进出口贸易实务试卷第1-4章试卷附答案_第1页
进出口贸易实务试卷第1-4章试卷附答案_第2页
进出口贸易实务试卷第1-4章试卷附答案_第3页
进出口贸易实务试卷第1-4章试卷附答案_第4页
进出口贸易实务试卷第1-4章试卷附答案_第5页
已阅读5页,还剩4页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

附答案1分,共20分)品,应做出标志,以便引起有关方有、和。4、商品包装按用途不同(按在流通过程中所起作用不同)可分___和__________。8、有关贸易术语的国际贸易惯例有(1) (2) (3)。二、单项选择题(本大题共10小题,每题2分,共20分)1、凡属“货”“样”不能完全做到一致的商品,一般都不适宜 ()(1)凭样品买卖(2)凭规格买卖(3)凭商品买卖另加标准水份求得的重量叫 ()(1)理论重量(2)公量(3)约定重量3、运输标志是() (1)商品包装上的标志(2)运输包装上的标志(3)运输工具、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同,当我按规定制种情况下()(1)外商因货未到岸,可以不付款。 (2)应由我方向保险公司索赔。 (3)外商仍应向我付款赎单,并向保险公司索赔。月因货未备妥,则()(1)9月可装两批,共6,000公吨 (3)该证失效,不得继续使用6、在国际贸易运输保险业务中,单独海损仅涉及受损货物所有 (1)部分损失(2)全部损失(3)有时是部分损失,有时是全这一损失应由() (1)我方持保单向保险人索赔 (2)对方持保险单向当地的保险代理人索赔 (3)我方向船方索赔8、为防止运输途中货物被窃,应该() (1)投保一切险,加保偷窃险 (2)投保水渍险 (3)邮包一切险或投保水渍险和平安险的一种,加保偷窃险9、凭样交易,合同没有其他规定,卖方所交的货物的品质() (1)可以有合理的误差 (2)可与样品大致相符(3)必须与样品完全一致10、散装货物如没有规定伸缩幅度,按“500”解释() (1)不能伸缩(2)有10%伸缩幅度(3)有5%伸缩幅度三、判断题(本大题共10小题,每题1分,共10分) ()1、.分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物。 ()2、我按CIF价出口一批货物,投保平安险,货物在航程中遇碰撞事故,使货物到部分损失,可向保险公司取得赔偿。 ()3、我按CIF香港成交水泥1,500包,装船时落水厂包, ()4、航空运单不能提货,这与海运提单不同。 ()5、FOB是卖方在装运港完成交货义务,而CIF是卖方在目的港完成交货义务。 ()6、品质机动幅度一般不计价,数量机动幅度则都要计价。 ()7、出口合同中的品质规格条款要订得高一点,以便提高出 ()10、一罗=144打。四、计算题(本大题共2小题,每题10分,共20分)1、出口兔毛40公吨至意大利,每件净重50公斤,每件毛重2、某公司出口商品3600公吨,原报价为每公吨300美元五、简答题(本大题共3小题,每题5分,共15分)六、案例分析(第一题8分,第二题7分,共15分)司向德国出口一批大豆,合同规定其所含水分最高过定金1000美金,剩余部分30%和70%分别以L/C和T/T支付(在货物生产完毕通知客户支付)。客人随即开来信用证,A公司按合同和L/C要求开始生产货物,但发现其中按客人样品订做的货物是十分重要的,不能缺少,因A公司没有按时完成1分,共20分)2、欧亚大陆桥、新欧亚大陆桥、北美大陆桥3、有无不良批注4、销售包装、运输包装5、船舶方,货物方,运费方6、海上风险,外来风险7、仓至仓条款《2000年国际贸易术语解释通则》二、单项选择题(本大题共10小题,每题2分,共20分)三、判断题(本大题共10小题,每题1分,共10分)四、计算题(本大题共2小题,每题10分,共20分)运费=计费标准*基本运费*商品数量*(1+各种附加费)=0.198*196*(1+22%+15%)*40000/50=42533.57港元答:运费为42533.57港元%2%21%21300%4+--⨯=CIFC≈306.25(美元)佣金=306.25*4%*3600=44100(美元)答:出口商共计需支付佣金44100美元.五、简答题(本大题共3小题,每题5分,共15分)(2)在指定装运港按规定日期或在规定期限内,以港口惯常方式将与合同规定相符货物装上买方指定的船舶,并通知买方。(3)提交商业发票以及证明已按本规则履行交货义务的通常单据或相等的电子信息。(4)货物在指定装运港越过船舷前的一切风险和费用。答(1)必须有一个国际多式运输合同。 (2)必须包括至少两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输。 (3)必须使用一份包括全程曾的多式联运单据。 (4)必须由一个多式联运经营人对全程总负责。 (5)必须是国际间的货物运输。 (6)全程实行统一费率。答:(1)单独海损是由海上风险直接造成的货物损失,没有人为的因素在内,而共同海损是因为采取人为的故意的措施而导致的损失:(2)单独海损的损失由受损方自行承担,而共同海损的损失,则受益方按获救财产价值的多少,按比例共同分担六、案例分析(第一题8分,第二题7分,共15分)1、答:①在国际贸易中,凡属既凭样品买卖,又凭规格买卖,方所交货物必赔。口1)对客户的样品没有做仔细研究,就简单地认为自己可以生产以致确认客户的定单。

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论