路面施工技术控制

路面施工技术控制(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

一、路面平整度的概念路面施工技术控制(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0。5m-50m），它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。路面使用初期的平整度与施工技术水平（工艺和设备)、施生质量控制、面层构造（如接缝）和材料（如集料粒径)等因素有关。而在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降。当平整度下降到一定的期限时,路面便不能满足基本功能的要求，而需采取适当的改建措施以恢复其功能。二、路面平整度是公路和市政道路路面的两个主要使用性能之一路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视。尽管已经存在着不少有关沥青路面平整度的研究文献,目前公路和市政道路沥青路面机械化程度高，施工工艺和质量要求严格,检验评定标准不断提高,建设单位有的超规范要求，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患。因此认真分析探讨影响道路平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。正是在上述背景下，结合多年公路和市政道路沥青路面施工的经历，文章就市政道路沥青路面的平整度着重从施工控制方面进行探讨，对影响平整度的因素进行分析，并提出了一些相应的控制措施，这对于提高沥青路面的施工技术，无疑有着重要的指导意义,并对交通工程和市政工程建设有实用价值.四、沥青路面平整度的影响因素（一）路基及面层对平整度的影响

1、路基与底基层对沥青面层平整度的影响

路面施工中,用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面来控制标高，平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。实践证明,无论操作手水平有多高，单靠操作机械的经验是不行的。在某个点或个别断面，平整度差别较大,不能达到要求，压实后反映到基层和面层出现高低不平，致使路面平整度较差。

2、基层施工对沥青面层平整度的影响

在二灰碎石或水泥级配碎石基层的施工中，为了满足平整度的要求，一般用带全自动找平的摊铺机。而在高等级公路施工中，往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺,平整度才能满足要求。基层稳定材料有一定的配合比，当拉杆从中央由螺旋分解时,主熨平板下面的粒料拉杆相对细而密实，远离熨平板两侧分解时,主熨平板下面的粒料拉杆相对密实,远离熨平板两侧的粒料相对粗而松散。在高等级公路施工中，由于高等级公路一般采用双向四车道，基层宽度一般在14—16m，如仅有一台摊铺机作业，其结果是两侧偏低,两边出现离析现象。为消除这种现象，必须使熨平板中间低，两头高。最理想是采用两台摊铺机进行作业，这样可以缩短螺旋分斜器，解决级配碎石离析问题。（二）、路基的不均匀沉降与基层平整度路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的.路基的沉缩是因为路基填料选择不当，填筑方法不合理,压实度不足,在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素,在荷载和水温综合作用下，引起路基沉缩.地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低,路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷.基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面,因基层顶面的平整度允许偏差为l0mm,当用沥青摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了,但该处因多出l0mm的松厚，压实后仍将出现低洼。基层的不平整产生的原因主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度.（三）沥青混合料配合比对路面平整度的影响沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量及工程造价关系密切,而作为路面两个使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。由多家生产石料场家供货，生产条件差，生产设备不统一,造成石料规格参差不齐,尽管在级配过程中都进行了大量的选料工作，并且控制了0.075mm，2。36mm，4.75mm、公称最大料径的1/2到1/3及公称最大料径五档规格料的通过量，但中间粒径的通过量出人较大，引起集料级配变化较大，从而使沥青混合料的压实系数产生了很大的波动，影响沥青路面的平整度。油石比较大，已铺筑的路面会产生奎包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。（四）、沥青面层本身平整度的控制

高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。施工技术规范规定，高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于1.2mm。沥青面层摊铺作业时,中、下面层宜采用“走钢丝"的方法,控制路面的设计标高，上面层必须采用“浮动基准粱"进行摊铺.

（1）下面层和中面层的摊铺。由于目前国内摊铺设备在性能方面还不成熟，一般都采用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机。中、下面层采用“走钢丝”法施工时，要注意以下几点；钢丝绳最好选用2～3mm的带油钢丝绳作为导向基准；每5m设一支撑桩，否则会因钢丝绳本身重或支撑间距太大，造成基准线产生一定的微量挠度。此挠度反映到传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式路面。

