建筑电气施工技术质量控制的论文

建筑电气施工技术质量控制的论文

建筑电气施工技术质量控制的论文摘要：在现代的建筑施工中，电气施工是其重要的分布工程，主要是对在建筑中所需的各类电气设备进行安装调试，其施工质量直接关系到建筑的安全和使用。然而，在很多工程中对电气施工并不太重视，其质量问题也成为一个不可忽视的问题。因此，文章针对建筑电气工程的质量控制进行讨论并提出建议，以供参考。关键词：建筑电气工程；质量控制；安装过程随着社会经济的发展，建筑工程建设的需求也越来越大。现代社会，人们对于建筑物各项的要求也越来越高，不仅要求建筑外部美观、结实耐用，还要求建筑物内部各类设施齐全，能更好为自己服务。而电气设备作为建筑内部不可或缺的部分，其施工建设愈加受到人们的重视。这也使建筑电气施工的质量面临着巨大的挑战，而且建筑电气施工质量会直接影响后期建筑内部各类设施的运转，对于建筑整体的质量有着重要的影响。因此，在现代建筑工程建设中，施工单位应高度重视建筑电气施工质量问题，建立完善的施工管理体系，加大对建筑电气施工质量的控制及管理力度，从而确保建筑电气施工的质量和效率。1施工前对电气工程的质量控制1.1做好对施工图纸的设计、审查，编制好施工方案施工前要认真设计图纸，使其符合建筑设计和现场的实际情况，并与土建相关人员一起核对土建与电气的施工图纸，明确两者间的交叉检查施工部分，避免交叉部位的冲突。审阅图纸时，就建筑工程而言，要根据建筑的标准、构造及布局，和供电方式、电压等级、线路走向、铺设方式等，做出合理说明和建议。施工方案的编制，要跟施工单位商议，配合施工进度，对有关基础性部件进行预埋，如线路保护管的预埋、支撑架的预埋和基础型钢的预埋。1.2电气设备与材料质量的控制电气设备与各类电气材料要符合国家标准，要避免不合格产品对建筑电气的用电安全造成危害。如一些电线存在着抗腐蚀性能力差、耐热耐压性差、电阻过小的问题，空气断电器和漏电开关存在质量问题，供电设备老化和保护措施不当，这些都会严重影响建筑电气系统的正常运行，甚至引发重大的安全事故。所以一定要对电气设备及材料进行质量检查，核对出厂合格证或质量证明书，必要时，去相关检测部门进行检验，合格后方可使用。1.3对施工人员的岗前培训和指导要培养合格的技术人员，使其具备丰富的专业知识和一些工作经验，对施工的各个部分深入了解，对每一道工序都能严格按照要求和相关的国家标准执行。在项目开工前，技术人员应先熟悉建筑电气施工方案和设计图纸，并能同土建人员进行沟通，共同配合好建筑工程的实施。还要根据施工方案，对施工人员的工作进行分配，使其掌握自己部分的工作，并能配合整体工程，这样能管控好电气工程施工质量的人为因素。2施工阶段的质量控制2.1施工基础阶段施工过程中，电气工程的质量控制更为复杂。首先，在基础施工阶段，就要做好各类工程材料的预埋工作，及时协同土建单位完成强弱电进户电缆的穿墙管道与防水板预埋、预留工作。对于预埋部件如吊卡、吊杆的基础螺栓、配电柜的基础和建筑防雷接地引下线等做好防护和焊接工作。其次，检查各个专业的配套部件的位置结构的合理性。例如敷设管线的布设，要与结构墙、吊顶位置、地面的垫层配合好，避免管线的浪费。最后，要考虑电气设备与材料的安装和其他建筑施工的部件的配置的合理性。如对给水排水管道、热力通风管道和通信布线等与电气设备的位置和配合防护都要充分考虑。2.2施工主体阶段的质量控制在施工主体阶段，电气施工的质量体系的建立和运行需要进行分类管理。可以从大到小，从整体到局部，先给电气工程分项，如照明工程、线路工程等，然后给各项工程再分成几个部分，如照明工程是由管具、灯具、开关、配电盘以及进外户线的安装构成。