基底部30cm采用5%石灰土处理,其上根据设计标高按路基一般设计进行填筑。九、路基整修1、路基工程基本完成后,应进行全线的竣工测量,包括中线测量，横断面测量及高程测量，以作为竣工验收的依据。2、路基工程基本完工时，由施工单位会同施工监理人员,按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度、边沟、根据检查结果编制整修计划,进行路基及排水系统整修.3、填土经压