(2）上面层的摊铺。由于下面层和中面层的摊铺采用了两边挂线“走钢丝法"的作业方法，标高和平整度控制较好，因此上面层摊铺时，施工单位一般都使用“浮动基准粱”的作业方法.此方法的好处是能大大提高表面层的平整度。因为浮动梁属于“软托”并且多点支撑而随动。将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面,尤其是自动找平系统能够检测摊铺机刚刚铺过的沥青层的平整度.实践证明用此法施工平整度高、效果好、速度快,适宜推广。另外在使用“浮动基准线"作业时，中面层局部路段和桥头两端平整度相差太大时，需用混合料进行找补并碾压，使其达到要求。（五）沥青混合料拌和对路面平整度的影响为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺,每台拌和机的产量一定要和摊铺机相匹配,否则就得采用多台拌和机联合供料,但在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。当拌和设备出现意外情况,刚开炉或料温低，含水量大时,会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化;有时也会出现花白料,使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量；拌和能力过小,出现停工待料状况，使接头处温度降低,出现温度差，形成一个个坎。(六）、路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响1、摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大.摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。2、由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场,使摊铺机出现停机待料现象,这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度,为此，开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺筑路面的平整度产生影响。3、摊铺作业速度的改变或大小故障的影响

实际施工中，摊铺机操作员因各种原因有时要调整摊铺机速度,将使面层的粗糙度不均和松铺厚度不同，这就要求每次摊铺前必须对摊铺机进行适当的检修，禁止带故障作业。摊铺路面的面层时要严格控制其摊铺速度，一般控制在2～3m/min。

4、接缝与纵向接缝的处理

施工时，最好在半幅路面上进行全幅式连续摊铺，消除纵向接缝。对于横向接缝的处理，在第二次摊铺时，必须用切割机划线，切割第一次摊铺的接头，且将第一次的摊铺接头预热，与第二次的摊铺接头一起碾压,压路机碾压时一般与路线交45o角进行碾压，然后横向碾压3～5遍,碾压长度一般控制在5～10m。（七)碾压工艺对路面平整度的影响路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节,切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。1、碾压对沥青面层平整度的影响

（1)碾压时，除按规范碾压外,应注意碾压路线方向不能突然改变，以免混合料产生推移。初压时宜采用双钢轮压路机,复压宜采用振动压路机，终压宜采用轮胎压路机进行碾压，直到消除轮迹为止。

（2）使用振动压路机进行碾压时,在一个往返过程中，应保证振动频率是一个常数。使用轮胎压路机时，应保证轮胎的新旧程度相同，轮胎内压力相等，否则各轮胎软硬不一，在碾压过程中将造成沥青面层横向平整度超限。