所以在主体施工前，首先，要对其涉及到施工环节的主次进行确定分类，实现各设备的交接协调，如确定电力缆线、供配电装置、配电箱三个重点设备交接配合，根据规范超前控制，达到对工程质量的预控。其次，对重点设备，尤其是影响建筑电气施工质量的因素，予以重点关注。如等电位系统必须保证良好接连，使建筑物内所有裸露导线位置始终处于零电位，避免人们受到电击伤害；防雷接线时，尽量减少均压环、引下线及避雷带的连接处的焊瘤、虚焊等问题，防止其影响引雷效果，焊接部分也要做防锈漆处理，增加使用寿命；管线敷设要根据设计图纸和实际情况进行，避免在穿线时出现缆线太多、管道过细等问题，以免造成管线浪费，线体散热不足，影响使用，增加花费；开关、插座的安装要稳固，线盒不要埋设过深，根据用户的使用要求对开关和插座的位置调整。最后，要配合好土建施工。依据土建施工的进程与工序要求，完成管线的敷设，并给予一些保护措施，如在电线穿越楼板时，用足够长钢管加以保护；在通过伸缩缝时，埋设补偿盒，管线铺设略微宽松。浇筑混凝土时，注意对电气管道的防护，防止混凝土振捣时对管道造成损害或使其移位，影响以后电气的使用。2.3施工装修阶段的质量控制电气施工时，要遵循室外线管地下化、室内线路暗敷化的原则，做到隐蔽安装、美观实用的要求。在装修阶段，对于设计中的漏项和客户增加的要求，要及时补救，但不能采用重新打洞，明敷线路的办法。电气安装后，要再次检查，并且验证其使用是否正常。还要做到对成品的保护，提高人员成品保护意识，并设专人定期检查。明确各道工序每个人的.责任，在验收期间，做好交接手续。3施工后验收质量控制制定严格的质量验收标准。严格按照设计图纸和技术规范，认真进行质量检查程序，这是对建筑电气施工质量控制的最后一道程序，必须遵循先自检、后互检、在进行交接检、隐检等。严格把握工程验收，对于管线，电线、电气设备以及固定设备连接处的各类固定材料都要进行认真检验，还要有严格的电气设备的性能测试，如严格绝缘测试、接地测试等。对于按照检验操后不合格的，要坚决不予验收，并责令施工方限期修改，这样才能保证电气施工质量的最后一道防线。4结束语通过上述对建筑电气工程各个程序的分析，要提高电气安装工程的质量，首先，严格把握建筑电气安装的工作要点。比如管线走向、开关和插座的位置要根据用电设备所处位置进行安装；暗线敷设时必须配备管线，以保护电线；电源线的配线要满足最大功率；电源线与通讯线不能穿在同一根管道中，管内总线根数不能超过八根等。其次，建筑电气设备与材料必须严格符合国家标准，保证安装设施的安全有效。一般要根据国家标准GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收》进行检验验收。最后，电气工程的施工要能配合其他建筑工程施工。这样不仅能保证建筑整体施工的顺利进行，还能保证电气施工在有些环节的质量控制。综上所述，建筑工程中的电气施工是一项复杂的工作，需要施工中各部分的规划、配合、执行。要做到对电气工程的质量控制就需对电气工程的各个程序进行监控，从一开始的工程设计、人员配备、施工准备到后来电气施工过程和后续检验都需严格按照标准，进行质量控制。通过严格的施工管理、有效的施工配合组织和高标准的质量控制，才能确保电气施工安装及使用的有效安全，从而保证建筑工程整体的安全，提高工程质量。参考文献[1]周峰鹿，王生云.浅谈电气工程的质量控制[J].甘肃科技纵横，2005，34：110-112.[2]林育龙.浅析电气工程的质量控制和安全管理[J].价值工程，2010，29：67-68.[3]赵连跃.浅谈电气工程质量控制的管理[J].中国新技术新产品，2011：170-172.[4]司昱昀，都继伟.电气工程质量控制研究[J].硅谷，2008：98-99.

