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文档简介

红黄绿红黄绿交通信号灯控制电路设计城市道路交叉口就是城市道路网络的基本节点,也就是网络交通流的瓶颈。目前,大部分无控制交叉口都存在高峰小时车流混乱、车速缓慢、延误情况严重、事故多发、通行的交通压力越来越大。因此,做好基于EDA技术平台的交叉口信号控制设计就是缓解交通阻塞、提高城市道路交叉口车辆通行效率的有效方法。交通信号控制的目的就是为城市道路交叉口(或交通网络)提供安全可靠与有效的交通流,通常最为常用的原则就是车辆在交叉误最小。交通信号灯控制电路就是显示主干道与支干道交替放行时间并用试验箱左上角的彩灯十字路口就是由一条主干道与一条次干道汇合而成,在每个方向设置红绿黄三种信号灯,红有时间停靠到禁止线以外。本课程的基本原理就是在合适的时钟信号的控制下,使主干道与支道的红黄绿灯循环下载程序并对试验箱进行调试,使其最终的显示结果符合设计要求。红黄绿主干道S下,红绿灯交通灯控制器层次设计:不能适应新的形势,本系统采用的就是系统级层次设计方法,对整个系统进行方案设计与功AVHDL交通的。因i、j、k、分别代表开关状态;1表示开关闭合,为高电平;0表示开关断开为低电平。当开XX<=i&j&kyXG=29yXG=39yXG=49fx<=i&j&x<=i&j&k;yyRm<=’1’Yf<=’1’yRm<=’1’Gf<=’1’nclr=‘0’en=‘0’nclr=‘0’en=‘0’yGm<=’1’Rf<=’1’yYm<=’1’Rf<=’1’nclr=‘1’nclr=‘1’en=‘1’whenrf<='1';yf<='0';gf<='0';2、分频器模块为了能对所设计的红绿灯交通灯控制器电路进行硬件测试,应将其输入输出信号锁定在开发系统的目标芯片引脚上,并重新编译,然后对目标芯片进行编程下载,完成红绿灯交示东西路口绿灯;Y0接发光二级管D3(PIO18)用于指示东西路口红灯;NEXT_S接发光二级引脚锁定完成后,重新对该工程进行编译,综合适配后将配置数据下载入GW48实验平仿真图片如下:HDLMAXPLUSII本次课程设计基本上满足了任务的设计要求,可以通过开关手动设置主干道与支道每次通行的时间分别为为30s、40s、50s,从而控制通行时间长短的转换;各个状态之间的转化及各个状态的通行时间也可以满足“主干道与支干道自动循环。主干道与支道每次通行的时间为30s,而在两个状态交换过程出现的"主黄,支红"与"主红,支黄"状态,持续时间都但就是设计也存在一定的缺陷,设计只能完成当开关i,j,k只有一个为高电平时使交其波形仿真各个状态时间通行时间长短会出现差错,如下图所学内容,在通过本学期的这次的课程设计与几次实验,我学会了VHDL语言的一些基本用法,应,促进进步。在与仿真真确

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