（3)在施工中应严格控制沥青混合料的温度，现场应有专职人员负责对来料车，摊铺机摊铺时、摊铺机摊铺后、碾压前、碾压时及碾压后和沥青混合料温度进行测试。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平.碾压遍数不够，会使压实不足,通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。四、市政道路沥青路面平整度的施工质量控制策略（一）路基的施工控制1、路堤填筑前原地面处理路基的施工质量，是整个道路工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验.要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑,尤其对原地面的处理和坡面基地的处理.2、路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土.对于液限大于50，塑性指数大于26的土,一般不宜作为路基填土。3、填土路基压实公路运输和市政道路路基施工时,应分别严格按现行《公路路基施工技术规范》或《城市道路路基工程施工及验收规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,还要有一定素质的施工队伍来重视。4、完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外,防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水土保持问题。(二）沥青路面原材料的控制为保证道路路面具有高强度、高温稳定性,低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小,软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求,充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。（三）选择合适的压缩比（松铺系数）根据传递作用，传递要素第一类为压缩比q或松铺系数k,压缩比是指该结构层的压实厚与虚铺厚之比。但在施工单位中普遍将他们称作松铺系数计算公式如下：q=压实后厚度h实/碾压前厚度h虚或k=碾压前厚度h虚/压实后厚度h实为了保证和提高平整度，要准确掌握松铺系数,碾压前厚度和碾压后的厚度要有代表性，取点要尽量的多、并用测量和钻芯进行对比.在碾压前和压实后测量和压实后的钻芯应在同一位置。同时松铺系数大，则不平整传递就大，松铺系数小，不平整度传递就小，故施工时应尽量选择先进的摊铺设备,增大摊铺后的预压密实度，以减小不平整的传递.（四）沥青路面面层施工工艺控制沥青路面施工工艺水平对平整度指标的高低起着决定作用.要施工出高平整度的路面必须采取以下沥青摊铺碾压施工工艺：（五)养护和管理水平道路建成投入运营后，因为养护的问题致使沥青路面平整度水平急剧下降，甚至引起路面结构破坏,缩短沥青路面的使用寿命。因此道路的养护和管理水平对沥青路面平整度有一定的影响。为了控制路面的平整度，可采取的措施主要有：1。加强道路养护,特别是对沥青路面水破坏严重的问题，对道路排灌设施要勤于疏通,避免公路积水，从而引起沥青路面破坏和平整度下降.2。加强路政管理力度。在一些混合交通及不封闭路段,一些建筑运输车辆超载,致使车载细粒料散落路面，在过往车辆碾压下，路面结构迅速破坏，路面平整度也受到严重影响。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。在当今的道路建设中，由于施工的水平不断提高,企业间的竞争焦点越来越着眼于路面平整度，把它作为衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程质量优劣的重要指标之一。路基路面施工技术资料一、路基路面施工1、施工总体安排路基采用流水施工作业，排水及防护工程随路基土石方工程的施工情况逐段安排施工，路基土石方的运输，根据材料运输分为两种方法，当材料运距在50m内时,用推土机运输,当材料运距超过50m时,用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。2、施工前准备测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范有求进行施工测量放样工作。1）开工前用全站仪对控制点进行复核,补设、固定路线的控制桩、公里桩、500m曲线桩,桥涵等构造物控制桩等，然后利用经纬仪进行中线放样，并应同时放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡、取土场、借土场、弃土场等的具体位置，标明轮廓，然行用水准仪测出标高，复查、补设水准点，绘制路基断面图，计算复核土石方数量，并将有关资料送交监理工程师审批。2)所有永久性标桩，包括中桩,转角桩,水准基点桩、三角网点桩、桥涵构造物桩以放样和检验工程所必须的标桩应树立标志，加以保护。3)在路堤填筑前，对所用各类土按每月2000m3取样,按有关规定进行颗料分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、易溶盐含量、CBR等内容的控制试验，并将试验结果随时报监理工程师审批。4)根据监理工程师选定路段进行压实试验以确定土方正确的压实方法，为达到规定的压实度所需压实设备的类型及组合工序、各类压实设备在最佳组合下和各自压实度以及能被有效压实层厚度等,并根据压实度结果调整施工机械结合方式，压实试验应进行到对路堤规定的压实度所必须的施工程序为止，并作好现场施工控制的依据。