个人工作总结范文[个人铁道施工技术工作总结]

个人铁道施工技术工作总结二00三年七月我毕业于**铁道职业技术学院，毕业后来到中铁三局六公司。一直从事施工技术工作，先后参加了**电厂铁路专用线项目及上榆泉煤矿快速装车站、煤矿巷道、宜万铁路、京**高铁的工程建设。七年来，我一直奋战在施工生产第一线，充分发挥自己的专业特长，并不断地学习，更好地服务于现场，在实践中积累了丰富的施经验，使自身技术水平有了很大的提高，并逐步成长为一名具有独立工作能力的工程技术人员。以下我就七年来，在工程施工技术方面所做的工作及取得的一点收获做以下个人工作总结：施工前期我在人员少，任务重的情况下把每个单位工程新到的施工图纸及时复核，并进行现场核对。发现实际与设计不符，第一时间报设计院。在图纸复核完成后编制施工组织设计及开工报告。为保证各个单位工程的提前开工，我每天晚上都要工作到一两点钟。通过努力终于在规定的时间内提前完成工作，保证了工程的正常开工时间。施工期间我主要负责白杨坪隧道和站场内路基。在隧道下达生产任务重，工期紧的情况下，不管是晚上半夜两三点中，还是在顶着烈日的中午放线，决不耽误正常施工进度。在隧道初期进洞时，**地质为Ⅴ围岩，地质薄弱、围岩破碎。且入**处在浅埋偏压的位置上。经现场论证，根据地质实行半断面开挖法，运用超前锚杆及超前小导管双控。能够及时安全的进洞，进洞后地质变为Ⅳ类围岩。围岩节理较发育，超前锚杆斜角较大，加上围岩破碎。超挖现象严重，锚杆下的围岩扰动大，自然剥落严重，为解决上述问题，调整光面爆破施工参数，设定了光爆设计、掏槽眼深度，角度按爆破设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm，辅助眼、眼距、行距误差不大于6cm，周边眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m,与第一排辅助眼最小抵抗线误差不大于5cm,钻孔位置在轮廓线上。为保证以上要求，首先是保证台架尺寸，根据现场开挖尺寸，来确定台架的高度和宽度，高度距炮不大于2.1m，这样一个的身高加伸臂伸长，基本上可以使钻杆处于水平至1.7°左右，另外两炮眼之间的平行控制方面，在钻好第一炮眼时，插入一钻杆或竹杆，使第二个眼钻眼钻研杆平行于上眼中的钻杆或竹杆。控制周边眼外斜率的另一个方法是观察钻孔中的水，水往外流的速度不能太快，而且不顺钻杆流。要从孔口自然流出，这样证明角度基本上水平。钻眼过程中，要保证钻眼的质量。当开挖面凹凸不平时，应按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（掏槽眼除外）眼底在同一垂直面上。钻孔完毕，按炮眼布置图进行检查并作好记录，有不符合要求的炮眼重新打钻。装药前将眼内的泥土、石粉吹净，严格按设计药量进行装药，装药后所有炮眼均用炮泥堵塞，光爆线连接采用一把抓形式，连接导爆管线雷管采用用低段位（1″~3″），同组连接线必须采用同种毫秒段位导爆管，尾线长5m，使用1″~5″段。调整光面爆破后，为单位大大节省了材料费，降低了工程成本，取得了很好的经济效益。二00八年一月，我又转战于京**高铁项目，该工程是我国第一条高速铁路。工程要求标准高，施工难度大、工期紧。我所在的京**高铁十二工区三分部管段内的庄前特大桥有三处跨即有高等级公路设连续梁。进场前期，我在技术人员少，前期开工技术准备任务重的情况下，顶风冒雪，不分昼夜，在经历了全国五十年不遇暴风雪的情况下，克服重重困难，按桩复测，边线放样，水准点测设、引入以及编制施工组织、开工报告等一系列技术工作内容，我迎难而上、勇挑重担。开工后我三分工区管段内的庄前特大桥率先完成江南第一根桩基和第一个承台，为我公司在京**高速铁路创建了开门红。在连续梁施工前，因图纸及设计问题，我积极与局指工程部和设计院联系，完善连续梁开工前的技术交底。保证了连续梁的正常施工。在连续梁采用菱形挂篮施工过程中考虑到施工工期及经济效益，就采取内力平衡法和砂袋法简单的进行经济比较。如采用砂袋法试验，两篮预压120％的加载吨位为158.6×2＝317吨，砂按1.5吨/m3（湿砂）计算，即共需湿砂近211立方，每方按110元计（未包括二次倒运中的机械费、人工费及原材料损耗）。现场装袋吊装，每袋按50㎏计算，共需近6340条编织袋且按一次摊销完成，每条编织袋按1元购进，只是主要材料费这一项就需支出为211×110+6340×1＝2.95万元。采用内力平衡法试验，包括内力反力架加工安装、试验、拆除共需3天，每天出工平均约10人次，则人工费为30×45＝1350元；钢材使用量1吨，每吨按4500元计算，废铁按1500元/吨，则材料费为5000-1500+1350＝4350元。内力平衡法试验费用/砂袋法试验费用：4350/29500＝15％，几乎节省85％。通过以上经济分析，京**十二工区所有特大桥连续梁挂篮均采用内力平衡法试验。显然，不仅争取了工期，经济效益非常可观。管段内的九华山路立交桥施工工期非常紧，且桥位处地下管道和管线较多。该桥是在已经通车的规划路上施工。当地政府给我们规定必须在一个月内将正线桥和保养线桥施工完毕。在框架桥位处地下有一道直径1.2米的自来水给水管道，如何保证管道在开挖基坑时，自来水管道不受损，是该桥控制的重点。我查阅大量书籍资料，编制可实施性自来水管道防护方案。得到**市自来水公司工程部的认可。解决了该桥在规定时间内顺利完工。这两座框架桥在短短的一个月时间如期按当地政府规定时间内完成。是在六公司创建以来从来没有的。该桥施工完毕后保障了当地公路交通正常同行，而且为京**高铁架梁**提前缩短工期。正确处理好同业主或指挥部、监理的关系是工程顺利进展的保证。施工环境的好坏对施工很大的影响，在施工中，我们积极主动同各方沟通，建立联系，寻求支持。充分掌握各方的权利和义务，努力为单位争取更大的效益。通过七年的现场实践锻炼，我不但提高了自身的技术业务水平，也积累了不少施工经验，能够独立承担技术工作和管理工作，解决施工中的疑难的问题。并能主持铁路工程及公路、桥涵、隧道等大型土石方工程的技术工作，为了更好地服于企业，服务于社会我必须掌握更多的专业知识，摸索更多的施工经验，只有不断地去实践，不断地去学习，才能适应当今建筑业发展的需要，为企业做出更多的贡献。2004年7月，我单位承担了新长铁路新袁续建工程第4标段中的一段施工任务。开工后参与了DK23+613新开河大桥的现场技术工作。新开河大桥是一座10孔24m低高度后张法预应力混凝土梁桥，全长258.34m，是本次续建工程中唯一的一座**大桥，是全线的重点工程之一。由于工期仅为75天，且有5个墩位于水中，施工难度较大，对我们的技术工作提出了严峻的考验。我参与编写了该桥的施工组织设计，对该桥质量目标、工期要求等进行了明确，钻孔桩、承台及墩台施工方法做了详细的安排。钻孔灌注桩是该桥的施工重点，施工是在水下进行的，其施工过程无法观察。在施工前我认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料；在施工中严格执行验收标准和规范要求，合理有效安排施工、落实施组，加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中的每一个环节，有效地控制了桩基施工质量。