5)场地清理在路基施工前,根据设计要求各监理工程师指示，用推土机辅助人工配合，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物试渣运到指定地点堆放，并根据图纸和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施,清理掘除后的路段填土按规范及合同要求进行回填压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即进行路堤填筑作业.6）陡坡地段地面处理：当路堤在斜坡上填筑,其垂直路中线侧的原坡大于1：5时,原地面应按有关要求挖成台阶后再进行填筑，填筑高度小于0.8m进，应将表面翻松0.3m，然后整平压实，其压实应符合有关规定。7）修筑便道和路基外的排水系统，保证路基正党施工，并使临时排水各永久排水相结合，不得将排水流入农田、耕地、鱼塘、村庄等，以免污染自然水和引起淤积冲刷。对于路基经过水田、池塘、洼地时，先挖沟排水，挖除淤泥及腐烂物后，方可进行路堤填筑施工.3、路基填方废方堆土利用土石方人工整修边坡砌筑防护工程推、挖、运土石方1）软土地基处理废方堆土利用土石方人工整修边坡砌筑防护工程推、挖、运土石方用换填法进行地基处理。2)填土路基路基填筑之前首先在换填的地基上立模板浇筑挡土墙,然后采用分层摊铺分层压实的作业方法填筑路基，每层铺筑厚度不大于30cm,并不小于5cm，留出3-4％的横坡顺利排水，碾压由边向里进行，每层段长控制在100m左右,压实遍数及压实速度依据经监理工程师批准后的试验路段的数据为准，沿中线方向填方边缘多填30cm，以保证路基边缘的压实度及压实设备的安全，施工过程式中经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围采用平地机翻拌晾晒或洒水的方法予以调整，确保路基压实度在最佳含水量下进行，保证路堤填筑工程的质量.3）沉降监测装置采用沉降板,沉降板在填筑路堤前,在清理好的地表上安装,沉降板规格应符合图纸或监理工程师要求，在预压超压路段，沉降板应安装在路基底部中心、两侧路肩及坡趾，纵向间距为150m，施工过程中，应对沉降板采取的保护措施,不使其变形的损坏。在施工期间，每填筑一层进行一次观测，填筑间歇期间每3天观测一次，路堤填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，直到预压期完成，多余的预压和超预压填料卸除为止。沉降期最后一个月的沉降量应不大于10mm，路基沉降基本趋于稳定，经监理工程师认可后方可进行路面工程。沉降期间要作好沉降记录,并作好沉降期的分析报告,提交监理工程师。4、控制试验和试验路段在路堤填筑前，按有关规定进行颗料分析，液限、塑性、有机质含量等内容的控制试验，并将试验结果随时报监理工程师批准。根据监理工程师选定的试验路段进行压实试验，以确定压实设备的类型，机械最佳组合,碾展次数，碾压速度以及松铺土层厚度，材料的含水量等参数作为现场施工的依据。地基填筑施工工艺流程图基底清理及测量施样基底清理及测量施样填方前基底处理填方前基底处理填方土样分析测量施样运料至填筑点填方土样分析测量施样运料至填筑点厚度、宽度检测摊铺整平土方含水量检测厚度、宽度检测摊铺整平土方含水量检测土方重型击实试验压实土方重型击实试验压实下层填筑下层填筑边坡防护标高及压实度控制边坡整修边坡防护标高及压实度控制边坡整修路堤成形路堤成形说明：路基填筑过程中所使用的最佳含水水量、最大干容重，密实度等参数均以试验路段所得数据为准,若实际施工中相差较大，则报请监理工程师,以监理工程师同意数据为准，路基填筑时,严格按此京戏程图执行。5、路基挖方路基挖方全部采用机械开挖,推土机、挖掘机、装载机配合自卸车作业，开挖时设计边坡应留出一定的宽度，用人工配合整修边坡,以确保边坡稳定顺适、整齐，边坡坡度应符合设计要求。在施工过程中，如发现地质情况与图纸不符时，及时报监理工程师，按监理工程师指令作业。挖方断面以下土质不良时，按图纸规定和监理工程师批示的深度和范围,采取填土或其他措施处理,挖好的土方路基一定范围内的压实度不得小于有关规定。利用挖方直接运到填方路段筑路基，弃方、废方运到指定弃土场内按规定堆放。深路堑开挖与防护工程配合进行，并按设计要求及时工挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。修筑好从路堑到路埂的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的流水而受损坏。路基施工成形后，随时做好排水工作，以免路基受到浸害。运往弃土场路槽碾压成型开挖临时排水设施砌筑排水及防护工程整修边坡推、挖、运土石方废弃土石方方填筑路基利用土石方清除原地面开工报告测量放样路基挖方施工工艺流程图运往弃土场路槽碾压成型开挖临时排水设施砌筑排水及防护工程整修边坡推、挖、运土石方废弃土石方方填筑路基利用土石方清除原地面开工报告测量放样说明：1、土方开挖严禁采用爆破作业,石方爆破作业应报请监理工程师同意；2、路基开挖过程中，应随时观察土质变化情况，以决定针对性开挖方案。6、修筑便道和路基外的排水系统为保证路基正常施工，使临时排水和永久排水相结合，不得将流水排入农田、耕地等，以免污染自然水等.7、雨季施工质量措施雨季施工时路堤填筑及时摊铺平整碾压成型,每层表面作成2—3%的横坡.如遇暴雨无法及时碾压成型，每层段经充分晾晒后再碾压成型或清除到弃土场。8、路面施工路面施工主要包括以下工序：搅拌、运输、摊铺、振捣、整面、粗面装修、初期养生等。