最终顺利地完成了新开河大桥的施工工作，确保了工期。该桥被运输工程分公司评为了优质工程。2005年5月我到昌达项目经理部住勤,参与了长风立交大桥的现场施工技术工作。之后又负责了路基桥涵的现场施工技术工作。后张法预应力混凝土是我在这里接触的较为复杂的施工工艺。预应力混凝土具有跨度大、自重轻、节约材料、节省层高、改善能力的突出优点，在建筑工程中扮演重要角色。在工作中，我查阅了大量关于预应力技术方面的书籍，并结合自己的所学应用到实际中，通过这次施工，我详尽地掌握了后张法预应力混凝土的施工工艺及方法。同时我也参与了先张法预应力混凝土的施工在施工中我详尽分析了两种工艺的区别及应用范围，对于预应力这种先进的施工技术有了充分的认识和掌握。2006年元月份我经理进入武广客专线XXTJⅣ标施工，它是国内第一条时速350km的高速铁路，所处地质条件复杂，属于红层盆地剥蚀低山丘**区，地形波状起伏，第四系残破积土层主要有黏土，粉质黏土组成，下伏基岩主要以基岩为主，溶洞暗河比较多，技术设计标准特别高，质量要求高，是国内第一条无碴轨道，有严格的路基及桥梁工后沉降要求。我全面负责经理部第二综合队的技术工作。施工中，每天进行交班作业，领导落实当天施工生产任务的同时，我便布置第二天的技术工作。在施工前我认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关方面的资料；在施工中严格执行验收标准和规范要求，合理有效安排施工、落实施组，加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中的每一个环节，有效地控制了施工质量。路基A、B组填料施工是我们今年施工的又一个重点，我们根据甲方要求进行了试验段工作。根据填料的特点，进行工艺试验，掌握工艺参数，强化过程控制，把路基施工当作结构物施工来对待，有效地保证了施工质量，并且率先通过了武广公司的评估工作，得到了甲方和集团公司经理部的一致好评，在年底武广公司举办的“质量信誉评份”工作中，受到了检查组的好评。2008年是我进步的一年、收获的一年，政治素质和业务能力都有了较大进步，自信心得到了提高，为以后的工作打下了良好的基础。在武广客运专线线上无砟轨道工程开工时，我不计个人得失，无论是领导白天还是黑夜只要是有需要时就随叫随到，赢得了领导和同事们的信任。在实际工作中，我注意培养自己的施工技术管理能力，拓展技术人员的业务层面，深化施工技术管理，使技术人员全面发展，快速进步。为施工生产的顺利进行提供了有利的保证。多年来，正是因为我认认真真做人，踏踏实实做事，受到了上级领导的一致好评，也得到了同事的认可、赞扬。

道路桥梁灌注桩施工技术浅析论文

道路桥梁灌注桩施工技术浅析论文摘要：灌注桩施工技术作为道路桥梁施工的一项重要技术，具有施工工期短、难度小以及成本投入少等特点，因此在道路桥梁工程施工中得到广泛运用。所以为了保证灌注桩施工技术质量，应根据水文地质条件选取合适的钻孔方式，对灌注桩施工工艺流程进行优化，并加强对灌注桩施工过程的质量控制，从而实现道路桥梁工程施工水平的不断提升。关键词：道路桥梁；灌注桩；施工技术从以往的实践经验来看，在道路桥梁项目施工中利用灌注桩施工技术可以取得比较好的效果，该项技术的应用不但可以确保整个工程的施工质量，还可以在一定程度上缩短整个工程的施工周期，所以有必要对其实施推广应用。但是，任何技术在使用过程中都有其软肋，并不是完美无瑕的，这就要求施工技术人员不断积累经验，在具体的实践过程中来不断改进技术，进而不断完善该技术。1道路桥梁灌注桩施工技术分析1.1施工前期准备在道路桥梁工程正式施工之前，一般情况下都需要先精确测量桩位，桩位的测量是整个灌注桩施工过程的基础，也是重中之重，其测量的精确程度对于整个项目工程的施工质量都有着极其重要的影响。首先需要对道路桥梁的实际承载能力进行准确估算，然后在此基础之上精确定位每一个施工桩位。在具体的实践过程中，与灌注桩相关的施工图纸是基础，同时配合最先进的技术装备，其中能用到的技术装备有水准仪以及经纬仪等，精确定位桩孔的中心以及标高，最后在该位置竖立木桩作为标志。在实际的施工过程当中，横纵轴线直接决定了桩的位置，如果发现桩位存在误差，那么必须立刻对其实施复检，一定要保证误差范围在50mm内，若确定误差超过了这个可以接受的范围，则必须及时对其实施二次定位以便及时纠正误差。另外一个需要准备的工序就是护筒的埋设，它是后续环节得以实施的基础，所以护筒埋设的质量好坏直接影响着后续工序的施工质量。针对本课题的研究对象，因为必须要在水下进行施工，所以一个不可或缺的工具就是潜水钻。为了方便后续的施工，在护筒和钻孔之间必须要预留一定的空间，本研究中钻孔的直径与护筒内径之间的差值为50cm左右。埋设护筒的施工过程中必须要注意的问题就是要保证其垂直度，必须要对其进行反复的检测和纠正，只有这样才能保证护筒位置的精确度。埋设护筒的作用在于隔离地表水并固定位置，对于护筒而言，其厚度必须要合适，以免发生渗漏现象。一般而言，护筒深度约为1.5m，表层孔的直径约为1.5m，确保护筒口位于水面上方、中心轴线和钻孔中心轴线重合。1.2泥浆的配制技术对于灌注桩施工技术而言，在正式施工之前必须首先制备好泥浆，只有这样才能确保施工过程的万无一失，保证施工进度以及施工质量。在具体的操作过程中需要综合考虑现场的具体情况，因地制宜，按照有关的程序把添加剂、水以及黏土等进行充分的混合从而制备出质量优良的泥浆材料，测定泥浆材料的粘度以及比重等一些重要的参数，并将这些参数严格控制在规定的范围之内，比如说黏度为28～30；胶体率要大于或等于95%。所有这些前期环节都准备完成之后，现场操作人员还需要对灌注桩实施造浆，该环节同样是整个施工过程中的关键所在。而对于泥浆而言，必须综合考虑周围环境，实现灵活多变，根据实际情况对泥浆的粘度进行调节。若泥浆过厚，就是使得钻机工作效率显著降低，进而拖延施工进度，若泥浆过薄，那么其保护钻头的作用就大打折扣。需要特别注意的是护筒内的泥浆一定要高出水位1.5m，这样做的目的就是为了保证泥浆可以顺着槽流到里面。1.3钻孔以及清孔施工技术1.4钢筋笼制作以及水下灌注施工技术2结语总之，灌注桩施工技术对道路桥梁工程施工质量具有重要影响，它可以提高施工速度，保证施工的质量，所以在道路桥梁工程施工过程中，必须抓住道路桥梁灌注桩施工技术要点，改善道路桥梁灌注桩施工技术中的不足之处，从而提高道路桥梁灌注桩施工水平的不断提升。桥梁灌注桩施工各个环节均非常重要，一时不慎则会引起缩颈、断桩等质量问题，只有严格按规范和操作规程进行科学施工，才能保证钻孔灌注桩施工最终质量。参考文献[1]金谋.试论道路桥梁灌注桩施工技术[J].低碳世界，2016（04）.[2]李亮宾.桥梁灌注桩施工技术研究[J].交通标准化，2014（06）.[3]赖学超.结合工程案例探讨城市道路桥梁钻孔灌注桩基础施工技术[J].建设科技，2015（07）.