路面施工用模板拟采用大型定尺型钢，当模板定位后安装传力杆,传力杆位置完全按照设计位置放样固定，待砼运输就位后浇筑成形，其它技术要求遵照相亲规范实施。混凝土路面施工工艺流程框图如下：路面基层施工安全技术交底记录项目名称：杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ06标段项目经理部交底工种交底时间年月日参加对象交底人交底地点记录人交底内容摘要（可附页)：内容：一、安全技术措施路面基层施工存在的危险源主要有机械伤害、触电、火灾等，安全控制、防范重点是机械车辆安全、交通安全。1、机械安全技术措施1.1首先对进场的压路机、自卸车、摊铺机等设备性能良好，由安全工程师同机械工程师进行验收，合格后方可进行使用.使用中操作人员加强机械设备的维护保养，保证其安全性能良好，满足工程施工的需要。1.2机械设备操作人员必须持证上岗，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。1.3对进场机械设备操作人员进行岗前安全教育培训，学习机械设备安全操作规程、设备保养规程。1。4操作人员按照本机使用说明书规定，严格操作规程中的“三检制”,即工作前、工作中、工作后的检查保养制度,具体执行《公路工程施工安全技术规程》中的机械设备安全操作规定。1.5驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。1。6严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业，避免发生意外伤害事故.1。7指挥施工机械作业人员站在机械作业人员视线范围内的安全地点，并明确规定指挥联络信号。1.8施工现场负责人必须对整个现场状况了解,保证施工人员与机械设备的安全。1。9定期组织机械设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题,按照“三定”的原则进行整改，制定防范措施，防止机械事故的发生。1.10机械在施工现场调迁时，操作人员必须对施工路线熟悉，在路口拐弯处必须观察好，降低车速，保证安全顺利通过。1.11在施工便道、路口设立安全警示标志。1.12安全工程师要经常对机械设备的安全技术性能进行检查，对发现违章操作、违章指挥及时制止,发现问题及时进行整改.1。13经常对机械操作人员进行安全教育，不断提高安全意识,做到安全警钟长鸣。1。14装载机、平地机等其它机械严禁违规载人。1.15机械车辆前进后退时必须观察好周围的人和障碍物,安全后方可鸣笛起步，后退时必须观察好后面机械人员的动态情况。1。16机械与机械交叉作业时必须按公路工程施工安全技术规程中的机械设备安全规定，相互间保持一定的安全距离.1。17摊铺时，前面清扫、测量、指挥等施工人员和后面整平人员必须穿反光服，时刻注意往来机械。因故停机时,严禁在机械旁边和下面休息.2、拌合站施工临时用电安全措施2。1施工用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46–2005）和有关用电安全规范。2。2作业电工必须是持证电工，并严格遵守现场的各项安全管理规章制度.2.3实行三相五线制供电，必须采用三相五线保护接零供电系统TN—S系统。并在线路首端(变压器配电箱）、中端、末端作重复接地.而接地总电阻不得大于4Ω，其中端和末端不得大于10Ω.2.4电工必须严格遵守“操作规程”、“安装规程".维修电器设备时，应切断电源，验明线路无电并挂“严禁合闸,有人工作”的标识牌或专人看守。其分配电箱用电机具开关箱安装好后应立即做好编号标识工作。所有用电机具操作开关必须一机一闸一漏一箱安装，严禁用四芯电缆外加一条作五芯线使用，而其中的黄/绿双色线只能作机具的保护零线使用.2。5用电机具必须由电工检验其绝缘电阻及检查电器附件是否完整无损，固定用电设备其绝缘电阻应大于0。5MΩ，I类手持电动机具不小于2MΩ,II类不小于7MΩ。用电设备的金属外壳必须有可靠的接地保护,使用手持电动工具应使用安全用电。2。6运行中的漏电开关必须每天进行检查，使用中发生跳闸，必须查明原因，才能重新合闸送电。发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换，严禁电工自行维修，严禁在漏电保护器失灵状态下运行。2.7配电箱内开关电器、控制电器、保护电器必须完好无损，可动部分灵活可靠。箱内电器接线整齐，无外露导电部分，进出线必须从箱底进出。非电缆线路应加塑料护套保护线路进出位置。线路两端严禁用插头连接使用，电源线严禁搭接在保险丝上,线路不得挂搭衣服。大功率1000W以上灯具下方不得堆放易燃、易爆物品。在配电房和主要分配电箱范围内应配备足够的电气防火器材。2。8与施工现场相临的外电线路和设备必须采取防护措施或严密封闭。2。9施工照明要设专用回路、漏电断路器,其金属外壳必须作接零保护,室内线路及灯具安装高度低于2。5m要使用36V及以下安全电压。潮湿作业场所其照明电压不得大于12V。2。10建立健全电器防火检查制度、安全教育制度、维护、检查、测试制度。购置的设备必须符合相应的国家标准、专业标准和安全标准。施工现场临时用电每周检查一次（漏电保护器每月测试一次），发现问题，及时整改。3、消防安全措施3.1对职工进行消防知识教育，学习消防知识，做到预防为主、防消结合。3。2库应当设置醒目的防火标志，库房内禁止吸烟及使用明火。3。3进行电焊、气焊作业应遵守电气焊安全操作规程。切割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。进行维修作业时，清洗机械零件等应使用