航道护岸基础工程施工技术探索论文

航道护岸基础工程施工技术探索论文[摘要]近年来，泥石流、洪水等自然灾害的高频率发生，航道护岸的基础工程成为国家重点考察对象，航道护岸的施工质量成为保障河流流域安全的关键，航道护岸施工技术的广泛运用以及管理成为航道护岸施工监察的重点，也是影响航道护岸基础工程施工质量的关键因素之一。所以做好航道护岸基础施工技术管理才能更好地满足航道的基本需求，才能更好地促进社会经济的发展。航道护岸基础施工通过加强航道护岸基础工程创新技术来有效避免河流两岸水土流失，这样就可以有效地保证航岸的坚固持久。由此看来，航道护岸是城市基础设施的重点航道工程，对航运产生着巨大的影响。[关键词]基础工程；工程施工技术；航道护岸随着现代科学技术的快速发展，我国的交通网络也逐渐壮大。陆地交通，水上交通，航天交通等交通网络更加完善。对于这些交通网络的最初建设要求也渐渐的提高，在水上交通中，航道护岸的初始工程起着非常重要的作用。巩固航道护岸工程的初始建设能有效地让航道护岸的稳定性更好。完善航道护岸基础的施工，可以满足实际的航运需求，它对于地方的经济建设的发展有着极强的促进能力。1航道护岸基础施工技术在我国的应用现状第一，根据我国运输事业和交通事业快速发展与进步，我国重点关注航道建设的问题，因此交通运输部门根据我国对于这个问题的要求不断的改善和优化整个航道护岸基础建设的计划，进行全面的改革来拓宽新的发展局面。第二，因为航道护岸基础工程施工技术是保护河岸两侧的一大重要技术，所以在传统航道护岸基础工程施工过程中护岸地基水下稳定等施工技术被广泛运用。护岸工程在施工的时候要划分一定数量的施工网络，在此之前还要对地形进行测量。然后还需要把测量的放样作为基础来进行全面定位，以此确保在进行地基分析工作的时候能够顺利进行。第三，传统航道护岸基础施工技术的施工工期比其他的施工工期较长，并且施工过程存在很大的季节性，对周边环境也容易产生很多不利影响。这是发挥护岸基础工程效益收到的最大限制，因此投入与产出比例不会太高。航道护岸的基础工程施工会随着人们生活水平质量的提高、对生活环境要求的提高，对航道护岸基础施工技术也会进行高要求的改革，在航道护岸基础工程的建设中不断地输入保护环境、爱护环境的理念，这样不仅可以改善我们所处的生态环境，还可以提高对于护岸基础施工的利用效率。第四，加强我国对外资设备的不断引进，加大社会资本的不断投入。增强社会上对护岸基础设施建设的力度，从而进一步的加强对整个建设的综合实力。在我国港口建设和航道事业现有的基础上不断取得更加宏伟的成就，但是在现实发展中还存在着很多的问题需要我们一一去解决。第五，在进行基础施工的时候，对实地观测与控制，在此之前，避免土质地标高、施工的技术等容易对施工基础产生直接影响的因素。同时，在进行用人力抬石抛石施工的过程中，重点观察与保护对护脚工程与护坡工程的连接处理。除此之外，必须严格记录在基础工程施工过程中所有的相关技术数据，为以后航道护岸的养护还有质量等问题的治理提供详细、可靠的数据。第六，航道建设的重点是在国内的发展，全面推进所有航道的运输，增强沿海地区与内河航运之间的联系，快速促进我国在航道经济平衡的发展。同时，我国的航道建设治理的重点是对所有流域内的黄金水道进行改造，这样可以进一步增强进一步地增强沿海地区与内陆地区经济与文化的交流和发展。我国的航道工程的建设技术在不断的进步和发展，越来越多的航道的建设都在使用先进的科学技术。2航道护岸基础施工技术在我国的发展状况第一，航道护岸基础在工程施工技术的发展有着不可替代的地位。航道护岸基础施工技术不仅可以有效地改善航道护岸基础施工技术在施工中的种种不足，还能保证航道护岸基础工程的`正常施工。新型混凝土砌块的广泛应用成为目前预防水患和河道治理工作的主力军，它可以有效的提升了护岸基础工程的施工质量。第二，根据当代航道护岸基础工程的施工需求和航道护岸基础建设标准，对于航道护岸的施工工艺要求全面改进与创新。积极引进施工的新型材料从而对砌石填缝等工艺进行改进这是航道护岸建设机构的必做之事。第三，在采用现代施工方式应对传统施工方法时，要对不足进行改进。特别是在石料丰富地区的施工工程，对石料采取分类来减少不合理占用施工场地。此外，注重石料的独有特性和石料的质量应用。不能用不合理的标石方法提高航道基础工程的施工质量。第四，在石料比较丰富的地区进行航道护岸基础施工技术的时候，我们在利用传统施工方式的基础上，还要注意对施工方式进行合理的改进，有效的提高石料的运送到各个施工场地的效率。根据航道护岸基础工程施工的具体要求，从而确保航道护岸工程的施工符合国家标准，这是进行航道护岸基础工程施工的过程中不可缺少的一个步骤。在此基础上加强施工工艺的创新，使得工程质量有保障，船舶能安全到达目的地。第五，在航道护岸基础施工中采用新型技术新型材料在一定程度上保护了生态环境。同时，航道护岸基础施工中的不足随着科技水平的提高也得到了极大地改善。人们对生活质量的要求和环保意识越来越强，也让人们在航道护岸基础工程施工的过程中，对于技术层面要求越来越高。第六，当代经济发展过程中人们环保意识日益加强，对生态环境进行科学理论的应用，航道护岸施工技术不仅需要美观还有要求质量过硬等要求，因此，航道护岸基础工程在施工中必须要考虑以上因素，尽最大的努力来满足人们的需求。3航道护岸基础的施工技术步骤第一，在施工前，对施工场地进行彻底的清理。第二，对施工场地进行排水处理。第三，航道护岸基础施工之前，勘察负责人用专业仪器进行测量放样。第四，按照沿线进行严格的基槽开挖。第五，对航道护岸进行抛石。第六，采用混凝土底板施工。第七，用土方回填来压实。第八，施工完毕须仔细排查施工对象。4航道护岸基础施工技术采取的措施第一，在进行航道护岸基础工程施工的时候不断完善航道施工技术管理体系，对于一些相关施工企业来说，不仅从自己对企业的规划管理上出发，更要结合工程在施工时存在的问题与特点出发，采取正确可靠的措施来不断完善航道护岸施工技术的管理，以达到最高标准要求为目的。首先，构建详细的航道护岸基础施工技术管理体系；其次，根据护岸施工过程的实际情况来完善施工技术管理，确保二者在工作中能相互适应、相互协调，提高管理效率。施工企业必须从企业的实际情况出发，不断根据航道护岸施工技术管理的制度进行完善与加强，从而确保所有岗位的负责人都能明确自己的职责，最终保障航道护岸工程的施工质量。第二，航道护岸在施工时，对于航道护岸基层的高度、宽度还有平整度都有严格的标准来控制。根据整个航道护岸基础工程的里程的长短和标高的特点来进行设计。如果不想影响施工工程的质量，就必须根据最初的设计要求来进行。第三，加强航道护岸现场施工技术。在进行施工之前，对负责人进行专业培训，还要进行专业交底。通过这个方法就能够快速的提升航道工程施工技术的质量，把实现技术管理作为最终目的。航道护岸施工技术的有效实施，关键就在于对施工现场技术有严密的控制，所以航道护岸基础工程在施工的时候，现场严密的施工控制技术是施工中的重要环节。第四，按照整个施工的要求设计。要求施工中的总设计准则对整个护岸工程的基础都有详细的计划与安排。然后再对整个航道中不完善的地方进行细致处理，确保达到设计要求。第五，提高管理设备的要求。经济的快速发展以至于现代施工机械被广泛使用，在航道护岸基础工程施工中更是如此。施工设备的好坏对工程质量在一定程度上有着非常大的影响，